RZ_13822P_CT_Br. Praxistipps - ContiTech
RZ_13822P_CT_Br. Praxistipps - ContiTech
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<strong>ContiTech</strong> Antriebssysteme GmbH<br />
D-30004 Hannover<br />
<strong>ContiTech</strong> - INA GmbH & Co. KG<br />
Belt Drive Systems<br />
D-91074 Herzogenaurach<br />
Continental do <strong>Br</strong>asil<br />
Produtos Automotivos Ltda.<br />
BRA-84043-450 Ponta Grossa - PR<br />
<strong>ContiTech</strong> Power Transmission<br />
Systems Ltd.<br />
GB-Wigan, WN2 4WZ<br />
<strong>ContiTech</strong> Mexicana S.A. de C.V.<br />
<strong>ContiTech</strong> Power Transmission Products<br />
MEX-78090 San Luis Potosi, S.L.P.<br />
<strong>ContiTech</strong>-Jiebao<br />
Power Transmission Systems Ltd.<br />
PRC-315611 Zhejiang<br />
<strong>ContiTech</strong> Romania S.R.L.<br />
Parcul Industrial Freidorf<br />
RO-1900 Timisoara<br />
<strong>ContiTech</strong> Antriebssysteme GmbH<br />
Postfach 445, D-30004 Hannover<br />
Philipsbornstraße 1, D-30165 Hannover<br />
Telefon: (+49) 511 938 - 5178 Serviceline<br />
Telefax: (+49) 511 938 - 5233<br />
E-mail: aam@antriebssysteme.contitech.de<br />
www.contitech.de/kfz-ersatz<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
Spezialist für Kautschuk- und Kunststofftechnologie<br />
Antriebstechnologie weltweit Lieferprogramm <strong>ContiTech</strong> Service weltweit<br />
CERT<br />
VDA 6.1<br />
04 101 7007<br />
CERT<br />
QS-9000<br />
04 101 7007<br />
CERT<br />
EN ISO 9001<br />
04 100 5264<br />
www.contitech.de<br />
Keilriemen:<br />
CONTI ® -SF<br />
Hochleistungskeilriemen<br />
CONTI ULTRAFLEX ®<br />
Schmalkeilriemen<br />
CONTI MULTIFLEX ®<br />
Klassische Keilriemen<br />
Keilrippenriemen:<br />
CONTI-V MULTIRIB ®<br />
Keilrippenriemen<br />
CONTI-V MULTIRIB ® KIT<br />
Keilrippenriemen / Spannrollen<br />
Zahnriemen:<br />
CONTI SYNCHROBELT ®<br />
Zahnriemen<br />
CONTI SYNCHROBELT ® HTD<br />
Zahnriemen<br />
CONTI SYNCHROBELT ® STD<br />
Zahnriemen<br />
CONTI SYNCHROBELT ® KIT<br />
Zahnriemen / Spannrollen<br />
Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und<br />
dient ausschließlich Informationszwecken.<br />
Diese Druckschrift enthält keinerlei Garantien oder<br />
Beschaffenheitsvereinbarungen der <strong>ContiTech</strong> Holding<br />
GmbH für ihre Produkte, sei es ausdrücklich oder<br />
stillschweigend, auch nicht hinsichtlich der Aktualität,<br />
Korrektheit, Vollständigkeit und Qualität der Informationen<br />
sowie der Verfügbarkeit der Produkte. Die<br />
Informationen in dieser Druckschrift sowie die beschriebenen<br />
Produkte und Dienstleistungen können<br />
ohne vorherige Ankündigung von der <strong>ContiTech</strong><br />
Holding GmbH jederzeit geändert oder aktualisiert<br />
werden.<br />
Deutschland<br />
Niederlassung Berlin<br />
Köpenicker Straße 184<br />
D-12355 Berlin (Rudow)<br />
(0 30) 66 92 08 03<br />
(0 30) 66 92 08 05<br />
Verkaufsbüro Süd<br />
Rötelsteinweg 1<br />
D-73072 Donzdorf<br />
(0 71 62) 2 53 72<br />
(0 71 62) 2 53 77<br />
Belgien<br />
<strong>ContiTech</strong> Belux<br />
Industriepark<br />
Molenberglei 24<br />
B-2627 Schelle<br />
(03) 8 80 71 40<br />
(03) 8 80 71 41<br />
China<br />
<strong>ContiTech</strong> Holding GmbH<br />
Shanghai Office<br />
Rm. 906B Block C<br />
Orient International Plaza<br />
No. 85 Lou Shan Guan Rd.<br />
PRC-200335 Shanghai<br />
(021) 62 78 77 38<br />
(021) 62 78 77 40<br />
Frankreich<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
Continental France SNC<br />
3, rue Fulgence Bienvenue<br />
CE 147<br />
F-92631 Gennevilliers<br />
(1) 41.47.92.92<br />
(1) 47.92.08.22<br />
Z.I. de la Silardière<br />
F-42500 Le Chambon-<br />
Feugerolles<br />
(4) 77.10.19.40<br />
(4) 77.10.19.77<br />
Großbritannien<br />
<strong>ContiTech</strong> Power<br />
Transmission Systems Ltd.<br />
Leigh Road, Hindley Green<br />
GB-Wigan, WN2 4WZ<br />
(0 19 42) 52 55 00<br />
(0 19 42) 52 40 00<br />
Österreich<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
Kautschuk- und Kunststoff-<br />
Vertriebsgesellschaft m.b.H.<br />
Gewerbestraße 14<br />
A-2351 Wiener Neudorf<br />
(0 22 36) 49 101<br />
(0 22 36) 49 101 49<br />
Schweden<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
Scandinavia AB<br />
Finlandsgatan 14<br />
S-16493 Kista<br />
(08) 4 44 13 30<br />
(08) 7 50 55 66<br />
Schweiz<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
Continental Suisse S.A.<br />
Vogelsangstrasse 28<br />
CH-8307 Effretikon<br />
(0 52) 355 30 20<br />
(0 52) 355 30 21<br />
Singapur<br />
Continental<br />
Tyre and Rubber (S) Ltd.<br />
298 Tiong Bahru Road<br />
