alumiinirunkoisten Yamarin Crossien esiinmarssi pulpetti ...

KOEAJO Yamarin Cross 60 CabinTeksti Jan Sjölund | Kuvat Markku Kuronen, Jan SjölundViittä vailleVENEETAlumiinirunkoisten Yamarin Crossienesiinmarssi pulpetti veneluokkiin onollut vakuuttava. Uudella 60 Cabinillaon kaikki edellytykset tuoda alumiinibuumimyös ohjaushyttiveneidenluokkaan.74 Venemestari 3 • 2013Kajuutallisenvenemallin ilmaantumistaYamarinCross -mallistoonon osattu odottaa. Jo ensimmäistenYamarin Crossienlanseerauksen yhteydessäsyksyllä 2010 kerrottiin suunnitteillaolevan kokonainen,noin 10 mallin laivue alumiini-Yamarineja.Cross 60 Cabin voidaannähdä lujitemuovirunkoisenYamarin 59 Cabinin seuraajana.59 C on ollut monenavuotena keskihyttiveneidenmarkkinajohtaja Suomessa,joten on luontevaa että seainakin toistaiseksi jatkaaYamarin-mallistossa entiseentapaan. Täysin uuteen runkoonperustuva Cross 60 C on

KOEAJO Yamarin Cross 60 CabinUlkotilat1 Perän avotila on toimiva jayllättävän tilava. Kulkeminensekä leveän varalaidan että uimatasojenkautta on helppoa.> Moottorikaivon kulmissaon telineet lepuuttimille.2 Myös keulassa on käyttökelpoisenkokoinen ja syväavotila, jonka kulkureitit onhyvin järjestetty.VENEET3 Avotila ja uimatasot ovatoi keastaan yhtä ja samaa tilaa,joka on erotettu toisistaanporteilla.4 Kaapparimallinen kattoluukkuhelpottaa huomattavastietuovesta kulkemista.> Kattokaiteet on asennettusivukansilla kulkemistaajatellen luontevasti lähellekaton keskilinjaa, mutta kattoluukunollessa auki sormetovat vaarassa jäädä kaiteen jaluukun väliin.5 Sivukannet ovat suhteellisenkapeat, mutta tarvittaessakäyttökelpoiset.126 Yksityiskohtiin ja niidentoteutukseen on panostettupaljon ja hyvällä menestyksellä.Tässä esimerkkeinä tyylikkäästitoteutetut liimalasi-ikkunat,laadukkaat pyyhkimet,avotilan kansivalaistus, toinenetuavotilan reilusti mitoitetuistaitsetyhjennysheloistasekä kajuutan etureunantuloilmaventtiileistä. Huomaamyös sisäpuolen suulake kojelaudanpäällä.34 5 676 Venemestari 3 • 2013

teiden asentaminen totuttuakeskemmälle kattoa on hyväidea, niistä saa luontevallatavalla otteen sivukansilla liikkuessa.Molemmat avotilat onsuunniteltu ja toteutettu huolellapienimpiä yksityiskohtiamyöten. Keulassa huomiokiinnittyy esimerkiksi helppokulkuisuudentakaaviin askelmiin,lattiavalaistukseen jakahteen reilusti mitoitettuunitsetyhjennysreikään.Perässä sentit on käytettytodella hyvin hyödyksi ja avotilaonnistuu vaikuttamaanveneen kokoluokka huomioidenpoikkeuksellisen tilavaltaja toimivalta.Moottorikaivon molemmillapuolilla olevat uimatasotovat samassa tasossa avotilanturkin kanssa, ja toimivat sitenluontevasti avotilan jatkeenaja kulkuväylinä. Molemmillalaidoilla on helppokäyttöisetportit, jotka koostuvat moottorikaivonseinämän