Listín Diario 30-03-2023

14 SANTO DOMINGO, RD. JUEVES, 30 DE MARZO DE 2023 10 cm
Economía&Negocios
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Enfoque
3,5 cm
3 cm
Respuesta a un ex ministro
RAMÓN PÉREZ FERMÍN
Snto Domingo, RD
Desde hace
ya 55 semanas,
el
Gobierno
que encabeza
el presidente Luis
Abinader, decidió mantener
sin variación el precio
de los combustibles
en la República Dominicana;
sin dudas una acción
responsable, seria y
empática.
El plan de subsidios
planteado en el palacio nacional
en marzo del 2022,
no solo ha sido acertado
dado la eficacia de los resultados
que ha traído
consigo, sino que ha sido
ponderada en términos
muy favorables como herramienta
de reducción
de la inflación y en vías
de consecuencias, un muro
de contención que ha
impedido el desborde de
la ingobernabilidad que
acusa casi toda Latinoamérica.
Solo basta con revisar
la información oficial del
Banco Central de la República
Dominicana en donde
se destaca el papel principal
que ha desempeñado
el subsidio a los carburantes,
como método paliativo
de la inflación, para
entender que la medida
dispuesta fue correcta.
En última instancia, el
gobierno ve las importantes
sumas que se han destinado
para el subsidio de los
hidrocarburos como una inversión
en competitividad,
paz social, además de ser
un sólido vector de atracción
de capitales de procedencia
foránea.
Al margen del fingimiento
de algunos actores del
pasado, cuya apelación a
débiles materiales de apoyo,
revestidos de pseudo rigor
académico que devela
pretensiones frívolas, lo incontrovertible
es que el gobierno
dominicano anuncia
subsidios a los derivados
del petróleo, fácilmente
comprobables por dos mecanismos,
siendo el primero
de ellos, la ponderación
de la metodología del cálculo
de venta al público del
preciado bien y segundo a
partir de la revisión y verificación
de los pagos a través
de libramientos, que semana
tras semana, sin retrasos
ni morosidad, esta gestión
efectúa por concepto
de compensación del precio
paridad de importación
a Refidomsa, Total, Gulfstream,
Esso, Coastal, Morini
y AES, empresas importadoras
de combustibles en
nuestro país.
Hoy, nuestro gobierno exhibe
en materia de planificación,
sustanciales avances
en dichas áreas, a diferencia
del pasado reciente. Las
previsiones presupuestarias,
la amortización sin
mácula de los compromisos
asumidos, así como el
proyecto de ley depositado
en el congreso hace más de
un año, que procura transformar
no remendar el sector
de los hidrocarburos en
nuestro país, confirman mi
afirmación.
Lo responsable y lo académicamente
lógico, seria
sin dudas hablar del índice
del precio del crudo aplicable
para casi toda la región,
que como ya sabe parte importante
del país, es el West
Texas Intermediate (WTI).
Adicionalmente, para el
costo de la gasolina y el gasoil,
parecería desconocimiento
elemental, introducir
en la argumentación de
la formación de precios, variables
extrañas a la norma
aplicable. Acaso queremos
ahora inventar métodos de
cálculo con actitud entusiasta
y de paso poco calado
normativo.
¿Cuál es la conveniencia
de hablar de índices que no
tienen aplicabilidad para
la construcción de los precios
en nuestro país y obviar
lo que claramente nuestra
norma apunta para tales fines,
como es el caso del valor
FOB de los combustibles
líquidos y su referencia, el
Platts USGC Waterborne?
En el caso de los fletes,
pareciera que ocurre exactamente
igual; más allá del
maniqueísmo de manual,
cuál sería la conveniencia
de argumentar y traer
a colación índices globales
de fletes, sesgando el
que nuestro marco normativo
señala en el caso
particular, el de la publicación
WorldScale. No
necesariamente lo comparto,
pero a muchos la
inobservancia les mueve
a pensar, que descartada
la falta de formación,
la manipulación tiene vía
franca en este caso.
