STIGA VILLA

8211-0210-09
STIGA VILLA
SENATOR
CLASSIC

Typ 1
1. 5. Villa Senator
2.
Typ 1
Typ 2
3. 7.
Typ 2
4. 8.
6.

9. 13.
10.
11. 15.
12.
14.
16.
J
I

17.
18. 22.
19. 23.
20.
21.
6
24.
K
8
7
12
1
2
7
5
4
L
11

YLEISTÄ
SYMBOLIT
Tämä tunnus merkitsee VAROITUS.
Henkilö- ja/tai omaisuusvahinko voi
olla seurauksena, ellei ohjeita tarkoin
noudateta.
Koneessa on seuraavat symbolit, jotka muistuttavat
käytössä vaadittavasta varovaisuudesta ja tarkkaavaisuudesta.
Symbolit tarkoittavat:
Varoitus!
Lue käyttöohje ja turvaohjeet ennen koneen
käyttöä.
Varoitus!
Varo sinkoutuvia esineitä. Pidä sivulliset
kaukana.
Varoitus!
Käytä aina kuulosuojaimia.
Varoitus!
Tätä konetta ei ole tarkoitettu ajettavaksi
yleisillä teillä.
KOKOAMINEN
Henkilö- ja omaisuusvahinkojen välttämiseksi
älä yritä käynnistää moottoria,
ennen kuin kaikki kohdassa ASENNUS
mainitut toimenpiteet on suoritettu.
TARVIKEPUSSI
Koneen mukana toimitetaan tarvikepussi, joka sisältää
seuraavat osat:
Osa Lkm Nimitys Koko
AC 1 Sytytystulpan avain
SUOMI FI
AD 1 Vääntötappi
AF 2 Istuinsovitin
AG 2 Kiristysnuppi
AH 4 Ruuvi 5/16" x 16
AI 2 Vaunupultti 8 x 20
AJ 2 Tasoaluslevy 8.4x22x1.5
AK 1 Jousisokka 6 x 36
AL 1 Välialuslevy 16x38x0.5
AM 1 Välialuslevy 16x38x1.0
AP 1 Vetolaite (Senator)
ISTUIN
Kiinnitä istuinsovittimet AF istuimen alapuolelle
ruuveilla AH. Muista ensin asentaa vaunupultit AI
nelikulmaisiin keskireikiin (kuva 1, 3).
Käytettävästä istuintyypistä riippuen sovittimia on
käännettävä niin, että vaunupulttien välinen etäisyys
on aina 207 mm (kuva 2, 4).
Kiinnitä istuin koneeseen tasoaluslevyjen AJ ja kiristysnuppien
AG avulla.
OHJAUSPYÖRÄ
Mahdollisen pitkittäisvälyksen poistamiseksi on
ohjaustankoputken ylä- ja alaosan välissä käytettävä
välialuslevyjä AL ja/tai AM (kuva 6).
Tarkasta ennen jousisokan kiinnittämistä, kuinka
monta aluslevyä tarvitaan.
Ohjauspyörä on asennettava niin, että ohjauspyörän
nuppi tulee asentoon "klo 10" (ks. kuva 5), (Senator)
Kiinnitä ohjauspyörä ohjaustankoputkeen jousisokalla
AK (kuva 6).
VETOLAITE (Senator)
#1: Asenna vetolaite AP äänenvaimentimen alle.
Käytä olemassa olevaa äänenvaimentimen kiinnitysruuvia
(kuva 22).
#2: Kiinnitä vetolaite K taka-akselin alasivun kahteen
reikään ruuveilla L (kuva 22). Tiukkaa ruuvit.
KONEPELTI
Irrota ruuvi, joka lukitsee konepellin etuosan runkoon.
Irrota tämän jälkeen kolme kumisilmukkaa D ja E
(kuva 7).
Nosta konepelti paikaltaan vetämällä sitä vinosti
ylös/taaksepäin.
Ennen käyttöä - asenna musta moottoriluukku ko-
5

6
FI
nepeltiin.
Leikkuria ei saa käyttää ilman konepeltiä
palo- ja puristusvammojen vaaran
vuoksi.
AKKU
Akku on venttiilisäädelty malli, jonka nimellisjännite
on 12 V. Akku on täysin huoltovapaa. Elektrolyytin
tasoa ei tarvitse tarkastaa eikä sitä tarvitse
lisätä.
