Pääkaupunkiseudun Auto Uutiset 02-2017, Länsi-Pohjoinen painos
Pääkaupunkiseudun Auto Uutiset 02-2017, Länsi-Pohjoinen painos
Pääkaupunkiseudun Auto Uutiset 02-2017, Länsi-Pohjoinen painos
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
www.fixus.fi<br />
Englantilaisten autojen asiantuntija<br />
Päiväläisentie 1-6 • 00390 Helsinki • www.autorep.fi<br />
KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ.<br />
KORJAA KAIKEN – JO VUODESTA 1988. • www.aallonauto.com<br />
PÄÄKAUPUNKISEUDUN LÄNSI-pohjoinen – 24. vuosikerta – helmikuu 2016<br />
SUomen suurin autolehti – jakeluLevikki yhteensä 200.000 kpl<br />
AUTOT / VARAOSAT / TARVIKKEET / HUOLTO- JA KORJAAMOPALVELUT / AUTOILU JA VAPAA-AIKA<br />
Bosch Herttoniemi<br />
Laivalahdenkatu 8 A,<br />
00800 Helsinki<br />
010 423 9555<br />
herttoniemi@aallonauto.fi<br />
<strong>Auto</strong>asi Herttoniemi<br />
Mekaanikonkatu 25,<br />
00880 Helsinki<br />
010 423 9550<br />
helsinki@aallonauto.fi<br />
Aallon <strong>Auto</strong> Oy | www.aallonauto.com<br />
<strong>Auto</strong>asi Tammisto<br />
Arinatie 4,<br />
01520 Vantaa<br />
09 7555 550<br />
vantaa@aallonauto.fi<br />
Tässä<br />
numerossa<br />
Koeajossa<br />
Katsastusmies<br />
Koeajaa:<br />
Mitsubishi ASX<br />
<strong>Auto</strong>t<br />
Suomen kallein<br />
auto myynnissä<br />
<strong>Auto</strong>t<br />
Crossland X on<br />
Opelin uusi<br />
katumaasturi<br />
<strong>Auto</strong>korjaamot<br />
Parempaa<br />
palvelua ja<br />
tehokkuutta<br />
Palvelut<br />
Katsastuksen<br />
vikatilastot<br />
eivät ole<br />
tyyppivikalistoja<br />
Lue netissä:<br />
autoUUTISET.COM
2 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
HUOLTOTARJOUKSET<br />
Kausihuolto ja öljyhuolto ovat tarkoitettu erityisesti hieman vanhempiin<br />
autoihin perushuolloksi,mutta sopivat myös välihuolloksi uudemmille<br />
autoille normaalien määräaikaishuoltojen välille.<br />
Kausihuolto 149€ :<br />
Moottoriöljyn (max. 5 l ) ja<br />
suodattimen sekä vaihtotyön.<br />
Raitisilmansuodattimen<br />
ja vaihtotyön.<br />
Huoltovalon nollaus<br />
(vm. 2011 ja vanhemmat).<br />
Jarrujen, alustan, valojen ym.<br />
tarkastuksia 23 kohdan verran!<br />
Talvirenkaiden varaston tyhjennys!<br />
Kaikki varastossa olevat talvirenkaat todella<br />
edullisesti, kysy tarjous!<br />
RAHOITUSMAHDOLLISUUS AJANVARAUS 24/7<br />
Varaa aika<br />
24/7 netistä<br />
www.ah-auto.fi<br />
Öljyhuolto 99€ :<br />
AH-<strong>Auto</strong> Oy | Espoontie 8, <strong>02</strong>770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30<br />
www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi | Puh. 09 855 44 99<br />
Moottoriöljyn (max. 5 l ) ja<br />
suodattimen sekä vaihtotyön.<br />
Huoltovalon nollaus<br />
(vm. 2011 ja vanhemmat).<br />
11 kohdan<br />
peruskuntotarkastus.<br />
Helppo<br />
tulla!<br />
<strong>Auto</strong>t<br />
Visio tulevaisuuden autosta<br />
– Tunnistaa käyttäjän kasvoista ja<br />
viestii polkupyöräilijöiden kanssa<br />
Verkottumisen<br />
myötä autosta<br />
tulee kuljettajan<br />
henkilökohtainen<br />
avustaja<br />
Bosch esittelee autoja koskevan<br />
visionsa CES <strong>2017</strong><br />
-messuilla uuden konseptiauton<br />
muodossa. Verkottuminen<br />
tekee autosta<br />
niin kutsutun kolmannen<br />
elintilan kodin ja työpaikan<br />
ohella. <strong>Auto</strong>matisoidun<br />
ajon ansioista kuljettajat<br />
ja matkustajat voivat<br />
hyödyntää paikasta toiseen<br />
siirtymiseen kuluvan<br />
ajan tehokkaasti vaikkapa<br />
sähköposteja kirjoittamalla<br />
tai videoita katsomalla.<br />
Uusi konseptiauto on varustettu<br />
lukuisilla kiinnostavilla<br />
innovaatioilla:<br />
1. Kasvojentunnistus ja<br />
älykäs personointi: Kasvojentunnistuksen<br />
avulla<br />
auto voi säätää ohjauspyörän,<br />
peilit, sisälämpötilan<br />
ja radioasemat kuljettajan<br />
henkilökohtaisten<br />
mieltymysten mukaan.<br />
<strong>Auto</strong> myös havaitsee autoilijan<br />
mahdollisen uneliaisuuden:<br />
mikäli näyttää<br />
siltä, että kuljettaja on vaarassa<br />
nukahtaa tai vaikuttaa<br />
muuten hajamieliseltä,<br />
auto antaa varoituksen<br />
ja auttaa siten estämään<br />
kriittisten tilanteiden syntymisen.<br />
2. Ultra Haptics -eleohjaus:<br />
Konseptiauto on<br />
varustettu ensimmäisellä<br />
tuntopalautteella varustetulla<br />
eleohjauksen järjestelmällä.<br />
Ultra Haptics<br />
-startupin kanssa kehitetty<br />
tekniikka hyödyntää<br />
ultraääniantureita, jotka<br />
tunnistavat eleet ja antavat<br />
niistä palautetta.<br />
3. Haptinen palaute neo-<br />
Sensen avulla: Kosketusnäytön<br />
tuntopalaute saa<br />
näytöllä näkyvät painikkeet<br />
tuntumaan todellisilta.<br />
Kun esimerkiksi infotainment-järjestelmää<br />
voi<br />
käyttää siihen katsomatta,<br />
kuljettajat voivat pitää<br />
katseensa tiellä ja liikenneturvallisuus<br />
paranee.<br />
Haptinen kosketusnäyttö<br />
sai CES Innovation Award<br />
2016 -palkinnon ja on sittemmin<br />
ottanut suuria<br />
harppauksia kohti sarjatuotantoa.<br />
4. Kristallinkirkas OLEDnäyttö:<br />
Konseptiauto<br />
on ensimmäinen OLEDnäytöillä<br />
(organic lightemitting<br />
diode) varustettu<br />
auto. Niiden ansiosta<br />
näyttö on kristallinkirkas.<br />
5. Digitaaliset peilit: The<br />
Mirror Cam System korvaa<br />
auton molemmat ulkopeilit.<br />
Videoantureiden<br />
välittämät kuvat näkyvät<br />
auton sisäpuolen näytöillä.<br />
Digitaalinen teknologia<br />
mahdollistaa myös<br />
sen, että näytöt voivat valikoida<br />
tarvittavan tiedon<br />
tilanteesta riippuen. Esimerkiksi<br />
maantiellä ajettaessa,<br />
tärkeintä on näyttää,<br />
mitä tapahtuu auton takana.<br />
Sen sijaan kaupunkiajossa<br />
laajempi näkymä<br />
auton ympäristöön auttaa<br />
parantamaan turvallisuutta.<br />
Näytön hyvä kontrasti<br />
parantaa näkyvyyttä ajettaessa<br />
yöllä.<br />
6. <strong>Auto</strong>n ja kuljettajan<br />
välinen viestintä: Tulevaisuudessa<br />
niin kutsuttu<br />
Human Machine Interface<br />
(HMI) on yhä tärkeämmässä<br />
roolissa etenkin<br />
automatisoidun ajamisen<br />
osalta. Se kertoo kuljettajalle<br />
muun muassa sen,<br />
onko automatisoitu ajaminen<br />
mahdollista tietyllä<br />
reitillä. Kuljettaja voi<br />
luovuttaa vastuun ajamisesta<br />
autolle painamalla<br />
ohjauspyörän kahta painiketta<br />
useiden sekuntien<br />
ajan. <strong>Auto</strong>matisoidun ajon<br />
aikana HMI näyttää kuljettajalle,<br />
mitä auton anturit<br />
tunnistavat, ja kuinka paljon<br />
aikaa on jäljellä siihen,<br />
että kuljettajan on jälleen<br />
alettava ajaa itse.<br />
7. <strong>Auto</strong>n ja kodin välinen<br />
viestintä: <strong>Auto</strong>matisoidun<br />
ajon aikana kuljettajilla<br />
on suurempi määrä<br />
infotainment-ratkaisuja<br />
käytettävissään kuin silloin<br />