#02-01 Tower Block<br />
Tiong Bahru Plaza<br />
SGP-Singapore 168730<br />
6377 1223<br />
6377 2202<br />
Spanien<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
Continental Industrias<br />
del Caucho S.A.<br />
Cityparc-Ronda de Dalt<br />
Ctra. de L’Hospitalet 147<br />
E-08940 Cornellà<br />
(Barcelona)<br />
(93) 4 80 04 00<br />
(93) 4 80 04 01<br />
USA<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
North America, Inc.<br />
136 Summit Avenue<br />
USA-Montvale, NJ 07645<br />
(201) 9 30 - 06 00<br />
(201) 9 30 - 00 50<br />
Die <strong>ContiTech</strong> Holding GmbH übernimmt keine<br />
Haftung im Zusammenhang mit dieser Druckschrift.<br />
Eine Haftung für jegliche unmittelbaren oder mittelbaren<br />
Schäden, Schadensersatzforderungen, Folgeschäden<br />
gleich welcher Art und aus welchem<br />
Rechtsgrund, die durch die Verwendung der in dieser<br />
Druckschrift enthaltenen Informationen entstehen,<br />
ist, soweit rechtlich zulässig, ausgeschlossen.<br />
© 2003 by <strong>ContiTech</strong> Holding GmbH, Hannover.<br />
Alle Rechte vorbehalten.<br />
WT 5306 09.03 (CS) Gedruckt mit CONTI AIR ® Drucktüchern auf chlorfrei gebleichtem Papier<br />
NEU: Mit<br />
Sicherheitstipps<br />
NEU:<br />
Mit <strong>ContiTech</strong><br />
Erstausrüster-Qualität<br />
<strong>ContiTech</strong> Original Qualität – der beste Ersatz weltweit<br />
Konzernbereich <strong>ContiTech</strong> der Continental AG<br />
Konzernbereich <strong>ContiTech</strong> der Continental AG<br />
<strong>ContiTech</strong> Antriebssysteme<br />
NEU: Mit<br />
Fehlererkennung<br />
<strong>Praxistipps</strong><br />
C O N T I N E N TA L . C O N TI N E N TA L .
Original Qualität – der beste Ersatz weltweit<br />
CONTI ® Keilrippenriemen/Keilriemen und<br />
Zahnriemen in der täglichen Praxis<br />
Keilrippenriemen/Keilriemen<br />
Zahnriemen<br />
�1 CONTI ® Keilrippenriemen<br />
und Keilriemen<br />
�2 Riemenwechsel<br />
�3 Lagerung<br />
�4 Checkliste<br />
�5 Problem-Diagnose<br />
und Lösung<br />
�1 CONTI ® Zahnriemen<br />
und Zahnriemen Kits<br />
�2 Riemenwechsel<br />
�3 Lagerung<br />
�4 Zahnriemen- und<br />
Scheibenprofile<br />
�5 Checkliste<br />
�6 Problem-Diagnose<br />
Behalten Sie die Antriebsriemen<br />
Ihrer Kundenfahrzeuge im<br />
Auge – der Sicherheit zuliebe!<br />
Entscheiden Sie sich für die<br />
Original Qualität von <strong>ContiTech</strong>,<br />
wenn es um den Antrieb der<br />
Nebenaggregate geht:<br />
für CONTI-V MULTIRIB®<br />
Keilrippenriemen und<br />
CONTI®-SF Keilriemen oder<br />
für ein CONTI-V MULTIRIB®<br />
KIT mit Keilrippenriemen,<br />
Spannrollen und/oder Umlenkrollen<br />
in einer Packung.<br />
Entscheiden Sie sich<br />
für CONTI SYNCHROBELT®<br />
Zahnriemen oder für ein<br />
CONTI SYNCHROBELT® KIT<br />
mit Zahnriemen, Umlenk-,<br />
Spann- und/oder Führungsrollen<br />
in einer Packung, denn<br />
im Falle eines Falles droht ein<br />
teurer Motorschaden.<br />
Entscheiden Sie sich für die<br />
Qualität, die führende Automobilhersteller<br />
schon für die<br />
Erstausrüstung bevorzugen.<br />
Unsere nach DIN EN ISO<br />
14001 zertifizierten Umweltmanagementsysteme<br />
sorgen<br />
in der Produktion für eine<br />
Reduzierung von Abfall und<br />
Lösungsmitteln sowie für<br />
einen schonenden Umgang<br />
mit Rohstoffen.<br />
Um den reibungslosen Betrieb<br />
und die lange Lebensdauer<br />
dieser Spitzenprodukte sicherzustellen,<br />
geben wir Ihnen zu<br />
Handling und Montage viele<br />
praktische Hinweise.<br />
<strong>ContiTech</strong> Antriebssysteme<br />
GmbH entwickelt und fertigt<br />
vom Antriebsriemen bis zum<br />
kompletten Riementriebsystem<br />
als Erstausrüster für alle<br />
namhaften Automobilhersteller.<br />
Mit Antrieb gewinnen,<br />
ist nicht nur unsere Maxime,<br />
sondern zugleich die erfolgversprechende<br />
Perspektive für<br />
unsere Kunden. Partnerschaftliche<br />
Unterstützung des freien<br />
Reparaturmarktes praktizieren<br />
wir darüber hinaus mit unserer<br />
Beteiligung an TecDoc, TecCom,<br />
Partslife und Mr. ATZ.<br />
�Alle Keilrippenriemen und Keilriemen<br />
finden Sie in den speziellen,<br />
umfassenden <strong>ContiTech</strong> Zuordnungsund<br />
Umschlüsselungslisten für Pkw<br />
und Nutzfahrzeuge sowie auf dem elektronischen<br />
Datenkatalog TecDoc (CD-ROM).<br />
�1<br />
Dürfen wir vorstellen...?<br />
CONTI ® Keilrippenriemen<br />
und Keilriemen<br />
Nur so erfahren Sie, was in ihnen steckt<br />
CONTI-V MULTIRIB ® Keilrippenriemen<br />
Der CONTI-V MULTIRIB ® Keilrippenriemen für<br />
Standard 1) - und Serpentinenantriebe 2) in Pkw<br />
