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12 www.trabajadorinmigrante.com Marzo/2024
Comunidad
Este condado registró más de la mitad de los niños muertos en accidentes
de tránsito en los últimos dos años en el Estado de Nueva York
Más niños mueren
atropellados en Queens
Foto
New York. Bill Parry (QSN)/Agencias.
18 muertes
en Queens
relacionadas
con el tráfico
en solo tres
meses
de 2024
Manifestaciones por medidas de seguridad vial más seguras
tras la trágica muerte de un niño de 8 años en East Elmhurst
Con dos niños que acuden
a diario a la escuela,
la senadora estatal
Jessica Ramos, junto
con otros funcionarios electos
y defensores de calles seguras,
se manifestaron para exigir que
la Asamblea del Estado de Nueva
York incluya la Ley Sammy y
otras medidas de seguridad vial
en el presupuesto estatal final.
Recientemente, Bayron Palomino
Arroyo, de 8 años murió
atropellado en su distrito mientras
caminaba con su madre y
su hermano en East Elmhurst.
El adolescente Jayden McLaurin,
de 16 años, también murió
atropellado en Astoria en abril
del año pasado.
Palomino y McLaurin son
solo dos de los 34 niños que
mueren en Queens en accidentes
de tránsito desde el
lanzamiento de Vision Zero
en 2014. También han muerto
750 personas, muchos de
ellos adultos mayores.
Ramos recordó que “son demasiadas
las muertes que han
sido el resultado de no ceder
el paso a los peatones que
cruzan la calle”.
En la ciudad de Nueva York,
el límite de velocidad se redujo
a 25 mph en 2014, tras la aprobación
de una ley estatal, y un
año después del cambio, las
muertes por accidentes de tráfico
y las muertes de peatones
se redujeron en más de un 25 %.
“Las velocidades más lentas
salvan vidas”, dijo el presidente
del condado de Queens, Donovan
Richards. “Aprobar la Ley
cortesía:Transportation
Alternatives.
Sammy permitiría a la ciudad
de Nueva York establecer sus
propios límites de velocidad más
bajos y hacer que sus concurridas
calles sean más seguras”.
Ramos pidió la aprobación
de su proyecto de ley para
implementar cruces peatonales
alrededor de las escuelas
y la Ley Sammy, que
permitiría a los municipios
y a la ciudad de Nueva
York, establecer sus propios
límites de velocidad