Akku toimitetaan tarvikelaatikossa.
Akku pitää ladata täyteen ennen ensimmäistä
käyttökertaa. Akku pitää varastoida
täyteen ladattuna. Akku saattaa
vaurioitua, jos sitä säilytetään tyhjänä
yli 10 päivän ajan.
Jos konetta ei käytetä pitempään aikaan (yli 1 kuukausi),
akku pitää ladata ja varastoida irtikytkettynä
viileässä ja turvallisessa paikassa. Lataa akku
täyteen ennen paikalleen asennusta.
Akku voidaan ladata kahdella tavalla:
1. Akkulaturilla (suositeltava). Akkulaturin jännitteen
pitää olla vakio. Akku saattaa vaurioitua,
jos sitä ladataan vakiotyyppisellä laturilla (happoakuille
tarkoitettu).
Stiga suosittelee akkulaturia 1136-0602-01,
joka voidaan tilata valtuutetuilta jälleenmyyjiltä.
2. Akku voidaan myös ladata kiinni koneessa. Tällöin
on erittäin tärkeää, erityisesti ensimmäisellä
käyttökerralla pitemmän varastoinnin
jälkeen, että moottorin annetaan käydä
vähintään45minuutinajan.
Älä oikosulje akun napoja. Muodostuvat
kipinät voivat aiheuttaa palovaaran.
Älä käytä metallikoruja, jotka
saattavat osua akun napoihin.
Jos akun koteloon, kanteen, napoihin
tai venttiilit peittävään listaan tulee
vaurioita, akku on uusittava.
Puhdista hapettuneet akunnavat. Puhdista akunnavat
teräsharjalla ja rasvaa ne.
Aseta akku paikalleen konepellin alle (kuva 8) ja
kytke akunkaapelit.
HUOMAUTUS! Kytke aina ensin pluskaapeli (+)
moottorin ja akun vaurioitumisen välttämiseksi.
Älä käytä moottori akku irtikytkettynä.
SUOMI
RENGASPAINEET
Tarkasta renkaiden ilmanpaine. Oikea ilmanpaine:
Edessä: 0,4 bar (6 psi)
Takana: 1,2 bar (17 psi)
LISÄVARUSTEET
Ennen leikkuulaitteen/lisävarusteiden asentamista,
katso ko. lisävarusteen mukana toimitettava erillinen
asennusohje.
KÄYTTÖKYTKIMET
Kohdat 1 - 12, ks. kuvat 23 - 24.
1. TYÖVÄLINEEN NOSTOVIPU
Vipu, jolla eteen asennettu työväline nostetaan
kuljetusasentoon.
2. AJOJARRU/KYTKIN
Poljin, johon on yhdistetty sekä ajojarru että kytkin.
Kolme asentoa:
1. Poljin ylhäällä - eteenpäinveto
kytketty. Kone liikkuu, jos
vaihde on kytkettynä. Ajojarru
ei ole päällä.
2. Poljin puoliksi alaspainettuna
- eteenpäinveto vapautettuna,
vaihtaminen voidaan
suorittaa. Ajojarru ei ole päällä.
3. Poljin täysin alaspainettuna -
eteenpäinveto vapautettuna.
Ajojarru täysin kytkettynä.
4. SEISONTAJARRU
Vipu mekaanisen seisontajarrun käyttämiseen.
Paina irtikytkentäpoljin pohjaan. Siirrä
seisontajarruvipua oikealle ja päästä sen
jälkeen poljin ylös.
Seisontajarru vapautetaan painamalla kevyesti irtikytkentäpoljinta.
Jousikuormitteinen jarruvipu
siirtyy silloin automaattisesti sivulle.
5. VOIMANOTTO (KYTKENTÄ)
Vipu voimanoton kytkemiseksi eteenasennettuun
työvälineeseen. Kaksi asentoa:
1. Vipu alhaalla - voimanotto irrotettuna.

2. Vipu ylhäällä - voimanotto kytkettynä.
Vipu lukkiutuu tähän asentoon, jos istuimella
istuu henkilö, joka painaa yli 30 kg.
6. VOIMANOTTO (IRROTUS)
Jousikuormitteinen vipu voimanoton irrotukseen.
Paina painike alas voimanoton irrottamiseksi.
