REVISTA AUTOBUSES No.135

La revista del autotransporte
turismo
135
Agustín Irurita
un genio imparable
4. CANAPAT y CONOCER
reconocen a personal
24. Conoce a detalle los
preparativos de Expo Foro 2020
28. Enrique Enrich nos abre las
puertas de Scania México
Órgano informativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

En Irizar apostamos por
la innovación y la sustentabilidad

Directiva
CANAPAT
Lic. Aurelio Pérez Alonso
Presidente
Autobuses
Conte nido
Lic. José Lucio Rodríguez González
Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría
C.P. Antonio Zaldívar Sánchez
Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas
Ing. Arturo Pinto Aguilar
Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría
Lic. Daniel Alcántara Roque
Ing. José Antonio Pérez Antón
Ing. Eduardo Cué Pandal
Lic. José Manuel de Alba Jiménez
C.P. Alejandro Oviedo Herrera
Don José de Jesús Mora Herrera
Ing. David Rodríguez Benítez
Vicepresidentes
CANAPAT y CONOCER certifican a colaboradores
de empresas del autotransporte de
pasajeros.
4
8
CANAPAT pone en marcha campaña contra
apedreamientos.
Don Arturo Alcántara Rojas
Lic. José María Padilla Hernández
Lic. Luis Javier Ancona Luna
Don Gilberto Contreras Velasco
Don Óscar Luna Fernández
Lic. Luis Gerardo Mora Pérez
Lic. Gerardo Rivera Espinosa
Ing. Abelardo Osuna Morales
Lic. José de Jesús Rosillo Morales
Lic. Aldo Alarcón Vargas
Ing. Daniel Rodríguez Martínez
Consejeros
Ing. José Jiménez Jaime
Apoderado y Gerente General
Grupo Herradura Occidente comprometido
con la conservación del medio ambiente.
12 16
Terminal de Toluca y la ONU se visten de
Naranja.
Ing. José Jiménez Jaime
Editor en Jefe
C.P. Catalina Soria Vázquez
Administración
Lic. Marcos R. Aranda Villanueva
Violeta Carrasco Carrasco
Juan Carlos Estrella Hernández
Sonia Alejaldre Hernández
Comunicación Corporativa
TyT
Diseño
V. Violeta Carrasco Carrasco
Lic. Marcos R. Aranda Villanueva
Fotografía y Edición
Agustín Irurita, un genio imparable.
19
Expo Foro 2020 se alista para celebrar los
más de 100 años del Autotransporte de
Pasaje y Turismo en México.
24
Lic. Norma Picker Ortega
Lic. Jazmín Del Valle Romero
Publicidad
Impresión
J.C.G.V., Vida y Placer impresiones S.A. de C.V.
Xochiquétzal S/N esq. Arroyo Tláloc, Col. Estrella del Sur
Ciudad de México, C.P. 09820
No. 135 Enero-Febrero 2020
Consulte la página internet de CANAPAT
en la siguiente dirección electrónica
http//:www.canapat.org.mx
Autobuses, la Revista del Autotransporte de Pasaje y Turismo, es el órgano oficial de información de la Cámara
Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo. De publicación bimestral, Autobuses es editada por la CANAPAT,
con domicilio en Versalles 16, 5o. y 6o. pisos, Col. Juárez, C.P. 06600, Ciudad de México.
Al amparo de la Reserva de Derechos de Uso Exclusivo con número 04-2015-080513004700-102 otorgada en
favor de CANAPAT por la Dirección de Reservas de Derechos del Instituto
Nacional del Derecho de Autor de la Secretaría de Educación Pública.
La reproducción total o parcial de textos o material gráfico de esta revista,
sin autorización escrita del editor, queda estrictamente prohibida.
Detrás de una gran marca, hay un gran
estratega llamado Enrique Enrich.
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28
30
Flecha Roja, una empresa comprometida con
la sociedad.

Mensaje del Presidente
Debo comenzar este mensaje comunicando que dado el incremento en el nivel de
alerta por la diseminación a nivel mundial del coronavirus Covid-19 y consciente
de la importancia de la salud y seguridad de los expositores, asistentes y colaboradores,
el Comité Organizador de Expo Foro 2020, decidió cambiar sus fechas a los días
02, 03 y 04 de septiembre de 2020, manteniéndose como sede Expo Santa Fe, Ciudad de
México. Los trabajos continuarán y cualquier actualización adicional se comunicará a través
de los medios de comunicación oficiales de CANAPAT y Expo Foro.
CANAPAT
Y así como salvaguardamos la salud, uno de los propósitos más importantes de nuestra industria
ha sido la constante profesionalización del personal que labora en las distintas empresas
del autotransporte de pasaje y turismo. En febrero pasado, colaboradores del Área Comercial
se certificaron en Estándares de Competencia. Gracias a su empeño y pasión, nuestra
industria seguirá en la línea de la competitividad. Los felicito a todos por este merecido logro.
En 2019 presentamos a nuestros afiliados la campaña “Ni Una Piedra Más”, la cual tiene
como propósito disminuir los índices de este delito en carreteras. En esta edición, encontrarán
las propuestas de esta importante campaña, así como las sugerencias de nuestros afiliados
para menguar este delito.
Por otro lado, envío una gran felicitación al Grupo Herradura Occidente por haber sido una
de las empresas reconocidas por la SEMARNAT, así como el compromiso que tiene con el
medio ambiente al mantener sus unidades de transporte en las mejores condiciones.
¡Enhorabuena!
En el marco del Día Internacional de la Mujer, enaltezco la admirable labor que realizan las
mujeres en esta industria. Sin su experiencia, su pasión y dedicación, nuestro sector no habría
logrado lo que hasta ahora tiene. Los invito a leer el reportaje sobre la Jornada Naranja que
realizó la Terminal de Toluca con el propósito de concientizar a todas y todos sobre la violencia
de género.
En este número, no se pierdan la entrevista con el C.P. Agustín Irurita Pérez, un líder con una
larga trayectoria, con una visión estratégica y objetivos claros; uno de los hombres más respetados
en la industria del autotransporte de pasajeros quien fue el segundo presidente que ha
liderado a nuestra Cámara y a quien le debemos grandes logros en nuestro sector.
Otro gran líder y amigo que se ha ganado la empatía entre nuestros afiliados y con quienes
ha trabajado muy de la mano en la renovación de parques vehiculares, es Enrique Enrich. Los
invito a leer parte de su historia en nuestra industria y a que conozcan a la gran persona que
hay detrás de su escritorio.
Finalmente quiero agradecer la labor altruista de Flecha Roja hacia sus usuarios, pues recientemente
entregaron juguetes a niños en la Terminal de Atenco. Es un gusto saber que
acciones como estas generan un cambio en la gente.
Lic. Aurelio Pérez Alonso
Presidente
3

CANAPAT y CONOCER
certifican a colaboradores de empresas
del autotransporte de pasajeros
• Por primera vez, personal del sector del área
comercial se certifica en cuatro Estándares
de Competencia Laboral: Asistencia al
Pasajero a Pie de Autobús, Control de
Equipaje de Pasajeros de Autotransporte
Federal, Venta de Boletos y Servicios
Adicionales en Taquillas de Autotransporte
de Pasajeros y Venta de Boletos de
Autotransporte de Pasajeros
a Pie de Autobús
El auditorio de la CANAPAT recibió a directivos del CONOCER,
personal de la CANAPAT y a los nuevos certificadores de nuestro sector.
• Participaron las empresas:
Grupo Flecha Amarilla, Grupo
Herradura Occidente y Mobility ADO
• La creación de los nuevos Estándares de
Competencia fueron impulsados por
la Comisión de Desarrollo
Profesional de la CANAPAT
Expertos de las funciones del Área Comercial también formaron parte
del evento.
4