und Nutzfahrzeugen ist extrem sicher, zuverlässig<br />
und leistungsstark. Bei Serpentinenantrieben<br />
mit automatischer Spanneinrichtung<br />
ist ein Nachspannen dieses Riemens nicht<br />
erforderlich.<br />
Abmessungsbezeichnung (Beispiel)<br />
6 PK 1980<br />
6 Anzahl der Rippen<br />
PK Profilbezeichnung/<br />
Rippenabstand 3,56 mm<br />
1980 Bezugslänge (mm)<br />
CONTI-V MULTIRIB ® KIT<br />
Synthese-Kautschuk-<br />
Riemenrücken<br />
Polyester-Zugstränge<br />
faserhaltiger<br />
Polychloropren-Unterbau<br />
1) 2 bis 3 Scheibenantriebe mit fester Spannrolle<br />
2) in einer Ebene liegende Aggregate, die von einem<br />
Riemen angetrieben werden<br />
Je nach Einsatzfall vereint dieses Produkt<br />
Keilrippenriemen, Spannrollen und/oder<br />
Umlenkrollen in einer Packung.<br />
Der gleichzeitige Austausch von<br />
Keilrippenriemen und den entsprechenden<br />
Teilekomponenten<br />
bietet ein Mehr an Sicherheit<br />
für den Motor und für den Fahrzeughalter.<br />
Vorteile ergeben sich<br />
auch für die Werkstatt: keine<br />
Bestellung von Einzelteilen,<br />
exakte Zuordnung sowie eine<br />
produktschützende Verpackung.<br />
Konfiguration<br />
eines Keilrippenriementriebs<br />
Generator<br />
CONTI ® -SF Keilriemen<br />
Der CONTI ® -SF Keilriemen für Standardantriebe<br />
1) in Pkw und Nutzfahrzeugen ist<br />
wartungsfrei, sicher, zuverlässig und leistungsstark.<br />
Ein Nachspannen ist nicht erforderlich.<br />
Abmessungsbezeichnung (Beispiel)<br />
AVX 10 x 950<br />
AVX Profil<br />
10 Riemenbreite (mm)<br />
950 Außenlänge (mm)<br />
Abdeckgewebe<br />
Polyester-Zugstränge<br />
Zugstrangeinbettung<br />
faserhaltiger Polychloropren-<br />
Unterbau<br />
1) 2 bis 3 Scheibenantriebe mit fester Spannrolle<br />
Spannrollen, Umlenkrollen<br />
Mit Keilrippenriemen von <strong>ContiTech</strong> entscheiden<br />
Sie sich für ein Spitzenprodukt<br />
in Erstausrüsterqualität. Um diesen<br />
Qualitätsstandard auch für unsere Kits<br />
zu gewährleisten, verwenden wir<br />
ausschließlich Spann- und Umlenkrollen<br />
führender Erstausrüstungslieferanten.<br />
Diese Teilekomponenten eines Riemenantriebs<br />
dienen der korrekten Spannung,<br />
Führung und Leistungsübertragung des<br />
Keilrippenriemens.<br />
Wasserpumpe<br />
Kurbelwelle<br />
Spannrolle<br />
Servolenkung
�2 �3<br />
Beachten Sie die einzelnen Schritte beim<br />
Riemenwechsel<br />
Nur so schaffen Sie die Voraussetzung<br />
für die perfekte Funktion des Antriebs<br />
Wechsel des Keilrippenriemens<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Wenn der Riementrieb über<br />
ein automatisches Spannsystem<br />
verfügt:<br />
■ Schwenken Sie den Spanner<br />
mit den entsprechenden Werkzeugen<br />
in Riemendemontagestellung.<br />
■ Arretieren Sie den Spanner. (1)<br />
■ Beachten Sie das Riemenlaufschema<br />
(Anfertigen einer<br />
Skizze hilft).<br />
■ Nehmen Sie den Riemen ab.<br />
■ Prüfen Sie Spanner, Rückenrollen,<br />
Riemenscheiben auf<br />
Verschleiß und Schäden. (2)<br />
■ Montieren Sie den passenden<br />
Riemen zuerst über die<br />
Scheiben und Bordrollen (3),<br />
und schieben Sie ihn zuletzt<br />
über die glatten Rückenrollen.<br />
(4)<br />
■ Prüfen Sie die richtige Lage<br />
in den Rillen.<br />
■ Entlasten Sie die Spannerarretierung<br />
mit dem entsprechenden<br />
Werkzeug, und<br />
schwenken Sie den Spanner<br />
gegen den Riemen; entnehmen<br />
Sie die Werkzeuge.<br />
■ Prüfen Sie die richtige Lage<br />
auf allen Scheiben.<br />
■ Starten Sie den Motor, und<br />
kontrollieren Sie optisch<br />
den Riemenlauf.<br />
■ Überprüfen Sie nach Abstellen<br />
des Motors die Riemenspannung<br />
an der Zugseite (Trum)<br />
mit dem Krikit 2 oder Krikit 3<br />
Messgerät. (5) Bei nicht<br />
korrekter Spannung ggf. das<br />
Spannsystem nach Herstellerangaben<br />
überprüfen.<br />
■ Entsorgen Sie den ausgetauschten<br />
Riemen fachgerecht.<br />
Wenn der Riementrieb eine<br />
feste Spannrolle besitzt:<br />
■ Lösen Sie das Spannsystem,<br />
und schwenken Sie es in den<br />
Trieb.<br />
■ Beachten Sie das Riemenlaufschema<br />
(Anfertigen einer<br />
Skizze hilft).<br />
■ Nehmen Sie den Riemen ab.<br />
■ Prüfen Sie Spanner, Rückenrollen,<br />
Riemenscheiben auf<br />
Verschleiß und Schäden.<br />
■ Montieren Sie den passenden<br />
Riemen zuerst über die Scheiben<br />
sowie Bordscheiben, und<br />
schieben Sie ihn zuletzt über<br />
die glatten Rückenrollen.<br />
■ Prüfen Sie die richtige Lage in<br />
den Rillen.<br />
■ Spannen Sie den Riemen,<br />
und überprüfen Sie die<br />
Spannung an der Zugseite<br />
(Trum) (5) mit dem Messgerät<br />
Krikit 2 oder Krikit 3:<br />
