Toimintakertomus 2012 - Liikenneturva
Toimintakertomus 2012 - Liikenneturva
Toimintakertomus 2012 - Liikenneturva
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Toimintakertomus</strong><br />
<strong>2012</strong>
<strong>Liikenneturva</strong> on julkisoikeudellinen yhdistys, joka toimii valtakunnallisena<br />
liikenneturvallisuustyön keskusjärjestönä (Laki <strong>Liikenneturva</strong>staNo 278/2003).<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n tarkoituksena on liikenneturvallisuuden edistäminen tiedotuksen,<br />
valistuksen ja koulutuksen keinoin.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n päättäviä toimielimiä ovat keskusjärjestön kokous ja hallitus.<br />
Toiminnan rahoitukseen käytetään liikennevakuutuslain(N:o 279/1959) mukaisella<br />
liikenneturvallisuuden edistämiseen tarkoitetulla maksulla kerättyjä varoja.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>lla on 12 aluetoimistoa eri puolella Suomea sekä 57 jäsenyhteisöä.<br />
Sitratie 7, 00420 Helsinki<br />
Postiosoite: PL 29, 00421 Helsinki<br />
Sähköposti: etunimi.sukunimi@liikenneturva.fi<br />
Trafikskyddet är en offentligrättslig förening som är riksomfattande<br />
centralorganisation för trafiksäkerhetsarbetet (Lag om Trafikskyddet Nr. 278/2003).<br />
Trafikskyddets syfte är att främja trafiksäkerheten genom information, upplysning<br />
och utbildning.<br />
Trafikskyddets beslutande organ utgörs av centralorganisationens möte och styrelsen.<br />
För finansiering av verksamheten används intäkter av den avgift för främjande av<br />
trafiksäkerheten som nämns i trafikförsäkringslagen (Nr. 279/1959).<br />
Trafikskyddet har 12 distriktsbyråer runt om i Finland och 57 medlemssamfund.<br />
Cittervägen 7, FI-00420 Helsinki<br />
Postadress: PB 29, FI-00421 Helsingfors<br />
E-mail: förnamn.efternamn@liikenneturva.fi<br />
<strong>Liikenneturva</strong>, the Central Organization for Traffic Safety in Finland, is an<br />
association which functions as the central organization for traffic safety work<br />
(Law on <strong>Liikenneturva</strong> N:o 278/2003) under public law. The purpose of <strong>Liikenneturva</strong><br />
is to promote the cause of traffic safety through communication, education and training.<br />
The decision-making bodies of <strong>Liikenneturva</strong> are the General Assembly of the Central<br />
Organization and the Board of Directors.<br />
The operations are financed by funds collected via traffic insurance fee in accordance with<br />
the Law on Traffic Insurance (N:o 279/1959).<br />
<strong>Liikenneturva</strong> has 12 regional offices located around Finland and 57 member communities.<br />
Sitratie 7, FI-00420 Helsinki<br />
Postal Address: P.O. Box 29, FI-00421 Helsinki<br />
E-mail: first name.surname@liikenneturva.fi
Sisällys<br />
4 6 8 10<br />
Toimitusjohtajan<br />
katsaus<br />
Sidosryhmät ja<br />
päättäjät<br />
<strong>Toimintakertomus</strong>työryhmä:oi’<br />
Kare Ojaniemi, Pasi Anteroinen ja<br />
Sisko Väyrynen-Hämäläinen<br />
Ulkoasu ja taitto: Toni Itkonen<br />
Paino: Erweko Oy, 2013<br />
Tieliikenteen<br />
turvallisuus <strong>2012</strong><br />
Poimintoja<br />
vuoden varrelta<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n<br />
toiminta<br />
Lasten<br />
liikenneturvallisuus<br />
Väestöviestintä<br />
11 12 14 16<br />
18 20 22 24<br />
Työikäisten<br />
liikenneturvallisuus<br />
26<br />
Kansainvälinen<br />
toiminta<br />
32<br />
Hallinto- ja<br />
muut toimielimet<br />
Iäkkäiden<br />
liikenneturvallisuus<br />
27<br />
Talous<br />
41 43<br />
Rapport från<br />
verkställande direktör<br />
Nuorten<br />
liikenneturvallisuus<br />
Kuntatyö Tiedon tuotanto<br />
28 30<br />
Henkilöstä <strong>Liikenneturva</strong>llisuusalan<br />
ansiomitalit<br />
Managing Director’s<br />
review
Toimitusjohtajan katsaus<br />
<strong>Liikenneturva</strong>llisuus näkyi ja<br />
kuului - hyvän turvallisuuskehityksen<br />
taustalla<br />
useita tekijöitä<br />
Vuosi <strong>2012</strong> oli Suomen tieliikenteen turvallisin<br />
vuosi sitten vuoden 1942. Liikennekuolemat<br />
ja loukkaantumiset vähenivät edellisistä<br />
vuosista. Myös vakavasti vammautuneiden<br />
määrä pieneni selvästi. Myönteinen suunta<br />
näkyy monilla osa-alueilla. Mopoilun ja moottoripyöräilijöiden<br />
turvallisuus parani, samoin<br />
jalankulkijoiden turvallisuus. Liikenteessä oli<br />
myös aikaisempaa vähemmän rattijuopumusonnettomuuksia.<br />
Turvallisuuden kehitys on<br />
hyvä osoitus määrätietoisesta ja monipuolisesta<br />
työstä, jota useat toimijat ovat tehneet<br />
yhtäaikaisesti samaa päämäärää tavoitellen.<br />
LIIKENNETURVA onnistui työssä omalta osaltaan.<br />
Olimme mukana valtakunnallisessa liikenneturvallisuustyön<br />
suunnittelussa ja toteutuksessa.<br />
<strong>Liikenneturva</strong> on ollut omalla toiminnallaan toteuttamassa<br />
uutta liikennepolitiikkaa liikenne- ja viestintäministeriön<br />
linjaamalla tavalla. <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
rooli noteerattiin niin valtioneuvoston antamassa<br />
periaatepäätöksessä tieliikenteen turvallisuuden<br />
parantamiseksi kuin myös eduskunnan liikenne- ja<br />
viestintävaliokunnan mietinnössä, joka koskee liikennepoliittista<br />
selontekoa.<br />
Jäsenyhteisötyö oli otettu toimintasuunnitelmassa<br />
painopistealueeksi. Kertomusvuonna valmisteltiin<br />
kokonaisarvio sidosryhmätyöstä sen<br />
kehittämisen pohjaksi. Toteutimme useita yhteis-<br />
4 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>/ Nina Mönkkönen<br />
työhankkeita eri jäsenyhteisöjen ja muiden sidosryhmien<br />
kanssa.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>, valtakunnallisena keskusjärjestönä,<br />
onnistui jälleen kokoamaan useiden eri alojen<br />
toimijoita tieliikenteen turvallisuustyöhön. Tuimme<br />
jäseniämme tuottamalla erilaisia aineistoja ja toimintamalleja.<br />
Suomen Vanhempainliitto ry tuli jäseneksemme<br />
toimintavuoden alussa ja toteutimme<br />
yhdessä Loistava isä -valokuvauskilpailun. <strong>Liikenneturva</strong><br />
lähti mukaan kehittämään autourheilun
kansallisen lajiliiton, AKK-Motorsportin vetämää<br />
yläkoululaisille suunnattua Turvassa tiellä -tieliikenneturvallisuuskampanjaa<br />
valmentamalla AKK:n<br />
kouluttajia koulutustilaisuuksia varten. <strong>Liikenneturva</strong>lla<br />
oli yhteisiä hankkeita myös monen muun jäsenensä<br />
kanssa. Nuorten Akatemian kanssa loimme<br />
Päätä itse! -hankkeen, joka käynnistää kymmeniä<br />
nuorten omia liikenneturvallisuusaiheisia projekteja.<br />
Kunnissa tekemämme työ oli edelleen aktiivista.<br />
Vain viisi prosenttia suomalaisista asui sellaisissa<br />
kunnissa, joissa <strong>Liikenneturva</strong>lla ei ollut toimintaa<br />
lainkaan. Paikallinen työ on yksi tärkeimmistä <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
aluetoimistojen tehtävistä. <strong>Liikenneturva</strong><br />
oli kysytty yhteistyökumppani kunnan eri<br />
tehtävissä ja eri ikäryhmien liikkumiseen liittyen.<br />
Yritysyhteistyöstä onnistunut esimerkki on Rovio,<br />
joka halusi lähteä <strong>Liikenneturva</strong>n kanssa tekemään<br />
vapaaehtoista liikenneturvallisuustyötä.<br />
Järjestimme yhteisen suojatiekampanjan, jonka<br />
myötä <strong>Liikenneturva</strong> kiersi Angry Birds -hahmojen<br />
kanssa 12 paikkakunnalla esittelemässä hyvää suojatiekäyttäytymistä.<br />
Olimme mukana UPM:n työliikenneprojektissa<br />
ja toteutimme Nokia renkaiden ja<br />
Oulun yliopiston kanssa raskaan kaluston rengastutkimuksen.<br />
Olemme ansainneet paikkamme luotettavana<br />
tiedontuottajana. Suuri määrä mediakontakteja<br />
perustuu oikeaan ja ajantasaiseen tietoon. Annoimme<br />
lähes tuhat haastattelua, taustoitimme<br />
median liikenneaiheita ja olimme mukana laajoissakin<br />
juttusarjoissa. Alkuvuodesta huomiota herättävin<br />
liikenneturvallisuusaihe oli rattijuopumuksen<br />
torjuminen. Aiheen nosti kärkeen rattijuopon aiheuttama<br />
lapsen kuolema. <strong>Liikenneturva</strong> vastasi<br />
tiedotustarpeeseen nopeasti ja reagoi joustavasti<br />
aiheen käsittelyn edetessä.<br />
Väsymys tieliikenteessä oli kesän iso ajankohtaisteema.<br />
Aihetta käsiteltiin MTV3:n Suomi-<br />
Areenalla Porissa ja kiinnostus siihen säilyi pitkään<br />
tämän erikoisviikon jälkeenkin. Syksyllä nostimme<br />
viestinnässä esiin lasten turvallisen liikkumisen otsikolla<br />
Jokainen tie on koulutie. Avasimme aiheesta<br />
vilkkaan keskustelun myös sosiaalisessa mediassa.<br />
Myöhemmin syksyllä kärkiteemana oli suojateiden<br />
turvallisuus, jossa muistutimme sekä autoilijoiden<br />
että jalankulkijoiden vastuusta.<br />
Sekä viestinnän että koulutuksen tärkeimpien<br />
hankkeiden vaikuttavuutta selvitettiin niin pitkälle<br />
kuin mahdollista. Turvavyökampanjan huomioarvomittaukset<br />
näyttivät ennätyslukuja. Selvitys osoittaa,<br />
että viesti osui tavoiteltuun kohderyhmään, se nähtiin,<br />
se muistettiin ja siitä keskusteltiin. Kampanjaan<br />
liittyvä Hyppy-elokuva palkittiin Voitto-mainoselokuvakilpailun<br />
parhaana tietoiskuna Yhteiskunnal-<br />
linen- ja kulttuurisarjassa.<br />
Koulutuspuolella vaikuttavuutta arvioitiin myös<br />
pidemmän ajan kuluttua koulutusten päättymisestä.<br />
Vuonna 2011 järjestettyä ja suosiota niittänyttä<br />
opettajien täydennyskoulutushanketta jatkettiin<br />
kertomusvuonna päivän mittaisella onnistuneella<br />
seminaarilla. Seminaarissa tiedusteltiin edellisvuoden<br />
koulutuksessa mukana olleilta, miten oppeja<br />
oli vuoden aikana hyödynnetty. Koulutus miellettiin<br />
erittäin hyödylliseksi ja saadut opit oli otettu käyttöön.<br />
Opettajat toivoivat myös uusia koulutustilaisuuksia.<br />
Koulutimme kouluttajia moottoripyöräilijöille,<br />
henkilöautoille ja raskaiden ajoneuvojen kuljettajille<br />
tarkoitettuun jatkokoulutukseen. Kevään <strong>2012</strong><br />
alussa <strong>Liikenneturva</strong> ja enduron 13-kertainen maailmanmestari<br />
Juha Salminen kannustivat motoristeja<br />
pohtimaan, miten tulevasta ajokaudesta tehdään<br />
turvallinen. Samalla toimittajille tarjottiin mahdollisuus<br />
tutustua moottoripyöräilijöille tarkoitettuun<br />
koulutusmalliin <strong>Liikenneturva</strong>n järjestämässä esittelytilaisuudessa.<br />
Hallinnossa toimintamallien kehitystyötä jatkettiin.<br />
Kehittämisen kulmakivinä ovat talouden läpinäkyvyys,<br />
avoimuus ja tehostaminen. Vuoden aikana<br />
laadittiin työsuojelun toimintaohjelma ja uusi hankintaohje.<br />
Työterveyshuollon toimintasuunnitelma<br />
uudistettiin varhaisen tuen periaatteiden mukaisesti.<br />
Talouskoulutusta annettiin koko henkilöstölle.<br />
Useita palvelusopimuksia uusittiin, mikä johtaa<br />
säästöihin.<br />
Myös johtamis- ja toimintakulttuuria kehitettiin.<br />
Henkilöstön koulutustilaisuuksissa ja eri yhteyksissä<br />
johdon ja yksiköiden yhteistyössä korostettiin<br />
keskittymistä <strong>Liikenneturva</strong>n ydintehtäviin. Henkilöstöstrategiassa<br />
linjataan sekä valmistautuminen<br />
henkilöstön eläköitymiseen että siihen, miten varmistetaan<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n strategian toteuttamisen<br />
kannalta tarpeellinen osaaminen.<br />
Työhyvinvointiin panostetaan jatkuvasti. Kehitys<br />
on ollut myönteistä kahtena edellisenä vuonna.<br />
Koko työyhteisön arvioissa edistystä on ollut<br />
kaikilla selvitetyillä osa-alueilla: työn määrä, vaikutusmahdollisuudet,<br />
palkitsevuus, yhteisöllisyys, oikeudenmukaisuus<br />
ja arvojen yhteensopivuus. Myös<br />
tyytyväisyys esimiehiin sekä heiltä saatuun tukeen ja<br />
palautteeseen oli lisääntynyt. Syksyn aikana esimiehiä<br />
valmennettiin suoritusarviointien tekemisessä ja<br />
palautteen antamisessa.<br />
Kiitokseni <strong>Liikenneturva</strong>n henkilökunnalle ja yhteistyökumppaneille.<br />
Turvallisuustyö perustuu yhteistyöhön<br />
myös tulevaisuudessa.<br />
Anna-Liisa Tarvainen<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong> 5
Tieliikenteen turvallisuus <strong>2012</strong><br />
TIELIIKENNE kehittyi onnettomuustietojen valossa<br />
turvallisempaan suuntaan vuonna <strong>2012</strong>.<br />
Sekä tieliikenteessä kuolleiden että loukkaantuneiden<br />
määrä väheni yli kymmenellä prosentilla.<br />
Kuolemien määrä laski kolmellatoista prosentilla ja<br />
loukkaantumisten yhdellätoista prosentilla. Tilastokeskuksen<br />
ennakkotietojen mukaan tieliikenteessä<br />
kuoli 255 ja loukkaantui 7 095 ihmistä. Pelastuslaitoksen<br />
tietoon tulleiden vakavien loukkaantumisten<br />
määrä väheni neljänneksellä. Vakavia loukkaantumisia<br />