La entrega de reconocimientos fue presidida
por nuestro Presidente.
Con el propósito de profesionalizar
y reconocer la labor de
los colaboradores inmersos
en la operación de nuestro
sector, la Cámara Nacional
del Autotransporte de Pasaje y Turismo
(CANAPAT) y el Consejo Nacional de
Normalización y Certificación de Competencias
Laborales (CONOCER), entregaron
el pasado 19 de febrero certificados a 12
colaboradores de empresas del Grupo Flecha
Amarilla, Grupo Herradura Occidente y
Mobility ADO.
Gracias al trabajo que realizan estas
dos instituciones, se pudieron desarrollar
los siguientes estándares de competencia:
Asistencia al Pasajero a Pie de Autobús,
Control de Equipaje de Pasajeros de
Autotransporte Federal, Venta de Boletos
de Autotransporte de Pasajeros a Pie de
Autobús y Venta de Boletos y Servicios
Adicionales en Taquillas de Autotransporte
de Pasajeros.
La entrega de reconocimientos fue presidida
por el Lic. Aurelio Pérez Alonso, Presidente
de la CANAPAT y el Ing. Arturo
Pinto Aguilar, Vicepresidente Ejecutivo de
El Lic. Rodrigo Rojas Navarrete, Director del
CONOCER expresó su apoyo a nuestra
organización y a los nuevos evaluadores de
competencias.
la Contraloría; así como el Lic. Rodrigo Alejandro
Rojas Navarrete, Director General
del CONOCER; el Mtro. José Omar Villareal
Ochoa, Director General Adjunto de Promoción
y Desarrollo. También estuvieron
presentes el Lic. Luis Alfredo Hernández
Ortiz, Director de Promoción y Desarrollo
en los Sectores Social y de Gobierno, y el
Mtro. Horacio Rodríguez Jiménez, Director
de Promoción y Desarrollo en los sectores
Productivos.
Impulsar la competitividad del sector,
uno de los objetivos de la CANAPAT
El máximo representante del organismo
expresó que, para la CANAPAT, la profesionalización
de sus colaboradores ha sido
una prioridad, “desde 2017, el CONOCER
ha sido una opción clara y profesional para
la creación de Estándares de Competencia,
que permiten reconocer a quienes hoy realizan
funciones muy específicas en nuestra
industria, además de una mejora continua
del servicio de excelencia que se brinda a
los pasajeros”.
Enseguida mencionó que los integrantes
de la Comisión de Desarrollo Profesional
encabezada por el Lic. Ramiro Hernández
El Ing. Arturo Pinto Aguilar no dejó de felicitar
a todos los participantes.
Rodríguez, determinarán las nuevas funciones
para desarrollar nuevos estándares para
nuestra industria.
Pérez Alonso enfatizó la creación de los
primeros estándares dirigidos a conductores
de autobuses por la importancia que
tienen para la actividad en el traslado de
personas, por lo que se lograron las competencias
en: Conducción de Autobús de
Pasaje y Turismo, Conducción de Autobús
de Servicio Económico y Conducción de
Vehículos para el Transporte Terrestre
de Pasajeros de y hacia los Puertos Marítimos
y Aeropuertos Federales, este último
en colaboración con la DGAF.
El Presidente de la CANAPAT agradeció
al CONOCER por atender las demandas
de capacitación que tienen los afiliados
a la Cámara, a los integrantes de la
Comisión de Desarrollo Profesional, a los
expertos de las funciones que han participado
y a las empresas que trabajan de
forma continua en este proyecto.
“El autotransporte de pasajeros juega
un papel vital en la economía de las
familias mexicanas”
Al finalizar la entrega, los nuevos evaluadores posaron para la foto
grupal.
Los expertos en funciones comerciales también recibieron un
reconocimiento por el apoyo brindado durante este proceso.
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Por parte del CONOCER nos acompañaron el
Lic. Luis Alfredo Hernández, el Lic. Rodrigo
Alejandro Rojas, el Mtro. José Omar Villareal y
el Mtro. Horacio Rodríguez.
El equipo del Grupo Herradura Occidente
estuvo integrado por Clara Zaldívar Carbajal,
Alma Rivera Arvizu y Monserrat Peña
Ramírez, las acompañó Patricia Camacho
Romero, Gerente de Capacitación.
Manuel Ávila Priego, David Reynoso Chávez,
María Elena Alquicira Cortés, Arlet Reyes
Castillo, Dulce González Álvarez, Rafael
Evaristo García y Abel Celis Romero, todos de
Mobility ADO.
Por parte del Grupo Flecha Amarilla: Fernanda
Gallardo Pérez, José Murillo Durán, Raquel
Vera Velázquez y José Trujillo Nila.
En su oportunidad, el Lic. Rodrigo Rojas
Navarrete, Director General del CONO-
CER, afirmó que los nuevos acreditados
forman parte de la calidad, certeza, eficiencia
y seguridad de sus centros laborales.
Informó que el CONOCER ha redoblado
esfuerzos para que el modelo de certificación
llegue a más personas, implementando
así, las oportunidades de fortalecer
el ingreso familiar, robusteciendo la competitividad
de la economía mexicana y generando
un valor agregado a la fuerza laboral
nacional.
El Director del organismo mencionó que
la certificación laboral en nuestro gremio
adquiere especial relevancia en el contexto
de la competitividad internacional. “Es
digno reconocer el trabajo de la entidad de
certificación de la CANAPAT que desde su
integración a la familia CONOCER se ha
dedicado a mantener a la vanguardia a sus
trabajadores”.
Posteriormente, se dio paso a la entrega
de reconocimientos a los miembros del
Comité de Gestión por Competencias
quienes compartieron sus conocimientos,
tiempo y compromiso para desarrollar los
estándares.
En entrevista para este medio, los nuevos
evaluadores en funciones comerciales
dieron algunos testimonios sobre su experiencia
en esta certificación que realizaron
el pasado 2, 3 y 4 de diciembre de 2019
en las instalaciones del Grupo Herradura
Occidente.
“Que la certificación de estándares sea
un método de atracción de talento”
José León Murillo Durán, Coordinador del
Área de Desarrollo Social de Grupo Flecha
Amarilla dijo que la certificación tuvo una
duración de tres días. En la primera parte, el
Consultor en Competencias, el Mtro. Juan
Israel Jiménez Vázquez, impartió la teoría
y explicó a detalle el proceso; el segundo
día, los asistentes realizaron la evaluación
de los estándares que les correspondían y
fueron evaluados por sus compañeros. En
la tercera etapa se subió esta evaluación
a la plataforma del CONOCER.
Vera Velázquez junto con José León están
comprometidos con sus áreas laborales.
“Haber logrado estas certificaciones
es un gran esfuerzo para fortalecer
nuestro sector”
Para Dulce Gabriela González Álvarez, Jefa
de Canales de Venta en Mobility ADO,
la certificación fue un proceso de gran
importancia para desarrollar el desempeño
y conocimiento del personal que se tiene
en la empresa. Detalló que se certificaron
tres capacitadores, Manuel Santiago Ávila
Priego, Abel Celis Romero y Jesús Israel
Hernández González que se encuentran en
la zona sur, centro y oriente del país.
Dulce detalló que los seleccionados de
acuerdo con su perfil, se dedican a desarrollar
el material y programa de capacitación
y le apoyan en la impartición de los cursos
al personal de la empresa.
“La certificación es de gran importancia
para la profesionalización del
sector”
Por su parte, Ulises Daniel Enriquez Ochoa,
Coordinador de Formación y Comunicación
del Grupo Herradura Occidente, e
integrante de la Comisión de Desarrollo
Profesional de la CANAPAT, quien en esta
ocasión no se certificó pero coordinó en su
empresa todo el proceso de certificación
de los 12 evaluadores, manifestó que en
este grupo de trabajo, coincidieron en profesionalizar
a los trabajadores de las áreas
de taquilla, ejecutivo de ventas, edecán
y equipajero, fue por eso que se decidió
generar los cuatro estándares.
Enríquez también informó que el propósito
de GHO consistió en certificar ante el
CONOCER a sus evaluadores, Monserrat
Peña Ramírez, Alma Lilia Rivera Arvizu y
Clara Guadalupe Zaldívar Carvajal para que
ellas puedan replicar la evaluación y de esta
manera certificar a más colaboradores.
El Coordinador de GHO considera que
si no hubiera capacitación no se movería
la empresa, pues es un factor fundamental
para la profesionalización del sector, y para
dar un buen servicio.
Personal de la CANAPAT y Coordinadora
de la Entidad, se certificó a fin de fortalecer
los procesos con lo que podrá apoyar más
Los tres nuevos evaluadores de la
empresa, Fernanda Patricia Gallardo Pérez,
José Mario Trujillo Nila y Raquel
Subdelegados
Estefania
también
a las
formaron
empresas
parte
afiliadas.
de la última reunión del año.
6

Delegados y Subdelegados posaron al final de la reunión para la foto del recuerdo.
7

