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El Nacional<br />
D o m i n go <strong>16</strong> de Fe b re ro de 2020<br />
Eco n o m í a 19<br />
Cobran uso de agua<br />
en canal de Panamá<br />
Comenzó ayer con un cargo fijo de hasta 10 mil dólares por la<br />
usanza de agua dulce para enfrentar la escasez del líquido<br />
PANAMÁ. EFE. El Canal de<br />
Panamá comenzó este sábado<br />
a cobrar un cargo fijo<br />
de hasta 10.000 dólares<br />
por el uso del agua dulce y<br />
otro variable de entre 1 % y<br />
10 % del peaje, para enfrentar<br />
la escasez del líquido<br />
derivada de la crisis<br />
climática y financiar planes<br />
futuros para garantizar<br />
su plena disposición.<br />
“El agua escasea”, alertó<br />
el administrador de la Autoridad<br />
del Canal de Panamá<br />
(ACP), Ricaurte Vásquez,<br />
en un foro público la<br />
semana pasada, en el que<br />
señaló que en este país<br />
históricamente de mucha<br />
lluvia se ha pensado<br />
“siempre que el agua era<br />
abundante y gratuita” p e ro<br />
“la historia ha demostrado<br />
que no es así".<br />
El anuncio de las sobretasas<br />
por el uso del agua<br />
dulce y otras medidas, como<br />
un cargo por registro de<br />
itinerario de tránsito de entre<br />
1.500 y 5.000 dólares,<br />
fueron anunciados el pasado<br />
13 de enero por la ACP<br />
y entraron en vigor este<br />
s á b a d o.<br />
En la página web de la<br />
vía interoceánica, por la<br />
que pasa casi el 6 % del<br />
comercio mundial, están<br />
publicados los cargos por<br />
el uso del agua dulce- el<br />
fijo va desde 2.500 dólares<br />
-para buques con eslora<br />
mayor a 38,1 metros (125<br />
pies) hasta 60,96 metros<br />
Los cargos están en la página web del canal por el que cruza el 6% del comercio mundial.<br />
(200 pies)- hasta los 10.000<br />
dólares, para buques con<br />
eslora mayor a 91,44 metros<br />
(300 pies.<br />
El cargo variable, de 1 %<br />
y 10 % del peaje total, se<br />
aplica dependiendo del nivel<br />
del lago artificial Gatún<br />
(1913), el principal que alimenta<br />
la vía, y a buques<br />
con esloras mayores a 38,1<br />
metros (125 pies).<br />
El Canal de Panamá,<br />
que une a más de 140 rutas<br />
marítimas y 1.700 puertos<br />
en <strong>16</strong>0 países, redujo de 32<br />
a 27 los cupos diarios de<br />
reservas, para hacer un<br />
uso más eficiente del agua<br />
y más confiable el servicio<br />
de tránsitos.<br />
Vásquez ha dicho que<br />
las sobretasas por el uso<br />
del agua dulce no será suspendidas<br />
una vez se recuperen<br />
los niveles del lago<br />
Gatún, porque son<br />
fuente para financiar “las<br />
importantes inversiones”<br />
que debe enfrentar el Canal<br />
“para dar certeza al<br />
suministro de agua".<br />
Aún no se ha definido<br />
ningún proyecto en ese<br />
sentido, pero ya las autoridades<br />
de la ACP han<br />
mencionado desalinizar<br />
agua del mar Atlántico.<br />
UN APUNTE<br />
N a v i e ra s<br />
Ocho de 10 navieros<br />
dijeron que “si es lo<br />
que hay que hacer<br />
hagámoslo y hagámoslo<br />
ya”, comentó<br />
Vásquez sobre la<br />
reacción de los usuarios<br />
del Canal de Panamá,<br />
que sus principales<br />
clientes son EU<br />
y China, a la aplicación<br />
de las sobretasas.<br />
Disposición aumentaría las tensiones entre EU y la UE.<br />
Airbus lamenta<br />
nuevo aumento<br />
aranceles de EU<br />
Se aplicaría a la importación de<br />
aviones de fabricantes europeos<br />
PARÍS. EFE. Airbus lamentó<br />
Ayer la decisión de Estados<br />
Unidos de incrementar<br />
los aranceles a<br />