kirjattiin yhteensä 926.<br />
Liikenteen määrä pääteillä<br />
on pysynyt lähes ennallaan<br />
Kansantalouden muutokset heijastuvat tieliikenteeseen.<br />
Talouskasvun myötä ajamisen määrä eli<br />
altistus kolareille kasvaa ja ajotavat muuttuvat.<br />
Liikennemäärien kasvaessa turvallisuushaasteet lisääntyvät.<br />
Toimintavuoden aikana liikenteen määrä<br />
pääteillä pysyi lähes ennallaan. Raskaan liikenteen<br />
määrä laski 1,3 prosentilla. Autojen keskinopeudet<br />
ovat pysyneet toimintavuoden aikana ennallaan.<br />
Tilastoissa erottuvia<br />
piirteitä vuonna <strong>2012</strong><br />
Tieliikenteen uhreista 58 prosenttia (147 henkilöä)<br />
menehtyi matkustaessaan henkilöautolla. Henkilöautossa<br />
kuolleiden määrä laski 15 prosentilla. Onnettomuustyypeittäin<br />
tarkasteltuna eniten ihmisiä<br />
menehtyi nokkakolareissa ja tieltä suistumisissa.<br />
Nokkakolareissa kuoli 87 ihmistä, kolme edellisvuotta<br />
enemmän. Tieltä suistumisonnettomuuksissa<br />
kuoli 69 ihmistä, 18 edellisvuotta vähemmän.<br />
Rattijuopumusonnettomuuksissa kuoli ja loukkaantui<br />
ennakkotietojen mukaan vähemmän ihmisiä<br />
kuin vuotta aiemmin. Poliisin tietoon tuli noin<br />
6 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
19 000 rattijuopumustapausta. Tämä on 11 prosenttia<br />
edellisvuotista vähemmän.<br />
Moottoripyöräilijöiden liikennekuolemien määrä<br />
laski. Kuolleita oli ennakkotietojen mukaan 21.<br />
Pyöräilijöitä menehtyi yksi vähemmän kuin edellisenä<br />
vuonna, yhteensä 18. Jalankulkijoita menehtyi<br />
liikenteessä 12 edellisvuotta vähemmän, yhteensä<br />
29. Mopo-onnettomuuksissa kuoli seitsemän ihmistä,<br />
kolme vähemmän kuin edellisenä vuonna. Loukkaantuneiden<br />
määrä laski viime vuosina selvästi.<br />
Loukkaantuneita oli ennakkotietojen mukaan 752,<br />
mikä on 32 prosenttia edellisvuotista vähemmän.<br />
Hyvä turvallisuuskehitys jatkui Suomen lisäksi<br />
myös Ruotsissa, Tanskassa ja Norjassa. Suomen, ja<br />
koko Euroopan, kuluvan vuosikymmenen tavoitteena<br />
on puolittaa liikennekuolemien määrä vuoden<br />
2010 tasosta vuoteen 2020 mennessä.<br />
Tieliikenteessä vakavasti loukkaantuneet 2006–<strong>2012</strong><br />
loukkaantuneet<br />
2500<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
500<br />
0<br />
1278<br />
926<br />
2006 2007 2008 2009 2010 2011 <strong>2012</strong><br />
Lähde: Tilastokeskus ja <strong>Liikenneturva</strong>
Tieliikenteessä kuolleet 2002–<strong>2012</strong> Tieliikenteessä loukkaantuneet 2002–<strong>2012</strong><br />
450<br />
400<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
Tieliikenteessä kuolleet tienkäyttäjäryhmittäin 2005–<strong>2012</strong><br />
Kuolleet<br />
Tieliikenteessä kuolleet onnettomuustyypeittäin 2005–<strong>2012</strong><br />
Kuolleet<br />
292<br />
255<br />
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 <strong>2012</strong><br />
200<br />
180<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
140<br />
120<br />
100<br />
80<br />
60<br />
40<br />
20<br />
0<br />
126<br />
120<br />
Henkilöauto,<br />
kulj.<br />
87<br />
84<br />
46<br />
28<br />
Henkilöauto,<br />
matk.<br />
87<br />
69<br />
Jalankulkija<br />
41<br />
29<br />
37<br />
Kohtaaminen Suistuminen Risteävät<br />
ajosuunnat<br />
26<br />
Polkupyörä<br />
19<br />
18<br />
10 000<br />
9 000<br />
8 000<br />
7 000<br />
6 000<br />
5 000<br />
4 000<br />
3 000<br />
2 000<br />
1 000<br />
0<br />
Moottoripyörä<br />
23<br />
16<br />
Tilastointiperusteet muuttuneet<br />
7931<br />
Lähde: Tilastokeskus ja <strong>Liikenneturva</strong><br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
7078<br />
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 <strong>2012</strong><br />
32<br />
28<br />
22<br />
21<br />
Muu Mopo<br />
35<br />
25<br />
32<br />
26<br />
Muu Jalankulkijaonn Samat<br />
ajosuunnat<br />
10<br />
7<br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
<strong>2012</strong><br />
2005<br />
2006<br />
2007<br />
2008<br />
2009<br />
2010<br />
2011<br />
<strong>2012</strong><br />
7
<strong>Liikenneturva</strong>n toiminta<br />
Lähtökohdat<br />
LIIKENNETURVA on julkisoikeudellinen yhdistys,<br />
jonka tehtävänä on edistää tieliikenneturvallisuutta<br />
toimimalla ihmisten turvallisen liikkumisen<br />
puolesta. <strong>Liikenneturva</strong> on valtakunnallinen<br />
valistus- ja etujärjestö sekä vapaaehtoisen liikenneturvallisuustyön<br />
palvelu- ja keskusjärjestö, jolla oli<br />
57 jäsenyhteisöä vuonna <strong>2012</strong>. <strong>Liikenneturva</strong> on<br />
luotettava, joustava ja yhteistyötä arvostava kumppani.<br />
Järjestömme verkostoituu ja käy yhteistyöhön<br />
vapaasti yli hallinto- ja intressirajojen.<br />
Pyrimme yhteistyössä aktivoimaan ja auttamaan<br />
yhteisöjä, yrityksiä ja yksilöitä ottamaan turvallisuuden<br />
edistämisen osaksi omaa toimintaansa.<br />
Vapaaehtoiseen liikenneturvallisuustyöhön kannustaminen<br />
tapahtuu kohtaamalla tuhansia ihmisiä tapahtumissa,<br />
tempauksissa ja teemapäivillä.<br />
Ydinosaamistamme ovat liikennekulttuuriin<br />
vaikuttaminen, ihmisten turvallisen liikkumisen<br />
edistäminen sekä ihmisen roolin ymmärtäminen ja<br />
puolustaminen liikkumista koskevissa ratkaisuissa.<br />
Asiantuntemuksemme, riippumattomuutemme ja<br />
työmme laatu perustuvat tieteelliseen tutkimus- ja<br />
tilasto-osaamiseen. Toimimme yhteisesti määritettyjen<br />
arvojemme mukaan: turvallisuus ensin, asiantuntijuus<br />
ja yhteistyö. Turvallisen liikkumisen perusta<br />
luodaan elinikäisellä liikennekasvatuksella. Työmme<br />
on ennalta ehkäisevää ja se perustuu ensisijassa<br />
tiedon lisäämiseen ja suostutteluun. <strong>Liikenneturva</strong><br />
vaikuttaa kansalaisten arvoihin, asenteisiin ja liikennekäyttäytymiseen<br />
sekä liikenneturvallisuustietouden<br />
ja turvallisuuden arvostuksen parantamiseen<br />
yhteiskunnassa. Työtämme ohjaa turvallisuusvisio,<br />
tavoite, ettei kenenkään tule kuolla tai vakavasti<br />
loukkaantua tieliikenteessä.<br />
8 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
Vaikuttavuus<br />
Tieliikenteen turvallisuutta tulee kuvata myös muiden<br />
kuin onnettomuustilastojen kautta. <strong>Liikenneturva</strong><br />
kerääkin vuosittain laajan tietopohjan<br />
tielläliikkujien kokemuksista, koetusta turvallisuudesta<br />
sekä liikennekäyttäytymisestä. Koettu turvallisuus<br />
on yksi merkittävä, laadullinen indikaattori,<br />
jolla voidaan seurata turvallisuuskehitystä.<br />
Onnettomuuksien taustalla on yhä merkittävä<br />
määrä liikennekäyttäytymiseen liittyviä valintoja,<br />
joita kokemukset, tunteet ja arvot ohjaavat. Arviolta<br />
joka toisen kuolonkolarin taustasyistä löytyy yhä<br />
tietoinen riskinotto.<br />
Liikennekäyttäytymiseen vaikuttaminen on pitkäjänteistä<br />
työtä. Se on luonteeltaan suostuttelevaa<br />
ja motivoivaa. Yksi vaikutuskanava on laajemman<br />
asenneilmaston ja liikennekulttuurin muokkaaminen<br />
turvallisuusmyönteisemmäksi. Myös sosiaaliseen<br />
normiin vaikuttaminen eli yleisesti epätoivottavan<br />
käyttäytymisen paheksunnan vahvistaminen, on<br />
yksi keino torjua liikennettä vaarantavaa käyttäytymistä,<br />
kuten rattijuopumusta.<br />
Tutkimusten perusteella on nähtävissä, miten<br />
pitkällä tähtäyksellä kampanjoinnin seurauksena<br />
suhtautuminen liikennesääntöjen rikkomiseen<br />
muuttuu. Muun muassa rattijuopumukseen suhtaudutaan<br />
tänä päivänä aiempaa kielteisemmin. Suhtautuminen<br />
eri liikenneturvallisuuden ilmiöihin on<br />
toinen valistustyön seurantaan käytettävä mittari.<br />
Asenneilmapiiriä on kartoitettava työn kohdennuksen<br />
ja tuloksellisuuden selvittämiseksi.
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>/Nina Mönkkönen<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>/Nina Mönkkönen<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
9
Väestöviestintä<br />
LIIKENNETURVA on osallistunut ja ylläpitänyt<br />
omalta osaltaan asiantuntevaa liikenneturvallisuuskeskustelua<br />
viestimällä ja kampanjoimalla<br />
aktiivisesti. Erityisen laaja keskustelu käynnistyi vuoden<br />
<strong>2012</strong> alussa rattijuopon yliajettua 11-vuotiaan<br />
tytön Helsingin Viikissä. Tällöin otimme tehtäväksemme<br />
rattijuopumuksen asenneilmapirin yleisyyden<br />
ja onnettomuuskehityksen taustoittamisen, jotta<br />
julkinen keskustelu perustuisi tutkittuun tietoon.<br />
Läpi vuoden seurasimme ja ohjasimme toimintasuunnitelman<br />
ja liikenteen vuosikellon mukaisesti<br />
liikenneturvallisuuskeskustelua julkisuudessa<br />
lähettämällä viikoittain tiedotteita tai ajankohtaisia<br />
liikennevinkkejä, joissa nostettiin esiin onnettomuustilastoja,<br />
liikennekäyttäytymisen seuranta- ja<br />
tutkimustuloksia sekä tapahtumia. Jatkuvaa hakukonenäkyvyyttä<br />
ylläpidettiin Google Display ja<br />
Google Ads -mainonnalla.<br />
Myös ymmärrettävän, luotettavan, ajankohtaisen<br />
ja perustelevan liikenneturvallisuustiedon ylläpito<br />
on oleellinen osa työtämme. <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
verkkosivuilla vierailikin vuoden aikana satojatuhansia<br />
suomalaisia. Suunnitelman mukaisesti aloitimme<br />
laajan verkkosivu-uudistuksen valmistelun.<br />
Kertomusvuonna jatkoimme yhteiskunnallista<br />
kampanjointia allekirjoituksella Välitä, muista −<br />
ennakoi. Toimintavuoden pääteemoja noudattaen<br />
toimme esiin turvavyön käytön tarpeellisuutta<br />
jatkamalla Musta vyö -kampanjaa. Pitkäjänteinen<br />
kampanjointi on todettu taloudelliseksi ja tavoitteelliseksi.<br />
Seurantatutkimusten mukaan tavanomaisiin<br />
yhteiskunnallisiin kampanjoihin verrattuna Musta<br />
vyö -kampanjan tv-mainonnan viestin läpimeno ja<br />
siihen suhtautuminen olivat selvästi keskimääräistä<br />
myönteisempiä. Viestimme kuultiin, ymmärrettiin ja<br />
hyväksyttiin.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n Hyppy-mainoselokuva palkittiin<br />
Voitto-mainoselokuvakilpailun parhaana tietoiskuna<br />
yhteiskunnallinen- ja kulttuurisarjassa. Kampanja<br />
oli Suomen paras myös laadullisin kriteerein. Television<br />
lisäksi kampanja levisi myös radion ja verkon<br />
välityksellä sekä paikallisten tapahtumien, kuten<br />
10 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
toisen asteen oppilaitoksien vierailuiden ja yleisötapahtumien<br />
sekä messujen kautta.<br />
Toimintavuoden aikana teimme uuden, rohkean<br />
avauksen yritysten vapaaehtoisen liikenneturvallisuustyön<br />
tukemiseksi. Saimme myös poikkeuksellista<br />
vetoapua kampanjoinnillemme, kun yksi Suomen<br />
suurimmista yritysbrändeistä, Rovion Angry Birds,<br />
lähti mukaan vapaaehtoiseen liikenneturvallisuustyöhön.<br />
Yhteistyöstä syntyi 12 tapahtuman Suojatie-kiertue<br />
sekä mediakampanja.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>llisuuden esiintuominen mediassa<br />
oli iso osa työtämme. Haastatteluista, tietopyynnöistä,<br />
kyselyistä, radiojutuista, toimittajatapaamisista<br />
ja tiedotustilaisuuksista koostuvien henkilökohtaisten<br />
mediakontaktien määrä pysyi vuoden aikana<br />
edellisvuoden tasolla (830). Kartoitimme myös<br />
tavallisten kansalaisten yhteydenottojen vuosittaista<br />
määrää kahden kuukauden seurannalla. Tämän<br />
perusteella vastasimme vuoden aikana tuhansiin tavallisten<br />
tienkäyttäjien kysymyksiin ja palautteisiin.<br />
Kasvatimme sosiaalisen median painoarvoamme<br />
laajentaen Facebook-ryhmämme seuraajien ja<br />
vaikutuksen piirin tulevien määrää moninkertaiseksi.<br />
Vuoden <strong>2012</strong> aikana <strong>Liikenneturva</strong> kolminkertaisti<br />
Facebook-ryhmänsä jäsenmäärän yli 10 000<br />
keskustelijan ja kommentoijan joukoksi. Parhaimman<br />
viikon aikana tavoitimme sosiaalisessa mediassa<br />
yli miljoona suomalaista.<br />
Paikallisuus on merkittävä tekijä vaikuttavan liikennevalistuksen<br />
kannalta. Siksi hyödynsimmekin<br />
läpi vuoden aluetoimistojemme vahvaa, paikallista<br />
osaamista ja verkostoja yhteistyössä eri medioiden<br />
ja paikallisten toimijoiden kanssa. Kaikkialla Suomessa<br />
jatkoimme tiivistä yhteistyötä Yleisradion,<br />
paikallisradioiden ja sanomalehtien kanssa.<br />
Asiakaslehtemme Liikennevilkku ilmestyi vuoden<br />
aikana neljä kertaa. Sen kärkiteemoja olivat<br />
ennakoivan ajon koulutus, lasten ja pyöräilyn liikenneturvallisuus<br />
sekä ajokorttiuudistus. Suomen<br />
ainoana tieliikenteen turvallisuuteen keskittyvänä<br />
julkaisuna Liikennevilkku toimii keskustelufoorumina<br />
ja äänitorvena koko alalle.
