Helsingin joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma ... - HSL

372011Helsingin joukkoliikenteenluotettavuuden kehittämisohjelmaC-osaHelsingin bussiliikenteen infrastruktuurintoimenpide-esityksetwww.hsl.fi

Helsingin joukkoliikenteen luotettavuudenkehittämisohjelma C-osaHelsingin bussiliikenteen infrastruktuurintoimenpide-esityksetHSL Helsingin seudun liikenne

HSL Helsingin seudun liikenneOpastinsilta 6 APL 100, 00077 HSL00520 Helsinkipuhelin (09) 4766 4444www.hsl.fiLisätietoja: Marko Suni, puhelin 04 5657 5525marko.suni@hsl.fiCopyright: Ilmakuvat, Kaupunkimittausosasto, Helsinki 2009Kansikuva: HSL / Lauri ErikssonEdita Prima OyHelsinki 2011

Työn taustaJoukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelman A- ja B-osat valmistuivat vuonna2009 Helsingin kaupungin HKL-liikelaitoksen toimesta. A-osassa käsiteltiin erityyppisiäluotettavuutta parantavia kehittämistoimenpiteiden kokonaisuuksia ja luotiin teoreettinenviitekehys luotettavuuden parantamiselle. B-osassa (julkaisu HKL D: 14/2009) käsiteltiinerityisesti bussiliikenteen infrastruktuurin parantamistoimenpiteitä. B-osa kattoi noin 2/3Helsingin bussiliikenteen reittikaduista. Sitä on nyt täydennetty tekemällä tämä C-osa,jossa on käsitelty loput esille nousseista Helsingin bussiliikenteen infrastruktuurin parantamistarpeista.Infrastruktuuriin liittyvät toimet ovat keskeinen aihepiiri, jota liikenteen tilaaja pyrkii yhteistyössäkuntien kanssa parantamaan joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämiseksi. Näillätoimenpiteillä voidaan vähentää ruuhkien vaikutuksia joukkoliikenteelle ja tarjota sitenjoukkoliikennepalvelu luotettavammin.C-osassa esitetään useita toimenpidekortteja toimenpiteistä, jotka toteuttamalla joukkoliikenteenliikennöinti olisi sujuvampaa ja siten luotettavampaa. Pääosin toimenpiteet ovatnk. keskisuuria (raportin toimenpideluokka B), jotka edellyttävät suunnittelua ja vielä mahdollistenmuiden ratkaisujen selvittämistä.Toimenpidekortit toimivat muistilistana ja ajatusten herättäjänä sekä kaupunkisuunnitteluvirastonettä HSL:n suunnittelijoille. On todennäköistä, ettei kaikkia toimenpidekorttejatoteuteta. Ne toimivat kuitenkin liikennesuunnittelijalle listana, jossa joukkoliikenteen nykytilanteenongelmia on esitelty. On tärkeää tunnistaa nykyisen liikenneverkon ongelmia.Näin myös uusia alueita suunniteltaessa voidaan päätyä aiempaa toimivampiin liikenteellisiinratkaisuihin.Toimenpidekortit ovat enemmänkin ideakortteja kuin lopullisia suunnitelmia toimenpiteentoteuttamiseksi. Korteissa on arvioitu ainoastaan toimenpiteen rakentamiskustannuksetsekä mahdolliset hyödyt liikennöintikustannuksissa. Kustannukset on siksi arvioitu melkoyleisellä tasolla. Tarkemmassa suunnittelussa kustannukset voivat muuttua paikoin merkittävästikin,kun esimerkiksi maaperää tai johtojen siirtoja aletaan tutkia. Matkustajienaikakustannuksia tai -säästöjä ja toimenpiteiden vaikutuksia muulle liikenteelle ei ole arvioitulainkaan. Siksi hyödyt voivat matkustajien aikasäästöjen vuoksi olla korteissa arvioitujasuurempia tai vastaavasti muulle liikenteelle aiheutuvien haittojen vuoksi merkittävästiarvioituja pienempiä.

Toimenpidekortit tuovat keskusteluun suuren määrän erilaisia kehittämisajatuksia. Tavanomaisestitämän työvaiheen arvioinnin tekee nopeasti yksittäinen suunnittelija. Tarkemmintutkittaviksi otetaan sen jälkeen vain osa toimenpiteistä. Raportin kautta yksittäiset toimenpiteettulevat kuitenkin myös julkiseen keskusteluun.Työtä on ohjannut HSL:ssä Marko Suni. Konsulttina on toiminut WSP Finland Oy, jossatyöhön ovat osallistuneet Simo Airaksinen, Johanna Wallin, Aino Lehto, Minna Raatikka,Cecilia Halsti ja Ritva Anttila.

Sisällysluettelo1 Tausta-aineisto .................................................................................................................................. 92 Toimenpidekortit ................................................................................................................................ 93 Yksikkökustannukset ja hyötyjen arviointi ....................................................................................... 104 Toimenpidekortit .............................................................................................................................. 12

91 Tausta-aineistoToimenpidekortit on tehty seuraavan aineiston perusteella:- Ongelmakartoitus kaukoliikenteen sisääntuloväylillä – kehittämisehdotuksia (Linjaautoliitonkirje Helsingin KSV:lle 7.3.2005)- Seudun bussiliikenteen toimintaedellytysten kehittämissuunnitelma (YTV 3/2009,SEBU). Työssä on esitetty merkittävästi kehittämiskohteita. Luotettavuuden kehittämisohjelmassakehittämiskohteille on laadittu konkreettiset toimenpiteet. Lisäksi aiempiatoimenpide-ehdotuksia on merkittävästi konkretisoitu.- Vuoden 2004 kuljettajakyselyn tulokset. Kuljettajien mainitsemien kohteiden tilanneon tarkistettu ja laadittu kohteille konkreettiset toimenpide-ehdotukset.- Joukkoliikenteen nopeuttaminen keskeisenä kilpailukykytekijänä, erityisesti liite 1(JONO, LVM 53/2007). SEBU:ssa (YTV 3/2009) on käsitelty vain toimenpiteet, jotkaovat tulleet esille vähintään kahdesti. JONO:ssa puolestaan kuljettajakyselyt koottiinja yksittäinen kohde esitettiin vain kerran, vaikka olisikin saanut useita mainintoja. Sinänsähyvän menetelmän vuoksi, osaa kohteista ei ole huomioitu SEBU:ssa.- Linja-autoliiton pääkaupunkiseudun bussiliikenteen toimintaedellytyksiä parantavatinfrahankkeet (20.10.2004, kyse on siis eri toimenpiteistä kuin 7.3.2005 päivätyssäkirjeessä)- Joukkoliikennefoorumin keskustelun seikat (www.jlf.fi, foorumin keskustelu ei ole kattavaa,mutta toisaalta sisältää ajankohtaisimpia näkökulmia parannuskohteista)- Seppo Haatajan tunnistamien ongelmakohteiden analysointi, toimenpiteiden muodostaminen,toimenpidekorttien tekeminen ja kustannusten sekä hyötyjen arviointi (HKLB: 12/2009)- Helsingin poikittaisen joukkoliikenteen kehittämissuunnitelman (HKL C: 3/2007) jaHSL-alueen Poikittaisen joukkoliikenteen kehittämissuunnitelman yhteydessä tehtyjenmatkakorttijärjestelmän matka-aikatarkastelut.2 ToimenpidekortitInfrastruktuuriin liittyvät parannustoimenpiteet on jaettu toimenpidekoreihin toimenpiteenkoon ja vaikuttavuuden perusteella:A. Pienet toimenpiteet, jotka eivät vaadi erityistä rakentamista tai suunnittelua, esimerkiksiliikennemerkkien siirto, kaistamaalaukset ja puiden oksien karsinta (toimenpidekortittehdään myöhemmin).B. Varsinaista rakentamista ja suunnittelua vaativat pienet toimenpiteet, kuten pysäkkijärjestelytja reunakivien siirrotC. Kalliimmat rakenteelliset ratkaisut, jotka vaativat erillisen budjetin (ei siis toteutetavuosittaisilla infrastruktuuriin liittyvillä määrärahoilla)

10Toimenpiteet on edelleen jaettu pääotsikoihin: Liittymät Yleiset parannukset Valo-ohjaus Kääntöpaikat Pysäkit Aikataulu- ja reittimuutokset MuutToimenpidekortit on järjestetty säteittäisten ja poikittaisten suuntien muodostamiksi kokonaisuuksiksi.3 Yksikkökustannukset ja hyötyjen arviointiLuotettavuuden kehittämisohjelman infratoimenpiteiden kustannuksia on arvioitu Infran Hankeosalaskentapohjanyksikkökustannuksilla vuodelta 2007. Yksikkökustannukset ovat karkeitaja suuntaa-antavia, eikä niissä ole huomioitu maaperäolosuhteita, johtosiirtoja tai työmaidenperustamiskustannuksia.Rapal on julkaissut uuden version Fore-kustannuslaskentaohjelmasta 2009. Fore 1.5 julkaisunmyötä päivittyivät myös Holassa käytettävät hankeosamallit ja Rolassa käytettävä rakennusosahinnastoUudet mallit perustuvat rakennusosahinnastoltaan Maarakennuskustannusindeksinlokakuun 2010 pistelukuun (Maku 2005 = 122,1 ja Maku 2000 = 141,0). Rakennusosahinnastoperustuu INFRA 2006 Määrämittausohjeen versioon 2.1. Hankeosanimikkeistö,jota Holassa käytetään, perustuu Hankeosanimikkeistöön, versio 2010/1. (Rapal Oy2009)Luotettavuuden kehittämisohjelman yksikkökustannuksia on päivitetty Fore-ohjelman Hankeosa-ja Rakennusosa-ohjelmien (HOLA ja ROLA) avulla. Uudet yksikkökustannukset ovatvuodelta 2010 ja kustannukset on arvioitu investointikustannusten avulla. Yksikkökustannuksetovat suuntaa-antavia ja esimerkiksi hankekoko muuttaa yksikkökustannuksia. Kaikkiisommat toimenpiteet täytyy päivittää rakennusosalaskennalla (ROLA), kun tarkempi suunnitteluon tehty. Kustannuksissa ei ole huomioitu maaperäolosuhteita eikä johtosiirtoja.

11Päivitetyt yksikkökustannukset on esitetty alla.Rakennuskustannukset[eur/työmaa]HOLA Työmaatehtävät 20%HOLA Työmaatehtävät min 2,000 [eur/kpl]HOLA Bussikaistan rakentaminen [m] 700 [eur/m]HOLA Kiihdytyskaistan pidentäminen [m] 700 [eur/m]HOLA Kiertoliittymän rakentaminen [kpl] 500,000 [eur/kpl]HOLA Kiihdytyskaistan rakentaminen [m] 700 [eur/m]ROLA Reunakivilinjauksen muotoilu [m] 140 [eur/m]HOLA Kääntymiskaistan rakentaminen [m2] 133 [eur/m2]ROLA Liikennevalopylväiden siirtäminen [kpl] 500 [eur/kpl]HOLA Kadun leventäminen [m] 133 [eur/m]ROLA Ajoratamerkinnät, maalatut [m] 12 [eur/m]HOLA Kadun kaventaminen saarekkeen avulla [m] 80 [eur/m]ROLA Liikennemerkin siirtäminen [kpl] 150 [eur/kpl]ROLA Lisäkilven asentaminen [kpl] 100 [eur/kpl]ROLA Keski-saarekkeen poistaminen [kpl] 300 [eur/kpl]ROLA Liikennevalot, joukkoliikenteen ohjaus [kpl] 10,250 [eur/kpl]ROLA Kaivonkannen nostaminen [kpl] 1,800 [eur/kpl]ROLA Päällysteen korjaaminen [m] 160 [eur/m]HOLA Hidasterakenne [kpl] 3,200 [eur/kpl]ROLA Päällystäminen [kpl] 115 [eur/m]POIS Nuolivihreän asentaminen [kpl] 25,000 [eur/liittymä]ROLA Valo-ohjauksen asentaminen [kpl] 2,500 [eur/kpl]ROLA Liikennevalot, kaksihaarainen, taajamassa 37,000 [eur/kpl]ROLA Liikennevalot, suojatie kaksihaarainen 35,000 [eur/kpl]ROLA Liikennevalot, kolmihaarainen, taajamassa 57,000 [eur/kpl]ROLA Liikennevalot, nelihaarainen, taajamassa 93,000 [eur/kpl]HOLA Pysäkkialueen pidentäminen [m2] 50 [eur/m2]HOLA Pysäkkiniemekkeen rakentaminen [m2] 50 [eur/m2]ROLA Pysäkkikatoksen siirto [kpl] 1,000 [eur/kpl]HOLA Kevyen liikenteen yhteyden rakentaminen [m] 200 [eur/m]ROLA Valaistuksen parantaminen [kpl] 900 [eur/kpl]ROLA Puuston raivaaminen [m2] 10.0 [eur/m2]Kunkin toimenpiteen kustannuksiin on lisätty työmaakustannuksia 20 prosenttia, kuitenkinvähintään 2 000 euroa.Aiempaan B-osaan nähden toimenpiteiden kustannuksiin on lisätty työmaakustannukset.Lisäksi kustannusarviot ovat jonkin verran yläkantissa niissä tilanteissa, joissa vaihteluväli onarvioitu suureksi. Hankekustannuksia on jonkin verran päivitetty aiempien toteutuneiden kustannustenmukaisesti. Kustannusarviot on tehty erittäin karkeista lähtökohdista. Tästä syystätodelliset kustannukset saattavat poiketa esitetyistä joskus huomattavastikin.Edellä mainituista syistä johtuen aikaisemman B-osan ja tämän C-osan rakentamiskustannusarvioteivät ole täysin vertailukelpoisia keskenään. Kustannuslaskelmat ovat suuntaaantavia ja auttavat tekemään karkeaa hankkeiden toteuttamisedellytysten arviointia ja priorisointia

124 ToimenpidekortitTyössä esitettyjen kaikkien toimenpiteiden toteuttamisen on arvioitu maksavan noin 25–27miljoonaa euroa. Vuosittaisiksi liikennöintikustannussäästöiksi on arvioitu olevan 1,6–4,4miljoonaa euroa.KESKUSTAsivuB201 Pysäkit Melkonkatu (1052 ja 1053) 18B202 Valo-ohjaus Kampin terminaali / Salomonkadun tunneli 19A203 Liittymät Kansakoulukatu ja Fredrikinkatu 20B204 Pysäkit Töölön sairaala (1313), pohjoiseen 21PACIUKSENKADUN JA PITÄJÄNMÄENTIEN SUUNTAB205 Pysäkit Töölön tulli, länteen 22B206 Pysäkit Töölön tulli, itään 23B207 Pysäkit Tukholmankatu 24A208 Pysäkit Munkkiniemen puistotie, Munkkiniemen aukio, itään 25B209 Liittymät Paciuksenkatu, Huopalahdentie 26B210 Yleiset parannukset Ramsaynranta, Meilahdentie-Munkkiniemen aukio -väli 27A211 Liittymät Paciuksenkatu, Huopalahdentie 28A212 Pysäkit Laajalahden aukio 29B213 Valo-ohjaus Pitäjänmäentie, Valimotie, itään (suunta 1) 30B214 Valo-ohjaus Pitäjänmäentie, Valimotie, länteen (suunta 2) 31C215 Yleiset parannukset Pitäjänmäentie, Kaupintie-Turkismiehentie -väli, keskustasta 32B216 Valo-ohjaus Kaupintie, Pitäjänmäentie, länteen 33MANNERHEIMINTIEN SUUNTAA217 Liittymät Postikatu, Mannerheimintie 34B218 Kääntöpaikat Elielinaukio 35B219 Liittymät Mannerheimintie / Karamzininkatu 36C220 Valo-ohjausCygnaeuksenkatu, Eteläinen ja Pohjoinen Hesperiankatu,pohjoiseen37A221 Liittymät Mannerheimintie, Helsinginkatu 38A222 Liittymät Mannerheimintie, Runeberginkatu 39A223 Pysäkit Töölön kisahalli (etelään) 40B224 Valo-ohjaus Mannerheimintie, Nordenskiöldinkatu 41B225 Pysäkit Kansaneläkelaitos (pohjoiseen) 42A226 Pysäkit Kansaneläkelaitos (etelään) 43B227 AjoratamaalauksetMannerheimintie, Nordenskiöldinkatu-Reijolankatu -väli,pohjoiseen44C228 Valo-ohjaus Mannerheimintie välillä Topeliuksenkatu-Nordenskiöldinkatu 45A229 Liittymät Töölön tulli, Mannerheimintie, etelään 46B230 LiittymätTopeliuksenkatu, Tukholmankatu-Mannerheimintie -väli,pohjoiseen47B231 LiittymätTopeliuksenkatu, Mannerheimintie-Tukholmankatu -väli,etelään48

13B232 Valo-ohjaus Mannerheimintie, Töölön tulli-Kuusitie -väli, pohjoiseen 49B233 Pysäkit Tilkanvierto (1927 ja 1929), pohjoiseen 50B234 Yleiset parannuksetMannerheimintie, Korppaanmäentie-Hakaniementie -väli,pohjoiseen51B235 Pysäkit Mannerheimintie, Ruskeasuon varikko (keskustaan) 52B236 Pysäkit Kivihaka, länteen 53C237 Pysäkit Hämeenlinnanväylä, Kaarelantie, Kalannintie ja Kappatie 54VIHDINTIEN SUUNTAB238 Pysäkit Ruskeasuon varikko, länteen 55B239 Yleiset parannukset Vihdintie, Kauppalantie, länteen 56B240 Liittymät Vihdintie, Lapinmäentie, länteen 57B241 Yleiset parannukset Vihdintie, itään 58C242 Yleiset parannukset Lapinmäentie 59C243 Yleiset parannukset Vihdintie, Pitäjänmäentie-Kaupintie -väli, pohjoiseen 60C244 Yleiset parannukset Vihdintie, Kaupintie-Pitäjänmäki -väli, etelään 61C245 Liittymät Vihdintie, Kaupintie, miolemmat suunnat 62C246 Yleiset parannukset Vihdintie, Kaupintie-Ruosilantie -väli, pohjoiseen 63C247 Yleiset parannukset Vihdintie, Ruosilantie-Kaupintie, etelään 64C248 Yleiset parannukset Vihdintie, Ruosilantie-Helsingin raja, pohjoiseen 65C249 Yleiset parannukset Vihdintie, Helsingin raja-Ruosilantie, etelään 66HELSINGIN- JA STURENKADUN SUUNTAC250 Pysäkit Ooppera (2185), Helsinginkatu, länteen 67B251 Yleiset parannukset Helsinginkatu, Mäntymäentie-Vauhtitie -väli, itään 68C252 Yleiset parannukset Sturenkatu, Helsinginkatu-Aleksis Kivenkatu -väli, koilliseen 69C253 PysäkitSturenkatu, Roineentie (0263) ja Elimäenkatu (2155), koilliseen70C254 Yleiset parannukset Sturenkatu, Vanajantie-Hämeentie -väli, koilliseen 71B255 Pysäkit Sturenkatu, Kangasalantie (3051) 72B256 Liittymät Sturenkatu, Hämeentie, keskustaan 73B257 Valo-ohjaus Sturenkatu-Porvoonkatu-Viipurinkatu 74A258 Pysäkit Sturenkatu, Puijonkatu, Elimäenkatu (2154) 75C259 Yleiset parannukset Sturenkatu, Mäkelänkatu-Porvoonkatu -väli 76C260 Yleiset parannukset Sturenkatu, Porvoonkatu-Helsinginkatu, keskustaan 77C261 Liittymät Helsinginkatu, Vauhtitie, keskustaan 78C262 Liittymät Helsinginkatu, Mäntymäentie keskustaan 79B263 Liittymät Sturenkatu, Hämeentie 80FLEMINGINKADUN SUUNTAB265Aikataulu- jareittimuutoksetLinja 51, Fleminginkatu 81B266 Pysäkit Franzeninkatu (2142), Fleminginkatu 8 82

14NORDENSKIÖLDINKADUN JA RATAPIHANTIEN SUUNTAB267 Yleiset parannukset Nordenskiöldinkatu, länteen 83B268 Yleiset parannukset Reijolankatu, Nordenskiöldinkatu, itään 84B269 Liittymät Nordenskiöldinkatu, Veturitie, itään 85B270 Yleiset parannukset Pasilankatu, pohjoiseen 86B271 Pysäkit Pasilan asema, länteen 87B272 Valo-ohjaus Ratapihantie, Pasilansilta 88B273 Pysäkit Junailijankuja, molemmat suunnat 89ALEKSIS KIVEN KADUN JA TEOLLISUUSKADUN SUUNTAC274 Yleiset parannukset Teollisuuskatu, molemmat suunnat 90C275 Yleiset parannukset Aleksis Kiven katu, Fleminginkatu-Sturenkatu -väli 91MÄKELÄNKADUN JA TUUSULANVÄYLÄN SUUNTAA276 Liittymät Mäkelänkatu, Hämeentie, keskustaan 92B 277 Yleiset parannukset Mäkelänkatu, Päijänteentie-Hämeentie -väli, keskustaan 93B278 Pysäkit Päijänteentie (2416), keskustaan 94B279 Liittymät Mäkelänkatu, Lohjantie 95B280 Pysäkit Mäkelänkatu, Hattulantie, Mäkelänrinne ja pyöräilystadion 96B281 LiittymätMäkelänkadun ja Sturenkadun, Kumpulantien ja Hakamäentienliittymät97B 282 Yleiset parannukset Mäkelänkatu, Hakamäentie-Sofianlehdonkatu -väli 98B283 Liittymät Sofianlehdonkatu, Vähäkyröntie 99B284 Liittymät Koskelantie, Mäkelänkatu, molemmat suunnat 100B285 Liittymät Käskynhaltijantie, Pakilantie, Tuusulanväylä, itäinen ramppi 101C286 Yleiset parannuksetVanha Tuusulantie, Yhdyskunnantie, Tapaninkyläntie -väli,molemmat suunnat102C287 Yleiset parannukset Tuusulanväylä, Kehä III -Kehä I -väli 103B288 Liittymät Otto Brandtin tie 104HÄMEENTIEN JA KUSTAA VAASAN TIEN SUUNTAA289 Liittymät Rautatientori, Kaivokatu 105B290 Yleiset parannukset Liisankatu, Unioninkatu-Snellmaninkatu -väli 106B291 Yleiset parannuksetPitkäsilta, Siltasaarenkatu, Hakaniemenranta,Siltavuorenpenger107A292 Pysäkit Hakaniemi (2063) 108C293 Valo-ohjaus Hämeentie kauppahallin kohdalla 109B294 Kääntöpaikat Hakaniemen taukopysäköinti 110A295 Pysäkit Hakaniemi, keskustaan 111A296 Yleiset parannukset Hämeensilta/Siltasaarenkatu/Toinen linja 112B297 Valo-ohjaus Hämeentie, Hakaniemi-Vilhonvuori -väli 113B298 Yleiset parannukset Hämeentie 114B299 Pysäkit Vilhonvuori, keskustaan 115B300 Valo-ohjaus Hämeentie, Helsinginkatu, keskustaan 116A301 Yleiset parannukset Hämeentie, Lautatarhankatu 117C302 Yleiset parannukset Hämeentie ja Kustaa Vaasantie (etelään) 118

15C303 Valo-ohjaus Hämeentie ja Kustaa Vaasan tie, pohjoiseen 119C304 Yleiset parannukset Hermannin rantatie, Kyläsaarenkatu-Hämeentie, pohjoiseen 120B305 Pysäkit Kumpulan kampus (Hämeentie, pohjoiseen) 121A306 Liittymät Hämeentien ja Arabiankadun risteys, etelään 122B307 Yleiset parannukset Hämeentie, Arabiankatu-Muotoilijankatu, molemmat suunnat 123C308 Yleiset parannukset Kustaa Vaasan tie, pohjoiseen 124C309 Valo-ohjaus Kustaa Vaasan tie ja Valtimontie, pohjoiseen 125C310 Yleiset parannukset Lahdenväylä välillä Kehä III-Kehä I, keskustaan 126A311 Yleiset parannukset Väino Auerin katu, molemmat suunnat 127HAAGA JA POHJOINEN SUURPIIRIB312 Pysäkit Haagan tori (1643), pohjoiseen 128B313 Yleiset parannukset Haagan Urheilutie, Isonnevantie, molemmat suunnat 129B314 Yleiset parannukset Tunnelitie, Metsäläntie-Kauppalantie -väli 130C315 Yleiset parannukset Näyttelijäntie (1663), pohjoiseen 131B316 Pysäkit Lassila, molemmat suunnat 132B317 Liittymät Postintaival, Metsäläntie, etelästä itään 133B318 Yleiset parannuksetAsemasepäntie, Veturitie-Tuusulanväylä itäinen ramppi -väli,itään134B319 Valo-ohjaus Kirkkoherrantie, Oulunkyläntie, keskustaan 135B320 Liittymät Rajametsäntie, Pakilantie 136B321 Pysäkit Maunulan pysäkki (2236) 2204 137B322 Liittymät Pirjontie (Pirkkolantie), Pakilantie 138A323 Valo-ohjaus Pakilantie, Kehä I:n pohjoisramppi, etelään 139B324 Yleiset parannukset Viskaalintie 140KOSKELAN- JA KÄPYLÄNTIEN SUUNTAB325 Pysäkit Kalervonkatu (3060) 141A326 Pysäkit Olympiakylä 142B327 Yleiset parannukset Koskelantie, länteen 143B328 Pysäkit Joukolanpuisto, Intiantie, länteen 144B329 Pysäkit Käpyläntie, Väinölänkuja (3090), keskustaan 145B330 Yleiset parannukset Koskelantie, Valtimontie-Käpyläntie -väli 146KEHÄ I:N SUUNTAA331 Liittymät Kehä I, Kivikonlaita 147B332 Pysäkit Klaukkalan puisto, länteen 148A333 Pysäkit Kehä I, Sysimiehentie 149B334 Yleiset parannukset Kehä I, Hämeenlinnanväylä, länteen 150B335 Liittymät Kehä I, Kantelettarentie, molemmat suunnat 151C336 Pysäkit Kehä I, Konalantie itään, Vihdintie itään 152