7. ISTUIMEN JOUSITUS
Nuppi, jolla istuimen jousitus voidaan säätää kuljettajan
painon mukaan.
1. Vastapäivään - pehmeämpi
jousitus.
2. Myötäpäivään - jäykempi
jousitus.
Liian tiukalle kiristetty jousitus saattaa aiheuttaa,
että voimanoton kytkentävipua (5) ei pystytä lukitsemaan
yläasentoon.
Huom. Istuimen jousituksen ruuviliitoksia ei
koskaan saa kiristää niin tiukalle, että jousituksen
toimivuus kärsii.
8. VAIHDETANKO
Vipu, jolla valitaan jokin viidestä eteenpäinajovaihteesta
(1-2-3-4-5), vapaa (N) tai peruutus (R).
Vaihdetanko on nostettava ylöspäin vaihdettaessa
vapaaasennosta eteenpäinajo- tai peräytysvaihteelle.
Vaihtamisen aikana polkimen on oltava alaspainettuna.
HUOM! Koneen tulee olla kokonaan pysähtyneenä,
kun vaihdetaan peruutusvaihteelta eteenpäinajovaihteelle
tai päinvastoin. Jos vaihde ei suostu
kytkeytymään, päästä poljin hetkeksi ylös ja paina
se uudelleen alas. Kytke vaihde uudelleen. Älä
koskaan kytke vaihteita väkisin!
11. KAASU/RIKASTIN
Säädin moottorin pyörimisnopeuden säätämiseen
sekä rikastamiseen kylmäkäynnistyksissä.
1. Joutokäynti.
2. Täyskaasu - koneella työskenneltäessä
on aina käytettävä täyskaasua. Täyskaasuasento
sijaitsee n. 1 - 1,5 cm:n päässä uran
SUOMI FI
alareunasta.
3. Rikastin - kylmän moottorin käynnistämiseen.
Rikastusasento sijaitsee alimpana
urassa.
12. KÄYNNISTYSAVAIN
Virtalukko, jota käytetään moottorin käynnistämiseen
ja pysäyttämiseen. Kolme asentoa:
STOP 1. Pysäytysasento - moottori oikosuljettuna.
Avain voidaan irrottaa.
2. Ajoasento (ei symbolia)
START
3. Käynnistysasento - sähköinen käynnistysmoottori
aktivoituu, kun avain käännetään
jousikuormitteiseen käynnistysasentoon.
Kun moottori on käynnistynyt,
päästä avain takaisin ajoasentoon.
TYÖVÄLINEEN KÄYTTÄMINEN
KÄYTTÖALUEET - VILLA
Konetta saa käyttää vain seuraaviin töihin tässä
mainituilla alkuperäisillä STIGA-lisälaitteilla.
1. Ruohonleikkuu
Leikkuulaitteella 13-2916 (85M) tai 13-2910
(102M).
2. Harjaus
Harjalaitteella 13-0920. Pölysuojan 13-1937
käyttö on suositeltavaa.
3. Lumityöt
Lumilevyllä 13-2917. Lumiketjujen 13-1947 ja
pyöräpainojen 13-1982 käyttö on suositeltavaa.
4. Ruohon- ja lehtienkeruu
Vedettävällä keruusäiliöllä 13-1978 (30") tai
13-1950 (42").
5. Ruohon ja lehtien kuljetus
Perävaunulla 13-1979, 13-1992.
Vetolaitetta saa kuormittaa korkeintaan 100 N
kohtisuoralla voimalla.
Hinattavan lisälaitteen työntövoima vetolaitteessa
saa olla korkeintaan 500 N.
7

8
FI
ENNEN KÄYNNISTYSTÄ
Ennen käynnistystä on tämä käyttöohje
sekä oheistetut "TURVALLISUUSOH-
JEET" luettava huolellisesti.
TÄYTÄ BENSIINISÄILIÖ
Käytä aina puhdasta lyijytöntä bensiiniä.
Öljysekoitteista 2-tahtibensiiniä ej saa
käyttää.
HUOM! Muista, että bensiini on tuoretavara. Älä
osta sitä enempää kuin tarvitset 30 päivin ajaksi.
Bensiini on hyvin tulenarkaa. Säilytä
polttoaine erikoisesti tähän tarkoitukseen
valmistetussa astiassa.