Sidosryhmät ja päättäjät<br />
VUONNA <strong>2012</strong> <strong>Liikenneturva</strong> sai uuden jäsenen<br />
Suomen Vanhempainliiton liittyessä<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n 57. jäseneksi. Uusi jäsenyys<br />
sinetöitiin yhteistyöhankkeella Loistava isä, jonka<br />
valokuvauskilpailu käynnistettiin juuri ennen isänpäivää.<br />
Kilpailulla haluttiin herättää aikuisia pohtimaan,<br />
miltä asenteemme ja käyttäytymisemme liikenteessä<br />
näyttävät lasten ja nuorten näkökulmasta.<br />
Jäsenyhteisömme kanssa tehty yhteistyö on<br />
hyvä tapa parantaa liikenneturvallisuutta, sillä näin<br />
hyödynnämme jäsenyhteisöjemme erityisosaamista<br />
ja kontakteja. Yhteistyön hedelminä syntyivät muun<br />
muassa rattijuopumuskampanja, rengasratsia, Auton<br />
päivä, Auton vapaapäivä, vanhusten viikko ja<br />
tapaturmapäivä. Tämän lisäksi tarjosimme osaamistamme<br />
ja asiantuntemustamme kymmenien<br />
pienempien kampanjoiden ja tapahtumien järjestämisessä.<br />
Jäsenyhteisöjen lisäksi osallistuimme myös viranomaisten<br />
ohjaamaan viestintäyhteistyöhön muun<br />
muassa Eläköön-kampanjan osalta. Nuorille kohdistetun<br />
Eläköön-kampanjan teemoja olivat mopoilu ja<br />
vesiturvallisuus, eli vesillä ja veden äärellä liikkuminen,<br />
sekä päihteet.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>llisuusalan 37. tutkijaseminaari<br />
järjestettiin huhtikuussa. Seminaarissa käsiteltiin<br />
muun muassa riskikuljettajia ja riskinottoa, temperamentin<br />
vaikutusta liikennekäyttäytymiseen sekä<br />
ikäkuljettajia.<br />
Osallistuimme valtakunnalliseen Liikenneraittiuspäivään<br />
Liikkuvan poliisin ja Liikennevakuutuskeskuksen<br />
kanssa.<br />
Kesällä olimme mukana Porin Suomi Areenatapahtumassa,<br />
jossa korostimme väsymyksen merkitystä<br />
liikenneturvallisuudessa sekä järjestimme<br />
onnistuneen infotilaisuuden kesäliikenteestä pääkaupunkiseudun<br />
kesätoimittajille.<br />
Sidosryhmille jaettiin ajankohtaista tietoa toiminnastamme<br />
Eturengas-uutiskirjeellä kaksi kertaa<br />
toimintavuoden aikana.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
11
Poimintoja<br />
vuoden<br />
varrelta<br />
<strong>2012</strong><br />
12 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
11.1<br />
Pysy pystyssä<br />
-seminaari<br />
01<br />
TAM<br />
23–27.1<br />
REAK-<br />
kouluttakurssi,<br />
Rovaniemi<br />
6–10.2<br />
REAK-<br />
kouluttakurssi,<br />
Rovaniemi<br />
02<br />
HEL<br />
Hiihtoloma<br />
Selkä menosuuntaan<br />
on taaperolle<br />
turvallisin<br />
17.2<br />
Särmänä Liikenteessä<br />
-tiedotustilaisuus,<br />
Vekarajärvi<br />
03<br />
MAA<br />
16.3<br />
”Hyppy” valitaan<br />
vuoden yhteiskunnalliseksi<br />
mainokseksi<br />
12.3<br />
Turvavyö-<br />
kampanja alkaa<br />
04<br />
HUH<br />
19.4<br />
Opettajien<br />
täydennyskoulutus-<br />
seminaari, Tampere<br />
13.4<br />
Tapaturmapäivä<br />
10.4<br />
Turvallisen<br />
ajokauden<br />
koulutusstartti<br />
moottoripyöräilijöille<br />
5–13.5<br />
Valtakunnallinen<br />
pyöräilyviikko,<br />
Jyväskylä<br />
05<br />
TOU<br />
28.5<br />
Tyhmä saa<br />
muttei rat<br />
21.5<br />
Munapääkampanja<br />
alk<br />
13–17.5<br />
MPEAK-<br />
kouluttakurssi,<br />
Joutsa<br />
0<br />
K
olla<br />
tijuoppo<br />
aa<br />
6<br />
ES<br />
14.6<br />
Kesätoimittaja-<br />
tapahtuma<br />
07<br />
HEI<br />
30.7<br />
Jokainen tie<br />
on koulutie<br />
16.7<br />
Suomi Areena:<br />
Väsymysteltta<br />
08<br />
ELO<br />
Seminaarit,<br />
tapahtumat<br />
12.9<br />
Suojatie-<br />
kiertue alkaa<br />
(Angry birds)<br />
3.9<br />
Rengasratsia<br />
09<br />
SYY<br />
27–28.9<br />
Hyvä Ikä -messut<br />
10<br />
LOK<br />
17.10<br />
Neuvolapäivät<br />
5.10<br />
Varhais-<br />
kasvatusmessut<br />
Kampanjat<br />
12.11<br />
Ikänsä ratissa<br />
5–9.11<br />
EAK-<br />
kouluttakurssi,<br />
Tampere<br />
11<br />
MAR<br />
12<br />
JOU<br />
Kurssit,<br />
Muut tilaisuudet<br />
2-30.12<br />
Radiokampanja<br />
Tarkkaamattomuus<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
13
Lasten<br />
liikenneturvallisuus<br />
Alle kouluikäiset<br />
(0–5-vuotiaat)<br />
PÄÄVASTUU pienten lasten turvallisuudesta on<br />
vanhemmilla. <strong>Liikenneturva</strong>ssa tuemme kodin,<br />
päivähoidon ja koulun liikennekasvatusta.<br />
Teimme alle kouluikäisten lasten vanhemmille ja varhaiskasvatuksen<br />
ammattilaisten tueksi uuden Lapsi<br />
liikenteessä -esitteen. Esite havainnollistaa, miten<br />
liikennekasvatuksen voi helposti liittää osaksi arkea.<br />
Työn tueksi valmistui lapsuuden ja nuoruusiän kehitys-<br />
ja oppimisteorioihin sekä liikenne- ja riskikäyttäytymisen<br />
tutkimukseen perustuva, Esko Keskisen<br />
toteuttama selvitys Lapset ja nuoret liikenteessä<br />
– kehitykselliset edellytykset ja liikenneturvallisuus.<br />
Kehitimme lapsille suunnatuista verkkoaineistoista<br />
osallistavan Turvapupu-sivuston, johon lisäsimme<br />
talviliikenteeseen liittyvää tietoa lapsille ja<br />
14 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
15-24<br />
15-24<br />
heidän vanhemmilleen. Turvapupua markkinoitiin<br />
lokakuussa Helsingissä Varhaiskasvatusmessuilla.<br />
Opettajaopiskelijoiden liikennekasvatusperehdytys<br />
jatkui Oulun, Jyväskylän ja Tampereen opettajankoulutuslaitoksilla.<br />
Neuvoloille markkinoitiin sekä Lapsi turvallisesti<br />
autossa -esitettä että <strong>Liikenneturva</strong>n palveluita lokakuussa<br />
Helsingissä järjestetyillä Valtakunnallisilla<br />
neuvolapäivillä. Teimme myös koulujen, päiväkotien<br />
ja neuvoloiden käyttöön turvavyö-, heijastin- ja pyöräilykypäräaiheisia<br />
julisteita. Kouluttajat vierailivat<br />
päiväkodeissa ja kouluissa tuoden esiin heijastimen<br />
käyttöä ja näkyvyyttä lapsille tarinallisuuden ja elämyksellisyyden<br />
keinoin.<br />
Lisäksi toimitimme kouluille ja päiväkodeille neljä<br />
sähköistä Turvauutiset-uutiskirjettä, jotka tarjoavat<br />
toimintamalleja ja ideoita opettajille siitä, miten liikennekasvatus<br />
on helppo ottaa osaksi koulupäivää.
Kouluikäiset<br />
(6–17-vuotiaat)<br />
KOULUJEN alkaessa suuntasimme kampanjoinnilla<br />
huomiota suojatieturvallisuuteen.<br />
Jokainen tie on koulutie -kampanja yhdisti<br />
perinteisen tienvarsimainonnan ja sosiaalisessa<br />
mediassa tehdyn osallistavan viestinnän. Sosiaalisessa<br />
mediassa saimmekin yli 10 000 suomalaista<br />
jakamaan kampanjaviestiämme omalle lähipiirilleen<br />
ja ystävilleen.<br />
Jatkoimme suojatieteemaista kampanjointia 12<br />
paikkakunnan kiertueella, jossa mukana olivat myös<br />
Angry Birds -hahmot. Kampanjaa tuettiin radio-,<br />
lehti- ja verkkomainonnalla. Näkyvän ja positiivisen<br />
kampanjan aikana tien päällä tavattiin tuhansia<br />
suomalaisia ja saatiin mukaan tuhansia verkkokommentoijia<br />
samalla kun radio- ja lehtimainonta näkyivät<br />
ja kuuluivat sadoissa tuhansissa suomalaisissa<br />
aamiaispöydissä.<br />
Keskitimme pyöräilykypäräkampanjointiamme<br />
toista vuotta peräkkäin teini-ikäisille, sillä siinä iässä<br />
kypärän käyttöaste laskee rajusti. Munapää-kampanja<br />
kutsui nuoret osallistavalle kampanjasivustolle<br />
www.munapaa.fi, jonka sisältö purki kypärään liittyviä<br />
myyttejä ja esitteli muun muassa tyylikkäitä pyöräilykypäriä.<br />
Pyöräilykypärän käyttö oli myös aiheena<br />
Snapper Films Oy:n tuottaman Ella ja kaverit –elokuvan<br />
alussa nähtävässä <strong>Liikenneturva</strong>n spotissa.<br />
Järjestimme suuren opettajankoulutusseminaarin<br />
huhtikuussa Tampereella. Se oli päätös Ehyt Ry:n<br />
kanssa tehdylle yhteistyölle Liikenne hurahti verkos-<br />
15-24<br />
Kuva: LVM<br />
toon – ja opettajat menivät mukana. Opettajat kokivat<br />
seminaarin erittäin korkeatasoiseksi ja sisällöt<br />
helposti omassa työssään hyödynnettäviksi. Vuoden<br />
aikana järjestimme myös kaksi ruotsinkielistä opettajien<br />
täydennyskoulutuspäivää. Opettajien motivoiminen<br />
vapaaehtoiseen liikenneturvallisuustyöhön on<br />
yhä tärkeämpää. Paikallistasolla vierailimme myös<br />
monissa yläkoulun ja ammattioppilaitoksen opettajille<br />
tarkoitetuissa Virkaehtosopimuksen mukainen<br />
koulutus (VESO) -päivissä.<br />
Toimitimme tilausten perusteella koulutulokkaiden<br />
vanhemmille tarkoitettua Kirje vanhemmille<br />
-esitettä kouluihin. Lisäksi olimme mukana Mannerheimin<br />
Lastensuojeluliiton Hyvä alku koulutielle<br />
-kampanjassa. MLL:n toteuttamassa palautekyselyssä<br />
ekaluokkalaisten vanhemmat pitivät <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
aineistoa tärkeänä ja arvioivat sen kampanjaan<br />
osallistuneiden yhteistyökumppaneiden aineistoista<br />
parhaaksi.<br />
Hyvä alku koulutielle -yhteistyökampanjasta<br />
saatujen hyvien tulosten perusteella käynnistimme<br />
yhteistyön Mannerheimin Lastensuojeluliiton (MLL)<br />
kanssa myös seiskaluokkalaisten vanhemmille suunnatulla<br />
suorapostituskampanjalla.<br />
Terveyden ja hyvinvoinnin laitoksen sekä Ehkäisevän<br />
päihdetyö Ehyt ry:n kanssa suunnittelimme<br />
nuorten vertaisoppimisen hyödyntämistä nuorisoohjaajien<br />
työssä. Nuoriso-ohjaajat ovat tärkeä vaikuttamisen<br />
kanava, sillä he kohtaavat työssään<br />
paljon nuoria. Syksyn aikana osallistuimme asian<br />
tiimoilta kolmeen työpajaan.<br />
Lisäksi aloitettiin oppilastyönä kouluille tarkoitetun<br />
sähköisen vaaranpaikkakartoitustyökalun kehittämisen<br />
Hämeen ammattikorkeakoulun kanssa.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
15
Nuorten<br />
liikenneturvallisuus<br />
(15–24-vuotiaat)<br />
TAVOITIMME lähes 20 000 varusmiestä Puolus-<br />
tusvoimien ja Sotilaskotiliiton kanssa yhteistyössä<br />
toteutetulla Särmänä liikenteessä<br />
-koulutusmallilla. Teimme koulutusmallista toimintavuonna<br />
selvityksen, joka osoitti, että koulutus<br />
toimii hyvin ja koetaan tärkeäksi. Yhteistyötä vaalien<br />
järjestimme Vekaranjärven varuskunnassa lomakuljetuksien<br />
turvavyöratsian, joka herätti kiinnostusta<br />
myös mediassa. Tuimme hanketta myös seitsemällä<br />
alueellisella koulutustilaisuudella. Särmänä liikenteessä<br />
on merkittävin, yksittäinen nuorille suunnattu<br />
liikenneturvallisuustoimi Suomessa ja siitä on tullut<br />
kiinteä osa Puolustusvoimien liikenneturvallisuuskoulutusta.<br />
16 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
15-24<br />
Osana liikenneraittiuskampanjointia jatkettiin<br />
Tyhmä saa olla -liikenneraittiuskampanjaa, jonka<br />
radiomainos syntyi nuorten toimesta Raiku-radiomainoskilpailussa.<br />
Juhannuksena ja loppuvuodesta<br />
toteutettu kampanjointi vahvisti sosiaalista paheksuntaa,<br />
joka liittyy päihtyneenä ajamiseen.<br />
Nuorten mopoilijoiden liikenneturvallisuus ja<br />
päihteettömyys tuli huomion kohteeksi alan yhteiskampanjassa<br />
Eläköön. Mopoilijoiden liikenneturvallisuus<br />
oli keskiössä myös AKK-Motorsport ry:n<br />
kanssa tekemässämme mopoilijoiden koulutusmallin<br />
pilottiprojektissa, jonka laajennamme vuonna<br />
2013 valtakunnalliseksi Turvassa tiellä -kampanjaksi.<br />
Lisäksi Pohjois-Savossa ja Pohjois-Karjalassa pi-<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>
Särmänä liikenteessä on<br />
merkittävin, yksittäinen nuorille<br />
suunnattu liikenneturvallisuus-<br />
toimi Suomessa<br />
detyt Tappomopo -taikuriesitykset kohtasivat 8000<br />
yläkouluikäistä.<br />
Haimme uutta tarttumapintaa nuorten arkeen<br />
Nuorten Akatemian kanssa, käynnistämällä Päätä<br />
itse -hankkeen, jossa nuoret pääsevät itse miettimään<br />
oman liikenneturvallisuutensa kehittämistä.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n vuorovaikutus nuorten kanssa mahdollistaa<br />
uusien ideoiden ja mielipiteiden saamisen<br />
sekä liikenneturvallisuuden nostamisen puheenaiheeksi<br />
nuorten parissa. Hanke jatkuu vuonna 2013<br />
nuorten omilla projekteilla.<br />
Toteutimme lukuisissa kouluvierailuissa Ennakoitu<br />
katumus -koulutusmallia, joka hyödyntää<br />
teatterin ja draaman keinoja liikennekasvatuksessa.<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
17
Työikäisten<br />
liikenneturvallisuus<br />
(25–64-vuotiaat)<br />
LÄPI vuoden teimme ajotapaan, turvaväliin,<br />
turvavyöhön ja säähän liittyviä radiotietoiskuja.<br />
Radio Iskelmän liikennetiedotteiden yhteydessä<br />
toteutimme erityisen laajan ohjelmayhteistyön. Kokonaisvaltainen<br />
radiomainonta on yhä erinomainen<br />
väylä tavoittaa laaja joukko autoilevia, työikäisiä<br />
suomalaisia liikenteessä.<br />
Uudistimme Jalan ja pyörällä -oppaan. Opas<br />