16PIHLAJAMÄENTIEN SUUNTAB337 Liittymät Rapakiventie, Graniittitie, Meripihkantie, molemmat suunnat 153B338 Pysäkit Meripihkatie (3224 ja 3245), keskustaan 154C339 Valo-ohjaus Pihlajamäentie, Meripihkantie, keskustasta 155B340 Pysäkit Pihlajamäentie, Pihlajistontie, keskustaan 156B341 Yleiset parannukset Rapakivenkaari, Rapakivenkuja, itään 157B342 LiittymätLatokartanontie keskustaan, Kehä I eteläinen ramppi, keskustaan158B343 Yleiset parannukset Latokartanonkaari, Pihlajanmäentie 159A344 Liittymät Lahdenväylä, Pihlajamäentie 160MALMIN- JA PUKINMÄENKAAREN SUUNTAC345 Pysäkit Malmin asema 161B346 Liittymät Latokartanontie, Kirkonkyläntie, länteen 162B347 Liittymät Latokartanontie, Kirkonkyläntie, etelään 163B348 Pysäkit Malmintorin pysäkki, Kirkonkyläntie 164B349 Pysäkit Malmin sairaala (3266) 165B350 Pysäkit Paavolantie, molemmat suunnat 166A351 Liittymät Soidintie, Vilppulantie 167B352 Liittymät Pikkalankatu, Malminkaari, etelään 168B353 Yleiset parannukset Malminkaari, Eskolantie, etelään 169B354 Yleiset parannukset Malminkaari, Eskolantie, pohjoiseen 170B355 Liittymät Kehä I, Malminkaari, länteen 171B356 Liittymät Kirkonkyläntie, Laulurastaantie 172B357 Liittymät Kirkonkyläntie, Tapaninkyläntie 173A359 Liittymät Karhusuontie, Pukinmäenkaari 174A360 Liittymät Karhusuontie, Tapaninvainiontie 175SUUTARILAN- JA TATTARIHARJUNTIEN SUUNTAB361 Pysäkit Tattariharjuntie, Latokartanontie 176B362 Pysäkit Raetie 177B363 Pysäkit Raetie, Usvatie 178B364 Liittymät Tattariharjuntie, tullivuorentie 179C 365 Liittymät Yrttimaantie, Suutarilantie 180B367 Liittymät Kiertotähdentie 181B368 Liittymät Tapulikaupungintie, Suuntimotie 182B369 Liittymät Jakomäentie, Suurmetsäntie 183B370 Pysäkit Somerikkopolku 184A371 Liittymät Somerikkotie, Kuussillantie 185A372 Kääntöpaikat Tapanilan päätepysäkki 186

17LINNANRAKENTAJAN- JA LAAJASALONTIEN SUUNTAB373 Yleiset parannukset Laivalahdenkaari/Herttoniemenranta, molemmat suunnat 187B374 Yleiset parannukset Linnanrakentajantie, Laivalahdenportti, keskustasta 188C375C376C377Yleiset parannuksetYleiset parannuksetValo-ohjausLinnanrakentajantie sekä Laivalahdenkadun, Insinöörikadunja Itäväylän liittymät, keskustaanLinnanrakentajantie sekä Laivalahdenkadun, Insinöörikadunja Itäväylän liittymät, keskustaanLinnanrakentajantie, Abraham Wetterin tie keskustasta,Kerttulinkujan suojatievalot molempiin suuntiin ja Kaivolahdenkadunvalot, keskustaanA378 Yleiset parannukset Yliskyläntie (4090), keskustaan 192B379 Liittymät Linnanrakentajantie, Abraham Wetterin tie, keskustaan 193B380 Pysäkit Linnanrakentajantie, Kaivolahdenkatu ja Tuoriniemi 194B381 Liittymät Linnanrakentajantie, Abraham Wetterin tie, keskustaan 195B382 Liittymät Abraham Wetterin tie, Sahaajankatu, itään 196B383 Yleiset parannukset Jollaksentie, Isonsarvastontie ja Takilatie, molemmat suunnat 197A384 Yleiset parannukset Gunillantie, Svanströmintie-Gunillanpolku -väli 198B385 Pysäkit Santahamina, molemmat suunnat 199ITÄVÄYLÄN SUUNTAB386 Liittymät Siilitie, Viikintie, länteen 200B387 Liittymät Viikintie, Tilanhoitajankaari, Malmille 201B388 Valo-ohjaus Tilanhoitajankaari, Viikintie, molemmat suunnat 202B389Aikataulu- jareittimuutoksetViilatintie, Tulppatie, Laippatie 203B390 Yleiset parannukset Alakiventie 204B392 Liittymät Karpalotie, Kurkimäentie, länteen 205B393LiittymätLeikosaarentie, Meri-Rastilan tie, Kallahdenraitti, Halkaisijantie,molemmat suunnatB394 Pysäkit Itäväylä, Mellunmäentie (4542), Malmille/keskustaan 207B395 Liittymät Marjaniementie, Tulisuontie, molemmat suunnat 208A396 Pysäkit Porslahdentie, Punakiventien (4637), etelään 209A397 Pysäkit Itäväylä, Linnanherrantie (4351), keskustasta 210A398 Liittymät Rusthollarintie, Klaavuntie, länteen 211B399 Liittymät Rusthollarintie, Rättärinpolku-Rantakartanontie -väli 212189190191206

18B201. PYSÄKIT, MELKONKATU (1052 JA 1053)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kadunvarsipysäköinti vaikeuttaa pysäkille ajamista.- Vaikeuttaa linjoja 20N, 65A, 66A ja 501.- Bussi on ajettava pysäkin kärkeen eteläsuunnan pysäkillä, usein suojatiehen kiinni, jotta bussi onkiveyksen vieressä.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäköinnin kieltäminen ennen pysäkkejä (1052 ja 1053)- Pysäkin (1053) siirtäminen olemaan heti Nahkahousuntien risteyksen jälkeen.- Toimenpide-ehdotukset korvaa mahdollinen bussiliikenteen siirto Itälahdenkadulle.KUSTANNUSARVIO: 9100 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Ajoittain, jos kaksi bussia on peräkkäin (jokosaapumassa Lauttasaareen tai lähtemässä päätepysäkiltä), voi toinen bussi joutua jonottamaanpysäkille pääsyä.- Liikenneturvallisuus paranee ja muu liikenne sujuvoituu, kun bussi mahtuu aina kiveyksen viereen.- Pysäkin siirto on liikennöinnin rytmin kannalta parempi ja ympäristöystävällisempi, koska jokatapauksessa bussin nopeus on risteyksessä alhainen.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

19B202. VALO-OHJAUS, KAMPIN TERMINAALI / SALOMONKADUN TUNNELINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kampin terminaalin tunnelissa vihreä vaihe on eri aikaan vastakkaisissa suunnissa, mikä hidastaajonkin verran joko terminaaliin saapumista tai lähtemistä.- Hidastaa Länsiväylän suunnan linjoja 102-190TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Valo-ohjauksen muuttaminen siten, että vastakkaisissa suunnissa voi olla samanaikaisesti vihreävaihe. Sisään tultaessa kääntyvällä liikenteellä on oma ryhmittymiskaista, mikä parantaa joturvallisuutta. Muun kuin bussiliikenteen määrä on niin vähäinen, että turvallisuushaitta on melkovähäinen.KUSTANNUSARVIO: 2 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 14 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

20A203. LIITTYMÄT, KANSAKOULUKATU JA FREDRIKINKATUNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Risteys tukossa ruuhka-aikoina.- Vaikeuttaa linjoja 14, 14B.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Toteutetaan Kampin alueen liikennesuunnitelma, jonka mukaan Fredrikinkatu kaksisuuntaistetaankoko matkaltaan.- Runeberginkatu ruuhkautuu ruuhka-aikoina. Liikennesuunnitelmassa on esitetty, että etelästä päintulisi yksi kaista. Voi olla, että Runeberginkadun liikenteen jonoutuessa jono ulottuu Fredrikinkadulle.- Tutkitaan mahdollisuutta, jossa etelästä tultaessa olisi kaksi kaistaa: 1) vasemmalleRuneberginkadulle kääntymiskaista ja 2) suoraan pohjoiseen sekä Kansakoulukadulle oikeallekääntyvien kaista.KUSTANNUSARVIO: 2 100 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 1 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: liikennesuunnitelman toteutumisen yhteydessä

21B204. PYSÄKIT, TÖÖLÖN SAIRAALA (1313), POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee ennen liikennevaloja. Tämän vuoksi busseille voidaan antaa vasta varsin myöhäänliikennevaloetuus. Pysäkillä olevat bussit pidentävät turhaan vihreää, mistä on haittaa muulleliikenteelle.- Vaikeuttaa linjoja 14, 14B, 18TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Siirretään pysäkki Sibeliuksenkadun pohjoispuolelle.KUSTANNUSARVIO: 7 200 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Valoetuudesta muulle liikenteelle aiheutuvat haitatvähenevät.- Aikasäästöt 5 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 4 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

22B205. PYSÄKIT, TÖÖLÖN TULLI, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Töölön tullin pysäkillä ei ole levennystä.- Kohdassa on runsaasti bussiliikennettä.- Vaikeuttaa linjoja 58, 206-213, 280, 290, 504-506, muut vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkilevennyksen rakentaminen.KUSTANNUSARVIO: 28 200 €VAIKUTUKSET:- Suurimmat hyödyt ovat muulle liikenteelle, mutta myös bussiliikenne sujuvoituu.- Risteyksen toimivuus paranee ja kapasiteetti kasvaa.- Parantaa myös Reijolankadun ja Tullinpuomin liikenteen toimivuutta ja kapasiteettia.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 10 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

23B206. PYSÄKIT, TÖÖLÖN TULLI, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Töölön tullin pysäkki on juuri ennen liikennevaloja. Valoissa odottavat ajoneuvot estävätpysäkkilevennykselle pääsyn.- Vaikeuttaa linjaa 58.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Ongelma pienenee, jos Tukholmankadulle rakennetaan joukkoliikennekaista.- Siirretään pysäkki lännemmäksi samaan kohtaan kuin raitiovaunupysäkki.KUSTANNUSARVIO: 61 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 75 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 25 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 10 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

24B207. PYSÄKIT, TUKHOLMANKATUNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Sekä paikallis- että kaukoliikenne käyttävät samaa ajoratapysäkkiä.- Vilkas ajoratapysäkki soveltuu huonosti vilkkaalle kadulle.- Pitkämatkaisen liikenteen pysäkkitoiminnot ovat paikallisliikennettä pidemmät.- Vaikeuttaa linjoja 58, 194, 195, 206, 212, 213, 504, 505, 506, Lohjan ja Veikkolan suunnan liikenne(280,290) sekä Turun, Porin ja Rauman suunnan pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Uuden pysäkin rakentaminen R-kioskin eteen. Uutta pysäkkiä käyttäisi pitkämatkainen liikenne.Nykyinen pysäkki jäisi paikallisliikenteelle.KUSTANNUSARVIO: 8 000 €VAIKUTUKSET:- Sekä kauko- että paikallisliikenteelle syntyy aikasäästöjä, kun pysäkille pääsy sujuvoituu.- Koko liikenteen toimivuus paranee huomattavasti Tukholmankadulla.- Pysäkin alta poistuu 4-5 pysäköintipaikkaa.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 10 sekuntia, muuna aikana 5 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 13 300 €/vuosi ja muuna aikana 6 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

25A208. PYSÄKIT, MUNKKINIEMEN PUISTOTIE, MUNKKINIEMEN AUKIO, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Munkkiniemen puistotien ja Munkkiniemen aukion pysäkkien väli on noin 60 metriä.Suunnitteluohjeessa pysäkkien minimiväliksi on suositeltu 300 metriä.- Vaikeuttaa linjoja 53, 58.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Poistetaan linjalta Munkkiniemen aukion pysäkki.KUSTANNUSARVIO: 5 500 €VAIKUTUKSET:- Liikennevaloetuudet voidaan järjestää tehokkaammin vihreän pidennyksellä tai aiennuksella, kunpysäkki on risteyksen jälkeen.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

26B209. LIITTYMÄT, PACIUKSENKATU, HUOPALAHDENTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kääntyminen Paciuksenkadulta Ramsaynrantaan on lyhyen vihreän vuoksi ruuhkainen.- Vaikeuttaa linjoja 194, 195, 503, 504, 505 ja 506. (Sebu)TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Sallitaan busseille vasemmalle kääntyminen myös suoraan Munkkiniemen puistotielle jatkavienkaistalta. Valo-ohjausta ei muilta osin muuteta.- Ratkaisu on joustavin, koska Munkkiniemen puistotielle jatkavien määrä ei ole merkittävä jasuunnalle riittää vasemmalle kääntyvien vihreä aika.- Järjestely edellyttää kaistamerkintöjen, määräysmerkkien ja opastetaulujen uusimisen jaRamsaynrannan keskisaarekkeiden uudelleen muotoilua (20 m).- Vaihtoehtoinen ratkaisu olisi, että suoraan ajavien vihreää aikaa lyhennetään vasemmallekääntyvien vihreän ajan pituiseksi. Pääosin tästä on enemmän haittaa kuin vaiheiden säilyttäminennykyisellään.KUSTANNUSARVIO: 10 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenteen sujuvuus paranee merkittävästi. Ruuhka-aikoina aikasäästöt ovat 1-3 valokiertoa elinoin 2-5 min. Vaikutusta lieventää se, että useat kuljettajat nykytilanteessa kiilaavat vasemmallekääntyvien jonon väliin.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 31 000 – 77 700 €/vuosi (3,5 min: 54 500 €/vuosi).TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

27B210. YLEISET PARANNUKSET, RAMSAYNRANTA, MEILAHDENTIE—MUNKKINIEMENAUKIO-VÄLIPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Osuus on ruuhkainen, eikä välillä ole joukkoliikennekaistaa (Sebu s. 41 ja 47).- Vaikeuttaa linjoja 194, 195, 503, 504, 505 ja 506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Joukkoliikennekaista Ramsaynrantaan idän suuntaan (noin 200 metriä). Toimenpide vaatii vähäistäkatualueen leventämistä, koska katu on nykyisellään noin yhdeksän metriä leveä johtuenpysäköinnille varatusta tilasta kadun reunassa. Pysäköinti sallitaan edelleen ruuhka-aikojenulkopuolella.- Mahdollisuuksien mukaan rakennetaan joukkoliikennekaista siten, että bussit voivat käyttää suoraanajamiseksi Meilahden sillalle oikealle kääntyvien kaistaa.KUSTANNUSARVIO: 142 000 €VAIKUTUKSET:- Kaistan ansiosta bussit pääsevät ruuhka-aikana jonojen ohi Munkkiniemen pysäkille ja edelleenPaciuksenkadulle. Aikasäästö arviolta 20 sekuntia/lähtö ruuhka-aikoina. Sekä aamu- ettäiltaruuhkassa suunta on ruuhkainen. Muuna aikana ei aikasäästöä, koska pysäköinti sallitaanedelleen.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 9 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

28A211. LIITTYMÄT, PACIUKSENKATU, HUOPALAHDENTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liittymä on Helsingin ruuhkaisimpia, mikä heijastuu negatiivisesti bussiliikenteen sujuvuuteen.Raitioliikenteen liikennevaloetuudet heijastuvat myös negatiivisesti bussiliikenteeseen. Risteys onerillisohjattu, minkä vuoksi valot eivät vaikuta toimivan aina toivotulla tavalla. Vaikeuttaa kaikkialinjoja 14, 18, 52, 52A, 53, 58, 194, 195, 206, 212, 213, 280, 290, 503, 504, 505, 506 ja pikavuoroja.(Sebu, liite 1, toimenpide 3)- Keskustaan päin Huopalahdentieltä tultaessa on sallittu kääntyminen kaikelle liikenteelle kolmeakaistaa pitkin. Vaikeuttaa linjoja 14, 18, 52A, 206, 212, 213, 280 ja 290 sekä pikavuorot. (Linjaautoliitonkirje).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tilanne parantuu, kun LIJ2014:n myötä kaikille linjoille voidaan tarjota liikennevaloetuuksia.- Ongelma on haastava: oikeanpuoleisinta kaistaa käyttää merkittävä määrä suoraanRamsaynrantaan ja oikealle Munkkiniemen puistotielle ajavia. Useissa tilanteissa busseille onedullista käyttää keskikaistaa -> ei toimenpide-ehdotusta, mutta tiedostetaan ongelma.KUSTANNUSARVIO:- Kortista ei aiheudu uusia kustannuksia.VAIKUTUKSET:- Kortista ei aiheudu suoria vaikutuksia. LIJ2014:n myötä etuudet vaikuttavat aikanaan positiivisesti.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

29A212. PYSÄKIT, LAAJALAHDEN AUKIONYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee oikealle kääntyvien kaistalla.- Vaikeuttaa linjoja 52,53,58.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Päätepysäkin siirto Munkkiniemen puistotien etelälaidalle, jossa on pysäkkisyvennys.- Tarvittaessa voidaan myös rajoittaa kadunvarsipysäköintiä.KUSTANNUSARVIO: 4 200 €VAIKUTUKSET:- Muun liikenteen sujuvuus paranee.- Linjojen 52 ja 58 liikennöinti helpottuu, kun pysäkillä ei ole edessä päätepysäkillä odottavaa bussia.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 1 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

30B213. VALO-OHJAUS, PITÄJÄNMÄENTIE, VALIMOTIE, ITÄÄN (SUUNTA 1)NYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pitäjänmäentieltä vasemmalle sivusuuntaan kääntymisestä aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjaa 54.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Valoetuuksien tarjoaminen linjalle 54.KUSTANNUSARVIO: 12 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 15 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

31B214. VALO-OHJAUS, PITÄJÄNMÄENTIE, VALIMOTIE, LÄNTEEN (SUUNTA 2)NYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Valimotien, Pitäjänmäentien ja Kutomotien tasoliittymässä Valimotieltä ja Kutomotieltä on vihreävaihe yhdessä vaiheessa. Oikealle kääntyville ei ole vihreää, kun Pitäjänmäentieltä vasemmallekääntyville on vihreä.- Vaikeuttaa linjaa 54.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Vihreän nuolivalon lisääminen oikealle kääntyville Valimotien suunnasta. Vihreä aika pidentyy silloin,kun on Pitäjänmäentieltä Valimotielle kääntyvien vihreä aika. Valoetuuksilla voidaan tarjotaparemmin vihreää vaihetta linjalle 54.KUSTANNUSARVIO: 12 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 15 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

32C215. YLEISET PARANNUKSET, PITÄJÄNMÄENTIE, KAUPINTIE-TURKISMIEHENTIE -VÄLI,KESKUSTASTANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikenne ruuhkautuu ruuhka-aikoina.- Vaikeuttaa linjoja 39, 231-270, 290, 360, 539, 550.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistan rakentaminen. Asemakaava näyttäisi antavan mahdollisuuden vielä neljännen kaistanrakentamiseen kadun eteläpuolelle. Edellyttäisi kuitenkin vanhan puurivistön kaatamista(vaihtoehto 1).- Vaihtoehtona on Pitäjänmäenkaaren toteutus Konalantieltä radan yli Pajamäentien liittymäänhenkilöautoliikenteen ohjaamiseksi (vaihtoehto 2).KUSTANNUSARVIO: 218 400 € (vaihtoehto 1)VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 60 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 36 100 €/vuosi.- Vaihtoehto 1 on todennäköisesti toteuttamiskelvoton, koska puurivin siirtäminen aiheuttaisi liiansuuren maisemallisen haitan. Vaihtoehto 2 on puolestaan erittäin kallis.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2015

33B216. VALO-OHJAUS, KAUPINTIE, PITÄJÄNMÄENTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruuhka-aikoina liittymässä liikenne jonoutuu, mistä aiheutuu busseille viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 54, 54B, 514.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Jokeri-valojen asentaminen liittymään ja linjojen liittäminen Helmi-järjestelmään.KUSTANNUSARVIO: 37 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 3 sekuntia/lähtö.- Pitäjänmäentien suunnan bussiliikenteelle aiheutuu toimenpiteestä vähäisiä viiveitä. Linjojen 54, 54Bja 512 lähtöjen määrä on kuitenkin sen verran pieni, että hyödyt ovat suuremmat.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

34A217. LIITTYMÄT, POSTIKATU, MANNERHEIMINTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liittymän tukkeutuminen ajoneuvoista.- Vaikeuttaa linjoja 18 ja 21 V suunnassa 2.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Risteysruudukko.KUSTANNUSARVIO: 2 500 €VAIKUTUKSET:- Hyödyttää sekä bussiliikennettä että muuta liikennettä. Hyöty arviolta 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 1850 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2010

35B218. KÄÄNTÖPAIKAT, ELIELINAUKIOPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Purkulaitureita käytetään pysäköintipaikkoina, Helb:n bussit melko vähän, mutta muidenliikennöitsijöiden kuljettajat (kuljettajakysely 2004).- Lähtölaiturista peruutettaessa peruuttavalla bussilla ei ole väistämisvelvollisuutta (= etuajo-oikeus).Silloin tällöin esiintyy tilanteita, että takaa tuleva ei noudata väistämisvelvollisuuttaan, minkäseurauksena on aiheutunut vakava vaaratilanne. Peruuttaminen on toisinaan kuin ”venäläistärulettia”.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Lisätään terminaalialueen alkuun merkintä Poikkeavat väistämissäännöt.- Tutkitaan mahdollisuudet muuttaa terminaalialue yksityisalueeksi.KUSTANNUSARVIO: 1 200 €VAIKUTUKSET:- Luotettavuus parantuu.- Riski epäselviin peruutusonnettomuuksiin vähenee, kun on selvästi merkitty, että alueella onnormaalista poikkeavat väistämissäännöt.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

36B219. LIITTYMÄT, MANNERHEIMINTIE/ KARAMZININKATUPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Keskustaan päin ajettaessa vasemmalle kääntyvien jono on ajoittain erittäin pitkä.- Hidastaa linjoja 194, 195, 206-270, 315, 345, 360-363, 415-453.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuuksia lisätä vasemmalle kääntyvien vihreää aikaa tai- Tutkitaan mahdollisuutta sallia kääntyminen vasemmalle myös keskimmäiseltä kaistalta. Tällöinkeskikaista muuttuisi sekakaistaksi.- Vastaanottavia kaistoja on heti suojatien jälkeen kaksi. Nykytilanteessa bussilla nopein keino onohittaa jono ja asettua keskikaistalle odottamaan, että joku antaa tilaa. Toisin sanoenmahdollistettaisiin nopeimman kaltainen nykyinen ajotapa.KUSTANNUSARVIO: 23 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 15 sekunti/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 15 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

37C220. VALO-OHJAUS, CYGNAEUKSENKATU, ETELÄINEN JA POHJOINENHESPERIANKATU, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikennevaloista aiheutuu viiveitä busseille varsinkin ruuhkan vastasuunnassa, jossa ei ole hyväävihreää aaltoa.- Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 231-270, 290, 315-364, 415-495, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Liikennevalo-ohitusten rakentaminen.KUSTANNUSARVIO: 67 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 47 100 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

38A221. LIITTYMÄT, MANNERHEIMINTIE, HELSINGINKATUNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Mannerheimintien ja Helsinginkadun liittymässä kaistat ovat liian ahtaita busseille. Bussi ei mahduajamaan henkilöauton kanssa rinnakkain Helsinginkadulle käännyttäessä keskustasta päin.Vaikeuttaa vakio- ja pikavuoroja (Sebu s. 49).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Sisempää kaistaa on mahdollista hieman loiventaa leikkaamalla kevyen liikenteen kaistasta hiemanpois.KUSTANNUSARVIO: 5 000 €VAIKUTUKSET:- Bussit mahtuvat kulkemaan omalla kaistallaan, mikä parantaa liikenneturvallisuutta ja bussiliikenteenluotettavuutta.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2010

