KYPÄRÄ PÄÄSSÄ KANADALAISME - Metsätrans

Demo 2004 Pohjois-Amerikan suurin metsäalan näyttely
KYPÄRÄ PÄÄSSÄ KANADALAISME
Quebec, Seppo Ala-Kutsi
Syyskuussa Kanadassa järjestetty
DEMO 2004 oli tämän vuoden
suurin metsäalan messutapahtuma
Pohjois-Amerikassa.
Messut oli viety täysin luonnon
helmaan, erämaahan Montmorency
Forestiin, vajaat sata
kilometriä Quebecista pohjoiseen.
Erikoismessujen luonteen ja
etäisyyden vuoksi paikalle tuli
vain tosi ammattilaisia reilut
10.000 henkilöä.
Kulttuuri
Messukulttuuri on lännessä
vähän toisenlaista kuin mihin
meillä on totuttu. Lippuluukulla
kaikkien messuvieraitten nimet
kirjattiin ylös ja nimilappu
tökättiin rintaan. (Tämähän olisi
hyvä messutapa Suomessakin.
Vähentäähän se myyjille
syntyviä kiusallisia tilanteita heidän
yrittäessään jutuillaan tunnistaa
puolituttua messuvierasta).
Pääsymaksu oli suhteel-
Hevonen metsätöissä ei ole aivan outo juttu Kanadassa tänäkään
päivänä. Pyörän päällä olevassa laatikossa on akku joka mahdollistaa
vinssin käytön puiden vetämisessä.
72

Karsintakoneiden suurimman
valmistajan, Denharcon kone
asennettuna Liebherrin
alustalle. Taustalla juontokone
lähtee hakemaan uutta
karsittavaa.
TSÄSSÄ
lisen korkea, noin 33 euroa, tosin
siihen kuului reilun kymmenen
kilometrin bussikuljetus
paikallisella koulubussilla parkkipaikalta
näyttelyalueelle.
Karhu
Vähän ennen perille pääsyä
bussissa kävi kohahdus, bussi
pysähtyi ja matkustajat säntäsivät
auton etuosaan. Itse olin
bussin perällä näkemättä mitään.
Enkä ymmärtänyt mitään
huudoista, koska kaikki puhuivat
paikallista murretta, ranskaa.
Sitten sivuikkunasta näkyi
vilahdus; mustakarhu lönkötteli
kuusikkoon. Kanadan monipuolinen
luonto esittäytyi tuoden
kaikille hyvän messu-fiiliksen.
Kypärä
Perillä jokaisen päähän laitettiin
muovinen turvakypärä ja
selkään Valmet-Komatsun sponsoroima
kankainen reppu. Metsään
raivatun noin neljän kilometrin
kiertolenkin aikana tuli
selväksi, että kypärä oli selvästi
hätävarjelun liioittelua. Työnäytöskoneet
olivat kaukana
metsän reunassa, eikä tieltä
voinut poistua. Komatsun osastolla
jaettiin jopa kiikareita, jotta
yleisö näkisi paremmin.
Messureitin varrella oli nähtävää
lähes koko matkan. Osastoilla
esiteltiin lähes yksinomaan
metsäkoneita ja niiden varusteita.
Kuljetuspuolelta löytyi vain
pari perävaunufirmaa, mielenkiintoisia
tosin.
Kalja
Aamupaivän utuinen mutta
raikas vuoristoilma kirkastui ja
lämpeni. Oli aika tarkastella
ravintolatelttojen tarjontaa.
Juomaksi löytyi vettä ja Coca-
Colaa. Ruuaksi oli kaksi vaihtoehtoa:
Hot-Dogeja sinapilla tai
ketsupilla. Suomalaistyylisiä
messujen vetonauloja, kaljaterasseja
ei ollut ensimmäistäkään.
Näytteilleasettajilla oli
myös ehdoton kielto tarjoilla
asiakkaille olutta tai alkoholia.
Ei ollut muuten lakritsakauppiaita
eikä pomppulinnojakaan.
Kiekko
Jo lentokentälle saavuttaessa
tuli positiivinen kuva kanadalaisista,
joka ei muuttunut messujenkaan
aikana.
Noudin lentokentällä autoa
Alamon autovuokraamosta
kaksi tuntia ennen World Cupin
Messualueen noin neljän kilomerin kiertolenkki oli hyvin opastettu,
nähtävää oli koko matkalla ja kypärä päässä turvallinen liikkua.
Hakmet Ltd:n Erkki Kukkonen myy useiden suomalaisvalmistajien
koneita Pohjois-Amerikkaan. Erkki kertoi Metsätransin Seppo Ala-
Kutsille mm. myyneensä enemmän Keto -harvestereita kuin kukaan
muu.
Valmet-Komatsun koneet oli tuotu parhaiten esiin. Koneet oli siististi
rivissä ja niiden eteen oli rakennettu tukeva lankkukäytävä, jolta koneisiin
oli helppo tutustua. Koneet oikealta Valmet 475, Valmet 941
harvesteripää 370.1, Valmet 425 ex10 360.1 harvesteripäällä
Komatsu Forestin järein
harvesteri Valmet 941 on
näissä metsissä kuin
kotonaan.
73

