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Ha habido bastante lucha desde que se anunció el cierre del tramo Palazuelo-Astorga en 1985, pero ha habido más frentes de lucha, uno de ellos ha sido mejorar la comunicación ferroviaria con Andalucía.

Ha habido bastante lucha desde que se anunció el cierre del tramo Palazuelo-Astorga en 1985, pero ha habido más frentes de lucha, uno de ellos ha sido mejorar la comunicación ferroviaria con Andalucía.

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Breve reseña. En Mérida, 6 de abril de 2013<br />

⇒ Se tarda de Sevilla a Mérida 4:15 h en 239 Km, es decir, nada competitivo.<br />

⇒ Hay iniciativas en el Parlamento de Andalucía en marcha, pendientes de<br />

confirmar. Ampliémoslas en Extremadura.<br />

⇒ Estamos sufriendo un déficit crónico en el transporte público regional, con<br />

compromiso electoral reiterado, explicitado en el encabezamiento de la hoja de<br />

firmas de 2010.<br />

¿Qué hemos hecho?<br />

Con el ánimo de superar esta situación, la Plataforma inició un modesto trabajo de<br />

demanda social y de acción política que se plasmó en las siguientes actividades:<br />

Comparecencias en radios regionales.<br />

Se iniciaron recogidas de firmas, hasta 2.218, reivindicando el itinerario y con<br />

presentación en las Delegaciones del Gobierno de Extremadura y Andalucía.<br />

Una Entrevista con la Delegada del Gobierno de Extremadura, transmitiéndole las<br />

peticiones anteriores y la tramitación de los apoyos de firmas.<br />

Ruedas de Prensa a los MM.CC.<br />

Iniciativas parlamentarias en los gobiernos regionales, sin que se admitiera en<br />

Extremadura y sin que se aprobase (aunque sí tramitase) en Andalucía.<br />

Manifiestos y Declaraciones de Prensa que se han ido sucediendo hasta marzo-2013.<br />

¿Cuál es la nueva situación?<br />

Poco ha cambiado a mejor desde la referencia inicial salvo un acortamiento de 30’<br />

menos entre Mérida y Sevilla por algunos arreglos en vías, principalmente en Andalucía.<br />

Ya entrada y asentada la crisis económica y, los servicios públicos -entre ellos el<br />

transporte ferroviario de viajeros y mercancías- parecen estar condenados a su reducción y/o<br />

Juan E. Mena Cabezas, Portavoz de la Plataforma Página 2

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