Jetta Hybrid - Volkswagen

Eco up!:n moottorin ensisijaiset
polttoaineet ovat maa- ja biokaasu,
jota mahtuu kyytiin 11 kilogrammaa.
380
Eco up! kulkee pelkän
kaasun voimalla
peräti 380 kilometriä.
Volkswagen up! -mallisto laajenee uudella
entistä polttoainetehokkaammalla
versiolla. Uusi maa- ja biokaasukäyttöinen
malli tottelee nimeä
eco up!.
Kompaktin kaupunkiauton voimanlähteenä
toimii 50-kilowattinen (68 hv) kaksoiskäyttöön
muokattu 1.0 BlueMotion Technology -moottori.
Vääntöä kaasumoottorista löytyy 90 newtonmetriä
kierroslukemalla 3 000. Vaihteisto on
up!:sta aiemmin tuttu viisivaihteinen manuaali.
Maa- ja biokaasu ovat moottorin ensisijaiset
polttoaineet. Eco up!:n taka-akselin etu- ja takapuolelle
on sijoitettu kaksi kaasusäiliötä, yhteensä
11 kilogrammalle kaasua. Tämän lisäksi
autossa on kaasusäiliöiden tilantarvetta vastaava
kymmenen litran bensiinitankki.
Taloudellinen vaihtoehto
Eco up!:n vahvuus on sen erittäin pieni kulutus
ja siten myös vähäiset päästölukemat. Kaasulla
ajaessa auton keskikulutus on vain 2,9 kg/100
km. Kulutusta vastaava CO 2
-lukema on tällöin
vain 79 g/km.
Näillä arvoilla eco up! on Suomessa myytävän
Volkswagen-malliston pienikulutuksisin
auto. Vertailuksi kerrottakoon, että yksi kilogramma
maakaasua vastaa energiasisällöltään 1,39 litraa
dieselpolttoainetta tai 1,56 litraa bensiiniä.
Kaasun voimalla eco up! kulkee keskikulutuksella
peräti 380 kilometriä ja bensiinillä 220
kilometriä. Molemmilla polttoaineilla ajaessa
dynaamisen eco up!:n toimintasäde on siis uskomattomat
600 kilometriä.
Eco up!:n vähäruokaisuus tuntuu luonnollisesti
myös auton polttoainekuluissa. Halvimmillaan
kulut ajetusta 100 kilometristä ovat
noin 4 euroa. Maakaasu onkin tällä hetkellä
edullisin liikenteen polttoaine. Sen vertailuhinta
95E E10 -bensiiniin on 0,899 euroa/litra.
Kesäksi Suomeen
Kahden kaasutankin asentamisesta huolimatta
eco up!:n 213 litran tavaratila on pysynyt muuttumattomana.
Ainoastaan vararengas on väistynyt
kaasutankkien tieltä. Se on korvattu renkaanpaikkaussarjalla,
joka sisältää 12 V kompressorin
ja paikka-aineen.
Eco up!:n vakiovarustelu vastaa pääosin move
up! -mallia. Bratislavan tehtaalla Slovakiassa
valmistettava eco up! saapuu Suomeen kesäksi,
ja kaasumallin hinta alkaen on 15 527,80 euroa.
Kaasu kuljettaa
puhtaasti ja edullisesti
Euroopan suurimpana autonvalmistajana
Volkswagen on sitoutunut alentamaan
valmistamiensa autojen keskimääräisiä
hiilidioksidipäästöjä 95 grammaan
kilometriltä vuoteen 2020 mennessä
Euroopassa. Sähköautojen ja hybridien
yleistymistä odotellessa tarjoaa bio- ja
maakaasun käyttö erinomaisen vaihtoehdon
ympäristöä arvostavalle autoilijalle
– alentaahan se CO 2
-päästöjä,
vähentää riippuvuuttamme öljystä ja
helpottaa uusiutuvan energian käyttöä.
Bio- ja maakaasu ovat vähäpäästöisiä
polttoaineita, jotka eivät sisällä rikkiä,
pölyä tai raskasmetalleja. Kaasuautosta
syntyy myös hyvin vähän hiukkaspäästöjä.
Hiilidioksidipäästöt ovat kaasuautoissa
noin 25 prosenttia pienemmät kuin
bensiinikäyttöisissä autoissa. Biokaasu on
lisäksi kotimaista ja uusiutuvaa energiaa,
jota voidaan tuottaa monenlaisista
orgaanisista aineksista kuten esimerkiksi
jätevesilietteestä ja karjan lannasta. Eikä
biokaasun tuotanto vaikuta ruuan
tuotantoon.
Kilo maakaasua vastaa energiasisällöltään
1,56 litraa bensiiniä ja 1,39 litraa
dieseliä. Maakaasun vertailuhinta bensiiniin
on tällä hetkellä 0,899 €/litra ja
biokaasun 0,963 €/litra. Bio- ja maakaasun
tankkausasemia on Suomessa 18.
Bio- ja maakaasua käyttäviä autoja on
Suomessa vasta n. 1 300 kappaletta,
mutta määrä on mukavassa kasvussa.
Johtava maakaasumaa Euroopassa on
Italia, jossa on lähes 780 000 maakaasukäyttöistä
autoa. Saksassa autoja on
90 000 ja Ruotsissa 36 500.
Volkswagen-mallistosta löytyy bio- ja
maakaasukäyttöiset vaihtoehdot Passat
Sedanista ja Variantista, Touranista,
Caddystä ja Caddy Maxista sekä uusimpana
kompaktista up!-mallista. Seuraavana
markkinoille tulee bio- ja maa-
Volkswagen13