Suorita täyttö ainoastaan ulkosalla äläkä
polta tupakkaa täytön aikana. Suorita
täyttö ennen moottorin
käynnistämistä. Älä koskaan poista säiliön
kantta äläkä suorita täyttöä moottorin
käydessä tai sen ollessa vielä
lämmin.
TARKISTA MOOTTORIN ÖLJYN-
PINTA
Kampikammio on toimitettaessa täytettynä SAE
30-öljyllä.
Tarkista öljyn pinta joka kerta ennen leikkaamista.
Leikkurin on tällöin oltava vaakasuoralla
alustalla.
Vedä öljynmittapuikko pois ja kuivaa se.
Paina se pohjaan ja kierrä kiinni. Kierrä
irti ja vedä jälleen ylös.
Lue öljyn pinta. Lisää öljyä “FULL”-merkkiin
saakka, jos öljyn pinta on sitä alempana (kuva 11).
TURVAJÄRJESTELMÄ
Tämä kone on varustettu turvajärjestelmällä, jossa
on seuraavat osat:
- kytkin vaihdelaatikossa
- kytkin istuimen kiinnikkeessä
- vaihdettava, järjestelmää ohjaava elektroninen
turvamoduuli
Koneen käynnistäminen edellyttää:
- vaihdetanko vapaalla
- kuljettaja istuu istuimella
- voimanoton kytkentävipu alimmassa
asennossa (= voimanotto vapaalla)
SUOMI
Aina ennen käyttöä on turvajärjestelmän
toiminta tarkastettava!
Suorita tarkastus seuraavasti:
- käynnistä moottori, istu istuimella, kytke
vaihde, kohottaudu istuimelta - moottorin on
pysähdyttävä
- käynnistä moottori uudelleen, istu istuimella,
kytke voimanotto, kohottaudu istuimelta -
voimanoton on kytkeydyttävä vapaalle.
Jos turvajärjestelmä ei toimi, konetta ei
saa käyttää! Toimita kone huoltoliikkeeseen
tarkastettavaksi.
MOOTTORIN KÄYNNISTÄMINEN
1. Avaa bensiinihana (kuva 10).
2. Katso, että sytytystulpan johto on paikallaan.
3. Tarkasta, että voimanotto on vapautettuna.
4. Aseta vaihdetanko vapaa-asentoon.
5. Kylmäkäynnistys - aseta kaasusäädin rikastusasentoon.
Käynnistys lämpimänä - aseta kaasusäädin
täyskaasuasentoon (1 - 1,5 cm rikastusasennon
yläpuolelle).
6. Polkaise poljin pohjaan.
7. Käännä virta-avainta ja käynnistä moottori.
8. Kun moottori on käynnistynyt, siirrä kaasusäädin
hitaasti täyskaasuasentoon, jos rikastinta on
käytetty.
9. Käynnistettäessä kylmänä älä kuormita konetta
välittömästi käynnistyksen jälkeen vaan anna sen
käydä muutaman minuutin. Tällöin öljy ehtii lämmetä.
PYSÄYTTÄMINEN
Kytke voimanotto vapaalle. Kiinnitä seisontajarru.
Anna moottorin käydä joutokäyntiä 1 - 2 minuuttia.
Pysäytä moottori käynnistysavainta kääntämällä.
Sulje besiinihana. Tämä on erityisen tärkeää, jos
konetta on tarkoitus kuljettaa esim. peräkärryllä.
Jos poistut leikkurilta, irroita sytytystulpan
johto sytytystulpasta. Irroita
myös virta-avain.

Moottori voi olla hyvin kuuma heti sen
pysäyttämisen jälkeen. Älä koske äänenvaimentimeen,
sylinteriin ta jäähdytyslaippoihin.
Tämä voi aiheuttaa
palovammoja.
AJOVIHJEITÄ
Leikattaessa ruohoa rinteistä on huolehdittava siitä,
että moottorissa on oikea öljymäärä (öljyn pinta
“FULL”-merkissä).
Ole varovainen rinteissä. Älä suorita
nopeita liikkeellelähtöjä tai pysähdyksiä
ajaessasi rinnettä ylös tai alas. Älä
koskaan suorita leikkaamista rinteen
pituussuuntaan. Aja ylhäältä alas ja alhaalta
ylös.
Ajettaessa kaltevuudeltaan yli 20° rinnettä
alaspäin saattavat takarenkaat irrota
maasta. Leikkuulaite estää
kuitenkin konetta kaatumasta eteenpäin.
