enero-09-2014

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22 | A | General|Finanzas Jueves 9 de enero del 2014 < Esfuerzos cotidianos > Reduce oficina huella ecológica La arquitecta Laura Gabriela Sánchez Gómez transforma una instalación ya existente en un espacio sustentable Arquitecta Laura Sánchez Gómez. Por Laura Sánchez Rivas E n Tijuana, como en muchas ciudades de México, las nuevas construcciones que se erigen tienen un sentido de cuidar más el medio ambiente, aquí lo podemos ver en los edificios como el Vía Corporativo que tiene certificación de oro en Liderazgo en Eficiencia Energética y Diseño Sustentable (LEED), o la Torre Cosmopolitan que busca la máxima certificación, la platino. Sin embargo, también es posible transformar un espacio ya establecido en sustentable, como la arquitecta Laura Gabriela Sánchez Gómez hizo con su oficina en el edificio Cazzar, que tiene más de una década de construido. “Ahora todos dirían ‘edificamos de cero un edificio sustentable’, sin embargo, se trata de reutilizar, si ya tenemos un espacio solamente hay que cambiar el carácter y adaptarlo” comentó la arquitecta. El despacho de arquitectura, Factor.S, inició hace dos años en el tercer piso, con el crecimiento de la empresa se mudaron al sexto y séptimo piso. Con esta última oficina, la arquitecta inició el proyecto que le haría reducir su huella ecológica, así como algunos costos de los insumos. La nueva oficina sustentable fue inaugurada el 30 de diciembre y tuvo una inversión de aproximadamente 200 mil pesos, Sánchez Gómez estimó que el costo de la electricidad se reducirá hasta un 70%. El nuevo despacho se construyó con materiales reciclados de las obras donde ha trabajado la arquitecta. “La pared piedra se retiró de una casa que hice, en el muro pre colado también se reutilizó toda la cimbra”, explicó. Los sofás y la mesita de centro se hicieron Factor.S, despacho de arquitectura, es un espacio sustentable. con pallets reusados, otras mesas se construyeron también con materiales reciclados. Cambiar hábitos Sánchez Gómez consideró que no es necesario buscar una certificación para ser ecológico y preservar el medio ambiente, simplemente cambiar algunos hábitos comunes como usar el elevador únicamente para subir, y bajar por las escaleras. Promueve también el uso de la bicicleta como medio de transporte, o trata de compartir el auto con sus compañeros. Mencionó que está procurando también usar menos papel y digitalizar documentos. Los grandes ventanales permiten la iluminación de Fotos: Alejandro Moyrón la oficina la mayor parte del día, por lo que no prenden luces hasta que sea necesario. “Cuando nos vamos desconectamos todos los contactos, lo único que se queda es el refrigerador pequeño” comentó Sánchez Gómez. Destacó que su intención es hacerle ver a los demás en el edificio que sí se puede tener un ahorro en la electricidad, pues los costos son muy elevados. Explicó que cada quien procura llevar sus alimentos preparados, para evitar el gasto de plásticos al ordenar comida. Uno de los objetivos para el cierre del 2014, es saber cuánta basura se genera en un año en la oficina, para así seguir implementando cambios. Crecen ventas de autos Por Laura Sánchez Rivas Al término de noviembre de 2013, la venta de autos ligeros comercializados durante el 2013 superó por 67 mil 101 a lo que se vendió en 2012, sin embargo sigue estando un 0.3% por debajo de lo estimado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Al inicio del año AMDA pronosticó que para noviembre de 2013 tendrían comercializados 946 mil 874, sin embargo la cifra alcanzada fue de 943 mil 999. Se tiene proyectado que al terminar el conteo de diciembre alcancen el millón de autos vendidos. Respecto a las ventas anualizadas, es decir de diciembre de 2012 a noviembre de 2013, se registraron un millón 54 mil 848 unidades vendidas. Según AMDA, esto representa un crecimiento de 6.3%, superior al mismo lapso de 2012 que cerró con 992 mil 594 vehículos. Sin embargo, la Asociación informó que la importación de autos usados también creció. De enero a octubre del año pasado la importación fue de 513 mil 158 unidades, lo que equivale al 60.8% del total de ventas de vehículos nuevos. En este lapso, la importación aumentó 45.9% respecto a enero-octubre de 2012, lo que significa 161 mil 455 unidades más. Las marcas que más autos ligeros vendieron durante el año que acaba de finalizar fueron Nissan con el 24.9% del total de modelos comercializados, General Motors con el 18.9%, y Volkswagen con 14.8%. La Asociación dio a conocer también que los diez modelos más vendidos en el 2013 sumaron 343 mil 907 unidades. Cinco modelos de Nissan se encuentran en el ranking, dos de General Motors, dos de VMW y uno de Honda. 10 de los autos más vendidos de ene-nov 2013 Modelo Segmento unidades vendidas Aveo GM Subcompactos 56,624 Clásico 4 ptas VW Compactos 49,727 Versa Nissan Compactos 43,884 Tsuru Nissan Subcompactos 42,420 Nuevo Jetta VW Compactos 32,646 Spark GM Subcompactos 27,196 Sentra 2.0 Nissan Compactos 25,204 Tiida Nissan Compactos 22,923 Chasis Largo Nissan Camiones 22,292 CR-V Honda Uso Múltiple 20,991 Ranking de marcas ene-nov 2013 Marca unidades vendidas Porcentaje Nissan 234, 863 24.9% GM 164,587 18.9% Volkswagen 164,587 14.8% Ford 72,571 8.1% Chrysler 78,584 7.5% Honda 46,267 5.4% Toyota 48,626 5.6% Otros -- 14.8%