kun he ajavat itse.<br />
Älykotisovelluksen avulla<br />
kuljettaja voi esimerkiksi<br />
säätää kodin lämpötilaa<br />
tai tarkistaa, onko jääkaapissa<br />
tarpeeksi ruokaa.<br />
Sovellus voi myös lähettää<br />
kauppalistan ruokakaupan<br />
lähetille napin painalluksella.<br />
8. <strong>Auto</strong>n ja polkupyörän<br />
välinen viestintä: Erityisesti<br />
muiden ajoneuvojen<br />
takana kulkevat polkupyörät<br />
jäävät helposti huomaamatta.<br />
Tulevaisuuden<br />
autot saavat tiedon muista<br />
tienkäyttäjistä jo kauan<br />
ennen kuin ne ovat näkyvissä.<br />
Boschin konseptiauto<br />
on varustettu teknologialla,<br />
jonka avulla ajoneuvot<br />
voivat vaihtaa tietoja<br />
sijaintaan ja kulkusuunnastaan.<br />
Tämä vähentää<br />
törmäyksen vaaraa.<br />
9. Bosch Integrated<br />
Payment Solutions: Boschin<br />
kehittämä e-maksuratkaisu<br />
tarjoaa uusia<br />
palveluita läpi koko esineiden<br />
internetin ekosysteemin.<br />
Standardoidun<br />
maksamistoiminnon edellyttämät<br />
sopimukset on<br />
jo allekirjoitettu monien<br />
maksujärjestelmien kuten<br />
PayPalin kanssa.<br />
Uusi osoite:<br />
Lampputie 1<br />
Nyt myös Opelpakettiautot!<br />
Säästä laadukkaasti!<br />
Opel-henkilöautojen huoltoa<br />
ja korjausta vuodesta 1995<br />
Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme<br />
Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti.<br />
• Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995<br />
• Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan<br />
merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa<br />
<strong>Auto</strong>-Oplia<br />
Lampputie 1, 00740 HELSINKI • Puh. 347 30 95 • Avoinna ma- to 8-17, pe 8-16 • www.oplia.com
autouutiset.com<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset<br />
3<br />
TILASTOT<br />
Katsastuksessa hylätään jarrujen ja<br />
etuakseliston vikojen takia – uudet autot<br />
entistä paremmassa kunnossa<br />
Trafi on julkaissut henkilöautojen mallikohtaiset katsastuksen vikatilastot viime vuodelta. Trendi on pysynyt aikaisempien<br />
vuosien kaltaisena: katsastuksessa hylätään yleisimmin jarrujen ja etuakseliston vikojen vuoksi ja uudet autot saavat<br />
hylkäyksiä entistä harvemmin. Tilastoista löytyi tänä vuonna myös ensimmäistä kertaa automalleja, jotka eivät saaneet<br />
yhtään hylkäystä.<br />
Vikatilastot kertovat<br />
sekä auton hoidosta<br />
että yleisestä kestävyydestä<br />
”Katsastuksen vikatilastot<br />
kertovat kahta asiaa.<br />
Yhtäältä niistä näkyy se,<br />
miten hyvin kyseisiä autoja<br />
on pidetty, onko ne<br />
huollettu säännöllisesti ja<br />
onko kuluvat osat, kuten<br />
renkaat ja valot, tarkastettu<br />
ennen katsastukseen<br />
menoa. Ja toisaalta taas<br />
niistä myös näkee, miten<br />
hyvin auto ylipäätään kestää”,<br />
toteaa johtava asiantuntija<br />
Otto Lahti.<br />
”Henkilöautojen mallikohtaisissa<br />
vikatilastoissa<br />
ei ole tapahtunut oleellisia<br />
muutoksia viime vuodesta”,<br />
kertoo Lahti: ”Jotain<br />
pieniä vaihteluja on, mutta<br />
pidemmän ajan trendi<br />
näyttää pysyvän samana.<br />
On hyvä myös muistaa eri<br />
vuosien tilastoja vertailtaessa,<br />
että pienet prosen-<br />
tuaaliset muutokset mahtuvat<br />
satunnaisvaihtelun<br />
piiriin. Pääsääntöisesti<br />
voisi sanoa, että uusien<br />
autojen hylkäysprosentit<br />
jatkavat laskuaan, mutta<br />
vanhempien autojen hylkäysprosentit<br />
nousevat,<br />
esimerkiksi tilaston vanhimmista,<br />
14-vuotiaista<br />
autoista hylättiin viime<br />
vuonna jo 38 %.”<br />
Yleisimmin auto hylättiin<br />
etuakseliston ja käyttö-<br />
tai seisontajarrun ongelmien<br />
vuoksi. Korjauskehotuksia<br />
annettiin eniten<br />
valojen ja tuulilasin<br />
vikojen takia. Ajokieltoja<br />
määrättiin useimmiten<br />
käyttöjarrun ongelmien<br />
tai päästöjen vuoksi.<br />
”Saamme paljon kansalaispalautetta<br />
siitä, että<br />
autojen valot näkyvät<br />
huonosti liikenteessä. Ja<br />
tämä näkyy myös katsastustilastoissa,<br />
jossa yksi<br />
yleisimmistä korjauskehotuksista<br />
annetaan lähivaloista.<br />
Lähi- ja takavaloista<br />
annettiin yhteensä yli 300<br />
000 korjauskehotusta viime<br />
vuonna”, kertoo Lahti.<br />
Kolmivuotiaille autoille<br />
hylkäys katsastuksessa<br />
entistä harvemmin – tilastohelmenä<br />
kaksi automallia<br />
ilman yhtään<br />
hylkäystä<br />
Ensimmäistä kertaa määräaikaiskatsastukseen<br />
tulevien henkilöautojen<br />
hylkäysprosentit jatkoivat<br />
laskuaan myös viime<br />
vuonna, jolloin vain 2,8<br />
% näistä kolmivuotiaista<br />
autoista hylättiin katsastuksessa.<br />
Vuonna 2015<br />
kolmivuotiaista hylättiin<br />
3,0 % ja vuonna 2014 hylkäyksen<br />
sai 3,3 %.<br />
”Uusimpien, vuonna<br />
2013 käyttöönotettujen<br />
henkilöautojen tilastoista<br />
löytyi myös tänä vuonna<br />
ensimmäistä kertaa automalli<br />
tai itse asiassa kaksi,<br />
joista yhtään ei hylätty.<br />
Ihan puhtain paperein nämäkään<br />
eivät tosin selvinneet,<br />
sillä niille annettiin<br />
korjauskehotuksia pienistä<br />
vioista. Kymmenen<br />
kärkeen yltäneiden automallien<br />
katsastus päättyi<br />
hylkäykseen vain alle prosentissa<br />
tapauksista”, kertoo<br />
Lahti.<br />
Henkilöautojen mallikohtaiset<br />
katsastuksen<br />
vikatilastot on julkaistu<br />
Trafin nettisivuilla. Mallikohtaisista<br />
hylkäysprosenttitilastoista<br />
ilmenee<br />
käyttöönottovuosittain<br />
katsastettujen henkilöautojen<br />
hylkäysprosentit<br />
sekä kolme yleisintä hylkäykseen<br />
johtanutta syytä.<br />
Tilastoissa on mukana automallit,<br />
joita on esitetty<br />
katsastukseen vähintään<br />
100 kappaletta.<br />
Vähiten hylätyt TOP 5<br />
Mercedes-Benz CLS vm. 2013 (0,0 %)<br />
Nissan JUKE vm. 2013 (0,0 %)<br />
Toyota COROLLA vm. 2013 (0,3 %)<br />
Toyota PRIUS vm. 2013 (0,4 %)<br />
Ford, KUGA vm. 2013 (0,5 %)<br />
Eniten hylätyt TOP 5<br />
Chevrolet TRANS SPORT vm. 2001 (58,7 %)<br />
Alfa Romeo 156 vm. 2001 (57,4 %)<br />
Renault LAGUNA vm. 2001 (57,3 %)<br />
Fiat MAREA vm. 2001 (54,5 %)<br />
Citroen C5 vm. 2001 (51,6 %)<br />
AUTOT<br />
Crossland X on Opelin uusi katumaasturi<br />
Opel tuo tänä vuonna markkinoille<br />
kokonaan uuden, tila-automaisen<br />
kaupunkimaasturin. X-perheen<br />
uusimman jäsenen, Opel Crossland<br />
X:n kattavaan varusteluun kuuluu<br />
muun muassa henkilökohtainen<br />
avustaja Opel OnStar ja lukuisia muita<br />
kuljettajaa avustavia järjestelmiä.<br />
Opelin täysin uusi malli,<br />
Opel Crossland X on ulkomitoiltaan<br />
kompakti,<br />
mutta sisätiloiltaan avara.<br />
Rohkeasti muotoiltu ja<br />
katumaasturimainen uutuus<br />
sijoittuu B-segmenttiin.<br />
Uutuus on osa Opelin<br />
”7in17”-tuotestrategiaa,<br />
jonka mukaisesti merkki<br />
tuo markkinoille tänä<br />