Konetta, johon on asennettu alkuperäisiä
lisälaitteita, saa ajaa kaltevuudeltaan
korkeintaan 10° alustalla
suunnasta riippumatta.
Vähennä nopeutta rinteissä ja jyrkissä
käännöksissä välttääksesi koneen kaatumisen
tai jottet menettäisi koneen
hallintaa.
Älä käännä ohjauspyörää ääriasennosta
toiseen suurimmalla nopeudella ja
täydellä kaasulla ajettaessa. Kone voi
kaatua.
Pidä kädet ja jalat poissa ketjun ja istuinkonsolien
ulottuvilta. Puristumisvaara.
Älä koskaan aja ilman
moottorisuojaa.
Käytä aina täyskaasua käytön aikana.
HUOLTO
Aina ennen huoltotoimenpiteisiin ryhtymistä:
-pysäytä moottori
-poista virta-avain
-irrota sytytystulpan johto
-kiristä seisontajarru
-kytke voimanotto vapaalle
SUOMI FI
PUHDISTUS
Palovaaran vähentämiseksi:
- pidä moottori, äänenvaimennin, akku
ja polttoainesäiliö puhtaina ruohosta,
lehdistäjaöljystä.
- tarkasta säännöllisesti, ettei koneessa
ole öljy- ja/tai polttoainevuotoja.
HUOM! Painepesuria käytettäessä ei suihkua saa
suunnata suoraan voimansiirtoa kohti.
ÖLJYNVAIHTO MOOTTORI
Vaihda öljy ensimmäisen kerran 5 käyttötunnin
jälkeen, sen jälkeen 50 käyttötunnin välein tai kerran
kaudessa. Vaihda öljy moottorin ollessa lämpimänä.
Käytä hyvälaatuista öljyä (huoltoluokka SE, SF tai
SG).
Moottoriöljy voi olla hyvin kuumaa jos
se tyhjennetään heti pysäytyksen jälkeen.
Anna siitä syystä moottorin viilentyä
muutaman minuutin ennenkuin
öljyn tyhjennys tapahtuu.
1. Kallista leikkuria vasemmalle.
2. Kierrä irti öljynpoistotulppa F (kuva 11). Se on
moottorin vasemmalla puolella (katsottaessa konetta
takaapäin). Valuta öljy astiaan. Varo öljyn
joutumista kiilahihnoille.
3. Kierrä tulppa uudelleen kiinni.
4. Ota pois öljyn mittapuikko ja täytä uutta öljyä.
Öljymäärä:
Classic - 1,1 litraa
Senator - 1,4 litraa.
Kesäöljylaatu: SAE-30.
(Myös öljyä SAE 10W-30 voidaan käyttää. Tällöin
öljyä voi kuitenkin kulua hieman enemmän.
Tästä syystä öljytaso pitää tarkastaa useammin tätä
öljylaatua käytettäessä).
Talviöljylaatu: SAE 5W-30
(jos tätä ei olesaatavana, käytetään laatua SAE
10W-30).
Älä käytä mitään öljyn lisäaineita.
Älä pane moottorin liikaa öljyä. Se voi aiheuttaa
moottorin ylikuumenemisen.
Tarkista öljyn pinta jokaisen jälkeen. Sen tulee olla
merkissä “FULL”.
9

10
FI
VOITELU
Koneen taka-akselissa on kolme voitelunippaa G,
jotka voidellaan yleisrasvalla 25 ajotunnin välein
(kuva 12 - 13).
Kaikki muovilaakerit (takapyörän, ohjausköysipyörän,
polkimen ja ohjaustangon laakerit sekä
vaijerirullat) on voideltava yleisrasvalla muutamankerrankäyttökaudessa.
Voimanoton ja kytkimen kiristysviviun kiinnityskohta
voidellaan yleisrasvalla muutaman kerran
käyttökaudessa.
Ohjausvaijerin käyttöiän kannalta on ratkaisevaa,
että se rasvataan säännöllisesti.
Käyttöketju H ja muut liikkuvat nivelet voidellaan
öljyllä muutaman kerran käyttökaudessa (kuva
18).
Vaihteisto ja tasauspyörästö on tehtaalla täytetty
rasvalla. Jollei niitä avata (minkä saa tehdä vain
ammattimies), ei normaalisti tarvita rasvan täyttöä.
