Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän ... - HSL
Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän ... - HSL
Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän ... - HSL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
4010,08,0Helsinki Espoo Vantaa Kauniainen Kerava Kirkkonummi7,56,04,84,02,00,0-2,0-4,02,5 2,5 2,51,40,0-1,1-2,70,00,1-0,10,3 0,4 0,3 0,3-0,1 0,0-6,0Liikennöintikustannukset Lipputulot RahoitustarveKuva 34. Liikennöinti- <strong>ja</strong> lipputulomuutokset kunnittain: hinnoitteluesimerkki 3, M€/v.AsiakasnäkökulmaKehitetyssä kaarimallissa matkojen hinnoittelu perustuu nykytilannetta enemmän matkanpituuteen <strong>ja</strong> nykyjärjestelmän suurimmat hinnoitteluun liittyvät epäkohdat poistuvat. Toisaaltajoillain nykyään edullisilla yhteysväleillä hinnat voivat nousta.Mallista hyötyvät nykytyyppiseen tilanteeseen verrattuna eniten kaarella B si<strong>ja</strong>itsevat alueet,etenkin itäinen Espoo <strong>ja</strong> Vantaan Länsimäki, jotka si<strong>ja</strong>itsevat päämatkustussuuntaannähden nykyistä edullisemmalla maksualueella kaikissa hinnoitteluesimerkeissä, lisäksiesimerkissä 3 kaaren B laajuus on suurempi.Nykytilanteeseen nähden merkittävin heikennys tulee Östersundomin alueelle, jonka matkat<strong>Helsingin</strong> keskustan suuntaan kallistuvat. Toisaalta Östersundom si<strong>ja</strong>itsee hyvin kaukana<strong>Helsingin</strong> keskustasta, joten korkeamman hinnan voidaan a<strong>ja</strong>tella olevan myös oikeudenmukaista.Lisäksi asiaa lieventää se, että Östersundomin matkat Vantaan <strong>ja</strong> tulevaisuudessaSipoonkin suuntaan tulevat nykyjärjestelmän hinto<strong>ja</strong> edullisemmiksi.Kehitetyssä kaarimallissa vyöhykerajojen muutos nykyjärjestelmään verrattuna on melkosuuri <strong>ja</strong> voi aluksi tuottaa rajoista aiheutuvaa hämmennystä. Lisäksi uudentyyppisten kaartenostotapahtuman hahmottaminen voi aluksi olla vaikeaa. Vyöhykerajojen hahmotustaparantaa, jos ne noudattelevat esim. merkittäviä liikenneväyliä, <strong>joukkoliikenteen</strong> vaihtopaikko<strong>ja</strong>,poikittaisia runkolinjo<strong>ja</strong> tai vesialueiden rajo<strong>ja</strong>. Myös lähipalvelujen saavutettavuustulee ottaa huomioon rajo<strong>ja</strong> määriteltäessä.Kehitetty kaarimalli antaa kohtalaisen paljon vapausasteita kaarien <strong>ja</strong> kaariyhdistelmienhinnoittelulle, jolla voidaan pyrkiä ottamaan huomioon eri kuntien erilainen rahoitusasema.Tässä sovelletussa hinnoitteluesimerkeissä 1a <strong>ja</strong> 1b on sisimpien kaarien A, B <strong>ja</strong> C osalta
Change language