vuonna seitsemän uutta<br />
tuotetta. Toinen täysin<br />
uusi malli, astetta suurempi<br />
crossover Opel Grandland<br />
X tulee markkinoille<br />
myöhemmin tänä vuonna.<br />
Opel Crossland X on<br />
omiaan urbaanissa ympäristössä.<br />
Uutuus on Astraa<br />
16 senttiä lyhyempi, mutta<br />
10 senttiä korkeampi.<br />
Kuljettaja ja matkustajat<br />
istuvat varsin korkealla,<br />
mikä takaa erinomaisen<br />
näkyvyyden. Valinnainen<br />
panoraamalasikatto tarjoaa<br />
matkustamoon hyvin<br />
valoa. Asiakas voi personoida<br />
autonsa ulkonäköä<br />
myös valitsemalla siihen<br />
erivärisen katon.<br />
Palkittuja varusteita ja<br />
innovatiivisia turvajärjestelmiä<br />
Uutuusmallissa on paljon<br />
Opelin kiiteltyjä innovaatioita,<br />
jotka tekevät autoilusta<br />
turvallisempaa, mukavampaa<br />
ja helpompaa.<br />
Crossland X:n runsaaseen<br />
varusteluun kuuluvat<br />
muun muassa älykkäät<br />
AFL LED -ajovalot, 180<br />
asteen näkymän tarjoava<br />
peruutuskamera takana,<br />
edistynyt pysäköintiavustin,<br />
jalankulkijat huomioiva<br />
törmäyshälytys ja Opel<br />
OnStar, joka esimerkiksi<br />
onnettomuustilanteessa<br />
soittaa automaattisen hätäpuhelun.<br />
Crossland X:ään voi<br />
Mokka X:n tapaan valita<br />
palkitut AGR-urheiluistuimet<br />
– Opel on tässä segmentissä<br />
ainoa valmistaja,<br />
joka tarjoaa tällaisen<br />
ainutlaatuisen varusteen.<br />
Crossland X päihittää kilpailijat<br />
myös 410 litran tavaratilallaan.<br />
”Urbaaniin liikenteeseen<br />
räätälöityjen kompaktien<br />
katumaasturien ja<br />
crossover-mallien kysyntä<br />
kasvaa merkittävästi.<br />
Crossland X:n tyylikäs, katumaasturimainen<br />
muotoilu,<br />
erinomainen liitettävyys<br />
ja käytännöllisyys takaavat<br />
sen, että meillä on<br />
Mokka X:n rinnalle toinen<br />
vahva kilpailija tähän kokoluokkaan”,<br />
kommentoi<br />
Opelin pääjohtaja Dr. Karl-<br />
Thomas Neumann .<br />
B-segmentin CUV- ja<br />
SUV-mallien myynti on<br />
viisinkertaistunut Euroopassa<br />
vuodesta 2010.
4 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
AUTOT<br />
Uudistunut Kia Picanto<br />
Kia Motors julkais ensimmäiset kuvat<br />
täysin uudesta, kolmannen sukupolven<br />
Picanto-mallista, joka on yksi Kian<br />
myydyimmistä autoista.<br />
Uusi Picanto on suunniteltu<br />
yhteistyössä yhtiön<br />
Korean ja Saksan muotoilukeskusten<br />
kanssa. <strong>Auto</strong><br />
tuo A-segmenttiin nuorekasta<br />
ja energistä luonnetta.<br />
Picanto ilmentää urheilullisia<br />
piirteitä uuden GT<br />
Line -varustetason myötä.<br />
15 milliä pidempi (nyt<br />
2385 mm) akseliväli puo-<br />
lestaan mahdollistaa pyörien<br />
sijoittamisen lähemmäs<br />
etu- ja takakulmia<br />
lisäten auton itsevarmaa<br />
olemusta. Uuden Picanton<br />
väripaletti on monipuolisempi<br />
kuin koskaan<br />
aiemmin. Valittavana on<br />
11 väriä, jotka tekevät autosta<br />
erottuvan.<br />
Picanton sisätiloissa yh-<br />
Uuden Picanton muotoilu on tehty yhteistyössä Korean ja Saksan muotoilukeskusten kanssa.<br />
Ohjaamoa hallitsee "kelluva" kosketusnäyttö<br />
distyvät tyylikkyys ja käytettävyys.<br />
Ohjaamoa hallitsee<br />
”kelluva” kosketusnäyttö,<br />
joka mahdollistaa<br />
uusimman teknologian<br />
hyödyntämisen.<br />
Uusi Picanto tarjoaa<br />
erinomaista käytettävyyttä.<br />
<strong>Auto</strong>ssa on enemmän<br />
matkustamo- ja tavaratilaa<br />
kuin kilpailijoissaan.<br />
Picanto on kuitenkin säilyttänyt<br />
kompaktin kokonsa<br />
kasvaneesta akselivälistään<br />
huolimatta. Uusi<br />
Picanto on pituudeltaan<br />
(3595 mm) sama kuin<br />
edeltäjänsä.<br />
Kolmannen sukupolven<br />
Kia Picanto esitellään<br />
Geneven autonäyttelyssä<br />
maaliskuussa.<br />
autot<br />
Isuzu D-Max vuosimalli <strong>2017</strong><br />
– Paljon parannuksia ja uusi sydän<br />
Isuzu D-Max on muuttunut ulkonäöltään<br />
virtaviivaisemmaksi.<br />
Tärkeimmät muutokset eivät kuitenkaan<br />
näy ulospäin, sillä D-Maxissa on<br />
uusi, tulevaisuuden moottori, uudet<br />
vaihteistot ja paljon aiempaa enemmän<br />
varusteita. Merkittävistä parannuksista<br />
huolimatta uudistunut D-Max<br />
on edullisempi kuin ennen.<br />
Isuzu D-Max on ainoa auto<br />
luokassaan, jonka on kehittänyt<br />
ja tehnyt hyötyajoneuvoihin<br />
erikoistunut<br />
autonvalmistaja. Japanin<br />
vanhin ajoneuvovalmistaja,<br />
Isuzu, perustettiin jo yli<br />
sata vuotta sitten. Dieselmoottorien<br />
valmistajana<br />
Isuzu Motor Limited on<br />
maailman suurin, sillä sen<br />
tehtailta lähtee käyttäjille<br />
vuosittain toista miljoonaa<br />
moottoria. Koko historiansa<br />
aikana Isuzu on valmistanut<br />
jo yli 26 miljoonaa<br />
dieselmoottoria.<br />
Ensimmäisen pick-upinsa<br />
Isuzu toi markkinoille<br />
vuonna 1963.<br />
Ulkonäköään uudempi<br />
Uusi Isuzu D-Max ei näytä<br />
muuttuneen kovinkaan<br />
paljon, mutta totuus on<br />
toinen. Koko keula on muotoiltu<br />
uudelleen turvallisuutta<br />
ja aerodynamiikkaa<br />
kunnioittaen.<br />
Edessä konepellin, jäähdyttäjän<br />
säleikön ja jopa<br />
sumuvalojen suunnittelussa<br />
otettiin huomioon<br />
kevyt liikenne. Turvallisuutta<br />
lisättiin mm. konepellin<br />
rakenteella, upottamalla<br />
sumuvalot ja piilottamalla<br />
tuulilasin pyyhkijät<br />
konepellin takareunan<br />
alle. Lisäksi turvallisuutta<br />
parantavat kaikissa malleissa<br />
vakiona olevat<br />
LED-päiväajovalot, jotka<br />
auttavat havaitsemaan D-<br />
Maxin.<br />
Keulaan tehdyillä muutoksilla<br />
Isuzu D-Maxista<br />
saatiin modernimman ja<br />
voimakkaamman näköinen.<br />
Pienet, mutta merkittävät<br />
parannukset jatkuvat<br />
takana, missä uuden takaluukun<br />
yläosaan on muotoiltu<br />
spoileri. Paremmin<br />
varustelluissa malleissa on<br />
uudet kevytmetallivanteet.<br />
Ne ovat kasvaneet ylellisimmässä<br />
LSX-varustetasossa<br />
18-tuumaisiksi.<br />
Kuljettajan edessä aukeaa<br />
aiempaa modernimpi<br />
näkymä. Sen keskipisteessä<br />
on uusi entistä selkeämpi<br />
mittaristo, johon lisätyn<br />
vaihtamisvalon avulla on<br />
helppo noudattaa taloudellista<br />
ajotapaa. Perusmallia<br />
lukuun ottamatta<br />
D-Maxissa on hyvin monipuolinen<br />
ajotietokone, josta<br />
näkee jopa hiukkassuodattimen<br />
täyttymisasteen.<br />
Hinnat<br />
Uudistuneen Isuzu D-Max<br />
Space Cabin hinnat alkavat<br />
LX-varusteisen 29 995<br />
eurosta. Erittäin hyvin varustellun<br />
LS:n saa käsivalintaisella<br />
vaihteistolla 34<br />
395 eurolla ja automaattivaihteistolla<br />
37 996 eurolla.<br />
Pitkällä miehistöohjaamolla<br />
varustetun D-Max<br />
Double Cabin hinnat lähtevät<br />
35 395 eurosta. Se on<br />
saatavissa automaattivaihteisena<br />
LSX-huippuvarustein<br />
(mm. nahkaverhoilu)<br />
hintaan 43 996 euroa.