ILMASUODATIN
Tärkeää! Älä koskaan käytä moottoria, jos ilmanpuhdistinta
ei ole asennettu paikalleen.
Puhdista esisuodatin I joka 3:s kuukausi tai joka
25:s käyttötunti riippuen siitä, kumpi käuttöaika
täyttyy ensin (kuva 14).
Puhdista paperisuodatin J vuosittain tai joka 100:s
kytöötunti riippuen siitä, kumpi käyttöaika täyttyy
ensin (kuva 14).
HUOM! Puhdista useammin, jos kone työskenteleepölyisellämaalla.
1. Irrota ilmasuodattimen suojakansi ja vaahtomuovisuodatin.
2. Pese esisuodatin nestemäisellä astianpesuaineella
ja vedellä. Puserra se kuivaksi. Kaada suodattimelle
hieman öljyä ja imeytä se suodattimeen
pusertelemalla.
3. Avaa ja irrota paperisuodattimen kiinnitysmutteri.
Nosta paperisuodatin pois ja puhdista ilmasuodatinpesä
huolellisesti, jotta kaasuttimeen ei
joudu likaa.
4. Puhdista paperisuodatin seuraavasti: Koputa sitä
kevyesti tasaista pintaa vasten. Jos suodatin on hyvin
likainen, vaihda se.
5. Kokoa vastakkaisessa järjestyksessä.
Kivennäisöljypohjaisia liuottimia kuten paloölyä
SUOMI
ei saa käyttää paperisuodattimen puhdistukseen.
Tällaiset liuotinaineet pilaavat suodattimen.
Älä käytä paperisuodattimen kuivaamiseen paineilmaa.
Paperisuodatinta ei saa öljytä.
JÄÄHDYTYSILMAN OTTOAUKKO
Moottori on ilmajäähdytteinen. Jäähdytysjärjestelmän
tukkeutuminen vioittaa moottoria. Moottori
on puhdistettava vähintään kerran vuodessa tai 100
käyttötunnin välein.
Irrota puhaltimen koppa. Puhdista sylinterin jäähdytyslaipat,
puhallin ja pyörivä suojaritilä (kuva
15). Suorita puhdistus useammin, jos leikkaat kuivaa
ruohoa.
SYTYTYSTULPPA
Jos sytytystulppa on öljyinen ja nokinen ja sen kärjet
ovat palaneet, on moottorin käynnistäminen
vaikeaa.
Puhdista tulppa metalliharjalla (ei hiekkapuhalluksella)
ja säädä kärkiväliksi uudelleen 0.75 mm.
Vaihda sytytystulppa, jos sen kärjet ovat erittäin
palaneet. Sytytystulpan vaihtoa varten tarvikepussissa
on sytytystulpan avain AC ja avaimen vääntötappi
AD.
Moottorivalmistaja suosittelee: Champion J19LM.
KAASUTTAJA
Kaasuttaja on tehtaalla säädetty oikeisiin arvoihin,
joten säätöjä ei normaalisti tarvitse suorittaa.
Jos kaasuttaja kaikesta huolimatta vaatii säätöä ota
yhteys huoltokorjaamoon.
VOIMANOTON SÄÄTÖ
Jos kaksoishihnapyörän kiilahihna luistaa, kun
voimanotto on kytkettynä, voidaan kiilahihnaa kiristää
tiukkaamalla voimanottotangossa olevaa
mutteria K (kuva 16).
KÄYTTÖHIHNOJEN VAIHTO
Käytä aina koneessa alkuperäisiä hihnoja. Ne sopivattarkastijakestävätkauimmin.
Kiilahihnaa vaihdettaessa nostetaan koneen toista
kylkeä (kaasuttimen tulee olla yläpuolella). Aseta
etupyörän alle laatikko tms. Muista asettaa toiselle
etupyörälle este. niin että kone ei pääse liikkumaan.
Kierrä takapyörät kääntyvään asentoon.
HUOM! Jos konetta kallistetaan enemmän kuin

45°, on akku otettava pois.
MOOTTORIN JA KAKSOISHIHNAPYÖ-
RÄN VÄLINEN KÄYTTÖHINHNA
1. Hellitä moottorin hihnapyörän luona oleva hihnasanka
ja käännä se syrjään (L kuva 17).
