Artikkelit VV-Kuljetus Oy ja EL-Kori Oy - Raskas Kalusto 1/2016
Raskas Kalusto -ammattilehti 1/2016 esittelee VV-Kuljetus Oy:n toimintaa sekä yrityksen uutta, kylmän viileää Pakkas-ELLI:ä. Jutussa mukana myös artikkeli EL-Kori Oy:n meinigeistä ja uusia kuulumisia Koritehtaalta! Lisää Raskas Kalusto -lehdestä osoitteesta www.raskaskalusto.fi
Raskas Kalusto -ammattilehti 1/2016 esittelee VV-Kuljetus Oy:n toimintaa sekä yrityksen uutta, kylmän viileää Pakkas-ELLI:ä. Jutussa mukana myös artikkeli EL-Kori Oy:n meinigeistä ja uusia kuulumisia Koritehtaalta! Lisää Raskas Kalusto -lehdestä osoitteesta www.raskaskalusto.fi
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Pakkas-<strong>EL</strong>LI, <strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong> <strong>Oy</strong><br />
Jokapaikan <strong>EL</strong>LI: <strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong> <strong>Oy</strong><br />
60-vuotias <strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong> <strong>Oy</strong> Vääksystä erikoistui<br />
jo heti toimintansa alussa lämpötilasäädeltyjen<br />
päällirakenteiden valmistukseen. Tänään<br />
edelleen perheyrityksenä <strong>ja</strong>tkavan <strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong>n<br />
tuoteperhe koostuu asiakaslähtöisesti suunnitelluista<br />
<strong>EL</strong>LI-koreista.<br />
Vääksyssä <strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong>n tehtaalla on työnääniä<br />
ilmassa. Hitsipuikko rätisee <strong>ja</strong> porakone surraa<br />
ruuvivääntimen hurinan tahdissa. Työn<br />
alla on yhtä aikaa vähintään yksi jokaista<br />
<strong>EL</strong>LI-perheen jäsentä. Niitä ovat Kylmä-<strong>EL</strong>-<br />
LI, Pakkas-<strong>EL</strong>LI, Jakelu-<strong>EL</strong>LI <strong>ja</strong> Rahti-<strong>EL</strong>LI.<br />
Markkinoinnista vastaava Iisa Heinola<br />
kertoo että <strong>EL</strong>LI-nimikin on otettu käyttöön<br />
asiakaskunnan kutsuessa <strong>EL</strong>-Kore<strong>ja</strong>an Elleiksi.<br />
Heinola edustaa jo kolmatta sukupolvea<br />
Erkki Lempiäisen vuonna 1956 perustamassa<br />
yrityksessä. Aluksi yritys valmisti<br />
teräsrakenteisia ikkunankarme<strong>ja</strong> sekä ovia.<br />
Uusi suoriteala löytyi sattumalta, kun elintarvikekuljetuksien<br />
määräyksiä kiristettiin<br />
seuraavan vuosikymmenen puolella jolloin<br />
muun muassa Erkki Lempiäisen veli, kuorma-autoili<strong>ja</strong><br />
Kalevi Lempiäinen tarvitsi umpikorin<br />
meijerikuljetuksiin. <strong>Kori</strong> valmistui Bedfordin<br />
päälle vuonna 1964. Nyt yli 50 vuotta<br />
myöhemmin elintarvikkeiden kuljetuskorit<br />
ovat <strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong>n yksi tärkeimmistä tuotteista.<br />
Elintarvikekuljetukset<br />
merkittävässä roolissa.<br />
<strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong>n elintarvikkeiden kuljetuskoreista<br />
suurin osa on autoissa, joilla suoritetaan<br />
myös <strong>ja</strong>kelua. Tämä tuo niiden suunnittelulle<br />
enemmän vaatimuksia niin työturvallisuuden<br />
kuin helppokäyttöisyydenkin osalta.<br />
Asiakkaina on etenkin keskusliikkeiden <strong>ja</strong><br />
meijereiden ajo<strong>ja</strong> suorittavia autoilijoita. Jakelukuljetuksissa<br />
päällirakenteen toimivuus<br />
korostuu, kun purku- tai lastauspaikko<strong>ja</strong><br />
saattaa vuorokaudessa olla auton reitillä<br />
useita kymmeniä. Heinola kertookin yhden<br />
heidän tärkeimmistä perusa<strong>ja</strong>tuksistaan olevan,<br />
että päällirakenne saa vaikuttaa työhön<br />
ainoastaan positiivisesti. Toisena kantavana<br />
a<strong>ja</strong>tuksena on, että korin varusteineen on oltava<br />
helppo hankkia <strong>ja</strong> ottaa vaikka suoraan<br />
ajoon luovutuksen jälkeen.<br />
Erilaisten <strong>EL</strong>LI-<strong>Kori</strong>en lähtökohtana on<br />