CANAPAT pone en marcha
campaña contra apedreamientos
• El acercamiento de las autoridades y los afiliados a las comunidades para informar sobre las consecuencias será
fundamental para disminuir los índices de esta práctica
• El cartel “Ni Una Piedra Más” se distribuye entre afiliados a la Cámara y es visible en terminales de autobuses
y zonas de mayor incidencia
Uno de los retos
más importantes
para la Cámara
Nacional del
Autotransporte
de Pasaje y Turismo (CANA-
PAT) junto con sus afiliados,
es trabajar de la mano con
autoridades federales y estatales
para disminuir la delincuencia
en carreteras y fortalecer
la seguridad vial, esto
incluye los apedreamientos
a autobuses de pasajeros en
movimiento.
Por lo anterior, la Cámara,
por conducto de su Comisión
de Seguridad Pública presentó
el cartel impreso “Ni Una Piedra
Más” como parte de una
campaña que tiene el propósito
de disminuir este delito y
que, en muchos casos, concluye
en el deceso de usuarios
o conductores del autotransporte
federal de pasajeros.
Encabezaron este encuentro
el Mtro. Héctor Alfaro
Pérez Gallardo, Gerente Jurídico
y de Operaciones y el
Lic. Diego González Martínez,
Jefe de Seguridad, todos ellos
de CANAPAT y el Oficial Ing.
Rafael Galindo López, encargado
del área de Prevención y
Vinculación Social de la Coordinación
Estatal de la Guardia
Nacional.
Al dar la bienvenida a los asistentes,
el Mtro. Héctor Alfaro,
indicó que los apedreamientos
pueden ser interpretados por
sus autores como una travesura
y convertirse hasta en un
hecho delictivo llevado a cabo
por parte de niños o jóvenes
con edades que oscilan entre
los 12 y 25 años.
Alfaro propuso a los afiliados
de nuestra organización,
realizar campañas de acercamiento
en los puntos de mayor
incidencia con autoridades
de seguridad y transportistas
en escuelas, pues el objetivo
es sensibilizar a los jóvenes y
padres de familia ya que en
muchas ocasiones arrojan la
piedra, se echan a correr y desconocen
la gravedad de esta
supuesta travesura.
Señaló la importancia de dar
a conocer estos hechos a directivos
y profesores de las escuelas,
pues ellos también pueden
detectar los malos comportamientos.
“Es muy importante
identificar el modus operandi,
uno de ellos es a través de grupos
de jóvenes que se reúnen
y en ocasiones vandalizan lanzando
piedras a los autobuses
de pasajeros”.
El Gerente Jurídico y de
Operaciones informó, además,
8

El Lic. Diego González Martínez explica a los integrantes de la
Comisión las consecuencias de lanzar piedras a unidades en carretera.
El Lic. Héctor Alfaro y el Oficial Rafael Galindo presentaron el cartel
que ya se distribuye de forma impresa en centrales de autobuses.
que el apedreamiento ha ido en aumento en
los últimos siete años y las pérdidas humanas
han incrementado, conductores quedan
incapacitados de por vida, “esto sin contabilizar
también las pérdidas económicas. Esta
campaña era algo que desde hace tiempo
queríamos aterrizar y ahora a nivel nacional
todos los delegados de nuestra Cámara están
dando difusión y atención a dicha campaña”.
Difundir las consecuencias de un
apedreamiento a padres e hijos en
comunidades de mayor incidencia
Por su parte, el Lic. Diego González Martínez,
Jefe de Seguridad de la CANAPAT,
declaró que el cómic “es una primera herramienta
de la campaña. Además de proporcionarlo
a los afiliados, se estará difundiendo en
las redes sociales de nuestra organización y
como seguimiento, también se planea grabar
un video para que se difunda a los pasajeros
antes de su viaje”.
Dijo que no solo es importante ofrecer
estas pláticas en las escuelas, también hay
que tomar en cuenta los poblados e informarles
con grabaciones las consecuencias de
estos actos.
González Martínez pidió a los afiliados
presentes generar una agenda de los
puntos de mayor incidencia, así como
los horarios en que esto sucede. “Tuvimos
una reunión en Toluca y se decidió hacer
9

Elementos de la Policía Federal en pláticas con menores en escuelas.
Guardias de seguridad colocaron carteles de la campaña en puentes
peatonales donde hay mayores índices de este delito.
Jóvenes informados por agentes
de la Guardia Nacional sobre las
consecuencias de apedrear un
autobús en carretera.
En las escuelas también se han
colocado los carteles de la
campaña “El Apedreamiento no
es un Juego”.
lonas para colocarlas en puntos estratégicos.
En Zinacantepec realizamos pláticas en escuelas
y tuvimos buena aceptación”.
Enseguida, el Oficial Rafael Galindo López
confirmó que la corporación brinda información
a la población sobre temas de seguridad y
para respetar los señalamientos de tránsito, al
conductor, al peatón y evitar que pongan piedras
sobre la carretera. “Esa es nuestra función:
la prevención, impedir que el joven crezca con
acciones de violencia o bullying”.
El apedreamiento no es un juego
El cartel titulado “Juguemos sin Piedras”, cuenta
la historia de un grupo de amigos que se encuentran
a orillas de la carretera y se les ocurre lanzar
piedras a un autobús que va de paso, sin imaginarlo,
provocan un accidente, ya que la unidad
se sale de la carretera provocando la lesión de
los pasajeros. Al final, los responsables son capturados
por la policía.
Por un autotransporte de pasajeros seguro
A esta campaña se han unido afiliados como el
Sr. Manuel Anaya Rojas, Delegado de la CANA-
PAT en Colima que regaló gorras a los jóvenes
en poblados de su entidad.
El Lic. Francisco Pantoja y el Lic. Diego González
realizaron una campaña de intercambio de
piedras por balones en varias zonas deportivas
del Estado de México.
Tania Batalla de Autobuses México Toluca
Zinacantepec, reveló que la empresa ha brindado
pláticas en las escuelas cercanas, secundarias,
preparatorias y CONALEP, de forma dinámica
acerca de este tema.
Aarón Díaz de Mobility ADO sostuvo que su
empresa ha iniciado campañas para disminuir los
índices de estos actos delictivos y que analizarán
qué tipo de objetos es más conveniente intercambiar
con niños y jóvenes.
Jesús Gómez de Autotransportes Valle del
Mezquital, apuntó que la Policía Federal tuvo
un acercamiento con ellos y que están diseñando
lonas para colocarlas en el exterior de
instituciones educativas y lugares donde han
tenido mayor incidencia de estos actos. “Hemos
impartido pláticas en escuelas porque buscamos
concientizar a los menores, que vean lo que se
puede ocasionar con un simple juego”.
Ricardo Paredes de ETN Turistar Lujo expresó
que la campaña también puede dirigirse a los
adultos para que sean responsables y estén
conscientes de lo que sus hijos pueden estar
ocasionando, lo que podría traer mayor éxito,
“contamos con estadísticas donde hemos tenido
apedreamientos en tres o cuatro puntos distintos
y si analizamos que los siniestros aumentan
en temporadas de vacaciones cuando los niños
no están ocupados, podemos enfocarnos en dar
orientación en los planteles que estén cerca”.
Asistieron a esta reunión: Óscar Cabrera
Mejía y José Iván Chávez Leal de Grupo
Estrella Blanca, Ricardo Paredes G. de ETN
Turistar Lujo, Xóchitl González Hernández de
Autotransportes Estrella del Sur, Aarón Martín
Díaz Moctezuma de Mobility ADO; Isaac
Reyes Gutiérrez de Pullman de Morelos; Tania
Batalla Orihuela y Nancy González Fuentes
de Autotransportes México Toluca Zinacantepec
y Ramales; Francisco Pantoja G. del
Grupo Herradura Occidente; Ricardo González
Robles del Grupo Flecha Amarilla y Jesús
Gómez Mendoza de Autotransportes Valle
del Mezquital.
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Ahora nos vemos como una empresa más eficiente
Grupo Herradura Occidente, comprometido
con la conservación del medio ambiente
El paso del hombre por el mundo
es innegable, así como lo que
éste ha hecho a lo largo de la
historia con él.
La naturaleza es indispensable para
el ser humano ya que nos provee de alimento,
así como de recursos que nos ayudan
a crear objetos para facilitar de alguna
manera la vida cotidiana.
Pero los recursos naturales son escasos
y finitos, los efectos negativos a lo largo
del tiempo han provocado una terrible
depredación y explotación del ecosistema
y las repercusiones comienzan a sentirse.
Como ejemplo tenemos a las abejas, que
se han visto afectadas por la contaminación,
seres que ayudan en el proceso de
polinización; sin ellas se ve amenazada la
vida de nuestro planeta.
En palabras de Albert Einstein, la desaparición
de las abejas provocaría una crisis
alimentaria: “Al hombre solo le quedarían
cuatro años de vida. Sin abejas, no
hay polinización, ni hierba, ni animales,
ni hombres”.
El cambio climático es el mal de nuestro
tiempo y sus consecuencias pueden
ser devastadoras si no reducimos la
dependencia de los combustibles fósiles
y las emisiones de gases de efecto invernadero.
Como dato tomado de la Organización
Meteorológica Mundial (OMM),
el período 2015-2019, será probablemente
el quinquenio más cálido jamás
registrado.
A partir de esta realidad, se han hecho
diversos estudios en las Naciones Unidas
en los que se ha recomendado a diversos
países tomar medidas de valoración para
los desechos de las industrias, ya que estas
normas son requerimientos clave para evitar
que aumente el daño que se ha hecho
al planeta.
México, como varios países, se ha unido
a las estrategias que reducen los efectos
contaminantes de diferentes tipos de
industrias. El programa “Transporte Limpio”
es una de estas propuestas.
¿Qué es el programa “Transporte
Limpio”?
Es una iniciativa voluntaria que busca
la disminución de residuos tóxicos en el
transporte de carga y pasaje, estos proto-
12

