7 Velocidades 20191215

DOMINGO 15 DE DICIEMBRE DE 2019 1
7velocidades
VEHÍCULOS
Fotos: Shutterstock.com
MÁS INTELIGENTES
MÁS SEGUROS
MÁS RÁPIDOS
CATÁLOGO DE VEHÍCULOS 2020

2 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
3
Directora: Isabel Mercado Heredia.
Subdirectora: Mery Vaca Villa
Jefe de Redacción:
Alcides Flores Moncada.
Jefe de Informaciones:
Liliana Carrillo Valenzuela.
Jefe de Redacción Digital:
Juan Carlos Véliz Morejón.
Armado y diagramación
de este especial:
Tonny Choque y Edmundo A. Morales
Fotografía: Víctor Gutiérrez
Corrección: Hernán Argandoña
Presidente del Directorio:
Raúl Garáfulic L.
Vicepresidente Ejecutivo:
Carlos Saravia D.
Gerente Comercial:
Nadia Diab Linale
Gerente Publicidad:
Cecilia Tejerina.
Distribución nacional:
Douglas Azurduy.
Impresión:
Papel Principal S.A.
Compañía Editora Luna Llena S.A.
Nº de Depósito Legal: 4-3-25-10
Dirección: Achumani, Calle 9 N°6,
La Paz.
Teléfonos: Central: (591) 2-2611700
Comercial: (591) 2-2611731 -
2611707 - 2611709
Suscripciones: (591) 2-2611734.
Web: www.paginasiete.bo
La Paz, Bolivia
PRESENTACIÓN
¿La industria automotriz
en un punto de inflexión?
El mercado de los vehículos
eléctricos tuvo un cambio
abrupto desde la llegada de
Tesla, con la introducción del
Model S muchas marcas tradicionales
se dieron cuenta
que estaban relegadas. Hasta aquel momento,
la apuesta por la movilidad eléctrica para otros
constructores era simplemente por cuestiones
de reducir la media de emisiones de CO2 en su
gama para el control protocolar.
No obstante, después, las empresas tradicionales
lanzaron nuevos modelos, como el
Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron y la continuación
del Nissan Leaf, el eléctrico más exitoso
a nivel internacional. Algo de lo que fue
criticado Tesla es su falta de organización y
experiencia en la cadena de producción, algo
que otros fabricantes dominan.
Pero no solo la ampliación de modelos
eléctricos es una de las soluciones al problema
medioambiental, también los hábitos de movilidad
urbana inciden en el objetivo común de
reducir emisiones. En Estados Unidos y Europa
es creciente la demanda de los servicios de
vehículos compartidos, con lo que se reduce el
tráfico y consecuentemente la contaminación.
¿Llegarán estas soluciones a Bolivia? El
primer automóvil eléctrico Quantum enfrentó
una dura realidad: la falta de políticas que
incentiven el uso de estos automotores. Tres
meses después de su presentación recién se
reglamentaron los trámites de placa. Actualmente,
no hay cargadores ni súpercargadores
en la ciudad, por lo que el panorama es “trágico”
si se quiere impulsar un cambio, como en
Noruega o Países Bajos.
Cambios profundos en la industria se
vienen y las personas deben asumirlo de la
mejor forma posible. Por una parte, el medio
ambiente se beneficia, pero por otra los amantes
de los motores tendrán que resignarse a la
nueva era.
Bajo este contexto, en esta edición de
Siete Velocidades le traemos contenido acorde
a este cambio que vive la industria automotriz,
además de pruebas de manejo, consejos
y más. ¡Disfrútelo!
Álvaro Peña Suárez.
Periodista automotriz Siete Velocidades

4 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Vehículos eléctricos, ¿cuán
factibles son en Bolivia?: un
largo camino por recorrer
DESAFÍO La infraestructura
y subvenciones son algunas
soluciones que funcionaron en
otros países.
Álvaro Peña Suárez / Cochabamba
La irrupción del fabricante qhochala de automóviles
eléctricos, Quantum, abrió todo un debate
en cómo debe ser abordada la movilidad
eléctrica en el país. Desde el trámite de placas, qué
impuestos deben pagar o dónde serán recargados.
El país donde más populares son los autos eléctricos,
según Autoblog y la DW, es Noruega. El Gobierno
de aquel país inició un plan de infraestructura hace
varios años y una serie de facilidades para incentivar
la compra de automóviles con motorización eléctrica.
Actualmente, más del 60% de los automotores en este
país son híbridos y eléctricos.
Los conductores de estos vehículos no pagan la
mayoría de los parqueos públicos, pueden circular
por los carriles exclusivos para buses. No obstante, el
mercado chino es donde más vehículos eléctricos se
comercializan por su densidad poblacional.
Cuando un concejal cochabambino compró un
vehículo eléctrico Quantum E3, se topó con algunos
inconvenientes, como la necesidad de tener una póliza
de importación o que existan vacíos legales para
la circulación de automóviles de este tipo. Semanas
después, el expresidente Evo Morales se comprometió
a facilitar este tipo de trámites e impulsar la producción
nacional. El gerente de Quantum, Jose Carlos
Marquez, indicó que hay cadenas de farmacias y algunos
supermercados que se encuentran interesados
en poner estaciones de carga eléctricas para que los
usuarios puedan recargar sus automóviles mientras
realizan compras.
En los principales mercados donde se comercializan
estos automóviles, como Europa, Estados Unidos
y China, existen cada vez más los “super cargadores”,
donde el tiempo para recargar las baterías se las realiza
con mayor rapidez. Es precisamente este último
punto, uno de los inconvenientes de este tipo de vehículos,
puesto que el tiempo para tener la batería a su
máxima capacidad puede rondar entre los 40 minutos
a 6 horas dependiendo del modelo.
La autonomía también es algo por lo que los fabricantes
de coches están batallando para poder estar
al nivel de los vehículos a combustión (gasolina
o diésel). Naturalmente, la geografía, altitud y tipo
de manejo también influyen en la duración de las baterías.
Hasta el momento del cierre de la presente
redacción, no hay otro fabricante que comercialice
vehículos eléctricos en Bolivia. Para la venta de los
modelos Quantum en la ciudad de La Paz, se están
realizando una serie de mejoras a los motores eléctricos
para poder funcionar adecuadamente en la topografía
de la sede de gobierno.
Tampoco hay leyes que incentiven la compra de estos
vehículos, que, por su concepción, son más caros
que uno de gasolina. Países de Latinoamérica como
Argentina, ya están ofreciendo incentivos fiscales a
marcas que comercialicen estos autos. El coche eléctrico
más vendido es el Nissan Leaf, seguido de los modelos
de Tesla. De seguir teniendo éxito la venta de los
vehículos eléctricos Quantum, otras marcas podrían
estudiar traer sus modelos eléctricos si el contexto da
facilidades como ya fue mencionado anteriormente.
Conozca los aspectos
más curiosos sobre los
seguros automotores
DATO La importancia de leer
el contrato y la póliza para estar
al tanto de los beneficios.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Desde un raspón hasta una colisión contra otro
vehículo, los seguros automotrices pueden
abaratar de manera significativa cualquier
daño que tenga su automóvil, incluso si usted fue el
que ocasionó el mismo. Siete Velocidades le hace un
recuento de las cosas más curiosas sobre seguros de
autos.
El primero es el pago de costos extras. Por ejemplo,
si usted tuvo un accidente de tránsito y es necesario
de que se realice un test de alcoholemia, el seguro
puede reponerle el costo de dicho examen. También en
algunas empresas, también se cubren aspectos como el
costo del taxi del cliente u otros imprevistos.
Aunque es algo que se da por hecho, muchos propietarios/as
de vehículos no conocen que tienen asistencia
en carretera las 24 horas del día y los 365 días
del año. Las causales pueden ser desde un pinchón de
neumático, quedarse sin combustible o tener fallas
mecánicas. En este sentido, la empresa aseguradora
provee una línea gratuita para atender este tipo de
urgencias; incluso algunos ofrecen asistencia a nivel
Una persona obtiene muchos beneficios con los seguros automotrices. / Imagen: El Cronista
internacional.
También es muchas veces desconocido que el seguro
cubre daños a terceros, al menos en la mayoría de
las empresas. Esto implica que si usted es el causante
de daños por choque a otro vehículo, su aseguradora
tendrá que hacerse cargo de los gastos. Naturalmente,
esto le reducirá drásticamente los costos que podrían
implicar un raspón o choque múltiple.
Si hay un incidente o accidente donde el vehículo
protagonista es conducido por otra persona que no es
el propietario del vehículo, algunos seguros podrían
no cubrirle los gastos. En otras circunstancias, el no
porte de la licencia o que el conductor no sea mayor de
18 años, la empresa tampoco correrá con el monto que
deba abonarse en la reparación del vehículo.
El desgaste de algunas piezas del automotor, tal
sea unos espirales, neumáticos u otras piezas, podrían
ser cubiertas por la empresa de seguros. Es por este
motivo que se recomienda leer a detalle la póliza de
seguro donde se describe todos los ítems que están
bajo el paraguas de quien respalda a su vehículo.
Cada evento o accidente que su vehículo tiene, es
cubierto por el seguro con un previo pago de la franquicia
que normalmente es de $us 50.-. Si bien no
es algo que esté escrito, usted podría negociar con
quien le ocasionó el accidente que se le devuelva este
monto o en la Policía de Tránsito tomar en cuenta
este punto.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
5