vakiokori, johon kuuluu monia tehdasvarusteita,<br />
kuten useammassa eri korkeudessa<br />
koko kontin kiertävät sidontakiskot, ledivalaistus<br />
<strong>ja</strong> erityisesti <strong>ja</strong>keluajoon soveltuvat<br />
karhennetut askelmat <strong>ja</strong> portaat. Varusteiden<br />
asennuksissa noudatetaan asiakkaan<br />
toiveita esimerkiksi sidontakiskojen <strong>ja</strong> ovenkahvojen<br />
sijoituksissa.<br />
”Nämä kaikki ovat luonnollisesti ihan<br />
tapauskohtaisesti sovittavia asioita kuten<br />
esimerkiksi sivuovien koot, määrä <strong>ja</strong> niiden<br />
sijoitukset eri puolelle koria, ATP-luokan<br />
puitteissa”, Heinola kertoo tuotteistaan. <strong>ja</strong><br />
lisää että yrityksen perustuote on asiakkaan<br />
tarpeisiin räätälöity kori.<br />
Valikoimassa on myös Rahti-<strong>EL</strong>LI joko toisen<br />
puolen tai molemmin puolin aukeavalla<br />
sivulla varustettu kuormatila. Rahti-<strong>EL</strong>LI:ssä<br />
on myös kaksitaso-lastausmahdollisuus yhdeltä<br />
sivulta avattavissa malleissa. Kaikkia<br />
kuormakore<strong>ja</strong> valmistetaan niin autoihin<br />
kuin perävaunuihinkin asiakkaan valitsemilla<br />
lisälaitteilla, kuten perälautanostimilla, kylmäkoneilla<br />
<strong>ja</strong> lämmönsäätölaitteilla.<br />
Asiakaslähtöinen a<strong>ja</strong>ttelu<br />
ohjenuorana<br />
Reilussa 60 vuodessa asiakaskunta on kasvanut<br />
melkoisesti Erkki Lempiäisen veljelle<br />
rakennetun korin jälkeen, sillä tänään se<br />
kattaa lähes koko Suomen. Toimitusjohta<strong>ja</strong><br />
Marjut Nordström on ollut yrityksen<br />
toiminnassa mukana 70-luvulta asti,<br />
joten hänellä on mahdollisuus ottaa esille<br />
muutamia merkittäviä korinrakennuksen<br />
virstanpylväitä, joita he ovat olleet ensimmäisten<br />
joukossa käyttämässä. Vuonna<br />
1963 rakenteissa ryhdyttiin hyödyntämään<br />
duralumiinia esimerkiksi ensimmäistä <strong>ja</strong>kelukoria<br />
rakennettaessa. Toinen merkittävä<br />
innovaatio oli lujitemuovilevyjen <strong>ja</strong> kerrosliimaelementtien<br />
eli niin sanottujen sandwich-elementtien<br />
käyttäminen korirakenteissa.<br />
Kyseistä tekniikkaa hyödynnettiin<br />
vuonna 1970 valmistuneessa ensimmäisessä<br />
pakastekorissa.<br />
Tuoreemmasta kehityksestä Heinola nostaa<br />
esille hänen mukaansa markkinoiden<br />
kevyimmät irrotettavat väliseinät, joilla<br />
kuormatila voidaan <strong>ja</strong>kaa eri lämpötiloihin<br />
– viileään <strong>ja</strong> pakkaseen.<br />
”Väliseinät <strong>ja</strong> etenkin niiden käsittely on<br />
otettu meillä erityisen kehittelyn alle jo vuosia<br />
sitten asiakkaiden toiveesta. Asiakkailta<br />
tulee yleensäkin hyviä kehitysideoita, joista<br />
useat on otettu käyttöön, kuten siirrettävä<br />
väliverhokisko. Hehän tuntevat tarpeensa<br />
parhaiten”, Heinola toteaa.<br />
Asiakaslähtöisyys <strong>ja</strong> asiakassuhteet ovat<br />
myös Nordströmin mukaan erityisasemassa<br />
<strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong>n toiminnassa.<br />
”Meillä on useita pitkiä asiakassuhteita,<br />
jotka ovat alkaneet 70-luvun alkupuolella.<br />
Jopa kuljetusyrityksen kolmas sukupolvi<br />
saattaa olla jo meillä asiakkaana. Asiakkailta<br />
saatu palaute <strong>ja</strong> toiveet auttavat meitä tekemään<br />
sellaista kalustoa, jolla he haluavat<br />
työnsä tehdä”, Nordström toteaa.<br />
Ihmisten voimin, ihmisten käyttöön -slogan<br />
yrityksen historiikissa kuvaa hyvin<br />
<strong>EL</strong>-<strong>Kori</strong> <strong>Oy</strong>:n toimintaa.<br />
Myynnista vastaava toimitusjohta<strong>ja</strong><br />
Marjut Nordström <strong>ja</strong>tkaa isänsä Erkki<br />
Lempiäisen toimivaksi todettua toimintamallia:<br />
asiakkaalle valmistetaan<br />
sellainen tuote kuin hän haluaa.<br />
30 <strong>Raskas</strong> <strong>Kalusto</strong>
Change language