käy läpi yleisimmät jalankulun ja pyöräilyn liikennetilanteet<br />
ja säännöt kansankielisesti kuvien kera.<br />
Tutkimme pyöräilyn väistämissääntöjen tuntemusta<br />
ja viestimme epäkohdista pyöräilykauden alkaessa.<br />
Teimme kävelyn ja pyöräilyn säännöistä myös monipuolisia<br />
tuotteita opettajien käyttöön.<br />
Kampanjoinnin lisäksi tarjosimme eri ajoneuvoilla<br />
räätälöityjä ennakoivan ajon koulutuksia<br />
(EAK). Olemme vuosikymmenten saatossa luoneet<br />
Suomeen vahvan perustan ennakoivalle ajotavalle.<br />
Vuonna <strong>2012</strong> koko EAK-tuoteperheen ulkoinen<br />
ilme uudistettiin entistä yhteneväisemmäksi ja selkeämmäksi.<br />
Jatkoimme henkilöautolla liikkuville tarkoitetun<br />
ennakoivan ajon koulutuksen sisällön ja materiaalin<br />
kokonaisuudistuksen kurssitestausta. Kurssin<br />
palautteet nousivat yli <strong>Liikenneturva</strong>lle asetetun tavoitetason.<br />
Esittelimme ennakoivan ajotavan koulutusta<br />
turvallisuusalan ammattilaisille Turvallisuus- ja<br />
puolustusmessuilla Lahdessa.<br />
Toteutimme UPM:n kanssa työliikenteen turvallisuuteen<br />
liittyvän hankkeen eri puolella Suomea.<br />
Olemalla mukana yhteiskampanjassa Eläköön Ammattilainen-kampanjassa<br />
herättelimme tieliikenteen<br />
ammattilaisia toimimaan henkilökohtaisesti liikenneturvallisuuden<br />
edistämiseksi.<br />
Jatkoimme vuoden 2011 lopulla aloitettua motoristien<br />
ennakoivan ajon koulutukseen (MPEAK)<br />
liittyvän materiaalin kokonaisuudistusta. Toteutimme<br />
viikon mittaisen MPEAK-kouluttajakurssin kertomusvuoden<br />
toukokuussa Joutsassa. Myös tämän<br />
kurssin palautearviointi ylitti <strong>Liikenneturva</strong>lle asetetun<br />
tavoitetason.<br />
18 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
15-24<br />
Lisäksi jatkoimme uudemman Mitä moottoripyöräilijöiden<br />
kuolemankolareista voi oppia? -koulutuksen<br />
markkinointia. Järjestimme iltapäivän<br />
koulutustilaisuuden motoristitoimittajille sekä MP<br />
Arkadian jäsenille. Koulutukseen osallistui myös<br />
enduron 13-kertainen maailmanmestari Juha Salminen,<br />
joka vastasi myös motoristien liikenneturvallisuuskysymyksiin<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n Facebook-sivuilla<br />
ajokauden kynnyksellä.<br />
Raskaan liikenteen tarpeisiin kehittämämme<br />
raskaiden ajoneuvojen ennakoivan ajon koulutus<br />
(REAK) on käytössä sekä raskaiden ajoneuvojen<br />
ajokorttien suorittamiseen tähtäävässä opetuksessa<br />
että ammattikuljettajien jatkokoulutuksessa. REAK<br />
on vakiinnuttanut paikkansa ammatillisten oppilaitosten,<br />
kurssikeskusten ja puolustusvoimien opetuksessa.<br />
Aloitimme toimintavuonna koulutuksiin liittyvän<br />
laajan materiaalin uudistamisen. Tammi-helmikuussa<br />
järjestimme kaksi REAK-kouluttajakurssia<br />
Rovaniemellä. Lisäksi REAK-kouluttajana toimiville<br />
järjestettiin huhtikuussa Jyväskylässä kahden päivän<br />
mittainen täydennyskoulutus. Kaikkien REAK-kouluttajakurssien<br />
arvioinnit ylittivät <strong>Liikenneturva</strong>lle<br />
asetetun tavoitetason.<br />
Olemme vuosikymmenten<br />
saatossa luoneet Suomeen vahvan<br />
perustan ennakoivalle ajotavalle
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
19
Iäkkäiden<br />
liikenneturvallisuus<br />
(yli 65-vuotiaat)<br />
PAINOTIMME heijastinkampanjointiamme<br />
iäkkäille tielläliikkujille, sillä <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
seurantatietojen mukaan iäkkäät käyttävät<br />
heijastimia muuta väestöä vähemmän. Näytä<br />
loistavalta -lehtimainonta ja -ulkomainonta saivat<br />
tukea myös mainonnasta radiossa ja apteekkien<br />
Terve-TV:ssä.<br />
Jatkoimme ikäkuljettajien helppokäyttöisen,<br />
turvallisen ja ajoergonomialtaan sopivan auton<br />
valintaan keskittyneen Ikänsä ratissa -aineiston ja<br />
www.ikansaratissa.fi-verkkosivun tunnetuksi tekemistä.<br />
Sivusto valmistui myös ruotsiksi. Esimerkiksi<br />
ajoneuvon oikea valinta voi parantaa iäkkäiden liikenneturvallisuutta.<br />
Markkinoimme <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong> / Sini Aarnio-Kurki<br />
20 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
15-24<br />
sähköisiä verkkopalveluja iäkkäille Hyvä Ikä <strong>2012</strong><br />
-messuilla sekä iäkkäille tarkoitetuissa lehdissä.<br />
Ikäkuljettajien ajamisen oman arvioinnin avuksi<br />
tarkoitettu opas jaettiin kaikille ajokortin uusijoille<br />
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin kautta. Päivitetty<br />
opas ilmestyi toimintavuoden keväällä. <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
aluetoimistot järjestivät lisäksi runsaasti<br />
muita, paljon mielenkiintoa herättäneitä, iäkkäille<br />
suunnattuja tapahtumia.<br />
Tammikuussa järjestetty Pysy pystyssä -kampanjan<br />
seminaari nosti esiin kaatumisonnettomuuksien<br />
ennaltaehkäisyn keinoja. Yhteiskampanjaa tuettiin<br />
muun muassa radiomainonnalla.
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong> / Sini Aarnio-Kurki<br />
IKÄNSÄ<br />
RATISSA<br />
IKÄNSÄ<br />
RATISSA<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n uusi verkkosivusto<br />
www.ikansaratissa.fi<br />
► Tietoa helppokäyttöisistä ja<br />
turvallisista autoista.<br />
► Vinkkejä ajomukavuuden<br />
parantamiseen.<br />
► Apuvälineitä auton arviointiin.<br />
Klikkaa ja<br />
lue vinkit!<br />
Sisäänkäynti<br />
Säädöt<br />
Näkyvyys<br />
Mittaristo<br />
Tavaratila<br />
Uusi teknologia<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
21
Kuntatyö<br />
LIIKENNETURVAN toiminnan perustana on monipuolinen<br />
kuntatyö, jonka kautta tavoitamme<br />
merkittävän osan kunnista ja kuntalaisista.<br />
Monilla alueilla tukena on liikenneturvallisuustoimijatyö,<br />
joka jäntevöittää työtä kunnissa. Iso osa työstä<br />
tapahtuu Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskusten<br />
vetämissä liikenneturvallisuusryhmissä. Paikallisuus,<br />
läsnäolo ja ihmisten aito kohtaaminen ovat kuntatyömme<br />
keskiössä. <strong>Liikenneturva</strong>n tapahtuma- ja<br />
kontaktipäiväkirjaan kertyikin yli 1400 merkintää<br />
toimintavuoden aikana.<br />
Kaikkialla Suomessa yksi työmme painopisteistä<br />
on kuntien liikenneturvallisuustyön tukeminen. Osallistuimme<br />
kuntien liikenneturvallisuussuunnitelmien<br />
tekoon liikenneturvallisuusryhmien kokouksissa.<br />
Järjestimme myös monenlaista koulutusta sekä<br />
tapahtumia yhteistyössä kuntien ja eri yhteistyökumppaneiden<br />
kanssa. <strong>Liikenneturva</strong>n edustajat<br />
ohjasivat ja kannustivat kuntia liikenneturvallisuustyöhön<br />
päivittäin. Kunta- tai seutukuntakohtaisten<br />
liikenneturvallisuussuunnitelmien päivitys ja<br />
toteuttaminen vaatii yhteistyötä ja ammattitaitoa.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n kuntatyöllä on välillisesti hyvin merkittävä<br />
osa kuntalaisten liikkumisen turvallisuuden<br />
edistämisessä. Yhtenä toimintamallina käymme paikallisissa<br />
seminaareissa läpi parhaita käytäntöjä ja<br />
opimme toisiltamme.<br />
Paikallisesti järjestimme lukuisia eri tavoin liikkuville<br />
ja eri-ikäisille suunnattuja turvallisuustapahtumia.<br />
Paikalliset tapahtumat ja yhteistyö aktivoivat<br />
alueiden toimijoita ja yhteisöjä liikenneturvallisuustyöhön.<br />
Tavoitteemme on kannustaa muita tahoja<br />
vapaaehtoiseen liikenneturvallisuustyöhön.<br />
Veimme turvalaiteasioita ja liikenneturvallisuusviestiä<br />
oikeaan aikaan ja paikkaan kytkettyinä osaksi<br />
ihmisten arkea. Järjestimme keväällä runsaasti<br />
tilaisuuksia, joissa toimme esille erityisesti pyöräilyn<br />
sääntötuntemusta. Syksyllä taas kiinnitimme huomiota<br />
polkupyörien valojen käyttöön. Alkukesällä<br />
korostimme turvavöiden merkitystä muun muassa<br />
pyörähtävän auton ja törmäysvaa’an avulla ja iltojen<br />
22 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
pimetessä käynnistyi puolestaan heijastinkampanjointi.<br />
<strong>Liikenneturva</strong> kohtasi ihmisiä lukuisilla messuilla<br />
ja tapahtumissa. Ihmisten arkeen osallistuminen vei<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n mukaan niin Turvaa tenaville -suurtapahtumaan,<br />
112-päivään, Etnosoi!<br />
-festivaaleille kuin Lucia-kulkueeseen.<br />
Elinikäinen liikennekasvatus konkretisoitui <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
aluetoimistojen kouluttaessa neuvoloiden,<br />
päiväkotien, koulujen ja oppilaitosten,<br />
nuorisotoimen sekä työsuojelun henkilöstöä ja<br />
iäkkäiden kanssa toimivia. Lisäksi koulutusta saivat<br />
koululaisautonkuljettajat, liikennepuistojen työntekijät,<br />
toimittajat, kodinhoitajat, maahanmuuttajat,<br />
vaihto-oppilaat ja lukuisat muut liikenteen turvallisuudesta<br />
innostuneet ryhmät.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n tapahtuma-<br />
ja kontaktipäiväkirjaan kertyikin<br />
yli 1400 merkintää toimintavuo-<br />
den aikana.<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
23
Tiedon tuotanto<br />
Tiedontuotantoyksikkö tuottaa ja kokoaa<br />
liikenneturvallisuuteen liittyviä<br />
aineistoja viestinnän ja koulutuksen suunnittelun<br />
ja kohdentamisen tueksi sekä<br />
arvioi toteutettujen toimenpiteiden tuloksellisuutta.<br />
Tutkimus- ja tilastotiedoilla palvelemme<br />
laajasti median ja viranomaisten<br />
tarpeita liikenneturvallisuuskysymyksissä.<br />
Tutkimus<br />
Liikennekäyttäytymisen<br />
seurantatutkimukset<br />
KERÄÄMME ja analysoimme vuosittain tietoa<br />
liikennekäyttäytymisen muutoksista. Omilla<br />
seurantamittauksillamme tarkkailemme<br />
pyöräilykypärän, turvavyön ja heijastimen käyttöä<br />
sekä punaista päin ajamista ja kävelemistä. Hyödynnämme<br />
myös muun muassa Liikenneviraston<br />
nopeusmittauksia ja poliisin puhallusratsiatutkimuksen<br />
tietoja. <strong>Liikenneturva</strong>n turvalaitteiden käytön<br />
seurantamittaukset otettiin mukaan myös Liikenteen<br />
turvallisuusvirasto Trafin kehitteillä olevaan liikenteen<br />
indikaattorijärjestelmään.<br />
Liikenteen ilmapiiri ja muut<br />
kyselytutkimukset<br />
<strong>Liikenneturva</strong> toteuttaa joka vuosi Liikenteen ilmapiiri<br />
–kyselytutkimuksen, joka kuvaa tavallisten<br />
kuljettajien kokemuksia liikenteestä, koettua turvallisuutta<br />
sekä liikenteeseen liittyviä tuntemuksia.<br />
Keräsimme toimintavuonna kyselytutkimuksilla<br />
taustoittavaa tietoa muun muassa pyöräilyn väistä-<br />
24 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
missääntöjen tuntemisesta, suhtautumisesta rattijuopumukseen,<br />
mopoautoiluun ja pyöräilykypärän<br />
käyttöön sekä siitä, mitä liikenteessä pelätään ja<br />
mikä suututtaa. Hyödynnämme kerättyjä tietoja <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
viestinnässä ja kampanjoinnissa.<br />
Kertomusvuoden lopulla käynnistimme nuorille<br />
suunnatun kyselytutkimuksen yhteistyössä TNS<br />
Gallup Oy:n kanssa. Tutkimuksella selvitetään 15-19<br />
-vuotiaiden liikkumista ja asenteita liikenteessä. Tulokset<br />
valmistuvat keväällä 2013.<br />
Muut tutkimukset<br />
Tekemämme seurantatutkimus liikenteen riskikäyttäytymisestä<br />
valmistui ja se esiteltiin liikennepsykologian<br />
kansainvälisessä kongressissa elokuussa.<br />
Lisäksi käynnistimme Helsingin yliopiston kanssa<br />
yhteistyötutkimuksen Vertaiskasvatuksen käytöstä<br />
turvallisuuskasvatuksessa (Heini Sarias).<br />
Tuloksellisuuden arvioimiseksi ja <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
toiminnan ohjausta varten, keräsimme toiminnan<br />
tehokkuutta kuvaavia tietoja. Tässä yhteydessä keräsimme<br />
käyttäjäarvioita muun muassa uudistetuista<br />
Pidä pelivaraa ja Jalan ja pyörällä -oppaista.<br />
Samoin keräsimme jälkipalautetta opettajille vuonna<br />
2011 järjestetystä liikennekasvatuksesta.<br />
<strong>Liikenneturva</strong> tekee tutkimusta myös yhteistyönä.<br />
Kertomusvuonna käynnistimme Liikenteen<br />
turvallisuusvirasto Trafin kanssa kuljettajaopetussuunnitelman<br />
uudistamiseen liittyvän seurantatutkimuksen,<br />
jonka tulokset valmistuvat vuonna 2013.<br />
Tampereen yliopiston kanssa käynnistyi selvitys pyöräilymäärien<br />
vaikutuksesta pyöräilyn turvallisuuteen.<br />
Tulokset valmistuvat keväällä 2013.<br />
Lisäksi <strong>Liikenneturva</strong>, Suomen Kuljetus ja Logistiikka<br />
SKAL ry, Rahtarit ry, Liikennevakuutuskeskus,<br />
Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Liikennevirasto<br />
ja Työterveyslaitos käynnistivät yhteistyössä selvityksen<br />
raskaan liikenteen ajo- ja lepoaikamääräysten<br />
vaikutuksesta turvallisuuteen.