6 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Vagonetas super costosas
de marcas históricas,
¿aberración o salvación?
SORPRENDENTES La moda SUV llega a fabricantes conservadores.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Porsche presentó su modelo
Cayenne el año 2002, dejando
desconcertados a muchos
de los fanáticos de la firma de
Stuttgart. Anteriormente, este
fabricante era considerado
uno de los más tradicionalistas,
esto principalmente por
tener en su portafolio al 911,
el vehículo deportivo
más icónico a nivel mundial. Sin embargo,
las cifras cantan y al día de hoy, más del
70% de las ventas de este constructor de
vehículos deportivos son vagonetas.
La mayoría de las ventas provienen de
mercados como el chino, europeo y estadounidense,
donde la preferencia por las
SUV (vehículo deportivo utilitario, por
sus siglas en inglés) está creciendo año
tras año, incluso ocasionando la muerte
de modelos como convertibles, sedanes,
hatchbacks y otras carrocerías que caen
en picada.
Por si no fuese poco, hace algunos años
este mismo fabricante presentó al Macan,
una vagoneta mediana que comparte plataforma
con la Audi Q5. Porsche asegura
que los modelos de su gama SUV, permiten
que se puedan desarrollar los coupés como
el 911 y 718 Cayman/Boxter. Parece que las
ventas le dan la razón.
Pero no solo Porsche se une a este cambio
de estrategia y tendencia. La histórica
marca de ultra lujo británico, Rolls-Royce, lanzó a los
mercados internacionales a la Cullinan, una bestial
SUV con motor de 12 cilindros en V y 571 caballos de
fuerza. Su precio base puede superar fácilmente los
$us 300.000.- y cuenta con un nivel de personalización
superior.
Rolls Royce históricamente se dedicó a la producción
de grandes sedanes/berlinas de representación,
ampliamente usadas por jeques árabes y multimillonarios
que buscan un gran confort de marcha. No
obstante, como en el caso de Porsche, los más conservadores
fanáticos mostraron su decepción por la decisión
de la marca. Algunos críticos a los mencionados
seguidores, sostienen que si bien el “fanático” ayuda
a sostener la imagen de marca, no necesariamente
compran el vehículo, por lo que su opinión pierde relevancia.
Quien también se sumó es Lamborghini con su
modelo Urus, el que se convierte en el primer 5 puertas
de la marca y naturalmente, su primera vagoneta.
También se generó gran polémica entre los fans de
esta empresa. En contra posición, periodistas del motor
alabaron su gran dinámica de manejo, el diseño
y su cercanía a la conducción a la de sus modelos
tradicionales como el Huracán.
Surgieron rumores de que Ferrari también lanzaría
su propia vagoneta, algo que posteriormente fue
tímidamente confirmado por la marca. Esta última
asegura que no se trata de una “SUV tradicional”, sino
de un gran crossover de altas prestaciones. Algunas
páginas especializadas anunciaron que la llegada de
este modelo se la realizará el 2022. Hasta el momento
del cierre de la presente redacción, no se develaron
otras imágenes de este vehículo. Anteriormente Ferrari
había negado rotundamente que no
produciría SUV´s.
Hace apenas un mes, la firma inglesa
Aston Martin, presentó ante la sociedad
la que es su primera vagoneta: la DBX.
Con una plataforma replanteada y un
motor V8 de hasta 550 caballos de fuerza,
acoplado a un sistema de tracción
4x4. Con un estilo similar al DBS, esta
SUV se desmarca de otros vehículos de
la firma por su elevado capot, una mayor
altura libre al suelo y un espacio para la
cabeza notablemente superior.
Incluso en algún momento, salieron
rumores de que Bugatti sacaría también
su propia SUV, aunque esto fue varias
veces rechazado por el constructor francés.
El común de estos fabricantes es que
en su momento, dijeron que “jamás”
diseñarían y construirían una vagoneta.
Por el momento, la tendencia parece
mantenerse firme.
Todos estos modelos mencionados
superan la barrera de los $us 100.000 – 200.000, pudiendo
ser personalizados al gusto del más excéntrico
cliente. Mientras los fanáticos se quedan atónitos por
la presentación de estos modelos, las marcas obtienen
cuantiosas ganancias por la venta del segmento de
moda: el de las vagonetas.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
7
Prueba de manejo:
Renault Captur Intens
TEST La vagoneta subcompacta
viene a complementar al modelo
Duster.
Álvaro Peña Suárez / Prueba y fotografías
El segmento de las vagonetas subcompactas nos
deja de crecer y la llegada de la nueva Renault
Captur es muestra de aquello. Con el exitoso
Duster y la Koleos en el portafolio SUV de la marca
francesa, el importador Imcruz llena un espacio entre
estos dos últimos modelos mencionados.
Estilo juvenil y fresco
Lo primero que le llamará la atención de este vehículo
es el color doble de la carrocería, una combinación
posible con algunas opciones bi-tono. Por delante
destacan las luces diurnas con técnica de LED, no
obstante, los faros principales son de halógeno, esto
a pesar de tratarse de la versión más equipada Intens.
Lateralmente, las manijas y espejos tienen la pintura
del resto de la vagoneta, además de un pequeño filete
cromado.
Atrás descubrirá las luces con tecnología LED y
un alerón en la parte superior. La altura libre al suelo
lo convierte en un automotor ideal para ir en algunos
caminos en mal estado, además de superar las irregularidades
de las calles.
Interior espacioso y confortable
Al compartir plataforma con la Renault Duster,
Captur goza de un buen espacio a nivel longitudinal.
Para la cabeza también hay lugar. La posición de conducción
es correcta, aunque el asiento del conductor
está más elevado de lo normal.
Por su parte, el volante cuenta con los controles de
la radio. Respecto a este último ítem, la marca ofrece
un sistema de infoentretenimiento en el que puede
emparejarse el celular mediante Bluetooth.
El equipamiento es completado con un climatizador
automático monozona, asientos forrados en símil
cuero, cámara de marcha atrás, kit eléctrico para vidrios
y espejos, además de una computadora de viaje
con información relativa al consumo, tiempo de viaje
y otros. El maletero ofrece muy buen espacio para
cuando desee viajar. Si requiere aún mayor lugar, puede
abatir los asientos traseros en proporción 60/40.
Manejo cómodo y predecible
El motor es un 2.0 litros con 143 caballos de fuerza
y 202 Newtons/metro de torque; se asocia a una caja
automática de 4 velocidades y tracción delantera.
La conducción es fácil y muy confortable, la suspensión
hace un óptimo trabajo al filtrar baches y pozos
en las calles. Si usted espera un manejo deportivo,
se equivoca, Captur está enfocado a las familias que
buscan un viaje relajado. El motor por su parte tiene
potencia más que suficiente para poder utilizar en
la ciudad y realizar viajes, en la altura de La Paz no
presenta problemas y su funcionamiento es suave.
Por su parte, la transmisión realiza un paso de
marchas quizás algo lento, un punto a mejor; en otros
mercados ya se ofrece la transmisión CVT de variador
continuo. En tanto que la dirección, uno debe acostumbrarse
a su dureza, puesto que en maniobras de
estacionamiento se extraña un poco más de asistencia.
En general, el vehículo cumple bien como vagoneta
familiar, dando un manejo muy cómodo.
En conclusión, Renault Captur es una opción ideal
para familias jóvenes que busquen un gran confort de
marcha y bue equipamiento. Como cualquier otro vehículo
tiene algunos ítems a mejorar, pero el resultado
general es más que satisfactorio.