39A222. LIITTYMÄT, MANNERHEIMINTIE, RUNEBERGINKATUPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Keskustaan mentäessä bussikaista on liian kapea juuri ennen risteystä. Mannerheimintie kaartuuristeyksen alkaessa.- Useat kuljettajat ajavat siten, että takarengas koskettaa reunakiveystä. Vaihtoehtoisesti risteyksessäon ajettava jonkin verran limittäin viereisen kaistan kanssa (esitetty myös kuljettajakyselyissä vuonna2004).- Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 206-290, 315-364, 415-452 ja vakio- ja pikavuorot Turun, Vihdintienja Hämeenlinnanväylän suunnista.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Reunakivilinjausta muutetaan siten, että ajo bussikaistalla helpottuu. Reunakivilinjausta siirretäännoin neljän metrin matkalta 0,5-1,0 metriä jalkakäytävää supistaen.KUSTANNUSARVIO: 3 400 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Arvioitu aikasäästö 2 sekuntia/lähtö.- Eniten kustannuksia säästyy renkaiden kulumisessa.- Kevyen liikenteen turvallisuus parantuu, vaikka jalkakäytävää supistetaan. Jalkakäytävä jää edelleenriittävän leveäksi. Turvallisuus kuitenkin paranee, koska bussit eivät aja enää reunakiven päältä.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 9 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

40A223. PYSÄKIT, TÖÖLÖN KISAHALLI (ETELÄÄN)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki on jaettu kahtia. Pysäkkitolpat ja -merkit eivät ole aivan alueen päässä. (Esitetty myöskuljettajakyselyissä vuonna 2004). Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 206-290, 315-364, 415-452 javakio- ja pikavuorot Turun, Vihdintien ja Hämeenlinnanväylän suunnista.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkki muutetaan yhdeksi pysäkiksi. Bussien määränpäänä on kaikilla linjoilla keskusta, jotenpääsääntöisesti matkustajalle ei ole merkitystä, mihin bussiin nousee.- Pysäkkimerkki sijoitetaan pysäkin keskustan puoleiseen päätyyn. Tieliikenneasetuksen mukaanpysäkkialue osoitetaan ensisijaisesti katumerkinnöin (ts. 12 metrin sääntö ei päde).KUSTANNUSARVIO: 2 200 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Pysäkkialueen käyttö tehostuu.- Arvioitu aikasäästö 2 sekuntia/lähtö.- Liikennöintikustannussäästöt 9 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

41B224. VALO-OHJAUS, MANNERHEIMINTIE, NORDENSKIÖLDINKATUKuva päiväliikenteen tilanteestaNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pohjoiseen: Töölön kisahallin pysäkillä pysähtyessään bussit pysähtyvät Sallinkadun valoihin, jostavoivat lähteä 31 sekunnissa. Bussit joutuvat pysähtymään Nordenskiöldinkadun valoihin.Nordenskiöldinkadun valoista on vihreä aalto Reijolankadun valoihin, mikä ei hyödytä busseja, koskapysähtyvät Kansaneläkelaitoksen pysäkillä.- Etelään: Reijolankadun valoista ensimmäisillä ajoneuvoilla on vihreä aalto Nordenskiöldinkadunvaloihin, mikä ei hyödytä busseja, koska pysähtyvät pysäkillä. Nordenskiöldinkadun jälkeen onvihreä aalto Töölön kisahallin pysäkille.- (esitetty myös kuljettajakyselyissä vuonna 2004). Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 206-290, 315-364,415-452 ja vakiovuorot Turun, Vihdintien ja Hämeenlinnanväylän suuntiin. 2 190 bussia/arkivrk.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuuksia kytkeä yhteen valot bussiliikenteen kannalta paremmin.- LIJ 2014:n myötä mahdollista saada valoetuudet kaikille linjoille, mikä helpottaa tilannetta.KUSTANNUSARVIO: 2000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Arvioitu aikasäästö noin 75–150 sekuntia/lähtö (yksi - kaksi valokiertoa).- Liikennöintikustannussäästöt 700 000-1 400 000 €/vuosi ja matkustajien aikakustannussäästöt 0,9-1,8 milj. €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012–2014

42B225. PYSÄKIT, KANSANELÄKELAITOS (POHJOISEEN)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kansaneläkelaitoksen kohdalla on vain yksi pysäkki, jolla bussit jonottavat ruuhka-aikoina. Pysäkinjälkeen on liikennevalot, jotka estävät pysäkiltä lähtövalmiina olevien bussien poistumisen pysäkiltä(esitetty myös kuljettajakyselyissä vuonna 2004).- Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 206–290, 315–364, 415–452 ja vakiovuorot Turun, Vihdintien jaHämeenlinnanväylän suuntiin.- Kahden bussin pysäkin teoreettinen kapasiteetti on 50 bussia/h. Pidemmät pysäkit eivätkäytännössä ole toimivia, koska matkustajien pitäisi kulkea melko pitkiä matkoja busseihin. Pysäkkiäkäyttää 103 bussia/iht.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Minimivaihtoehto: Pysäkkialueen jakaminen kahdeksi pysäkiksi.- Parempi vaihtoehto: Pysäkkialueen jatkaminen. Tämä edellyttää jonkin verran muun liikenteenkaistan geometrian muutosta sekä jalkakäytävän vähäistä kaventamista siltä kohtaa, jossa nykyisinei ole pysäkkiä (jalkakäytävä on nykyisin kapeampi pysäkin kohdalla kuin muulla kohtaa katua).KUSTANNUSARVIO: 30 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Vaihtelu ruuhkatunnin sisällä on merkittävääjonoutumisesta riippuen.- Arvioitu aikasäästö noin 5 sekuntia/lähtö. (Aikasäästö on todellisuudessa ruuhka-aikana arviolta 10sekuntia/lähtö, mutta tässä on korostettu hankkeen kannattavuutta jo hyvin pienillä aikasäästöillä.)- Liikennöintikustannussäästöt 17 000 /vuosi ja matkustajien aikakustannussäästöt 60 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

43A226. PYSÄKIT, KANSANELÄKELAITOS (ETELÄÄN)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT :- Pysäkkitolppa ja -merkki ovat pysäkkialueen keskellä. Mahdolliset bussiin nousevat matkustajatodottavat bussia merkin kohdalla. Kun busseja tulee useita peräkkäin, matkustaja pysäyttääensimmäisen bussin, jolloin ensimmäinen bussi pysähtyy matkustajan kohdalle. Siten ensimmäinenbussi jää pysäkin puoliväliin ja kolmas bussi ei enää mahdu pysäkille. Uusien liikennejärjestelyjenmyötä muu liikenne ei pääse kunnolla ohittamaan jonoa, mistä syntyy ruuhkaa. Pysäkkialueestakäytetään tällöin vain puolet. (Esitetty myös kuljettajakyselyissä vuonna 2004).- Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 206-290, 315-364, 415-452 ja vakiovuorot Turun, Vihdintien jaHämeenlinnanväylän suunnista.- Jos bussi pysähtyy pysäkin kärkeen, on lähtöviiste niin jyrkkä, ettei pysäkiltä pääse lähtemään ilmanvasemmalla kaistalla käyntiä.- Pääosa matkustajista on poistuvia ja bussien päätepysäkki on keskustassa. Siten nousevallematkustajalle ei ole pääsääntöisesti merkitystä, mihin bussiin nousee.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkisyvennystä pidennetään ja lähtöviistettä loivennetaan.- Pysäkkimerkki sijoitetaan pysäkin keskustan puoleiseen päätyyn. Tieliikenneasetuksen mukaanpysäkkialue osoitetaan ensisijaisesti katumerkinnöin (ts. 12 metrin sääntö ei päde).KUSTANNUSARVIO: 4 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Pysäkkialueen käyttö tehostuu.- Arvioitu aikasäästö yksi sekunti/lähtö. (Aikasäästö on todellisuudessa ruuhka-aikana suurempi,mutta tässä on korostettu hankkeen kannattavuutta jo hyvin pienillä aikasäästöillä.)- Liikennöintikustannussäästöt 4 300 €/vuosi ja matkustajien aikakustannussäästöt 12 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2010

44B227. AJORATAMAALAUKSET, MANNERHEIMINTIE, NORDENSKIÖLDINKATU-REIJOLANKATU -VÄLI, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Muut ajoneuvot ryhmittyvät joukkoliikennekaistalle etukäteen, kun ajavat suoraan Tukholmankadunliittymän jälkeen pohjoiseen.- Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 206-290, 315-364, 415-495 sekä vakio- ja pikavuorotTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kokeillaan bussikaistan maalaamista punaisella massalla. Menetelmä on käytössä ainakinLontoossa ja Ruotsin Lundissa. Vaihtoehtoisesti voidaan maalata myös jollain muulla värillä.KUSTANNUSARVIO: 10 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 2 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 8 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

45C228. VALO-OHJAUS, MANNERHEIMINTIE VÄLILLÄ TOPELIUKSENKATU-NORDENSKIÖLDINKATUPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Jatkuvat, kokopäiväiset joukkoliikennekaistat puuttuvat Reijolankadun ja Tukholmankadun väliltä.Tämän vuoksi joukkoliikennekaistoja väärinkäytetään niillä kohdin, joilla kaistoja on. Osin tämäaiheutuu liian aikaisesta ryhmittäytymisestä. Mannerheimintiellä kulkee 90-100 bussivuoroaruuhkatunnissa/suunta. Mannerheimintietä liikennöivät linjat 40, 42, 43, 63, 231-270, 315-364, 415-451 ja vakio- ja pikavuorot- Topeliuksenkadun ja Tukholmankadun välillä henkilöautot ryhmittyvät joukkoliikennekaistalle päinMannerheimintietä. (Sebu luku 4.5. Joukkoliikennetoimenpiteitä 2009-2013, s. 37-50)- Tukholmankadun ja Reijolankadun liikennejärjestelyjen muutoksilla on parannettu muun liikenteensujuvuutta bussiliikenteen kustannuksella. Kantakaupungissa joukkoliikenteen sujuvuus tulisi ollaensi sijalla.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Mannerheimintielle pohjoisesta tultaessa ennen Tukholmankatua ja etelästä tultaessa ennenReijolankatua toteutetaan busseille ennakkovalot. Vihreän vaiheen alussa ja lopussa busseilleannetaan lisävihreää. Vastaavasti muun liikenteen vihreää aikaa lyhennetään, jotta väliosuus eiruuhkaudu. Ennakkovalojen toimintaperiaate on selostettu raportin A-osan luvussa 6.1.KUSTANNUSARVIO: 125 000 €VAIKUTUKSET:- Mannerheimintien bussien aikasäästö keskimäärin 5 sekuntia/lähtö ja ruuhka-aikoina 30sekuntia/lähtö. Nykyisten kaistajärjestelyjen vuoksi bussit eivät useasti ehdi ensimmäisten vihreänaikana alueelta pois.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 86 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

46A229. LIITTYMÄT, TÖÖLÖN TULLI, MANNERHEIMINTIE, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruuhka-aikoina suoraan Mannerheimintietä etelään ajavat siirtyvät oikealle kaistalle joTopeliuksenkadun kohdalla.- Vaikeuttaa linjoja 40, 42, 43, 63, 231-270, 315-364, 415-495 sekä vakio- ja pikavuorotTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Töölön tullin pysäkille ajo sallituksi oikealle Topeliuksenkadulle kääntyvien kaistalta.KUSTANNUSARVIO: 2 100 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 10 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

47B230. LIITTYMÄT, TOPELIUKSENKATU, TUKHOLMANKATU-MANNERHEIMINTIE -VÄLI,POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Topeliuksenkadulta Mannerheimintielle käännyttäessä bussi ei mahdu kulkemaan omallakaistallaan. Sen vuoksi bussi ja henkilöauto eivät mahdu kulkemaan samanaikaisesti rinnakkain.- Vaikeuttaa linjoja 39, 39A, 41, 45, 47.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Jalkakäytävän kaventaminen ja kaarresäteen kasvattaminen siinä määrin kuin mahdollista (arvioltanoin 0,5-0,7 m)- Kaistamerkintöjen muuttaminen siten, että bussikaista on leveämpi kaarteen kohdallaKUSTANNUSARVIO: 5 000 €VAIKUTUKSET:- Bussit mahtuvat kulkemaan omalla kaistallaan, mikä parantaa liikenneturvallisuutta ja bussiliikenteenluotettavuutta.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2010

48B231. LIITTYMÄT, TOPELIUKSENKATU, MANNERHEIMINTIE–TUKHOLMANKATU -VÄLI,ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katuosuudella on ikään kuin kaksi kaistaa, mutta risteyksen keskisaarekkeen ja reunakiveyksenmuodon perusteella yksi kaista.- Vaikeuttaa linjoja 39, 41, 45, 47.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun leventäminen on mahdotonta kallion vuoksi. Vastakkaisen suunnan kaistojen siirto siten, ettäkeskisaareketta voitaisiin siirtää sen verran, että pohjoisesta tultaessa mahtuisi kaksi kapeaakaistaa.KUSTANNUSARVIO: 33 700 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Myös muun liikenteen sujuvuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

49B232. VALO-OHJAUS, MANNERHEIMINTIE, TÖÖLÖN TULLI-KUUSITIE -VÄLI, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Valo-ohjaus ei ole vihreässä aallossa pohjoiseen mentäessä. Tilannetta on ilta-aikaan parantanutjalankulkuvalojen muuttaminen painonapeilla toimiviksi.- Vaikeuttaa linjoja 39-47, 63, 231.270, 315-363, 415-495 sekä vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuutta muuttaa valo-ohjausta (4kpl). Todennäköisesti muutos ei ole mahdollinen,edellyttäisi ettei suojateillä ole koko kadun leveydeltä saman aikaisesti vihreätä.KUSTANNUSARVIO: 7 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 4 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

50B233. PYSÄKIT. TILKANVIERTO (1927 JA 1929), POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Sisäisten ja seutulinjojen pysäkit ovat erittäin lähellä toisiaan. Tilkanvierron liian kapean sillan vuoksipysäkkialueen tulokulmaa ei ole mahdollista oikaista eikä pysäkkialuetta pidentää.- Vaikeuttaa linjoja 39-47, 63, 231-270, 290, 315-364, 415-495, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Siirretään toinen pysäkki sijaitsemaan ennen Tilkanvierron siltaa. Tällöin pohjoiselle pysäkille jääriittävästi tilaa.KUSTANNUSARVIO: 29 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Kun pysäkkialue on riittävän pitkä, on mahdollistaajaa bussit esteettömämmin reunakiveyksen viereen.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 23 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

51B234. YLEISET PARANNUKSET. MANNERHEIMINTIE, KORPPAANMÄENTIE-HAKAMÄENTIE-VÄLI, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Keskustan suunnasta Mannerheimintien oikea kaista (bussikaista) jatkuu Hämeenlinnanväylällevasemmaksi kaistaksi. Kaikkien Hämeenlinnanväylälle jatkavien on vaihdettava kaistaa. Ruuhkaaikoinamuu liikenne alkaa ryhmittyä oikealle kaistalle jo Tilkanmäessä, minkä vuoksi busseille olisimuun liikenteen kaista todellisuudessa nopeampi.- Vaikeuttaa linjoja 39-47, 63, 231-270, 290, 315-364, 415-495, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaistajärjestelyjen muutos siten, että Mannerheimintieltä etelästä joukkoliikennekaista päättyyRuskeasuon varikon pysäkille (1939). Kaikki uudet kaista alkavat vasemmalta puolelta. Ruskeasuonpysäkit (1931 ja 1933) toteuttaminen pysäkkilevennyksinä.KUSTANNUSARVIO: 200 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ruuhka-aikoina merkittävästi ja luotettavuus paranee. Muun liikenteenkannalta kaistajärjestelyt selkeytyvät, kun suoraan pääsee Mannerheimintien vasemmalta kaistaltaja vasemmalle käännyttäessä uudet kaistat alkavat vasemmalta puolelta.- Aikasäästöt 120 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 130 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

52B235. PYSÄKIT, MANNERHEIMINTIE, RUSKEASUON VARIKKO (KESKUSTAAN)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hakamäentien parantamisen yhteydessä rakennettiin Ruskeasuon varikon pysäkki uudestaan.Samalla entinen jaettu pysäkki muutettiin yhdeksi pysäkiksi.- Pysäkillä tehdään runsaasti kuljettajanvaihtoja, jotka vievät tavanomaista pysäkkitoimintoa enemmänaikaa.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Seurataan pysäkin toimivuutta ja tarvittaessa pidennetään pysäkkiä yhden auton verran.KUSTANNUSARVIO: 4300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.TOTEUTUSAJANKOHTA: tarvittaessa 2012

53B236. PYSÄKIT, KIVIHAKA, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hakamäentieltä Hämeenlinnanväylälle kääntyvien ajoneuvojen jono on niin pitkä, että jono estääbussien pääsyn pysäkille ja siltä pois.- Vaikeuttaa linjoja 23, 57, 59.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin sijoittaminen kadun keskelle, jolloin Hämeenlinnanväylälle jonottavat ajoneuvot kulkisivatpysäkin oikealta puolelta. TAI- Toinen vaihtoehto on sijoittaa pysäkki ennen Hakamäenkujan ja Kivihaantien kiertoliittymää.KUSTANNUSARVIO: 33 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 15 sekuntia/lähtö ruuhka-aikana.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 8 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

54C237. PYSÄKIT, HÄMEENLINNANVÄYLÄ, KAARELANTIE, KALANNINTIE JA KAPPATIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Keskustasta tultaessa Kaarelantien pysäkiltä lähdettäessä busseilla ei ole kunnollistakiihdytysmahdollisuutta. Tämä hidastaa Hämeenlinnanväylää jatkavia linjoja. Lisäksi tästä koituuhaittaa Kannelmäen liittymästä poistuvalle liikenteelle, jos bussi seisoo erkanemiskaistalla.- Kalannintien pysäkkien (kuvassa) kiihdytyskaistat ovat liian lyhyitä. Busseilla on ruuhka-aikanaongelmia liikennevirtaan liittymisessä. Kappatien pysäkillä keskustan suuntaan ei olekiihdytyskaistaa. Ruuhka-aikana aiheutuu merkittäviä aikaviiveitä.- Pysäkkien valaistus on heikko. Käytännössä useat matkustajat siirtyvät antamaan pysähdysmerkkiäkatoksen ja bussin seisontatilan väliin, jolloin ovat pysäkkialueen kaikkein pimeimmässä kohdassa.Tiealueen valaisimet ovat väylän keskellä, minkä vuoksi valaistus reunalla on heikkoa.- Vaikeuttaa linjoja 47, 415–495, 516 sekä vakio- ja pikavuoroja.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkien valaistuksen merkittävä parantaminen.- Toteutetaan Säteittäisten pääväylien teemahanke, jossa on esitetty bussikaistoja Kannelmäen jaKaivokselan välille. Rakennussuunnitelma on valmistunut 2008.KUSTANNUSARVIO: 7300 € + 1 100 000 € (2 x 1500 m)VAIKUTUKSET:- Liikenneturvallisuus paranee, kun bussien pääsy liikennevirtaan helpottuu. Tällöin nopeatnopeusvaihtelut ja kaistanvaihdot liikennevirrassa vähenevät.- Bussiliikenteen nopeus ja luotettavuus paranevat erityisesti ruuhka-aikoina. Aikahyöty on arvioltakeskimäärin noin 60 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 113 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013-2014

55B238. PYSÄKIT, RUSKEASUON VARIKKO, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkkialue on liian lyhyt. Teoreettisena kahden bussin pituisen pysäkin kapasiteettina on pidetty 50bussia/h, mikä ylittyy.- Vaikeuttaa linjoja 39, 40, 41, 45, 57, 59, 63, 231-270, 290, 315-364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkialueen pidentäminen. Pysäkki jaetaan kahdeksi pysäkiksi, joille kummallekin mahtuu kaksibussia. Pysäkkialueen pituudeksi tulee siten (32+ 15 + 32 = 79 metriä + tulo- ja lähtöviisteet)KUSTANNUSARVIO: 45 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 5-7 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 41 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

56B239. YLEISET PARANNUKSET, VIHDINTIE, KAUPPALANTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ajoittain Vihdintien rampilta tulevat ajoneuvot jäävät ryhmittymään Lapinmäentielle kääntyvienpitkään jonoon. Tämä estää bussien pääsyn sujuvasti eteenpäin Vihdintielle.- Vaikeuttaa linjoja 39, 45, 57, 59, 63, 231-270, 290, 315-364 .TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kauppalantielle oikealle kääntyvien kaistalta sallitaan busseille ajo suoraan Vihdintielle.Kauppalantien länsipuolelle rakennetaan tätä varten lyhyt levennys.KUSTANNUSARVIO: 60 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 19 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

57B240. LIITTYMÄT, VIHDINTIE, LAPINMÄENTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Lapinmäentielle kääntyvien jono on ruuhka-aikoina erittäin pitkä.- Vaikeuttaa linjoja 57TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Muutetaan ryhmittäytymistä siten, että bussit voivat kääntyvä Vihdintieltä vasemmalleLapinmäentielle keskikaistalta. Lapinmäentien alussa on pysäkki, minkä vuoksi ainoa toimenpiteetovat kaista- ja opastemerkkien muutokset.KUSTANNUSARVIO: 4 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 60 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

58B241. YLEISET PARANNUKSET, VIHDINTIE, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katu ruuhkautuu. Bussiliikenteen määrä on erittäin suuri, mutta kadulla ei ole joukkoliikennekaistaa.- Vaikeuttaa linjoja 39, 45, 57, 59, 63, 231-270, 290, 315-364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Aloitetaan joukkoliikennekaista Lapinmäentien risteyksestä itään. Kaistajärjestelyitä muutettaisiinsiten, että Vihdintien uusi kaista alkaisi vasemmalta puolelta.KUSTANNUSARVIO: 93 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 15 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

59C242. YLEISET PARANNUKSET, LAPINMÄENTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Lapinmäentie on ruuhkainen molemmissa suunnissa. (Sebu, liite 1, toimenpide 13) Ruuhkat ovatpahentuneet Hakamäentien parantamisen jälkeen. Lapinmäentie on kokoojakatu, minkä vuoksiliikenteen lisäämistä tukevat toimenpiteet eivät olisi perusteltuja. Kadulla liikennöivät linjat 52 ja 57.- Bussiliikenteen huomattavan alhaiset nopeudet ovat PLL:n infrakorttien mukaan eräsjoukkoliikennekaistojen varaamisperuste. Lisäksi PLL:n infrakorttien mukaan bussi- jajakeluliikenteen yhteiskaista olisi perusteltu.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Toteutetaan B-osan korttien 154 ja 155 pysäkkejä koskevat toimenpiteet- Tutkitaan mahdollisuudet rakentaa kadulle bussikaistat kadun puolivälistä alkaen. Poikkileikkaus olisisiten 1+2-kaistaa.KUSTANNUSARVIO: 425 000 €VAIKUTUKSET:- Nopeuttaa bussiliikennettä. Koska nopeushyöty vaihtelee merkittävästi päivittäin, on merkittävinhyöty luotettavuuden paraneminen. Aikahyöty on ruuhka-aikoina arviolta 2 minuuttia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 37 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2016

60C243. YLEISET PARANNUKSET, VIHDINTIE, PITÄJÄNMÄENTIE–KAUPINTIE-VÄLI,POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Karvaamokujan pysäkillä pysähtyvät bussit putoavat vihreästä aallosta.- Liikenne ruuhkautuu Kaupintien liittymässä. Bussit voivat käyttää oikealle Kaupintiellekääntyvien kaistaa pysäkille ajaakseen, mutta oikealle kääntyviä ajoneuvoja onmerkittävästi.- Kaupintien pysäkiltä on ajoittain vaikea liittyä liikennevirtaan.- Kaupintien pysäkillä pysähtyneet bussit putoavat vihreästä aallosta Muonamiehentienliittymässä ja Kehä I:n eteläisen ramppien pysäkillä.- Vaikeuttaa linjoja 45, 315, 321, 324, 324N, 324K, 339, 339T, 345, 345N, 346, 361–364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Rakennetaan bussikaista Karvaamokujan pysäkiltä Valimokujan pysäkille. SekäKarvaamokujan että Valimokujan risteyksiin rakennetaan busseille valo-ohitukset.- Bussikaistan rakentaminen Vihdintien sillan pysäkiltä Kaupintien liittymään. Kaupintielleoikealle kääntyville rakennetaan lisäksi bussikaistasta erillinen oikealle kääntyvien kaista,75 metriä.KUSTANNUSARVIO: 850 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus parantuu.- Arvioidut aikasäästöt ovat ruuhka-aikana 45 sekuntia/lähtö ja päivällä 20 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 32 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