Neue Keilrippenriemen<br />
Profil PK: 12 - 14 kg/Rippe<br />
Gelaufene Keilrippenriemen<br />
Profil PK: 9 - 10 kg/Rippe<br />
Wechsel des Keilriemens<br />
■ Das Wechseln von Keilriemen<br />
entspricht weitestgehend<br />
dem Wechseln von Keilrippenriemen<br />
mit fester Spannrolle.<br />
Zum Einstellen der Spannung<br />
(6) verwenden Sie das Spannungsmessgerät<br />
Krikit 1:<br />
Neue Keilriemen<br />
Profil AVX 10: 40 kg<br />
Profil AVX 13: 55 kg<br />
Gelaufene Keilriemen<br />
Profil AVX 10: 25 - 30 kg<br />
Profil AVX 13: 40 - 45 kg<br />
Sicherheitstipps<br />
■ Verwenden Sie für die Montage<br />
von Riemen unbedingt<br />
das entsprechende Spezialwerkzeug<br />
(keinen Schraubendreher!).<br />
Achten Sie auf die<br />
gewaltfreie Montage des<br />
Riemens.<br />
■ Die Verwendung von Riemenwachs<br />
oder ähnlichen Mitteln<br />
sollte nur in Notfällen zur<br />
Beseitigung von Geräuschen<br />
angewendet werden.<br />
■ Behandeln Sie die Komponenten<br />
des Riementriebs nie mit<br />
scharfen Lösungsmitteln, weil<br />
dadurch die Kunststoffteile<br />
angegriffen werden.<br />
■ Lassen Sie den Motor<br />
einige Minuten laufen,<br />
stellen Sie ihn dann ab;<br />
überprüfen Sie die Spannung,<br />
und korrigieren Sie<br />
sie gegebenenfalls.<br />
■ Entsorgen Sie den ausgetauschten<br />
Riemen fachgerecht.<br />
6<br />
■ Achten Sie darauf, dass<br />
sich die Riemenscheiben in<br />
einwandfreiem Zustand<br />
(schmutz-, rost- und gratfrei)<br />
befinden und zum Riemenprofil<br />
passen.<br />
■ Überprüfen Sie die Achsparallelität<br />
und das einwandfreie<br />
Fluchten der Scheiben.<br />
■ Keilriemenantriebe in Sätzen<br />
müssen mit längengleichen<br />
Riemen ausgerüstet werden.<br />
Bei Ausfall einzelner Riemen<br />
sind alle Riemen auszutauschen.<br />
Lagerung<br />
Damit Qualität<br />
auch Qualität<br />
bleibt, sollten Sie<br />
einiges beachten<br />
Lagern Sie die Riemen dunkel,<br />
kühl (15 – 25˚C), trocken und<br />
zugfrei, um ihre Zuverlässigkeit<br />
auch nach längerer Lagerzeit<br />
(max. 5 Jahre) zu gewährleisten.<br />
Achtung: Vermeiden Sie es,<br />
Riemen in Heizungsnähe aufzubewahren<br />
oder direkter Sonneneinstrahlung<br />
auszusetzen.<br />
Ozonerzeugende Einrichtungen,<br />
z.B. funkenbildende elektrische<br />
Schaltgeräte, sollten Sie nicht<br />
ständig in Riemen-Lagerräumen<br />
betreiben. Auch leicht entzündliche,<br />
aggressive Materialien,<br />
Schmierstoffe, Säuren gehören<br />
nicht in die Nähe von Riemen!<br />
Keilrippenriemen/<br />
Keilriemen
Keilrippenriemen/<br />
Keilriemen<br />
�4 �5<br />
Keilrippenriemen<br />
Checkliste<br />
ok ?<br />
Spannung Spannsystem<br />
Beschaffenheit<br />
des Riemens<br />
Beschädigung des Rückenrollen/<br />
Riemenrückens Rückenrollenlager<br />
Fremdkörper<br />
Verschleiß des Fremdkörper<br />
Rippenprofils, Lagerung Scheiben<br />
Anbrüche/Ausbrüche Scheibenfluchtung<br />
Alterung<br />
Verschmutzung Undichtigkeiten<br />
am Motor<br />
oder im Motorraum<br />
Laufgeräusche Spannung<br />
Scheibenfluchtung<br />
Verschmutzung<br />
Keilriemen<br />
Spannung Spannsystem<br />
Beschaffenheit<br />
des Riemens<br />
Denn Früherkennung erspart<br />
viele Probleme<br />
ok ?<br />
Verschleiß Scheibenfluchtung/<br />
der Flanken Lagerung der<br />
Scheiben<br />
Anbrüche/Ausbrüche Fremdkörper<br />
Alterung<br />
Verschmutzung Undichtigkeiten<br />
am Motor<br />
oder im Motorraum<br />
Laufgeräusche Spannung<br />
Scheibenfluchtung<br />
Verschmutzung<br />
Verhärtete, polierte Flanken<br />
❶ unsachgemäße Vorspannung<br />
➋ Festigkeitsträger des Riemens durch<br />
unsachgemäße Montage beschädigt<br />
Ungleicher Verschleiß des Profils<br />
➊ Scheiben fluchten nicht<br />
➋ starke Riemenschwingungen<br />
Laufgeräusche des Riemens<br />
➊ Spannung zu gering<br />
➋ Lebensdauer überschritten<br />
An- und Ausbrüche im<br />
Unterbau/Profil<br />
➊ zu geringe/hohe Riemenspannung<br />
➋ Lebensdauer überschritten<br />
➌ Fremdkörper<br />
Riss des Riemens<br />
nach kurzer Laufzeit<br />
➊ Festigkeitsträger infolge unsachgemäßer<br />
Montage beschädigt<br />
➋ zu hohe Spannung<br />
Verschmutzung des Riemens<br />
➊ Undichtigkeit am Motor oder<br />
im Motorraum (z.B. Austritt von<br />
Öl, Frostschutzmittel etc.)<br />
Beschädigung des Riemenrückens<br />
➊ Rückenrolle defekt (schwergängig,<br />
Laufflächenbeschädigung z.B.<br />
durch Fremdkörper)<br />
Starker Verschleiß des<br />
Rippenprofils<br />
➊ Scheiben/Rollen/Aggregate<br />
defekt (schwergängig)<br />
➋ Scheiben fluchten nicht<br />
Verhärtete, polierte Flanken<br />
(unterschiedliche Riemenspannungen<br />