8 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Los mejores consejos
para tener la pintura
del auto como nueva
CONOZCA La apariencia también
forma parte de la experiencia
de tener un vehículo.
Álvaro Peña Suárez / Cochabamba– Imagen ilustrativa
Independientemente del vehículo que usted tenga,
ya sea uno económico o uno de alta gama, la pintura
puede ser determinante para la apariencia.
Entérese de qué medidas puede tomar para extender
la vida de su pintura sin realizar grandes gastos.
Lave el coche al menos cada mes y medio
1 El polvo, la lluvia, el sol y la contaminación en general
pueden provocar que la pintura se opaque, al
igual que los químicos nocivos como el excremento
de las aves. Es recomendable que de un aseo a su auto
al menos cada seis semanas, para que se limpien las
superficies y además, luzca como nuevo. Utilice fibra
para lavar y trapos suaves para el enjuague y secado.
Nunca utilice detergente de ropa para lavarlo, solo
shampoo específico para este fín.
Evitar estacionar debajo de un árbol
2 En principio puede sonar una táctica ideal para
conseguir sombra, no obstante, en algunos estaciones
del año los arboles pueden desprender químicos nocivos
para la pintura o resinas. Las aves se posan en las
ramas y pueden botar su excremento en la carrocería,
algo muy complicado de limpiar.
Procure lavarlo por su cuenta
3 Hay lugares donde son muy profesionales para
lavar su automóvil, pero nadie le dará el “cariño” y
cuidado que usted puede proveer al momento de limpiar.
En algunos lugares fuerzan el secado, ocasionando
daños costosos.
Evitar los lugares concurridos
4 Quizás tomarse unos minutos más en buscar un
parqueo sea lo más adecuado. En lugares concurridos,
las personas pueden llegar a rozar la carrocería
u otros vehículos pueden ocasionarle pequeños rasguños
sin que usted se dé cuenta. Si va a estacionar
en la calle, cada cierto momento preste atención a que
nadie se esté apoyando sobre su auto.
Encere cada seis meses
5 Una buena pasada de cera puede dar resultados
satisfactorios para mantener brillosa su pintura. Puede
aplicarlo usted mismo/a, ya sea del tipo líquido o
en crema. Aplique con una esponja toda la carrocería,
deje actuar a la cera alrededor de 10 minutos y
comience a remover los residuos con una fibra suave
(trapo). Para tal acción, el vehículo debe estar limpio
y seco.
Haga pulir cada tres años
6 Con los años, la pintura se irá opacando y una
buena pulida puede remover pequeñas rayaduras que
se hayan producido durante tal tiempo. Un tratado
cerámico también puede ayudar a preservar la calidad
de la pintura. Después de este procedimiento, el
encerado complementará la apariencia como “nuevo”.
7Cuidado de mascotas y niños
Algunos rasguños pueden ser evitados alejando
a los animales domésticos de su automóvil. Ellos podrían
arañar sin que usted se dé cuenta. La misma
situación para los niños, que podrían rayar o producir
daños con los juguetes.
Crisis en Latinoamérica,
¿cómo afecta a la
industria automotriz?
DATO Bolivia, Chile, Colombia
y Ecuador vivieron momentos
difíciles este año.
Álvaro Peña Suárez /Siete Velocidades
Desde conflictos poselectorales hasta pedido de
mejorar en la calidad de vida, Latinoamérica
ha vivido momentos duros, principalmente en
Bolivia y Chile. En este contexto, la industria automotriz
también se ha visto afectada de manera notable.
Las manifestaciones en Bolivia también provocaron
que las marcas mermen sus ventas o que sean obligadas
a cerrar los salones de ventas en distintos puntos
de la ciudad por cuestiones de seguridad. La ralentización
de la economía también se vio reflejada en la
comercialización de los automotores de la mayoría de
las marcas.
Con la coincidencia de las fiestas de fin de año,
las marcas intentan recuperarse con importantes descuentos
y promociones durante este mes de diciembre.
Eventos y lanzamientos de nuevos modelos por parte
de diversas marcas llegaron a ser suspendidas por la
incertidumbre y el clima conflictivo que vivió Bolivia.
La escasez de combustible en algunas ciudades
también influyó en el desánimo de las personas por
adquirir un nuevo vehículo por parte de las empresas
importadoras.
Por otra parte, el evento automotriz “Feria Sobre
Ruedas” de Cochabamba fue suspendido por el contexto
violento que se vivió entre octubre y noviembre.
En el caso de la urbe paceña, el Salón Internacional
del Automóvil ha sido reprogramado para una fecha
desconocida por el momento.
El día 10 de noviembre, donde renunció el entonces
presidente Evo Morales, un showroom de Toyosa
en la ciudad de Cochabamba intentó ser tomada por
vándalos. Los mismos pretendían llevarse las motocicletas
expuestas, aunque posteriormente escaparon.
Este solo es un ejemplo del riesgo que vivieron varias
empresas ligadas al rubro automotriz.
En los momentos más duros de las protestas, automóviles
estacionados en las calles fueron objeto de
saqueo, quemas y violencia de grupos radicales.
En Chile, la presentación regional para Latinoamérica
del nuevo Nissan Versa tuvo que ser también
aplazado por las semanas violentas en este importante
mercado para las marcas. El lanzamiento de nuevos
vehículos, al igual que Bolivia, tuvo que ser aplazada
por la crisis.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
9
¿Qué tipos de aceite existen
en el mercado actualmente?
IMPORTANTE Un cambio
adecuado de aceite le dará mayor
tranquilidad al manejar.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
El motor o impulsor de un automóvil tiene muchas
piezas que se someten a constante movimiento,
además de una fricción necesaria para
el funcionamiento. El aceite cumple la misión fundamental
de lubricar estas piezas y que se muevan con
soltura sin sufrir un rápido desgaste. Conozca qué
tipos de aceite existen y cuál es el que más se adecúa
a su vehículo.
Hay dos tipos de aceite que se clasifican en multigrados
y monogrados. En la primera categoría están
los sintéticos, semisintéticos y minerales.
Los aceites sintéticos de los códigos 5W-30; 5W-
40 y 5W-50 tienen un rango de funcionamiento de
entre -30 a 50 grados centígrados. Comúnmente son
utilizados para vehículos nuevos hasta aproximadamente
15.000 km, según las especificaciones de cada
fabricante.
Un tipo de aceite común es el 15W-40, que es
mineral y trabaja entre -10 y 40 grados. Son aplicables
tanto para motores de gasolina y diésel. También
está el 10W-40 que trabaja entre -20 y 40 grados,
este último es muy utilizado en vehículos nuevos que
están en su periodo de asentamiento. Para coches
que ya tengan mayor recorrido o sean sometidos a
temperaturas extremas, los ideales son los 20W-50
o 25W-60, los cuales pueden soportar hasta más de
30 grados en verano.
También están los aceites monogrado, que normalmente
son utilizados como complemento a un aceite
ya utilizado. Su temperatura de funcionamiento es
más alta, desde aproximadamente los 10 grados. Este
tipo de lubricante no tendría que ser utilizado como el
principal cuando se realiza el mantenimiento.
En cuanto a los costos, un aceite puede encontrarlo
desde aproximadamente 110 bolivianos, no obstante,
esto varía según el tipo de motor, si es 4x4 o si utiliza
turbo. Lo aconsejable es que consulte con el manual
de usuario del auto, con su concesionario o su taller
mecánico de confianza. Si constantemente viaja y va
por lugares con topografía adversa, donde el motor
haga un mayor esfuerzo, tendrá que consultar por un
aceite más denso como el 25W-60.
Para conocer el nivel de aceite, proceda a abrir el
capote de su automóvil. Hay una varilla claramente
marcada, puede ser color amarillo o naranja. Sáquela y
limpie suavemente con un trapo, vuélvalo a introducir
y de nuevo, sáquelo. Hay dos barras transversales en
la punta donde encontrará aceite, en la mayoría de
coches si el aceite supera la mitad de ese rango, significa
que hay la cantidad adecuada. De lo contrario,
deberá realizar el respectivo cambio. Un color muy
negro en el aceite puede ser una mala señal y tendrá
que renovar este líquido viscoso a la brevedad posible.