autouutiset.com<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset<br />
5<br />
AUTOKORJAAMOT<br />
Korjaamotekniikka<br />
kilpailutekijänä<br />
Parempaa<br />
palvelua ja<br />
tehokkuutta<br />
”Korjaamon koneilla ja laitteilla on<br />
suuri merkitys nykypäivän huoltokorjaamon<br />
kilpailukykyyn ja kannattavuuteen”,<br />
sanoo Toyota Tammer-<strong>Auto</strong>n<br />
huoltopäällikkö Martti Huttunen.<br />
Kilpailu autokorjaamoalalla<br />
kiristyy vuosi vuodelta.<br />
Huoltokorjaamoiden on<br />
jatkuvasti etsittävä keinoja<br />
tehostaa toimintaansa ja<br />
parantaa palveluaan.<br />
”Korjaamotekniikkaan<br />
panostamalla on mahdollista<br />
parantaa palvelun<br />
laatua, tehostaa töiden<br />
läpimenoa ja pienentää<br />
energialaskuja. Lisäksi<br />
etua tulee sitä kautta,<br />
että työntekijä viihtyy ja<br />
saa enemmän aikaan työergonomian<br />
ja työturvallisuuden<br />
ollessa kohdallaan.<br />
Selkävaivat ja muut<br />
harmitkin vähentyvät”,<br />
luettelee Toyota Tammer-<br />
<strong>Auto</strong>n huoltopäällikkö<br />
Martti Huttunen.<br />
Aikoinaan huoltoneuvojana<br />
aloittanut pitkän<br />
linjan automies tietää mistä<br />
puhuu. Kesällä tulee<br />
27 vuotta täyteen saman<br />
työnantajan palveluksessa.<br />
Myös moni Huttusen<br />
työkavereista on työskennellyt<br />
Tammer-<strong>Auto</strong>n<br />
huollon tai vauriokorjaamon<br />
palveluksessa pitkään.<br />
Kun työpaikalla asiat<br />
ovat kunnossa, merkitsee<br />
se tyypillisesti pitkiä työsuhteita.<br />
Yhteensä Toyota-huollon<br />
parissa työskentelee<br />
Hatanpään valtatie 38:ssa<br />
60 henkilöä.<br />
Asiakas haluaa laadukasta<br />
palvelua<br />
<strong>Auto</strong>korjaamon asiakkaalle<br />
ajan tasalla oleva korjaamotekniikka<br />
näkyy toiminnan<br />
laatuna.<br />
”Asiakkaat haluavat laatua.<br />
<strong>Auto</strong> on meille suomalaisille<br />
kultamuna, josta<br />
halutaan pitää hyvää<br />
huolta. Jos esimerkiksi<br />
kallis erikoisvanne naarmuuntuu<br />
kehnon rengaskoneen<br />
jäljiltä, ei asiakas<br />
ole tyytyväinen.”<br />
Rengaspalvelut ovatkin<br />
hyvä esimerkki korjaamotekniikan<br />
vaikutuksista<br />
liiketoimintaan. Monella<br />
autokorjaamolla rengaspalveluihin<br />
ei panosteta,<br />
sillä ne koetaan hankaliksi<br />
ja rengaspalvelun kannattavuutta<br />
epäillään.<br />
Toyota Tammer-<strong>Auto</strong>ssa<br />
ollaan toista mieltä. Huttunen<br />
kertoo rengaspalveluiden<br />
olevan tärkeä ja<br />
kannattava osa kokonaispalvelua.<br />
Kuumin rengassesonki<br />
on kaksi kertaa vuodessa.<br />
Huhtikuussa ja lokakuussa<br />
on kiireisintä, kun<br />
asiakkaat haluavat ostaa<br />
autoonsa uudet kesä- tai<br />
talvirenkaat allevaihdon<br />
yhteydessä.<br />
”Investoimme hiljattain<br />
uuteen rengaslinjastoon.<br />
Lisäksi meillä on kaksi perinteistä<br />
rengaskonepistettä.<br />
Tarpeen vaatiessa<br />
saamme nyt asennettua<br />
jopa 10-15 rengassarjaa<br />
tunnissa. Ergonomisen<br />
linjaston ansiosta toiminta<br />
on tehokasta. Myymme<br />
noin 3500 rengasta vuodessa.”<br />
Rengashotellin kausisäilytyksen<br />
asiakkaat saavat<br />
ajoissa kutsun renkaidenvaihtoon.<br />
Samalla kun<br />
pyöriä vaihdetaan, voi<br />
asentaja huomata esimerkiksi<br />
jarrujen kaipaavan<br />
huoltoa. Nopeat huollot<br />
voidaan tehdä samalla<br />
käynnillä, ja asiakas on<br />
tyytyväinen.<br />
Selkäystävällinen rengaslinjasto<br />
Toyota Tammer-<strong>Auto</strong>n<br />
rengaslinjaston on suunnitellut<br />
ja toimittanut kotimainen<br />
korjaamolaitteiden<br />
toimittaja Finntest Oy.<br />
Linjaston koneet ja laitteet<br />
edustavat varmatoimisiksi<br />
tunnettuja merkkejä.<br />
Kari Järvi Finntestiltä kertoo<br />
rengaslinjaston olevan<br />
enemmän kuin rivi<br />
koneita.<br />
”Linjaston takana on<br />
tietty filosofia. Työvaiheet<br />
on tarkkaan mietitty ergonomian<br />
ja työn sujuvuuden<br />
kannalta. Liian moni<br />
Katsastuksen asiakkaan auton hiilivetyarvot (HC) ovat koholla.<br />
BG Karstanpoistoaineen käyttö olisi suotavaa.<br />
"Mikäli koholla olevan arvo johtuu moottorin likaantumisesta,<br />
on hyvin mahdollista, että 38€ arvoisella puhdistushuollolla<br />
Selkävaivoilta vältytään, kun linjastolla työt sujuvat ilman kumarteluja. Palteenirrotuskoneessa<br />
pyörä on vaakatasossa.<br />
on jo nuorena pilannut<br />
selkänsä tai olkavartensa<br />
kehnojen laitteiden kanssa.<br />
Tässä ei tarvitse käyttää<br />
voimaa eikä tehdä vääriä<br />
liikkeitä.”<br />
Asentaja Mika Ohrankämmen<br />
siirtää uuden<br />
renkaan saaneen alumiinivanteen<br />
rullastoa pitkin<br />
linjaston renkaantäyttöasemaan,<br />
jossa ilmanpaine<br />
säätyy näyttöön<br />
asetettuun arvoon automaattisesti.<br />
Aikaa säästyy<br />
siinäkin, kun asentaja voi<br />
samaan aikaan jo asentaa<br />
seuraavalle vanteelle uutta<br />
rengasta.<br />
Rengaslinjastossa työt<br />
sujuvat ilman kumartelu-<br />
"Ergonomisen<br />
linjaston ansiosta<br />
toiminta<br />
on tehokasta.<br />
Myymme noin<br />
3500 rengasta<br />
vuodessa."<br />
ja. Mika Ohrankämmenen<br />
ei tarvitse nostella pyörää<br />
lattiatasosta, sillä renkaan<br />
irrotus vanteelta ja uuden<br />
renkaan asennus tapahtuvat<br />
nykyaikaisissa palteenirrotus-<br />
ja renkaanvaih-<br />
Asentaja Mika Ohrankämmen on tottunut käyttämään<br />
rengaslinjaston automaattista renkaantäyttöasemaa. Aikaa<br />
säästyy, kun asentaja voi renkaan täyttyessä pyöräyttää<br />
seuraavaalle vanteelle uuden renkaan. "Kätevästi korjaamonostureiden<br />
vieressä sijaitsevaa uutta rengaslinjastoa<br />
käyttävät kaikki Tammer-<strong>Auto</strong>n asentajat mielellään", sanoo<br />
huoltopäällikkö Martti Huttunen.<br />
Puhdas pyörä otetaan pesulaitteesta. Rengaslinjaston työvaiheet<br />
on tarkkaan mietitty ergonomian ja työn sujuvuuden<br />
kannalta.<br />
tokoneissa vaakatasossa.<br />
