Eficiencia en la Tracción
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La base de todo:<br />
La r<strong>en</strong>tabilidad.<br />
Bastidores con capacidad para montar distintos tipos de carrocería, chasis, ejes y<br />
susp<strong>en</strong>siones robustos, todos los compon<strong>en</strong>tes están diseñados para satisfacer cualquier<br />
necesidad y están adaptados para lograr <strong>la</strong> máxima fiabilidad, seguridad y efici<strong>en</strong>cia.<br />
Destaca <strong>en</strong>tre todos los demás. La estructura del bastidor de los vehículos de tracción MAN ti<strong>en</strong>e<br />
mucho que ofrecer: más estabilidad, mayor capacidad para montar distintos tipos de carrocería y más<br />
r<strong>en</strong>tabilidad. El extremo superior del bastidor, completam<strong>en</strong>te despejado, permite insta<strong>la</strong>r sin problemas<br />
cualquier c<strong>la</strong>se de carrocería. Por ello, es importante contar con espacios libres <strong>en</strong> el bastidor.<br />
Tanto si son de dos, tres o cuatro ejes, los vehículos de tracción MAN siempre son adecuados para<br />
el trabajo que deb<strong>en</strong> desempeñar. Puede elegir <strong>en</strong>tre el eje de accionami<strong>en</strong>to hipoide, de poco<br />
rozami<strong>en</strong>to, o el eje de accionami<strong>en</strong>to p<strong>la</strong>netario exterior, apto para terr<strong>en</strong>os sin asfaltar, que ofrece<br />
una bu<strong>en</strong>a distancia libre al suelo así como una elevada fuerza de tracción. Todos son perfectos para<br />
desempeñar los trabajos más pesados. El eje hipoide disponible ahora con peso optimizado supone<br />
una reducción de 180 kilogramos fr<strong>en</strong>te al eje hipoide conv<strong>en</strong>cional y 280 kilogramos <strong>en</strong> el caso del<br />
eje p<strong>la</strong>netario. La distancia al suelo es simi<strong>la</strong>r a un eje p<strong>la</strong>netario. Los vehículos de ballestas están<br />
equipados con tándem de ejes hipoides <strong>en</strong> los diseños de construcción normal y media-alta. Los<br />
vehículos con susp<strong>en</strong>sión neumática están disponibles <strong>en</strong> el diseño de construcción normal.<br />
Sin embargo, MAN destaca <strong>en</strong> <strong>la</strong> susp<strong>en</strong>sión neumática libre de mant<strong>en</strong>imi<strong>en</strong>to para el tándem<br />
trasero. El sistema con regu<strong>la</strong>ción electrónica de nivel ECAS ofrece un excel<strong>en</strong>te confort <strong>en</strong> marcha<br />
<strong>en</strong> todas <strong>la</strong>s condiciones de carga. MAN dispone de una amplia variedad de chasis, lo que garantiza<br />
<strong>la</strong> susp<strong>en</strong>sión más adecuada para cualquier tipo de aplicación.<br />
Excel<strong>en</strong>te funcionami<strong>en</strong>to todoterr<strong>en</strong>o:<br />
• Estructura de bastidor con capacidad para montar distintos tipos de carrocería sin<br />
compon<strong>en</strong>tes sali<strong>en</strong>tes<br />
• Montaje de <strong>la</strong> carrocería s<strong>en</strong>cillo y económico<br />
• Ejes de accionami<strong>en</strong>to hipoides o p<strong>la</strong>netarios exteriores según el tipo de aplicación<br />
• Tándem ligero de ejes hipoides de MAN TGS<br />
• Susp<strong>en</strong>sión neumática con regu<strong>la</strong>ción electrónica de nivel ECAS para el tándem trasero<br />
22 Tecnología efici<strong>en</strong>te