10 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Land Rover Defender,
el regreso de un hito de
la industria automotriz
INDESTRUCTIBLE
Una nueva generación ha
sido presentada, con lo
que se mantiene el legado
de este todoterreno.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Son pocos los vehículos que pueden
presumir una historia como la del
Land Rover Defender, una vagoneta
todo terreno “de la vieja escuela” que
ahora llega de la mano de una nueva
generación.
Lanzado originalmente el año
1948 por la entonces compañía Rover,
la Defender tenía dos públicos claramente
identificados: los militares
y granjeros. Con un recorrido similar a la del Jeep Wragler,
esta vagoneta británica hizo su primer debut en el Salón del
Automóvil de Ámsterdam. En 1949 se presentaba una versión
familiar con detalles que la versión militar prescindía. La
suspensión era de ballestas, un atributo que le permitía ir
por caminos extremadamente difíciles.
Diez años más tarde, la segunda generación conocida
como “Serie II”, obtenía un diseño más refinado y funcional.
Algún tiempo después salía de la factoría la unidad número
500.000. Una versión denominada “Santana” llegó a algunos
mercados de Latinoamérica.
Para la década de los 70 se presentaba la tercera generación.
Uno de los aspectos más destacados fue la introducción
de un motor de 8 cilindros en V y 3.5 litros. Las luces pasan a
montarse en los guardabarros delanteros y la rejilla cambia
su material metálico por plástico. Un detalle curioso es que
la parrilla delantera de modelos en desuso fueron posteriormente
utilizados para asar carne.
Un revolucionario modelo llega el año 1983, más moderno
pero con las mismas prestaciones todo terreno. Se mantenía
el esquema de chasis con largueros y travesaños, asimismo,
la suspensión cambia a muelles. La gama se amplió con versiones
de batalla larga, muy similar a la Toyota Land Cruiser
Serie 70 Batalla Larga. Además del uso particular y militar,
este vehículo se continúa utilizando ampliamente para tareas
de ambulancia, bomberos y rescate de otros vehículos.
Esta generación se mantuvo el año 2016, esto debido a
las nuevas exigencias medio ambientales y de protocolos de
seguridad. Con esta serie, se alcanzó el hito de las 1.000.000
de unidades vendidas alrededor del mundo. Actualmente
el fabricante tiene un programa especial de mantenimiento
de este vehículo para que continúe rodando por los terrenos
internacionales.
Existen actualmente varios grupos en Bolivia de esta
marca, en el que se rinde especial homenaje a la Defender.
Para este año, Land Rover presentó una generación completamente
nueva, misma que abandona el chasis de largueros
y travesaños, optando por una carrocería autoportante.
Según la marca, con el uso del aluminio de permitió reducir
de manera notable el peso. Para esta versión, existen variantes
de 3 y 5 puertas, además de múltiples opciones de
personalización.
Algunos fanáticos y periodistas del motor criticaronª esa
nueva generación, argumentando que se tiene un menor recorrido
de la suspensión, por lo que se mermaría el desempeño
fuera de la carretera. En contra posición, el fabricante afirmó
que se tuvo pensado desde el principio una suspensión con
el “mejor” desempeño en maniobras como el cambio de ejes.
Este nuevo modelo agrega motores tanto de gasolina
como diésel con 4 y 6 cilindros en línea. La tracción es comandada
por un sistema integral que tiene la opción de bloquear
los diferenciales centrales y trasero. Naturalmente, la
caja reductora o roster está presente. La única trnasmisión
disponible es una automática de la firma alemana ZF con 8
velocidades.
Modelos antiguos en buen estado superan fácilmente los
$us 100.000.-, con mayor énfasis en el cuidado de la pintura.
Al igual que Bolivia, en todo el mundo hay clubs que realizan
actividades todo terreno para mantener el legado de este
histórico modelo.
Su competencia directa, por concepto de recuperar un
“alma clásica”, son el Jeep Wrangler y el Mercedes-Benz
Clase G. De manera menos mediática también está la Toyota
Land Cruiser Serie 70 que tiene mucho éxito en el mercado
boliviano. Estos vehículos tienen en común un estilo retro.
No obstante, con sus nuevas generaciones, los interiores
están completamente actualizados y a la par de otros automotores
más convencionales. También sus capacidades offroad
están en la cima, a diferencia de las SUV´s que no están
pensadas para un uso intensivo.
Sin dudas, la fiabilidad, simplicidad y herencia de la Defender
lo convierten en un hito de la historia del automóvil.
Por el momento, la llegada de la nueva generación a Bolivia
no está confirmada.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
11
La Haval H6 marca
una nueva era en el
fabricante asiático
ECONÓMICA La vagoneta es
una de las pocas opciones con
motor turbo en su segmento.
“Atractivo y sofisticado”, esas son las palabras
con las que la firma china Haval denomina a su
vagoneta compacta: la H6. Este modelo recientemente
presentado, viene a completar el portafolio de
vehículos de este fabricante.
Con énfasis en el diseño, Haval contrató al ex director
de diseño de Land Rover, Phil Simmons, para
darle las líneas a esta SUV. En el exterior, todas las
versiones traen faros LED regulables en altura y luces
antiniebla delanteros y traseros. La versión premium,
el cual es el tope de línea, viene equipada con techo
panorámico.
El importador de esta marca, Autokorp, informa
que este es uno de los modelos con mayor equipamiento
de su clase. Un sistema de cámaras 360º
permite ver todo lo que se encuentra alrededor del
vehículo al estacionar. Esto es complementado por
sensores ultrasónicos.
La versión más equipada tiene un tablero digital,
el cual tiene la computadora de viaje con información
relativa al consumo, autonomía, tiempo de viaje y las
configuraciones propias de la vagoneta. También se
incluye asiento de conductor ajustable eléctricamente
en 8 posiciones y asiento de copiloto ajustable a 4
posiciones, aire acondicionado bi-zona y un equipo
de sonido que incluye cuatro altavoces de tono alto y
cuatro altavoces, más un altavoz montado en el centro
y un bajo complementario.
En el apartado mecánico, el motor es un 2.0 litros
de 4 cilindros turbo. La inyección es directa y se obtiene
una potencia de 187 caballos de fuerza. Por su
parte, la transmisión es automática con dobl embrague
y siete velocidades. La marca destaca que este
componente mecánico es obra de Gerhard Henning,
un ingeniero que trabajó en Mercedes-Benz. Por el
momento, solo se ofrece con tracción delantera.
El vehículo fue sometido a las pruebas de choque
de la A, E y C-NCAP, consiguiendo en todos los casos
la máxima calificación de 5 estrellas. De serie están
disponibles 6 bolsas de aire, frenos con antibloqueo
ABS, distribuidor de frenado EBD, asistencia al frenado
BA y control electrónico de estabilidad ESP.
Para arrancar en subidas, este modelo tiene un
asistente que lo detiene por algunos segundos, evitando
que se vaya atrás. Asimismo, también se dispone de
un control inteligente de descensos que permite soltar
el freno para que el conductor/a se enfoque solo en lo
que hay delante del camino. El importador también
subraya la presencia del chasis de acero reforzado.
La H6 se ofrece en dos versiones: Intelligent y Supreme,
ambos con el mismo tren motriz.

12 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Transmisiones automáticas:
¿cuál se adecúa a
mis necesidades?
TECNOLOGÍA Nueva técnica
se adapta al estilo de conducción
en vehículos.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Hasta hace solo algunos años, la transmisión o
caja automática era un mito en Bolivia. El viejo
refrán de que son delicadas ha quedado en el
olvido. Las marcas ahora ofrecen distintas variantes
que se adaptan perfectamente al objetivo de conducción
de las personas.
Convertidor de par
Este es el tipo de transmisión más utilizado en los
vehículos hoy en día. El sistema consta de un eje de
transferencia de la energía producida por el motor a
la caja. Los cambios son notorios y uniformes al momento
de conducir.
La confiabilidad es uno de los mejores argumentos
que tiene una transmisión de convertidor de par,
puesto que tiene menor cantidad de desgaste en sus
piezas. En gran parte de los modelos se dispone de un
modo impulsional o secuencial, donde el conductor/a
puede elegir la marcha de manera manual, ya sea para
tener mayor empuje o freno motor.
Muchos fabricantes ya llegaron a las 10 velocida-
des, aunque sufrieron algunos problemas de fiabilidad.
Las de 6 a 8 marchas son las que habitualmente
se encuentran en el mercado. El funcionamiento es
confortable, aunque esto depende más de la puesta a
punto que le pone el constructor del vehículo.
Transmisión continuamente variable (CVT)
Si usted busca el mejor confort de conducción, quizás
esta sea la opción adecuada. El funcionamiento
tiene cierta referencia al de una bicicleta. Se dispone
de dos conos y una correa que se va deslizando según
la aceleración.
La particularidad es que no se siente un paso de
marchas porque es lineal. Sin embargo, actualmente
muchos fabricantes están optando por introducir
marchas prefijadas electrónicamente, esto con el fin
de tener la sensación de una caja de convertidor de
par. En algunos modelos también se puede hacer
un uso impulsional, aunque cuando se superan el
límite de revoluciones del motor, automáticamente
se cambia de marcha.
Al comienzo estas cajas tuvieron problemas de
fiabilidad, aunque con el paso de los años, se ue perfeccionando
la técnica. Este tipo de transmisión es
ampliamente utilizado en automóviles subcompactos
y compactos.
Doble embrague
Deportiva y rápida, una trasmisión automática de
doble embrague es la mejor elección cuando se quiere
tener una conducción dinámica, además de divertido.
El paso de marchas está operada por un cerebro
electrónico que se anticipa al manejo. Un embrague
está dedicado a las marchas pares y el otro a los impares.
Antes del siguiente cambio, el segundo embrague
permite que el paso sea lo más rápido posible.
La experiencia de manejo con esta caja es óptima y
lo utilizan la mayoría de autos deportivos. En contra
posición, su confiabilidad no es al 100% como las dos
anteriores mencionadas.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
13

