Artikkelit VV-Kuljetus Oy ja EL-Kori Oy - Raskas Kalusto 1/2016

elkorioy

Raskas Kalusto -ammattilehti 1/2016 esittelee VV-Kuljetus Oy:n toimintaa sekä yrityksen uutta, kylmän viileää Pakkas-ELLI:ä. Jutussa mukana myös artikkeli EL-Kori Oy:n meinigeistä ja uusia kuulumisia Koritehtaalta! Lisää Raskas Kalusto -lehdestä osoitteesta www.raskaskalusto.fi

Pakkas-ELLI, EL-Kori Oy

Jokapaikan ELLI: EL-Kori Oy

60-vuotias EL-Kori Oy Vääksystä erikoistui

jo heti toimintansa alussa lämpötilasäädeltyjen

päällirakenteiden valmistukseen. Tänään

edelleen perheyrityksenä jatkavan EL-Korin

tuoteperhe koostuu asiakaslähtöisesti suunnitelluista

ELLI-koreista.

Vääksyssä EL-Korin tehtaalla on työnääniä

ilmassa. Hitsipuikko rätisee ja porakone surraa

ruuvivääntimen hurinan tahdissa. Työn

alla on yhtä aikaa vähintään yksi jokaista

ELLI-perheen jäsentä. Niitä ovat Kylmä-EL-

LI, Pakkas-ELLI, Jakelu-ELLI ja Rahti-ELLI.

Markkinoinnista vastaava Iisa Heinola

kertoo että ELLI-nimikin on otettu käyttöön

asiakaskunnan kutsuessa EL-Korejaan Elleiksi.

Heinola edustaa jo kolmatta sukupolvea

Erkki Lempiäisen vuonna 1956 perustamassa

yrityksessä. Aluksi yritys valmisti

teräsrakenteisia ikkunankarmeja sekä ovia.

Uusi suoriteala löytyi sattumalta, kun elintarvikekuljetuksien

määräyksiä kiristettiin

seuraavan vuosikymmenen puolella jolloin

muun muassa Erkki Lempiäisen veli, kuorma-autoilija

Kalevi Lempiäinen tarvitsi umpikorin

meijerikuljetuksiin. Kori valmistui Bedfordin

päälle vuonna 1964. Nyt yli 50 vuotta

myöhemmin elintarvikkeiden kuljetuskorit

ovat EL-Korin yksi tärkeimmistä tuotteista.

Elintarvikekuljetukset

merkittävässä roolissa.

EL-Korin elintarvikkeiden kuljetuskoreista

suurin osa on autoissa, joilla suoritetaan

myös jakelua. Tämä tuo niiden suunnittelulle

enemmän vaatimuksia niin työturvallisuuden

kuin helppokäyttöisyydenkin osalta.

Asiakkaina on etenkin keskusliikkeiden ja

meijereiden ajoja suorittavia autoilijoita. Jakelukuljetuksissa

päällirakenteen toimivuus

korostuu, kun purku- tai lastauspaikkoja

saattaa vuorokaudessa olla auton reitillä

useita kymmeniä. Heinola kertookin yhden

heidän tärkeimmistä perusajatuksistaan olevan,

että päällirakenne saa vaikuttaa työhön

ainoastaan positiivisesti. Toisena kantavana

ajatuksena on, että korin varusteineen on oltava

helppo hankkia ja ottaa vaikka suoraan

ajoon luovutuksen jälkeen.

Erilaisten ELLI-Korien lähtökohtana on

vakiokori, johon kuuluu monia tehdasvarusteita,

kuten useammassa eri korkeudessa

koko kontin kiertävät sidontakiskot, ledivalaistus

ja erityisesti jakeluajoon soveltuvat

karhennetut askelmat ja portaat. Varusteiden

asennuksissa noudatetaan asiakkaan

toiveita esimerkiksi sidontakiskojen ja ovenkahvojen

sijoituksissa.

”Nämä kaikki ovat luonnollisesti ihan

tapauskohtaisesti sovittavia asioita kuten

esimerkiksi sivuovien koot, määrä ja niiden

sijoitukset eri puolelle koria, ATP-luokan

puitteissa”, Heinola kertoo tuotteistaan. ja

lisää että yrityksen perustuote on asiakkaan

tarpeisiin räätälöity kori.

Valikoimassa on myös Rahti-ELLI joko toisen

puolen tai molemmin puolin aukeavalla

sivulla varustettu kuormatila. Rahti-ELLI:ssä

on myös kaksitaso-lastausmahdollisuus yhdeltä

sivulta avattavissa malleissa. Kaikkia

kuormakoreja valmistetaan niin autoihin

kuin perävaunuihinkin asiakkaan valitsemilla

lisälaitteilla, kuten perälautanostimilla, kylmäkoneilla

ja lämmönsäätölaitteilla.

Asiakaslähtöinen ajattelu

ohjenuorana

Reilussa 60 vuodessa asiakaskunta on kasvanut

melkoisesti Erkki Lempiäisen veljelle

rakennetun korin jälkeen, sillä tänään se

kattaa lähes koko Suomen. Toimitusjohtaja

Marjut Nordström on ollut yrityksen

toiminnassa mukana 70-luvulta asti,

joten hänellä on mahdollisuus ottaa esille

muutamia merkittäviä korinrakennuksen

virstanpylväitä, joita he ovat olleet ensimmäisten

joukossa käyttämässä. Vuonna

1963 rakenteissa ryhdyttiin hyödyntämään

duralumiinia esimerkiksi ensimmäistä jakelukoria

rakennettaessa. Toinen merkittävä

innovaatio oli lujitemuovilevyjen ja kerrosliimaelementtien

eli niin sanottujen sandwich-elementtien

käyttäminen korirakenteissa.

Kyseistä tekniikkaa hyödynnettiin

vuonna 1970 valmistuneessa ensimmäisessä

pakastekorissa.

Tuoreemmasta kehityksestä Heinola nostaa

esille hänen mukaansa markkinoiden

kevyimmät irrotettavat väliseinät, joilla

kuormatila voidaan jakaa eri lämpötiloihin

– viileään ja pakkaseen.

”Väliseinät ja etenkin niiden käsittely on

otettu meillä erityisen kehittelyn alle jo vuosia

sitten asiakkaiden toiveesta. Asiakkailta

tulee yleensäkin hyviä kehitysideoita, joista

useat on otettu käyttöön, kuten siirrettävä

väliverhokisko. Hehän tuntevat tarpeensa

parhaiten”, Heinola toteaa.

Asiakaslähtöisyys ja asiakassuhteet ovat

myös Nordströmin mukaan erityisasemassa

EL-Korin toiminnassa.

”Meillä on useita pitkiä asiakassuhteita,

jotka ovat alkaneet 70-luvun alkupuolella.

Jopa kuljetusyrityksen kolmas sukupolvi

saattaa olla jo meillä asiakkaana. Asiakkailta

saatu palaute ja toiveet auttavat meitä tekemään

sellaista kalustoa, jolla he haluavat

työnsä tehdä”, Nordström toteaa.

Ihmisten voimin, ihmisten käyttöön -slogan

yrityksen historiikissa kuvaa hyvin

EL-Kori Oy:n toimintaa.

Myynnista vastaava toimitusjohtaja

Marjut Nordström jatkaa isänsä Erkki

Lempiäisen toimivaksi todettua toimintamallia:

asiakkaalle valmistetaan

sellainen tuote kuin hän haluaa.

30 Raskas Kalusto

More magazines by this user