Prenticen tela-alustainen prosessori. Kuvassa näkyy hyvin kuinka
kourassa on useampi puu, niin kuin suomalaisessa energiapuun
korjuussa.
Tälläisiä karsintakoneita Suomen metsissä ei tarvita. Kuvan PRO
PAC keskiraskas karsintakone painaa 9.000 kiloa (alustakone on erikseen).
Kone pystyy karsimaan 9,6 metrin pituudelta. Koko puomin
pituus on 12,8 metriä. Pienemmät karsintakoneet voidaan sijoittaa
auton alustan päälle.
loppuottelua Kanada-Suomi.
Vuokraamon tiskillä velmu
autonluovuttaja sanoi papereitani
katsottuaan, - Jaaha olet tulossa
Suomesta ja Vaasasta, miksei
Turusta, niin kuin Suomen
joukkueen kapteeni Saku Koivu.
Tuntui kaveri olevan perillä
jääkiekosta.
Keto käy kaupaksi
Hakmet Ltd:n Erkki Kukkonen
kertoi myyneensä varmasti
eniten Keto-harvestereita
maailmassa. - Toiminta alkoi 87-
88 ja sen jälkeen niitä on myyty
satoja ja satoja, kertoi Erkki ylpeänä.
– Keto on arvostettu tuote
ja se on kehittynyt valtavasti
viime vuosina. Hyvin sillä on
pärjännyt myhäilee Erkki Kukkonen.
Hakmet Ltd myy Kanadassa
ja USAssa Keto-tuotteiden lisäksi
muitakin suomalaisia alan
tuotteita: Prosilva-metsäkoneita,
Arbro-sykeharvestereita,
Norrhydron kuormaajia, ja
kouria, Nokka -tuotteita, Petemetsävaunuja
ja -hakkureita
jne. Työntekijöitä yrityksessä on
noin 30 henkilöä.
Dual ensiesittelyssä
Ponssen Dual oli ensiesitte-
GILBERT 3028 on maailman suurimpia
kaatopäitä.
Kaatopään vaihdettavilla kovapalaterillä
varustetun katkaisuterän
halkaisija on 168 senttiä.
Denharcon prosesori 650
FABTEK 153
telaharvesteri
Kanadan
kuusikossa.
Kuvassa näkyy
kuusikon
valtava tiheys.
Harvesterin
kouraan osuu
aina useampi
puu kerrallaan.
Itävaltalaisen MHT:n suurin tela-alustainen harvesteri Logmaxin
harvesteripäällä. Taustalla Rottnen ajokone.
74