Tietopalvelu<br />
Tietopalvelumme perusta on tiedon luotettavuus ja<br />
ajantasaisuus. Koemme, että tunnemme liikenneturvallisuuden<br />
nykytilan, sillä päiväkohtainen onnettomuusseurantamme<br />
sekä ketterästi kerätyt kysely- ja<br />
seurantatietomme antavat ajankohtaisen tiedon siitä,<br />
miten suomalaisen liikenteen pulssi sykkii.<br />
Suomen virallisen tilaston Tieliikenneonnettomuudet<br />
2011-vuosikirja laadittiin jälleen Tilastokeskuksen<br />
ja <strong>Liikenneturva</strong>n yhteistyönä. Julkaisu<br />
sisältää tietoja poliisin tietoon tulleista tieliikenteen<br />
onnettomuuksista sekä niissä kuolleista ja loukkaantuneista<br />
henkilöistä vuonna 2011. Teimme Tilastokeskuksen<br />
kanssa yhteistyötä myös kuukausittain<br />
julkaistavien liikenneonnettomuuksien ennakkotietojen<br />
tiedottamisessa. Kokoamme ja ylläpidämme<br />
Tilastokeskuksen tietokannasta laadittuja tienkäyttäjä-<br />
ja ikäryhmäkohtaisia sekä alueellisia ja eri aiheisiin<br />
keskittyviä tilastokatsauksia.<br />
Virallisen tilaston tietopohjaa laajennamme<br />
pelastuslaitosten resurssi- ja onnettomuustilastojärjestelmän<br />
Pronton tiedoilla, joita hyödynnetään<br />
etenkin liikenteessä vakavasti vammautuneiden<br />
määrän arvioinnissa. Teemme yhteistyötä myös<br />
Liikennevakuutuskeskuksen kanssa ja hyödynnämme<br />
tutkijalautakuntien onnettomuusaineistoja<br />
onnettomuuksia tarkentavien tietojen lähteenä.<br />
Reaaliaikaisen onnettomuustilanteen seuraamiseksi<br />
keräsimme myös sähköisesti tietoja eri medioiden<br />
julkaisemista onnettomuusuutisoinneista.<br />
Jalankulkuliikenne<br />
Kevytliikenne<br />
Nuoret jalankulkijat Jalankulkijat Polkupyöräilijät Mopoautoilijat<br />
Toimimme kansallisena tiedonkeruun koordinaattorina<br />
Maailman terveysjärjestö WHO:n Global<br />
Status Report on Road Safety 2013 -raportin koostamisessa.<br />
Raportti julkaistaan vuoden 2013 alussa.<br />
Kolmannen, sisäisen turvallisuuden ohjelman<br />
valmistelun yhteydessä toimimme arjen ja asumisen<br />
turvallisuuden asiantuntijaryhmässä, jonka yhtenä<br />
tehtävänä oli liikkumisen turvallisuuden parantaminen.<br />
Sisäasianministeriö julkaisi ryhmän työstä<br />
raportin Arjen ja asumisen turvallisuuden parantaminen.<br />
Sisäisen turvallisuuden ohjelman alatyöryhmäraportti/<strong>2012</strong>.<br />
Ylläpidämme Suomen laajinta, yksinomaan liikenneturvallisuuteen<br />
erikoistunutta yli 31000 nimekeestä<br />
koostuvaa kirjastoa. Seuraamme alan<br />
kansallista ja kansainvälistä kehitystä julkaisujen<br />
sekä verkkopalvelujen avulla. Kirjastomme palvelee<br />
alan tutkijoita, liikenneturvallisuudesta kiinnostuneita<br />
kansalaisia ja yhteistyökumppaneita. Erilaisia<br />
tiedonhakuja tehtiin lähes päivittäin. <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
kirjasto oli mukana myös valtakunnallisessa Kysy<br />
kirjastonhoitajalta -palvelussa. Jatkoimme liikenneturvallisuusalan<br />
historiallisen aineiston tallentamista<br />
ja digitoimista yhteistyössä auto- ja tiemuseo Mobilian<br />
kanssa.<br />
Autoliikenne<br />
Joukkoliikenne<br />
Henkilöautoliikenne<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
25
Kansainvälinen toiminta<br />
POHJOISMAIDEN yhteistyöjärjestö NTR (Nordiska<br />
Trafiksäkerhets Rådet) piti johtajiston<br />
kokouksen maaliskuussa Tukholmassa ja<br />
vuosikokouksen elokuussa Kööpenhaminassa.<br />
Kokouksiin osallistui tiedottaja Lena von Knorring.<br />
Yhteyspäällikkö Heli Lintamo ja Lena von Knorring<br />
osallistuivat Trygg Trafikkin järjestämään liikenneturvallisuuskonferenssiin<br />
huhtikuussa Oslossa.<br />
Tiedottaja Kaisa Hara ja Lena von Knorring osallistuivat<br />
NTR:n nuorisotyöryhmän kokoukseen kesäkuussa<br />
Kööpenhaminassa.<br />
Suunnittelija Petri Jääskeläinen osallistui Pohjoismaiden<br />
tie- ja liikennefoorumin liikenneturvallisuusjaoston<br />
toimintakauden päätöstapahtumaan sekä<br />
Via Nordica-konferenssiin kesäkuussa Reykjavikissa.<br />
Tylosand / MHF - liikenneturvallisuusseminaariin<br />
syyskuussa Halmstadissa osallistuivat toimitusjohtaja<br />
Anna-Liisa Tarvainen, yhteyspäällikkö Heli<br />
Lintamo sekä toimitusjohtajan assistentti Sisko Väyrynen-Hämäläinen.<br />
Seminaarin keskeisenä aiheena<br />
oli pyöräilyturvallisuus.<br />
ETSC (European Transport Safety Council) piti<br />
Safe and Sober -seminaarin maaliskuussa Helsingissä.<br />
Petri Jääskeläinen piti tilaisuudessa esityksen<br />
rattijuopumustilanteesta ja liikenneturvallisuuskampanjoinnista.<br />
Tiedottaja Pasi Anteroinen osallistui<br />
ETSC:n PIN-raportin julkistamistilaisuuteen sekä<br />
Main Councilin tapaamiseen marraskuussa Bresciassa.<br />
Yhteyspäällikkö Tuula Taskinen osallistui Suomen<br />
edustajana Serbian liikenneturvallisuuskonferenssiin<br />
huhtikuussa Donji Milanovacissa. Hän<br />
piti esityksen aiheesta Local Traffic Safety Work in<br />
Finland.<br />
Suomen Pietarin pääkonsulaatti kutsui <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
edustajan syyskuussa Anitshovin palatsissa<br />
järjestettyyn Eurooppa-päivän tapahtumaan. Suunnittelija<br />
Katariina Rahikainen osallistui tilaisuuteen ja<br />
piti esityksen pyöräilystä ja liikenneturvallisuudesta.<br />
Tiedotusalan neuvottelukunta teki opintomatkan<br />
Englantiin syyskuussa. Matkalla saatiin<br />
monipuolinen kuva brittiläisestä liikenneturvalli-<br />
26 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
suustutkimuksesta, -ajattelusta, -suunnittelusta ja<br />
-valvonnasta sekä kuljettajien vapaaehtoisesta jatkokoulutuksesta.<br />
Neuvottelukunta tutustui myös<br />
Liikennevakuutuskeskusta vastaavaan organisaatioon<br />
ja hälytysajoneuvojen kuljettajien koulutukseen,<br />
joka tapahtuu muun liikenteen seassa.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n pohjoismaisten sisarjärjestöjen<br />
edustajat kokoontuivat marraskuussa Oslossa keskustelemaan<br />
nuorten liikenneturvallisuuteen liittyvistä<br />
uusimmista tutkimuksista ja suunnittelemaan<br />
tulevaa toimintaa. <strong>Liikenneturva</strong>sta osallistui tilaisuuteen<br />
Katariina Rahikainen.<br />
Kiinan liikenneturvallisuusvaltuuskunta Gansu<br />
Province Transport Department vieraili maaliskuussa<br />
<strong>Liikenneturva</strong>ssa tutustumassa <strong>Liikenneturva</strong>n työhön.<br />
Valtuuskuntaa kiinnosti erityisesti turvalaitteet.<br />
Bulgarian apulaisliikenneministerin johtama valtuuskunta<br />
vieraili toukokuussa tutustumassa <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
toimintaan.<br />
<strong>Liikenneturva</strong> erosi PRI:n (La Prévention<br />
Routìere Internationale) jäsenyydestä toimintavuoden<br />
lopussa.
<strong>Liikenneturva</strong>llisuusalan<br />
ansiomitalit<br />
LIIKENNEMINISTERI Merja Kyllönen myönsi<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n hallituksen esityksestä liikenneturvallisuusalan<br />
ansiomitalit 11 alalla ansioituneelle<br />
henkilölle. Mitalit luovutettiin 30.5.<strong>2012</strong> pidetyssä<br />
lounastilaisuudessa Helsingissä. Mitalin saivat<br />
seuraavat henkilöt: liikenneturvallisuussuunnittelija<br />
Aila Alahuhtala, päätoimittaja Velimatti Honkanen,<br />
kunnossapitopäällikkö Heikki Ikonen, kapteeni evp.<br />
Markku Kallatsa, lääninoikeuslääkäri Jarmo Lipasti,<br />
kehitysjohtaja Pasi Pellikka, ylikomisario Simo Pukkila,<br />
toimitusjohtaja Lasse Säynäjoki, aluepäällikkö Reijo<br />
Tarkiainen, vanhempi konstaapeli Martti Väänänen<br />
ja insinööri, tekninen johtaja Antti Westersund.<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>/Nina Mönkkönen<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
27
Henkilöstö<br />
Yleistä<br />
HENKILÖSTÖHALLINNON ohjaavat arvot ovat:<br />
turvallisuus ensin, asiantuntijuus ja yhteistyö.<br />
Pääsanomamme on: asiantuntijuutemme<br />
syntyy yhdessä.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n uuteen henkilöstöstrategiaan on<br />
määritelty <strong>Liikenneturva</strong>n tavoitteet, periaatteet ja<br />
menettelytavat, joita noudatamme <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
henkilöstöasioiden hoidossa ja joilla lisäämme <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
tehokkuutta, luotettavuutta ja henkilöstön<br />
viihtyvyyttä.<br />
Työsuojelun uusi toimintaohjelma vuodelle<br />
2013 valmistui kesäkuussa. Ohjelma jatkaa kertomusvuonna<br />
aloitettua aluetoimistojen työpaikkaselvitysten<br />
loppuunsaattamista, pelastussuunnitelmien<br />
tekoa yhdessä taloyhtiöiden kanssa ja ajantasaisten<br />
turvallisuuskansioiden laadintaa. Muita asioita<br />
vuoden <strong>2012</strong> tapaan ovat sairauspoissaolot, työterveyshuollon<br />
kustannukset, työterveyshuollon<br />
toimintasuunnitelman seuranta, työtapaturmat,<br />
työilmapiirikysely, työhön liittyvien riskien arviointi<br />
sekä henkilöstöltä tulevat palautteiden ja aloitteiden<br />
käsittely.<br />
Työterveyshuollon toimintasuunnitelma vuosille<br />
2013 - 2015 valmistui marraskuussa. Toimintasuunnitelma<br />
painottaa varhaisen tuen ohjelmaa, jonka<br />
merkitys arjen käytännöissä käytiin läpi koko henkilökunnan<br />
kesken syksyn henkilöstöpäivien yhteydessä.<br />
Työterveyshuollon toimintasuunnitelmaan<br />
sisältyvä, uusi <strong>Liikenneturva</strong>n päihdeohjelma noudattaa<br />
Suomen Terveystalo Oy:n ja työmarkkinajärjestöjen<br />
suosittelemaa hoitoonohjausmallia.<br />
Kehityskeskustelut pidettiin henkilökunnalle<br />
tammi-maaliskuun aikana. Esimiehet osallistuivat<br />
syksyn aikana suoritusarviointivalmennukseen. Uudistetun<br />
palkkausjärjestelmän rakennemuutokset<br />
tulevat päätökseen vuoden 2013 aikana, kun suoritusarvioinnit<br />
toteutetaan osana kehityskeskusteluja.<br />
28 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
Henkilöstön määrä ja<br />
rakenne<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n henkilöstön määrä toimintavuoden<br />
lopussa oli 47 henkilöä. Aluetoimistoissa oli yhteensä<br />
19 henkilöä ja keskustoimistossa 28. Henkilötyövuosien<br />
määrä oli 45. Henkilötyövuosien<br />
määrällä tarkoitetaan säännölliseen normaaliin työaikaan<br />
suhteutettua henkilötyövuosien yhteismäärää.<br />
Määräaikaisia työsuhteita oli vuoden lopussa<br />
kolme ja osa-aikatyössä oli yksi työntekijä.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n henkilöstöstä naisia oli 57,4 ja<br />
miehiä 42,6 prosenttia. Henkilöstön keski-ikä oli<br />
46,9 vuotta; naisten 46,4 ja miesten 47,5 vuotta.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n koulutustasoindeksi oli 5,6 vuoden<br />
lopussa asteikolla yhdestä kahdeksaan. Korkeakoulu-<br />
tai yliopistotutkinnon suorittaneiden osuus<br />
koko henkilöstöstä oli 60 prosenttia.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>an tuli toimintavuoden aikana<br />
kuusi uutta henkilöä vakinaiseen tai määräaikaiseen<br />
työsuhteeseen. Vanhuuseläkkeelle jäi yksi henkilö.<br />
Eläkkeelle siirtymisten yhteydessä on koettu tärkeäksi<br />
varmistaa osaamisen siirtyminen rekrytoitaville<br />
henkilöille.<br />
Työhyvinvointi ja<br />
työterveyshuolto<br />
Työhyvinvointikyselyllä tiedusteltiin edellisen vuoden<br />
tavoin määrällisestä työkuormituksesta, vaikutusmahdollisuuksista,<br />
työn palkitsevuudesta,<br />
yhteisöllisyydestä, oikeudenmukaisuudesta ja arvojen<br />
yhteensopivuudesta. Kyselyssä käytetyn Areas<br />
of Worklife Survey (AWLS) -menetelmän perusteella<br />
ei voida antaa yhtä työhyvinvoinnin arvoa. Mutta<br />
jos edellä mainituista työelämän keskeisistä alueista
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong><br />
lasketaan keskiarvo, <strong>Liikenneturva</strong>n henkilöstökyselyn<br />
tulokseksi asteikolla yhdestä viiteen tulee 3,68<br />
(vuonna 2011 3,61), kun normiaineiston vastaava<br />
luku on 3,39. Kyselyn vastausprosentti oli 82.<br />
Kaikki koko taloa kuvaavat yleiset tekijät olivat<br />
kyselyssä joko paremmalla tai samalla, hyvällä tasolla<br />
kuin edellisenä vuonna. Vaikutusmahdollisuudet<br />
ja organisaation arvojen ja omien arvojen yhteensopivuus<br />
saavat normiarvoja selvästi korkeammat arviot.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>ssa työn määrä ja kuormittavuus<br />
on normiaineiston tasolla. Työn palkitsevuuden<br />
kokemus edellismittaukseen verrattuna on kohonnut<br />
samoin kuin yhteisöllisyys. Kokemus oikeudenmukaisuudesta<br />