14 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
1
2
Las últimas novedades, modelos
que usted debe conocer
NUEVOS Las vagonetas están de moda, pero hay
fabricantes que apuestan por otras carrocerías.
Álvaro Peña Suárez /
Siete Velocidades
Mundialmente
los
vehíc
u lo s
q u e
est á n
d e
moda
s o n
las vagonetas o SUV´s (vehículos deportivos
utilitarios), algo que también
sucede en Bolivia. Sin embargo, hay
marcas que aún siguen renovando otro
tipo de coches. Conozca las últimas
presentaciones del año.
1. Mazda CX-30
El hueco existente entre la Mazda
CX-3 y CX-5 será cubierto por la CX-30,
una vagoneta del segmento compacto
que continúa con la nueva generación
de modelos de esta marca japonesa. Sus
rivales serán la Nissan Qashqai y la Kia
Sportage. El diseño sigue las pautas del
nuevo Mazda 3, con curvas limpias y
deportivas. Este modelo es fabricado
en Japón pero también se producirá en
México. Al menos en este último mercado
el motor será un 2.5 litros (el mismo
que la CX-5). Su equipamiento será
muy alto con asistentes a la conducción,
5
asientos en piel, portón trasero eléctrico,
cámaras de visión 360 grados, entre
otros. La llegada de este modelo a Bolivia
no fue confirmada por el momento.
2. Peugeot 2008
La pequeña vagoneta de Peugeot
cambia radicalmente de concepto.
Ahora se parece más a su hermano mayor
3008 y competirá con súper ventas
como la Nissan Kicks, Renault Captur
y Suzuki Vitara. El chasis es nuevo y
según la marca, se ofrece un mejor espacio
interior. Por dentro destaca su
pantalla digital y los materiales empleados
en su terminación. En Europa
se comercializa con un motor de 155
caballos de fuerza y tecnología turbo.
Su importadora en Bolivia todavía no
confirmó la llegada de este vehículo.
3. Toyota Yaris
Recientemente presentado, este famoso
vehículo del segmento subcompacto
fue actualizado al 100%. Ahora
utiliza la nueva plataforma de autos
pequeños de Toyota, con mejor espacio
interior y menos peso. Su diseño
toma algunos guiños al nuevo Corolla
con una parrilla delantera grande. El
interior ahora incorpora un freno de
mano electrónico y pantalla digital.
Su principal novedad es que tendrá variantes
híbridas con la posibilidad de
recorrer en modo 100% eléctrico hasta
unos 100 kilómetros. Anteriormente en
Bolivia se vendía la versión fabricada en
Tailandia, pero no se anunció todavía si
llegará este modelo europeo.
4. Nissan Juke
Controvertido y con una filosofía
distinta, así era la generación previa
del Nissan Juke y en su segunda versión
mantiene estos preceptos pero con
mayor “madurez”. Se mantienen los faros
divididos en tres partes y la caída
abrupta del techo. Los anchos pasos de
rueda le confieren un estilo atlético y
en su interior, los materiales mejoraron
notablemente. Según la marca se mejoró
el espacio para las piernas y el equipaje.
El motor es un 1.2 litros turbo con caja
manual de seis velocidades o una automática
de doble embrague de siete marchas.
Este vehículo fue descontinuado
3
4
en Bolivia para sustituirlo por el Kicks,
aunque su representante en Bolivia no
anunció el regreso del nuevo Juke.
5. BMW Serie 2 Gran Coupé
El Mercedes-Benz Clase CLA pegó
muy bien en el mercado boliviano y
ahora su principal rival, BMW, sacó
a un rival para este modelo, el Serie 2
Gran Coupé. Esta berlina de filosofía
deportiva deriva del también nuevo
Serie 1, del cual comparte plataforma
y diseño. La parte trasera está muy inclinada
al estilo fastback. Por dentro
incorpora un nuevo tablero digital (de
manera opcional) y la actualización del
sistema de infoentretenimiento iDrive.
Al igual que su hermano hatchback,
este vehículo es de tracción delantera o
total. Por el momento, la llegada de este
automóvil a Bolivia no fue confirmada.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
15
Prueba de manejo:
Quantum E3, el auto
eléctrico boliviano
IMPERDIBLE Siete Velocidades probó el popular vehículo
ensamblado en Cochabamba. Conózcalo a fondo.
Álvaro Peña Suárez / Cochabamba
Sin dudas el vehículo
Quantum
E3, que es
ensamblado
en la ciudad
de Cochabamba,
generó
mucha expectativa
mediática.
Con 50 unidades ya comercializadas,
este automóvil es toda una revolución
en el mercado automotor
boliviano.
La apariencia exterior es moderna,
a la vez de simple. Sus contenidas
dimensiones lo ubican en
el segmento “A” de la industria
automotriz, donde están los vehículos
más pequeños. Por delante
destacan sus faros con técnica de
LED (también en las luces traseras)
y con direccionales dinámicos. Al
tener propulsión eléctrica, se prescinden
de entradas de aire adelante.
Lateralmente, usted podrá
observar las llantas con aros de 12
pulgadas que tienen diseño diamantado.
Los espejos externos incorporan
luces de giro.
Por detrás, lo primero que llama la
atención es la ausencia de una puerta,
puesto que no se cuenta con maletero.
Al medio se ubica la entrada del
conector de carga. El paragolpe es de
color negro, lo cual evita altos costos
de reparación en caso de rayones.
Interior fuera de lo convencional
La disposición de los asientos será
lo que más resalte una vez que usted
ingresa a este automóvil. Por delante
solo hay un asiento (de quien conduce)
y se ubica al centro del vehículo. Atrás,
sin embargo, se tienen dos butacas. El
tablero del vehículo tiene un diseño
simple, pero sin perder ese toque de
modernidad. Al centro se ubica el display
con el velocímetro, la indicación
de autonomía y el odómetro total de
recorrido. La posición de manejo es
correcta, aunque no se dispone de regulación
en altura y profundidad, algo
que puede llegar a incomodar a personas
de estatura alta.
Atrás, los asientos tienen un respaldo
casi vertical, que es lógico para
recorridos cortos. El espacio para las
piernas dependerá de qué tan atrás se
encuentre el asiento del conductor/a.
No se tienen cinturones de seguridad
o apoya cabezas, como tampoco anclajes
ISOFIX para sillas. Quien conduce
solo dispone de un cinturón abdominal
de dos puntos; no hay bolsas de
aire o frenos con control antibloqueo
o programa electrónico de estabilidad.
El equipamiento es completado
por un techo solar que se
puede pivotar, conexión manos libres
(música) mediante Bluetooth
para el teléfono móvil, conexión
USB, asientos tapizados en cuero
sintético, vidrios delanteros eléctricos,
cámara de marcha atrás y
aire acondicionado.
Manejo único
Para arrancar el motor, solo
debe presionar un botón y tendrá
un sonido de alerta. Debe girar
una ruleta a la posición “D” y el
vehículo avanzará. La aceleración
es correcta para un automóvil de
corte urbano, a pesar de la poca
potencia que se tiene (cuatro caballos
de fuerza). No obstante, el menor
peso del auto ayuda a tener agilidad
en la marcha. Quizás un punto
mejorable es que la aceleración como
tal no está modulada, lo que significa
que la aceleración o es muy lenta o muy
rápida. La dirección por su parte no
tiene asistencia eléctrica o mecánica,
pero como el automotor es liviano, es
fácil llevarlo en el entorno urbano. El
motor está conectado directamente
a las ruedas traseras, por lo que no
hay una caja de cambios. El funcionamiento
es como el de una transmisión
automática, con las posiciones de “R”
retro, “N” neutral y “D” drive. Los frenos
son esponjosos, por lo que hay que
pisar a fondo para tener una óptima
respuesta, algo a tener en cuenta para
acostumbrarse en caso de frenadas
bruscas.
La autonomía que el fabricante declara
es de 50 kilómetros, mientras que
la velocidad máxima es de 50km/h,
aunque puede lograrse llegar a 55. La
carga se la realiza con un cable que
puede conectarse a cualquier enchufe
doméstico. El tiempo de carga total de
la batería se la consigue en seis horas,
aunque varía según el nivel de voltaje
del lugar.
Conclusión
Para ser la primera incursión de
una empresa boliviana en el ensamblaje
de vehículos eléctricos, es un automóvil
que cumple con lo necesario
para desplazarse dentro de la ciudad.
Naturalmente, hay puntos de mejora
como los acabados o el nivel de autonomía,
no obstante, se espera que en la
próxima generación se tengan mayores
características. La llegada de este modelo
a la ciudad de La Paz ya fue anunciada,
por lo que se tendrán cambios
en la motorización para poder encarar
las empinadas calles de la urbe paceña.
Este es el inicio de una nueva era en el
mercado automotriz boliviano.