bei Riemensätzen)<br />
➊ Scheiben fluchten nicht<br />
➋ Festigkeitsträger durch unsachgemäße<br />
Montage beschädigt<br />
➌ unkorrekte Satzzusammenstellung<br />
Starker Flankenverschleiß/<br />
Flanken versprödet<br />
➊ Schlupf zu groß<br />
➋ Scheiben fluchten nicht<br />
➌ Scheibenrillen ausgewaschen<br />
Problem-Diagnose<br />
und -Lösung<br />
Problem und Ursache Lösung<br />
Keilrippenriemen/Keilriemen<br />
Keilrippenriemen<br />
Keilriemen<br />
Denn aus Fehlern kann man viel lernen<br />
➊ Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen<br />
➋ Riemen wechseln und fachgerecht montieren<br />
➊ Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben<br />
ausrichten, ggf. ersetzen, Riemen wechseln<br />
➋ Spannung prüfen, ggf. Riemen nachspannen<br />
oder wechseln<br />
➊ Riemen nachspannen oder wechseln<br />
➋ Riemen wechseln<br />
➊ Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen<br />
➋➌Riemen wechseln<br />
➊ Riemen wechseln und fachgerecht montieren<br />
➋ Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen<br />
➊ Undichtigkeit beseitigen, Riemen wechseln<br />
➊ Riemen wechseln, Rückenrollen ersetzen<br />
➊ Scheiben/Rollen/Aggregate ersetzen,<br />
Riemen wechseln<br />
➋ Scheiben ausrichten oder ersetzen,<br />
Riemen wechseln<br />
➊ Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben<br />
ausrichten und neuen Riemensatz ordnungsgemäß<br />
montieren<br />
➋ Riemen wechseln und fachgerecht montieren<br />
➌ immer kompletten Riemensatz austauschen<br />
➊ Riemen wechseln, Spannung korrekt einstellen<br />
➋ Antrieb kontrollieren, nicht fluchtende Scheiben<br />
ausrichten, ggf. ersetzen<br />
➌ Scheiben ausrichten oder ersetzen, Riemen<br />
wechseln
�1<br />
CONTI ® Dürfen wir vorstellen...?<br />
Zahnriemen<br />
und Zahnriemen Kits<br />
Nur so erfahren Sie, was in ihnen steckt<br />
CONTI SYNCHROBELT ® Zahnriemen in<br />
drei unterschiedlichen Grundprofilen (Trapez,<br />
HTD, STD) ermöglichen eine synchrone<br />
Kraftübertragung. Sie sind betriebssicher,<br />
geräuscharm und wartungsfrei. Ihr Einsatz:<br />
der Antrieb von Nockenwellen, Einspritzpumpen<br />
und Ausgleichswellen in Pkw-<br />
Motoren.<br />
CONTI SYNCHROBELT ® Trapezzahnriemen<br />
Glascord-Zugstränge<br />
mit S/Z-Drehung<br />
Polychloropren-Zähne<br />
Polyamid-Gewebe<br />
Programm<br />
Profil t hs ht (mm) (mm) (mm)<br />
LA 9,525 4,1 1,9<br />
LAH 9,525 4,5 2,3<br />
t<br />
Glascord-Zugstränge<br />
mit S/Z-Drehung<br />
Polychloropren-Zähne<br />
Polyamid-Gewebe<br />
CONTI SYNCHROBELT ® HTD Zahnriemen<br />
Programm<br />
Profil t hs ht (mm) (mm) (mm)<br />
HTD 9,525 M 9,525 5,6 3,45<br />
t<br />
Synthese-Kautschuk-<br />
Riemenrücken<br />
CONTI SYNCHROBELT ® HTD Zahnriemen<br />
h t<br />
h t<br />
h s<br />
Synthese-Kautschuk-<br />
Riemenrücken<br />
h s<br />
CONTI SYNCHROBELT ® STD Zahnriemen<br />
Programm<br />
Profil t hs ht (mm) (mm) (mm)<br />
STD 8 M 8,0 5,3 3,0<br />
CONTI SYNCHROBELT ® KIT<br />
Je nach Einsatzfall vereint<br />
dieses Produkt Zahnriemen,<br />
Spannrollen, Umlenkrollen<br />
und/oder Führungsrollen<br />
in einer Packung.<br />
Der gleichzeitige Austausch<br />
von Zahnriemen<br />
und den entsprechenden<br />
Teilekomponenten bietet<br />
ein Mehr an Sicherheit für<br />
den Motor und für den<br />
Fahrzeughalter. Vorteile<br />
ergeben sich auch für die<br />
Werkstatt: keine Bestellung<br />
von Einzelteilen,<br />
exakte Zuordnung sowie<br />
eine produktschützende<br />
Verpackung.<br />
�Für alle Fahrzeuge finden Sie<br />
die entsprechenden Zahnriemen<br />
und Zahnriemen Kits in der<br />
umfassenden <strong>ContiTech</strong> Zuordnungsliste<br />
für Pkw und auf dem elektronischen<br />
Datenkatalog TecDoc (CD-ROM).<br />
t<br />
Synthese-Kautschuk-<br />
Riemenrücken<br />
Glascord-Zugstränge<br />
mit S/Z-Drehung<br />
Polychloropren-Zähne<br />
Polyamid-Gewebe<br />
h t<br />
h s<br />
Spannrollen, Umlenkrollen/Führungsrollen<br />
Mit Zahnriemen von<br />
<strong>ContiTech</strong> entscheiden Sie<br />
sich für ein Spitzenprodukt<br />
in Erstausrüsterqualität. Um<br />
diesen Qualitätsstandard<br />
auch für unsere Kits zu gewährleisten,<br />
verwenden wir<br />
ausschließlich Führungs-,<br />
Spann- und Umlenkrollen<br />
führender Erstausrüstungs-<br />
Spannrolle<br />
Umlenkrolle<br />
Führungsrolle<br />
Kugellager<br />
Lagerring<br />
lieferanten. Diese Teilekomponenten<br />
eines Steuertriebs<br />
dienen der korrekten Spannung,<br />
Führung und Leistungsübertragung<br />
des Zahnriemens.<br />
Konfiguration eines<br />
Zahnriementriebs<br />
Spannrollenlager<br />
Gehen Sie auf Nr. Sicher<br />