61C244. YLEISET PARANNUKSET, VIHDINTIE, KAUPINTIE–PITÄJÄNMÄENTIE -VÄLI,ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Marttilan pysäkiltä on vaikea liittyä Vihdintien liikenteeseen.- Valimokujalle ja Karvaamokujalle kääntyvät ajoneuvot ruuhkauttavat oikean kaistan. Bussitvoisivat käyttää oikeaa kaistaa suoraan pysäkille ajaakseen, mutta etuudesta ei ole jonojenvuoksi hyötyä.- Karvaamokujan ja Vihdintien valoissa ei ole vihreää aaltoa, vaan Vihdintien valot vaihtuvatpunaiseksi juuri, kun valoihin on ehtinyt.- Vaikeuttaa linjoja 01N, 45, 300N, 315, 321, 324, 324N, 324K, 339, 339T, 339Z, 345, 345N,346, 361–364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Marttilan pysäkille rakennetaan kiihdytyskaista, jos aiempaa Mätäojan siltaa levennetään.- Erilliset oikealle kääntyvien ryhmittäytymiskaistat (100 metriä) Valimokujan jaKarvaamokujan liittymiin. Bussit voivat käyttää nykyistä oikealle kääntyvien kaistaa suoraanajaakseen.- Karvaamokujan ja Vihdintien liikennevalojen yhteenkytkennän tarkistaminen.KUSTANNUSARVIO: 170 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus parantuu.- Arvioidut aikasäästöt ovat ruuhka-aikana 50 sekuntia/lähtö ja päivällä 20 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 36 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

62C245. LIITTYMÄT, VIHDINTIE, KAUPINTIE, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Valo-ohjauksisessa tasoliittymässä sivusuuntien vihreä vaihe on lyhyt.- Vaikeuttaa linjoja 54, 54B, 514.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Linjojen 54 ja 512K liittäminen Helmi-järjestelmään ja pakkoetuuksien antaminen.- Vihdintien joukkoliikenteen teemahankkeessa on esitetty kevyen liikenteen alikulkua, joka parantaaosaltaan välityskykyä.KUSTANNUSARVIO: 24 600 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 12 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

63C246. YLEISET PARANNUKSET, VIHDINTIE, KAUPINTIE–RUOSILANTIE-VÄLI, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kaupintien pysäkiltä on ajoittain vaikea liittyä liikennevirtaan.- Kaupintien pysäkillä pysähtyneet bussit putoavat vihreästä aallosta Muonamiehentienliittymässä ja Kehä I:n eteläisen ramppien pysäkillä.- Kehä I:n pohjoisissa valoissa aiheutuu viiveitä liikennevaloista ja ruuhkista.- Vaikeuttaa linjoja 45, 315, 321, 324, 324N, 324K, 339, 339T, 345, 345N, 346, 361–364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Rakennetaan kiihdytyskaista Marttilan pysäkille. Kiihdytyskaista edellyttää Mätäojan sillanleventämistä.- Muonamiehentien valo-ohjauksiseen liittymään rakennetaan busseille liikennevalo-ohitus.- Kehä I:n eteläisen ramppiliittymän kohdalle rakennetaan liikennevalo-ohitus busseille(esitetty myös Vihdintien teemapaketissa).- Rakennetaan erillinen kääntymiskaista Kehä I:lle oikealle (länteen) kääntyville ajoneuvoille,jolloin bussit voivat ajaa suoraan nykyistä kääntymiskaistaa. Uuden ryhmittymiskaistanpituus noin 100 metriä.KUSTANNUSARVIO: 150 000 € + sillan leventäminenVAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus parantuu.- Arvioidut aikasäästöt ovat ruuhka-aikana 50 sekuntia/lähtö ja päivällä 20 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 34 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

64C247. YLEISET PARANNUKSET, VIHDINTIE, RUOSILANTIE–KAUPINTIE, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikenne ruuhkautuu merkittävästi Kehä I:n liittymissä. Vasen kaista on sujuvampi kuinoikea, mutta se soveltuu busseille pysäkkien vuoksi heikosti.- Kaupintielle kääntyvät ruuhkauttavat oikean kaistan, jota pitkin bussit voisivat ajaa suoraanpysäkille.- Vaikeuttaa linjoja 01N, 45, 300N, 315, 321, 324, 324N, 324K, 339, 339T, 339Z, 345, 345N,346, 361–364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Vihdintieltä Kehä I:lle oikealle kääntyville rakennetaan sekä pohjoiseen (länteen) ettäeteläiseen liittymään (itään) uusi kääntymiskaista oikealle.o Pohjoiseen liittymään rakennetaan 200 metrin kääntymiskaista ja eteläiseenliittymään 100 metrin kääntymiskaista.- Vihdintien Kehä I:n pohjoiseen liittymään rakennetaan liikennevalo-ohitus.- Bussikaistan pidentäminen Kehä I:n ja Muonamiehentien liittymän välille.- Mätäojan sillan jälkeen rakennetaan oikealle Kaupintielle kääntyville omaryhmittäytymiskaista.o Lisäksi olisi erikseen tarkasteltava mahdollisuutta Mätäojan sillan leventämiseksi,jolloin yo. kaistat voidaan aloittaa riittävästi (150 metriä) aiemmin.KUSTANNUSARVIO: 410 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus parantuu.- Arvioidut aikasäästöt ovat ruuhka-aikana 70 sekuntia/lähtö ja päivällä 30 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 51 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

65C248. YLEISET PARANNUKSET, VIHDINTIE, RUOSILANTIE–HELSINGIN RAJA,POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruosilantien liikennevaloista aiheutuu viivettä. Ruosilanpolun pysäkillä pysähtymisestäaiheutuu putoaminen vihreästä aallosta Ristipellontien valoista.- Malminkartanontien liittymässä ruuhka-aikana aiheutuu viiveitä pitkistä jonoista. Bussitvoivat käyttää suoraan ajamiseen oikeaa kaistaa, mutta oikealle Malminkartanoonkääntyvien jono on pitkä.- Malminkartanontien ja Riukutien pysäkit ovat lähellä toisiaan. Pysäkkien välimatka on 200metriä, kun suunnitteluohjeessa pysäkkivälin miniarvoksi on suositeltu 300 metriä.- Vaikeuttaa linjoja 45, 315, 321, 324, 324N, 324K, 339, 339T, 345, 345N, 346, 361–364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Rakennetaan Ruosilanpolun suojatievaloihin liikennevalo-ohitus- Rakennetaan bussikaista Ruosilanpolun ja Ristipellontien välille- Rakennetaan Ristipellontien liittymään liikennevalo-ohitus- Rakennetaan Malminkartanontien liittymään oikealle kääntyville erillinen kääntymiskaistanoin 150 metrin matkalle. Tällöin oikea kaista jää suoraan pysäkille jatkavien bussienkäyttöön.- Poistetaan Riukutien pysäkki.- Vaihtoehtoisesti yllä oleville toimenpiteille toimii bussikaistan toteuttaminen koko Kehä I–Malminkartanontie-välille.KUSTANNUSARVIO: 230 000 € tai 920 000 € (bussikaista Kehä I - Malminkartanontie)VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus parantuu.- Arvioidut aikasäästöt ovat ruuhka-aikana 90 sekuntia/lähtö ja päivällä 30 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 58 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

66C249. YLEISET PARANNUKSET. VIHDINTIE, HELSINGIN RAJA–RUOSILANTIE, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Konalantielle oikealle kääntyvien jono on ruuhka-aikoina pitkä. Bussit voivat käyttääoikealle kääntyvien kaistaa ajaakseen suoraan pysäkille. Etuudesta ei ole hyötyä, koskaoikealle kääntyvää liikennettä on merkittävästi.- Liikenne ruuhkautuu Malminkartanontien ja Kehä I:n välillä. Bussit putoavat pysäkkienvuoksi vihreästä aallosta. Liikenne pysähtelee aamuruuhkassa.- Vaikeuttaa linjoja 01N, 45, 300N, 315, 321, 324, 324N, 324K, 339, 339T, 339Z, 345, 345N,346, 361–364.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Rakennetaan Konalantielle kääntyvälle liikenteelle oma ryhmittäytymiskaista, joka alkaaRiukutien pysäkiltä. Nykyistä oikealle kääntyvien kaistaa voivat käyttää bussit ajaakseensuoraan pysäkille.- Rakennetaan Malminkartanontien ja Kehä I:n välille bussikaista.- Rakennetaan busseille liikennevalo-ohitukset Ruosilanpolun suojatievaloihin ja Ruosilantienvaloihin.KUSTANNUSARVIO: 982 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus parantuu.- Arvioidut aikasäästöt ovat ruuhka-aikana 70 sekuntia/lähtö ja päivällä 30 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 51 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

67C250. PYSÄKIT, OOPPERA (2185), HELSINGINKATU, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruuhka-aikoina Helsinginkadulle jatkavien jono on hyvin pitkä. Jono estää pysäkille pääsyn javarsinkin siltä sujuvan poistumisen.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkisaarekkeen rakentaminen kadun keskelle. Tällöin Helsinginkadulle jatkavat ajoneuvotkulkevat pysäkin oikealta puolelta.- Vaihtoehtoisesti pysäkkisyvennyksen siirtäminen aikaisemmaksi, välittömästi kaarteen jälkeen.KUSTANNUSARVIO: 18 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 10 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 4 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

68B251. YLEISET PARANNUKSET, HELSINGINKATU, MÄNTYMÄENTIE-VAUHTITIE -VÄLI,ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussit eivät mahdu kääntymään oikealla kaistallaan viemättä keulaa vasemmalle kaistalle.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaistamaalausten muuttaminen ja sisäkaarteen loiventaminen reunakivilinjaa siirtämällä.KUSTANNUSARVIO: 6 800 €VAIKUTUKSET:- Liikenneturvallisuus paranee, bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 3sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 2 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

69C252. YLEISET PARANNUKSET, STURENKATU, HELSINGINKATU-ALEKSIS KIVEN KATU-VÄLI, KOILLISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Varsinkin ruuhka-aikoina Sturenkatu ruuhkautuu pahoin. Bussiliikenteelle aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 70T, kaukoliikenteen vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistan toteuttaminen:- Oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi tai- Pysäköintikaistan muuttaminen ruuhka-aikoina joukkoliikennekaistaksi. Kaista alkaisi Linnanmäenpysäkiltä (2067) ja jatkuisi Porvoonkadun pysäkille (2145). Tämän jälkeen katua pitäisi leventääjonkin verran. Bussikaista päättyisi Aleksis Kiven kadun risteykseen, josta bussin saapuessaannettaisiin ennakkovalolla etuus siirtyä vasemmalle kaistalle.KUSTANNUSARVIO: 12 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 16 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

70C253. PYSÄKIT, STURENKATU, ROINEENTIE (0263) JA ELIMÄENKATU (2155), KOILLISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Varsinkin ruuhka-aikoina Sturenkatu ruuhkautuu pahoin. Bussiliikenteelle aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 1, 1A, 51, 70T, vakio- ja pikavuorotTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistan toteuttaminen:- Oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi tai- Raitiolinjan 1 ja 1A tarjonta ja kysyntä on alhaista. Roineentien raitiovaunupysäkin poistaminen.Tällöin syntyy tilaa pysäkkilevennyksen rakentamiseen busseille. Selvitetään, voiko linjan 1 reitinsiirtää Sörnäisten kautta kulkevaksi.KUSTANNUSARVIO: 4 900 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 3 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 9 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

71C254. YLEISET PARANNUKSET, STURENKATU, VANAJANTIE-HÄMEENTIE -VÄLI,KOILLISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Varsinkin ruuhka-aikoina Sturenkatu ruuhkautuu pahoin. Bussiliikenteelle aiheutuu viiveitä.Hämeentiellä oikea kaista on bussikaista. Nykyinen Sturenkadun kaistajärjestely ohjaa Hämeentienoikealle kaistalle henkilöautoja.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi. Jos Elimäenkadulle toteutetaan pysäkkilevennys, voisibussikaista alkaa ko. pysäkkilevennyksestä ja jatkua Sturenkatua Hämeentien bussikaistalle (tällöinennen Mäkelänkatua tulevista Sturenkadun kaistoista oikea kaista jatkuisi Hämeentien vasemmaksikaistaksi ja Sturenkadun vasen kaista kääntyisi Mäkelänkadulle.KUSTANNUSARVIO: 12 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 60 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 10 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 18 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

72B255. PYSÄKIT, STURENKATU, KANGASALANTIE (3051)NYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kangasalantien pysäkki on ahtaassa paikassa. Myös pikavuorot käyttävät Kangasalantien pysäkkiä.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkisyvennyksen rakentaminen Elimäenkadun kohdalle (n.400 m ennen Kangasalantienpysäkkiä). Tällöin pikavuoropysäkin voisi siirtää Elimäenkadun pysäkille. Vaihtoehtoisestipikavuoropysäkin voisi siirtää Paavalin kirkon seutulinjojen pysäkille, jossa on enemmän tilaa.KUSTANNUSARVIO: kustannusarvio esitetty kortin C253 yhteydessäVAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 20 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 2 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 5 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

73B256. LIITTYMÄT, STURENKATU, HÄMEENTIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Mutka Hämeentieltä Sturenkadulle on jyrkkä. Bussit eivät mahdu kulkemaan oikealla kaistalla.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Sisäkaarteen loiventaminen.- Hämeentiellä olevan kaistojen välisen keskisaarekkeen poistaminen, jolloin kaarresäde jonkin verransuurenisi.KUSTANNUSARVIO: 17 100 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 2 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 1 sekunti/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

74B257. VALO-OHJAUS, STURENKATU-PORVOONKATU-VIIPURINKATUNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruuhka-aikoina eteneminen on hidasta ja valoista aiheutuu viivettä.- Vaikeuttaa linjaa 23.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Ehdotetaan Helmi-etuuksien tarkistamista ja täydentämistä.KUSTANNUSARVIO: 12 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 10-15 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 2 630 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

75A258. PYSÄKIT, STURENKATU, PUIJONKATU, ELIMÄENKATU (2154)NYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkkiä edeltävän risteyksen reunakiveys on jyrkkä. Kiveyksen päältä ajo heikentäämatkustusmukavuutta.- Vaikeuttaa linjaa 70T ja vakiovuoroja.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Risteyksen reunakiveyksen pyöristäminen.KUSTANNUSARVIO: 4 800 €VAIKUTUKSET:- Matkustusmukavuus parantuu.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 1 sekunti/ lähtö ja muina aikoina 1 sekunti/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

76C259. YLEISET PARANNUKSET, STURENKATU, MÄKELÄNKATU-PORVOONKATU – VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Varsinkin ruuhka-aikoina Sturenkatu ruuhkautuu pahoin. Bussiliikenteelle aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 51, 70T, vakio- ja pikavuorotTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi TAI- Roineentien raitiovaunupysäkin poistaminen.o Raitiovaunukaistalla voitaisiin sallia muu liikenne.. Selvitetään, voisiko linjat 1 ja 1Aliikennöidä Sörnäisten kautta. Raitiolinjan 1 ja 1A tarjonta ja kysyntä ovat alhaisia.o Läntiselle Brahenkadulle vasemmalle kääntymisen kieltäminen muilta paitsi linjalta 51. Vasemmalle voi kääntyä edelleen seuraavan Kirstinkadun kautta. Raitiovaunukaistakaista voidaan ottaa tällöin suoraan ajavien käyttöön. Oikea kaista päättyisi Porvoonkadun pysäkilleKUSTANNUSARVIO: 21 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 40 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 28 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

77C260. YLEISET PARANNUKSET, STURENKATU, PORVOONKATU-HELSINGINKATU,KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Varsinkin ruuhka-aikoina Sturenkatu ruuhkautuu pahoin. Bussiliikenteelle aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorotTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistan toteuttaminen:- Oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi tai- Selvitetään, voidaanko pysäköintikaista muuttaa ruuhka-aikoina joukkoliikennekaistaksi. Kaistaalkaisi Porvoonkadun pysäkiltä (2122) ja päättyisi Linnanmäen pysäkille (2066). Linjan 23 pysäkkiSturenkatu (2124) poistettaisiin käytöstä.KUSTANNUSARVIO: 10 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 40 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 20 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

78C261. LIITTYMÄT, HELSINGINKATU, VAUHTITIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikealle Vauhtitielle kääntyvät ruuhkauttavat oikean kaistan. Varsinkin ruuhka-aikoina Helsinginkaturuuhkautuu pahoin. Bussiliikenteelle aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikealle Vauhtitielle kääntyville rakennetaan ryhmittymiskaista. Muutetaan oikea kaistabussikaistaksi.KUSTANNUSARVIO: 71 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 8 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

79C262. LIITTYMÄT, HELSINGINKATU, MÄNTYMÄENTIE KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikealle Mäntymäentielle kääntyvät ruuhkauttavat oikean kaistan. Varsinkin ruuhka-aikoinaHelsinginkatu ruuhkautuu pahoin. Bussiliikenteelle aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 70T, vakio- ja pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikealle Mäntymäentielle kääntyville rakennetaan ryhmittymiskaista. Muutetaan oikea kaistabussikaistaksi.KUSTANNUSARVIO: 75 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 8 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

80B263. LIITTYMÄT, STURENKATU, HÄMEENTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä bussiliikenteen nopeudet ovat alhaisia Hermannin rantatien ja Sturenkadun liittymienkohdalla (Sebu s. 40).- Vaikeuttaa välittömästi linjaa 70T ja vakio- sekä pikavuoroja ja välillisesti linjoja 55, 68X, 70, 70V-77sekä 730-742.- Hämeentiellä Hermannin rantatien ja Sturenkadun välillä bussikaistan väärinkäyttö on yleistä.- Eräänä syynä on, että ennen ongelmakohtaa sekä Sturenkadulta että Hämeentieltä tulee merkittäväliikennevirta. Sturenkadulta ohjataan Hämeentielle kääntymään kahta kaistaa, vaikka vastaanottavayksi kaista ei kykene välittämään liikennettä.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Sturenkadun määräysmerkit ja kaistamerkinnät muutetaan siten, että oikealta kaistalta vasemmallesaavat kääntyä vain bussit ja taksit.KUSTANNUSARVIO: 2 340 €VAIKUTUKSET:- Hämeentien joukkoliikennekaistan väärinkäyttö vähenee.- Vakio- ja pikavuorojen liikennöinti nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö Hämeentien kaikilla linjoilla ruuhka-aikana arviolta noin 15 sekuntia/lähtö.(Kokonaisvaikutus on suurempi, mutta oletuksena on, että bussinkaistan väärinkäyttö ei tällätoimenpiteellä kokonaan poistu.)- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 1 100 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2010

81B265. AIKATAULU- JA REITTIMUUTOKSET, LINJA 51, FLEMINGINKATUPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Linjalla 51 on kaksi pysäkkiparia erittäin lähekkäin toisiaan Fleminginkadulla (Karhupuisto jaFranzeninkatu). Pysäkit ovat osin liian lyhyitä kadunvarsipysäköinnin vuoksi.- Linja liikennöi nykyisin suunnassa 1 reittiä Siltasaarenkatu (yhteinen pysäkki raitiovaunujen kanssa)-Porthaninkatu-Fleminginkatu-Franzeninkatu-Kaarlenkatu (yhteinen pysäkki raitiovaunujen kanssa).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Muutetaan bussin reitti samalle reitille kuin raitiovaunut.KUSTANNUSARVIO: 2 000 €VAIKUTUKSET:- Linjan 51 reitti nopeutuu jonkin verran – arviolta noin 30 sekuntia/lähtö suunnassa 1 ja 60sekuntia/lähtö suunnassa 2- Kadunvarsipysäköintipaikkojen määrä kasvaa.- Liikennöinti raitioliikenteen kanssa samalla kulku-uralla kasvattaa jonkin verran raitioliikenteenkunnossapitokustannuksia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 20 000 €/vuosiTOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

82B266. PYSÄKIT, FRANZENINKATU 2142, FLEMINGINKATU 8PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Autopaikka on liian lähellä pysäkkiä.- Vaikeuttaa linjaa 51 suunnassa 2.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkialueen merkitseminen alkamaan Franzeninkadulta. Pysäkkialueen pidentäminen (vastaavatoimenpide esitetty vastakkaisen suunnan pysäkille kortissa B123).- Linjan 51 reittimuutosehdotuksen sisältävät kortit ovat vaihtoehtoisia tälle kortille.KUSTANNUSARVIO: 2 500 €VAIKUTUKSET:- Selkeämpi pysäkkialue- Pysäkille ajaminen helpottuu (esteettömyys toteutuu paremmin)- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

83B267. YLEISET PARANNUKSET, NORDENSKIÖLDINKATU, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Nordenskiöldinkatu on erittäin ruuhkainen länteen/lounaaseen päin. Erityisesti oikea kaista onruuhkainen, vasen kaista on sujuvampi.- Vaikeuttaa linjoja 58, 69, 504-506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Muutetaan oikea kaista bussikaistaksi.- Muutetaan Reijolankadun kaistajärjestelyjä siten, että oikeaa kaistaa voivat käyttää vain bussitkääntymiseen. Ennen uuden kaistan alkua rakennetaan keskisaareke kaistajärjestyksenselventämiseksi. Muutokset heikentäisivät linjan 69 sujuvuutta.- Haluttaessa voitaisiin rakentaa myös ennakkovalot, jolloin myös linja 69 hyötyisi paremminjoukkoliikennekaistasta.KUSTANNUSARVIO: 26 000 €VAIKUTUKSET:- Heikentää muun liikenteen sujuvuutta.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 60 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 21 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

84B268. YLEISET PARANNUKSET, REIJOLANKATU, NORDENSKIÖLDINKATU, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikea kaista on kuormittuneempi, kun taas vasemmalla kaistalla liikenne on sujuvaa.- Vaikeuttaa linjoja 58, 58B, 504-506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Reijolankadun ja Nordenskiöldinkadun oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi.KUSTANNUSARVIO: 5 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 50 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 11 800 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

85B269. LIITTYMÄT, NORDENSKIÖLDINKATU, VETURITIE, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikeanpuoleinen vasemmalle kääntyvien kaista kuormittuu enemmän kuin vasemmanpuoleinenkaista.- Bussit joutuvat käyttämään oikeaa kaistaa Veturitien alussa olevan pysäkin vuoksi.- Vaikeuttaa linjoja 58, 69, 504-506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Muutetaan kaistajärjestelyjä siten, että kääntyminen oikealta kaistalta sallitaan vain busseille.KUSTANNUSARVIO: 10 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

86B270. YLEISET PARANNUKSET, PASILANKATU, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pasilankadun ja Pasilansillan risteys on ruuhkainen.- Uudessa liikennesuunnitelmassa oikealle kääntyvien kaistaa lyhennetään. Oikealle kääntyvienkaistan ja pysäkkilevennyksen välissä on suojatien kohdalla kavennus. Toimenpide on oikeansuuntainen. Nykyisin jonoja ei kuitenkaan juuri synny vapaan oikean ja bussiliikenteen suhteellisenvähäisen määrän vuoksi.- Uuden liikennesuunnitelman toteuttamisen myötä on todennäköistä, että jonot kasvavat ja oikeallePasilansillalle kääntyvän liikenteen sujuvuus heikkenee.- Vaikeuttaa linjoja 58, 504-506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikealle kääntyvien kaistan ja pysäkkikaistan yhdistäminen. Tavoitteena on, että pysäkki olisimahdollisimman etelässä.KUSTANNUSARVIO: 3 000 €VAIKUTUKSET:- Sujuvoittaa kaikkea liikennettä.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 4 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2015

87B271. PYSÄKIT, PASILAN ASEMA, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pasilansillalla ei ole pysäkkisyvennystä.- Busseilla ei ole ajantasausmahdollisuutta.- Raitiovaunut eivät pääse ohittamaan pysäkillä pysähtyviä busseja.- Vaikeuttaa linjoja 7B, 22, 23, 58, 59, 504-506, 518.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Toteutetaan Keski-Pasilan liikennesuunnitelma, jossa siltaa levennetään.- Tilapäisesti poistetaan Pasilan aseman edustalta yksi pysäköintipaikkarivi, jolloin pysäkille voitaisiinrakentaa levennys.KUSTANNUSARVIO: Erillisen liikennesuunnitelman mukaanVAIKUTUKSET:- Raitiovaunuliikenne ja bussiliikenne nopeutuvat ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/lähtö ja muina aikoina 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 10 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2015

88B272. VALO-OHJAUS, RATAPIHANTIE, PASILANSILTANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikennevaloetuuksien puuttuminen heikentää bussiliikenteen sujuvuutta ja luotettavuutta. Kaikkibussilinjat eivät ole vielä Helmi-järjestelmässä. Helmi-linjoilla valoetuuksissa on ajoittain häiriöitä,minkä vuoksi etuuksien toimivuutta voisi tarkistaa.- Vaikeuttaa linjoja 22, 23, 23N, 58, 58B, 59, 69, 504, 505, 506, 518.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Helmi-järjestelmässä olevien bussilinjojen liikennevaloetuuksien tarkistaminen (pyyntöjen jakuittausten oikean määrän tarkistaa HSL).- Kaikkien linjojen saattaminen liikennevaloetuuksien piiriin (LIJ 2014)KUSTANNUSARVIO:- Ei ylimääräisiä kustannusvaikutuksia. Nykyisten Helmi-linjojen etuuksien tarkistaminen kuuluu HSL:nprosesseihin.VAIKUTUKSET:- Aikasäästöt bussiliikenteelle.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011 ja 2014

