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<strong>technicalnews</strong><br />
www.contitech.de<br />
www.contitech-online.com<br />
• Nuevo programa para VEH.<br />
COMERCIALES<br />
• Kits contra Sets – protección<br />
contra derechos de<br />
indemnización<br />
• El nuevo ContiV-Multirib Elast<br />
Tool Kit – da más seguridad a<br />
los talleres<br />
Power Transmission Group<br />
Automotive Aftermarket · No. 14 · Octubre 2005
Impressum:<br />
03 Prefacio<br />
Consejos prácticos<br />
04 Deber resarcitorio en caso de no cambiar el rodillo de inversión<br />
05 Juegos de reequipamiento CT991 K1-K3<br />
07 Sin referenciado claro de números de pieza original para Kits<br />
07 Kits contra Sets – protección contra derechos de indemnización<br />
Novedades – Productos<br />
09 Conti V-Multirib Elast Toolkit<br />
10 Lista de referencias<br />
Cambios de programa<br />
11 Complemento de programa VEH. COMERCIALES<br />
12 Complementos / Reincorporaciones Table 1<br />
News-Servicio<br />
15 Presentación del equipo Marketing-Service<br />
16 Números de artículo cambiados en la estantería de ventas<br />
16 Problemas de espacio al medir con el BTT (Belt Tension Tester)<br />
Als Marktkenner des Kfz-Ersatzgeschäftes und Leser<br />
der Technical News haben Sie sicherlich Anregungen,<br />
Verbesserungsvorschläge oder können selbst einen<br />
interessanten Beitrag aus der Praxis mit <strong>ContiTech</strong><br />
Antriebsriemen beisteuern.<br />
Wir freuen uns über Ihre Vorschläge!<br />
Contenido<br />
2<br />
Redaktion:<br />
<strong>ContiTech</strong> Antriebssysteme GmbH<br />
Marketing Service AAM<br />
Frau Silvia SchmidtּPhilipsbornstraße 1ּD-30165 Hannover<br />
Tel: ++49(0)511 938-5203 ּFax: ++49(0)511 938-5233<br />
Silvia.schmidt@antriebssysteme.contitech.de<br />
<strong>technicalnews</strong>
Estimados lectores:<br />
Technical News presenta ahora un nuevo aspecto<br />
ligeramente modificado, adaptado a nuestra nueva<br />
imagen óptica de presentación. En cuanto al contenido,<br />
seguirá recibiendo consejos de ”práctica puesta en<br />
práctica”, novedades sobre productos y servicio.<br />
Nuestros colegas del servicio técnico se enteran<br />
siempre de casos de daños, causados por un cambio<br />
incompleto de los componentes al cambiar las correas<br />
dentadas. Por ello vamos a abordar esta temática en<br />
este cuaderno (pág. 4).<br />
También el asunto “Kits o sets“ da que hablar al<br />
mercado. Hemos investigado para usted y recopilado<br />
todas nuestras experiencias (pág. 5).<br />
Quién somos realmente “nosotros“, lo puede ver en la<br />
página 15. Aquí se presenta nuestro departamento<br />
“Marketing Service“ – pues para nosotros lo importante<br />
es el contacto personal.<br />
Prefacio<br />
Qué disfruten leyendo!, les desea<br />
3<br />
Silvia Schmidt<br />
Marketing Service<br />
<strong>technicalnews</strong>
Deber resarcitorio en caso de no<br />
cambiar el rodillo de inversión<br />
<strong>ContiTech</strong> Antriebssysteme GmbH, dentro<br />
del marco de esta publicación, quiere<br />
llamar la atención de sus socios en los<br />
talleres mecánicos sobre una sentencia<br />
tomada por el Tribunal Superior de la<br />
ciudad alemana de Hamm N° de acta ”AZ<br />
21 U 24/03“. En este proceso se trataba de<br />
un daño capital de motor, que se remitía a<br />
un defecto sufrido por el rodillo de inversión<br />
de la transmisión por correa. En este caso<br />
concreto, se cambió la correa pero no el<br />
rodillo correspondiente, aquí el rodillo de<br />
inversión, dentro del marco de inspección<br />
