Laserkeilauksen käyttö liikennetunneleiden ... - Liikennevirasto

37
5.5 Åminne
Tunneli laserkeilattiin lämpimän aikaan 14.11.2010 sekä kylmän aikaan 14.3.2011.
Tunnelin verhousrakenteessa ei mittauksen perusteella esiintynyt mainittavia muutoksia
lämpimän ja kylmän ajankohdan välillä. Yhdessä pisteessä havaittiin verhousrakenteen
kiinnitykseen käytetyn aluslevyn löystyneen mittausten välisenä aikana.
Tunnelissa havaittiin ratakilometrillä 92 + 453.46 (kuva 17) tunnelin oikean seinän
aluslevyn liikkuminen. Aluslevyn korkeus kiskon selästä on 5.10 m ja etäisyys radan
keskilinjasta 3.2 m.
Kuva 17.
Havaittu aluslevyn muutos. Turkoosilla kylmällä mitattu ja punaisella
lämpimällä mitattu.
Aluslevyn löystymiseen voi olla monia syitä, joista yleisimmät liittyvät kiinnitysmutterin
löystymiseen esimerkiksi tärinän vaikutuksesta.
Kuvasta 17 nähdään että löystynyt aluslevy sijaitsee aivan polyeteenilevyjen liimatun
puskusauman vieressä. Mikäli levy löystyy vielä lisää, voi seurauksena olla sauman
levyjen liikkumisen paineiskujen kuormituksesta, mikä voi johtaa pitkällä aikavälillä
sauman rikkoutumiseen.