89B273. PYSÄKIT, JUNAILILIJANKUJA, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Jämsänkadun, Asemapäällikönkadun ja Junaililijankujan pysäkkien välit ovat 200-250 metriä.Suunnitteluohjeessa pysäkkivälin minimiksi on asetettu 300 metriä. Runkolinjoilla pysäkkiväli onpidempi kuin 300 metriä.- Vaikeuttaa linjoja 22, 59, 504 ja 505.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Raitiovaunupysäkeillä ei ole pysäkkilevennyksiä, joten niitä ei ole tarkoituksenmukaista poistaa.- Poistetaan Junailijankadun pysäkki matkanopeuden kasvattamiseksi. Lähimmät pysäkit ovat 150-250 metrin päässä.KUSTANNUSARVIO: 4 000 €VAIKUTUKSET:- Pääosalle matkustajista aikasäästöjä, mutta osalle matkustajista aiheutuu myös pidempiäkävelymatkoja.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 20 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 15 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

90C274. YLEISET PARANNUKSET, TEOLLISUUSKATU, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikenne ruuhkautuu. Myönteistä on, että kadulla pidemmät jonot ovat vasemmilla kaistoilla, jolloinbussien käyttämä oikea kaista on sujuvampi.- Vaikeuttaa linjoja 22, 59, 504, 505.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tehostetaan Helmi-liikennevaloetuuksia.- Pasilan kehittämissuunnitelmissa lähtökohdaksi tulisi asettaa, että pääosa liikenteestä käyttäisijatkossakin vasenta kaistaa.KUSTANNUSARVIO: 25 200 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 12 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

91275. YLEISET PARANNUKSET, ALEKSIS KIVEN KATU, FLEMINGINKATU-STURENKATU -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katu on ruuhkainen.- Raitiolinjaa 9 suunniteltaessa joukkoliikennekaistaa ei toteutettu, jotta vanhoja puita ei tarvitsisikaataa. Puut jouduttiin kuitenkin kaatamaan huonokuntoisuuden vuoksi. Joukkoliikennekaistaa eitoteutettu, vaikka sen toteuttamatta jättämiseen ei ollut syytä.- Vaikeuttaa linjoja 9, 58, 58B, 830-870.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Joukkoliikennekaistan toteuttaminen.- Vaihtoehtoisesti tarjotaan tehokkaampia joukkoliikenne-etuuksia.KUSTANNUSARVIO: 235 200 €VAIKUTUKSET:- Raitiovaunu- ja bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 18 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

92A276. LIITTYMÄT, MÄKELÄNKATU, HÄMEENTIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kääntyminen on sen verran jyrkkä, ettei teliautolla mahdu kääntymään omalla kaistallaan.- Vaikeuttaa linjoja 62, 64-67X, 70V, 72, 611-652.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaistamerkintöjen tarkistaminen.KUSTANNUSARVIO: 3 200 €VAIKUTUKSET:- Liikenneturvallisuus paranee. Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 1 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 3 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

93B277. YLEISET PARANNUKSET, MÄKELÄNKATU, PÄIJÄNTEENTIE-HÄMEENTIE -VÄLI,KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Osuudella ei ole bussikaistaa.- Vaikeuttaa linjoja 62, 64-67X, 70V, 72, 611-653.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Päijänteentien ja Vääksyntien risteyksessä osoitetaan keskimmäiseltä kaistalta suoraan ajaminensallituksi vain busseille.- Vääksyntien ja Hämeentien välillä oikea kaista merkitään bussikaistaksi.KUSTANNUSARVIO: 6 400 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 14 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

94B278. PYSÄKIT, PÄIJÄNTEENTIE (2416), KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee heti kaarteen jälkeen, mikä edellyttää sekä matkustajalta että kuljettajalta nopeaareagointia.- Pysäkin jälkeen Itäväylälle jatkavat ryhmittyvät oikealle kaistalle ja bussiliikenne keskimmäisellekaistalle. Muu liikenne ryhmittyy jo osin pysäkin kohdalla oikealle kaistalle.- Vaikeuttaa linjoja 62, 64-67X, 70V, 72, 611-653.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin siirtäminen ennen kaarretta.KUSTANNUSARVIO: 3 000 €VAIKUTUKSET:- Kuljettajat näkevät huomattavasti aiemmin, onko pysäkiltä nousemassa matkustajia.- Bussit voivat vaihtaa kaistaa aiemmin.- Liikenneturvallisuus paranee sekoittumisalueen pidentyessä.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 3 sekuntia/lähtö ja muina aikoina 2 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 7 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

95B279. LIITTYMÄT, MÄKELÄNKATU, LOHJANTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussilla ei mahdu ajamaan kaarteessa omalla kaistallaan pysäköityjen autojen ja pysäköintipaikkamerkintakia, vaan joutuu oikaisemaan viereiselle kaistalle.- Vaikeuttaa linjoja 62, 64-67X, 70V, 611-635 ja 650-652.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kahden pysäköintipaikan poistaminen.- Pysäköintipaikka-merkin siirtäminen kauemmas kadun reunasta (1,0 metrin etäisyydelle).KUSTANNUSARVIO: 2 400 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö arviolta noin 1 sekuntia/lähtö.- Liikenneturvallisuus parantuu, kun bussit mahtuvat kulkemaan omalla kaistallaan.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

96B280. PYSÄKIT, MÄKELÄNKATU, HATTULANTIE, MÄKELÄNRINNE JA PYÖRÄILYSTADIONNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussikaistoista huolimatta bussien keskinopeus Mäkelänkadulla on alhainen.- Pysäkit sijaitsevat bussikaistoilla eikä pysäkkisyvennyksiä ole rakennettu. Pysäkit on kuitenkin jaettu2-3 pysäkiksi linjojen määränpään tai tyypin mukaisesti. Bussien on vaikea ohittaa toisella pysäkilläoleva bussi.- Mäkelänrinteen pysäkki suunnassa 1 on jaettu, mutta Helsingin sisäisten linjojen pysäkki on liianlyhyt.- Vaikeuttaa linjoja 51, 62, 64-67, 70V, 72, 516, 611-640 ja vakio- sekä pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Hattulantien pysäkeille suunnassa 1 rakennetaan pysäkkisyvennys- Mäkelänrinteen pysäkkialueen pidentäminen siten, että myös Helsingin sisäisten linjojen pysäkille(2425) mahtuu kaksi bussia peräkkäin. Toisin sanoen pysäköintikielto alkaa aiemmin.- Pyöräilystadionin pysäkeille (2429 ja 2431) rakennetaan levennykset. Pysäkkien linjajakouudistetaan siten, että erillinen seutulinjojen pysäkki voidaan poistaa.- Pyöräilystadionin pysäkille (2430) suunnassa 2 rakennetaan pysäkkisyvennys.KUSTANNUSARVIO: 71 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 25 sekuntia/lähtö ja muuna aikana 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 58 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

97B281. LIITTYMÄT, MÄKELÄNKADUN JA STURENKADUN, KUMPULANTIEN JAHAKAMÄENTIEN LIITTYMÄTNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hakamäentielle (kuvan pohjoispuolella), Kumpulantielle ja Sturenkadulle oikealle kääntyvätajoneuvot ryhmittyvät bussikaistoille/oikealle kaistalle.- Sturenkadulle kääntyvät ajoneuvot estävät Hattulantien pysäkille pääsyä.- Vaikeuttaa linjoja 51, 62, 64-67, 70V, 72, 516, 611-640 ja vakio- sekä pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kokeillaan ennakkovaloja (pre-signals) edelliseen risteykseen, joita on käytössä useissa Euroopankaupungeissa. Ennakkovaloissa busseille on lisävalo, jonka perusteella busseille annetaan ajolupaennen muuta liikennettä ja vihreän vaiheen lopussa. Katuun upotettavan tai Helmi-ilmaisimen avullavoidaan määrittää ylimääräisen vaiheen kesto. On tarpeen arvioida samalla vaikutukset myösmuuhun valokiertoon.KUSTANNUSARVIO: 240 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus ja turvallisuus paranevat.- Aikasäästöt kaikissa kolmessa risteyksessä yhteensä ruuhka-aikana 180 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 157 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

98B282. YLEISET PARANNUKSET, MÄKELÄNKATU, HAKAMÄENTIE-SOFIANLEHDONKATU -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kadun huono kunto etelään päin ajettaessa (suunta 2). Heikentää lähinnä matkustusmukavuutta.- Vaikeuttaa linjoja 51, 62, 64, 66-67, 70V, 72, 516, 611-640 ja vakio- sekä pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun korjaaminen painuman kohdalta noin 100 metrin matkalla.KUSTANNUSARVIO: 60 000 € (kadun päällystäminen)VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus ja turvallisuus paranevat.- Aikasäästöt 2 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1 850 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

99B283. LIITTYMÄT, SOFIANLEHDONKATU, VÄHÄKYRÖNTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Sofianlehdonkadulla molemmissa suunnissa suuret painumat aiheuttaen riskin auton keulanosumisesta maahan.- Vaikeuttaa linjoja 65A ja 65N. (Kuljettajakyselyt 2004.)TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Vähäkyröntien risteyksen korottaminen tai Sofianlehdonkadun jyrkentäminen ennen risteystä siten,että koveran taitteen kulma on pienempi.KUSTANNUSARVIO: 18 000 €VAIKUTUKSET:- Bussien keulan korjaustarpeet vähenevät.- Bussiliikenteen nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt arviolta noin 2 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

100B284. LIITTYMÄT, KOSKELANTIE, MÄKELÄNKATU, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Risteys on ruuhkainen.- Vaikeuttaa linjoja 57, 506, 69.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Mäkelänkadun ja Koskelantien liikennesuunnitelman toteuttaminen.- Jos Kalervonkadun pysäkkialue ruuhkautuu, rakennetaan kohtaan levennys katkaisemallaoikeanpuoleisin kaista.- Itään päin mentäessä varataan busseille oma kaista, mikä edellyttää jonkin verran liikenneympyränkaventamista.KUSTANNUSARVIO: 27 000€VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 12 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

101B285. LIITTYMÄT, KÄSKYNHALTIJANTIE, PAKILANTIE, TUUSULANVÄYLÄ, ITÄINENRAMPPINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Tuusulanväylän itäisen rampin ja Käskynhaltijantien liittymää parannettaessa on jyrkennetty rampinja Pakilantien liittymää. Aiemmin bussilla oli mahdollista kääntyä oikealle Pakilaan päin ilman keulanviemistä toiselle kaistalle.- Vaikeuttaa linjoja 66, 66A, 67 ja 516.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Palautetaan aikaisempi järjestely:o Ramppia levennetään siten, että bussilla mahtuu ohittamaan vasemmalle kääntymässäolevat ajoneuvot.o Bussilla mahtuu kääntymään oikealle Pakilantien bussikaistalle siten, ettei keulaa tarvitseviedä toiselle kaistalle.KUSTANNUSARVIO: 8 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö ruuhka-aikoina keskimäärin 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

102C286. YLEISET PARANNUKSET, VANHA TUUSULANTIE, YHDYSKUNNANTIE-TAPANINKYLÄNTIE –VÄLI, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Vanha Tuusulantie ruuhkautuu ruuhka-aikoina.- Vaikeuttaa linjoja 70V, 514, 611, 652 ja Jokeri 2.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistojen rakentaminen Tapaninvainiontien ja Kuusmiehentien välille.- Vantaanjoen sillan kohdalle rakennetaan ennakkovalot, jotta siltaa ei tarvitse leventää.KUSTANNUSARVIO: 2 800 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus ja turvallisuus paranevat. Tukee myös Jokeri 2 –linjaa.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 60 sekuntia/lähtö ja muuna aikana 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 11 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

103C287. YLEISET PARANNUKSET, TUUSULANVÄYLÄ, KEHÄ III-KEHÄ1 -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Joukkoliikennekaistan puute (Sebu, liite 1, toimenpide 26)- Vaikeuttaa linjoja 611, 613, 615–652TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Joukkoliikennekaistan rakentaminen keskustaan päin ajattaessa Vantaan Ylästön liittymän ja KehäI:n välille.- Kääntymiskaistojen rakentaminen Käpylän (Asesepäntie) liittymään ELY:n esityksen mukaisesti(Joukkoliikenteen edistäminen pääkaupunkiseudun säteittäisillä pääväylillä – kt 45 TuusulanväyläKäpylä-Kulomäentie (30.3.2009)).KUSTANNUSARVIO: 2 312 000 € + lisäksi kääntymiskaistatVAIKUTUKSET:- Bussikaista parantaa joukkoliikenteen sujuvuutta. Aikahyöty arviolta noin pari minuuttia/lähtö aamunruuhkasuunnassa. Kääntymiskaistoista aikahyötyä noin 10 sekuntia/lähtö aamuruuhkassa.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 58 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

104B288. LIITTYMÄT, OTTO BRANDTIN TIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katu on tasa-arvoinen.- Vaikeuttaa linjoja 65A, 65NTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun muuttaminen etuajo-oikeutetuksi.KUSTANNUSARVIO: 2 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 15 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 10 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

105A289. LIITTYMÄT, RAUTATIENTORI, KAIVOKATUPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Rautatientorilta lähtevien bussien pääsy terminaalialueelta ajoittain estyy, koska Kaivokadun liittymäon tukossa.- Vaikeuttaa linjoja 62-64N, 65N, 66, 67-68X, 70, 70V-77 ja 611-623, 632, 633, 635 ja 650-652 (Sebu,liite 1, toimenpide 8).- Risteysruudukko on nykyisin maalattu vain Keskuskadulle kääntyvien kaistalle. Viesti on osinristiriitainen, koska voi tulkita, että muut kaistat saisi tukkia.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Risteysruudukko maalataan kaikkien kaistojen kohdalla rautatientorilta tulevien bussienulostuloliittymässä- Tutkitaan mahdollisuuksia estää risteyksen tukkoon ajaminen liikennevalojen ajoitusta muuttamalla.Käytännössä ajoituksella varmistettaisiin, että ajoneuvot pääsevät Rautatientorin ja Keskuskadunliittymästä aina pois. Siten ennen Rautatientorin ulostulon liittymää Kaivokadun valojalyhennettäisiin.KUSTANNUSARVIO: 2 500 €VAIKUTUKSET:- Bussien pääsy aikataulunmukaisesti Rautatientorilta helpottuu. Hyöty kohdistuu paitsiliikennöintikustannuksiin myös kaikille Rautatientorin jälkeen nouseville matkustajille.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2010

106B290. YLEISET PARANNUKSET, LIISANKATU, UNIONINKATU-SNELLMANINKATU -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liisankatu on erittäin ahdas. Kaisaniemenkadun ja Snellmaninkadun välillä ei ole riittäviä ajovaroja.Ajovarojen ohjearvot on määritelty esimerkiksi Liikenneviraston mitoitusajoneuvo-ohjeissa.- Väärin pysäköidyt ajoneuvot haittaavat varsinkin raitiovaunulinjoja.- Hankaloittaa eniten raitiovaunulinjoja 1, 1A, 7A ja 7B, mutta myös bussilinjaa 18TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäköinnin kieltäminen tai kadun leventäminen 150 m. Leventäminen edellyttäisi jalkakäytävienkaventamista.- Pysäköintikaistat olisi hyvä olla esimerkiksi jalkakäytävän tasolla, jolloin riittävä tila raitiovaunuja jamuuta liikennettä varten hahmottuisi paremmin.KUSTANNUSARVIO: 40 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö keskimäärin 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1 500 € vuodessa.- Raitiovaunuliikenteelle aiheutuu viiveitä ja poikkeustilannejärjestelyjä väärin pysäköidyistäajoneuvoista.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

107B291. YLEISET PARANNUKSET, PITKÄSILTA, SILTASAARENKATU, HAKANIEMENRANTA,SILTAVUORENPENGERNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Raitiovaunuilla ei ole omaa kaistaa nykyisin Pitkälläsillalla, mikä heikentää raitioliikenteen sujuvuutta- Bussiliikenteen sujuvuutta heikentää eniten Siltasaarenkadulta oikealle Hakaniemenrantaankääntyvien ajoneuvojen suuri määrä.- Lisäksi häiriötä aiheuttavat oikealle Kaisaniemenrantaan kääntyvät ajoneuvot.- Vaikeuttaa linjoja 62, 64-68X, 70, 70V-72, 73N, 74N, 75, 77, 611-635, 650-652, 700N-738TOIMENPIDE-EHDOTUS:- 1) Toteutetaan asemakaavaehdotus, jossa Kaisaniemenranta katkaistaan. Tämä vähentää oikeallekääntyvien ajoneuvojen määrää. Toisaalta varareittiyhteys keskustaan poistuu.- 2) Keskustasta tultaessa opastetaan liikenne Sörnäisten rantatielle Siltavuorenpenkereen kautta,minne on oma ryhmittymiskaista Unioninkadulla.- 3) Pitkänsillan käytön salliminen ainoastaan kevyelle ja joukkoliikenteelle. Pitkänsillanhenkilöautoliikenteen läpiajokiellon palauttaminen ruuhka-aikoina.KUSTANNUSARVIO: 2 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Hyödyt on laskettu kohtien 1) ja 2) toteuttamisen perusteella. Aikasäästöt ruuhka-aikana 10sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 18 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

108A292. PYSÄKIT, HAKANIEMI (2063)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hakaniemen pysäkillä nro 2063, Metallitalon edessä poispäin keskustasta, bussi ei mahdu kokonaankatkoviivan sisäpuolelle, koska katkoviiva on liian lähellä (kuljettajakysely 2004).- Oikealla Hakaniemen rantaan ja edelleen Sörnäisten rantatielle kääntyvän liikenteen määrä onmerkittävä ja sen vuoksi valoissa oikealle kaistalle kertyy ajoittain pitkä jono. Tämän vuoksi bussintäytyy jonottaa, jotta punaiset valot vaihtuvat vihreäksi ja bussi pääsee pysäkille. Tämän jälkeenbussi odottaa punaisissa valoissa, jotta pääsee kääntymään oikealle.- Hakaniemen pysäkin (2063) käyttö on erittäin vähäistä. Linjalla 23 on käytettävissä myös pysäkkiHakaniemi (2503) ja linjalla 11 Hakaniemi (2507).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkki poistetaan ja muutetaan pysäköintipaikoiksi.KUSTANNUSARVIO: 2 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö ruuhka-aikoina keskimäärin 45sekuntia/lähtö ja muuna aikana 35 sekuntia/lähtö. (Aikasäästö on kolmasosa valojen kierrosajastaolettaen, että pysäkillä joutuu pysähtymään vain joka kolmas kerta.)- Kävelymatkat osin pitenevät. Vertailun vuoksi voidaan todeta, että muilla linjoilla (mm. linja 68) onvain yksi pysäkki Hakaniemessä.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 7 800 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

109C293. VALO-OHJAUS, HÄMEENTIE KAUPPAHALLIN KOHDALLANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä kauppahallin kohdalla poispäin keskustasta bussi ei mahdu kulkemaan omallakaistallaan kaarteessa. Henkilöauto ja bussi eivät mahdu ajamaan myöskään vierekkäin (Sebu s.49). Vaikeuttaa linjoja 55, 55A, 62, 64-67X, 68X, 70, 70V-75, 77, 611–635, 650–652, 730–742suunnassa 1.- Fyysistä parannusta ei voida toteuttaa kauppahallin kulmalla.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kokeillaan ennakkovaloja (pre-signals), joita on käytössä useissa Euroopan kaupungeissa (ks.kuva). Ennakkovaloissa busseille on lisävalo, jonka perusteella busseille annetaan ajolupa ennenmuuta liikennettä ja vihreän vaiheen lopussa. Katuun upotettavan ilmaisimen avulla voidaanmäärittää ylimääräisen vaiheen kesto.KUSTANNUSARVIO: 38 000 €VAIKUTUKSET:- Liikenneturvallisuus paranee, kun busseilla onmahdollisuus pysyä omalla kaistallaan.- Risteyksen toimivuus paranee ja bussien kulkunopeutuu. Nykyisin riskinä on, että Toisen linjanristeykseen jää punaisiin valoihin, koska ei pääseriittävän nopeasti suojatievaloista etenemään.- Aikahyöty keskimäärin 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 24000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

110B294. KÄÄNTÖPAIKAT, HAKANIEMEN TAUKOPYSÄKÖINTIPNYKYTILANTEEN ONGELMAT :- Hakaniemessä taukopysäköinti on vaikeaa, koska pikapysäköintipaikkoja ei ole riittävästi.Ongelmana on pitempiaikainen pysäköinti. Sillan alla oleva pysäköintipaikan koetaan olevan liiankaukana, varsinkin kun sillan alla ei ole vessaa.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuus linjan 51 kiertosuunnan muuttamiseksi. Tällöin olisi hyötyä, josjoukkoliikennekadun itäpuolen pysäköintipaikat voitaisiin muuttaa bussien pikapysäköintipaikoiksi.- Toisena vaihtoehtona on yleisen wc:n toteuttaminen sillan alle.KUSTANNUSARVIO: 2 000 €VAIKUTUKSET:- Pikapysäköintipaikkoja olisi saatavissa nykyistä enemmän. Välilliset vaikutukset luotettavuuteenkuljettajien taukomahdollisuuksien parantuessa.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

111A295. PYSÄKIT HAKANIEMI, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussin keula osuu pysäkin kanttikiveen keskustaan päin ajettaessa.- Vaikeuttaa linjoja 62, 64–67, 68X, 70, 70V-77, 611-635, 650-652, 700N-738.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaivon kannen korottaminen.KUSTANNUSARVIO: 2 160 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus ja turvallisuus paranee.- Aikasäästöt 1 sekunti/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2 100 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

112A296. YLEISET PARANNUKSET, HÄMEENTIE/SILTASAARENKATU/TOINEN LINJANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kaivon kansi painunut alas. Kaivoa on väistettävä osittain rinnakkaisen kaistan kautta ja ajoneuvoahidastettava. Painumaan ajo aiheuttaa kovan tärähdyksen ajoneuvoon.- Vaikeuttaa linjoja 55, 62, 64-67X, 70-72, 73N-75, 77, 611-635, 650-652, 730-742.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaivon kannen korottaminen.KUSTANNUSARVIO: 2 160 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus, matkustusmukavuus ja turvallisuus paranevat.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 1 sekunti.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 3 800 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

113B297. VALO-OHJAUS, HÄMEENTIE, HAKANIEMI—VILHONVUORI-VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Yhteysväli on hidas ja osuudella on runsaasti liikennevaloja. Keskinopeus on vain 16 km/h, vaikkajoukkoliikenteelle on varattu omat kaistat koko matkalle. (Sebu s. 40).- Vaikeuttaa linjoja 55, 62, 64-67X, 68X, 70, 70V-77, 516, 611-635, 650-652, 730-742.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Valo-ohjauksen tarkistaminen yksityiskohtaisesti (Sebu s. 40).- Helmi-etuudet antavat bussiliikenteelle etuuksia. Bussiliikenteen määrä on kuitenkin niin merkittävä,että olisi perusteltua huomioida bussiliikenne jo tavanomaisessa yhteenkytkennässä.KUSTANNUSARVIO: 10 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenteen aikasäästöt, keskimäärin 30 sekuntia/lähtö, kun oletuksena on, että bussit säästyvätosuudella yksiltä punaisilta valoilta- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 372 000 €/vuosiTOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

114B298. YLEISET PARANNUKSET, HÄMEENTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä välillä Hakaniemi – Mäkelänkatu polkupyöräilijät tukkivat bussikaistat ruuhka-aikana.Ohipääseminen on vaikeaa, koska polkupyöräilijät ajavat tavanomaisesti punaisissa valoissa ohiolevan letkan ohi ja on hetken päässä taas edessä. (Kuljettajakyselyt 2004.).- Vaikeuttaa linjoja 55, 62, 64-67X, 68X, 70, 70V-77, 516, 611-635, 650-652, 730-742.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuudet erillisen pyöräkaistan rakentamiseksi jalkakäytäviä kaventamalla.KUSTANNUSARVIO: 300 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee erityisesti kesäaikana. Aikasäästö arviolta5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 59 000 €/vuosiTOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

115B299. PYSÄKIT, VILHONVUORI (KESKUSTAAN)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä Hakaniemen ja Vilhonvuoren välillä bussiliikenteen keskinopeus on vain 16 km/h,vaikka joukkoliikenteelle on varattu omat kaistat koko matkalle (Sebu s. 40).- Vaikeuttaa linjoja 55, 62, 64-67X, 68X, 70, 70V-77, 516, 611-635, 650-652, 730-742.- Ruuhka-aikoina kaikki bussit eivät mahdu Vilhonvuoren pysäkille kerralla. Koska edessä olevanKäenkujan valot ovat punaiset, kun bussit lähtevät pysäkiltä, ei pysäkkialue ole vapaana, vaikkaensimmäiset bussit ovat valmiina lähdössä pysäkiltä.- Pysäkkialue on jaettu kahtia siten, että seutulinjoille on ensimmäinen yhden auton mittainen paikkaja sisäisille linjoille erillinen pysäkkitolppa. Sen vuoksi pysäkkialuetta ei käytetä aina tehokkaasti.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkialueen pidentäminen Käenkujalle päin sekä pysäkkien yhdistäminen. Katualue jatkuu yhtäleveänä, mutta nykyisin kaistat ja kevyen liikenteen väylä leventyvät pysäkin jälkeen.KUSTANNUSARVIO: 6 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö keskimäärin 20 sekuntia/lähtöruuhkatunnin aikana. Muuna aikana ei merkittäviä aikasäästöjä.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 35 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