de los 120.000 km. Puesto que el rodillo de<br />
inversión y también todos los demás<br />
rodillos en funcionamiento en la transmisión<br />
por correa son piezas de desgaste,<br />
hubieran tenido que ser cambiados estos<br />
también al cambiar la correa. Puesto que<br />
no se hizo, se condenó al taller mecánico a<br />
montar un nuevo motor gratis.<br />
Consejos prácticos<br />
4<br />
El taller se hubiera podido ahorrar estos<br />
enormes costes con el montaje de un kit de<br />
correas correspondiente. Los Kits, que<br />
ofrece <strong>ContiTech</strong> Antriebssysteme GmbH<br />
para todos los vehículos corrientes,<br />
contienen además de la correa también<br />
todos los rodillos necesarios para el<br />
vehículo e igualmente los accesorios.<br />
<strong>technicalnews</strong>
Juegos de reequipamiento CT 919K1 / CT 919 K3<br />
En AUDI se introdujeron en el año 1997 /1998 para los modelos<br />
� Audi A4 1.8 / 1.8T<br />
� Audi A6 1.8 / 1.8T<br />
los primeros Kits, los llamados juegos de reequipamiento:<br />
CT 919 K1 -> VW / AUDI OE: 058 198 479<br />
Uso:<br />
Código de motor: AJL, ANB, APU, ARK<br />
Código de motor: ADR, AEB, AFY ( CH-NO.: 8D-T-155 010 �)<br />
CT 919 K1 -> VW / AUDI OE: 058 198 479 A<br />
Uso:<br />
Código de motor: ADR, AEB, AFY ( CH-NO.: 8D-T-155 009<br />
El motivo fue el cambio técnico posterior de componentes de accionamiento tras el inicio<br />
de la producción en serie. El tensor/sistema de amortiguador tensor original (058 109 243<br />
B / 058 109 479) era sensible técnicamente. ¡Estos componentes ya no se venden más<br />
desde entonces en los concesionarios de vehículos!<br />
Para poder reequipar una tracción de mando, tienen que cambiarse como mínimo 3<br />
componentes:<br />
Correa dentada / rodillo tensor / amortiguador tensor<br />
Kit-Komponente VAG OE CT 919 K1 CT 919 K2 CT 919 K3 CT 919 K4 CT 919 K5<br />
Zahnriemen 058 109 119 C CT 919 CT 919 CT 919 CT 919 CT 919<br />
Spannrolle (K1) 058 109 243 E 55440 55440 55440<br />
Spannrolle (K3) 058 109 243 D 55729 55729<br />
Spanndämpfer 058 109 479 B 55709 55709 55709 55709<br />
Umlenkrolle 058 109 244 55441 55441 55441<br />
VAG OE-Ref. 058 198 479 058 198 119 058 198 479 A<br />
5<br />
<strong>technicalnews</strong>
Rodillo tensor de CT 919 K1 (55440) Rodillo tensor de CT 919 K3 (55729)<br />
Precaución:<br />
¡Los componentes de ambos juegos<br />
de reequipamiento CT 919 K1 y CT<br />
919 K3 son similares! ¡Solamente se<br />
diferencian en el rodillo tensor! ¡Estos<br />
se diferencian a la vez en el grosor del<br />
disco distanciador, que define la<br />
separación al motor (ver foto)!<br />
¡En los modelos Audi A4/A6 1.8/1.8T<br />
MTR-CODE: ADR, AEB, AFY de los<br />
años 1996 a 1998 tiene que cuidarse -<br />
a pesar de una separación exacta de<br />
los juegos de reequipamiento según<br />
el número de bastidor - de que<br />
coincida el enrasamiento de la correa<br />
en la zona del tensor!<br />
6<br />
La oferta de Kit se ampliará en el futuro<br />
con los Kits CT 919 K4 y CT 919 K5.<br />
Estos Kits contienen adicionalmente el<br />
rodillo de inversión necesario para el<br />
cambio completo de todos los<br />
componentes de accionamiento 55441<br />
(058 109 244). (ver rúbrica “Nuevos<br />
Kits“)<br />
La asignación exacta de todos los Kits<br />
CT 919 K… estará a disposición en los<br />
catálogos electrónicos a partir de la<br />
versión 1/2006.<br />
<strong>technicalnews</strong>
Referenciado de los números de pieza original a los Kits <strong>ContiTech</strong><br />
En los casos siguientes no hay ningún<br />