oli vuonna <strong>2012</strong> yli normitason.<br />
Tärkeimmät kehittämisalueet ovat johtaminen ja<br />
esimiestyö, töiden organisointi ja suunnittelu sekä<br />
yhteistyö. Seuraavina ryhminä tulevat henkilöstön<br />
kehittäminen ja työn arvostus, joihin jatkossa tullaan<br />
panostamaan.<br />
Henkilöstön työterveyshuollosta vastaa Suomen<br />
Terveystalo Oy. <strong>Liikenneturva</strong> tarjoaa henkilöstölle lakisääteisen<br />
työterveyshuollon ja työehtosopimuksin<br />
sovitun sairaanhoidon yleis- ja erikoislääkäritasoisine<br />
palveluineen. Työterveyshuollon toimintasuunnitelman<br />
mukaisesti kutsutaan niin sanottuihin ikätarkastuksiin<br />
kaikki alle 50-vuotta täyttäneet viiden,<br />
50 - 60-vuotiaat kolmen ja 60-vuotta täyttäneet<br />
yhden vuoden välein. <strong>Liikenneturva</strong>ssa on käytössä<br />
työhöntulotarkastus kaikille uusille, <strong>Liikenneturva</strong>an<br />
vakinaiseen tai vähintään puolen vuoden pituiseen<br />
määräaikaiseen työsuhteeseen tuleville henkilöille.<br />
Sairauspäiviä vuonna <strong>2012</strong> oli yhteensä 288.<br />
Sairauspäivien määrä henkilötyövuotta kohden oli<br />
6,4 päivää. Lukumääräisesti eniten oli 1-3 päivän<br />
sairaustapauksia. Työtapaturmatapauksia ei ollut.<br />
Aluehallintoviraston työsuojelutarkastukset tehtiin<br />
Kuopiossa ja Mikkelissä. Tarkastuksessa ainoa<br />
esille tullut asia oli asiakasväkivallan uhka, johon<br />
liittyvät toimintaohjeet täydennetään työsuojeluohjelmaan<br />
vuonna 2013.<br />
Aluetoimistojen työpaikkaselvitykset painottuivat<br />
työolojen terveydellisten riskien pienentämiseen.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>ssa työsuojelun päämääränä on saada<br />
henkisesti ja fyysisesti terveelliset ja turvalliset työskentelyolosuhteet<br />
koko henkilöstölle. <strong>Liikenneturva</strong><br />
tukee myös omaehtoista liikuntaa.<br />
Henkilöstön kehittäminen<br />
ja koulutus<br />
<strong>Liikenneturva</strong>ssa toimii työryhmä, joka suunnittelee<br />
ja toteuttaa henkilöstölle virkistysohjelmaa. Virkistyspäivää<br />
vietettiin toukokuussa kulttuurin ja liikunnan<br />
parissa. Lokakuussa oli mahdollisuus käydä<br />
teatterissa.<br />
Marraskuun koulutuspäivillä oli ohjelmassa varhaista<br />
tukea koskevat tietoiskut ja luento kuljettajien<br />
kasvavista riskitekijöistä. Henkilökunnasta 14 osallistui<br />
keväällä järjestettyyn ensiavun peruskurssiin.<br />
Kaiken kaikkiaan <strong>Liikenneturva</strong>n koulutuspanostus<br />
oli viisi työpäivää henkilötyövuotta kohti ja<br />
96 prosenttia henkilöstöstä osallistui koulutukseen.<br />
Lisäksi työnantaja tukee henkilöstön omaehtoista<br />
opiskelua.<br />
Työvoimakustannukset<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n henkilöstömenot vuonna <strong>2012</strong> olivat<br />
yhteensä 3,06 miljoonaa euroa. Henkilöstömenoista<br />
2,43 miljoonaa euroa käytettiin palkkoihin<br />
ja palkkioihin sekä 0,63 miljoonaa euroa henkilösivukuluihin.<br />
Henkilösivukuluista käytettiin koulutukseen<br />
29 185 €, työterveyshuoltoon 23 293 € ja<br />
virkistys- ja harrastustoimintaan 12 705 € loppukulujen<br />
jakautuessa sosiaaliturvaan ja muihin henkilöstömenoihin.<br />
Henkilöstömenot olivat 48,8 %<br />
toiminnan kuluista.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
29
Lausunnot<br />
Liikenne- ja viestintäministeriölle<br />
z luonnoksesta hallituksen esitykseksi eduskunnalle<br />
laiksi ajokorttilain ja eräiden siihen<br />
liittyvien lakien muuttamisesta<br />
z luonnoksesta 6.3.<strong>2012</strong> valtioneuvoston liikennepoliittiseksi<br />
selonteoksi eduskunnalle <strong>2012</strong><br />
z liikenneonnettomuuksien vakavuuden tilastoinnin<br />
kehittämisestä (KUUVA-tutkimus)<br />
z luonnoksesta hallituksen esitykseksi ajoneuvojen<br />
katsastus- ja yksittäishyväksyntätehtävien<br />
järjestämistä koskevaksi lainsäädännöksi<br />
z asetausehdotuksista liittyen lakiin ajokorttilain<br />
ja siihen liittyvien lakien muuttamisesta (HE<br />
144/<strong>2012</strong> VP)<br />
z ehdotuksesta liikenne- ja viestintäministeriön<br />
asetukseksi autojen ja perävaunujen rakenteesta<br />
ja varusteista annetun asetuksen muuttamisesta<br />
z luonnoksesta strategiaksi raskaiden tavarakuljetusajoneuvojen<br />
mitoista ja massoista<br />
z maantielain muuttamista koskevasta hallituksen<br />
esitysluonnoksesta<br />
z liikenne- ja viestintäministeriön asetusehdotuksesta<br />
erikoiskuljetusajoneuvoista ja erikoiskuljetusten<br />
suorittamisesta<br />
Sisäasiainministeriölle<br />
z poliisin hallintorakenteen kehittämisestä<br />
z luonnoksesta hallituksen esitykseksi laiksi poliisin<br />
hallinnosta annetun lain muuttamisesta ja<br />
eräistä siihen liittyvistä laeista<br />
z iäkkäiden turvallisuutta koskevista julkaisuista:<br />
Turvallinen elämä ikääntyneille. Toimintaohjelma<br />
ikääntyneiden turvallisuuden parantamiseksi.<br />
SM julkaisu 19/2011 ja Ikääntyneisiin<br />
kohdistuvat rikokset ja niiden ehkäiseminen,<br />
OM julkaisu 41/2011.<br />
Valtioneuvoston kanslialle<br />
z ehdotuksesta fuusioida Ilmatieteen laitos ja<br />
Suomen ympäristökeskus Ympäristön tutkimus-<br />
ja kehittämiskeskukseksi<br />
30 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
Liikennevirastolle<br />
z standardiehdotuksesta ISO7FDIS 39001 Road<br />
Traffic Safety (RTS) Management Systems<br />
Rajavartiolaitokselle<br />
z arviointimuistiosta rajavartiolainsäädännön<br />
muutostarpeista<br />
Onnettomuustutkintakeskukselle<br />
z luonnoksesta teematutkinta tasoristeysonnettomuuksista<br />
Eduskunnan liikenne- ja viestintä-<br />
valiokunnalle<br />
z valtioneuvoston liikennepoliittisesta selonteosta<br />
eduskunnalle, VNS 2/<strong>2012</strong> vp Kilpailukykyä ja<br />
hyvinvointia vastuullisella liikenteellä<br />
z hallituksen esityksestä HE 39/<strong>2012</strong> vp<br />
eduskunnalle laiksi maantielain muuttamisesta<br />
z asiasta LIO 11/<strong>2012</strong> vp liikenneturvallisuus ja<br />
liikennevalvonta<br />
z hallituksen esityksestä HE 144/<strong>2012</strong> vp eduskunnalle<br />
laeiksi ajokorttilain ja eräiden siihen<br />
liittyvien lakien muuttamisesta
Hallinto- ja muut toimielimet<br />
LIIKENNETURVA on julkisoikeudellinen yhdistys,<br />
joka toimii valtakunnallisena liikenneturvallisuustyön<br />
keskusjärjestönä (Laki <strong>Liikenneturva</strong>sta<br />
N:o 278/2003). Sen päättäviä toimielimiä ovat<br />
keskusjärjestön kokous ja hallitus. Johtoryhmä on<br />
toimitusjohtajan neuvoa-antava toimielin. <strong>Liikenneturva</strong>ssa<br />
toimivat lisäksi hallituksen nimeämät<br />
tiedotusalan neuvottelukunta, kävelyn ja pyöräilyn<br />
neuvottelukunta sekä palkitsemistoimikunta.<br />
Keskusjärjestön kokous kokoontui kaksi kertaa;<br />
toukokuussa oli kevätkokous ja joulukuussa syyskokous.<br />
Varsinaisten kokousasioiden ohella kevätkokouksessa<br />
tutkimuspäällikkö Juha Valtonen piti<br />
esityksen tieliikenneturvallisuuden tilastoinnista.<br />
Syyskokouksessa koulutuspäällikkö Antero Lammi<br />
piti esityksen koulujen liikennekasvatuksesta sekä<br />
opettajien täydennyskoulutushankkeesta.<br />
Hallitus kokoontui neljä kertaa. Maakuntakokous<br />
pidettiin elokuussa Rovaniemellä.<br />
Yhteyspäällikkö Petri Niska kertoi hallitukselle Lapin<br />
liikenneturvallisuustyöstä ja tilanteesta ja aluepäällikkö<br />
Rainer Kinisjärvi esitteli <strong>Liikenneturva</strong>n kuntatyötä.<br />
Kokouksen jälkeen käytiin tutustumassa<br />
moottorikelkkatehdas BRP Finland Oy:öön ja Kulttuuritalo<br />
Korundiin.<br />
Johtoryhmä piti toimintavuoden aikana yksitoista<br />
kokousta. Palkitsemistoimikunta kokoontui<br />
yhden kerran. Tiedotusalan neuvottelukunta kokoontui<br />
viisi ja kävelyn ja pyöräilyn neuvottelukunta<br />
niin ikään viisi kertaa.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
31
Hallitus<br />
32 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
Puheenjohtaja<br />
Kansanedustaja<br />
Martti Korhonen<br />
Jäsen Varajäsen Edustaa<br />
Liikenneneuvos<br />
Kimmo Kiiski<br />
Opetusneuvos<br />
Jukka Lehtinen<br />
Poliisitarkastaja<br />
Jari Pajunen<br />
Neuvotteleva virkamies<br />
Merja Söderholm<br />
Toimitusjohtaja<br />
Ulla Niku-Koskinen<br />
Työsuojelusihteeri<br />
Pasi Ritokoski<br />
Professori<br />
Timo Tervo<br />
Toimitusjohtaja<br />
Iiro Lehtonen<br />
Liikenneinsinööri<br />
Silja Siltala<br />
Toiminnanjohtaja<br />
Pasi Perhoniemi<br />
Toimittaja<br />
Olli Orkoneva<br />
1. varapuheenjohtaja<br />
toimitusjohtaja<br />
Ulla Niku-Koskinen<br />
henkilöstön varaedustaja<br />
yhteyspäällikkö<br />
Antero Aho<br />
Neuvotteleva virkamies<br />
Merja Vahva<br />
Hallitusneuvos<br />
Merja Leinonen<br />
Poliisitarkastaja<br />
Seppo Sivula<br />
Hallitussihteeri<br />
Virva Walo<br />
Tiedotuspäällikkö<br />
Veikko T. Valkonen<br />
Sihteeri<br />
Harri Pasanen<br />
Dosentti<br />
Aarne Kivioja<br />
Viestintäpäällikkö<br />
Saara Remes<br />
Yhdyskuntatekniikan asiantuntija<br />
Marika Kämppi<br />
Toimitusjohtaja<br />
Kaija Savolainen<br />
DI, PD<br />
Matti Kosola<br />
2. varapuheenjohtaja<br />
liikenneneuvos<br />
Kimmo Kiiski<br />
sihteeri<br />
toimitusjohtajan assistentti<br />
Sisko Väyrynen-Hämäläinen<br />
Liikenne- ja viestintäministeriö<br />
Opetus- ja kulttuuriministeriö<br />
Sisäasiainministeriö<br />
Sosiaali- ja terveysministeriö<br />
Vakuutusala ja liikennevakuutusyhtiöt<br />
Auto- ja Kuljetusalan<br />
Työntekijäliitto AKT ry<br />
Suomen Lääkäriliitto/<br />
Liikennelääketiede<br />
Moottoriliikenteen<br />
Keskusjärjestö/ Ammattiliikenne<br />
Suomen Kuntaliitto<br />
Moottoriliikenteen<br />
Keskusjärjestö/Yksityisautoilu<br />
Liikennepoliittinen<br />
yhdistys Enemmistö ry/<br />
Suomen Liikenneliitto SuLi ry<br />
henkilöstön edustaja<br />
aluepäällikkö<br />
Satu Tuomikoski
Johtoryhmä<br />
Puheenjohtaja<br />
Toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen<br />
Jäsenet<br />
Tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin (25.3. saakka)<br />
Tutkimuspäällikkö Juha Valtonen (26.3. alkaen)<br />
Viestintäpäällikkö Kare Ojaniemi<br />
Hallintopäällikkö Visa Reinikainen<br />
Koulutuspäällikkö Antero Lammi<br />
Aluepäällikkö Rainer Kinisjärvi<br />
Tiedottaja Kaisa Hara, henkilöstön edustaja<br />
Koulutusohjaaja Olli Lehto, henkilöstön varaedustaja<br />
Sihteeri<br />
Toimitusjohtajan assistentti<br />
Sisko Väyrynen-Hämäläinen<br />
Tiedotusalan<br />
neuvottelukunta<br />
Puheenjohtaja<br />
Toimittaja Kari Pitkänen,<br />
Laatutekstit Kari Pitkänen Oy<br />
Jäsenet<br />
Tiedotuspäällikkö Veikko T. Valkonen,<br />
Liikennevakuutuskeskus<br />
Liikennetoimittaja Matti Heikura, Kaleva<br />
Toimittaja Tommi Lempinen, Iltasanomat<br />
Toimittaja Jaana Ahtiainen, Radio Nova<br />
Redaktör Dan Kronqvist, Hufvudstadsbladet<br />
Toimittaja Pentti J. Rönkkö, Iltalehti<br />
Viestintäjohtaja Nina Nizovsky, Suomen Taksiliitto ry<br />
Tutkija, dosentti Esko Keskinen, Turun yliopisto<br />
Sihteeri<br />
Viestintäpäällikkö Kare Ojaniemi, <strong>Liikenneturva</strong><br />
Palkitsemistoimikunta<br />
Puheenjohtaja<br />
Toimitusjohtaja Anna-Liisa Tarvainen<br />
Jäsenet<br />
<strong>Liikenneturva</strong>llisuuspäällikkö Auli Forsberg,<br />
Liikennevirasto<br />
<strong>Liikenneturva</strong>llisuusjohtaja Pekka Sulander,<br />
Liikennevakuutuskeskus/VALT<br />
Freelancetoimittaja Ilpo Mattila<br />
Puheenjohtaja Kimmo Puntti, Rahtarit ry<br />
Liikkuvan poliisin päällikkö Kari Rantala,<br />
Liikkuva poliisi<br />
Sihteeri<br />
Toimitusjohtajan assistentti<br />
Sisko Väyrynen-Hämäläinen<br />
Kävelyn ja pyöräilyn<br />
neuvottelukunta<br />
Puheenjohtaja<br />
Toimistopäällikkö Leena Silfverberg,<br />
Helsingin kaupunki<br />
Jäsenet<br />
Neuvotteleva virkamies<br />
Katariina Myllärniemi,<br />
Liikenne- ja viestintäministeriö<br />
Sales Manager Jutta Behm, Coreplast Oy<br />
Toimitusjohtaja Susanna Blomqvist, Saintex Oy<br />
Suutarimestari Hannu Heiskanen,<br />
Taitavat Suutarit ry<br />
Kehittämispäällikkö Satu Pajala,<br />
Terveyden ja hyvinvoinnin laitos<br />
Materiaalijohtaja Raimo Tihveräinen, Epsira Oy<br />
Toimitusjohtaja Jari Elamo, Helkama Velox Oy<br />
Toiminnanjohtaja Matti Hirvonen,<br />
Pyöräilykuntien verkosto<br />
Toimittaja Harri Oksanen, YLE<br />
Ylikomisario Pekka Höök, Helsingin poliisilaitos<br />