116B300. VALO-OHJAUS, HÄMEENTIE, HELSINGINKATU, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikealle Helsinginkadulle kääntyvät ajoneuvot ryhmittyvät varhaisessa vaiheessa oikealle kaistalle.- Busseilla kannattaisi ajaa nykytilanteessa vasenta kaistaa.- Vaikeuttaa linjoja 62, 64-67X, 68X, 70, 70V-75, 77, 611-652, 711-742.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Suojatievalojen siirtäminen kauemmaksi suojatiestä ja erillisen joukkoliikennevalon rakentaminenbussikaistalle.- Bussikaistan ja vasemman kaistan väliin rakennetaan keskisaareke.- Saapuvien bussien määrän mukaan bussikaistan vihreä vaihe alkaa aiemmin/päättyy myöhemmin.KUSTANNUSARVIO: 16 000 €VAIKUTUKSET:- Helsinginkadulle kääntyvät ajoneuvot ryhmittäytyisivät oikealle kaistalle vasta suojatievalojenjälkeen.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 5 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 2 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 16 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

117A301. YLEISET PARANNUKSET, HÄMEENTIE, LAUTATARHANKATUNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussikaista-liikennemerkki (541) puuttuu keskustasta tultaessa.- Vaikeuttaa linjaa 55, 70, 71-77, 730-742.TOIMENPIDE-EHDOTUS:Bussikaista-merkin asentaminen.KUSTANNUSARVIO: 2 100 €VAIKUTUKSET:- Kaistajärjestely selkeytyy.- Aikasäästöt ruuhka-aikana sekä muina aikoina 1 sekunti.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 2 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

118C302. YLEISET PARANNUKSET, HÄMEENTIE JA KUSTAA VAASAN TIE (ETELÄÄN)NYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä keskustaan tultaessa bussiliikenteen nopeudet ovat alhaisia Hermannin rantatien jaSturenkadun liittymien kohdalla (Sebu s. 40).- Vaikeuttaa linjoja 55, 68X, 70-77, 730-742 ja vakio- sekä pikavuorot.- Bussiliikennettä haittaavat erityisesti oikealle Sturenkadulle kääntyvien ajoneuvojen suuri määrä,minkä vuoksi merkittävä määrä ajoneuvoja ryhmittyy bussikaistalle.- Helsingin sisäisillä linjoilla on Paavalin kirkon pysäkki, joka on Sturenkadulle oikealle kääntyvienkaistalla. Kääntyvät ajoneuvot estävät bussien pääsyn pysäkille.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Minimivaihtoehto: poistetaan keskustaan mentäessä Paavalin kirkon pysäkki.- Välivaihtoehto: toteutetaan minimivaihtoehto. Lisäksi Kumpulan kampuksen pysäkki siirretäänajoradan keskelle. Tällöin Hermannin rantatielle ajavat ohittavat pysäkin oikealta puolelta. (kuvassa)- Maksimivaihtoehto: Bussikaista siirretään kadun keskelle Koskelantien ja Sturenkadun välillä.Pysäkkien ja vasemmalle kääntymiskaistojen kohdalla bussit käyttävät raitiovaunukaistoja.Vasemmalle kääntyvät ajoneuvot kääntyvät bussikaistan oikealta puolelta. Paavalin kirkon pysäkkipoistetaan.KUSTANNUSARVIO:- Minimivaihtoehto: 3 000 €, välivaihtoehto: 100 000 €, maksimivaihtoehto 700 000 €VAIKUTUKSET:- Minimivaihtoehto: Helsingin sisäiset linjat nopeutuvat ja luotettavuus paranee. Aikasäästöaamuruuhkassa keskimäärin 60 sekuntia/lähtö. Muuna aikana keskimäärin 5 sekuntia/lähtö.Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 33 220 €/vuosi.- Välivaihtoehto: Paavalin kirkon pysäkin poisto, kuten minivaihtoehdossa. Kumpulan kampuksenpysäkin siirron vaikutukset selvitettävä simuloinnilla, koska sekoittumisalueen muutokset eivät olevälttämättä tunnistettavissa.- Maksimivaihtoehto: aikasäästöt ovat merkittäviä. Aamuruuhkassa aikasäästö on noin 90sekuntia/lähtö. Muuna aikana keskimäärin 10 sekuntia/lähtö. Arvioidut liikennöintikustannussäästötlinjatunneista 100 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

119C303. VALO-OHJAUS, HÄMEENTIE JA KUSTAA VAASAN TIE, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä bussiliikenteen nopeudet ovat alhaisia Hermannin rantatien ja Sturenkadun liittymienkohdalla (Sebu s. 40). Vaikeuttaa linjoja 55, 68X, 70-77, 730-742 ja vakio- sekä pikavuorot.- Bussikaistaa väärinkäytetään erittäin paljon Sturenkadun ja Hermannin rantatien välillä. Osin tämäaiheutuu siitä, että joukkoliikennekaistaa ei ole enää Kustaa Vaasan tiellä pohjoiseen mentäessä.Lisäksi valvonnan kannalta on ongelmallista, että risteysväli on pitkä ja Hämeentielle oikeallekääntyvät voivat ryhmittäytyä jo varhaisessa vaiheessa oikealle kaistalle.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Hermannin rantatien ja Hämeentien liittymässä katua levennetään siten, että bussikaistan ja muunliikenteenkaistan väliin mahtuu kapea keskisaareke, jossa on valo-opastinryhmä. Oikeaa kaistaaohjataan joukkoliikenteen erityisliikennevaloilla. Erillisvalojen ja keskisaarekkeen ajatus on tehdälaittomaksi oikean kaistan käyttö Hämeenkadulle oikealle kääntymisen ryhmittymiseksi ennenHermannin rantatien liittymää.KUSTANNUSARVIO: 100 000 €VAIKUTUKSET:- Keskisaarekkeen vuoksi oikeaa kaistaa käyttävät vain bussit, eikä kaistan käyttö ryhmittymiseen olemahdollista. Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee merkittävästi.- Aikasäästö on ruuhka-aikana noin 2 minuuttia/lähtö. Muulloin ei merkittäviä aikasäästöjä. Muunliikenteen sujuvuus heikentyy. Toisaalta muun liikenteen sujuvuus ei heikkene siihen tilanteeseenverrattuna, että joukkoliikennekaistaa ei väärinkäytettäisi.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 128 000 €/vuosiTOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

120C304. YLEISET PARANNUKSET, HERMANNIN RANTATIE, KYLÄSAARENKATU-HÄMEENTIE, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hermannin rantatien mäki ja sitä edeltävä osuus on ruuhkainen erityisesti huonoilla keleillä.- Vaikeuttaa linjoja 56 ja 68.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Toteutetun kolmannen kaistan pidentäminen 300 metrillä alkamaan Haukilahdenkadun pysäkiltä javaraaminen joukkoliikennekaistaksi.- Nykyisin kolme kaistaa on Toukolankadun päässä olevan suojatievalojen ja Hämeentien välillä.KUSTANNUSARVIO: 258 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö keskimäärin ruuhka-aikana 1 min/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 8 000 €/vuosi.- Bussiliikenteen merkitys kasvaa Kalasataman rakentumisen myötä.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

121B305. PYSÄKIT, KUMPULAN KAMPUS (HÄMEENTIE, POHJOISEEN)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä bussiliikenteen nopeudet ovat alhaisia Hermannin rantatien ja Sturenkadun liittymienkohdalla (Sebu s. 40).- Vaikeuttaa linjoja 55, 68X, 70, 70V-77, 730-742 ja vakio- sekä pikavuorot.- Yksi pysäkki ei kykene välittämään bussiliikennettä. Pysäkillä pysähtyvät Helsingin sisäisten jaseutulinjojen lisäksi vakio- ja pikavuorot. Kahden auton mittaisen pysäkin teoreettinen kapasiteetti on50 bussia/h. Arkipäivin klo 16-17 välillä pysäkkiä käyttää 80 bussia/iht.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkki jaetaan kahdeksi pysäkiksi. Toinen pysäkki on liikennevalojen jälkeen päättyvälläkolmannella kaistalla. Ennen liikennevaloja olevaa pysäkkiä käyttävät Helsingin sisäiset linjat (41lähtöä/iht) ja liikennevalojen jälkeistä pysäkkiä (39 bussia/iht). Mahdollisesti jakoperusteena voi ollamyös kauko- ja paikallisliikenne.KUSTANNUSARVIO: 12 000 €VAIKUTUKSET:- Pysäkin toimivuus parantuu ja pysäkille jonottaminen vähenee. Kaukoliikenteen pysäkkitoiminnotovat pitempiä, mikä puoltaa jakoa.- Aikasäästö noin 10 sekuntia/lähtö/iht. Muuna aikana aikasäästöt ovat vähäisempiä.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6300 €/vuosi (klo 15-17).TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

122A306. LIITTYMÄT, HÄMEENTIEN JA ARABIANKADUN RISTEYS, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussien peilit osuvat tai kulkevat melko läheltä heijastintolppaa kaivonkannen vuoksi.- Vaikeuttaa linjoja 52, 68, 71,71V, 74, 506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuutta heijastintolpan katkaisemiseen, siirtämiseen kauemmaksi tai upottamiseensyvemmälle.KUSTANNUSARVIO: 2 100 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus ja turvallisuus paranee.- Aikasäästöt 1 sekunti/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

123B307. YLEISET PARANNUKSET, HÄMEENTIE, ARABIANKATU-MUOTOILIJANKATU,MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Uusittu katu on käytännössä liian kapea. Teoriassa kadun leveys on riittävä. Käytännössäkadunvarteen pysäköidään ajoneuvoja siten, että ne ovat osin ajoradan puolella. Ongelmia syntyyvarsinkin talviaikaan. Kaksi henkilöautoa mahtuu kadulla kulkemaan vastakkain. Kaksi bussia eimahdu kadulla kulkemaan kunnolla vastakkaisista suunnista. Yleensä bussin täytyy väistää myöstilanteissa, joissa henkilöauto on tulossa vastaan ja ajoneuvo on osin pysäköity ajoradan puolelle.- Vaikeuttaa linjoja 52, 68, 71, 71V, 74, 74N ja 506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun leventäminen noin 500 metrin matkalta.- Pysäköintipaikat nostetaan kevyen liikenteen väylän tasolle eli pysäköintipaikkojen ja ajoradan väliinrakennetaan reunakiveys.KUSTANNUSARVIO: 80 000€VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö keskimäärin 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 7 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2015

124C308. YLEISET PARANNUKSET, KUSTAA VAASAN TIE, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä bussiliikenteen nopeudet ovat alhaisia (Sebu s. 40). Vaikeuttaa linjoja 68X, 70, 70V-77,730-742 ja vakio- sekä pikavuorot.- Kustaa Vaasan tiellä ei ole bussikaistaa pohjoiseen mentäessä.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kevyt vaihtoehto: muutetaan oikean puoleinen kaista bussikaistaksi.- Kalliimpi vaihtoehto: tutkitaan mahdollisuudet raitiovaunukaistan muuttamiseksi ajoneuvoliikenteenkäyttöön. Ahtain kohta on Intiankadun liittymän kohdalla. Rinnakkaiskatua voinee kaventaa, kutenSumatrantien pysäkin kohdalla.KUSTANNUSARVIO: 800 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja liikennöinnin luotettavuus paranee. Aikasäästö arviolta 15 sekuntia/lähtöruuhka-aikoina ja 5 sekuntia/lähtö muuna aikana. Vaikutukset ovat pienemmät kuin eteläänmentäessä, koska varsinaista pullonkaulaa ei ole liikennevalojen lisäksi.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 20 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

125C309. VALO-OHJAUS, KUSTAA VAASAN TIE JA VALTIMONTIE, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hämeentiellä bussiliikenteen nopeudet ovat alhaisia (Sebu s. 40).- Vaikeuttaa linjoja 68X, 70, 70V-77, 730-742 ja vakio- sekä pikavuorot.- Pysäkin jälkeen on liikennevalot. Pysäkillä pysähtyvät bussit putoavat vihreästä aallosta.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkki siirretään siten, että uusi paikka on liikennevalojen jälkeen.- Pysäkille rakennetaan liikennevalo-ohitus. Jos oikean kaista käyttö sallitaan vain joukkoliikenteelle,on mahdollista rakentaa valo-ohitus joukkoliikennekaistalle.KUSTANNUSARVIO: 23 000 € / 100 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja liikennöinnin luotettavuus paranee. Aikasäästö arviolta 15 sekuntia/lähtöruuhka-aikoina ja 5 sekuntia/lähtö muuna aikana.- Liikennevaloetuudet LIJ 2014:n myötä voidaan toteuttaa tehokkaammin (nollaviive-etuudet), kunpysäkki on valojen jälkeen. Haitat muille ovat vähäisemmät, kun pysäkillä oleva bussi ei pidä valojavihreänä.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 20 000 €/vuosiTOTEUTUSAJANKOHTA:2013

126C310. YLEISET PARANNUKSET, LAHDENVÄYLÄ VÄLILLÄ KEHÄ III-KEHÄ I, KESKUSTAANPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Joukkoliikennekaistat puuttuvat osin molemmissa suunnissa (Sebu, liite 1, toimenpide 27).- Porvoonväylän ja Kehä I:n liittymän pohjoispuolella syntyy ruuhkia. Vaikeuttaa linjoja 77, 518, 730–782 ja vakiovuorot sekä pikavuorot.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistan rakentaminen Lahdenväylälle Kehä III:n ja Kehä I:n välille.- Bussikaistan rakentaminen Porvoonväylälle siten, että kaista alkaa Jakomäen liittymästä ja kaistapäättyy esimerkiksi ennen Lahdenväylälle liittymistä. Bussit voivat ohittaa ruuhka-aikoina syntyvänjonon.KUSTANNUSARVIO: 5,2 M€VAIKUTUKSET:- Lahdenväylän kaistajärjestelyt tuottavat säästöjä bussiliikenteelle. Aikahyöty on keskimäärin ruuhkaaikoina120 sekuntia/lähtö ja muuna aikana 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 80 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2016

127A311. YLEISET PARANNUKSET, VÄINO AUERIN KATU, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Väinö Auerin katu on kapea ja jyrkkä. Väärin pysäköidyt ajoneuvot estävät kadulla bussiliikenteenajoittain talvisin.- Vaikeuttaa linjoja: 55K ja 506TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäköinnin kieltämisen talveksi Väinö Auerin kadun mäessä joko molemmilta puolilta tai pelkästääntoiselta puolelta katua.KUSTANNUSARVIO: 2 200€VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee merkittävästi.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt: 1 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

128B312. PYSÄKIT, HAAGAN TORI (1643), POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki on ennen valo-ohjauksista liittymää. Valoissa on oikealle lisävihreä, mutta ei erillistäkääntymiskaistaa. Kun valoihin kertyy jonoa, ei pysäkille pääse bussilla.- Vaikeuttaa linjoja 40, 41, 63.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Keskisaarekkeen poistaminen. Tällöin katua voitaisiin kaventaa ja rakentaa kohtaan pitempipysäkkilevennys. Vaihtoehtoisesti pysäkin voisi siirtää Haagan torin eteläpuolelle.- Liikennevalo-ohjauksen tarkistaminen.KUSTANNUSARVIO: 29 200 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Muun liikenteen sujuvuus paranee, kun pysäkilläolevat bussit eivät estä kulkua.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 20 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 7 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

129B313. YLEISET PARANNUKSET, HAAGAN URHEILUTIE, ISONNEVANTIE, MOLEMMATSUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katuosuus on kapea, mutkat ovat busseille ahtaita, osuudella on yksi ahdas kiertoliittymä ja neljäkorotettua suojatietä.- Vaikeuttaa linjoja 41, 52.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Linjalle 41 toteutetaan reittimuutos siten, että linja kulkee Eliel Saarisen tieltä suoraan Vihdintielle tailinja liikennöi Tunnelitien ja Kauppalantien kautta (vaihtoehto 1).- Vaihtoehtoisesti kadun mutkien leventäminen, kiertoliittymän kiertotilan leventäminen ja korotettujensuojateiden muuttaminen tyynyhidasteiksi ja siirtäminen pysäkkien yhteyteen, jolloin bussiennopeudet ovat muutoinkin pienemmät (vaihtoehto 2).- Nopeusrajoituksen alentaminen 30km/h Haagan Urheilutiellä ja kameravalvontakokeilu (vaihtoehto3).KUSTANNUSARVIO: 235 600 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Vaikutukset on arvioitu vaihtoehdon 2 perusteella.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 20 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 21 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

130B314. YLEISET PARANNUKSET, TUNNELITIE, METSÄLÄNTIE-KAUPPALANTIE -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katuosuudelle on suunniteltu neljä korotettua suojatietä.- Vaikeuttaa linjoja 40, 41, 52, J31, J32.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Korotettujen suojateiden muuttaminen tyynyhidasteiksi, jotka elementtiratkaisuina olisivat olleet alunperin edullisempia.- Haagan ammattikorkeakoulun kohdalle on esitetty kiertoliittymää.KUSTANNUSARVIO: 30 700 €VAIKUTUKSET:- Hidasteet muuttuvat jonkin verran bussiliikenteelle vähemmän haitallisemmiksi.- Aikasäästöt 20 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 23 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

131C315. YLEISET PARANNUKSET, NÄYTTELIJÄNTIE (1663), POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee ennen liittymää. Ruuhka-aikoina pysäkille ei pääse liikennevaloissa odottavienajoneuvojen vuoksi. Liikennevaloetuuksien antaminen on hankalampaa, kun pysäkki on ennen valoohjauksistaliittymää.- Vaikeuttaa linjoja 41, 43.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin siirtäminen Kantelettarentielle heti valo-ohjauksisen liittymän jälkeen.- Kiertoliittymän rakentaminen tai lisäkaistan toteutus oikealle ja valo-ohjauksen tarkistaminenKUSTANNUSARVIO: 24 000 € (pysäkin siirtäminen)VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Liikennevaloetuuksia voidaan tarjota aiempaaparemmin.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 15 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 100 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

132B316. PYSÄKIT, LASSILA, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkillä olevaa bussia ei pääse ohittamaan. Sen vuoksi bussin taakse kerääntyy ajoneuvoja, jotkaestävät takana tulevan bussin pääsyn pysäkille.- Liikennevaloissa odottavat ajoneuvot estävät idästä tultaessa pysäkille pääsyn.- Vaikeuttaa linjoja 40,51,54,54B, 514.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin 1623 siirtäminen liikennevalojen jälkeen sekä molemmissa suunnissa kadun leventäminensiten, että pysäkillä olevan bussin pääsee ohittamaan.KUSTANNUSARVIO: 4 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Muun liikenteen sujuvuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 10 sekuntia, muuna aikana 2 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 16 400 €/vuosi ja muuna aikana 3 280 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

133B317. LIITTYMÄT, POSTINTAIVAL, METSÄLÄNTIE, ETELÄSTÄ ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikennevaloissa oikealle on mahdollista kääntyä samanaikaisesti kuin lännestä Metsäläntieltäajetaan suoraan. Bussilla ei mahdu kääntymään omalla kaistalla, minkä vuoksi aiheutuu viivettä.- Vaikeuttaa linjaa 22.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Reunakiveyksen loiventaminen, huomioiden suojatie ja jalankulkijoiden turvallisuus.KUSTANNUSARVIO: 6 200 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 20 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 1 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

134B318. YLEISET PARANNUKSET, ASESEPÄNTIE, VETURITIE-TUUSULANVÄYLÄ ITÄINENRAMPPI -VÄLI, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katu ruuhkautuu ruuhka-aikoina.- Vaikeuttaa linjoja 56, 62.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistan rakentaminen.KUSTANNUSARVIO: 630 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 60 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 7 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

135B319. VALO-OHJAUS, KIRKKOHERRANTIE, OULUNKYLÄNTIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kääntymisestä Oulunkyläntielle aiheutuu vilkkaan liikenteen vuoksi viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja: 65A, 65NTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Jokeri-valojen rakentaminenKUSTANNUSARVIO: 37 000€VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 20 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 3 100 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

136B320. LIITTYMÄT, RAJAMETSÄNTIE, PAKILANTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Rajametsäntiellä on ennen liikennevaloja mutka, joka estää ryhmittäytymisen kahdelle eriryhmittäytymiskaistalle.- Vaikeuttaa linjoja 22, 62, 63, 66.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pakilantien uuden liikennesuunnitelman toteuttaminen, jossa nelihaararisteys muutetaankolmihaaraliittymäksi.KUSTANNUSARVIO: liikennesuunnitelman mukaan.VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus ja turvallisuus paranevat.TOTEUTUSAJANKOHTA: liikennesuunnitelman mukaan.

137B321. PYSÄKIT, MAUNULA PYSÄKKI (2236) 2204PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Rajametsäntielle kääntyvät ajoneuvot estävät bussien pääsyn pysäkille ja pysäkillä olevat bussitestävät kääntyvien ajoneuvojen etenemisen.- Vaikeuttaa linjoja 22, 51, 52, 52A, J61, 62, 63, 66, 66A, 67, 512, 512A, 516 ja 550 suunnassa 2(Sebu, liite 1, toimenpide 18).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadulle on tehty kaksi liikennesuunnitelmaa: Pakilantien liikenneturvallisuussuunnitelma 2007 jaRaide-Jokerin alustava yleissuunnitelma.- Liikenneturvallissuunnitelmassa ongelmaa ei ole ratkaistu, koska pysäkki ja oikealle kääntyvienkaista on edelleen sama.- Raide-Jokerin alustavassa yleissuunnitelmassa pysäkki on levennyksessä.- Pysäkkilevennyksen rakentaminen. Pysäkkilevennyksen on oltava riittävän pitkä, jotta valoissaodottavat eivät estä pysäkille pääsyä.KUSTANNUSARVIO: 18 400 €VAIKUTUKSET:- Muutokset hyödyttävät sekä joukkoliikennettä että muuta liikennettä. Aikasäästöt bussiliikenteelleruuhka-aikoina keskimäärin 20 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 18 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

138B322. LIITTYMÄT, PIRJONTIE (PIRKKOLANTIE), PAKILANTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pakilantien liittymä Pirkkolan suunnasta on ruuhkainen. Vaikuttaa linjoihin 51, 52, 52A ja 62, 550.- Jokerin liikennevaloetuudet ovat vähentäneet jonkin verran muiden suuntien vihreän aikaa, mikäaika ajoin lisää pohjoisesta Pakilantien suunnasta tulevien linjojen viiveitä.- Liikennevaloetuudet tarjotaan Pirjontieltä oikealle Pakilantielle kääntyville busseille. Punaisissavaloissa suoraan ajavien ja vasemmalle kääntyvien ajoneuvojen jono voi kuitenkin estää bussienpääsyn oikealle kääntyvien kaistalle, joka on liian lyhyt. Osa kuljettajista ohittaa jonon ajamallakevyen liikenteen väylää. Ongelma poistuu, kun rakennetaan kiertoliittymä.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kiirehditään Pakilantien liikenneturvallisuussuunnitelmassa esitettyä kiertoliittymää.KUSTANNUSARVIO:- ei kustannusvaikutuksia liikenneturvallisuussuunnitelman toteuttamiseen nähden.VAIKUTUKSET:- Linjojen aikasäästöt ovat merkittäviä (ruuhka-aikoina noin 20 sekuntia/lähtö).TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012-2013

139A323. VALO-OHJAUS, PAKILANTIE, KEHÄ I:N POHJOISRAMPPI, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pohjoisesta tultaessa samassa suunnassa olevalla suojatiellä vihreä vaihtuu merkittävästi aiemminkuin muulle liikenteelle vaihtuu vihreä.- Vaikeuttaa linjoja 63, 66, 66A.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Liikennevaloetuuksien uudelleenajoitus. Risteyksen jälkeen on heti pysäkki.KUSTANNUSARVIO: 4 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 3 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 1 sekunti/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 1 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

140B324. YLEISET PARANNUKSET, VISKAALINTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katu on tasa-arvoinen. Kadulla on jo hidasteita nopeuksien pudottamiseksi.- Vaikeuttaa linjoja 67, 67X.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun muuttaminen etuajo-oikeutetuksi.KUSTANNUSARVIO: 4 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 15 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 11 800 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

141B325. PYSÄKIT, KALERVONKATU (3060)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki on ajoratapysäkki, mutta pysäkille on rakennettu tuloviiste. Pysäkkiä ennen olevavalaisinpylväs on lähellä kadun reunaa.- Vaikeuttaa linjoja 57 (suunta 1), 65A (suunta 2), 69 (suunta 2), 506 (suunta 1) ja 518 (suunta 2).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Reunakiveyksen siirtäminen kadulle päin viistopysäkin periaatetta noudattaenKUSTANNUSARVIO: 12 250 €VAIKUTUKSET:- Pysäkillä voi palvella paremmin matkustajia kerralla kaksi bussia. Takimmainen bussi pääseeparemmin reunakiveyksen viereen.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus parantuu. Aikasäästö arviolta 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 3350 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