referenciado a números de pieza original:<br />
� El fabricante de automóviles mismo<br />
no ofrece ningún Kit<br />
� El Kit <strong>ContiTech</strong> contiene más o<br />
menos componentes que el Kit de<br />
pieza original<br />
El referenciado de Kits <strong>ContiTech</strong> a números<br />
de pieza original del fabricante de<br />
automóviles está condicionado por la<br />
comparabilidad de los contenidos.<br />
<strong>ContiTech</strong> sólo referenciará aquellos Kits<br />
con un número de pieza original cuyo<br />
contenido corresponda al del Kit de pieza<br />
original.<br />
Kits contra Sets: Protección contra derechos<br />
de indemnización<br />
Los derechos de garantía del cliente<br />
pueden resultar caros. Diferentes<br />
enmiendas de ley han ampliado las<br />
posibilidades jurídicas de los clientes de<br />
taller y dan al consumidor más protección<br />
y seguridad. El taller tiene cada vez más<br />
obligaciones. Pues en caso de duda tiene<br />
que responder de un nuevo motor o de<br />
otras prestaciones de garantía.<br />
Especialmente los elementos de transmisión<br />
como elementos de mando más importantes<br />
7<br />
Además de ello, <strong>ContiTech</strong> corresponde en<br />
muchos casos a los deseos de los clientes<br />
de meter más o menos piezas en el Kit. De<br />
ello resultan para el taller más posibilidades<br />
de comprar Kits equipados a sus deseos.<br />
Listas detalladas de piezas así como avisos<br />
de aplicación en todos los catálogos<br />
electrónicos e impresos facilitan al comercio<br />
y al taller la diferenciación en aquellos<br />
casos, en donde varios Kits <strong>ContiTech</strong> están<br />
asignados para una aplicación en el<br />
vehículo.<br />
en la caja del motor exigen mucha precaución<br />
a fin de poder ofrecer al cliente un máximo en<br />
seguridad y al mismo tiempo la mayor<br />
protección posible contra posibles derechos de<br />
garantía. Los montadores que renuevan al<br />
mismo tiempo los rodillos de correas, tensores<br />
y de inversión, van a número seguro. Pues al<br />
renovar estos sistemas es muy importante que<br />
los rodillos, elementos tensores y correas<br />
estén sincronizados perfectamente entre ellos.<br />
Los fabricantes como <strong>ContiTech</strong> Power<br />
Transmission Group ofrecen el producto<br />
7<br />
<strong>technicalnews</strong>
completo correspondiente con Kits especiales<br />
en los que además de las correas también van<br />
incluidos en una sola caja todos los rodillos<br />
tensores, de inversión y de guía necesarios. Al<br />
contrario de los denominados sets en los que<br />
no se entrega ninguna correa, estos kits<br />
completos presentan numerosas ventajas. Así<br />
por ejemplo el montador no debe temer más el<br />
peligro de confusiones que tenía al comprar<br />
diferentes sets de correas o de rodillos.<br />
Además de ello con el uso de los kits<br />
completos se acabó prácticamente el<br />
problema de si hay disponibilidad de piezas<br />
sueltas. Con el kit de correas <strong>ContiTech</strong>, el<br />
taller recibe en todo caso exclusivamente<br />
piezas originales dentro de una caja. Además<br />
en caso de una reclamación siempre se tiene<br />
un solo interlocutor, mientras que en los<br />
pedidos por separado siempre hay como<br />
mínimo dos fuentes de suministro y por<br />
consiguiente dos interlocutores.<br />
También el manejo y por lo tanto el trabajo<br />
administrativo es mucho menor en los kits que<br />
en los sets. En el kit sólo se necesita una<br />
posición única de pedido, un almacenamiento<br />