Mtro. Carlos Alfonso Morán Moguel, Subsecretario de Transportes
entregando el reconocimiento para Grupo Herradura Occidente.
Miguel Ángel Talavera, Patricia Camacho y Froylán Larios de Grupo
Herradura Occidente.
"Ayudamos al
medio ambiente
con nuestro
granito de arena
para disminuir los
efectos del cambio
climático"
Mtro. Carlos Alfonso Morán Moguel
hablando de la adopción de
estrategias del Programa Transporte
Limpio.
Ing. Daniela Villareal Matancillas, Ing. Claudio Gallegos
Pérez, Mtro. Julio Trujillo Segura, Mtro. Carlos Alfonso
Morán Moguel, Ing. Miguel Elizalde Lizárraga.
colos intentan que el autotransporte sea
más eficiente, seguro, competitivo y amigable
con el medio ambiente.
Los principales objetivos del programa
son que las empresas transportistas
reduzcan el consumo de combustible, disminuyan
las emisiones de gases y compuestos
de efecto invernadero (óxidos de
nitrógeno y partículas).
Lo anterior se logra con la adopción de
estrategias, tecnología y mejores prácticas
que inciden para que el transporte
sea más eficiente, seguro y sustentable;
aumentando con ello la competitividad
del sector.
El pasado 28 de noviembre de 2019,
en su novena entrega de reconocimientos
del Programa Transporte Limpio, la
Semarnat distinguió a 30 empresas en las
instalaciones de dicha Secretaría.
Las empresas reconocidas fueron las
que obtuvieron el mejor desempeño
ambiental a través de la fórmula kg de
CO 2
(dióxido de carbono) emitido por
cada kilómetro recorrido y tonelada
transportada a lo largo del año.
En el rubro del transporte de pasajeros,
Grupo Herradura Occidente (GHO)
fue una de las empresas ganadoras y le
extendemos nuestras más sinceras felicitaciones.
Agradecemos también su compromiso
con el medio ambiente y con la
sociedad mexicana.
La Semarnat, a través de proyectos y
acciones como el Programa de Transporte
Limpio, reconoció que se han
dejado de emitir 1.6 millones de toneladas
de CO 2
, producto de las 71,000
unidades que fueron retiradas en 2018.
Cabe destacar que un aproximado de
500 empresas ya se han incorporado a
este programa, mencionó Julio Trujillo,
Subsecretario de Fomento y Normatividad
Ambiental.
Los representantes de Grupo Herradura
Occidente Patricia Camacho Romero,
Gerente de Capacitación; Ing. Froylán
Larios, Gerente de Ingeniería Gestión
Ambiental; así como Miguel Ángel Talavera
Olvera, el conductor ganador del
reconocimiento, estuvieron presentes en
la premiación de la empresa que se realizó
en las instalaciones de la Semarnat.
El Sr. Talavera fue reconocido por la
optimización del combustible, ahorro de
partes y componentes en el vehículo,
también por su labor en la calidad de su
servicio y las horas de atención al cliente.
Con 20 años de experiencia laborando
para GHO, el conductor al recibir el reconocimiento
agradeció a la Semarnat, a la
CANAPAT, a sus compañeros, así como a
Grupo Herradura Occidente por la preparación
que le otorgaron para ser un mejor
conductor e impulsar su profesionalización
y desempeño.
“Mi compromiso es seguir preparán-
13

Foto grupal de las empresas ganadoras del programa “Transporte Limpio” 2019.
El rendimiento de
combustible es prioritario
dentro del Grupo
Herradura Occidente
dome, tener un buen desempeño con mis
compañeros. De igual forma, ayudarles
con mi ejemplo, pero también dando mi
opinión, contribuyendo a que sus horas
frente al volante sean más eficientes”.
El programa está implementado desde
hace 10 años en el país, las categorías
que intervienen son: Transporte de Carga
General, Transporte de Pasaje, Transporte
de Autos, Transporte de paquetería,
así como Transporte de Materiales
Peligrosos.
Este programa es muy importante ya
que de acuerdo con el Inventario Nacional
de Emisiones de México 2016, el total
Grupo Herradura Occidente, empresa transportista ganadora del programa “Transporte Limpio”
2019.
de emisiones de vehículos, transporte de
carga y pasajeros es responsable casi del
40% de las emisiones nocivas en el país.
Patricia Camacho de GHO dijo que este
programa es benéfico para todos ya que
consiste en la medición y aplicación de
estrategias que aminoren las emisiones
contaminantes en el sector del autotransporte
tanto de carga como de pasaje. El
Programa Transporte Limpio está enfocado
en el reforzamiento de la disminu-
14

Arturo Alcántara Roque, Director Adjunto de Autotransportes Valle del Mezquital y Raymundo Edgar
Martínez Carbajal, Secretario de Movilidad de EDOMEX encabezaron la inauguración del evento.
Terminal de Toluca y la ONU se visten de Naranja
La violencia de género es un
tema que está presente en todo
el mundo. Existen diversos
estudios y toda una teoría que
trata de explicar la reproducción
de estas prácticas culturales que han permanecido
en las sociedades a través de
los años.
Este problema social, ha llevado a las
autoridades de cada país, así como a
los organismos internacionales a tomar
medidas de protección hacia las mujeres,
ya que los ataques y denuncias se han
incrementado notablemente en los últimos
años.
La Organización de las Naciones Unidas
(ONU), ha tomado los días 25 de cada
mes para conmemorar el “Día Naranja”
para generar conciencia y prevenir la violencia
contra las mujeres y niñas. Esta
tarea y la Campaña Naranja tienen como
objetivo movilizar a la opinión pública y
a los gobiernos para emprender acciones
concretas con el fin de promover y
fomentar la cultura de la no violencia y el
respeto entre los individuos.
“El opresor no sería tan
fuerte si no tuviese cómplices
entre los propios oprimidos”
Simone de Beauvoir
El 25 de noviembre se conmemora
el Día Internacional para la Erradicación
de la Violencia contra las Mujeres decretado
por la ONU en 1999, en Latinoamérica
se conmemora desde 1981 en
honor a tres hermanas dominicanas que
fueron asesinadas.
Veinte años han pasado y hoy podemos
ver que en México la violencia ha incrementado.
A pesar de las movilizaciones
que han realizado los grupos feministas
exigiendo al gobierno mayor seguridad,
esta actividad no se ha podido aminorar
ni controlar. El compromiso de todos es
muy importante: instituciones privadas y
públicas, el Estado, todos los individuos,
hombres y mujeres, aportan siempre
un grano de arena que podría generar un
gran cambio social.
Instituciones como la Cámara Nacional
16