tavointukevasta kaideputkesta jatummasta pleksistä.Varalaita on perässä poikkeuksellisen leveä ja karhennettu,joten sen päälle onhyvä astua sivulta avotilaankuljet taes sa. Jatkeena onmolemmin puolin hyvät askelmat,johon on asennettukeulatilan askelmien tavoinulkovalaisimet.Perinteinen parasEhkä hieman yllättäen Crossinsuunnittelutiimi on päätynytkajuutan oviratkaisuissa perinteisiin,avotiloihin avautuviinsaranaoviin. Perusteena onhelppokäyttöisyys ja toimintavarmuus,eikä koeajon jälkeenperusteisiin voi oikeastaanmuuta kuin yhtyä.Molemmat ovet sulkeutuvattiiviisti ja herättävät100-hevosvoimainen testimoottori riittää Crossiiin hyvin. Tehosuositusalue on poikkeuksellisen laaja,peräti 70–150-hevosvoimaa.käytössä luottamusta. Sekätaka- että etuovi on varustettuulkopuolella kaasujousilla jatodella kookkailla kahvoillasekä sisäpuolella hyvin käteenistuvilla vetonupeilla, joillaoven saa suljettua vaivattamyös sisäpuolelta varsinaiseensalpaan koskematta.Oviaukot ovat kooltaantämän veneluokan kärkeä janiistä kulkeminen on ovienkapeudesta huolimatta varsinluontevaa. Etuoveen liittyytakareunastaan saranoitu,ylösnouseva kattoluukku, jokamahdollistaa 190 senttisenhenkilön sisään astumisenselkä suorana. Itse kajuutankäytävällä on seisomakorkeutta172 senttiä, mikä sekin onkeskihyttiveneiden luokassakilpailukykyinen lukema.Hytti on tilajärjestelyltäänhyvin selkeä. Selkeydellä onsaatu kaikki olemassa olevatsentit hyötykäyttöön ja sinänsäkompakti tila mahdollisimmantoimivaksi.Kajuuttaa halkova keskikäytäväja kulkuväylät ovilletoimivat hyvin, vaikka istumapaikatolisivat miehitettyinä.Istumapaikkoja on väljästineljälle, tiivistäen kuudelleaikuiselle.Kipparille ja apukuskilleon omat erillisistuimensa,niiden takana on molemminpuolin pitkittäiset sohvat.Taittamalla ohjaamon penkiteteen, irrottamalla sohvienselkänojapehmusteet paikaltaanja laittamalla ne toiseentarkoitukseensa täytepaloiksikeskikäytävälle sohvien väliin,on hyttiin muodostettavissapoikittainen parivuode.Patjojen osalta vuoteenmitoiksi muodostuu 117 x167 senttiä, mutta seiniin astimitattuna tilaa on 120 x 195senttiä, joten yöpymismukavuuttaajatellen parin irtotyy-Venemestari 3 • 2013 77

KOEAJO Yamarin Cross 60 Cabin213VENEET45678 Venemestari 3 • 2013

Sisätilat1 Kajuutan tilajärjestelyon yksinkertainen, muttaselkeydessään hyvin toimivaja matkustuspaikatmaksimoiva. > Taittamallaohjaamon istuimet eteenja asettamalla selkänojapehmusteettäytepaloiksi,saadaan hyttiin poikittainenparivuode.2 Kaiteissa ja kahvoissa eiole pihistelty, vaan jo pelkästäänsisätiloissa niitä on yhdeksän.Lisäksi molemmissaovissa on sekä ulko- ettäsisäpuolella varsinaisten lukkosalpojenlisäksi kookkaatvetimet.3 Istuimien alla on siististiviimeistellyt säilytystilat,mutta