y un sitio para guardar, en el set como mínimo<br />
dos y así el doble trabajo. Los kits son también<br />
una alternativa real para el comercio pues<br />
también aquí se ahorra tiempo: Desde la<br />
compra rápida a través del rápido proceso<br />
8<br />
Pick y la facturación más sencilla hasta el<br />
referenciado fácil y seguro: los kits tienen<br />
muchas más ventajas en todos los puntos. A<br />
ello se añade que los Kits se certifican cada<br />
vez más como producto OES – al contrario de<br />
los sets.<br />
Y además de ello el factor de ventas es<br />
naturalmente decisivo.<br />
Pues si el comercio vende solamente un set y<br />
el taller compra la correa de otro proveedor, la<br />
cifra de ventas es mucho menor. Ventajas<br />
claras para la solución completa Kit de<br />
correas. Por eso, siempre que se trate de<br />
transmisión – ¡Ir mejor a lo seguro!<br />
<strong>technicalnews</strong>
Novedades –Productos<br />
Conti V- Multirib Elast Tool Kit: da a los talleres más seguridad<br />
A comienzos del año 2004, BMW equipó al<br />
entonces nuevo Mini One D con una<br />
correa Elast CONTI V-Multirib de<br />
<strong>ContiTech</strong> Power Transmission Group. La<br />
correa sirvió aquí como transmisión del<br />
cigüeñal a la bomba auxiliar de dirección.<br />
Entre tanto las correas Elast de <strong>ContiTech</strong><br />
están avanzando claramente en los<br />
motores modernos. Como las correas<br />
ranuradas elásticas conservan ellas<br />
mismas su tensión, ya no necesitan más<br />
un tensor de correas, reduciendo así<br />
considerablemente los costes. Para que<br />
salga todo bien durante el montaje, la<br />
correa Conti V-Multirib ELAST se ofrece<br />
ahora junto con una herramienta<br />
desechable y unas instrucciones de<br />
montaje dentro de una caja como kit<br />
completo de herramienta. Con ello se<br />
garantiza que la correa se monte con la<br />
herramienta correcta. Sólo así se pueden<br />
montar las nuevas correas Conti V-Multirib<br />
ELAST sin daño alguno. EL montaje de<br />
correa se parece algo a la colocación de la<br />
cadena de la bicicleta y esto exige fuerza.<br />
9<br />
Aquí ayuda la herramienta pequeña<br />
desechable, que va adjunta al kit Conti V-<br />
Multirib Elast. En un primer paso salen al<br />
mercado los kits Conti V-Multirib Elast para<br />
los modelos Fiat Stilo 1.6 16V, Ford<br />
Transit, Ford Fiesta 1.6, Ford<br />
Fiesta/Fusion 1.2 16V. “Lo importante es<br />
que para estos casos de aplicación - 1.4<br />
16V y el Ford Focus C-Max 1.8 - no se<br />
deben usar correas ranuradas estándar,<br />
aunque haya disponible una longitud<br />
correspondiente.<br />
9<br />
<strong>technicalnews</strong>
CD informativo y nuevo catálogo de asignación<br />
Kits para turismos y vehículos industriales<br />
El CD informativo ofrece un resumen de<br />
toda la gama de productos e informa sobre el<br />
sector de piezas de repuesto de la empresa.<br />
Con unos pocos chasqueos de ratón, los<br />
clientes<br />
pueden tener<br />
una vista<br />
general de los<br />
sistemas de<br />
transmisiones<br />
de <strong>ContiTech</strong> y<br />
encontrar<br />
inmediatamente al interlocutor correcto,<br />
investigar características de producto o ver<br />
listas sinópticas generales. También está<br />
integrada la versión actual del catálogo de<br />
piezas electrónico. Consejos prácticos muy<br />
valiosos sobre correas dentadas y ranuradas<br />
longitudinalmente, un vídeo de aprendizaje y<br />
la nueva lista de referencia de los <strong>ContiTech</strong><br />