Lisäksi rengaslinjastoon<br />
kuuluvat tasapainotuskone<br />
ja pesulaite.<br />
Tammer-<strong>Auto</strong>n rengaslinjasto<br />
sijaitsee huoltohallissa<br />
kätevästi korjaamonosturipaikkojen<br />
vieressä.<br />
Huollossa olevaan<br />
autoon voivat kaikki mekaanikot<br />
helposti käydä<br />
muiden töiden ohessa<br />
pyöräyttämässä uudet<br />
renkaat vanteille.<br />
”Aiemmin meilläkin<br />
vedottiin rengastöistä<br />
• Likaantunut vaihteistoöljy aiheuttaa vakavia<br />
ongelmia, jotka tulevat auton omistajalle kalliiksi<br />
• Tutkimusten mukaan perinteisillä työskentelytavoilla<br />
n. 40 % vanhasta öljystä jää järjestelmään<br />
• BG-öljynvaihtohuollossa vanhoista öljyistä<br />
ei jää rippeitä häiritsemään vaihteiston toimintaa<br />
puhuttaessa usein selkäkipuihin,<br />
mutta nykyään<br />
kaikki asentajamme<br />
tekevät mielellään myös<br />
rengastöitä linjastolla”,<br />
myhäilee huoltopäällikkö<br />
Huttunen.<br />
<strong>Auto</strong>huollon konkari on<br />
käynyt tutustumassa rengasasioihin<br />
myös ulkomaisilla<br />
autokorjaamoilla.<br />
”Esimerkiksi Virossa ja Espanjassa<br />
autokorjaamot<br />
tekevät vielä enemmän<br />
rengaskauppaa kuin meillä<br />
Suomessa tehdään.”<br />
UUtta sUomessa!<br />
automaattivaihteiston<br />
öljynvaihto 100 %<br />
soita ja<br />
kysy lisää!<br />
<strong>Auto</strong>huolto Mobiili Oy<br />
Ristipellontie 19, 00390 HELSINKI<br />
Puh. 010 3272 740<br />
Asiakaspalvelu ma-pe 7-17<br />
Huolto ma-pe 8-16<br />
Varaa aika:<br />
asiakaspalvelu@autohuoltomobiili.fi<br />
www.autohuoltomobiili.fi
6 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
katsastusmies koeajaa<br />
Mitsubishi ASX<br />
2,2 Di-D Intense Navi 4WD AT<br />
Mitsubishi ASX:n pituus on 4,29 metriä.<br />
Katso lisäkuvat<br />
<strong>Auto</strong>merkit.fi<br />
Katumaasturimainen ulkonäkö, reilu maavara, hyvät sisätilat ja farmarimallin<br />
tavaratila sekä taloudellinen moottori ovat Mitsubishi ASX:n valtteja.<br />
la, hätäjarrutehostimella,<br />
ajonvakautusjärjestelmällä,<br />
sekä mäkilähtöavustimella.<br />
Ohjauksen tehostus<br />
hoituu sähköisesti nopeuden<br />
mukaan.<br />
ASX:ssä on kaasupurkausvalot<br />
lähivaloina ja<br />
halogeenit kaukovaloina.<br />
Ainakin aluksi lähi- ja<br />
kaukovalojen keskinäinen<br />
sävyero tuntuu oudolta ja<br />
samoin kaukovalojen vaatimaton<br />
teho verrattuna<br />
lähivaloihin.<br />
Tervetullut ominaisuus<br />
on kääntövalot korvaava<br />
toiminto, jossa osa valosta<br />
johdetaan valaisemaan lähialueen<br />
sivuja. Varsinkin<br />
kääntymistilanteessa järjestelmästä<br />
on suuri apu<br />
ja erillisiä kääntymisvaloja<br />
ei tarvita.<br />
Tehokkaiden kaasupurkausvalojen<br />
myötä seuraavat<br />
pakolliset pesimet,<br />
joiden erilliskytkimestä<br />
valmistajalle kiitos.<br />
Turvalaitepuolelta löytyy<br />
yhdeksän turvatyynyä<br />
sekä vyönkiristimet.<br />
Tumma sisäilme<br />
Sisätiloissa yleisilme on<br />
hieman alakuloisen tumma.<br />
Kojelauta ja verhoilut<br />
ovat pääasiassa mustalla<br />
materiaalilla toteutetvärisiä<br />
somisteita. Lämmityslaitteen<br />
säätimet<br />
ovat helppokäyttöiset ja<br />
selkeät. Manuaalisäätöjen<br />
lisäksi löytyy myös<br />
automaattiasento, vaikka<br />
ensisilmäyksellä tätä ei<br />
huomaisikaan. Mittaristo<br />
on miellyttävästi valaistu<br />
ja selkeä. Päämittareiden<br />
välissä oleva värillinen inforuutu<br />
ansaitsee erityismaininnan<br />
toteutuksen<br />
selkeydestä. Varustelutaso<br />
koeajetussa Intense<br />
Navi -mallissa on kattava.<br />
Istuimet ovat kookkaat ja<br />
ryhdikkäät ja niiden monipuolisista<br />
säädöistä johtuen<br />
hyvä ajoasento löytyy<br />
myös pidemmälle kuljettajalle.<br />
Näkyvyys on hyvä<br />
korkean istuma-asennon<br />
ja erinomaisesti muotoiltujen<br />
ja kookkaiden peilien<br />
vuoksi. Peruutuskamera<br />
ja tutkat lisäksi avustavat<br />
pysäköinnissä.<br />
Ajettavuus uudella tasolla<br />
Mitsubishi ASX:n ajettavuus<br />
on noussut uudelle<br />
tasolle. Aiemman mallin<br />
ohjauksen huonosta palautuksesta<br />
on nyt päästy<br />
eroon. ASX etenee suoraan<br />
ja moottorin voimavaroista<br />
sekä automaattivaihteiston<br />
jouheasta<br />
Matti Viitanen<br />
Katsastusmies<br />
A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />
Monen autonostajan haaveet<br />
liikkuvat maasturiluokassa.<br />
Vain ympäristön<br />
paineet ja talouden realiteetit<br />
saavat nämä ostajat<br />
valitsemaan jotakin muuta.<br />
<strong>Auto</strong>nvalmistajat ovat<br />
tehokkaasti käyttäneet<br />
tätä ilmiötä hyödykseen<br />
ja kehittäneet erittäin<br />
suosituksi nousseen citymaasturiluokan.<br />
Tässä<br />
luokassa ajoneuvon koko<br />
on varsinaisia maastureita<br />
pienempi muodostaen<br />
kompromissin ostajan<br />
haaveista ja ympäristöystävällisestä<br />
sekä taloudellisesta<br />
ajokista.<br />
Mitsubishi ASX on neliovinen<br />
citymaasturi. Siinä<br />
yhdistyy katumaasturimainen<br />
ulkonäkö, reilu<br />
maavara, hyvät sisätilat,<br />
farmarimallin tavaratila ja<br />
taloudellinen moottori.<br />
Aiemman ASX-mallin<br />
persoonallinen keulan<br />
muotoilu on uudessa versiossa<br />
saanut hieman rauhallisemmat<br />
piirteet.<br />
Mitsubishi ASX:n pituus<br />
on 429 cm akselivälin ollessa<br />
267 cm. Leveyttä<br />
löytyy 177 cm ja korkeutta<br />
162 cm. Varustelutasoja on<br />
kolme: Invite, Intense ja Intense<br />
Navi. Tekniikkapuolella<br />
moottorivalikoimaan<br />
kuuluu 1,6-lirainen bensiinimalli,<br />
sekä 1,6- ja 2,2-litraiset<br />
dieselmallit, joiden<br />
yhteyteen saa myös nelivedon.<br />
Suurempaan dieselmalliin<br />
on lisäksi saatavissa<br />
automaattivaihteisto.<br />
Erinomainen näkyvyys<br />
ulos<br />
Kuten monessa muussakin<br />
citymaastureissa myös<br />
ASX:ssa istutaan korkealla<br />
ja ryhdikkäästi. Tämä mahdollistaa<br />