Kanadassakin panostetaan nuoriin siinä toivossa, että uusia tulijoita
riittäisi metsäalalle. Koululaisryhmiä oli liikkeellä paljon.
HORNET 825 on valmistajan Votec Innovation Ltd:n mukaan markkinoiden
tehokkain prosessori. Se tarvitsee alleen 25- 30 tonnin alustakoneen
ja tehoa 200 hevosvoimaa. Prosessorin paino on 3965 kiloa ja
korkeus on 493 senttiä. Läpi menee 82 -senttinen puu
Vuoristoisella näyttelylenkillä oli melkoiset korkeuserot, mutta traktorin
kyydissä pääsi hyvin eteenpäin, jos ei halunnut tutustua joka
osastoon. Kaikki näyttelyvieraat saivat selkäänsä esim. esitteiden
kuljetukseen Valmet-Komatsun sponsoroiman kangasrepun.
FABTEK 548C 16 tonnin ajokone on amerikkalaisyhtiön ajokonemalliston
järein versio. Tier II -normit täyttävän moottorin teho on
170 kW. Harvestereita yhtiö valmistaa kolmea eri kokoluokkaa.
PARASTA PESUTEHOA - JA AINA VAAN PARANEE
K
Kärcher HDS 995 M Eco kuumavesipesuri
Ammattikäyttäjien suosikki, Kärcher HDS 995 on uudistunut!
Entistäkin ehompi HDS 995 M Eco on tyylikkään näköinen ja
se tarjoaa lyömättömän suorituskyvyn ja huipputason
käyttöominaisuudet. Lisäksi se on entistä vähäpäästöisempi
ja mukavampi käyttää.
Nyt saat Kärcher HDS 995 M Eco -kuumavesipesurin
kampanjahintaan 2999 € (sis. alv) sekä vuoden tehopesuaineet
kaupan päälle!
(Sis. 200 l Kärcher RM 806 tehopesuainetta,
tarjous voimassa 31.12.04 saakka)
- Korkeapaineletku 10 m kiertyvällä
nivelellä
- Easy-Press -kahva parantaa
työskentelymukavuutta
- Servo Control - Paineen ja
vesimäärän säätö suihkuputkesta
- Suihkuputki 1050 mm kiertyvällä
nivelellä
- Voimasuutin
Paine 180 bar
Vesimäärä 1000 l / h
lämpötila max 140 o C
2999 €
Kysy tarjousta lähimmältä Kärcher-jälleenmyyjältäsi! Yhteystiedot kotisivuillamme www.karcher.fi
75

FORCAT 2000 on pieni juontokone,
jonka perässä on 3.600 kg
vetävä hydraulinen vinssi. Laittamalla
perävaunu perään saadaan
siitä ajokone. Laitteessa on
pieni 24 heppainen kone. Koneen
paino on1250 kg.
Tanguay TS 150 B kuormaaja ja katkaisusaha, jossa hydraulisesti
siirtyvä vastinlevy. Koneen teho M-B:n moottorilla
on 215 hevosvoimaa. Kuormaajan ulottuma on
9,1 metriä, josta se vielä nostaa 3.720 kg. Tanguay valmistaa
myös tela-alustaisia harvestereita. Se edustaa
myös Ponssen harvestereita. Tanguay kuuluu samaan
konserniin perävaunuvalmistaja Manacin kanssa.
Karsintakoneen perään tarvitaan katkaisusaha.
Tämän sahan 150 sentin vaihdettavilla kovapalaterillä
varustettu terä pyörii hydraulimoottorilla.
Vastinlevyä voidaan siirtää erilaisten
sahauspituuksien mahdollistamiseksi, max 5
metriä.
lyssä Kanadassa ja sai ansaittua
huomiota. USAan on toimitettu
jo kaksi Dualia. Kaikkiaan esillä
oli kuusi konetta.
– USAssa ja Kanadassa ovat
meille kaikkein suurimmat
potentiaalit, pohtii Ponssen tuore
vientijohtaja Jari Kartano
Ponssen mahdollisuuksia.
Ponsse on aloittanut myös
uuden bisneksen. – Toimitamme
isoimmille telakoneille puomit,
kourat ja Opti-Control-tuotteet,
kertoo Kartano. – Täällä
on paljon alueita, joissa toimii
vain telakone. Lisäksi paksuluminen
talvi heikentää olosuhteita.
Miksi jättää tämä bisnes
Luc Roy, Keslan Pohjois-Amerikan tuotepäällikkö Quebecista kertoi myydyimmän harvesteripään olevan
PATU 410 HS. – Markkinat ovat Pohjois-Amerikassa hyvin haasteelliset johtuen dollarin kurssista.
Aikaisemmin Kanada oli suurimpia vientimaita, mutta nyt näyttää pohja ohitetun, kertoo Kesla Oyj:n
markkinointijohtaja Mikko Lehikoinen.
Vohl Inc:in valmistama kumitelavetoinen, runko-ohjattu ajokone
AKROBAT 200. painaa 15.500 kg ja kantaa 8.000 kg. Koneen
leveys on 2,05 ja pituus 8,53 m. Nosturi on 3 tnm. Ajopeli
nousee 30 asteen rinnettä 115 hv moottorilla. Maastonopeus
10 km/h.
Saman valmistajan vaikeitten maasto-olosuhteiden hakkuujätteiden ym.
murskauskone. Kone vetää perävaunussa 275 heppaista moottoria.
76