Liikenneinsinööri Kimmo Kiuru, Hyvinkään kaupunki<br />
Toimittaja Olli Orkoneva,<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n hallituksen edustaja<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
33
<strong>Liikenneturva</strong>n edustajat<br />
Turvallisuusinsinööri Ari-Pekka Elovaara<br />
Tiedottaja Kaisa Hara<br />
Sihteeri<br />
Yhteyspäällikkö Varpu Tavaststjerna<br />
Jäsenyydet<br />
<strong>Liikenneturva</strong> oli jäsenenä<br />
seuraavissa yhteisöissä:<br />
z Nordiska Trafiksäkerhetsrådet (NTR)<br />
z La Prévention Routière Internationale (PRI)<br />
z European Transport Safety Council (ETSC)<br />
z Pohjoismaiden Tieteknillisen Liiton Suomen-osasto<br />
z Aikakauslehtien Liitto<br />
z Mainostajien Liitto<br />
z Mobilia säätiö<br />
Jäsenyhteisöt<br />
Toimintavuoden aikana liittyi kolme uutta<br />
jäsentä ja erosi kaksi. Jäseniä yhteensä 57.<br />
1. Aivovammaliitto ry<br />
2. A-Katsastus Oy<br />
3. Aktia Skadeförsäkring Ab<br />
4. AKK-Motorsport ry<br />
5. Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry<br />
6. Autoalan Keskusliitto ry<br />
7. Autojoukkokiltojen Liitto ry<br />
8. Autokatsastusmiesten Yhdistys ry<br />
9. Autoliikenteen Työnantajaliitto ry<br />
10. Autoliitto ry<br />
11. Autonrengasliitto ry<br />
12. Autotuojat ry<br />
13. Autovahinkokeskus Oy<br />
14. A-Vakuutus Oy<br />
15. Ehkäisevä Päihdetyö EHYT ry<br />
16. Eläkkeensaajien Keskusliitto<br />
17. If Vahinkovakuutusyhtiö Oy<br />
18. Invalidiliitto ry<br />
19. Keskinäinen Vakuutusyhtiö Fennia<br />
20. Keskinäinen Vakuutusyhtiö Tapiola<br />
21. Keskinäinen Vakuutusyhtiö Turva<br />
22. K1 Katsastajat Oy<br />
23. Liikennepoliittinen yhdistys Enemmistö – Trafikpolitiska<br />
föreningen Majoritet r.y.<br />
24. Liikennevakuutuskeskus<br />
34 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
25. Linja-autoliitto ry<br />
26. Lähivakuutus Keskinäinen Yhtiö<br />
27. Maa- ja metsätaloustuottajain Keskusliitto MTK ry<br />
28. Mannerheimin Lastensuojeluliitto ry<br />
29. Moottoripyöräkerho 69 ry<br />
30. Mönkkärit ry<br />
31. Nykterhetsförbundet Hälsa och Trafik rf.<br />
32. Pohjantähti Keskinäinen Vakuutusyhtiö<br />
33. Pohjola Vakuutus Oy<br />
34. Rahtarit ry<br />
35. SF-Caravan ry<br />
36. Suomen Autokoululiitto ry<br />
37. Suomen Autoteknillinen Liitto ry<br />
38. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry<br />
39. Suomen Kuntaliitto ry<br />
40. Suomen Liikenneliitto SuLi ry<br />
41. Suomen Logistiikkayhdistys ry<br />
42. Suomen Lääkäriliitto - Finlands Läkarförbund ry<br />
43. Suomen Moottoriliitto - Finlands Motorförbund<br />
44. Suomen Motoristit ry<br />
45. Suomen Paikallisliikenneliitto - Finlands<br />
Lokaltrafikförbund ry<br />
46. Suomen Poliisijärjestöjen Liitto ry<br />
47. Suomen Taksiliitto ry<br />
48. Suomen Tiepalvelumiehet STM ry<br />
49. Suomen Tiepalvelumies Liitto ry<br />
50. Suomen Työväen Urheiluliitto TUL ry<br />
51. Suomen Vanhempainliitto ry<br />
52. Svenska Lantbruksproducenternas Centralförbund SLC<br />
53. Tilausajokuljettajat ry<br />
54. Työsuojelupäälliköt ry<br />
55. Työväen Sivistysliitto TSL ry<br />
56. Yksityisten Katsastustoimipaikkojen Liitto ry<br />
57. Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolag
Henkilökunta<br />
Keskustoimisto<br />
Tarvainen Anna-Liisa, toimitusjohtaja<br />
Väyrynen-Hämäläinen Sisko, toimitusjohtajan assistentti<br />
Aarnio-Kurki Sini, sihteeri<br />
Anteroinen Pasi, tiedottaja<br />
Antinaho Anne, taloussihteeri<br />
Elovaara Ari-Pekka, turvallisuusinsinööri<br />
Hara Kaisa, tiedottaja<br />
Hedberg Nina, tiedottaja (13.8. alkaen)<br />
Hämäläinen Tarja, tiedotusavustaja<br />
Itkonen Toni, graafinen suunnittelija (29.10. alkaen)<br />
Jääskeläinen Petri, suunnittelija<br />
Kahilainen Juho, tiedottaja (2.5. saakka, isäkuukausi 9.1.-12.2.)<br />
Karesto Lauri, graafinen suunnittelija (15.3.-31.10.)<br />
Karvinen Salla, tutkimusassistentti (30.4. saakka)<br />
von Knorring Lena, tiedottaja<br />
Lammi Antero, koulutuspäällikkö<br />
Loikkanen Laura, suunnittelija<br />
Lorentz Johanna, varastonhoitaja<br />
Mannila-Nieminen Eila, toimistosihteeri<br />
Mäkilä Katja, informaatikko<br />
Ojaniemi Kare, viestintäpäällikkö<br />
Piirainen Marjaana, tiedotusavustaja<br />
Pöysti Leena, suunnittelija<br />
Rahikainen Katariina, suunnittelija (1.8. alkaen)<br />
Rajalin Sirpa, tutkimuspäällikkö (30.6. saakka)<br />
Reinikainen Visa, hallintopäällikkö<br />
Ruohonen Lassi, ict-järjestelmäasiantuntija<br />
Schrey Aulikki, suunnittelija (vuorotteluvapaalla 1.8. alkaen)<br />
Tanskanen Kaisa, graafinen suunnittelija (äitiys- ja vanhempainvapaalla<br />
30.6.saakka ja 20.12. alkaen, hoitovapaalla 10.9.-19.12.)<br />
Tervo-Hiltula Peppi, suunnittelija (1.4. alkaen, äitiys- ja<br />
vanhempainvapaalla 27.10. alkaen)<br />
Tuomela Nina, graafinen suunnittelija (14.7. saakka,<br />
äitiysvapaalla 16.3.-14.7.)<br />
Valtonen Juha, tutkimuspäällikkö (19.3. alkaen)<br />
Vuoristo Toni, koulutusohjaaja<br />
Aluetoimistot<br />
Helsinki<br />
Lehto Olli, koulutusohjaaja<br />
Tavaststjerna Varpu, yhteyspäällikkö<br />
Kouvola<br />
Hinkkanen Anna-Maija, yhteyspäällikkö<br />
Lahti<br />
Tuomikoski Satu, aluepäällikkö<br />
Turku<br />
Aho Antero, yhteyspäällikkö<br />
Aho Esa, koulutusohjaaja<br />
Tampere<br />
Joki Matti, suunnittelija<br />
Jyväskylä<br />
Piippa Leena, aluepäällikkö<br />
Rossi Tomi, koulutusohjaaja<br />
Vaasa<br />
Lintamo Heli, yhteyspäällikkö<br />
Kuopio<br />
Korhonen Tarja, koulutusohjaaja<br />
Taskinen Tuula, yhteyspäällikkö<br />
Joensuu<br />
Siintomaa Marja, yhteyspäällikkö<br />
Mikkeli<br />
Karvonen Eini, koulutusohjaaja (31.10. saakka),<br />
yhteyspäällikkö (1.11. alkaen)<br />
Tarkiainen Reijo, aluepäällikkö<br />
Oulu<br />
Kalmakoski Eero, yhteyspäällikkö<br />
Kinisjärvi Rainer, aluepäällikkö<br />
Rovaniemi<br />
Niska Petri, yhteyspäällikkö<br />
Tervo Pentti, koulutusohjaaja<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
35
Talous<br />
Tuotot ja kulut<br />
SOSIAALI- JA TERVEYSMINISTERIÖN päätöksen<br />
nojalla <strong>Liikenneturva</strong> sai toiminnan rahoittamiseksi<br />
varoja vuoden <strong>2012</strong> liikennevakuutusmaksuihin<br />
sisältyvästä liikenneturvallisuusmaksuosuudesta<br />
6 130 000 euroa. Lisäystä edelliseen vuoteen verrattuna<br />
oli 180 000 euroa (3,0 %). Muut tuotot yhteensä<br />
184 976,84 euroa ovat kertyneet myynti-,<br />
kurssi-, yhteistyöhanketuottojen ja toiminta-avustuksen<br />
lisäksi jäsenmaksu-, vuokra-, korko-, osinko-<br />
ja sekalaisista tuotoista. Tilikauden tuotot olivat<br />
yhteensä 6 314 976,84 euroa.<br />
Toiminnasta aiheutui kuluja 6 280 081,58 euroa.<br />
Kuluista 5 322 120,10 euroa aiheutui hankkeista,<br />
957 570,98 euroa johtotehtävistä ja toimintaa<br />
tukevista peruspalveluista sekä 390,50 euroa rahoituskuluista.<br />
Edellä oleviin kuluihin sisältyy palkkoja<br />
ja palkkioita 2 427 845,21 euroa sekä henkilösivukuluja<br />
636 473,50 euroa. Tilikauden ylijäämä on<br />
34 895,26 euroa.<br />
Vakinaisesta henkilöstöstä hankkeissa toimi<br />
keskimäärin 37 henkilöä sekä johto- ja peruspalve-<br />
Talousarvion toteutuminen <strong>2012</strong>,<br />
euroa ( netto )<br />
Turvallisuusviestintä<br />
Kampanjat<br />
Liikennekasvatus<br />
Kuljettajien jatkokoulutus<br />
Alueellinen liikenneturvallisuustyö<br />
Tiedontuotanto<br />
Johto<br />
Toimisto<br />
Yhteensä<br />
36 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
0<br />
100<br />
000<br />
lutehtävissä seitsemän henkilöä. Määräaikaisessa<br />
työsuhteessa oli tilikauden aikana keskimäärin kolme<br />
henkilöä.<br />
Uusi taloussääntö on ollut voimassa taloushallinnossa<br />
vuoden <strong>2012</strong> alusta. Samassa yhteydessä<br />
uudistimme myös laskuntarkastuksen ja -hyväksymisen<br />
prosessit sekä luottokorttipolitiikan. Koko <strong>Liikenneturva</strong>n<br />
henkilöstö kävi tilivuoden aikana läpi<br />
talouskoulutuksen ja sai opastusta ja tukea laskujen<br />
käsittelyyn ja uusien ohjeiden soveltamiseen. Talouden<br />
läpinäkyvyys, avoimuus ja tehostaminen ovat<br />
olleet kehittämisen kulmakiviä.<br />
Tase<br />
Käyttöomaisuuden määrä 31.12.<strong>2012</strong> oli<br />
3 554 000,63 euroa. Käyttöomaisuus muodostuu<br />
lähes yksinomaan toimitilojen hallintaan oikeuttavien<br />
osakkeiden kirjanpitoarvosta.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>lla ei ole tällä hetkellä pitkäaikaista<br />
velkaa. Taseen rahoitusasema pysyi vakaana ja tase<br />
oli loppusummaltaan 4 343 238,09 euroa.<br />
Talousarvio toteutui varsinaisen toiminnan osalta<br />
100 % ja toiminta toteutui talousraamien ja<br />
suunnitelmien mukaisesti.<br />
200<br />
000<br />
300<br />
000<br />
Toteutunut Talousarvio<br />
400<br />
000<br />
500<br />
000<br />
600<br />
000<br />
700<br />
000
Tilinpäätös<br />
TULOSLASKELMA<br />
VARSINAINEN TOIMINTA<br />
1.1.-31.12.<strong>2012</strong> 1.1.-31.12.2011<br />
Tuotot 177 918,74 319 643,68<br />
Kulut<br />
Henkilöstökulut -3 064 318,71 -3 212 165,84<br />
Muut kulut -3 215 372,37 -3 175 094,91<br />
Kulut yhteensä -6 279 691,08 -6 387 260,75<br />
KULUJÄÄMÄ -6 101 772,34 -6 067 617,07<br />
VARAINHANKINTA<br />
Tuotot 5 600,00 5 520,00<br />
KULUJÄÄMÄ -6 096 172,34 -6 062 097,07<br />
SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA<br />
Tuotot 1 458,10 10 349,77<br />
Kulut - 390,50 -1 324,27<br />
SIJOITUS- JA RAHOITUSTOIMINTA YHTEENSÄ 1 067,60 9 025,50<br />
KULUJÄÄMÄ -6 095 104,74 -6 053 071,57<br />
YLEISAVUSTUKSET<br />
<strong>Liikenneturva</strong>llisuusmaksut 6 130 000,00 5 950 000,00<br />
TILIKAUDEN ALI-/YLIJÄÄMÄ 34 895,26 -103 071,57<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
37
Tase<br />
VASTAAVAA 31.12.<strong>2012</strong> 31.12.2011<br />
PYSYVÄT VASTAAVAT<br />
Käyttöomaisuus<br />
Osakkeet ja osuudet 3 554 000,63 3 536 323,36<br />
VAIHTUVAT VASTAAVAT<br />
Saamiset<br />
Myyntisaamiset 631,20 61 754,44<br />
Siirtosaamiset 62 469,76 28 959,37<br />
Muut saamiset 4 936,50 4 425,00<br />
Saamiset yhteensä 68 037,46 95 138,81<br />
Rahat ja pankkisaamiset 721 200,00 704 060,46<br />
VAIHTUVAT VASTAAVAT YHTEENSÄ 789 237,46 799 199,27<br />
38 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
4 343 238,09 4 335 522,63<br />
VASTATTAVAA 31.12.<strong>2012</strong> 31.12.2011<br />
OMA PÄÄOMA<br />
Toimitilojen hankintarahasto 2 572 251,15 2 572 251,15<br />
Edellisten tilikausien ylijäämä 870 331,14 973 402,71<br />
Tilikauden yli-/alijäämä 34 895,26 -103 071,57<br />
OMA PÄÄOMA YHTEENSÄ 3 477 477,55 3 442 582,29<br />
VIERAS PÄÄOMA<br />
Lyhytaikainen<br />
Saadut ennakot 0,00 95 975,00<br />
Ostovelat 263 476,19 205 057,91<br />
Siirtovelat 602 284,35 591 907,43<br />
VIERAS PÄÄOMA YHTEENSÄ 865 760,54 892 940,34<br />
4 343 238,09 4 335 522,63
TILINPÄÄTÖSMERKINTÄ<br />
Suoritetusta tilintarkastuksesta on tänään annettu kertomus.<br />
Helsingissä 5. huhtkuuta 2013<br />
Asko Vuorenalusta<br />
KHT<br />
Klaus Krokfors<br />
JHTT, CFE<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
39
Tilintarkastuskertomus<br />
40 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong>
Rapport från verkställande<br />
direktör<br />
Trafiksäkerheten syntes<br />
och hördes – flera faktorer<br />
bidrog till den positiva<br />
säkerhetsutvecklingen<br />
<strong>2012</strong> var det säkraste året i vägtrafiken i<br />
Finland sedan 1942. Antalet döda och skadade<br />
i trafiken minskade jämfört med åren<br />
innan. Även antalet allvarligt skadade minskade<br />
tydligt. Den positiva trenden märks<br />
inom flera delområden. Säkerheten för mopedister<br />
och motorcyklister förbättrades, likaså<br />
för fotgängare. Dessutom skedde färre<br />
olyckor relaterade till rattonykterhet. Utvecklingen<br />
av säkerheten är ett bevis på ett målmedvetet<br />
och mångsidigt arbete utfört av<br />
flera aktörer samtidigt och mot samma mål.<br />
TRAFIKSKYDDET lyckades med arbetet för sin<br />
del. Vi deltog i den riksomfattande planeringen<br />
och genomförandet av trafiksäkerhetsarbetet.<br />
Med sin egen verksamhet har Trafikskyddet<br />
varit med och genomfört den nya trafikpolitiken<br />
enligt kommunikationsministeriets riktlinjer.<br />
I verksamhetsplanen hade arbetet med medlemssamfunden<br />
valts som ett prioriteringsområde.<br />
Som en riksomfattande centralorganisation lyckades<br />