niiden käytettävyyttävoisi vielä kehittää.4 Sekä kipparilla että apukuskillaon hyvät oltavat.Ohjaamossa on hyvä ergonomia,kaikki useimmintarvittavat apulaitteidenkytkimet ovat vaivatta käytettävissäoikealla kädellä,joten vasemmalla kädellä voikeskittyä vain ohjaamiseen.5 Keulaoven portaan allaon avotilan alle jatkuva säilytystila.6 Lisää harkittuja yksityiskohtia:Yleisvalaisimessa onpunavalotoiminto pimeälläliikkumista ajatellen.> Suunnattavat ledivalaisimetja poistoilmaventtiilitkajuutan takanurkissa.> Taka-avotilan voi kattaalisävarusteena kaupattavallakuomulla ja varustaatestiveneen tavoin lämminilmasuuttimella(alinna).Kajuutassa lämmittimensuulakkeita on kaksi: yleis- jatuulilasisuulakkeet.verhoilun kanssa pehmentäälaitojen lujitemuovipintojen jakaton kovamuovipaneloinninkolkkoutta.Hytin ilmanvaihtoon onkiinnitetty normaalia enemmänhuomiota. Tavallaansiihen on hyvä syykin, silläajon aikana auki pidettäväksisoveltuvia ikkunoita, luukkujatai ovia Yamarinissa ei ole.Pienet kattoluukut on tarjollalisävarusteena.Pätevä ohjaamoYamarinin ohjaamoon kotiutuunopeasti. Näkyvyys onvarsin hyvä ja hallintalaitteidensijoitus onnistunutta.Istuin on tavanomainen,mutta mallikas ajoasento jahyvä jalkatuki takaavat sen,että kippari pysyy paikallaan japystyy keskittymään ohjaamiseenkovemmassakin kelissä.Vasemman käden tehtävätrajoittuvat Yamarinin tapauksessaohjaamiseen, sillä muuthallintalaitteet on koottuoikealla kädellä käytettäväksi.Trimmilevyjen, tuulilasinpyyhkimienja monitoimimittarienpainikkeet ovat luontevastikaukohallintalaitteen läheisyydessä.Ainoaksi kauneusvirheeksijää Yamarinin suosiman kosketusnäytöllisenGarmin-karttaplotterinusein käytettävätzoomauspainikkeet, jotka ruudunalareunassa sijaitsevinajäävät hieman hankalasti ratinkehän alle.Apukuskilla on allaan kipparinpenkkiävastaava istuin jaedessä kiinnipitokaiteella varustettupulpetti. Jalkatilaa onreilusti, joten pitkäkoipinenkinmatkustaa mukavasti.Kajuutan yleisvalaisimessaon pimeässä liikkumista ajatellenmyös punavalotoiminto.Lisäksi hytin takakulmissa onToimivien tilojenmahduttaminen pieniin mittoihinon taikatemppu, johon moni eipysty. Yamarinilta se ononnistunut.nyn mukaan pakkaaminenkannattaa.Yleisilmeeltään hytti onsiisti ja tarkoituksenmukainen.Irrotettava mattosarja on hyvälisä, joka yhdessä kajuutan seinärakenteidenpehmytmuovisuunnattavat,ledeillä toteutetutkohdevalot.Säilytystiloja on saatumahtumaan mukaan hyvin.Kartturin pulpetin lisäksi ohjaamonmolempiin laitoihinon upotettu suuret avolokerot,joissa molemmissa on 12voltin virtapistokkeet. Istumapaikkojenalle jäävät tilatovat kauttaaltaan hyödynnettysäilytystiloina, samoin etu- jatakaoven porrasaskelmien allejäävät tilat.Mukavaa menoaYamarineilta on totuttu odottamaanhyvää