Edessä Kone-Ketosen 800TS -mallista modifioitu järeämpi malli 804.
Taustalla järein Keto -harvesteri 1000TS. Se kaataa 90 senttiä paksun
puun, mutta 2500 kilon painoisena tarvitsee se ison alustakoneenkin.
Tehoa tarvitaan 200 kW ja öljytuottoa 500 l/min.
CATin nousevalla ohjaamolla varustettu kuormaaja M325 C.
Tämä CBI:n Magnum Force 6000 rumpuhakkuri tekee 17 kuutiota
haketta tunnissa. Konetta pyörittää 1050 heppainen CAT. Rummun
paino on 4.700 ja koko komeuden 42.300 kiloa.
Tässä
Liebherrin
järeä, 30
tonnin telaalustainen
kuormaaja. 934
Litronic.
77

Tavaralajimenetelmä yleistyy pikkuhiljaa Kanadassakin. Taustalla Logsetin ajokone 5F Logliftin 71 F
kuormaajalla.
pois, perustelee vientijohtaja
Kartano.
- Ponssella on valmis myyntiverkosto
Kanadassa Ontariossa
ja siitä itäänpäin olevissa provinsseissa.
Jälleenmyyjät ovat
tunnettuja ja arvostettuja alan
toimijoita. Parhaillaan etsitään
jälleenmyyjiä Länsi-Kanadasta,
kertoi Kanadan aluemyyntipäällikkö
Janne Vidgren.
Vaihtomoottorit
varustelemme täydellisesti käyttökohteen
mukaan apulaitteita
myöten.
Korjauksessa käytämme vain alkuperäisiä
varaosia joilla "päivitämme"
moottoriin viimeisimmät
tyyppikohtaiset tuotekehitysvaiheet.
Ne käyvät lävitse saman testausja
säätöohjelman kuin vastaavat
uudet SisuDiesel-moottorit.
Karsintakoneen jäljiltä kasaantuu
valtava määrä oksia ja latvuksia.
Juontokone vie tähteitä
välillä sivummalle.
Takuuaika on 1 v / 3000 h ja
pääkomponenteille 2 v / 5000 h.
Hyvitys vanhasta korjauskelpoisesta
moottorista.
Kysy myös muita edullisia alkuperäisiä vaihtokomponenttejamme.
Ja jos haluat uuden moottorin, niitäkin löytyy meiltä.
Sisu Diesel Oy
37240 Linnavuori Varaosamyyjämme:
Puh. (03) 3417 111
(03) 3417 343 Lintala
Faksi (03) 3417 333
(03) 3417 344 Roine
www.sisudiesel.com
Kuusen runsaasta naavasta on
helppo päätellä ympäristön tilaa.
Kunnossa on.
78

Pohjjois-Amerikka on Ponssellekin merkittävä markkina-alue, joten esillä pitää olla. Demo 2004 -näyttelyssä
Ponsse esitteli koko järeämmän pään mallistonsa. Ergo, Beawer, BuffaloKing, Buffalo Dual ja
Wisent näyttivät tehojaan vuoristoisessa balsamipihtakuusikossa. Isommassa kuvassa Roger Legault -
Ponsse Oyj:n Kanadan myyntipäällikkö (vas.), Raymond Lagace, Jean Claude Landry, Marc Willet -
ALPA Equipment, Janne Vidgrén - Ponsse Oyj:n Kanadan alueen vientipäällikkö. Jean Claude Landry
osti messujen aikana uuden BuffaloKing kuormatraktorin ja Raymond Lagace hankki jo toisen H73
harvesteripään muutaman kuukauden sisällä. Kuvat Ponsse Oyj.
Kiipeilytuki. Harvesterin puomin
päässä on tuki, jonka avulla puomia
hyväksi käyttäen on helpompi
kiivetä jyrkkää rinnettä.
Kun harvesteripää otetaan käyttöön
käännetään tuki puomin
alle.
VANTAA
Kiitoradantie 1, 01530 Vantaa, fax 0201 870 601
TUUSULA Ruuvivalmiste
Huoltotie 4, 04300 Tuusula, fax 0201 870 411
TAMPERE
Kuoppamäentie 3, 33800 Tampere, fax 0201 870 409
SEINÄJOKI
Teollisuustie 5, 60100 Seinäjoki, fax 0201 870 490
KUOPIO
Tehdaskatu 16, 70620 Kuopio, fax 0201870 479
OULU
Jääsalontie 16, 90400 Oulu, Fax 0201 870 689
Vaihde: 0201870 600
www.pameto.fi
79