In modernen Motoren<br />
sind Zahnriemen und Teilekomponenten<br />
höchsten<br />
Beanspruchungen ausgesetzt:<br />
Hohe Drehzahlen,<br />
Schwingungen und extreme<br />
Temperaturen können u.a.<br />
die Funktionsweise der Lager<br />
in den Teilekomponenten<br />
negativ beeinflussen. Risse<br />
unter der Metalloberfläche,<br />
Überhitzung und abgenutzte<br />
Dichtringe der Lager führen<br />
zu erhöhtem Metallabrieb<br />
sowie zum Blockieren der<br />
Rollen und verursachen auf<br />
diese Weise Riemenschäden.<br />
Reißt der Zahnriemen bei<br />
laufendem Motor, kann<br />
dieser einen Totalschaden<br />
davontragen. Deshalb ist es<br />
unbedingt zu empfehlen,<br />
Zahnriemen und Teilekomponenten<br />
gleichzeitig und<br />
vorsorglich auszutauschen.<br />
Zahnriemen
�2 �3 �4<br />
Wechsel des Zahnriemens<br />
Beachten Sie die einzelnen Schritte beim<br />
Riemenwechsel<br />
So schaffen Sie die Voraussetzung für die<br />
perfekte Funktion der Antriebskomponenten<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
■ Klemmen Sie das Massekabel<br />
von der Batterie ab.<br />
■ Entfernen Sie alle Antriebsriemen,<br />
Scheiben oder<br />
Schläuche, die bei der Entfernung<br />
der Zahnriemenabdeckung<br />
hinderlich sind.<br />
■ Entfernen Sie die Abdeckung<br />
über dem Zahnriemen.<br />
■ Drehen Sie die Kurbelwelle in<br />
Motordrehrichtung bis zum<br />
oberen Totpunkt, und bringen<br />
Sie die Markierung am Motorgehäuse<br />
in Flucht mit der<br />
Markierung auf dem Dämpfer<br />
der Kurbelwelle und der<br />
Nockenwelle. (1)<br />
■ Lockern Sie die Einstellschraube<br />
der Spannrolle.<br />
■ Ziehen Sie die Spannrolle<br />
vom Zahnriemen weg, und<br />
schrauben Sie die Spannrolle<br />
wieder fest. (2)<br />
■ Entfernen Sie den<br />
Zahnriemen.<br />
■ Prüfen Sie Spanner, glatte<br />
Rückenrollen, Riemenscheiben<br />
auf Verschleiß sowie Schäden,<br />
und tauschen Sie diese ggf.<br />
aus. (3)<br />
■ Stellen Sie alle Markierungen<br />
auf die entsprechenden<br />
Fluchten ein.<br />
■ Legen Sie den neuen Zahnriemen<br />
auf die Scheiben.<br />
■ Lösen Sie die Einstellschraube<br />
der Spannrolle, damit sie sich<br />
wieder gegen den Zahnriemen<br />
bewegen kann.<br />
■ <strong>Br</strong>ingen Sie die Spannrolle<br />
vorsichtig in ihre endgültige<br />
Position (Beachten Sie dabei<br />
die Federkraft!). Bei einer<br />
nichtautomatischen Spannrolle<br />
spannen Sie den Zahnriemen<br />
nach den Vorschriften<br />
des Fahrzeugherstellers mit<br />
dem entsprechenden Spannungsprüfgerät.<br />
(4)<br />
■ Kontrollieren Sie die Fluchtungen<br />
der Markierungen.<br />
■ Bewegen Sie die Kurbelwelle<br />
um mindestens zwei komplette<br />
Umdrehungen in Motordrehrichtung,<br />
um die optimale<br />
Spannung des Zahnriemens<br />
durch die Spannrolle zu<br />
gewährleisten.<br />
■ Kontrollieren Sie noch<br />
einmal die Fluchtungen der<br />
Markierungen.<br />
■ Stellen Sie die Spannrolle auf<br />
ihre vorgeschriebene Position,<br />
und ziehen Sie die Schrauben<br />
mit dem vorgesehenen Drehmoment<br />
an. (5)<br />
■ Montieren Sie die Zahnriemenabdeckung<br />
sowie alle<br />
Antriebsriemen, Scheiben<br />
und Schläuche, die entfernt<br />
wurden.<br />
■ Schließen Sie das Massekabel<br />
wieder an die Batterie an.<br />
■ Starten Sie den Motor.<br />
■ Führen Sie die eventuell notwendigen<br />
Einstellungen durch.<br />
■ Entsorgen Sie den ausgetauschten<br />
Riemen fachgerecht.<br />
Sicherheitstipps<br />
■ Verwenden Sie für die<br />
Montage, wenn vorgeschrieben,<br />
unbedingt Spezialwerkzeug!<br />
Legen Sie den Riemen<br />
zwanglos von Hand auf.<br />
Auf keinen Fall dürfen Zahnriemen<br />
mit Gewalt oder unter<br />
Verwendung von Montiereisen<br />
auf die Zahnscheiben<br />
gezwängt bzw. über die Bordscheiben<br />
gerollt werden, da<br />
hierbei der Zugstrang beschädigt<br />
werden kann! (6)<br />
■ Behandeln Sie die Komponenten<br />
des Steuertriebs nie<br />
mit scharfen Lösungsmitteln.(7)<br />
■ Schützen Sie den Riemen<br />
vor Ölnebel, Tropföl und<br />
anderen Chemikalien!<br />
■ Beachten Sie immer die Einbauvorschriften<br />
der Automobilhersteller!<br />
Diese finden Sie<br />
z.B. im Autodata-Handbuch<br />
für Zahnriemenaustausch.<br />
■ Füllen Sie den Zahnriemenwechselaufkleber,<br />
der jedem<br />
Zahnriemen beiliegt, sorgfältig<br />
aus, und kleben Sie<br />
ihn gut sichtbar in den<br />
Motorraum.<br />
■ Egal, welche Teilekomponenten<br />
defekt sind – ob<br />
Spannrolle, Umlenkrolle oder<br />
Führungsrolle – in jedem<br />
Fall müssen die übrigen Teilekomponenten<br />
auch ausgewechselt<br />