E n los últimos años la mayoría de la escuelas de negocios, con cierto prestigio en el mundo, han incluido en sus planes de estudios, materias que tienen que ver con la felicidad, de hecho Daniel Gilbert profesor en HBS (Harvard Business School) imparte una materia sobre este tema, que es una de las más demandadas, además sostiene que los empleados son más felices cuando tratan de alcanzar metas que son difíciles pero no imposibles. Parece fácil averiguar qué es lo que nos hace felices, sin embargo hasta hace poco los investigadores tenían que confiar en los informes de las personas sobre el promedio de sus estados emocionales durante largos periodos y en simples índices predictivos de la felicidad, como son las variables demográficas. Como resultado, sabemos que las personas casadas o adineradas son, en promedio más felices que los solteros o los que tienen una situación menos acomodada. Pero, ¿por qué estar casado o tener más dinero hace felices a las personas? Enfocarse en los estados emocionales promedio también allanan las fluctuaciones a corto plazo de la felicidad y por consiguiente disminuye nuestra capacidad para entenderlas. Por ejemplo: ¿De qué manera afectan en la felicidad de una persona los detalles de todos los momentos de su día? Ahora se puede responder esta pregunta gracias a los teléfonos inteligentes con el proyecto llamado: Track Your Happiness, que lleva un registro puntual de la felicidad, está compuesto por 15,000 personas de 83 países que informan sobre sus emociones en tiempo real. Unos de los descubrimientos más grandes, es que la mente de las personas está distraída la mitad del tiempo y esto parece disminuir su estado de ánimo. Distraerse y pensar en temas desagradables o incluso neutrales está asociado con la disminución brusca de la felicidad; alejarse hacia temas positivos no tiene efecto negativo o positivo. La cantidad de distracción mental varía bastante según la actividad, desde aproximadamente un 60% del tiempo cuando se están desplazando, hasta un 30% cuando están hablando con alguien más o jugando un juego y llega incluso hasta un 10% cuando se tienen relaciones sexuales . Pero no importa qué es lo que estén haciendo las personas, son mucho menos felices cuando sus mentes se distraen que cuando están concentradas. Juan José Alonso Llera El Alquimista jjalonso@cpgconsultores.com Jueves 9 de enero del 2014 Enemigos de la felicidad Parte 1 Las distracciones mentales en el trabajo reducen tanto la felicidad como la productividad. Todo lo anterior sugiere que para optimizar nuestro bienestar emocional deberíamos prestarle por lo menos la misma atención a nuestra mente que la atención que le ponemos a lo que hace nuestro cuerpo. Sin embargo, para la mayoría de nosotros el enfoque de nuestros pensamientos no es una parte de nuestra planificación diaria. Cuando despertamos un sábado en la mañana y nos preguntamos “¿qué voy a hacer hoy?”, la respuesta, por lo general, tiene relación con el lugar al cual llevaremos nuestro cuerpo. Pero deberíamos preguntarnos también “¿qué voy a hacer con mi mente hoy?”. Se me acabó el espacio, por lo pronto les deseo un extraordinario 2014 y nos vemos la siguiente semana en la segunda parte de este feliz o infeliz artículo. Profesor de Posgrado de CETYS Universidad e IPADE Business School, jjalonso@ cpgconsultores.com General|Finanzas | A | 23 Gerardo Brizuela Línea recta gerardo@brizuelacenteno.com La Misión Hills or Jatay Road L a ruta Ensenada-Tijuana o Tijuana-Ensenada, se ha tornado ahora un tema que incumbe directamente a miles de personas, por lo menos así lo fue el pasado día 31 de Diciembre del aún cercano pero concluido 2013, y si no vea usted amable Lector. En los 30 años de recorrerla cada semana por lo menos, sucedió precisamente lo impensable en el día martes último del año, y lo comparto para que usted tome sus precauciones y llegue a feliz término cada traslado que haga. Ante un aparente accidente en la parte inicial del trayecto Sur-Norte, decidí retornar desde San Miguel hacia El Sauzal y optar por la vía Tecate, haciéndolo así, ya en San Antonio de las Minas tomé para retornar a la Carretera Antigua Ensenada-Tijuana vía Ruta del Vino, y así llegando casi a La Misión, todo parecía normal. Al iniciar apenas el descenso rumbo a La Misión, nuevamente estuvo bloqueada la carretera por decenas de automovilistas que buscaban llegar al Norte antes del fin de año. Aquí viene el detalle, al haber una vereda o camino vecinal, por ahí la mayoría de los automovilistas optaron por transitar, previa consulta a unos amables hombres del campo que en sus caballos buscaban aportar y aligerar la situación; al ver que hasta el camión de Sepomex y uno de Guarda de Valores y efectivo se metió opté por incorporarme. Conforme