142A326. PYSÄKIT, OLYMPIAKYLÄPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Keräysastioiden yhteydessä olevat autopaikat ovat lähellä pysäkkiä. Jos autoja on kohdassapysäköitynä, ei bussia ole mahdollista pysäyttää pysäkille katoksen kohdalle, jossa asiakkaatodottavat bussia.- Vaikeuttaa linjoja 57 (suunta 2), 65A (suunta 1), 69 (suunta 1) ja 506 (suunta 2). (Kuljettajakysely2004.)TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Keltaisen viivan maalaaminen suojatievaloista alkaen.KUSTANNUSARVIO: 2 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästöä arviolta 2 sekuntia/lähtö.- Esteettömyys paranee, kun bussit pääsevät paremmin kiveyksen viereen.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 400 euroa/vuosi.TOTEUTTAMISAJANKOHTA: 2011

143B327. YLEISET PARANNUKSET, KOSKELANTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Koskelantien ruuhkautuu ruuhka-aikoina. Bussikaistaa ei ole merkitty kaikille osuuksille, joilla onpysäköintikielto ruuhka-aikoina.- Vaikeuttaa linjoja 57, 65A, 65N, 69, 506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäköintikieltoa laajennetaan kokonaisuudessaan ruuhka-aikoina Käpyläntien ja Mäkelänkadunväliselle osuudelle ja kaista merkitään ruuhka-aikoina bussikaistaksi.KUSTANNUSARVIO: 14 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 30 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 7 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

144B328. PYSÄKIT, JOUKOLAN PUISTO, INTIANKATU, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Joukolan puiston pysäkki (3081) on ennen Koskelantien liikennevaloristeystä. Kohdassa ei olekaistamerkintöjä.- Vaikeuttaa linjaa 506TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin siirtäminen Koskelantien ja Käpyläntien luoteiskulmaukseen. Pysäkki ei enää sijaitseryhmittymisalueella. Lisäksi pysäkin sijainti mahdollistaa liikennevaloetuuksien paremmantoteuttamisen.KUSTANNUSARVIO: 13 200€VAIKUTUKSET:- Pysäkin sijainti mahdollistaa liikennevaloetuuksien paremman toteuttamisen. Bussiliikenne nopeutuuja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 10 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 3 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

145B329. PYSÄKIT, KÄPYLÄNTIE, VÄINÖLÄNKUJA (3090), KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee ennen liikennevaloja. Valoihin kertyvän jonon vuoksi pysäkille pääsy on välilläestynyt.- Vaikeuttaa linjoja: 52, 65A, 69.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin siirtäminen sijaitsevaksi heti risteyksen jälkeen KäpyläntielleKUSTANNUSARVIO: 15 600 €VAIKUTUKSET:- Valoetuuksien järjestäminen tehostuu muuta liikennettä häiritsemättä, kun pysäkki ei sijaitseryhmittäytymisalueella.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 20 sekuntia/lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 7 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

146B330. YLEISET PARANNUKSET, KOSKELANTIE, VALTIMONTIE-KÄPYLÄNTIE -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikenne ruuhkautuu ruuhka-aikoina- Vaikeuttaa linjoja 55, 57, 518TOIMENPIDE-EHDOTUS:Ajoratapysäköinnin kieltäminen ruuhka-aikoina klo 7-9 ja klo 15-18. sekä mahdollisesti Intiankadullekääntyvälle liikenteelle voisi olla ryhmittäytymiskaista puiden välillä. Vrt. Mäkelänkadulta pohjoisestaMäkelänrinteen uimahallille vasemmalle kääntyvien kaista.KUSTANNUSARVIO: 50 600€VAIKUTUKSET:- Toimenpiteillä linjat 55,57 sekä 518 nopeutuvat.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 60 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 23 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

147A331. LIITTYMÄT, KEHÄ I, KIVIKONLAITANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Käännös pysäkille liikenteenohjaussaarekkeen vuoksi ahdas.- Vaikeuttaa linjaa 78.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Liikenteenjakaja -merkin siirtäminen parilla metrillä länteen päin.KUSTANNUSARVIO: 2 600 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö keskimäärin 2 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 660 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

148B332. PYSÄKIT, KLAUKKALAN PUISTO, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkin kiihdytyskaista on lyhyt, mikä hidastaa pysäkiltä lähtöä.- Vaikeuttaa linjaa 54.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin kiihdytyskaistan jatkaminen siten, että kaista jatkuu Tuusulanväylälle pohjoiseen jatkavienkääntymiskaistana.KUSTANNUSARVIO: 420 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 5 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 1 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

149A333. PYSÄKIT, KEHÄ I, SYSIMIEHENTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pensaat estävät näkemästä kauempaa, onko pysäkillä matkustajia.- Vaikeuttaa linjaa 54.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pensaiden raivaaminen.KUSTANNUSARVIO: 2 400 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 5 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 1 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

150B334. YLEISET PARANNUKSET, KEHÄ I, HÄMEENLINNANVÄYLÄ, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kehä I ruuhkautuu ruuhka-aikoina pahoin. Käytännössä oikeanpuoleisimpien kaistojen kuormitus onvähäinen, minkä vuoksi bussiliikenne toimii kohtuullisesti.- Vaikeuttaa linjoja 54, 512.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Hämeenlinnanväylän liittymässä on lyhyt bussikaista, joka varmistaa bussiliikenteen toimivuuden.Asetetaan tarvittaessa kameravalvontaa siten, että kaistan väärinkäyttö vähenee.KUSTANNUSARVIO: erillisen liikennesuunnitelman mukaanVAIKUTUKSET:- Nykyinen sujuva tilanne bussiliikenteen kannalta säilyy ennallaan, mikä lisää luotettavuutta.- Aikasäästöt 1 sekunti/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: erillisen liikennesuunnitelman mukaan

151B335. LIITTYMÄT, KEHÄ I, KANTELETTARENTIE, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kiertoliittymä on jonkin verran liian ahdas.- Vaikeuttaa linjoja 41, 43.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kiertotilan vähäinen kavennus (0,5 m).KUSTANNUSARVIO: 8 700 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenteen sujuvuus paranee jonkin verran.- Aikasäästöt 2 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 8 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

152C336. PYSÄKIT, KEHÄ I, KONALANTIE ITÄÄN, VIHDINTIE ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkkien kiihdytyskaistat ovat lyhyitä.- Vaikeuttaa linjoja 512 ja 540.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kiihdytyskaistojen jatkaminen. Mahdollisesti tilanteissa toimisi samankaltainen ratkaisu kuinVihdintien pysäkillä länteen päin eli pysäkin kiihdytyskaista jatkuu liittyvän liikenteenkiihdytyskaistana.- Tarkistetaan Vihdintien ja Kehä I:n suunnitelmat.KUSTANNUSARVIO: 84 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 45 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 4 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

153B337. LIITTYMÄT, RAPAKIVENTIE, GRANIITTITIE, MERIPIHKATIE, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kiertoliittymä on rakennettu bussien kannalta liian ahtaaksi.- Vaikeuttaa linjoja 71, 79.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kiertoliittymän säteen kasvattaminen. Meripihkatien suuntaan ajettaessa täytyy viedä keulajalkakäytävälle.KUSTANNUSARVIO: 32 800€VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 3 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 5 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

154B338. PYSÄKIT (3224 ja 3245) MERIPIHKATIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Linjojen 71, 71V ja 79 pysäkki sijaitsee risteysalueella, joka on jo itsessään ahdas. Risteyksessä oneri vaiheet eri suuntiin kääntymiselle, mutta ei kunnollisia ryhmittäytymiskaistoja.- Vaikeuttaa linjoja 71, 71V, 79.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkien 3224 ja 3245 yhdistäminen siten, että pysäkki sijaitsisi heti Meripihkatien eteläpuolella.Pysäkki rakennettaisiin mahdollisuuksien mukaan pysäkkilevennykseen.KUSTANNUSARVIO: 10 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Matkustajille aikasäästöä, kun kaikki keskustan suunnan bussit lähtevät samalta pysäkiltä.Aikasäästöt koskevat vain linjoja 71, 71V ja 79. Muut liikenteen viiveet vähenevät, kun pysäkilläoleva bussi ei estä risteyksessä ajoa.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 60 sekuntia ja muina aikoina 30 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 53 700 €/vuosi ja muina aikoina 26 800 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

155C339. VALO-OHJAUS, PIHLAJAMÄENTIE, MERIPIHKANTIE, KESKUSTASTANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikennevalot aiheuttavat viivettä.- Vaikeuttaa linjoja: 70, 70T, 71, 71V, 73-75TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan liikennevalo-ohituksen rakentamismahdollisuudet.- Tehokkaiden valoetuuksien myötä valo-ohitusta ei olisi tarpeen rakentaa.KUSTANNUSARVIO: 175 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 15 sekuntia ja muuna aikana 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 12 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

156B340. PYSÄKIT, PIHLAJAMÄENTIE, PIHLAJISTONTIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussikaista päättyy Meripihkatien ja Pihlajistontien välisen osuuden puolivälissä, jolloinLahdenväylälle jatkavat ajoneuvot ryhmittyvät oikealle kaistalle. Tämän takia ruuhka-aikoinapysäkille ei pääse autojonon vuoksi.- Vaikeuttaa linjoja 70, 70T, 71, 71V, 73–75, 79.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kolmannen kaistan rakentaminen Meripihkatien ja Pihlajistontien välille. Kaista päättyisiPihlajistontien pysäkkiin.KUSTANNUSARVIO: 252 000€VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 60 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 118 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

157B341. YLEISET PARANNUKSET, RAPAKIVENKAARI, RAPAKIVENKUJA, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Jyrkässä mutkassa bussien täytyy odottaa vastaantulevia ajoneuvoja, mistä aiheutuu viivettä.- Vaikeuttaa linjoja 71 ja 79.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Mutkan loiventaminen, mikä edellyttää tontin osittaista lunastamista.KUSTANNUSARVIO: 17 100 €VAIKUTUKSET:- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 5 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 3 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 3 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

158B342. LIITTYMÄT, LATOKARTANONTIE KESKUSTAAN, KEHÄ I ETELÄINEN RAMPPI,KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kehä I:lle kääntyviä on merkittävästi.- Bussit voivat käyttää oikean puoleista kaistaa suoraan ajaakseen bussikaistalle, mutta käytännössäoikean puoleisen kaistan käyttö on hitaampaa.- Vaikeuttaa linjoja 54, 54B, 70, 70T, 73, 75, 78, 519, 520.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kavennetaan nurmikaistaa ja rakennetaan erillinen oikealle kääntymiskaista sen pituiseksi kuin ontilaa.KUSTANNUSARVIO: 63 800€VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 9 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

159B343. YLEISET PARANNUKSET, LATOKARTANONKAARI, PIHLAJANMÄENTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikennevalot aiheuttavat merkittävää viivettä linjalle 79.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tehokkaampi valoetuus linjalle 79.- Vaihtoehtoisesti voidaan tutkia myös kolmannen kaistan rakentamista risteykseen n. 120 m.- Kolmantena vaihtoehtona on pysäkin poistaminen kokonaan. Seuraava pysäkki on hetiLahdenväylän sillan alla, jonne linjat 74 ja 79 merkitään pysähtymään.KUSTANNUSARVIO: Valoetuus 9 500 €, lisäkaista 100 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 20 sekuntia ja muina aikoina 10 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 17 000 €/vuosi ja muina aikoina 8 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

160A344. LIITTYMÄT, LAHDENVÄYLÄ, PIHLAJAMÄENTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Lahdenväylältä Pihlajamäkeen käännyttäessä oikealta kaistalta saa opastusmerkkien mukaankääntyä vain bussit ja taksit. Kaistamerkintöjen mukaan molempia vasemmalle kääntyvien kaistaasaavat käyttää kaikki ajoneuvot.- Käännyttäessä bussit eivät mahdu kääntymään omalla kaistallaan kaistamerkintöjen ja/tai linjaautokaistanmerkin vuoksi. Vaikeuttaa linjoja 70, 70T, 73, 73N ja 75.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaistamerkintöjen muuttaminen: kaistamerkkeihin lisätään Bus-merkinnät.- Lahdenväylältä vasemman puoleisimmalta kaistalta käännytään Pihlajamäentien keskikaistalle. Ts.kaistamerkintöjä on mahdollista tehdä loivemmaksi luontaisten ajolinjojen mukaisiksi.KUSTANNUSARVIO: 2 480 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Liikenneturvallisuus paranee, koska ajo kaistamerkintöjen mukaan helpottuu.- Aikasäästö keskimäärin 2 sekuntia/lähtö (oletuksena, että kohtalainen määrä käyttää oikeaa kaistaavasemmalle kääntymiseen)- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

161C345. PYSÄKIT, MALMIN ASEMANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Terminaalin perusongelma on, että terminaalialue ja pysäkit ovat kaarevia, mutta bussit ovat suoria.- Matkustajat odottavat melko lähellä ajoradan reunaa, vaikka keulaylityksen vuoksi olisi parempiseisoa kauempana -> keskiovet jäävät kauaksi reunakiveyksestä.- Vaikeuttaa linjoja 69, 70, 70T, 73, 73N, 76A, 76B, 77A, 78, 519 ja 520.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Jokeri 2:n hankesuunnitelman mukaisesti reunakivilinjojen muotoilu.- Taksiaseman siirto Malmin sairaalalle tai esimerkiksi Malmin alaterminaalin yhteyteen.KUSTANNUSARVIO: 300 000€VAIKUTUKSET:- Turvallisuus paranee. Esteettömyys paranee, kun keskiovet saadaan lähemmäksi reunakiveystä,mikä nykyisin on mahdotonta.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 3 sekunti/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 6 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

162B346. LIITTYMÄT, LATOKARTANONTIE, KIRKONKYLÄNTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Muusta liikenteestä aiheutuu viivettä busseille. Malmin liityntäterminaalin liikennevaloista aiheutuubusseille merkittäviä viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja: 69, 70, 70T, 73, 76A, 76B, 77A, 78, 519, 520TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi. Liityntäterminaalin kohdalla vain vasen kaista jatkuuterminaalin ohi ja oikea kaista kääntyy terminaaliin. Terminaalin pohjoisosan liikennevalojenpoistaminen, mikä sujuvoittaa bussiliikennettä. Toteutetaan Jokeri2 -hankesuunnitelman yhteydessä.KUSTANNUSARVIO: 102 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 15 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 26 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

163B347. LIITTYMÄT, LATOKARTANONTIE, KIRKONKYLÄNTIE, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Muusta liikenteestä aiheutuu viivettä busseille. Malmin liityntäterminaalin liikennevaloista aiheutuubusseille merkittäviä viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja 69, 70, 70T, 73, 76A, 76B, 77A, 78, 519, 520.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun kaventaminen terminaalin kohdalla 1+1-kaistaiseksi. Oikea kaista jatkuisi terminaalin ohi.Terminaalin eteläpäässä ohittava liikenne ohjataan vasemmalle kaistalle. Pohjoispään valojenpoistaminen. Toteutetaan Jokeri2 -hankesuunnitelman yhteydessä.KUSTANNUSARVIO: 102 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 5 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

164B348. PYSÄKIT, MALMINTORIN PYSÄKKI, KIRKONKYLÄNTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT: (kuljettajakysely 2004)- Pysäkin lähtöviiste on liian jyrkkä, ja bussin keula siirtyy liian paljon vasemmalle kaistalle pysäkiltälähdettäessä.- Pysäkin reunakivetys on liian korkea ja bussin keula ottaa siihen.- Pysäkkikatos on lähellä seisontatilan reunaa, minkä vuoksi on hankalampi saada autoa kiveyksenviereen. Lisäksi syntyy peräylitysriski, koska katos on pitkä.- Pysäkki on epätasainen / pinta rikkoutunut (betonikiveys).- Vaikeuttaa linjoja 69, 70, 70T, 73, 76A, 77A, 78, J71, J72, 519 ja 520.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkkiä ja sen jälkeistä suojatietä siirretään viidellä metrillä. Pysäkki saadaan siten tasaisemmallekohdalle ja ruuhkaista pysäkkiä pidennettyä.- Pysäkin kaltevuutta muutetaan infrakortin suositusten mukaisesti (odotustila ajoradasta pois jaseisontatila tasausviivaa kohden -> ei haittaa, koska pysäkki on ulkokaarteessa).KUSTANNUSARVIO: 11 100 €VAIKUTUKSET:- Pysäkiltä lähteminen helpottuu.- Turvallisuus lisääntyy, kun bussi voi pysyä omalla kaistallaan.- Bussiliikenne sujuvoituu ja luotettavuus parantuu.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

165B349. PYSÄKIT, MALMIN SAIRAALA (3266)PNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkillä on kaivo, joka on montussa. Riskinä on, että bussin helmapelti osuu reunakiveen, josajolinja on tähän sopiva.- Renkaiden aiheuttamien painaumien vuoksi kaivo ei kerää pysäkkialueelta kaikkea vettä.- Vaikeuttaa linjoja 69, 70, 70T, 73, 77A, 78, J71, J72, 519, 519A ja 520.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuutta siirtää kaivo eteen- tai taaksepäin. Jos kaivo on pysäkkialueella, syntyytodennäköisesti painumien vuoksi ongelmia uudestaankin, vaikka ongelma korjattaisiin. Yhtenävaihtoehtona on päällysteen muuttaminen betoniksi, jolloin painumat ovat vähäisempiä.KUSTANNUSARVIO: 3 800 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee erityisesti vesisateiden aikana.- Keskimääräiset aikasäästöt lähtöä kohden eivät ole merkittäviä.- Kalusto säilyy paremmassa kunnossa.

166B350. PYSÄKIT, PAAVOLANTIE, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ala-Malmin, Paavolantien ja Malmin aseman pysäkit sijaitsevat lähellä toisiaan. Pysäkkivälit ovat alle300 metriä, kun suunnitteluohjeessa pysäkkivälin miniminä pidetään 300 metriä.- Vaikeuttaa linjoja 54, 54B, 69, 76A, 76B, 77A.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Paavolantien pysäkkien poistaminen. Itään ajettaessa antaa paremmat mahdollisuudetliikennevaloetuuden antamiselle, kun pysäkki ei sijaitse lähellä risteystä.KUSTANNUSARVIO: 6 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 20 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 21 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

167A351. LIITTYMÄT, SOIDINTIE, VILPPULANTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Risteys on huono näkyvyyden kannalta.- Vaikeuttaa linjaa 77A Jakomäkeen (suunta 1).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuudet pensaiden ja puiden karsimiseksi.KUSTANNUSARVIO: 2 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö arviolta 3 sekuntia/lähtö.- Liikenneturvallisuus paranee.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 750 €/vuosi.TOTEUTTAMISAJANKOHTA: 2011

168B352. LIITTYMÄT, PIKKALANKATU, MALMINKAARI, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruuhka-aikoina Pikkalankadulta vasemmalle Malminkaarelle kääntymisestä aiheutuu viiveitä.- Vaikeuttaa linjoja: 52A, 54, 54B, 69, 79, 512TOIMENPIDE-EHDOTUS:- 1) Malminkaaren kaventaminen pohjoisesta etelään tultaessa yksikaistaiseksi. Tällöin bussit kääntyävasemmalle kaistalle siten, ettei ole tarvetta juurikaan väistää pohjoisesta tulevaa liikennettä.- 2) Vaihtoehtoisesti Jokeri-valojen rakentaminen.KUSTANNUSARVIO: 123 900 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 7 800 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

169B353. YLEISET PARANNUKSET, MALMINKAARI, ESKOLANTIE, ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Eskolantien pysäkki on juuri ennen liikennevaloliittymää. Ruuhka-aikoina liikennevaloihin kertyyjonoa, minkä vuoksi pysäkille ei pääse ennen valojen vaihtumista.- Vaikeuttaa linjoja: 52A, 54, 54B, 79, 512TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Toteutetaan vastasuunnassa esitetty kaistajärjestelyn muutos. Tällöin pohjoisesta etelään vapautuunykyistä enemmän tilaa. Pidennetään pysäkkilevennystä niin pitkäksi kuin mahdollista, jotta pysäkillepääsee, vaikka valoissa olisi jonoa.KUSTANNUSARVIO: 51 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 14 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

170B354. YLEISET PARANNUKSET, MALMINKAARI, ESKOLANTIE, POHJOISEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Eskolantien liittymän jälkeen vasen kaista päättyy. Liikenne jonoutuu oikealla kaistalla, mutta vasenkaista on pääosin tyhjä. Eskolantien liittymän jälkeen on pysäkki.- Vaikeuttaa linjoja 52A, 54, 54B, 79, 512TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaistajärjestelyjen muutos siten, että oikea kaista päättyy pysäkkiin. Siten muut ajoneuvot siirtyvätkäyttämään vasenta kaistaa. Bussit pääsevät jonon ohitse pysäkille.KUSTANNUSARVIO: 38 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 20 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 8 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

171B355. LIITTYMÄT, KEHÄ I, MALMINKAARI, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liittymässä ei ole liikennevaloja, minkä vuoksi liittymän ylittäminen voi olla osin vaikeaa.- Vaikeuttaa linjaa 54.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Rakennetaan Jokeri-valot liittymään linjaa 54 varten. Vastaavan vaikutuksen voisi saada aikaansiten, että Kehä I:n eteläisen rampin ja Eskolantien valo-ohjauksisissa liittymissä tulosuunnissa valotvaihtuvat punaisiksi linjan 54 saapuessa idästä päin.KUSTANNUSARVIO: 37 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 6 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

172B356. LIITTYMÄT, KIRKONKYLÄNTIE, LAULURASTAANTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kirkonkyläntieltä on vaikea kääntyä Laulurastaantielle. Liikennevaloissa odottavat ajoneuvotvaikeuttavat keulan viemistä vastaan tulevien kaistalle.- Vaikeuttaa linjaa 73 suunnassa 1.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Laulurastaantien pysähdysviivan ja pääopastimen siirto kauemmas Kirkonkyläntiestä. Toisto-opastinpoistetaan Kirkonkyläntien toiselta puolelta, jolla kannustetaan pysähtymään pääopastimen kohdalle.- Vaihtoehtoisesti levennetään ajorataa ja siirretään jalkakäytävä kokonaisuudessaan taksiasemanpuolelle.KUSTANNUSARVIO: 3 000 € / 11 300 €VAIKUTUKSET:- Nopeuttaa bussiliikennettä ja parantaa luotettavuutta.- Aikasäästö vaihtoehdosta riippuen arviolta noin 2 tai 3 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 636 / 954 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2011

173B357.LIITTYMÄT, KIRKONKYLÄNTIE, TAPANINKYLÄNTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Vasen kaista päättyy ja oikea kaista jatkuu kohti kiertoliittymää. Liikenne jonoutuu oikealla kaistalla.- Vaikeuttaa linjoja 70, 70T, 77A, 519, 520TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaistajärjestelyjen muutos siten, että oikea kaista muutetaan päättyväksi. Kaista voidaan merkitämyös linja-autokaistaksi Vanhan Tapanilantien ja Tapaninvainiontien välillä.KUSTANNUSARVIO: 42 100 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee jonkin verran.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 5 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 3 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

174A359. LIITTYMÄT, KARHUSUONTIE, PUKINMÄENKAARIPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pukinmäkeen päin ajettaessa risteyksessä on huono näkyvyys oikealle päin (epäedullinen tulokulma+ pensaikko haittana).- Vaikeuttaa linjaa 72 suunnassa 2 keskustaan päin.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pensaiden raivaaminen. Merkittävä osa pensaikosta sijaitsee katualueella.KUSTANNUSARVIO: 2 500 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö arviolta 3 sekuntia/lähtö.- Liikenneturvallisuus paranee.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1000 €/vuosi.TOTEUTTAMISAJANKOHTA: 2011

175A360. LIITTYMÄT, KARHUSUONTIE, TAPANINVAINIONTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Tapaninvainiolle päin ajettaessa pensaikko estää näkyvyyden oikealle päin kevyen liikenteenväylälle.- Vaikeuttaa linjaa 72 suunnassa 1.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan tontinomistajan kanssa mahdollisuuksia pensaikon ja puuston harventamiseksi.KUSTANNUSARVIO: 2 700 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö arviolta 3 sekuntia/lähtö.- Liikenneturvallisuus paranee.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1000 €/vuosi.TOTEUTTAMISAJANKOHTA: 2011

176B361. PYSÄKIT, TATTARHARJUNTIE, LATOKARTANONTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikennevaloissa odottavat ajoneuvot estävät pääsyn pysäkille.- Pysäkillä pysähtyvät bussit heikentävät muun liikenteen sujuvuutta. Käytännössä nykyisin bussitodottavat valojen vaihtumista päästäkseen pysäkille ja sitten valojen vaihtumista päästäkseenristeyksen yli.- Vaikeuttaa linjoja 74, 75TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Bussikaistan rakentaminen ennen risteystä noin 300 metrin matkalle siten, että bussi pääseeajamaan pysäkille, kun muu liikenne odottaa liikennevaloissa.KUSTANNUSARVIO: 252 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Muun liikenteen sujuvuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 45 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 22 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