Robotecin 80 Elite -nosturi töissä.
Nosturin paino on 2.190 kg. Kaikki
autonosturit Kanadassa ovat
kiinteästi asennettuja. Tässä
kääntö tapahtuu hydraulimoottorilla.
Kääntökehän hammasratas
on sentään suojattu. Tikkaat
ovat kuin saunan katolle.
Robotec valmistaa harvesteripäitä,
nostureita, kouria ja muita materiaalinkäsittelylaitteita
200 hengen
voimalla.
Deloupe Inc on Quebecin provinssissa toimiva
perävaunuvalmistaja. Tässä neliakselinen, pokattu,
ilmajousitteinen ja 14,6 metrinen puolikaspuutavaraperävaunu.
Etummainen akseli nostetaan
ylös käännyttäessä. Kanadan eri provinsseissa
on erilaiset kalustosäännökset. Esim. Ontariossa
puoliperävaunussa voi olla viisikin akselia!
Aika hurjan näköinen peli.
Pankkoja on yleensä kymmenen ja joka pankossa
on kuormankiristin liinalla tai vaijerilla. Pankot
viedään aina vaunun rungon läpi. Kävelytaso rungon
välissä on hitsattu
kiinni. Lavallinen
perävaunu on
myös yleinen puunajossa
monikäyttöisyytensä
takia.
Tolpat laitetaan lavassa oleviin taskuihin. Tolppien
alapää on kartiomainen ja kiinnipysyminen
on varmistettu ketjunpätkällä. Reikätolppaista
pankkoa myydään Viking-nimellä. Vaunun run-
gon aukkojen perusteella valmistaja tuntuu mieltyneen
erilaisiin kevennyksiin, mutta eiväthän
ne painossa paljoa merkitse. Valmistaja antaa
tuotteelle peräti kolmen vuoden takuun.
Tyypillinen puutavara-auton
sermi Pohjois-Amerikasta.
Pyörissä olevat paineenmuutoslaitteet
ovat hyvin
yleisiä ja tarpeellisia. Pehmeillä
metsäteillä ajaminen ilman
näitä laitteita on melko mahdotonta.
Prentice 124 -
nosturi ei ole
kauneudella
pilattu. Kääntö
tapahtuu
tässäkin
hydraulimoottorilla.
80

Manac on
Kanadan
suurin
perävaunuvalmistaja
Manac Inc. valmistaa eniten
puutavaraperävaunuja Kanadassa.
Yritys on kasvanut ripeästi
viime vuosina. Vuonna
1966 perustettu yritys on viimeisen
kymmenen vuoden aikana
valmistanut yhteensä peräti
70.000 perävaunua. Kunnioitettava
100.000 valmistetun perävaunun
rajapyykki meni rikki
tämän vuoden kesäkuussa.
Juhlaperävaunu luovutettiin
Groupe Guilbault- nimiselle
kuljetusliikkeelle. Myös sen kalustoluvut
ovat myös vaikutta-
Manacin 48‘ eli 14,63 metrin pituinen puuvaunu Meritorin akseleilla,
leveys 2,60, korkeus 4,10 ja tilavuutta 92,5 kuutiota. Manac valmistaa
vuodessa noin 9.000 perävaunua, mutta on logokin lennokas, lentävä
hirvi.
via: 325 kuorma-autoa ja 1600 paino on nyt 7.500 kiloa.
perävaunua, kaikki tietysti Manacin
Alumiinipankko on meillä teh-
valmistamia.
tyihin verrattuna melko köm-
Manacilla on Kanadassa neljä pelö. Tolpan holkki on tehty
tehdasta, joiden kapasiteetti on valamalla ja kiinnitetty täysin
9.000 yksikköä vuodessa. Työntekijöitä
pulttaamalla. Valualumiinin lu-
on reilu tuhat. juus ei ole samaa luokkaa kuin
Manacin osastolla oli uutuutena
pursotetun alumiinin, joten
esillä alumiinipankoilla va-
holkin seinämävahvuudet jou-
rustettu perävaunu. Painoa saatiin
dutaan valamaan paksuksi. Tä-
pudotettua 500 kiloa. Omamä
taas syö pois
kuormatilaa.
Valettu ja kokonaan pultattu päätyholkki
paksuilla seinämävahvuuksillaan
vie pois kuormatilaa.
Alumiinitolpan alapää on vahvistettu
sisäprofiililla. Valettu kiilapala
kiilaa tolpan holkkiin; muuta
kiritystä ei ole.
81