del Autotransporte de Pasaje y Turismo
y sus afiliados están comprometidos en
aportar cambios sistemáticos para brindar
más seguridad a sus usuarias.
Sumándose a la Campaña Naranja,
el pasado 25 de noviembre se realizaron
algunas sesiones en la Terminal de
Toluca, en ellas se habló sobre la violencia
de género y se llevaron a cabo otras
actividades en apoyo a las mujeres.
Diversas instituciones fueron convocadas
para prestar servicios gratuitos
a las mujeres que han sufrido algún
tipo de maltrato o han sido violentadas,
desde un show de stand-up para animar
a todo el foro, hasta la asistencia de
algunas dependencias que brindan apoyo
psicológico, bolsa de trabajo, denuncias
express, trámites legales y más estuvieron
presentes.
A la inauguración del evento acudieron
Arturo Alcántara, Director Adjunto del
Valle del Mezquital; José Sotero Vázquez,
Gerente General de la Terminal de Autobuses
de Toluca del Estado de México;
Lic. Laura Zanabria Becerril, Titular de la
Unidad de Igualdad de Género y Erradicación
de la Violencia de la Secretaría de
Movilidad; el Dr. Raymundo Edgar Martínez
Carbajal, Secretario de Movilidad, la
Lic. Melissa Estefanía Vargas Camacho,
Ejecutivo del Comité Estatal de la Mujer
para el Bienestar Social.
El Secretario de Movilidad dijo que la
introducción de la perspectiva de género
nos da la oportunidad de sensibilizarnos
en la manera en que nos relacionamos
entre hombres y mujeres. Más del 40%
de los delitos de violencia de género se
comenten en el transporte público mencionó
el Secretario.
Por su parte, la Lic. Zanabria afirmó
que la nueva administración se caracteriza
por salvaguardar y fortalecer los
derechos de las mujeres, buscando la
igualdad, así como erradicar la violencia,
donde se incluye un nuevo modelo
de movilidad con perspectiva de género
que contiene una serie de acciones para
erradicar o combatir la violencia que
sufren las mujeres en general en este
sector; la titular de la Unidad de Igualdad
de Género mencionó que se han logrado
José Sotero Vázquez, Gerente General de la
Terminal de Autobuses de Toluca.
Algunas de las asistentes dejaron sus datos
para conseguir empleo, como parte del
proyecto.
El Dr. Raymundo Martínez Carbajal, explicó la importancia de entender cuáles son las nuevas masculinidades.
17

El Servicio Nacional del Empleo del Estado de México estuvo presente
en la Campaña Naranja.
El ambiente fue animado por una standupera, que no se midió en sus
bromas, haciendo reír a todos los asistentes.
Manicure, masajes, bolsa de trabajo y levantamiento de actas fueron
parte de las actividades que se ofrecieron en la Terminal de Toluca.
Conseguir vivienda es uno de los apoyos para las mujeres que ofrece el
gobierno del Estado de México.
de manera reiterada estos objetivos en los
municipios con declaratoria de alerta de
violencia de género.
El Lic. Sotero, Gerente General de la
Terminal, señaló que son varios los motivos
por los que se organiza esta campaña
y uno de los principales es el creciente
número de quejas que existe por parte de
algunas usuarias, ya que han vivido diversas
experiencias en las que fueron agredidas
y violentadas por diversos usuarios del
sexo masculino.
El compromiso que tiene el sector del
autotransporte de pasajeros es proteger,
cuidar, así como concientizar a todos los
usuarios del transporte de pasaje, evitando
la violencia de género en toda
su expresión.
“Esta actividad genera inconformidad
cuando se vulnera a la mujer, genera inseguridad
y, por lo tanto, nosotros debemos
procurar que esto no pase, que quien
asista a una terminal tenga la seguridad
de que va a ser trasladada a su destino
sin que nadie la moleste, la agreda o le
cause algún daño”, señaló el Gerente
General de la Terminal.
Finalmente, el Secretario de Movilidad
dijo que tiene diversos proyectos en mente
para ejecutar durante su cargo, uno de
ellos es la certificación de todos los operadores.
Este programa incluye entender
cuáles son las nuevas masculinidades y
cómo debe atenderse a una mujer en el
transporte público, ya que hay que generar
un ambiente de protección para lograr
confianza entre usuarios y transportistas
porque hoy pareciera que existe una pertenencia
a dos mundos diferentes y no es así.
El objetivo principal del operador y del
empresario del transporte es servir a las
usuarias y a los usuarios en un ambiente
digno, lleno de respeto.
18

AGUSTÍN IRURITA
Un genio imparable
Hablar del autotransporte de
pasajeros en México es hablar
de Agustín Irurita, un referente
idealista que le ha dado
presencia y desarrollo a este, nuestro
sector. En entrevista con Autobuses, el
expresidente de la CANAPAT nos recibió
en su casa para hablar de su larga
trayectoria, de su interesante paso por
la industria del autotransporte de pasajeros
y un tanto de su vida personal.
“Mi contacto con el autotransporte
viene por mis tíos, quienes desde su
llegada a México encontraron su futuro
en el transporte urbano de la Ciudad de
México. Ellos empezaron con un autobús,
después tuvieron dos; más tarde
pusieron una imprenta donde se imprimían
los boletos que se daban al abordar
el camión”.
Haciendo memoria y con gran emoción,
Don Agustín recuerda que en su
casa todo el tiempo se hablaba de zapatos
y de camiones: “Para mí no era una
cosa ajena pues esas fueron las dos actividades
de mi entorno familiar y de las
cuales aprendí mucho, sobre todo de los
autobuses”.
¿En qué año hace sus primeras corridas
ADO?
La historia comienza el 23 de diciembre
19

de 1939 con un servicio México-Veracruz,
eran seis autobuses, seis permisionarios
que consiguieron una concesión. Las primeras
oficinas estaban en Buenavista No.
9, hasta que nos pasamos a la TAPO, ahí
se encontraban las oficinas y terminales.
¿Cuándo comienza Agustín Irurita su
carrera en Autobuses De Oriente?
Yo sentía que no era lo mío mantenerme
en la fábrica de zapatos y en 1960, a
mis 19 años, empecé a trabajar con mi
tío Severino, el tesorero y dirigente de la
empresa. Entré a trabajar con él en su oficina
mientras estudiaba la carrera de contador
público en el ITM lo que ahora es el
ITAM; empecé con funciones administrativas,
pero cuando terminaba yo de hacer los
números, me bajaba a ver cómo se vendían
los boletos, me iba a los talleres y hablaba
con los mecánicos. Al almacén entraba
con muchas inquietudes,
siempre cuestionando
cómo podíamos hacer
las cosas de una mejor
manera. La empresa en
aquella época estaba formada
por permisionarios,
todos dueños, todos sentían
que tenían la razón,
pero la autoridad era mi
tío; todos lo respetaban
porque era un gran motor
con un sentido de la equidad.
Yo insistía mucho en
un cambio, recuerdo que
en 1967 me dijeron: bueno, ¿cómo piensas?,
¿cómo se debe organizar?, me dieron
la gerencia administrativa y empezamos a
poner un poco de orden.
Esa iniciativa me iba complicando las
cosas en las relaciones con los permisionarios,
porque el orden implica límites y
los límites no le gustan al emprendedor,
(así estaba conformada la empresa).
Entonces, imagínate, el intentar hacer las
cosas ordenadamente y decirle “no” al
dueño, eso provocaba un choque constante
de mucha presión. Me nombraron
Gerente General en 1970, en aquella
época yo tenía 29 años, ya te podrás imaginar
lo que era un chamaco de 29 queriendo
hacer las cosas de cierta manera,
lidiando con empresarios. Durante los
siguientes 10 años, fui asumiendo cada
vez más responsabilidades e hicimos de
"La vida del
empresario no se
agota en el interior de
la empresa, también
hay que ser un buen
ciudadano, devolverle
algo al país en el
que vivimos"
ADO una empresa más eficiente. Hoy
el Grupo está en manos de una tercera
generación, esto lo platico diciendo que la
primera generación fue de los conquistadores;
nosotros los colonizadores, los que
pusimos el orden, las reglas, los que echaron
a andar el motor, como una comunidad
en donde cada uno va ocupando su
puesto; a la nueva generación le toca ser
la de los desarrolladores, es decir, ya se
conquistó, ya se colonizó, ahora hay que
desarrollar, esa función la tiene la tercera
generación.
¿Cómo se trabaja entre empresarios
del autotransporte para
abarcar territorios sin tener
conflictos entre ustedes?
El transporte nace por concesiones, así se
van formando los grupos; los que tienen
las licencias en un lado quieren ir a otro,
suman y así va creciendo
la industria que tiene
como característica la
protección de las concesiones
a costa de lo que
sea. Cuando se dio la desregulación
del transporte
durante mi gestión al
frente de la Cámara, para
lograr la concesión se hizo
un pacto temporal de no
agresión, con carreteras
libres. Es decir, cualquiera
podía ir a donde quisiera,
pero sin oposición a la
desregulación. Ese tiempo pasó, y hubo
gente que se empezó a mover, se fue a
otros lugares, compró, invadió e hizo lo
que quiso. Cada quien se pudo mover
libremente en la industria, pero se fueron
consolidando regiones por empresas de
manera natural y eso es lo que permanece
hoy, porque, por la propia naturaleza de lo
que hacemos, conviene más estar en una
región, ser nacional no te hace más fuerte,
el país es muy grande y es complicado
abarcar toda la República.
"No crecimos comprando,
crecimos uniendo"
Desde su fundación, ADO es una empresa
conocida en el gremio por el emprendimiento
de sus líderes que la han colocado
en un lugar privilegiado en la industria del
autotransporte en nuestro país, asegurando
su crecimiento y expansión hacia el
20