16 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
SUV JAC S4,
DATE UN LEVEL UP
NUEVA El familiar S4 viene a
coronar la línea de SUV de JAC
Santa Cruz de la Sierra / magen www.jac.com.bo
Con más de 55 años en el mercado mundial y
nueve años de creciente aceptación en el mercado
boliviano, la reconocida marca asiática
JAC tiene la firme intención de seguir creciendo en
el mercado nacional, razón por la cual robustecerá
su portafolio de productos con una nueva SUV que
complemente la gama actual constituida por la S2, S3
y Grand S3, el modelo en cuestión se denomina S4.
El JAC S4 llega a liderar la nueva era de la marca
enfocada en vehículos con una experiencia de manejo
superior, así como también con un alto nivel en tecnología,
seguridad y diseño.
Destaca por su diseño y sus detalles exteriores,
llantas de 17”, barras cromadas, luces LED. Ofrece un
motor de 1.5 Litros Turbo que entrega 148 hp y 210
Nm de torque, con una caja manual de seis velocidades.
Busca posicionarse como la SUV más tecnológica
dentro de su segmento, la gran protagonista es la
pantalla táctil tipo Tablet de 11.6” con extraordinaria
resolución, Smartphone replication y cámara 360°
se encuentra ubicada en la parte central del tablero,
además cuenta con una consola 100% digital y panel
de instrumentos LED de 10,25”, botón de encendido,
entre otros elementos tecnológicos que están presentes
en la S4.
Además de tecnología, el equipamiento de seguridad
es muy completo: freno de estacionamiento
eléctrico, ABS con EBD, distribución electrónica de
frenado, control de estabilidad, asistencia de partida
en pendiente, además en su versión advance cuenta
con monitoreo de punto ciego, advertencia de salida
de carril y seis airbags, entre otros.
Cabe resaltar que este modelo estará presente en
el mercado boliviano en las versiones Inter, Luxury y
Advance, con un precio de lanzamiento desde 18.400
dólares, conócela en las showrooms de IMCRUZ a nivel
nacional.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
17
Los vehículos con
mejores puntuaciones
en seguridad
DATO La Latin NCAP prueba
el desempeño de los autos en
caso de un accidente.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Con el pasar de los años, los vehículos (al menos
en su mayoría) se volvieron muchos más seguros
para poder circular. Cada cierto tiempo, la
institución Latin NCAP hace una tanda de pruebas
donde estudia cómo reaccionan los coches cuando se
chocan contra un muro o mini carros móviles, esto
con el fín de simular una colisión con otro vehículo
y objeto.
A los largo de los años, desde la existencia de esta
institución, los protocolos se endurecieron de manera
prominente para tener mayor certeza de la seguridad
de los automotores que se comercializan en el mercado
latino. Desde las bolsas de aire, barras laterales de protección,
cinturones de seguridad, control electrónico
de estabilidad, aviso de uso de cinturón, entre otros
ítems son los que se ponen a prueba.
Uno de los criterios para la evaluación es la rigidez
estructural y cómo el chasis soporta un choque a una
velocidad de 60 km/h. En muchos países latinos no
hay normativas respecto al equipamiento mínimo de
Una camioneta Toyota Hilux en pruebas de choque en la Latin NCAP.
seguridad en los automóviles, es por este motivo que
siempre se prueba el menor equipamiento posible.
Este es el caso de vehículos como Mitsubishi L200
y Kia Rio, que sacaron bajas calificaciones porque en
algunos mercados no se los vende con un nivel de seguridad
mínimo, mientras que en otro si se lo comercializa
con hasta 6 bolsas de aire o control electrónico
de estabilidad ESP.
Los vehículos que lograron las 5 estrellas posibles
sobre 5 tienen en común que demostraron un habitáculo
que protege a los ocupantes, también que el
control de estabilidad funciona correctamente o que
existan varias alertas para el uso del cinturón de seguridad.
Algunos de estos automotores son: Chevrolet New
Onix, Fiat 500, Ford Ecosport, Ford Focus, Honda Fit,
Honda HR-V, Honda City, Jeep Renegade, Mitsubishi
Eclipse Cross, Mitsubishi Montero Sport, Nissan Murano,
Seat Tarraco, Toyota Hilux, Toyota Rav4, Toyota
Corolla, Toyota Fortuner, Volkswagen Tiguan, Volkswagen
Jetta, Volkswagen T-CROSS, Volkswagen Polo/
Virtus y Volkswagen Golf VII.
En la página web de esta institución, existe una opción
para poder conocer cuál es el puntaje de todos
los vehículos probados. Con esto, usted se enterará las
opciones más seguras, aunque debe tomar en cuenta
que muchos autos con 5 estrellas, no necesariamente
tienen el equipo más óptimo para protegerlo o prevenirle
un accidente.
Otras instituciones en el mundo son la EuroNCAP,
GlobalNCAP, ANCAP, IITHSA, entre otras que tienen
la misma misión. Los periodistas especializados en
el sector automotriz recomiendan no basar la seguridad
de un vehículo comercializado en Europa u otro
mercado comparado con Latinoamérica para evitar
confusiones.

18 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
2
Los cinco vehículos hatchback
más económicos del momento
1
NUEVOS Los lanzamientos que se
desarrollarán el próximo año.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
S
i usted tiene pensado comprar su primer “0km” o bien busca una opción de
coche fácil de estacionar y que gaste poca gasolina, estos son los modelos que
más se adecúan a sus necesidades.
1Suzuki Alto
Uno de los modelos más exitosos del mercado nacional, destaca por su bajo
precio de partida y un mantenimiento simple. Sin grandes lujos, su diseño urbano
y juvenil, además de un contenido tamaño, lo vuelven ideal para ser el primer auto.
El impulsor es un 0.8 litros de tres cilindros. Puede adquirirse exclusivamente con
una transmisión manual de cinco velocidades. El precio aproximado de partida es
de 9.200 dólares.
Renault Kwid
2 Recién lanzado en el mercado nacional, este vehículo del segmento chico “A”
fue desarrollado en India, pero es también fabricado en Brasil. Es el único auto de
su clase en tener cuatro bolsas de aire. Su motor es unos tres cilindros en línea con
1.0 litros. Según el nivel de equipamiento, usted obtendrá pantalla táctil, paquete
exterior del tipo “off-road” y paquete eléctrico para vidrios, como también los espejos.
El precio de partida ronda los 11.900 dólares.
Hyundai Atos
3 Un nuevo vehículo urbano se une a la gama Hyundai, se trata del Atos, que
se ubica entre el Eon y el Grand i10. Su diseño es sencillo y juvenil, busca atraer a
quienes buscan un gran ahorro de combustible. El impulsor es un 1.1L que se puede
pedir con caja manual o automática, en ambos casos de cinco velocidades. Dependiendo
de la línea de equipamiento, se obtendrá vidrios y espejos eléctricos, además
de una pantalla multimedia. Su precio oscila los 13.900 dólares.
3
4
5
Kia Picanto
4 El diseño elegante de Picanto atraerá a los más jóvenes. Con una nueva generación,
este auto coreano tiene como atributos un diseño muy elaborado y una
calidad elevada de terminación. En este caso, hay dos opciones de motor, de 1.0L y
1.2L. Entre el equipamiento destacado está una pantalla multimedia con conexión
mediante Bluetooth, pack eléctrico para vidrios y espejos, además de computadora
de viaje. El precio de partida es de 12.999 dólares.
Chevrolet Spark GT
5 Actualizado en su estética exterior, el modelo más pequeño de Chevrolet
destaca por su nivel de conectividad con los sistemas de Android Auto y Apple Car
Play. El espacio interior también es de lo mejor en su clase. El tren motriz es un 1.2
litros que se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. El volante
multifunción, los anclajes para sillas infantiles ISOFIX y la computadora de viaje
son alguno de sus equipamientos destacados. El precio aproximado de partida es
de 14.800 dólares.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
19
Puntos ciegos,
¿qué son y cómo
lidiar con ellos?
VISIBILIDAD Conozca
algunos tips para tener
mayor seguridad al conducir,
principalmente en avenidas.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Cambiar de carril parece una maniobra sencilla,
pero lo cierto es que muchos choques ocurren
por no tomar las previsiones al realizar esta
acción. Uno de los causantes es el punto ciego, pero
¿qué es?
Un punto ciego es el espacio que no logramos visualizar
en lugares claves del vehículo. Por ejemplo,
la terminación de los espejos externos son puntos
ciegos donde no se consigue ver si viene otro vehículo
en otro carril. También, otro punto ciego son
los pilares delanteros del vehículo. Dependiendo del
tipo de automóvil que usted se encuentre manejando,
dicho pilar puede ser más o menos intrusivo. En
el peor de los casos, este componente puede tapar
a una persona mientras realizamos un giro en la esquina
de dos calles.
A pesar de que muchos vehículos ahora incorporan
sistemas de alerta de punto ciego, normalmente
este equipamiento se encuentra en vehículos caros
o solo en el equipamiento tope. Una de las formas
más aconsejables de minimizar el punto ciego en los
espejos es ajustarlos de tal forma que se pueda ver la
mayor parte de la calzada.
Normalmente muchos conductores/as ajustan los
retrovisores con la mitad de la vista en el vehículo y
la otra en la calle. Lo correcto es tener plena visión de
la calzada, de tal forma de que se pueda tener tuición
de si viene un auto por el carril donde usted quiere
cambiarse. El espejo interior es el mejor aliado para
realizar estos movimientos con el coche.
En el caso de los pilares delanteros, lo más conveniente
es reducir la velocidad y mover un poco la
cabeza con un mayor ángulo donde usted esté girando.
No olvide poner sus luces de giro cuando realice
esta acción.
También al retroceder los pilares traseros pueden
ser perjudiciales para estacionar. Si usted va a parquear
y no dispone de grandes espejos ni tampoco
una cámara de marcha atrás, lo mejor es bajarse y verificar
el entorno. Por muy bajo costo también hay la
opción de instalar sensores de estacionamiento que
le alertarán de manera sonora cuando se acerque a un
objeto. Ajustar los espejos hacia abajo también sirve
para poder ver qué hay en las aceras, esto con el fin se
subirse a la misma o dañar los aros de su automotor.
En el mercado existen pequeños espejos ovalados
que pueden adherirse en las esquinas de los retrovisores
exteriores. Estos pueden otorgarles un complemento
adicional, pero por su tamaño reducido
no son totalmente confiables. Bajo ningún motivo
gire la cabeza hacia atrás si se encuentra yendo a alta
velocidad, esto podría causarle un accidente.