erinomaisen näkyvyyden.<br />
Tavaratilaa löytyy 419<br />
litraa ja se on kasvatettavissa<br />
1169 litraan. Laajennetun<br />
tavaratilan pohja<br />
muodostuu tasaiseksi.<br />
Tavaratilan välipohjan<br />
alla on tilapäiskäyttöön<br />
tarkoitettu varapyörä ja<br />
jonkin verran pikkutavaroiden<br />
säilytystilaa.<br />
Moottorina koeajetussa<br />
ASX-mallissa on 2,2-litrainen<br />
ahdettu dieselmoottori.<br />
Yhdistetyksi kulutukseksi<br />
valmistaja ilmoittaa<br />
5,8 l/100 km ja hiilidioksidipäästöksi<br />
152 g/km.<br />
Moottorin jatkeena on<br />
kuusivaihteinen perinteinen<br />
automaattivaihteisto<br />
ja kytkeytyvä neliveto,<br />
jossa on myös nelivedon<br />
pakko-ohjaus pienillä nopeuksilla.<br />
Alustarakenne muodostuu<br />
edessä joustintukirakenteesta<br />
ja takana multilink-monivarsituennasta<br />
kierrejousin. Edessä ja takana<br />
on levyjarrut varustettuna<br />
vetoluistonestol-<br />
Sisätilat ovat reilut. <strong>Auto</strong>ssa istutaan korkealla, joten näkyvyys<br />
ulos on hyvä.<br />
tuja, lukuun ottamatta<br />
pieniä keskikonsolin ja<br />
ohjauspyörän hopeantoiminnasta<br />
johtuen ajaminen<br />
on miellyttävää.<br />
Jostakin syystä kevyessä<br />
Thermo Call 4<br />
TC4 mahdollistaa auton lämmityksen<br />
ohjaamisen, älypuhelinsovelluksella.<br />
Lue lisää osoitteessa<br />
www.webastohelsinki.fi<br />
WEBASTO<br />
ASENNUKSET, HUOLLOT<br />
KORJAUKSET<br />
• Peruutustutkat<br />
• Hälyttimet<br />
• Vakionopeudensäätimet<br />
• Webasto lämmittimet<br />
...ja paljon muuta<br />
NAVIGOINNIT<br />
PERUUTUSKAMERAT<br />
AUTOVIIHDE<br />
VETOKOUKUT<br />
Uudenmaan <strong>Auto</strong>varustelu • Hankasuontie 7 • 00390 Helsinki • P. (09) 541 6245 • www.autovarustelu.fi
autouutiset.com<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset<br />
7<br />
Tavaratilaa on 419 litraa, ja se on kasvatettavissa 1169 litraan.<br />
Mittareiden välissä oleva värillinen inforuutu on selkeä. Intense Navi -mallissa varustelu<br />
on kattava.<br />
vedossa ja moottorijarrutuksessa<br />
joskus moottorin<br />
kierrokset putoavat niin<br />
alas, että syntyy voimakas<br />
jyrinä ja tärinä. Pitkäliikkeinen<br />
mutta kantava jousitus<br />
yhdessä maltillisen<br />
rengaskoon kanssa tekevät<br />
alustasta miellyttävän<br />
myös keveällä kuormalla.<br />
Pehmeästi toimiva automaattivaihteisto<br />
ja hyvä<br />
ulottuvuuksien havainnointi<br />
tekevät ASX:stä helpon<br />
ajettavan taajamissa,<br />
eivätkä samat ominaisuudet<br />
ole pahitteeksi pidemmälläkään<br />
matkalla.<br />
Pikkuteillä 80 km/h nopeuksilla<br />
yhdistetyn kulu-<br />
tuksen normi 5,8 l/100 km<br />
on melko lähellä todellisuutta.<br />
Moottoritienopeuksissa<br />
talviaikaan kulutus<br />
pysytteli noin 7,4 l/100 km<br />
lukemissa.<br />
Mitsubishi ASX 2,2 Di-D<br />
Intense Navi 4WD AT<br />
39995 € hintaisena tarjoaa<br />
käyttäjälleen hyvin varustellun,<br />
taloudellisen ja<br />
tilavan katumaasturimaisen<br />
henkilöauton, jossa<br />
Kt<br />
on myös nelivedon edut ja<br />
viiden vuoden tai 100 000<br />
km takuu. Vuotuinen polttoainevero<br />
on 421 €.<br />
Plussapisteitä se kerää<br />
korkean istuma-asennon<br />
myötä tulevasta hyvästä<br />
näkyvyydestä ja hyvistä<br />
peileistä, taloudellisuudesta<br />
rauhallisessa ajossa,<br />
hyvistä sisätiloista, reilusta<br />
maavarasta sekä nelivedon<br />
tuomasta etenemiskyvystä.<br />
Moitteita sen sijaan<br />
kertyy ajoittaisista moottorin<br />
jyrinöistä pienellä<br />
pyörintänopeudella, kaukovalojen<br />
ja lähivalojen<br />
värisävyeroista, navigaattorin<br />
kielivalinnoista puuttuu<br />
suomen kieli.<br />
Mitsubishi ASX<br />
2,2 Di-D Intense<br />
Navi 4WD AT<br />
Moottori 2268 cm 3<br />
4-sylinterinen ahdettu<br />
dieselmoottori<br />
6-nopeuksinen<br />
automaattivaihteisto<br />
Kulutus (yhd.) 5,8 l/100km<br />
Teho 110 kW/150 hv<br />
Vääntö 360 Nm/1500-<br />
2750 r/min<br />
CO 2<br />
-päästö 152g/km<br />
Hinta 39.995 €<br />
Katsastusmies koeajaa<br />
Matti Viitanen, A-Katsastus Vantaa Kehä III<br />
Koeajoauto Mitsubishi ASX on maahantuojan lehdistöauto.<br />
Koeajolenkin pituus oli noin 550 km kaupungissa,<br />
moottoritiellä ja maaseudulla. <strong>Auto</strong>n tekniset tiedot<br />
ovat maahantuojan ilmoittamia. Arvioinnissa nojaudutaan<br />
lähdeaineistoon ja koeajokokemuksiin. Kulutuksesta<br />
ilmoitetaan normikulutus sekä auton<br />
ajotietokoneen antama mittaustulos.<br />
Arvioinnissa käytetään soveltuvin osin<br />
suhteellista arvostelutapaa,<br />
jolloin koeajoautoa tarkastellaan<br />
koko- ja hintaluokkansa<br />
edustajana.<br />
Huollot ja korjaukset<br />
Helsingin Hernesaaressa<br />
Kaikkia automerkkejä huoltava Team<br />
Sira palvelee kantakaupungissa. Keskeinen<br />
sijainti katsastusaseman seinänaapurina<br />
on asiakkaalle etu.<br />
Mazdaan tehdään määräaikaishuolto. Lisäksi auto katsastetaan<br />
seinänaapurissa sijaitsevalla katsastusasemalla.<br />
Asentaja Jani<br />
Rasa vaihtaa<br />
Renaultiin uudet<br />
jarrulevyt, -palat<br />
sekä pyörien<br />
laakerit.<br />
<strong>Auto</strong>huolto Team Sira Oy<br />
Hernematalankatu 3<br />
00150 Helsinki<br />
Puhelin: 09 348 9500<br />
Sähköposti:<br />
korjaamo@teamsira.fi<br />
Avoinna: Ma-pe 09.00-17.00<br />
<strong>Auto</strong>huolto Team Siran<br />
yrittäjä Andrzej Jastrzebski<br />
on huoltanut ja<br />
korjannut autoja oman<br />
yrityksensä puitteissa jo<br />
vuodesta 20<strong>02</strong>. Sitä ennen<br />
hän työskenteli Fordilla.<br />
Hiljattain Fixus-ketjuun<br />
liittynyt huoltokorjaamo<br />
työllistää nykyisin kolme<br />
ammattilaista.<br />
”Meillä käy kaikenmerkkisiä<br />
autoja aina Lamborghineja<br />
myöten. Asiakkaitamme<br />
ovat tavallisten autoilijoiden<br />
lisäksi esimerkiksi<br />
Kaivopuistossa sijaitsevat<br />
suurlähetystöt, joiden autot<br />
pidämme kunnossa.<br />