sureste y el Golfo de México, con alianzas,
convenios y fusiones.
“Es una manera natural, tú vas creciendo
por varias razones, porque en esa
etapa era más la demanda que la oferta,
el país crecía y se necesitaba comunicar.
Entonces, abrían una nueva carretera o
conectaban dos estados que no estaban
comunicados, ¿qué hacíamos? Invitábamos
a los que estaban de un lado y nos
hacíamos socios, nos integrábamos y
crecíamos juntos; luego había gente que
hacía servicios económicos y otros de primera
clase. En el caso de AU, nos unimos
e intercambiamos concesiones y formamos
el Grupo. No crecimos comprando,
crecimos uniendo y eso nos daba fortaleza,
hacía que la oferta fuera más completa,
esa fue la manera como crecimos
con AU. Con Cristóbal Colón y con todo
lo que significó para nosotros, que teníamos
solo servicios directos o de primera
clase; empezamos a conocer el servicio,
de ir levantando pasaje en la carretera
y ordenando la operación. Hacer esos
ajustes para nosotros fue la experiencia
más importante. Yo como transportista,
te voy a poner un ejemplo, no sabíamos
cómo controlar el ingreso, nos decían
que los conductores tomaban dinero, los
permisionarios salíamos a las cuatro de la
mañana y revisábamos todos los autobuses
que llegaban a la Ciudad de México,
estábamos a las 4:00 o 5:00 en la carretera,
nos subíamos a los autobuses y los
checábamos; así encontramos maneras
diferentes de controlarlo. Hoy es más sencillo,
hay cámaras, hay contadores electrónicos,
pero en aquella época no había
nada de eso, entonces lo tenías que hacer
personalmente pero el crecimiento se fue
dando junto con las conexiones, las carreteras
y el desarrollo del país”.
Hoy el transporte de pasajeros no es
una industria creciente, es una industria
que atiende las necesidades que se
requieren en la sociedad.
¿Qué hacen actualmente los que se
dedican a esta industria para mantener
la fidelidad de sus usuarios,
es decir, en qué trabajan para que
la gente siga viajando en autobús?
Hacer cada día más accesible el servicio
y ofrecer comodidad acorde a lo que el
pasajero va requiriendo, que se sienta
cómodo, mucho más que la experiencia
de subirse a un avión de primera clase,
que tú como usuario puedas ir trabajando
en tu computadora, que tengas internet,
que puedas escuchar tu música, seleccionar
tus películas. Más que el avión, el
autobús tiene facilidad de acceso; antes
era una sola terminal, ahora las hay en
distintos puntos de las ciudades, en este
momento tú puedes comprar un boleto
de ADO desde cualquier parte del mundo,
esas son prácticas que hacen que los
pasajeros viajen con nosotros y desde
luego, lo básico del servicio, la seguridad
en el traslado, la puntualidad, la limpieza,
el trato, eso no puede fallar porque si falla,
por mucho que tengas pantallas, computadoras
o lo que quieras, se viene abajo
el negocio.
"En ADO
estamos siempre
comprometidos con
la calidad, eso es
algo fundamental"
Estamos en tiempos en los que la competitividad
es en demasía agresiva, la
publicidad y las estrategias de venta de
productos y servicios abordan a los consumidores
de manera impulsiva, sin darles la
oportunidad de analizar sus decisiones de
compra. En el rubro del autotransporte
de pasaje y turismo, empresarios como
Irurita han sabido acercarse a su público
a través de una estrategia infalible, la calidad
en el servicio: “Cuando empezábamos
nosotros, había mucha disponibilidad
de gente que venía de la carga, que sabía
manejar, pero conforme se fue complicando
el tema de adquirir colaboradores
preparados tuvimos que crear escuelas
de conductores, para el servicio y después,
profesionalización para la gente que
trabaja en las taquillas. La capacitación
se volvió algo fundamental, en nuestro
caso, estamos siempre comprometidos
con la calidad y hacemos mucho énfasis
en este tema. Tuvimos que mandar gente
a Japón para entender los estándares de
calidad y regresamos para implementar
modelos muy eficientes. Tenemos que
capacitar a nuestra gente, no somos los
únicos en hacerlo, hay otros empresarios
que han tomado la iniciativa y se crece
por contagio tanto negativa como positivamente.
Si tú eres alguien que contagias
positivamente pues también te siguen y
a lo mejor te superan y serás tú quien les
copie en algún momento; esa es lucha por
ser mejores, la sana competencia”.
“Cambiar significa vencer
temores"
Hablemos de la CANAPAT, ¿por qué
se buscó a finales de los ochenta la
separación de las Cámaras de Carga y
Autotransporte de Pasaje?
Fue muy complicado porque por mucho
que hables con una persona y le digas que
te vas a separar, es problemático. En su
momento fue un rompimiento tal que
los que se quedaban con la otra Cámara
donde estábamos nosotros, nos auguraron
que íbamos a fracasar, nos dijeron
hasta la despedida, pero para nosotros
crear la CANAPAT fue un momento de
unión de todos los transportistas de pasajeros.
Esa unión le dio muchísima fuerza
a la Cámara, además porque nos atrevimos
a hacer cosas que de otra manera no
hubiéramos podido como lo fue la desregulación
del transporte; fue algo tan relevante
que cambió la industria. Hicimos
la primera Expo Foro, teníamos un producto
en México: el autobús DINA con
los servicios de primera clase, el autobús
Masa para los servicios de segunda clase
y no había nadie más; nos atrevimos a
traer los primeros autobuses extranjeros,
a abrir la posibilidad de que llegaran a
México. El nacimiento de CANAPAT fue
un evento muy positivo para la industria,
para los usuarios del transporte y para
nosotros como transportistas se nos abrió
un mundo, trajimos autobuses de Brasil,
de Europa, invitamos a los fabricantes
a que vinieran a México. Hoy, nuestro
país es productor de autobuses a nivel
mundial, nuestra participación fue algo
muy positivo.
Ahora que la industria está en manos
de terceras generaciones, ¿qué acciones
deberá tomar la cuarta para seguir
impulsando el autotransporte?
Yo pienso que el mundo del trabajo es dis-
22

“Hago un llamado de participación porque no es nada
más el interés de lo que hacemos como transportistas
si no es el interés del país en el que vivimos”
tinto al que se está gestando en la sociedad,
la tecnología nos afecta en todo, nos
facilita mucho las cosas, pero también
puede aislarnos. Lo que a mi me preocupa
de la cuarta generación es cómo lograr que
entiendan a la sociedad como un espacio
en donde la convivencia y el otro son fundamentales,
no por WhatsApp, esto que
estamos haciendo tú y yo es fundamental.
Hasta la tercera generación hemos estado
en contacto con la realidad, pero la cuarta,
mis nietos (tengo nueve), me inquieta que
pierdan esa sensibilidad. Te voy a contar,
tengo una casa en Xalapa, un día me dije:
los voy a llevar en autobús pues siempre
habían ido en coche y a partir de entonces
no quieren más que ir en autobús. Este
hecho que te estoy comentando es un
indicio de que, si forzas a que se conecten
con la realidad, con las capacidades que
tienen, lo van a hacer muy bien, pero si
no los incitas a esas experiencias, es probable
que nuestra industria la lleven hacia
abajo. Necesitamos focalizarlos a que
éste es un medio de transporte que sirve
al estrato medio bajo de la sociedad y lo
que no quiero que piensen es que como
ya tenemos dinero pues entonces vamos
a dedicarnos a otras cosas que no tengan
que ver con esa parte de la sociedad y la
gran riqueza de México.
Agustín Irurita, un hombre de pensamiento
ágil, estratégico, capaz de generar
confianza a través de su liderazgo, es
también un devorador de libros, amante
de la naturaleza, cuyo destino favorito es
Xalapa, Veracruz. Ha probado los sabores
del mundo y, además, es una persona
como todos los demás que disfruta la fortuna
de tener una familia con valores y
amor por México.
23