177B362. PYSÄKIT, RAETIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki on nk. Säikky-pysäkki, joka yllättää aina sekä matkustajan että kuljettajan, sillä näkyvyys onheikko.- Vaikeuttaa linjoja 74, 75.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuus siirtää pysäkki Väärämäentien paikoitusalueen kohdalle.- Tutkitaan myös muut vaihtoehdot alueen kokonaissuunnitelmassa.KUSTANNUSARVIO: 3 000 €VAIKUTUKSET:- Matkustusmukavuus paranee.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2015

178B363. PYSÄKIT, RAETIE JA USVATIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Raetien pysäkki on ennen liikennevaloja, jolloin valoihin pysähtyvät ajoneuvot estävät ajoittainpysäkille pääsyn. Raetien ja Usvatien pysäkit ovat melko lähekkäin toisiaan.- Vaikeuttaa linjoja 74, 75.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan mahdollisuus pysäkkien yhdistämiseksi Väärämäentien pohjoispuolella olevaksi.KUSTANNUSARVIO: 4 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 10 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 4 800 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

179B364. LIITTYMÄT, TATTARIHARJUNTIE, TULLIVUORENTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Risteys on ahdas.- Kääntyminen Jakomäen suunnasta oikealle Tullivuorentielle on osin hankalaa, koska risteykseensaapuessa ei näe, onko Tullivuorentieltä tulossa ajoneuvoja (linja 77A).- Tullivuorentieltä Tattariharjuntielle kääntyminen on ahdasta. Keskisaareketta on ilmeisesti kerran jokorjattu (linja 74).- Tullivuorentien mäet ovat jyrkkiä ja talvella liukkaita. Vaaratilanteita on varsinkin Tattariharjuntietälähestyttäessä.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- (1) Kulmassa olevan pensaikon harventaminen (mahdollisesti tontin puolella) näkyvyydenparantamiseksi- (2) Kääntymisen helpottaminen siirtämällä suojatietä edelleen kohti etelää tai loiventamalla kadunoikeata reunaa ja kiertoliittymän toteuttaminen.- (3) Talvikunnossapidon parantaminen.KUSTANNUSARVIO: toimenpide 1: 3 000 €, toimenpide 2: 4 600 € + kiertoliittymäVAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt arviolta 3 sekuntia/lähtö (linja 77A suunnassa 2 ja 74 suunnassa 2).- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 1 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

180C365. LIITTYMÄT, YRTTIMAANTIE, SUUTARILANTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruuhka-aikana ei pääse kolmion takaa kääntymään vasemmalle keskustaan mentäessäYrttimaantieltä.- Vaikeuttaa linjaa 72 keskustan suuntaan (suunta 2) ja linjaa 77A Jakomäkeen (suunta 1)(kuljettajakysely 2004).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kiertoliittymän, liikennevalojen tai Jokeri-valojen toteuttaminen.KUSTANNUSARVIO: 150 000 € / 62 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö ruuhka-aikoina arviolta 15sekuntia/lähtö.- Liikenneturvallisuus paranee.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

181B367. LIITTYMÄT, KIERTOTÄHDENTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kadun tasoliittymät ovat tasa-arvoisia.- Vaikeuttaa linjoja 70, 70T, 70V.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Liittymien muuttaminen bussiliikenteen kulkusuunnassa etuajo-oikeutetuiksi.KUSTANNUSARVIO: 2 600 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana sekä muina aikoina 2 sekuntia.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 2 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

182B368. LIITTYMÄT, TAPULINKAUPUNGINTIE, SUUNTIMOTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kääntyminen Tapulikaupungintieltä vasemmalle jatkaen edelleen Tapulikaupungintielle ruuhkaaikoinaon vaikeaa.- Vaikeuttaa linjoja 73 ja 75A.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kiertoliittymän toteuttaminen risteykseen tai Jokeri-valojen toteuttaminen.KUSTANNUSARVIO: Jokeri-valot 33 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 30 sekuntia/lähtö ja muuna aikana 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikana 7 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

183B369. LIITTYMÄT, JAKOMÄENTIE, SUURMETSÄNTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Jakomäentieltä on vaikea kääntyä vasemmalle Suurmetsäntielle, kääntökulma liian teräväkummankin liikenteenjakajan osalta, keula joutuu liian lähelle Suurmetsäntien oikeaa kaistaa.Vaikeuttaa linjaa 77A suunnassa 2. (Kuljettajakyselyt 2004.)TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Jakomäentielle oikealle kääntyvien kaistan poistaminen. Somerikkotielle suoraan jatkavien jaJakomäentielle oikealle kääntyvien kaistan yhdistäminen. Tällöin Somerikkotieltä lännestä tultaessavoidaan supistaa kolme kaistaa kahdeksi.- Keskisaarekkeen leventäminen ja muotoileminen.- Asemakaavan muutos muuttaa tilanteen, koska uuteen käytettävään liittymään valmistuukiertoliittymä, joka sujuvoittaa myös linjaa 77.KUSTANNUSARVIO: 20 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Ruuhka-aikana kääntyminen helpottuu.Kääntymiseen ei vaikuta enää niin merkittävästi kuljettajan aggressiivisuus ja kriittisen aikavälinpituuden hyväksyminen.- Aikakustannussäästöt arviolta 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2 750 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014 tai asemakaavan toteuttamisen yhteydessä

184B370. PYSÄKIT, SOMERIKKOPOLKUNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Somerikkotien ajorata on erittäin leveä.- Pysäkkilevennys on epätarkoituksenmukaisen leveä. Pysäkin lähtö- ja tuloviisteet ovat jyrkkiä.- Pysäkkikatos on keskellä pysäkkiä.- Vaikeuttaa linjoja V56 (suunta 1), V62 (suunta 2), H77A (suunta 2), 518 (suunta 2) ja 741 (suunta 2).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Toteutetaan tammikuussa 2010 hyväksytty liikennesuunnitelma.- Liikennesuunnitelmaan nähden siirretään pysäkkikatosta etelään päin.KUSTANNUSARVIO:- Ei lisäkustannuksia liikennesuunnitelmaan nähden (liittyy koko kadun parantamiseen)VAIKUTUKSET:- Pysäkkikatoksen siirto ensimmäisen bussien etuoven kohdalle tehostaa pysäkin käyttöä.- Liikenneturvallisuus paranee, kun matkustajia ei kannusteta odottamaan telin peräylityksen kohdalla.Myös pysäkkikatoksen vaurioitumisriski vähenee.- Arvioidut aikasäästöt 2 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 000 €/vuosi.

185A371. LIITTYMÄT, SOMERIKKOTIE, KUUSSILLANTIEPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Somerikkotieltä on huono näkyvyys vasemmalle Kuussillantielle, liian tiheät pensaat tiellä.- Vaikeuttaa linjoja 75A, 77 ja 77A suunnassa 2.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Puuston raivaaminenKUSTANNUSARVIO: 4 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee. Aikasäästö arviolta 3 sekuntia/lähtö.- Risteyksen liikenneturvallisuus paranee.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2200 €/vuosi.TOTEUTTAMISAJANKOHTA: 2011

186A372. KÄÄNTÖPAIKAT, TAPANILAN PÄÄTEPYSÄKKIPNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Linjan 72 päätepysäkki Tapanilassa on liian pieni. Lisäksi pysäköidyt henkilöautot tukkivat”poismenoaukon” lähdettäessä pysäkiltä (kuljettajakysely 2004).TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Rajataan pysäköintipaikat saarekkeella, jotta rivistöön ei pysäköidä ylimääräisiä autoja parkkialueenulkopuolelle.- Huomioidaan mahdollisissa uusissa liikenneratkaisuissa päätepysäkin ahtaus. Päätepysäkillä olevabussi on vaikea ohittaa toisella bussilla (esim. hallisivujen vuoksi).KUSTANNUSARVIO: 4 800 €VAIKUTUKSET:- Päätepysäkkitoiminnot sujuvoituvat.- Liikenneturvallisuus paranee.

187B373. YLEISET PARANNUKSET, LAIVALAHDENKAARI/ HERTTONIEMENRANTA,MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Alueen kokoojakadulla on paljon jyrkkiä mutkia. Bussit joutuvat tavanomaisesti väistämään vastaantulevaa liikennettä, josta aiheutuu viiveitä paitsi busseille myös muulle liikenteelle- Pysäkkilevennykset ovat melko lyhyitä. Lisäksi puut ja pylväät estävät keulaylityksen käytön.Reunakiveyksen viereen on usein hankala päästä. Hidasteet hidastavat bussiliikennettä. Hidasteetovat varsin jyrkkiä.- Kadut ovat keskenään tasa-arvoisia.- Vaikeuttaa linjoja 81, 81B, 85NTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Toteutetaan aiotut alueen parantamistoimet.- Pysäkkiniemekkeiden rakentaminen.- Laivalahdenkaaren muuttaminen etuajo-oikeutetuksi.- Hidasteiden korvaaminen tyynyhidasteilla.KUSTANNUSARVIO:- Liikennesuunnitelman mukaan + 11 600 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee. Aikasäästöt 15 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 11 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

188B374. YLEISET PARANNUKSET, LINNANRAKENTAJANTIE, LAIVALAHDENPORTTI,KESKUSTASTANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki Laivalahdenportti (4035) on ruuhkainen- Pysäkkiä ruuhkauttaa bussien suuri määrä ja lisäksi oikealle kääntymiseen ryhmittyvät ajoneuvot.- Vaikeuttaa linjoja 79–89.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Linjalle 81 pitäisi rakentaa pysäkki Laivalahdenporttiin. Nykyisen pysäkin paikalle voidaan rakentaaoikealle kääntyvien kaista.- Laajasalon suuntaan jatkaville linjoille pysäkin rakentaminen Laivalahdenportin jälkeen.- Herttoniemen tunnelihankkeen vaikutus arvioitava.KUSTANNUSARVIO: 24 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 14 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

189C375. YLEISET PARANNUKSET, LINNANRAKENTAJANTIE SEKÄ LAIVALAHDENKADUN,INSINÖÖRIKADUN JA ITÄVÄYLÄN LIITTYMÄT, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikealle Laivalahdenkadulle, Insinöörinkadulle ja Itäväylälle kääntyvät ajoneuvot ruuhkauttavatbussiliikennettä- Vaikeuttaa linjoja 79–89.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Poistetaan Linnanrakentajantien (4038) pysäkki, koska Linnanrakentajantien ja Laivalahdenportinpysäkit ovat noin 150 metrin etäisyydellä toisistaan.- Bussikaistan ja muiden kaistojen väliin rakennetaan keskisaareke. Tällöin oikealle kääntyvätajoneuvot väistävät bussikaistaa ajavia.- Herttoniemen tunnelihankkeen vaikutus arvioitava.KUSTANNUSARVIO: 32 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö keskimäärin ruuhka-aikoina 60 sekuntia/lähtö ja päivisin 30 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikoina 115 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

190C376. YLEISET PARANNUKSET, LINNANRAKENTAJANTIEN JA LAIVALAHDENKADUN,INSINÖÖRIKADUN JA ITÄVÄYLÄN LIITTYMÄT, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikealle Laivalahdenkadulle, Insinöörinkadulle ja Itäväylälle kääntyvät ajoneuvot ruuhkauttavatbussiliikennettä.- Vaikeuttaa linjoja 79–89.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Poistetaan Linnanrakentajantien pysäkki (4038), koska Linnanrakentajantien ja Laivalahdenportinpysäkit ovat noin 150 metrin etäisyydellä toisistaan.- Rakennetaan Laivalahdenportin (4036) pysäkki oikeanpuoleisimman kaistan vasemmalle puolelle.Tällöin keskikaistasta tehdään bussikaista.- Herttoniemen tunnelihankkeen vaikutus arvioitava.KUSTANNUSARVIO: 48 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö keskimäärin ruuhka-aikoina 1,5 min/lähtö ja päivisin 1 min/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt ruuhka-aikoina 261 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

191C377. VALO-OHJAUS, LINNANRAKENTAJANTIE, ABRAHAM WETTERIN TIEKESKUSTASTA, KERTTULINKUJAN SUOJATIEVALOT MOLEMPIIN SUUNTIIN JAKAIVOLAHDENKADUN VALOT, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussit jäävät pysäkeillä pysähtyessään vihreästä aallosta pois.- Ruuhkasuuntaan valot ovat vihreässä aallossa, mutta muulloin vain osittain.- Vaikeuttaa linjoja 84-89.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Liikennevalo-ohitusten rakentaminen busseille (2 kpl/suunta).- Mahdollisesti erillisen bussikaistan rakentaminen, jos oikeaa kaistaa ei haluta varata busseille.- Herttoniemen tunnelihankkeen vaikutus arvioitava.KUSTANNUSARVIO: 1 000 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 60 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 15 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 76 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

192A378. YLEISET PARANNUKSET, YLISKYLÄNTIE (4090), KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkkiä ennen kaivokansi on kuopassa.- Vaikeuttaa linjoja 84–86.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaivonkannen korottaminen enemmän kadun tasoon.KUSTANNUSARVIO: 4 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 1 sekunti/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

193B379. LIITTYMÄT, LINNANRAKENTAJANTIE, ABRAHAM WETTERIN TIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Bussit eivät aina pääse oikealle kaistalle, koska keskimmäisellä kaistalla on jonoa.- Vaikeuttaa linjoja 84–89.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikean kaistan pidentäminen.- Herttoniemen tunnelihankkeen vaikutus arvioitava.KUSTANNUSARVIO: 23 900 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 5 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 3 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 4 700 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

194B380. PYSÄKIT, LINNANRAKENTAJANTIE, KAIVOLAHDENKATU JA TUORINIEMINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Kaivolahdenkadun ja Tuoriniemen pysäkkiparit ovat huomattavan lähellä toisiaan ja allesuunnitteluohjeen mukaisen pysäkkivälin (300 metriä)- Vaikeuttaa linjoja 84-89TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tuoriniemen pysäkkien poistaminen.KUSTANNUSARVIO: 3 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 8 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

195B381. LIITTYMÄT, LINNANRAKENTAJANTIE, ABRAHAM WETTERIN TIE, KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liikennevaloista aiheutuu busseille viivettä.- Vaikeuttaa linjoja 80, 82, 83.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Oikean kaistan muuttaminen bussikaistaksi ja liikennevalo-ohituksen rakentaminen busseilleKUSTANNUSARVIO: 54 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 35 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 20 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 18 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

196B382. LIITTYMÄT, ABRAHAM WETTERIN TIE, SAHAAJANKATU, ITÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee oikealle kääntyvien kaistalla.- Vasemmalle ja oikealle kääntyvien valot ovat eri vaiheessa. Kaistat ovat kuitenkin niin kapeita, etteibussi mahdu kulkemaan omalla kaistallaan.- Vaikeuttaa linjoja 80, 82.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kaistojen leventäminen.KUSTANNUSARVIO: 10 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 5 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 2 sekuntia/lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 1 500 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

197B383. YLEISET PARANNUKSET, JOLLAKSENTIE, ISONSARVASTONTIE JA TAKILATIE,MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Hidasteet hidastavat bussiliikennettä muuta liikennettä enemmän- Vaikeuttaa linjaa 85.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tutkitaan Isonsarvastontien ja Takilatien liittymien hidasteiden muuttamista tyynyhidasteiksi.KUSTANNUSARVIO: 8 400 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu sekä luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikana 3 sekuntia/lähtö ruuhka-aikana.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2 000 € vuodessa.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

198A384. YLEISET PARANNUKSET, GUNILLANTIE, SVANSTRÖMINTIE-GUNILLANPOLKU -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäköinti on sallittu mäessä.- Katu on kapea.- Vastaantulevien ajoneuvojen vuoksi kadulla voi joutua pysähtymään.- Vaikeuttaa linjoja 84, 86B.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäköintikiellon asettaminen mäkeenKUSTANNUSARVIO: 2 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 5 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

199B385. PYSÄKIT, SANTAHAMINA, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Töyssyt hidastavat bussiliikennettä.- Pysäkit ovat melko kaukana töyssyistä.- Vaikeuttaa linjaa 86.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Töyssyjen muuttaminen tyynyhidasteiksi.- Pysäkkien sijoittaminen lähemmäs töyssyjä, jolloin bussien nopeus alenee harvemmin.- Esimerkiksi pysäkkilevennyksen (4115) poistaminen ja siirtäminen lähemmäs töyssyä.KUSTANNUSARVIO: 80 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 20 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 9 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

200B386. LIITTYMÄT, SIILITIE, VIIKINTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Ruuhka-aikoina vasemmalle kääntymisestä aiheutuu merkittäviä viiveitä.- Vaikeuttaa linjaa 79.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Liikennesuunnitelman mukaisen kiertoliittymän rakentaminen.KUSTANNUSARVIO: liikennesuunnitelman mukaanVAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 1 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 2 400 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

201B387. LIITTYMÄT, VIIKINTIE, TILANHOITAJANKAARI, MALMILLENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Oikealle käännyttäessä risteys on ahdas.- Vaikeuttaa linjaa 79.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Reunakiveyksen loiventaminen siten, ettei valaisinpylvästä kuitenkaan tarvitsisi siirtää.KUSTANNUSARVIO: 9 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 3 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 1 300 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

202B388. VALO-OHJAUS, TILANHOITAJANKAARI, VIIKINTIE, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Linjat kulkevat sivusuuntaan/-suunnasta, jossa on vähemmän vihreää aikaa.- Vaikeuttaa linjoja 57, 79, 68, 506.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Tehokkaampien etuuksien antaminen Helmi-järjestelmän avulla.KUSTANNUSARVIO: 10 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 30 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 10 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 38 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

203B389. AIKATAULU- JA REITTIMUUTOKSET, VIILARINTIE, TULPPATIE, LAIPPATIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Viilarintien sekä Varikkotien ja Viilarintien ja Tulppatien liikennevaloista aiheutuu kohtuutontaviivytystä linjalla 80. Linjalla on varsinkin Roihupellosta lähdettäessä pitkät viiveet, kun se tuleesivusuunnasta, minkä jälkeen pääsuunnassa on punainen.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Reitin palautus takaisin Laippatielle. Pois jäävän reittiosuuden pysäkkien käyttäjämäärät ovatvähäiset. Suunnan 2 pysäkki tulee melko lähelle nykyistä pysäkkiä, mikä vähentää haittaa.- Laippatielle rakennetaan pysäkit molemmille puolille mahdollisimman lähelle Viilarintietä.KUSTANNUSARVIO: 1 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästö keskimäärin 55 sekuntia /lähtö ruuhka-aikana ja 20 sekuntia/lähtö muuna aikana.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 8 000 €/vuosi.- Luotettavuus paranee merkittävästi linjan pääkäyttäjäryhmällä eli Roihuvuoresta Herttoniemeenmatkustavilla.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

204B390. YLEISET PARANNUKSET, ALAKIVENTIENYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Väärin pysäköidyt autot ja kavennettu katutila estävät ajoittain linjan liikennöimisen päätepysäkille- Alakiventie 5:n pysäkin (4266) kohdalle on rakennettu hidaste, mutta pysäkin odotustilaa ei olekorotettu. Käytännössä ajorata ja odotustila ovat lähes samalla tasolla, mikä on esteettömyydenkannalta huono.- Vaikeuttaa linjaa 92.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun leventäminen entiselleen 100 metrin matkalta tai pysäköinnin kieltäminen ja pysäköinninvalvonta.KUSTANNUSARVIO: 15 700 € tai 2 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Linja voidaan liikennöidä aina kokonaisuudessaan päätepysäkille asti.- Aikasäästö keskimäärin 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt 2 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

205B392. LIITTYMÄT, KARPALOTIE, KURKIMÄENTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Keskisaarekkeena toimiva liikenteenjakaja estää sujuvan kääntymisen.- Vaikeuttaa linjoja 94ATOIMENPIDE-EHDOTUS:- Liikenteenjakajan siirtäminen 5 metriä länteen päinKUSTANNUSARVIO: 3 200 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 3 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 1 100 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

206B393. LIITTYMÄT, LEIKOSAARENTIE, MERI-RASTILAN TIE, KALLAHDENRAITTI,HALKAISIJANTIE, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Töyssyt hidastavat bussiliikennettä muuta liikennettä enemmän.- Kallahdenraitin töyssy on sen verran korkea, että matalampien bussien perä ottaa töyssyynkovemmalla vauhdilla kiinni.- Vaikeuttaa linjoja 96.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Hidasteiden muuttaminen tyynyhidasteiksiKUSTANNUSARVIO: 40 400 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 15 sekuntia/ lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 8 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

207B394. PYSÄKIT, ITÄVÄYLÄ, MELLUNMÄENTIE (4542), MALMILLE/KESKUSTAANNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee oikealle kääntyvien kaistalla, mistä aiheutuu viivettä varsinkin ruuhka-aikoina.- Vaikeuttaa linjaa 78.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäkin siirtäminen kauemmaksi risteyksestä ja kääntymiskaistan sekä pysäkkilevennyksenerottaminenKUSTANNUSARVIO: 35 500 €VAIKUTUKSET:- Valoetuuksien järjestäminen tehostuu muuta liikennettä häiritsemättä, kun pysäkki ei sijaitseryhmittäytymisalueella.- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 60 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 15 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 10 200 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

208B395. LIITTYMÄT, MARJANIEMENTIE, TULISUONTIE, MOLEMMAT SUUNNATNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Risteysalue on ahdas. Itäkeskuksesta Marjaniemeen käännyttäessä bussin keula täytyy viedäkokonaan jalkakäytävälle. Marjaniemestä Itäkeskukseen käännyttäessä kääntymistä hidastaa se,että täytyy keula viedä vastakkaiselle kaistalle.- Marjaniementie on suojatievalojen kohdalla kapea.- Vaikeuttaa linjoja 82, 98TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Kadun leventäminen- Reunakivilinjausten loiventaminen- Marjaniementien keskisaarekkeen poistaminen.KUSTANNUSARVIO: 27 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 10 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 5 900 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

209A396. PYSÄKIT, PORSLAHDENTIE, PUNAKIVENTIEN (4637), ETELÄÄNNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Katos on sijoitettu siten, että reunakiveyksen viereen ei voi ajaa.- Vaikeuttaa linjaa 96.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Katoksen siirtäminen kauemmaksi ajoradasta tai pysäkin siirto ajoratapysäkiksi kadun suoralleosuudelle.KUSTANNUSARVIO: 3 000 €VAIKUTUKSET:- Katoksen viereen on mahdollista ajaa, mikä parantaa esteettömyyttä.- Aikasäästöt 2 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2014

210B397. PYSÄKIT, ITÄVÄYLÄ, LINNANHERRANTIE (4351), KESKUSTASTANYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Pysäkki sijaitsee ennen liikennevaloja. Valoihin kertyvän jonon vuoksi pysäkille pääsy on välilläestynyt.- Vaikeuttaa linjoja 93, 97, 97V, 830-870.TOIMENPIDE-EHDOTUS:- Itäväylän leventäminen kahdeksi kaistaksi Linnanherrantien liittymään. Oikea kaista ko. kohdassaolisi vain busseille.KUSTANNUSARVIO: 36 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt ruuhka-aikoina 15 sekuntia/ lähtö ja muina aikoina 5 sekuntia/lähtö.- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 5 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

211A398. LIITTYMÄT, RUSTHOLLARINTIE, KLAAVUNTIE, LÄNTEENNYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Liian lähelle keskisaareketta pysäköidyt ajoneuvot estävät sujuvan bussiliikenteen.- Vaikeuttaa linjoja 97VTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Pysäköinnin kieltäminen 10 metrin matkalta saarekkeen jälkeenKUSTANNUSARVIO: 2 300 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 3 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 600 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2012

212B399. LIITTYMÄT, RUSTHOLLARINTIE, RÄTTÄRINPOLKU-RANTAKARTANONTIE -VÄLINYKYTILANTEEN ONGELMAT:- Töyssyt hidastavat bussiliikennettä muuta liikennettä enemmän.- Vaikeuttaa linjoja 97VTOIMENPIDE-EHDOTUS:- Töyssyjen muuttaminen tyynyhidasteiksiKUSTANNUSARVIO: 32 000 €VAIKUTUKSET:- Bussiliikenne nopeutuu ja luotettavuus paranee.- Aikasäästöt 10 sekuntia/ lähtö- Arvioidut liikennöintikustannussäästöt linjatunneista 4 000 €/vuosi.TOTEUTUSAJANKOHTA: 2013

HSL:n julkaisuja 37/2011ISSN 1798-6176 (nid.)ISBN 978-952-253-129-2 (nid.)ISSN 1798-6184 (pdf)ISBN 978-952-253-130-8 (pdf)HSL Helsingin seudun liikenneOpastinsilta 6A, HelsinkiPL 100, 00077 HSLpuh. (09) 4766 4444etunimi.sukunimi@hsl.fiHRT Helsingforsregionens trafikSemaforbron 6 A, HelsingforsPB 100, 00077 HRTtfn (09) 4766 4444fornamn.efternamn@hsl.fiwww.hsl.fi