10<br />
completan la oferta. Todos los documentos<br />
impresos están a disposición para descargar<br />
en formato PDF. Además el nuevo CD<br />
contiene un<br />
formulario para<br />
el envío<br />
automático de<br />
novedades.<br />
El CD-ROM está a disposición en cinco<br />
idiomas en Internet y puede pedirse gratis en<br />
www.contitech.de/aftermarket o por e-Mail en<br />
aam@antriebssysteme.contitech.de. Además<br />
<strong>ContiTech</strong> publica las listas actualizadas de<br />
referencia para turismos y vehículos<br />
comerciales. Aquí los clientes encuentran,<br />
además de la correa adecuada, un resumen<br />
detallado y figuras de los rodillos tensores y<br />
de inversión que están incluidos en los KITS.<br />
Además aquí también se presenta el<br />
accesorio de servicio completo. Las listas de<br />
referencia están disponibles en alemán,<br />
inglés, francés, español e italiano. Puede<br />
pedir los catálogos directamente en<br />
<strong>ContiTech</strong> como ejemplar impreso o<br />
descargar gratis en Internet<br />
www.contitech.de/aftermarket.<br />
<strong>technicalnews</strong>
Complemento de programa Veh. Comerciales<br />
Hemos repasado nuestra gama de dimensiones disponibles para vehículos<br />
comerciales. <strong>ContiTech</strong> amplía así su liderazgo en el sector de correas trapezoidales<br />
y ranuradas longitudinalmente. Como siempre le ofrecemos el programa completo de<br />
vehículos comerciales en el mercado.<br />
Como complemento a esto ha aparecido el nuevo catálogo para vehículo comerciales<br />
2005/2006. El catálogo contiene además de las referencias actuales también un<br />
registro completo de dimensiones así como más de 4.700 números de pieza original<br />
para una identificación sencilla y segura de las correas.<br />
En muestro programa de almacén se integraron las siguientes nuevas dimensiones:<br />
6 PK<br />
Cambios de programa<br />
17/B<br />
2x AVX 10<br />
6PK1560<br />
17,0X950Li<br />
6PK1653 17,0X1040Li<br />
2xAVX10x 675<br />
2XAVX10x 700<br />
17,0X1150Li 2XAVX10x1025<br />
7PK 17,0X1175Li 2XAVX10x1075<br />
7PK1325 17,0X1180Li 2XAVX10x1150<br />
17,0X1180Li 2XAVX10x1225<br />
8PK 17,0X1200Li 2XAVX10x1425<br />
8PK1150 17,0x1250Li 2XAVX10x1550<br />
8PK1365 17,0X1270Li 2XAVX10x1575<br />
8PK1450 17,0x1300Li<br />
8PK1538 17,0X1320Li 2x AVX 13<br />
8PK1715 17,0x1335Li 2XAVX13X1310<br />
8PK1988 17,0X1350Li 2XAVX13X1365<br />
8PK2000 17,0X1400Li<br />
8PK2063 17,0X1470Li SPA<br />
8PK2077 17,0x1575Li SPA1382<br />
8PK2604 17,0X1650Li<br />
17,0X2540Li<br />
SPA2000<br />
10PK SPB<br />
10PK1070 XPA SPB1250<br />
XPA1250 SPB2000<br />
XPB SPZ<br />
XPB1250 SPZ562<br />
XPB1500<br />
XPB2410<br />
11<br />
<strong>technicalnews</strong>
Complementos/Reincorporaciones<br />
Nuevas correas trapezoidales<br />
6PK1680<br />
9PK1330<br />
12PK1840<br />
10,0x1800<br />
Dimensión<br />
Correas dentadas borradas / sustituidas<br />
Borrada Sustitui<br />
da por<br />
Correas dentadas nuevas<br />
N° - CT: Dimensión ZZ Uso<br />
CT1071 HTDA 1467<br />
9,525M 29<br />
154 Correa de mando<br />
Mitsubishi Galant, Space<br />
Wagon, Space Runner 2.4 GDI,<br />
OE MD331076<br />
CT1076* STDN 1584 8M 24 198 Correa de mando<br />
Alfa 1.9 JTD,<br />
Opel Astra H 1.9 CDTi<br />
CT1078 HTDA 1229<br />
9,525M 25<br />
CT1083 STD 520 S8M<br />
12,7<br />
CT1084 HTDA 1419<br />
9,525M 30<br />
OE 46791189, 93178812<br />
129 Correa de mando<br />
Opel 1.7 CDTi<br />
OE 5636402, 97227192<br />
65 Correa de mando<br />
Hyundai 2.0, 2.4<br />
OE 2335638020<br />
149 Correa de mando<br />