werden!<br />
5<br />
6<br />
7<br />
Lagerung<br />
Damit Qualität<br />
auch Qualität<br />
bleibt, sollten Sie<br />
einiges beachten<br />
Lagern Sie die Riemen kühl<br />
(15 – 25 ˚C) und trocken, um ihre<br />
Zuverlässigkeit auch nach längerer<br />
Lagerzeit (max. 5 Jahre) zu<br />
gewährleisten.<br />
Achtung: Bis zu ihrer Verwendung<br />
sollten die Zahnriemen in<br />
der Originalver-packung bleiben.<br />
Die Verpackungen sind so zu<br />
lagern, dass keine Beschädigung<br />
der Zahnriemen erfolgen kann.<br />
Knicken Sie die Riemen nicht,<br />
da sonst der Glascord-Zugstrang<br />
beschädigt werden kann. Lagern<br />
Sie die Zahnriemen auf keinen<br />
Fall in der Nähe leicht entzündlicher,<br />
aggressiver Materialien,<br />
Schmierstoffe und Säuren.<br />
Zahnriemen-<br />
und Scheibenprofile<br />
Damit Sie wissen, welches Zahnriemenprofil<br />
in welche Scheibe passt<br />
Riemenprofil Scheibenprofil Anwendungsbeispiele<br />
LA LA Audi, Citroën, Fiat, Ford,<br />
Mazda, Opel, Peugeot,<br />
Renault, Volvo, VW<br />
LAR Audi, Fiat, Ford, Lada,<br />
Lancia, Mitsubishi, Opel,<br />
Rover, Vauxhall, VW<br />
LAN Fiat, VW<br />
LAH LAH Audi, Fiat, Ford, Opel,<br />
Peugeot, Porsche,<br />
Renault, Volvo, VW<br />
LAHR Audi, Bedford,<br />
Mitsubishi, VW<br />
LAHN Audi, VW<br />
HTD HTD BMW, Citroën, Honda,<br />
9,525 M 9,525 M Mazda, Opel, Porsche,<br />
Renault, Rover, Volvo, VW<br />
HTDN Ford, Lada, Volvo<br />
9,525 M<br />
HTDH Opel<br />
9,525 M<br />
HTDA HTDA Daihatsu, Honda, Mazda,<br />
9,525 M 9,525 M Mitsubishi, Renault, Rover,<br />
Suzuki, Volvo<br />
HTDA HTDA Daihatsu, Mazda, Nissan,<br />
8 M 8 M Rover, Subaru, Suzuki<br />
HTDK HTDK Mazda, Toyota<br />
8 M 8 M<br />
STD STD Audi, Ferrari, Fiat,<br />
8 M 8 M Lancia, Land-Rover, VW<br />
STDN Fiat, Lancia<br />
8 M<br />
CHDN CHDN Ford, Fiat, Citroën,<br />
9,525 M 9,525 M Peugeot, Rover<br />
CHD CHDN Fiat, Renault<br />
9,525 M 9,525<br />
CPPN CPPN Citroën, Honda, Land-<br />
9,525 M 9,525 rover, Peugeot, Rover<br />
Zahnriemen
Zahnriemen<br />
�5 �6<br />
Zahnriemen<br />
Wechselintervall<br />
Spannung Spannsystem<br />
Beschaffenheit<br />
des Riemens<br />
Checkliste<br />
Weil Früherkennung viele Probleme erspart<br />
ok ?<br />
Beschädigung des Umlenkrollen<br />
Riemenrückens Spannrollen<br />
Fremdkörper<br />
Verschleiß des Zahnscheiben<br />
Zahnprofils Aggregate<br />
Scheibenfluchtung<br />
Fremdkörper<br />
Anbrüche/Ausbrüche Zahnscheiben<br />
Aggregate<br />
Fremdkörper<br />
Scheibenfluchtung<br />
Kantenverschleiß Scheibenfluchtung<br />
Bordscheibe<br />
Verschmutzung Undichtigkeiten der<br />
Systemkomponenten<br />
am Motor<br />
Laufgeräusche Spannung<br />
Scheibenfluchtung<br />
Aggregate<br />
Umlenk-/Spannrollen<br />
Problem und Ursache Lösung<br />
Geräusche<br />
➊ Spannung zu hoch: Riemen heult, pfeift<br />
➋ Spannung zu gering: Riemen schlägt gegen Abdeckung<br />
Kantenverschleiß<br />
➊ Achsparallelität nicht gegeben: Riemen läuft<br />
gegen Bordscheibe<br />
➋ Räder axial versetzt: Zahnriemen kann nicht fluchtend laufen<br />
➌ Bordscheibe hat Fehlstelle<br />
➍ Lagerspiel von Komponenten<br />
Verschleiß des Gewebes im Steg<br />
➊ zu hohe Spannung eingestellt<br />
➋ abgenutzte Zahnriemenscheibe<br />
Verschleiß der Zahnflanken/<br />
Fußanbrüche und Zahnabscherer<br />
➊ Spannung zu hoch/niedrig<br />
➋ Fremdkörper-Einwirkung<br />
➌ festsitzende Zahnriemenscheibe bzw. Spannrolle<br />
Zähne und Gewebe lösen sich vom Unterbau<br />
➊ Undichtigkeit am Motor oder im Motorraum<br />
(z.B. Austritt von Öl, Frostschutzmittel etc.)<br />
Laufspuren auf Zahnseite<br />
➊ Fremdkörper im Zahnriementrieb<br />
➋ Fehlstellen auf Verzahnung der Zahnriemenscheibe durch<br />
Fremdkörper oder Werkzeuge bei der Montage<br />
➌ Zahnriemen vor/bei der Montage beschädigt<br />
Rückenrisse<br />
➊ zu hohe/niedrige Umgebungstemperatur<br />
➋ Fremdmedien-Einwirkung<br />
➌ Rückenrolle schwergängig<br />
➍ Alterung<br />
Zahnriemen reißt<br />
➊ Fremdkörper im Trieb<br />
➋ Fremdmedien-Einwirkung<br />
➌ zu hohe Vorspannung<br />
➍ Knicken des Riemens vor, bzw. bei der Montage<br />
Defekte Systemkomponenten<br />
➊ Lagerspiel<br />
➋ beschädigte Lauffläche<br />
Problem-Diagnose<br />
und -Lösung<br />
Denn aus Fehlern kann man viel lernen<br />
➊➋Spannung korrekt einstellen<br />
➊➋Antrieb kontrollieren, nicht<br />
fluchtende Scheiben ausrichten<br />
und ggf. ersetzen, Riemen<br />
wechseln<br />
➌➍ Umlenk-/Spannrolle ersetzen,<br />
Riemen wechseln<br />
➊ Riemen wechseln,<br />
Spannung korrekt einstellen<br />
➋ Zahnriemenscheibe ersetzen,<br />
Riemen wechseln<br />
➊ Riemen wechseln,<br />