Expo Foro 2020
Se alista para celebrar los más de
100 años del autotransporte
de pasaje y turismo en México
• La edición número 15 de esta muestra se
realizará del 02 al 04 de septiembre en
Expo Santa Fe, en la Ciudad de México
• Estarán presentes los fabricantes de
autobuses y proveedores más prestigiados
de nuestro sector
• Encuentra toda la información en:
www.expoforo.org.mx
Expo Foro es la muestra más importante de la industria
del autotransporte de pasaje y turismo en México.
Este año se realizará del 02 al 04 de septiembre en
Expo Santa Fe México.
La primera edición de este magno evento la realizó la
CANAPAT en el World Trade Center de la Ciudad de México en
octubre de 1990 con el propósito de exhibir accesorios, equipo,
refacciones y autobuses terminados para que los directivos de
las empresas de transporte pudieran conocer e incorporar a sus
sistemas de trabajo la tecnología más moderna, diseñada especialmente
para mejorar los servicios que se prestan a los usuarios
de esta actividad, considerada estratégica para el desarrollo
de nuestro país.
Expo Foro 2020 arrancó con la presentación oficial realizada
el 08 de mayo de 2019 en el Hotel St. Regis de la ciudad más
grande y poblada del mundo (CDMX), donde acudieron funcionarios
del Gobierno Federal tales como el Mtro. Humberto
Hernández Haddad, Subsecretario de Calidad y Regulación de la
Sectur y el Ing. Salomón Elnecavé Korish, Director General de
Autotransporte Federal de la SCT, así como representantes
de cámaras y asociaciones. En medio de un agradable cóctel, el
Presidente de nuestra Cámara el Lic. Aurelio Pérez Alonso, presentó
a autotransportistas y proveedores de nuestra industria
la nueva edición de Expo Foro en la que se celebrarán “Más de
100 años transportando a todo México”.
En su decimoquinta edición y en tan solo tres días de exposición,
esta muestra reunirá a los fabricantes de autobuses
más prestigiados de la industria, entre ellos: Ayco, Beccar,
Dina, Foton, Irizar, Man, Marcopolo, Mercedes-Benz, Navistar,
24

La presentación oficial de la Expo Foro 2020 se realizó el 08 de mayo de 2019 en el hotel St. Regis de la Ciudad de México.
Scania, Volvo, así como a proveedores de refacciones y equipo
para unidades foráneas, de turismo, urbano, suburbano, de personal
y de aeropuertos.
Expo Foro es una de las exposiciones más importantes de
América Latina. Promueve el desarrollo y modernización del
autotransporte de pasaje y turismo en nuestro país e influye en
el cambio de esquemas para propiciar un transporte seguro, eficiente
y de la más alta calidad en beneficio de los millones de
usuarios que utilizan estos servicios, contribuyendo así a elevar
la calidad de vida de los mexicanos.
En el marco de la celebración de los más de 100 años del
autotransporte de pasajeros en México, este 2020 la Expo Foro
presentará el Museo del Transporte con las primeras unidades
que transportaron pasajeros en nuestro país, así como la historia
y evolución que ha tenido el hombre-camión hasta nuestros días.
Con una selección musical, sonidos ambientales y escenarios de
aquellas épocas, los visitantes formarán parte de una experiencia
multisensorial en donde podrán estimular sus sentidos y revivir
tiempos icónicos de sus vidas. Además, las unidades contarán
con códigos QR que se podrán escanear para descubrir las
fichas completas de cada autobús. Todo esto y otras sorpresas
más, ofrecerá nuestro museo en Expo Foro.
Otro de los atractivos para esta edición, será la Galería Fotográfica
que, a través de imágenes digitales e impresas, contará la
“Historia del Autotransporte de Pasaje y Turismo en México” ,
durante estos primeros 100 años. Para que el visitante se sienta
parte de esta gran muestra, podrán apreciar fotografías icónicas
25

compartidas exclusivamente para este evento por nuestros afiliados
y otras más de busólogos y de nuestros seguidores en las
redes sociales. En esta galería de arte conceptual, el visitante
verá imágenes montadas sobre un motor de autobús, en un
chasís, en asientos con pantallas, en un maletero, en garrafas
de aceite y podrá incluso, sentarse en una maleta de viaje o en
cajas de cartón para contemplar fotografías de gran formato.
Esta novedad, será una experiencia única para todos los asistentes
a Expo Foro 2020.
Detrás de este evento, se encuentra un gran equipo de personas
que desde hace años organiza la logística del recinto, convoca
a los expositores a participar, planea la difusión y otorga
una temática representativa.
En paralelo, la CANAPAT y Expo Foro hacen una invitación
especial a los funcionarios federales y estatales del país relacionados
con la movilidad urbana, suburbana e interciudades,
para que visiten esta muestra y puedan conocer la tecnología
más avanzada para el transporte de personas en unidades
de pasajeros.
En su última edición, Expo Foro exhibió en más de 25 mil
metros cuadrados, cerca de 100 vehículos para el transporte
de pasajeros y contó con la asistencia de más de 90 empresas
proveedoras de equipo y servicios para el autotransporte
de pasajeros.
Esta exposición es visitada prácticamente por todos los afiliados
a la CANAPAT; de entre ellos destacan socios, directivos,
gerentes de operaciones, de compras y de mantenimiento, además
del personal operativo y administrativo de las empresas.
La asistencia a Expo Foro 2018 rebasó los 15 mil asistentes, la
mayoría de ellos autotransportistas especializados del segmento
del transporte foráneo, así como del turístico, urbano, suburbano
y de personal de todo el país. Este evento es totalmente gratuito,
así que no dejes pasar la oportunidad y preregístrate en
nuestro sitio web y asiste a Expo Foro 2020 del 02 al 04 de
septiembre, ¡no faltes!
26

27

“He aprendido mucho en México,
Scania ha crecido bastante
y hemos logrado el liderazgo
en autobuses foráneos”
Detrás de una gran marca, hay un estratega llamado
Enrique Enrich
• “El mercado mexicano es muy grande e impactante, un reto superior en todos los sentidos”
• La confianza y el trabajo en equipo de Enrique con sus colaboradores ha logrado
que 14 mexicanos hayan salido de intercambio laboral a otros países
São Paulo, la ciudad más grande y
poblada de Brasil, es el lugar de
nacimiento de uno de los hombres
más carismáticos de nuestra
industria, Enrique Enrich, el
mayor de cuatro hermanos. Influenciado
desde pequeño por los fenómenos financieros
y económicos que caracterizan a
esa metrópoli, Enrique decidió estudiar
Economía en la Universidad de São Paulo
y, al finalizar, realizó un posgrado en Estadística
Económica.
En 1997, Enrique deseaba conocer
Europa, así que durante sus estudios trabajó
y ahorró para que esto fuera posible,
de esta manera se fue de mochila
al hombro al viejo continente. Haber
conocido distintas culturas trajo un gran
destino para Enrich. A su regreso, se
encontró con un telegrama donde Scania,
el fabricante sueco de autobuses,
camiones pesados y motores diésel,
invitaba a los alumnos de la universidad
a participar en el proceso selectivo para
ingresar. “Estaba muy feliz por la noticia
así que me afeité, me vestí bien y salí
para realizar las pruebas de inglés, finanzas,
contabilidad, exámenes psicológicos
y entrevistas”.
Una vez aceptado, Enrique Enrich inició
como Analista de Comercialización, “cuidábamos
los números y los indicadores de
la economía brasileña y Latinoamericana”.
El camino fue largo, antes de llegar a
nuestro país, el líder brasileño estuvo en
Suecia, Argentina, Uruguay y Colombia.
Este año, Enrique, Director General de
Scania México, cumple orgullosamente
23 años en la empresa.
Una tarde de mayo de 2014, cuando
Enrich se encontraba al frente de
Scania Colombia, Martin Stahlberg un
28