Lasiseinän toisella puolella<br />
toimii katsastuskonttori,<br />
jossa voimme katsastuttaa<br />
auton kätevästi huollon<br />
yhteydessä”, kertoo Jastrzebski.<br />
Team Sirassa tehdään<br />
määräaikaishuoltojen lisäksi<br />
esimerkiksi jarrutöitä,<br />
alustan osien uusintaa,<br />
sylinterikansiremontteja<br />
ja kytkimen tai vaikka<br />
koko moottorin vaihtoja.<br />
”Jos moottorissa on iso<br />
vaurio, on käytetty vaihtomoottori<br />
usein edullisempi<br />
vaihtoehto kuin vanhan<br />
korjaaminen.”<br />
Myös uudet renkaat ja<br />
rengashotellipalvelut<br />
Korkean korjaamohallin<br />
perällä on Team Siran rengashotelli.<br />
Kesärengaskauden<br />
alkaessa voi korjaamolta<br />
hankkia uudet<br />
renkaat edulliseen hintaan.<br />
”Vaikka ajokilomet-<br />
Team Sira löytyy helposti Hernesaaren kärjestä isojen risteilijöiden sataman läheltä.<br />
rejä ei kertyisikään paljon,<br />
on renkaiden silti oltava<br />
hyvät. Se on turvallisuuskysymys”,<br />
muistuttaa<br />
Jastrzebski.<br />
Team Sirassa onnistuvat<br />
myös pienet vauriokorjaukset,<br />
kuten esimerkiksi<br />
kantakaupungissa yleisten<br />
pysäköintikolhujen<br />
korjaukset. Myös ruostekorjauksia<br />
voi kysyä.<br />
Jos katsastuksessa huomautetaan<br />
tuulilasin olevan<br />
uusimista vailla, voidaan<br />
uusi lasi asentaa pikaisesti<br />
Team Sirassa.<br />
Polttoainekäyttöisten lisälämmittimien<br />
asennus,<br />
huolto ja korjaus kuuluvat<br />
myös Team Siran kokeneiden<br />
ammattilaisten osaamisalueisiin.<br />
”Yleensä huoltoajan saa<br />
noin viikon päähän. Tarvittaessa<br />
nopeamminkin,<br />
jos auto pitää saada kiirellisesti<br />
kuntoon. Silloin venytämme<br />
työpäiväämme”,<br />
Jastrzebski lupaa.<br />
Korjaamoyrittäjä Andrzej<br />
Jastrzebskilta voi aina kysyä<br />
neuvoa autoasioissa.<br />
Öljyjen, suodattimien<br />
tai vaikkapa ajovalopolttimon<br />
vaihtoon voi yleensä<br />
tulla ilman ajanvarausta-<br />
KORJAAMO<br />
HERNE-<br />
SAARESSA<br />
kin, paitsi kiireisimpään<br />
renkanvaihtoaikaan, jolloin<br />
on hyvä varata etukäteen<br />
aika.
8 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
Valitse tästä sinulle<br />
1<br />
Espoonlahden<br />
<strong>Auto</strong>huolto Oy<br />
9<br />
Suomenojan<br />
<strong>Auto</strong>huolto<br />
10<br />
Malminkartanon<br />
<strong>Auto</strong>huolto<br />
Kalenteritie 29<br />
<strong>02</strong>200 ESPOO<br />
puh. 09-452 1066<br />
info@eah.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 08.00 - 17.00<br />
Erikoisosaaminen: FIAT<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä<br />
Yrittäjä<br />
Sami Vesilahti<br />
Suomalaistentie 5<br />
<strong>02</strong>270 ESPOO<br />
puh. <strong>02</strong>9 3700 280<br />
asiakaspalvelu@soah.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 07.00 - 17.00<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Myös paketti- ja<br />
matkailuautot<br />
Vetäjä<br />
Jan Reijo<br />
Ristipellontie 14<br />
00390 HELSINKI<br />
puh. 09 591 5630<br />
asiakaspalvelu@mkah.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Myös pakettiautot.<br />
Yrittäjä<br />
Jarmo Hannula<br />
2<br />
Ivera<br />
Ruukintie 20<br />
<strong>02</strong>330 ESPOO<br />
puh. 040 196 8989,<br />
info@ivera.fi<br />
Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />
Erikoisosaaminen: Saab, BMW, VOLVO,<br />
VAG-konsernin autot. Korjaamme kaikkia<br />
automerkjä. Ruostevauriokorjaukset.<br />
3<br />
Te-service<br />
Juusjärventie 140,<br />
<strong>02</strong>520 KIRKKONUMMI<br />
puh. 040 703 2405<br />
huolto@te-service.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00<br />
Erikoisosaaminen: Peugeot-,<br />
Citroën-, FIAT- ja Ford-pakettiautot.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yhteyshenkilö<br />
Artem Motrikala<br />
Yrittäjä<br />
Tony Eriksson<br />
Fiksut<br />
vinkit<br />
Pidetään huolta akun kunnosta<br />
Talviaikaan auton akku joutuu poikkeuksellisen koville.<br />
Fixus-korjaamolta voi kysyä akkutarkastusta,<br />
joka yleensä myös kuuluu määräaikais- tai kausihuoltoon.<br />
Akun navat tulee pitää pitää puhtaina ja<br />
kaapeliliitokset kiristettyinä.<br />
Varaa talvihuolto<br />
lähimmästä Fixus-korjaamosta<br />
Talvihuollot ja muut korjaamopalvelut onnistuvat<br />
helposti koko pääkaupunkiseudun kattavan Fixushuoltokorjaamoketjun<br />
toimipisteissä. Yhteystiedot<br />
löytyvät seuraavalta aukeamalta.<br />
Alustan korjaukset<br />
ja säädöt<br />
4<br />
<strong>Auto</strong> Uuspelto Oy<br />
Kylänportti 4,<br />
<strong>02</strong>940 ESPOO<br />
puh. 0400 461 605<br />
auto.uuspelto@kolumbus.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 08.00-16.00<br />
Erikoisosaaminen:<br />
Kolarikorjaus ja maalaus.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
5<br />
Finno-<strong>Auto</strong><br />
Finnoonniitynkuja 1<br />
<strong>02</strong>270 ESPOO<br />
puh. 0400 167 700<br />
info@finnoauto.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 08.00-20.00<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
6<br />
Espoon<br />
<strong>Auto</strong>huolto Ky<br />
Nihtisillankuja 2 B<br />
<strong>02</strong>630 ESPOO<br />
puh. 09 455 5179<br />
huolto@espoonautohuolto.com<br />
Avoinna: Ma-Pe 8-17<br />
Erikoisosaaminen: BMW, MB.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
7<br />
<strong>Auto</strong>huolto<br />
Kivimäki Oy<br />
Hannuksenpelto 8<br />
<strong>02</strong>270 Espoo<br />
puh. 040 0866001<br />
jp@autohuoltokivimaki.fi<br />
Avoinna: Ma-Pe 8:30-17<br />
Erikoisosaaminen: VAG autot, Opel, SAAB,<br />
Ranskalaiset. Rengasmyynti- ja hotelli.<br />
Henkilö- ja pakettiautovuokraus.<br />
Pekka Uuspelto (vas.)<br />
Juha Uuspelto (oik.)<br />
Vetäjä<br />
Roman Seppenen<br />
Yrittäjä<br />
Topi Tamppari<br />
Vetäjä<br />
Jouni Kuivala<br />
Varsinkin talvella autolla on syytä ajaa välillä myös<br />