Spannung korrekt einstellen<br />
➋ Fremdkörper entfernen, auf korrekt<br />
sitzende Abdeckung achten,<br />
Riemen wechseln<br />
➌ Ursache (z.B. defektes Lager)<br />
ermitteln und Abhilfe schaffen,<br />
Riemen wechseln<br />
➊ Undichtigkeit beseitigen,<br />
Riemen wechseln<br />
➊ Fremdkörper entfernen, Riemen<br />
wechseln, auf korrekt sitzende<br />
Abdeckung achten<br />
➋ Zahnriemenscheibe ersetzen,<br />
Riemen wechseln und fachgerecht<br />
montieren<br />
➌ Riemen wechseln und fachgerecht<br />
montieren<br />
➊ Ursache ermitteln (z.B. Kühlleistung<br />
prüfen) und Abhilfe<br />
schaffen, Riemen wechseln<br />
➋ Riemen wechseln, auf korrekt<br />
sitzende Abdeckung achten<br />
➌ Rolle erneuern, Riemen wechseln<br />
➍ Riemen wechseln<br />
➊ Fremdkörper/-medien beseitigen,<br />
Riemen wechseln<br />
➋ Riemen wechseln, auf korrekt<br />
sitzende Abdeckung achten<br />
➌ Riemen wechseln,<br />
Spannung korrekt einstellen<br />
➍ Riemen wechseln und fachgerecht<br />
montieren<br />
➊➋ Auswechseln der Umlenkrolle,<br />
Spannrolle und/oder der<br />
Führungsrolle
Original Qualität – der beste Ersatz weltweit<br />
Attraktive Ausstattung für Ihre kundengerechte Präsentation<br />
Dass Sie „mit Antrieb gewinnen“, ist uns wichtig. Deshalb<br />
bieten wir Ihnen unsere Wandaufhänger und Verkaufsständer<br />
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Produktinformationen durch verkaufsfördernde Displays,<br />
schaffen Übersicht und Platz bei großer Lagermöglichkeit.<br />
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und ziehen die Aufmerksamkeit Ihrer Kunden auf sich. Weitere<br />
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Sprechen Sie uns an!<br />
TecDoc<br />
Elektronischer<br />
Zuordnungslisten<br />
Autoteile-Katalog<br />
für Pkw und Nutzfahrzeuge<br />
(Fahrzeugtyp/Riemen)<br />
als Katalog und auf CD-ROM<br />
Zuordnungsdaten der namhaften<br />
Automobilzulieferer für Pkw<br />
und Nutzfahrzeuge<br />
Die praktischen<br />
und bewährten<br />
Zuordnungslisten<br />
für Pkw und<br />
Nutzfahrzeuge<br />
geben an, welche<br />
Antriebskomponente<br />
zu welchem Fahrzeug gehört.<br />
Die Daten des elektronischen<br />
Autoteile-Katalogs<br />
TecDoc entsprechen den<br />
Zuordnungslisten und<br />
decken nahezu 100% des<br />
europäischen Fahrzeugparks<br />
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Wandaufhängern<br />
<strong>Br</strong>eite 60 cm<br />
Höhe 185 cm<br />
Thekenleuchte<br />
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Maße ca. 125 x 25 x 14 cm<br />
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Verkaufsständers<br />
<strong>Br</strong>eite 60 cm<br />
Keilriemen-<br />
Wandaufhänger Typ C<br />
auch erhältlich als<br />
Keilrippenriemen-<br />
Wandaufhänger Typ E<br />
<strong>Br</strong>eite 60 cm<br />
✖ ausgestattet mit 15 Haken<br />
für max. 75 Keilriemen<br />
oder<br />
✖ für max. 45 Keilrippenriemen<br />
Messgeräte<br />
Zahnriemen-<br />
Wandaufhänger<br />
auch erhältlich als<br />
Zahnriemen KIT-<br />
Wandaufhänger<br />
<strong>Br</strong>eite 60 cm<br />
✖ ausgestattet mit<br />
18 Boxen Zahnriemen<br />
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✖ 6 Boxen Zahnriemen KIT<br />
Längenmessgerät für<br />
Keilrippenriemen und Keilriemen<br />
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Vorspannmessgeräte<br />
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automatische Spanneinrichtung<br />
Krikit 1 für Keilriemen<br />
Krikit 2 für Keilrippenriemen<br />
bis 70 kg Spannung<br />
Keilriemen-<br />
Wandaufhänger Typ B<br />
<strong>Br</strong>eite 60 cm<br />
✖ ausgestattet mit 27 Haken<br />
für max. 27 Riemen<br />
Das Spannungsmessgerät für<br />
Zahnriemen zeigt durch serienmäßige<br />
Programmierung sowohl optisch als<br />
auch akkustisch an, wenn die richtige<br />
Spannung erreicht ist.<br />
Krikit 3 für Keilrippenriemen<br />
von 70 bis 150 kg Spannung<br />
<strong>ContiTech</strong><br />
Spezialist für Kautschuk- und<br />
Kunststofftechnologie<br />
Der Konzernbereich<br />
<strong>ContiTech</strong> ist Entwicklungspartner<br />
und Erstausrüster<br />
vieler Industrien: mit hochwertigen<br />
Funktionsteilen,<br />
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Mit ihrem Know-how in<br />
der Kautschuk- und Kunststofftechnologie<br />
leisten die<br />
acht Geschäftsbereiche<br />
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und komfortablen Mobilität.<br />
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<strong>ContiTech</strong>.<br />
CONTINENTAL . CONTINENTAL .
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