ajettavuutta,eikä Cross 60 Cabin petä.Ajettavuus on kaikin puolintasapainoista ja kokonaisuusajettavuudeltaan erinomainen.Vene reagoi nöyrästi kaikkiinkuskin komentoihin. Ohjaustuntumaon tarkka ja välitön,samoin reagointi moottoritrimminja trimmilevyjensäätämiseen. Täyskäännöksetja erilaiset vaistöliikkeet tapahtuvathuippunopeudellakineleettömän vakuuttavasti.Siltikin parasta antia on kulkumukavuus,joka säilyy hyvänämyös kovemmassa kelissävauhtia pidettäessä. Runkohalkoo aaltoja mukavasti jayllättävän hiljaisesti, ja Crossivaikuttaisi olevan kuin kotonaansekä terävämmässä ettäloivemmassa aallokossa.Ajettavuuden ja käsiteltävyydenkannalta ainoamiinusmerkintä tulee peränkantavuudesta peruutettaessa.Voimakkaasti pakitettaessaperä kaivautuu sen verransyvälle, että vesi nousee melkohelposti peräpeilin yli avotilaan.Testiveneeseen kiinnitetty100-hevosvoimainen Yamahariittää teholtaan 60 Cabinillehyvin. Huippunopeuttasaavutettiin reilut 32 solmua.Taloudellisin matkanopeusaluelöytyy 16–22 solmunhaarukasta, jolloin kulutus jäänoin 0,8 litraan meripeninkulmalla.Litran raja rikkoutuuliukunopeusalueen alapäässä12 solmun ja yläpäässä 28solmun kohdalla, joten käyttökelpoinennopeusalue onvarsin laaja.Laaja on myös Crossin tehosuositusalue,peräti 70–150hevosvoimaa. Koeajon persuteellaeväät laajalle tehoskaalalleovat olemassa, muttapienimmän 70-hevosvoimaisenvaihtoehdon mielekkyyttävoi silti pohtia. 150-hevosvoimaisellayllettänee sitten joreilusti yli 40 solmun huippunopeuksiin.Venemestari 3 • 2013 79

KOEAJO Yamarin Cross 60 CabinVENEETYamarin Cross 60 CabinTekniset tiedotPituus 6,05 mLeveys 2,32 mSyväys 0,42 mPaino 960 kgPohjan v-kulma 19°Polttoainesäiliö 104 lCE-luokitus C/RannikkoKantavuus 6 henkilöäMakuupaikkoja 2 kplTehosuositus 70–150 hvMoottorityyppi Perämoottori, erikoispitkä riki (XL)Valmistusmateriaali Alumiini (runko) ja lujitemuovi (kansi)Valmistusmaa SuomiValmistaja Campnou Oy, Ähtäri (runko) jaFenix Marin Oy, Valkeakoski (kansi ja kokoonpano)Valmistuttaja Konekesko Oy Marine, Vantaa, Puh. 01053 034www.konekesko-marine.fi | www.yamarin.comMoottorivaihtoehdot ja pakettihinnatYC 60 Cabin ilman moottoria 34 170 €+ 70 hv Yamaha F70 AETX 44 530 €+ 80 hv Yamaha F80 BETX 46 570 €+ 100 hv Yamaha F100 DETX 48 570 €+ 115 hv Yamaha F115 AETX 47 270 €+ 150 hv Yamaha F150 AETX 50 870 €Suorituskyky, kulutus ja melutasoYamarin Cross 60 Cabin + Yamaha F100DNopeus Kulutus Kulutus Melu Käyntinopeuskn l/h l/mpk dB(A) r/min32,4 37,9 1,17 87 6 000 (maks.)28,8 29,0 1,01 85 5 50025,5 23,5 0,92 82 5 00022,5 18,7 0,83 80 4 50019,0 13,8 0,73 81 4 00012,8 12,3 0,96 80 3 5007,7 10,4 1,35 77 3 0006,8 7,3 1,07 72 2 5005,8 4,4 0,76 66 2 0004,6 2,8 0,61 62 1 5003,3 1,8 0,55 66 1 0002,3 1,1 0,48 57 700 (tyhjäk.)Testikuorma noin 250 kg, alumiinipotkuri 19”Vakio- ja lisävarusteet (Lisävarusteet ilmanasennusta, pl. lämmityslaite ja ulko-ohjaus)Ajotietokonevakio (Yamaha)HydrauliohjausvakioTrimmitasot 628 €Tuulilasinpyyhinvakio, 2 kplHuurteenpoistojärjetelmä vakio (kylmäilmapuhallin)Pilssipumppuvakio, käsik.Virtapistoke, 12 Vvakio, 2 kplKaksiakkujärjestelmä– (paikka vakiona)Kompassi –Karttaplotteri– (paikka vakiona)Kaikuluotain –Kattoluukku 580 €VarustekaarivakioRadio/cd-soitin– (paikka vakiona)Kemiallinen wc 120 €Vesi-wc ja septitankki –Kylmäboksi– (paikka vakiona)Jääkaappi –Pesuallas –Liesi –Makeavesijärjestelmä –Pöytä –Lämmityslaite 1 690 € (Wallas 1800)SisävalaistusvakioSisämattosarjavakioVerhosarja 590 €KansivalaistusvakioHakuvalo –Työvalo –Runkoväri –Tiikkiturkki –Uimaportaat ja -tasotvakioMoottorin esiasennuspaketti vakioEliönestomaalaus –Kiinnittymisvarusteet –Kannenhuuhtelupumppu –Ulko-ohjauspiste 2 890 €Taka-avotilan kuomu 990 €Taka-avotilan klaffipenkki 185 €60 1358016788 208 102 42 2917218247106080 Venemestari 3 • 2013

1+ 3Testivene +kolmekilpailijaaYamarin Cross 60 CabinPituusLeveysPaino6,05 m2,32 m960 kgCE/Henkilöluku C/6Moottori70–150 hvHinta ilman moott. 34 170 €TG 5.9PituusLeveysPaino6,01 m2,12 m640 kgCE/Henkilöluku C/5Moottori50–70 hvHinta ilman moott. 22 975 €Sea Boy 630 MCPituusLeveysPaino6,30 m2,32 m950 kgCE/Henkilöluku C/6Moottori90–150 hvHinta ilman moott. 38 700 €Silver Eagle Cabin 650Hyvällä on hintansaPeriaatteessa Yamarin Cross60 Cabin kilpailee keskihyttiveneidenpienimmässä kokoluokassa.AlumiinirunkoinenCross on kuitenkin jopa noin10 000 euroa kalliimpi kuinesimerkiksi Bella 580 C, TG5.9 tai Yamarin 59 C. KäytännössäCrossin kanssa samassahintaluokassa on joukko pykälääkookkaampia lujitemuovirakenteisiakeskihyttiveneitä,kuten esimerkiksi Finnmaster61 CA, Sea Star 24 Cabin jaTG 6500.Crossin hintakilpailukykyparanee oleellisesti, jos verrokeiksiotetaan Crossin kanssavastaavan alumiinirungon jalujitemuovikannen yhdistelmärakenteenomaavat BusterCabin, Silver Eagle Cabin jaSea Boy 630 MC tai täysalumiininenArronet 20,5 CS.Ne kaikki ovat mitoiltaanenemmän tai vähemmänCrossia suurempia, muttamyös 5 000–10 000 euroakalliimpia. Yhtäkkiä kohtuullisenkattavasti varusteltu,hyvin suunniteltu ja toteutettusekä vakuuttavat ajo-ominaisuudetomaava Cross 60 Cvaikuttaakin varsin houkuttelevaltapaketilta. ◽PARASTA• Ajo-ominaisuudet• Laaja tehosuositusalue• Harkitut yksityiskohdat• Toimivat avo- ja sisätilat• Kulkemisen helppousPARANNETTAVAAPituus 6,50 mLeveys 2,40 mPaino 1 000 kgCE/Henkilöluku C/7Moottori 115–150 hvHinta ilman moott. 37 800 €• Avatun kattoluukun jakattokaiteen ahdas väli• Veden nouseminen takaavotilaanvoimakkaastiperuutettaessa• Tehdasasenteisten lisävarusteidensaatavuus