Tal vez no sean argumentos
huecos, pero de lo
que si estoy seguro es que
no forman parte de los elementos
de la metodología
del cálculo de los precios
y por ello, cualquier ejercicio
que se fundamente
sobre premisas ventajosamente
erradas, puede entretener,
pero no aportar
mucho.
La procura del desmerito
de esfuerzos que se impulsan
desde el gobierno
y que se cuantifican en alrededor
de 1,000 millones
de dólares, de agosto del
2020 a la fecha, cuyo objetivo
primordial es beneficiar
el bolsillo de los dominicanos,
de todos, no de
un grupito, requiere más
que de mezquindad. Es un
tema de hechos, no de pretensiones.
Nuestra nación, nuestros
ciudadanos esperan
aportes propedéuticos de
todos los litorales, no derivaciones
coyunturales con
pigmento rentista. Es obvio
que el pueblo espera
mas de su clase política.
Mientras los responsables
del tema en cuestión
de esta administración se
“LA SED DEL
RETORNO JUSTIFICA
PARA UNOS
CUANTOS, LA
HERRAMIENTA DEL
ARDID”.
empeñan afanosamente
en buscar soluciones
constantes a la dinámica
de los embates que genera
el mercado energético
internacional, con sus
obvias consecuencias para
el mercado doméstico,
algunos ex funcionarios
lo que hacen es de
manera oblicua con interés
o no, acusar por vías
de consecuencia a los importadores
de combustibles,
de formar parte de
un esquema falso de pagos
del Estado dominicano,
puesto que si el subsidio
a los combustibles
es una farza o invento del
gobierno, los emolumentos
destinados a la compensación
del precio de
paridad de importación
corren la misma suerte,
sobre todo si la consecuencia
de un pago de lo
indebido sigue siendo la
de toda la vida, un enriquecimiento
sin causa.
La sed del retorno justifica
para unos cuantos, la herramienta
del ardid, pero
pretender escupir el sector
público y el privado desde
un simulado oráculo de
delfos, fabricando escenarios
esotéricos del mercado
de hidrocarburos, solo
por pretensión politiquera
parece tremendismo lamentable
y sin dudas devela
liderazgo inmaduro.
Ligia Bonetti destaca fortaleza y retos de la industria
Santo Domingo, RD
La disrupción, la velocidad
en la toma de decisiones y la
integración de tecnologías
avanzadas son factores claves
para marcar los próximos
pasos de la industria, que, para
asegurar el éxito, también
necesita capacidad de adaptación,
expansión internacional
y mayor competitividad.
El enfoque fue compartido
por la empresaria Ligia Bo-
netti, presidenta ejecutiva del
Grupo SID, en el contexto de
una conferencia magistral dirigida
Comité de Estudiantes
de Ingeniería Industrial y de
Sistemas (CEIIS), de la Pontificia
Universidad Católica
Madre y Maestra (PUCMM),
en su vigésimo octavo seminario
“Insight: un vistazo hacia
la industria dominicana.”
Bonetti manifestó que la industria
dominicana ha construido
un legado y que por
décadas ha sido un importante
motor del crecimiento,
competitividad, desarrollo
y avance, representando
aproximadamente el 32%
del producto interno bruto
(PIB), pero debe dar los
próximos para reafirmar su
desarrollo.
Sostuvo que el sector industrial
ha demostrado tener
una extraordinaria resiliencia,
algo que quedó demostrado
durante el proceso de
Ligia Bonetti
la pandemia, pues bajo un
panorama lleno de dificultades,
titubeante y un escenario
internacional complejo,
nunca se detuvo y contribuyó
con la recuperación económica
del país.
Desafíos
“En un mundo en constante
evolución, las empresas
deben estar preparadas para
adaptarse a los cambios en el
mercado y en la sociedad en
general”, afirmó la líder empresarial
al señalar que los
nuevos desafíos de la industria
demandan flexibilidad
para ajustarse a las nuevas
tendencias.
Desde su óptica, es clave
que en los nuevos tiempos
las industrias estén dispuestas
a invertir en investigación
y desarrollo para mantenerse
a la vanguardia y destacó
el rol que juega la educación
y el aprendizaje.