Nissan Patrol 2.8 TD<br />
OE 1302881T00, 1302881T25<br />
CT1085 HTDA 1656 8M 32 207 Correa de mando<br />
Hyundai 2.5, 2.7<br />
OE 2431237100, 2431237500<br />
CT1088 STD 1184 8M 23 148 Correa de mando<br />
Audi A3 2.0 TFSI, A4 2.0 FSI<br />
CT1089* HTD 924 9,525M<br />
25<br />
Dimensión ZZ Anotación<br />
CT 579 CT 933 285 LAH 075 76 Construcción modificada<br />
CT 923 CT1065 HTDA 1276 9,525M 26 145 Construcción modificada<br />
CT1022 CT1090 HTDA 1114 9,525M 30 117 Construcción modificada<br />
OE 06D109119B<br />
97 Correa de mando<br />
Toyota Hiace2.5D,<br />
LandCruiser3.0D<br />
OE 1356830010, 1356839015<br />
12<br />
<strong>technicalnews</strong>
CT1091 CHD 1105 9,525M<br />
25,4<br />
CT1092 CPPN 1305<br />
9,525M 25<br />
CT1094 HTDA 791 9,525M<br />
24<br />
CT1095 HTDA 791 9,525M<br />
30<br />
CT1096 CPPN 1676<br />
9,525M 28<br />
CT1098 HTDA 1457<br />
9,525M 30<br />
CT1097 CPPN 552<br />
9,525M 22<br />
CT1099* HTDA 1172<br />
9,525M 28<br />
CT1100* CPPN 1362<br />
9,525M 25<br />
CT1101 HTDA 1286<br />
9,525M 25<br />
116 Correa de mando<br />
Peugeot 2.0 HDI,<br />
Citroen 2.0 HDI<br />
OE 0816G3, 9640828680<br />
137 Correa de mando<br />
Citroen 1.6 HDI<br />
Peugeot 1.6 HDI<br />
Ford 1.6 TDCi<br />
OE: 0816G7, 9645717480,<br />
1229723<br />
83 Correa 13 de mando<br />
Audi 3.9 TDI<br />
OE 059109119D<br />
83 Correa de mando<br />
Audi A8 4.0 TDI<br />
OE 057109119G<br />
176 Correa de mando<br />
Rover 2.0, 2.5<br />
OE GTB9000, LHN100410<br />
153 Correa de mando<br />
Mazda 2.0 DI<br />
OE RF5C-12-205A, RF5C-12-205<br />
58 Correa de mando<br />
Rover 2.0, 2.5<br />
OE GTB9001, LHN100420<br />
123 Correa de mando<br />
Hyundai 2.0 CRDi<br />
OE 2431227000<br />
143 Correa de mando<br />
Peugeot Boxer 2.2 HDI<br />
Citroen Jumper 2.2 HDI<br />
OE 0816G1, 9634106180<br />
135 Correa de mando<br />
Citroen C3/C4 1.4<br />
Peugeot 206/307 1.4<br />
OE 0816G8, 9646864480<br />
CT1102* HTDA 1240 8M 24 155 Correa de mando<br />
Honda Prelude 2.2<br />
CT1104* CPPN 1286<br />
9,525M 25,4<br />
* disponible Octubre 2005<br />
OE 14400P13004<br />
135 Correa de mando<br />
Citroen C3 1.4 16V HDi<br />
OE 0816F7, 9638355980<br />
13<br />
<strong>technicalnews</strong>
Kits nuveos<br />
N° Kit Contenido<br />
Correa<br />
Pulley 1 Pulley 2 Pulley 3 Pulley 4 Fabricante<br />
CT 794 K1 CT 794 57400 Honda<br />
CT 869 K2 CT 869 55438 Audi, Seat, VW<br />
CT 872 K2 CT 872 55438 Seat, VW<br />
CT 906 K2 CT 906 56602 55964 Citroen, Nissan,<br />
Peugeot<br />
CT 919 K4 CT 919 55440 55441 55709 Audi, VW<br />
CT 919 K5 CT 919 55729 55441 55709 Audi, VW<br />
CT 920 K3 CT 920 55727 55704 55705 55728 Audi, Skoda, VW<br />
CT 924 K1 CT 924 55342 55314 55314 Opel<br />
CT 929 K1 CT 929 55314 MG, Rover<br />
CT 929 K2 CT 929 56104 MG, Rover<br />
CT 957 K2 CT 957 55456 55460 55455 55458 Audi, Seat, Skoda, VW<br />
CT 974 K1 CT 974 56137 Rover<br />
CT1015 K1 CT1015 55703 55707 Audi<br />
CT1015 K2 CT1015 55703 55707 55710 55498 Audi<br />
CT1016 K1 CT1016 57315 58400 Mitsubishi<br />
CT1023 K1 CT1023 55306 55323 55323 Opel<br />
CT1023 K2 CT1023 55348 55323 55323 Opel<br />
CT1040 K2 CT1040 55555 55587 Opel, Renault<br />
CT1044 K2 CT1044 55491 55433 55441 Audi, Seat, Skoda, VW<br />
CT1056 K1 CT1056 55769 55748 55730 Audi, VW<br />
CT1064 K1 CT1064 55580 Renault<br />
CT1065 K1 CT1065 55943 55907 Citroen, Peugeot<br />
CT1065 K2 CT1065 55906 55907 Citroen, Peugeot<br />
CT1065 K3 CT1065 56638 56642<br />
Citroen, Peugeot<br />
CT 1092 K1 CT 1092 55953 55954 Citroen, Peugeot<br />
CT1100 K1 CT1100 55921 55922 Citroen, Peugeot<br />