20 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Ranking: Los 10 vehículos más
vendidos en América Latina
DESTACADOS La lista muestra la preferencia
de los conductores.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Latinoamérica es un mercado importante para las
marcas, sobre todo por las ventas que se acumulan
en Brasil y Argentina. El consultor internacional
Focus2Move presentó el listado de
los automotores con mayor éxito en el primer
semestre de este año, a las espera de las cifras
finales al culminar este 2019.
El común denominador es la presencia de
modelos solamente fabricados en la región y
principalmente del segmento subcompacto,
como también vagonetas.
Volkswagen Polo
10 Este modelo no es comercializado en Bolivia, al menos por
el momento. De fabricación brasilera, el hatchback consiguió vender
57.723 unidades, sin contar al sedán derivado que se llama Virtus.
Nissan Kicks
9 La vagoneta subcompacta de la firma japonesa ha sacudido
el mercado boliviano, convirtiéndose rápidamente entre los más
exitosos de su clase. Sus ventas fueron de 59.491 unidades. Es producido
en México y Brasil.
Chevrolet Prisma
8 La versión derivada del hatchback Onix, logró 67.736 unidades.
Este modelo nunca llegó a ser comercializado en el mercado
boliviano.
Hyundai HB20
7 Este pequeño hatchback exclusivo para algunos mercados,
consiguió 71.652 ventas.
Renault Kwid
6 Originalmente diseñado en India, este pequeño urbano se
convirtió en un éxito de forma anticipada. En Bolivia se presentó
finalizando el invierno. Las ventas son de 75.264
Nissan Versa
5 El Versa se volvió muy popular, sobre todo para uso de taxi
y Uber, al final de la vida comercial de la segunda generación se
patentaron 78.774 autos.
Volkswagen Gol
4 Un modelo muy reconocido en el país, sigue gozando de
buenas ventas a pesar de los años a sus espaldas. La cifra: 79.418
unidades.
Toyota Hilux
3 La camioneta mediana más vendida en Bolivia y Latinoamérica,
la cual es producida en Argentina, logró colocar 84.712
utilitarios.
Ford Ka
2 Este automóvil nunca se comercializó en el país, pero en
otros mercados es todo un éxito: 113.245 unidades comercializadas.
Chevrolet Onix
1 El listado lo encabeza un modelo hecho en Brasil y que es
importado por Imcruz, vendió 182.239 automóviles. El Onix acaba
de renovarse por completo, aunque su llegada a Bolivia aún no fue
confirmada.
El mercado automotor en Latinoamérica está en incertidumbre,
esto debido a la crisis en varios países, lo cual resultó en cierta ralentización
de ventas. El cambio de gobierno en algunos países y las políticas
comerciales terminarán por definir el panorama automotriz.
Al mercado local, distintas novedades serán presentadas en el
primer semestre de 2020, sobre todo en el popular segmento de
vagonetas.
Ford Ka
Freestyle
Volkswagen Gol
Chevrolet Onix
Toyota
Hilux
Nissan
Versa

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
21
¿Cómo prevenir el
desgaste prematuro
del vehículo?
TIPS para que usted alargue la
vida útil de su automóvil.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
La evolución de la industria automotriz demostró
que muchos vehículos pueden utilizarse más allá
de su vida útil (que en algunos casos está programado),
esto con el fín de evitar un cambio rápido
de coche. Siete Velocidades de Página Siete le presenta
algunos consejos para que usted disfrute por muchos
más años su auto.
Realice los mantenimientos a tiempo
1 Al menos en Bolivia, las importadoras de vehículos
solicitan realizar los mantenimientos preventivos cada
5.000 km por el tipo de topografía y calles que hay en el
país, sin embargo, debe conocerse a detalle el programa de
dichos mantenimientos que recomienda el fabricante. Lo
imprescindible es que cambie de aceite, revise los frenos,
sustituya los filtros de aceite y aire, además de los frenos.
Calentar el motor, ¿cosa del pasado?
2 Lo motores modernos tienen integrados sistemas
que le permiten funcionar adecuadamente apenas
usted enciende el automóvil, por lo que en la mayoría
de los manuales de vehículos usted no encontrará una
recomendación de hacer tal acción. No obstante, el motor
sigue teniendo piezas móviles y que están sujetas
a fricción constante.
Cuando arranque el motor la primera vez en el día,
unos 7 a 10 minutos pueden ser muy buenos para la vida
útil del impulsor. Si su garaje está cerrado, puede ir manejando
el vehículo pero con mayor cuidado de no revolucionarlo
mucho o dar aceleradas bruscas, permítale
al coche agarrar temperatura, tanto al ya mencionado
motor como a otros componentes como la transmisión.
Maneje de forma anticipada
3 Si bien los frenos son algo que constantemente
se cambia, al menos en la ciudad de La Paz, manejar
de manera anticipada y atenta puede ayudarle a evitar
periodos cortos de cambio de piezas. Cuando usted vea
que se acerca a un rompe muelles o a un semáforo, vaya
reduciendo velocidad progresivamente y con ayuda de
la caja, esto con el fín de evitar de frenar bruscamente.
No ponga su mano en la palanca de cambios
manual
4
Una práctica muy común en los bolivianos/as es
poner una mano en el volante y la otra... en la caja de
cambios.
Al tener varios componentes móviles, el presionar
con la mano la palanca de transmisión, ocasionará en
desgaste innecesario de piezas internas.
Si usted gusta de descansar un brazo en ruta, simplemente
puede poner en el apoyabrazos o manejar con
más seguridad poniendo ambas manos en el volante.
Utilizar frecuentemente el vehículo
5 Esto varía entre un conductor a otro/a, pero dejar
el vehículo parado por mucho tiempo provocará que los
fluidos vayan evaporándose, las piezas mecánicas no se
lubriquen frecuentemente y que no se corrosionen algunas
piezas.
Utilizar al menos 3 veces a la semana le evitará algunos
dolores de cabeza como una descarga de la batería.

22 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
La futurista y polémica camioneta
de Tesla, la Cybertruck
BLINDADO
Su presentación
no salió como
originalmente
estaba previsto.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
El CEO más glamoroso de la industria
automotriz, Elon Musk,
tenía previsto para la presentación
de la nueva camioneta de
Tesla, demostrar que los vidrios
del vehículo eran blindados y
podrían soportar cualquier
fuerza.
Después de mostrar las características
de este vehículo,
Musk trajo a uno de sus acompañantes para que demostrase
la resistencia de las ventanas. A la primera
lanzada de una bola con un peso lo suficientemente
fuerte para romper cualquier vidrio, la ventana de la
camioneta se rajó, situación que
causó la risa de los espectadores.
Ante el segundo intento, esta
vez con la ventana de atrás, el
resultado fue el mismo. Musk se
consolaba diciendo que al menos
la bola no ingresó al habitáculo.
¿Revolución?
El vehículo más vendido del
mundo es la camioneta Ford-150,
en Estados Unidos, este tipo de
automotor es el más popular. La
misma situación se repite de alguna
manera en Latinoamérica
donde las pick-ups medianas son
las más comercializadas.
Como parte de la estrategia de
expansión de la gama de vehículo de Tesla, el mes
pasado este fabricante develó a la Cybertruck, una
camioneta de tamaño completo que se caracteriza por
tener propulsión eléctrica. El constructor asegura que
la versión con 3 paquetes de baterías, puede alcanzar
una autonomía de 800km, algo inédito para un auto
de estas características.
Más que sus prestaciones, lo más llamativo (y polémico)
es su diseño. Algunos periodistas del motor
hicieron referencia a naves de la zaga de Star Wars,
mientras que otros lo tildaron de “ladrillo geométrico”.
Sin embargo, los más adeptos a Tesla elogiaron a
la marca por apostar a un diseño original y rupturista
frente a su competencia más cercana.
Varios analistas indican que el modelo no podría
llegar a la producción, puesto que las regulaciones
estadounidenses y europeas no le permitirían tener
ángulos tan marcados por cuestiones de seguridad.
Tesla afirma que el modelo estará en producción en
2021.
La guerra de camionetas eléctricas ya está anunciada.
Ford declaró que próximamente tendrá una
-150 electrificada, lo mismo con la RAM 1500. Por el
momento, ninguno de estos dos fabricantes informó
sobre las especificaciones técnicas de sus futuras pickups
con energía eléctrica.
La empresa que más avance tiene en este segmento
es Rivian, una startup estadounidense que está en
conversaciones con otros constructores para compartir
tecnología. El modelo R1 aún no se encuentra a la
venta.
Tesla por su parte, tiene pendiente la presentación
de su vagoneta mediana “Modelo Y” y su camión que
está en fase de pruebas. Para poder reservar una Cybertruck
se deben abonar $us 100. Esta metodología
de ventas fue polémica, sobre todo cuando fue presentada
la berlina mediana “Modelo 3”, la cual tuvo
un retraso de entregas de hasta 2 años.
A pesar de la gran popularidad de la marca californiana,
sus acciones en bolsa cayeron notablemente por
la incertidumbre si se recuperará toda la inversión. En
contra posición, el Model 3 estuvo a punto de colarse
en la lista de vehículos más vendidos en Europa. Cabe
aclarar que en Estados Unidos y Europa se cuentan
con incentivos fiscales para autos eléctricos.
La Cybertruck tiene toda la potencia para competir
con un vehículo deportivo. Sus descomunales
710 caballos de fuerza también prometen una gran
capacidad de arrastre. Su torque supera con creces a
su competencia: 1.120 Newtons/metro. No obstante,
muchos ven a este modelo más
como uso recreativo que de trabajo
pesado. El chasis es autoportante
sin largueros y travesaños
como una pick-up convencional.
Lo que más se espera, es saber
si el diseño presentado por Musk
será realmente el definitivo y si
su carrocería mantendrá los materiales.
Durante la presentación,
se golpeó también algunos paneles
de la camioneta, pero en este
caso si resistieron a diferencia
de los vidrios. El material de los
mismos es acero de “ultra resistencia”,
según indica Tesla.
Son diversas las marcas que
califican este momento como un
transformación de la industria automotriz a lo eléctrico.
También se pone foco en la movilidad compartida
y energías renovables. En Bolivia, el único automóvil
eléctrico que se comercializa son los Quantum E1 y E3,
ambos con varias piezas hechas en el país. La llegada
de Tesla a Bolivia se opaca con la falta de infraestructura
para estos automóviles y las condiciones geográficas.
En una perspectiva positiva, Quantum es el 1er
paso hacia la electrificación del automóvil.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE 23
Los 5 tips más efectivos
para ahorrar combustible
IMPORTANTE Conozca los
mejores métodos para manejar
con eficiencia.
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
No gastar tanto combustible es el sueño dorado
de los fabricantes al momento de diseñar sus
vehículos, al menos los que tienen motor de
combustión interna. No obstante, por más tecnología
que el automóvil disponga, los hábitos de manejo son
determinantes.
1No cargar gasolina innecesariamente
Principalmente para conductores que usualmente
van solos/as, cargar por demás de combustible al vehículo
ocasiona que se tenga un peso extra. Cuanto
más peso tenga su automóvil, mayor será el esfuerzo
del motor, por lo tanto consumirá mayor carburante.
Planifique bien qué tanto utilizará el automotor durante
la semana.
2Revisar presión de neumáticos
Inspeccionar la presión de aire en sus llantas le
dará dos beneficios, menor consumo de combustible
y menor desgaste. Si tiene menor presión de la especificada
por el fabricante, habrá un sobre esfuerzo
por parte del vehículo, esto se traducirá en mayor
utilización de gasolina o diésel.
Al menos cada dos semanas revise la presión para
evitar contratiempos. Lea detenidamente las indicaciones
del manual, puesto que al ir constantemente
con más pasajeros/as, le obligará a elevar la mencionada
presión.
3Maneje de manera anticipada
Ir a una velocidad constante sin aceleraciones ni
frenadas bruscas le dará muy buenos resultados a la
hora de buscar el mejor ahorro. Esté atento al ritmo
del tráfico para no realizar cambios de marcha innecesarios.
La anticipación al semáforo también es primordial
para que desacelere a tiempo y el motor vaya relajado.
La aceleración inicial debe ser progresiva hasta
alcanzar la velocidad realmente necesaria, también
aprenda con la práctica el comportamiento de la
transmisión si es que es automática.
4No baje en neutro
Contrario a la creencia de que poner en neutro
ahorra combustible, lo que ocasionará es que el motor
se ponga en ralentí (el momento mínimo de funcionamiento)
y empiece a consumir más carburante. Nuevamente,
la anticipación es necesaria; hacer freno motor
no le hará utilizar más gasolina de lo que se piensa.
5Usar el aire acondicionado lo necesario
Entre un 10 a 12% es lo que se consume extra de
combustible al utilizar aire acondicionado. En vías
donde maneje a menos de 50 km/h, es mucho más
conveniente abrir las ventanillas.
Si las condicionas climáticas le obligan a usarlo, asegúrese
que las ventanas estén cerradas a fin de evitar
la pérdida de efectividad del A/C. Vaya nivelando el
forzador de aire, puesto que a veces no es necesario
tenerlo a máxima potencia.