pasaban los minutos, más complejo y lento se ponía el trayecto, y en medio de una polvareda constante bajábamos lomas dignas de la Baja 500, así entre risas y nervios confiábamos en que los de enfrente no se detuvieran pues era realmente angosto el tramo, a vuelta de rueda se avanzaba, más de pronto… encontramos de frente otros tantos autos que buscaban en sentido inverso llegar al Puerto, y doblemente complejo para ellos pues era ascenso además de lo angosto la brecha que les esperaba. El sol se ocultaba, el ambiente dentro del auto buscaba en las sonrisas y chistes diluir la preocupación por una ya cercana oscuridad; finalmente llegamos a un punto donde nos reincorporamos a la carretera después de esta travesía inolvidable, donde encontramos a cientos o miles de automovilistas varados y estacionados en filtros, y con una autoridad turística estatal y la PFP buscando solucionar un galimatías realmente complejo. Hasta aquí mi crónica, solo reflexionar a grandes males grandes remedios, mientras no esté arreglado el punto, la opción natural que beneficie a las mayorías es que los tráileres transiten por la Ruta Ensenada-Tecate sigan exclusivamente, toda vez que muchos de ellos el destino es USA y vía Tecate-Otay, pagarían peaje similar y como ocuparían tiempos parecidos, beneficiando además así a los miles de automovilistas que por la carretera vieja circulan diario, todo esto mientras se decide si el tramo vía El Tigre-Jatay-Bajamar que parece es la solución óptima, se implementa de manera express. El columnista es Consejero de Diversos Organismos Empresariales en Baja California Twitter @gerardobrizuela M e comentaba en alguna ocasión algún alto directivo de una empresa transnacional con representación en esta ciudad, que entre más se logra subir en la pirámide organizacional, mas solo se está. Me explicaba que mientras que en los puestos básicos se está rodeado de un gran número de colegas que ostentan una responsabilidad similar, los altos directivos se rodean de asistentes, gerentes y consultores que dependen de él, entre los cuales pueden estar los que aspiran al mismo puesto, algunos de manera meritoria, otros a pesar de lo que sea. Esta situación puede llevar al alto directivo a un aislamiento, que a su vez lo puede alejar de la realidad del negocio a su cargo. Si bien es cierto que otras ocasiones hemos mencionado que la micro administración tiene un impacto negativo tanto en quien la ejerce como para quien la sufre, también es cierto que despegarse completamente de lo que sucede “a nivel de cancha” puede dejar al líder totalmente fuera de juego, y Héctor Fernando Guerrero Rodríguez Del Talento Humano y algo más Los riesgos del aislamiento directivo bajo este contexto sus decisiones distaran mucho de ser efectivas. Un alto directivo aislado está frecuentemente expuesto a recibir solo noticias y opiniones que le han sido ya filtradas de antemano y orquestadas de tal forma, que el jefe solo escucha lo que su propio equipo de apoyo piensa que debe de escuchar. Tal esquema de trabajo tiene un alto riesgo de fracaso, ya que entonces, las decisiones tomadas y las estrategias definidas serán en base a buenas noticias, ignorando por completo todo aquello que puede poner en peligro la continuidad del negocio. Es importante que quien dirija una empresa, hector.guerrero@medtronic.com @HectorFGuerrero mantenga un sincero y constante vinculo no solamente con los que le reportan directamente, sino también con aquellos niveles organizacionales de menor jerarquía. Establecer diálogos informales y espontáneos en donde se pueda obtener una perspectiva distinta de lo que acontece y hasta sondear si existen algunas sugerencias que pudieran mejorar las condiciones actuales. Las juntas informativas con todo el personal suelen ser un buen foro para comunicar los resultados obtenidos y los retos que están por llegar, pero también pueden ser una buena oportunidad para censar el sentir de los empleados en general. Reservar algunos minutos durante esta junta para preguntas por parte de los colaboradores de cualquier puesto y respuestas directas por parte de quien lidera la compañía, suele muy fructífero para evitar filtros de conveniencia. Existen proyectos en los que el avance y los resultados son solo comunicados por su líder, sin embargo el establecer una mecánica en la cual no solo quien dirige la encomienda sea quien exponga, sino también los integrantes del equipo, dará al alto directivo un panorama más apegado a la realidad tanto en el desarrollo del proyecto en sí, como del potencial del talento de sus integrantes. La clave es mantener un balance en el cual no se sumerja el alto directivo en el funcionamiento del negocio a tal grado de caer en la ya comentada micro administración y se pierda toda visibilidad estratégica, pero tampoco se debe aislar en un pedestal donde todo se observa como si fuera perfecto. Presidente de ARHITAC (Asociación de Recursos Humanos de la Industria en Tijuana A.C.) / Gerente de Recursos Humanos Medtronic México.
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