Trafikskyddet igen samla aktörer från flera olika<br />
områden till säkerhetsarbete inom vägtrafiken. Vi<br />
stödde våra medlemmar genom att producera olika<br />
typer av material och handlingsmallar. Finlands<br />
Föräldraförbund rf blev medlem hos oss i början<br />
av verksamhetsåret. Trafikskyddet deltog i utvecklandet<br />
av trafiksäkerhetskampanjen Turvassa tiellä<br />
(Trygg på vägen) för elever i årskurserna 7–9 under<br />
ledning av AKK-Motorsport, det nationella grenförbundet<br />
för bilsport.Tillsammans med Nuorten<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>/ Nina Mönkkönen<br />
Akatemia skapade vi projektet Bestäm själv som är<br />
starten till tiotals trafiksäkerhetsrelaterade projekt<br />
som drivs av ungdomarna själva.<br />
Vi fortsatte med vårt aktiva arbete i kommunerna.<br />
Bara fem procent av finländarna bor i kommuner<br />
där Trafikskyddet inte hade någon verksamhet alls.<br />
Lokalt arbete är ett av de viktigaste uppdrag som<br />
Trafikskyddets regionala kontor har. Trafikskyddet<br />
var en efterfrågad samarbetspartner i kommunernas<br />
olika uppgifter och i fråga om trafiksäkerheten<br />
för olika åldersgrupper.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
41
Ett lyckat exempel på företagssamarbete är Rovio<br />
som ville inleda ett frivilligt trafiksäkerhetsarbete<br />
tillsammans med Trafikskyddet. Vi arrangerade en<br />
gemensam kampanj för övergångsställen där Trafikskyddet<br />
och Angry Birds-karaktärerna åkte runt till<br />
12 orter för att förklara vad som är gott beteende<br />
vid övergångsställen.<br />
Vi har förtjänat vår plats som en tillförlitlig informationsproducent.<br />
Den stora mängden mediakontakter<br />
baseras på korrekt och aktuell information. Vi<br />
gav närmare tusen intervjuer, gav en bakgrund till<br />
trafikteman i media och deltog i även omfattande<br />
artikelserier. I början av året var det mest uppmärksammade<br />
ämnet inom trafiksäkerhet förebyggande<br />
av rattonykterheten. Ämnet blev högaktuellt i samband<br />
med att en rattfyllerist orsakade ett barns död.<br />
Trafikskyddet mötte informationsbehovet snabbt<br />
och reagerade flexibelt då behandlingen av ämnet<br />
fortsatte.<br />
Sommarens stora aktualitet var trötthet i vägtrafiken.<br />
Ämnet behandlades på MTV3:s Suomi-<br />
Areena i Björneborg. Under hösten lyfte vi fram<br />
barnens säkerhet i trafiken i vår kommunikation under<br />
rubriken ”Varje väg är en skolväg”. Vi öppnade<br />
ett livligt samtal om ämnet även i sociala medier.<br />
Senare under hösten var det viktigaste temat säkerheten<br />
vid övergångsställen, där vi påminde om<br />
både bilisternas och fotgängarnas ansvar.<br />
Effektiviteten av de viktigaste projekten inom<br />
både kommunikation och utbildning utreddes så<br />
långt som möjligt. Mätningen av säkerhetsbälteskampanjens<br />
genomslagskraft visade rekordsiffror.<br />
Utredningen bevisar att budskapet nådde den målgrupp<br />
som eftersträvades: människorna såg kampanjen,<br />
kom ihåg den och diskuterade den. Filmen<br />
Hyppy (Hoppet) som anknöt till kampanjen belönades<br />
i reklamfilmtävlingen Voitto som bästa informationsinslag<br />
i Samhälls- och kulturserien.<br />
På utbildningssidan bedömdes genomslagskraften<br />
även en längre tid efter utbildningarna. Vidareutbildningsprojektet<br />
för lärare som arrangerades<br />
2011 och rönte stor popularitet fick fortsättning i<br />
form av ett lyckat seminarium. Utbildningen ansågs<br />
vara mycket nyttig.<br />
Vi arrangerade utbildningar för utbildare till<br />
en fortutbildning för motorcyklister, personbilister<br />
och förare av tunga fordon. Inom administrationen<br />
fortsatte vi att utveckla våra handlingsmallar. Hörnstenarna<br />
i utvecklingen är ekonomins transparens,<br />
öppenhet och effektivering. Handlingsplanen för<br />
personalhälsovården förnyades enligt principerna<br />
för tidigt ingripande.<br />
Även ledarskaps- och verksamhetskulturen utvecklades.<br />
Under personalutbildningar och i olika<br />
sammanhang där ledningen och enheterna samar-<br />
42 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
betade framhävdes att Trafikskyddet ska koncentrera<br />
sig på sina kärnuppgifter. I personalstrategin dras<br />
riktlinjer både för hur man förbereder sig för medarbetarnas<br />
pensionering och hur man säkerställer den<br />
kompetens som är nödvändig för genomförandet<br />
av Trafikskyddets strategi.<br />
Trivseln på arbetet är något vi kontinuerligt satsar<br />
på. Utvecklingen har varit positiv i två år i rad. På<br />
hela arbetsplatsen har bedömningarna blivit bättre<br />
på alla delområden: det vill jag tacka<br />
Trafikskyddets personal och samarbetspartner för.<br />
Samarbete är grunden för säkerhetsarbetet även i<br />
framtiden.<br />
Anna-Liisa Tarvainen
Managing Director’s review<br />
Traffic safety was seen and<br />
heard - several factors<br />
underlying the favourable<br />
development of safety<br />
With regard to Finnish road traffic, <strong>2012</strong> was<br />
the safest year since 1942. Traffic deaths<br />
and injuries decreased compared to previous<br />
years. Furthermore, the number of seriously<br />
injured people decreased considerably.<br />
The favourable trend can be seen in several<br />
areas. The safety of moped drivers and motorcyclists<br />
improved, as did pedestrian safety.<br />
There were also fewer drunk driving-related<br />
accidents than before. The development of<br />
safety is good evidence of the determined and<br />
diverse work carried out by several parties at<br />
the same time, aiming for a common goal.<br />
LIIKENNETURVA succeeded well in its work. We<br />
took part in the planning and implementation<br />
of nationwide traffic safety work. <strong>Liikenneturva</strong><br />
has implemented new traffic policy as laid down by<br />
the Ministry of Transport and Communications.<br />
Cooperation with the member organisations<br />
was made a focus area in the action plan. As a<br />
national central organisation, <strong>Liikenneturva</strong> once<br />
again succeeded in involving parties from several<br />
fields in road traffic safety work. We supported our<br />
members by producing diverse materials and operating<br />
models. The Finnish Parents’ League joined us<br />
at the beginning of the year under review. <strong>Liikenneturva</strong><br />
joined the development of the Turvassa<br />
tiellä (“Safely on the road”) road traffic safety campaign<br />
for upper school children headed by the national<br />
motorsport organisation, AK-Motorsport. We<br />
created the Päätä itse (“Decide for yourself”) project<br />
Kuva: <strong>Liikenneturva</strong>/ Nina Mönkkönen<br />
with the Youth Academy, launching dozens of road<br />
traffic-related projects originating from young people<br />
themselves.<br />
We continued active work in municipalities.<br />
Only five percent of Finns lived in municipalities<br />
where <strong>Liikenneturva</strong> does not operate at all. Local<br />
work is one of the key tasks of <strong>Liikenneturva</strong>’s regional<br />
offices. <strong>Liikenneturva</strong> was a popular partner<br />
for diverse municipal tasks and among various age<br />
groups.<br />
<strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
43
An example of successful cooperation with<br />
companies is Rovio, which wanted to engage in<br />
voluntary traffic safety work with <strong>Liikenneturva</strong>.<br />
We arranged a joint pedestrian crossing campaign<br />
in which <strong>Liikenneturva</strong> toured 12 cities with Angry<br />
Birds characters presenting good pedestrian crossing<br />
behaviour.<br />
We have earned our position as a reliable provider<br />
of information. The large number of media<br />
contacts is based on correct and up-to-date information.<br />
We gave almost a thousand interviews,<br />
provided background information for traffic topics<br />
in the media and were even involved with an extensive<br />
series of articles. Early in the year, the most<br />
prominent traffic safety topic was the prevention of<br />
drunk driving. The theme became a focal point due<br />
to the death of a child caused by a drunk driver.<br />
<strong>Liikenneturva</strong> responded swiftly to the need for<br />
communication and reacted flexibly as the discussion<br />
on the theme progressed.<br />
Tiredness is road traffic was a big topical theme<br />
in the summer. It was discussed at MTV3’s SuomiAreena<br />
event in Pori. In the autumn, we highlighted<br />
children’s safety in traffic under the theme “Every<br />
road is a school path”. We also opened lively debate<br />
on the topic in social media. Later in the autumn,<br />
the focal theme was the safety of pedestrian<br />
crossings, in connection with which we reminded<br />
the public of the responsibility of both motorists<br />
and pedestrians.<br />
The effectiveness of both communications and<br />
major education projects was surveyed as much as<br />
possible. The attention value measurements of the<br />
safety belt campaign showed record-high figures.<br />
The survey shows that the message hit the target<br />
group; it was seen, remembered and talked about.<br />
The Hyppy (“Jump”) movie related to the campaign<br />
was awarded as the best public information film in<br />
the social and cultural category of the Voitto advertising<br />
film competition.<br />
The effect of education was also assessed after<br />
a longer time had passed since the completion of<br />
training. The highly popular supplementary education<br />
project for teachers organised in 2011 was followed<br />
up with a successful seminar. The training was<br />
considered very useful.<br />
We trained instructors for further training for<br />
motorcyclists and drivers of passenger cars and<br />
heavy vehicles. The development of administrative<br />
operating models was continued. The cornerstones<br />
of the development work are transparency, openness<br />
and streamlining of finances. The occupational<br />
healthcare action plan was reformed in line with the<br />
principles of early support.<br />
44 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
The management and operating culture was<br />
also developed. Focusing on <strong>Liikenneturva</strong>’s core<br />
tasks was emphasised at the personnel training<br />
events and in various contexts in the cooperation<br />
between the management and the units. The personnel<br />
strategy sets out the preparation for the retirement<br />
of employees as well as how to secure the<br />
competence required to implement <strong>Liikenneturva</strong>’s<br />
strategy.<br />
We continuously invested in wellbeing at work.<br />
The development has been favourable over two<br />
consecutive years. Progress has taken place in the<br />
estimates of the entire working community: I would<br />
like to extend my thanks to<br />
<strong>Liikenneturva</strong>’s employees and partners. Safety<br />
work is based on cooperation, also in the future.<br />
Anna-Liisa Tarvainen
Hyväksytty <strong>Liikenneturva</strong>n kevätkokouksessa 15.5.2013
Rovaniemi<br />
Korkalonkatu 18,<br />
96200 Rovaniemi<br />
Puh. 020 7282 383<br />
Oulu<br />
Torikatu 33 A 1,<br />
90100 Oulu<br />
Puh. 020 7282 379<br />
Vaasa<br />
Palosaarentie 16 B 12,<br />
65200 Vaasa<br />
Puh. 020 7282 376<br />
Jyväskylä<br />
Kauppakatu 41 A 9,<br />
40100 Jyväskylä<br />
Puh. 020 7282 386<br />
Tampere<br />
Polvikatu 2 E 25,<br />
33100 Tampere<br />
Puh. 020 7282 372<br />
<strong>Liikenneturva</strong><br />
palvelee sinua koko maassa<br />
Turku<br />
Humalistonkatu 2b B 26,<br />
20100 Turku<br />
Puh. 020 7282 362<br />
46 <strong>Liikenneturva</strong>n toimintakertomus <strong>2012</strong><br />
Joensuu<br />
Kirkkokatu 19 A 9,<br />
80100 Joensuu<br />
Puh. 020 7282 390<br />
Kuopio<br />
Tulliportinkatu 26 A 1,<br />
70100 Kuopio<br />
Puh. 020 7282 396<br />
Mikkeli<br />
Vuorikatu 5 A,<br />
50100 Mikkeli<br />
Puh. 020 7282 393<br />
Kouvola<br />
Kouvolankatu 30 C 14,<br />
45100 Kouvola<br />
Puh. 020 7282 369<br />
Lahti<br />
Kulmakatu 3 C,<br />
15140 Lahti<br />
Puh. 020 7282 366<br />
Helsinki<br />
Sitratie 7,<br />
00420 Helsinki<br />
Puh. 020 7282 339
Change language