2. Irrota ja ota pois kaksoishihnapyörän hihnanohjain
M.
3. Irrota ja ota pois voimanoton kiristyspyörän hihnanohjain
N.
4. Ota pois kiilahihna.
5. Pane paikalleen uusi kiilahihna ja kokoa vastakkaisessa
järjestyksessä.
6. Hihnan ollessa kiristettynä tulee moottorin hihnapyörän
luona olevan hihnasangan olla 3 - 5 mm
päässä kiilahihnasta.
KETJUN SÄÄTÖ
Jos ketju on liian löysällä, voidaan sitä kiristää
kiertä- mällä mutteria P alemmas kiristysruuvilla.
Älä kiristä ketjua liian tiukalle (kuva 18).
KYTKIMEN SÄÄTÖ
Kytkintanko on säädettävä siten, että kytkinpolkimessa
on noin 5 - 10 mm välys.
Polkimen välys säädetään muttereilla Q. Kytkinpolkimen
välys kasvaa kun muttereita kierretään
kytkintangolla sisemmäksi (kuva 19).
OHJAUSVAIJERIN SÄÄTÖ
Muutaman käyttötunnin jälkeen on ohjausvaijeri
säädettävä.
Kiristä ohjausvaijeri kiristämällä mutteria R (kuva
20). TÄRKEÄTÄ! Ohjausvaijerin “ruuvi-pää” on
pidettävä paikoillaan säädön aikana. Aseta jakoavain
“ruuvi-pään” kuusiokantaan.
Ohjausvaijeri säädetään niin että kaikki väljyys häviää.
OHJAUSVAIJERIN VAIHTO
Ohjausvaijeri on kuluva osa, joka täytyy tarvittaessa
vaihtaa.
1. Irrota rikkinäinen ohjausvaijeri.
2. Kiinnitä ohjausvaijerin “mutteri-pää” S-ruuvilla.
Älä kiristä ruuvia (kuva 20).
3. Pane vaijeri ohjausköysipyörässä olevaan uraan
ja urapyöriin T ja U.
SUOMI FI
4. Kierrä vaijeria 1 kierrosta myötäpäivään ohjausköysipyörän
sisimmäisen osan sisäpuolelle.
5. Paina kiinniniitattu tappi ohjausköysipyörän reikään.
6. Kierrä vaijeria sen lisäksi 1 kierrosta myötäpäivään
ohjausköysipyörän ulommaiseen osaan (reiän
ulkopuolelle).
7. Pujota ohjausvaijeri pyörien V ja X kautta.
8. Pane ohjausvaijeri ohjausköysipyörän uraan ja
johda vaijerin “ruuvi-pää” hitsatun kiinnikkeen
reiästä.
9. Asenna jousi ruuvipäähän ja kiinnitä se aluslevyllä
ja mutterilla R.
10. Aseta vaijerinpitiment kuvan mukaan ja kiristä
ruuvit.
11. Kiristä ruuvi S.
12. Kiristä ohjausvaijeri kiristämällä mutteria R.
TÄRKEÄTÄ! Ohjausvaijerin “ruuvi-pää” on pidettävä
paikoillaan säädön aikana. Aseta jakoavain
“ruuvi-pään” kuusiokantaan. Ohjausvaijeri säädetään
niin että kaikki väljyys häviää voitele vaijeri
tämän jälkeen.
13. Muutaman tunnin ajon jälkeen on vaijeri säädettävä
uudelleen.
14. Älä kiristä ohjausvaijeria liian kireälle välttääksesi
ohjausvaijerin ja pyörien turhaa rasitusta.
JARRUN SÄÄTÖ
Kone on varustettu levyjarrulla vaihdelaatikossa.
Jos tarvittavaa jarrutehoa ei saavuteta poljinta painamalla,
toimi seuraavasti:
Kierrä säätömuuteria A sisäänpäin (kuva 21).
TÄRKEÄÄ! Tarkista että jarru ei laahaa kun jarrupoljin
on vapaalla.
Tarkasta säädön jälkeen, että kytkin kytkeytyy
aina ennen jarrua.
STIGA pidättää itselleen oikeuden muuttaa tuotetta ilman
edeltävää ilmoitusta.
11

MOWING AHEAD
GGP Sweden AB · Box 1006 · SE-573 28 TRANÅS
www.stiga.com