gran amigo y compañero, le
dio la noticia de que se mudaría
a México para tomar las riendas
de una nueva dirección.
“Lo tomé con mucha alegría,
el mercado mexicano es muy
grande e impactante, un reto
superior en todos los sentidos.
Cuando llegué a Querétaro me
gustó la ciudad, ahora estamos
muy cómodos mi esposa y mis
dos hijas, tenemos un grupo
de amigos con quien compartimos
buenos momentos”.
México: un pueblo alegre,
optimista y trabajador
En 2015 y al llegar a nuestro
país, Enrique Enrich encontró
en Scania México un equipo
muy creativo, trabajador, optimista
y con mucha energía:
“Cuando me di cuenta
de eso, dije: ‘debería haber
más mexicanos trabajando en
otras empresas de Scania
en el mundo, yo creo que esa
energía y creatividad es lo que
Scania necesita’”.
Al día de hoy y gracias a
la gran labor que ha logrado
Enrich en la armadora sueca,
14 mexicanos han salido
de intercambio a otros países
como: Argentina, Brasil,
Colombia, India y Suecia.
“Scania México antes solo recibía
extranjeros, pero no mandaban
y eso lo hemos logrado
cambiar”.
Productos y
soluciones de alta calidad
Si de algo está seguro Enrique,
es que la empresa ha provocado
grandes cambios tecnológicos
al ser la primera armadora
en traer a México el sistema de
seguridad de frenado de emergencia
automática, así como
los primeros autobuses Euro VI
y a gas. Estos modernos autobuses
traen un sistema con
radar y cámara que producen
la reducción de frenado, reducción
de velocidad y frenado
total en caso de un accidente.
También fueron la primera
marca en eliminar las palancas
de cambio, reemplazándolas a
dos cambios automáticos.
México: un reto superior
en todos los sentidos
Para Enrique Enrich, el mercado
mexicano es bastante
exigente, es por eso que, en
colaboración con carroceros,
han hecho modelos que
solo se venden en México,
como las unidades que cuentan
con dos sanitarios, a diferencia
de Brasil donde pocos
autobuses cuentan con esta
característica.
El cliente en primer lugar
Si algo distingue a la marca
fundada en 1891, es su servicio
de postventa, ya que
no terceriza sus talleres y
en los 60 puntos de venta
con los que cuenta, “tenemos
que garantizar que nuestros
colaboradores realicen el
mantenimiento de los autobuses,
no un distribuidor o
representante”.
Además de la postventa,
para Scania es primordial la
seguridad del pasajero y las
personas alrededor del autobús,
es por eso que los sistemas
que desarrolla este fabricante
son con el propósito de
disminuir el número de incidentes
en carretera.
Mejoras continuas
por el ambiente
Otro de los cambios importantes
para Enrique es que
Scania pone el ejemplo al
cuidar el medio ambiente.
A nivel global cuentan con
una campaña para eliminar
el uso de plástico y en
las plantas revisan que la
producción de un vehículo
tenga cada vez menos residuo
comparado con los años
anteriores.
Otro gran acierto ha sido la
formación de un Comité de
Sustentabilidad con personal
de diferentes áreas que intercambian
ideas para saber qué
debe hacer la empresa para
seguir mejorando el nivel de
concientización ambiental.
Scania utiliza paneles solares
y aprovecha el agua de lluvia:
“Estamos cambiando el
chip de las personas para que
sean multiplicadores con sus
familias, amigos y personas
cercanas”.
Scania también forma parte
del Pacto Mundial de las
Naciones Unidas con el objetivo
de crear negocios en un
marco sustentable para contribuir
en la construcción de
un entorno de negocios con
reglas claras y justas.
Para Enrique Enrich, nuestro
país ha sido una gran
enseñanza y, lo más importante
es que ha visto a Scania
México desarrollarse, prueba
de eso es la apertura de nuevas
sucursales y el incremento
de colaboradores. Posicionados
ahora en el segmento
de carga, el cual ve como un
reto desafiante, este gran líder
desea continuar más tiempo
en nuestro país.
29

Los chicos no cabían de
gusto con tantas sorpresas.
Flecha Roja, una empresa comprometida con la sociedad
Solidaridad y trabajo en equipo,
dos distintivos de Flecha Roja
Todos alguna vez hemos añorado
nuestros años divertidos
de la infancia, sobre todo
cuando esperábamos con
ansia la época de vacaciones.
Muchos de ustedes coincidirán con nosotros
en que la temporada más esperada
del año era diciembre-enero por la cantidad
de fiestas que se celebran tales como
las posadas, la Navidad y el Año Nuevo,
fechas muy particulares que denotan un
ambiente familiar. También eran el pretexto
perfecto para no ir a la escuela, no
tener que hacer la tarea, ver a los primos,
estar con los amigos, con quienes pasábamos
las horas jugando en la calle.
Las vacaciones de invierno son también
la única época del año, aparte de
nuestro cumpleaños, en la que podemos
recibir regalos. A veces Santa Claus
para la noche del 24 de diciembre o en
su defecto los Reyes Magos que hacen su
aparición el 6 de enero, ellos son los responsables
de llevar felicidad, esperanza y
obsequios a todos los niños de México.
Flecha Roja está consciente del arduo
trabajo que hacen tanto Santa como Melchor,
Gaspar y Baltazar, así que desde
hace dos años se ha comprometido a
ayudar en la labor que estos seres mágicos
hacen para los niños.
Héctor Alfonso Otero García, Director
de Recursos Humanos de Flecha Roja,
mencionó que el Flechatón es un evento
de recaudación de juguetes entre los
colaboradores para niños en situación
de escasos recursos o que pertenecen
a algún tipo de albergue: “La empresa
quiere colaborar con algunas instituciones
para donar juguetes a los niños de bajos
recursos”.
El Flechatón está pensado para que lo
recolectado sea donado a algunos albergues
como Ejército de Salvación, una
organización de la sociedad civil que
apoya por medio de casas hogar a mujeres
y hombres en situación vulnerable, así
como a niños y niñas de escasos recursos.
Ejército de Salvación es una de las instituciones
con las que se ha participado,
beneficiando a 42 niños de bajos recursos.
Otero explicó que Flecha Roja convoca
a todos sus colaboradores para que
donen un juguete nuevo en cualquiera de
sus centros de recepción, entre los que
destaca la Terminal Poniente de la CDMX
para que lo recolectado sea entregado al
área de Recursos Humanos.
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Claudia Aranda fue la encargada de
coordinar el evento del Flechatón.
Lucero Gutiérrez, en representación de los
colaboradores de FR logró el objetivo de hacer
feliz a más de un niño.
El Flechatón cumplió los deseos de más de un
chiquitín, para muestra un botón.
Daniel de la O, Mayor de la institución
Ejército de Salvación de Toluca mencionó
que en este organismo se trata
de ayudar a la sociedad vulnerable en
diferentes lugares del país. Para esto
se cuenta con el apoyo de comedores
infantiles, guarderías y dormitorios para
hombres y mujeres.
De la O señaló que: “Aquí en Toluca
estamos apoyando con un comedor
infantil. Nuestro propósito fue conseguirles
regalos a los niños y niñas, que
empezaran el año con ropa y zapatos
nuevos, así como juguetes para
que estrenen en esas fechas. Padrinos
como Flecha Roja nos apoyan mucho
y les agradecemos por regalar alegría a
los niños”.
El Mayor de la O lleva 22 años trabajando
para el Ejército de Salvación,
comenzó a hacer servicio en Guatemala,
Belice, Monterrey, CDMX, Mérida,
Yucatán, y ahora en Toluca.
El comedor infantil funciona todo el
año, cuando los niños regresan de sus
clases se les ofrece el servicio gratuito
de comida, los apoyan en sus tareas
escolares y cuentan con servicio de
internet para los deberes de investigación.
Alfonso Otero señaló lo grato que
es evidenciar la solidaridad y el trabajo
en equipo que existe en Flecha Roja a
través de una noble causa. Piensa que
Héctor Otero entregando presentes a los peques.
no solo los niños que recibieron alegría a
través de un juguete fueron beneficiados.
El Director de Recursos Humanos
quiere reconocer el apoyo para la colecta
de juguetes a Luis Alejandro Hernández
Zúñiga, Dirección de Operaciones; Catherine
Guerra Manuel, Dirección de Finanzas;
Karla Yazmín García Romero, Dirección
Jurídica; Andrés Martínez Gayosso,
Gerencia de Calidad; Paola Ramírez Cortés,
Gerencia TI; Itzel Corina Rivera Guzmán,
Dirección de Recursos Humanos;
Armando Escalona Romero y Eduardo
González González de la Gerencia de
Mantenimiento.
Este 2020 la colecta de juguetes
superó el número del año pasado, felicidades
a todos los que intervinieron en este
gran gesto.
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