los aviones importados<br />
del fabricante aeronáutico<br />
europeo e insistió en<br />
su voluntad de poner fin<br />
con un acuerdo negociado<br />
al contencioso comercial<br />
sobre esa cuestión<br />
entre Washington y Bruselas<br />
que se arrastra desde<br />
hace 15 años.<br />
En una declaración,<br />
Airbus indica que “lamenta<br />
profundamente”<br />
que Estados Unidos vaya<br />
a incrementar los aranceles<br />
del 10 al 15 % a los<br />
aviones importados desde<br />
la Unión Europea<br />
(UE) y mantenga los que<br />
ya aplica a bienes de<br />
otros sectores.<br />
A su parecer, eso no<br />
solo aumenta las tensiones<br />
comerciales entre los<br />
dos bloques, sino que genera<br />
más inestabilidad<br />
para las aerolíneas estadounidenses<br />
en un momento<br />
en el que están afectadas<br />
por la crisis del 737<br />
MAX de Boeing, que le impide<br />
entregar decenas de<br />
aparatos de ese modelo.<br />
También destaca que<br />
esas mismas aerolíneas<br />
han subrayado que al final<br />
serán ellas y sus clientes<br />
Aumento de<br />
aranceles sería<br />
del 10 al 15<br />
por ciento<br />
los que tendrán que pagar<br />
esos aumentos de los<br />
a ra n c e l e s.<br />
El grupo europeo tiene<br />
intención de continuar las<br />
discusiones con sus clientes<br />
en Estados Unidos e<br />
intentar mitigar, en la medida<br />
de lo posible, el efecto<br />
de esas subidas, y también<br />
de defender la idea de un<br />
arreglo concertado de las<br />
disputas transatlánticas<br />
sobre esta cuestión.<br />
Esperan 21 barcos con mercancías<br />
Las naves arribarán al país por los puertos de Puerto Plata, Haina Oriental y Ca u ce d o<br />
BERTHA R POUERIÉ A<br />
Seis vapores de Crowley<br />
llegarán con productos<br />
originada en puertos de<br />
USA, Centro América y el<br />
Car ibe.<br />
Cinco de estos vapores<br />
arribarán al puerto de<br />
Haina Oriental: el Toronto<br />
Trader viene el 17; el<br />
Paradero se espera el 19;<br />
el Sara Regina se aguarda<br />
el 19; el As Fabrizia llega<br />
el 23; el Regula también<br />
viene el 23, y al día siguiente<br />
tocará en puerto<br />
Ca u c e d o.<br />
El otro vapor de Crowley<br />
ess el Pepin Express<br />
se recibirá el 17 en Puerto<br />
Pl a t a .<br />
También se recibirá siete<br />
mercantes de Zim Container<br />
con carga general<br />
que trae desde Europa,<br />
USA, el Caribe Norte, Centro<br />
y Sur América.<br />
Cinco de estos mercantes<br />
arribará a puerto<br />
Caucedo; el Santa Vanessa<br />
se espera el 17; el<br />
CFS Panjang se aguarda<br />
el 19; el Warnow Bellusa<br />
arribará el 21 y el 22 toca<br />
en Haina Oriental; el<br />
Green Star se espera el<br />
21; y el SM Tacona fondeará<br />
el 21.<br />
Los demás mercantes<br />
de Zim llegarán a Haina<br />
Oriental: el Toronto Trader<br />
se espera el 17; y el Bomar<br />
Rebecca viene el 23.<br />
Además se aguardan<br />
dos buques de ONE en<br />
Caucedo que traen productos<br />
desde puertos de<br />
Norte, Centro y Sur América:<br />
el Mol Experience llegará<br />
el 19; y el Minerva<br />
viene el 21.<br />
Finalmente seis furgoneros<br />
de Hapag Lloyd llegarán<br />
al puerto multimodal<br />
Caucedo a dejar mercadería<br />
variada desde Europa,<br />
el Caribe, Norte,<br />
Centro y Sur América. Son<br />
ellos: el CMA CGM Hidra<br />
viene el <strong>16</strong>; el Santa vanessa<br />
se espera el 18; el<br />
HSL Nike fondeará el 19;<br />
el Mol Experiense se<br />
aguarda el 21; el Minerva<br />
viene el 21; el Santos Express<br />
se aguarda el 21; lyl<br />
el Cartagena Express se<br />
espera el 23.