24 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Agregar control de
estabilidad a un
vehículo cuesta $us 60
DATO Muchos fabricantes no
equipan con ESP a sus modelos
Álvaro Peña Suárez / Siete Velocidades
Alejandro Furas, director técnico de Latin-
NCAP, declaró que dotarle a un vehículo de
un sistema de control de estabilidad, por sus
siglas ESP, cuesta 60 dólares al fabricante. Esto en una
entrevista con el medio argentino Autoblog con motivo
de la muestra de los último resultados de pruebas
de choque.
El sistema de control de estabilidad ESP o ESC,
otorga mayor control a un automóvil en caso de maniobras
imprevistas de giros bruscos de volante como
también condiciones adversas para el automóvil. Dicho
sistema actúa sobre el sistema de frenado de manera
selectiva y puede llegar a cortar combustible al
motor de ser necesario.
El organismo sin fines de lucro Latin NCAP tiene
como objetivo “brindar a los consumidores de LAC
(Latinoamérica y el Caribe) evaluaciones de seguridad
independientes e imparciales de los vehículos
nuevos.
“En tanto los gobiernos no exijan ESC, les están
haciendo el juego a los fabricantes, dándoles campo
fértil para que sigan ganando mucho dinero vendien-
do el ESC a precios exorbitantes en combinación con
otros elementos opcionales que no hacen a la seguridad
del vehículo”, reclamó Furas.
Muchos fabricantes de automóviles ofrecen este
sistema solo en la versiones más equipadas de su
gama, mientras que en diversos casos, este complemento
de seguridad no está disponible. Países como
Estados Unidos o la Unión Europea exigen este sistema
como equipo de serie en los vehículos comercializados
en sus mercados, al igual que otros equipamientos
como bolsas de aire.
Actualmente, Bolivia no cuenta con normativas
que regulen el equipamiento de seguridad de los vehículos
tanto nuevos como usados.
“El ESC es una tecnología que cuando actúa no
notamos cuando fue accionada y nos puede salvar la
vida. LatinNCAP hace esfuerzos en la línea de mostrar
y hacer experimentar a los consumidores la tecnologías
ESC, como se hizo recientemente en el Stop
the Crash en Montevideo. Lamentablemente los fabricantes
la ofrecen como un elemento de lujo y cobran
mucho por ella mientras que el costo de una unidad de
procesamiento de ESC para el fabricante, si el auto ya
tiene frenos ABS (obligatorio en Uruguay, Argentina
y Brasil por ejemplo) es 60 dólares o menos”,develó el
director técnico de LatinNCAP.
También informó que “En tanto los gobiernos no
exijan ESC les están haciendo el “juego” a los fabricantes
dándoles campo fértil para que sigan ganando
mucho dinero vendiendo el ESC a precios exorbitantes
en combinación con otros elementos opcionales
que no hacen a la seguridad del vehículo”.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE 25

26 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES
Rimexco presenta a su
nueva VISIÓN175cc
NUEVAS El nuevo modelo de motocicleta tipo scooter
Álvaro Peña Suárez / La Paz
Con la intención de brindar mayor satisfacción
a sus clientes, la empresa japonesa Rimexco,
con sede en Osaka, Japón, presenta al mercado
boliviano su nuevo modelo de motocicleta tipo scooter,
la VISIÓN 175cc.
“Es una moto para toda la familia, es totalmente
maniobrable, que permite
que maneje la mamá, el
papá, los hijos, etc. Es liviana,
elegante, el consumo de
gasolina es mínimo, la única
en el mercado con 175cc
en cilindrada, pero sobre
todo a un precio totalmente
accesible’’, remarcó el Gerente General de Rimexco
en Bolivia, Lic. Lino Altamirano A.
Entre sus principales características resalta que
su motor es de cuatro tiempos, monocilíndrico, su
torque 11 N.m / 5000 rpm, una potencia de 9.4 HP/
7kw/ 6500 rpm, sistema de encendido eléctrico y patada,
transmisión CVT/ automática, freno de disco
delanteros y tambor trasero, tanque de siete litros.
Lo llamativo del modelo es que se suman varios
detalles y atributos en el segmento de las dos ruedas,
como su amplio farol delantero, guiñadores y luz
de stop Led, tablero digital, portavasos en la parte
delantera, una caja debajo el asiento totalmente amplio,
parlantes incluidos de 30w, con alta fidelidad
en sonido, asiento amplio y cómodo, y su distancia al
suelo 190 mm, lo cual hace que sea una motocicleta
totalmente elegante.
La moto VISIÓN 175cc se suma a la variedad de
modelos de motos con las que cuenta Rimexco, que
ofrece motocicletas para
diferentes segmentos,
como las de paseo, trabajo
y aventura, entre las que se
incluye los cuadratracks.
Actualmente Rimexco
tiene agencias en El Alto,
Cochabamba, Sucre, Tarija,
Trinidad y muy pronto estarán en Santa Cruz, Potosí y
Oruro, indicó su ejecutivo.
Las unidades que se traen a Bolivia cumplen con
todos los estandares de calidad exigidos por Rimexco
Japan, lo cual brinda en sus motocicletas tres años de
garantía, asistencia técnica permanente y un stock de
repuestos garantizado.
En La Paz, la sala de exposición de Rimexco se encuentra
en la Av. Argentina Nº1843, esquina Díaz Romero,
una cuadra antes de llegar al Hospital Obrero o puede
contactarse a los teléfonos Nº 2227959 – 72570765.

AUTOMÓVILES 7VELOCIDADES ESPECIAL DE VEHÍCULOS 2020
Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE 27

28 Domingo 15 de diciembre de 2019
Página SIETE
ESPECIAL DE VEHÍCULOS 20207VELOCIDADES
AUTOMÓVILES