CT1104 K1 CT1104 55953 55954 Citroen<br />
Contenido Correa<br />
N° Kit<br />
Herr. 1 Herr. 2<br />
Fabricante<br />
4 PK 917 T1 4 PK 917 Elast X Fiat<br />
5 PK 711 T1 5 PK 711 Elast X X Ford<br />
6 PK 1019 T1 6 PK 1019 Elast<br />
5 PK 690 Elast<br />
X X Ford<br />
6 PK 1042 T1 6 PK 1042 Elast X X Ford<br />
6 PK 831 T1 6 PK 831 Elast X Ford<br />
6 PK 831 T2 6 PK 831 Elast X Ford<br />
14<br />
<strong>technicalnews</strong>
Presentación del equipo Marketing Service<br />
3<br />
Frank Wissbröcker<br />
Tel. gratis técnico<br />
News - Servicio<br />
Marc Nicolaudius<br />
Gerencia de producto<br />
Europa<br />
Markus Pirsch<br />
(directiva)<br />
Gerencia de<br />
producto EE.UU.<br />
/Asia<br />
El departamento Marketing Service se ve como<br />
un portal de servicio y de información, que ofrece<br />
sus servicios en la intersección entre clientes y<br />
empleados. Además del sector Publicidad y<br />
Prensa, que comprende las informaciones de<br />
prensa, medidas publicitarias clásicas, medios<br />
digitales, Mailings, acontecimientos / ferias y<br />
medidas fomentadoras de ventas, el<br />
departamento tiene otros cuatro sectores más.<br />
El sector de Servicio Técnico ofrece la<br />
Información de programa y cuidado de datos<br />
tronco y da informaciones externas e internas.<br />
Además el colega es responsable para un<br />
sistema de catálogo internacional comprensible.<br />
La línea gratis técnica tramita Reclamaciones<br />
15<br />
Ingo Rosenau<br />
Servico técnico<br />
técnicas y ofrece al cliente una ayuda rápida con<br />
líneas gratis de servicio. Damos gran valor a que<br />
nuestros clientes reciban ayuda rápida y sin<br />
complicaciones, si tienen algún problema con<br />
nuestro producto. Para el sector de Cursillos<br />
técnicos es responsable el Sr. Kai Suppé. Bajo<br />
su gerencia los talleres aprenden el montaje<br />
perfecto de correa y un análisis seguro de fallos.<br />
Otro sector más en el equipo Marketing Service<br />
es responsable de la Gerencia de producto<br />
TURISMOS / VEH. COMERCALES y se encarga<br />
además de ello de la coordinación de actividades<br />
de ventas, por ejemplo en el sector de interfases<br />
electrónicas de la economía de mercancias a las<br />
interfases.<br />
Silvia Schmidt<br />
Publicidad y<br />
Prensa<br />
Kai-Uwe Suppé<br />
Cursillos técnicos<br />
<strong>technicalnews</strong>
Números de artículo cambiados en la estantería de ventas<br />
En el pedido de la estantería<br />
de ventas, indique los<br />
componentes deseados con<br />
los números correspondientes<br />
de artículo (ver ejemplo de<br />
equipos a la derecha).<br />
Colgador mural Tipo B<br />
N° Art.: 6779015<br />
Problemas de espacio al medir con el BTT (Belt Tension Tester)<br />
En algunas tracciones de mando no se puede sujetar correctamente el cabezal de<br />
medición del BTT en la correa en el lugar previsto en el manual, pues el espacio<br />
disponible de montaje es muy estrecho. En este caso la tensión de correa puede medirse<br />
17<br />
en un punto cualquiera de mejor acceso en la tracción. Sin embargo el giro siguiente<br />
doble de la tracción de mando y el control final de tensión se deberían realizar dos veces<br />
para garantizar un ajuste correcto.<br />
Panel de pared<br />
N° Art.: 6779312000<br />
16<br />
Display<br />
N° Art.: 6779013000<br />
Colgador mural<br />
Tipo C/E<br />
N° Art.: 6779045<br />
Cesta para 18 correas<br />
dentadas ó 6 Kits de<br />
correas dentadas<br />
N° Art.: 6779046<br />
Escalera con pata<br />
N° Art.: 6779044<br />
<strong>technicalnews</strong>