EL MAYOR DILEMA JURÍDICO_por Eva Hernandez Ramos
Colección Tesoros literarios del Transporte ¿De quien sería la responsabilidad si un camión autónomo tuviese un accidente? Actualmente ya ser están haciendo pruebas para camiones sin conductor en su modalidad individual - (driverless) o combinada conductor - autónomos (platooning). Aunque está en una fase muy incipiente, esta tecnología genera muchas dudas legales sobre cuestiones como los derechos, obligaciones o responsabilidades. Este relato pretende abordar las respuestas a las preguntas y dudas jurídicas sobre este tema, pero de una forma amena y sencilla. ¡Espero que os guste!
Colección Tesoros literarios del Transporte
¿De quien sería la responsabilidad si un camión autónomo tuviese un accidente?
Actualmente ya ser están haciendo pruebas para camiones sin conductor en su modalidad individual - (driverless) o combinada conductor - autónomos (platooning). Aunque está en una fase muy incipiente, esta tecnología genera muchas dudas legales sobre cuestiones como los derechos, obligaciones o responsabilidades.
Este relato pretende abordar las respuestas a las preguntas y dudas jurídicas sobre este tema, pero de una forma amena y sencilla.
¡Espero que os guste!
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Expedidores y trans<strong>por</strong>tistas deberán cumplir los<br />
mandatos de la Directiva 47/2014, traspuesta en España<br />
<strong>por</strong> medio del Real Decreto 563/2017, que entrará en<br />
vigor en mayo de 2018.<br />
Hasta el momento, en la normativa española no<br />
disponíamos claramente de instrucciones precisas sobre<br />
cómo se debe estibar la mercancía, salvo lo establecido<br />
en la norma técnica EN 12195-1 2010. Esta norma, dispone<br />
de una serie de fórmulas complejísimas que nos ayudan a<br />
saber las técnicas de estiba a emplear, así como los<br />
útiles y las trincas (cintas de amarre, cintas de un<br />
uso, etc.) a emplear. Existe un total desconocimiento en<br />
la materia, lo que supone una alta tasa de accidentes al<br />
considerarse que entre el 35 al 45% de accidentes en<br />
carretera se deben a una mala estiba de la carga.<br />
Lo que está claro es que, el RD 563/2017 deberá<br />
adaptarse también en un futuro a la estiba de camiones<br />
semiautónomos o autónomos, cuando estas complicadas<br />
labores las realice un “autobot” con ayuda de IA”.<br />
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