pitempiä matkoja, jotta akku ehtii latautua. Vähällä<br />
käytöllä olevassa autossa akku joutuu koville, kun<br />
liikkeelle lähdetään takalasin lämmitin ja istuinlämmitys<br />
päällä ja puhaltimet pöhisten. Kylmällä ilmalla<br />
akku ei lataudu yhtä nopeasti kuin lämpimässä.<br />
Haluatko maksaa joustavasti?<br />
Fixus-laskulla saatnyt hankinnoillesi<br />
jopa 120 päivää korotonta maksuaikaa.<br />
Voit myös valita joustavan<br />
osamaksu-sopimuksen. Kampanja<br />
voimassa 30.4.17 asti-<br />
3<br />
Turunväylä<br />
11<br />
<strong>Länsi</strong>väylä<br />
2<br />
Kehä III<br />
4<br />
1<br />
5 9<br />
7<br />
8 6<br />
Kehä II<br />
Kysy lisätietoja lähimmästä<br />
Fixus-korjaamosta<br />
www.stadinfixus.fi<br />
Porintie<br />
10<br />
13<br />
Hämeenlinnanväylä<br />
12<br />
Tuusulantie<br />
23<br />
22<br />
17<br />
14<br />
Kehä I<br />
15<br />
18<br />
16<br />
Itäväylä<br />
Lahdetie<br />
19<br />
20<br />
21<br />
8<br />
HiTech<br />
<strong>Auto</strong>-Vene Oy<br />
11<br />
Kauklahden<br />
<strong>Auto</strong>huolto Oy<br />
12<br />
<strong>Auto</strong>huolto<br />
Team Sira Oy<br />
Palomiehetie 6<br />
<strong>02</strong>750 Espoo<br />
puh. 044 239 9904, 050 543 7967<br />
hitech-auto-vene@hotmail.com<br />
Avoinna: Ma-Pe 8-17, la sop. mukaan<br />
Erikoisosaaminen: Sisäpuhdistukset ja<br />
meikkaukset.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yrittäjä<br />
Spitsak Stanislav<br />
Myntinsyrjä 3<br />
<strong>02</strong>780 ESPOO<br />
puh. 044 449 6055<br />
korjaamo@kauklahdenautohuolto.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.00<br />
Erikoisosaaminen: MB-henkilö- ja<br />
pakettiautot, VOLVO- ja RENAULT-autot.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yrittäjät<br />
Roy Lindgren<br />
ja Lasse Bussman<br />
Hernematalankatu 3,<br />
00150 Helsinki<br />
puh. 09 348 9500<br />
Avoinna: Ma-Pe 8-17<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yrittäjä<br />
Andrzej Jastrzebski
autouutiset.com<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset<br />
9<br />
sopivin korjaamo<br />
13<br />
P&T<br />
<strong>Auto</strong>huolto<br />
15<br />
Mosan<br />
<strong>Auto</strong>huolto Oy<br />
Arinatie 7<br />
00370 HELSINKI<br />
puh. 040 506 5405<br />
all.nix@elisanet.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00<br />
Erikoisosaaminen: RENAULT- ja VOLVO<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä, myös<br />
pakettiautoja.<br />
Yrittäjä<br />
Petri Julin<br />
14 Ry-Style Oy Yrittäjä<br />
Lyhtytie 4<br />
00750 Helsinki<br />
puh. 044 9900009<br />
xpressautokorjaamo@gmail.com<br />
Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00<br />
Erikoisosaaminen: Peltikorjaukset, ruostehitsaukset,<br />
maalaukset ja teippaukset.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yrittäjä<br />
Alan Talbani<br />
Hiidenportti 10<br />
00760 HELSINKI<br />
puh. 09 350 6070<br />
asiakaspalvelu@mosanautohuolto.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00<br />
Erikoisosaaminen: Pakettiautot.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Vetäjä<br />
Panu Syrjämäki<br />
16<br />
CarCorner<br />
Tuulilasintie 24<br />
00770 Helsinki<br />
Puh.: 044 <strong>02</strong>20685<br />
Avoinna Ma-Pe 08:00-17.00<br />
Erikoisosaaminen: RUOSTEHITSAUKSET.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Maalaukset hoituvat myös kauttamme.<br />
Diar Abdullah<br />
17<br />
<strong>Auto</strong>Anamaker Oy<br />
Laaksotie 8<br />
01390 Vantaa<br />
puh. 040 8480838<br />
sähköposti:<br />
Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />
tai sopimuksen mukaan<br />
Erikoisosaaminen: Pesut ja vahaukset<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yrittäjä<br />
Anatoli Makov<br />
18<br />
<strong>Auto</strong>-Sky<br />
Viikintie 21<br />
00560 HELSINKI<br />
puh. 040 762 4256<br />
asiakaspalvelu@auto-sky.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 07.30-18.00,<br />
La sopimuksen mukaan<br />
Erikoisosaaminen: VAG-<strong>Auto</strong>t ja Volvo,<br />
3D aurauskulmien säätö, autopesu,<br />
katsastus ja automaalaamo.<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yrittäjä<br />
Alan Karim<br />
19<br />
<strong>Auto</strong>huolto<br />
TamCar<br />
Rahtarinkatu 1<br />
00980 Helsinki<br />
puh. 0400 346 373<br />
autohuolto@tamcar.fi<br />
Avoinna Ma-Pe 07.30-17.00<br />
Erikoisosaaminen: VOLVO-, Yrittäjät<br />
RENAULT- ja AUDI-, VW-, SKODAautot.<br />
Ville<br />
Rami Tamminen ja<br />
Tamminen<br />
Alla olevista myymälöistä pääkaupunkiseu-<br />
Espoo<br />
Puh. 010 650 500<br />
Suomalaistentie 5<br />
ma-pe 9.00-17.00,<br />
la 10.00-14.00<br />
Konala<br />
Puh. 010 650 530<br />
Ristipellontie 14<br />
ma-pe 8.00-17.00<br />
www.fixus.fi<br />
Malmi<br />
Puh. 010 650 540<br />
Turvekuja 1<br />
ma-pe 8.00 - 17.00<br />
Herttoniemi<br />
Puh. 010 650 550<br />
Mekaanikonkatu 7<br />
ma-pe 8.00-17.00,<br />
la 10.00-14.00<br />
20<br />
JT-Carfix Oy<br />
Linnavuorentie 19 B 2<br />
00950 HELSINKI<br />
puh. <strong>02</strong>0 735 1122<br />
myynti@jt-carfix.fi<br />
Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />
Erikoisosaaminen:<br />
Korjaamme vain Audi-, Seat-, Skodaja<br />
VW-autoja<br />
Yrittäjä<br />
Jere Turunen<br />
23<br />
ANT-<strong>Auto</strong> Ky<br />
22<br />
Prakticum<br />
21<br />
(ammattikoulu)<br />
RJV<br />
<strong>Auto</strong>huolto Oy<br />
Hakaniemenranta 10<br />
00530 HELSINKI<br />
puh. 09-700 195 99<br />
contact@ant-auto.fi<br />
Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yrittäjä<br />
Pertti Nissinen<br />
Jan-Magnus Janssons plats 5<br />
00550 HELSINKI<br />
puh. 040 535 4400,<br />
teknikbutiken@prakticum.fi<br />
Avoinna: Ma-Pe 09.00 - 16.00<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.<br />
Yhteyshenkilö<br />
Robin Gästgifvars<br />
Mekaanikonkatu 7,<br />
00880 HELSINKI<br />
Puh. 010-425 0100<br />
asiakaspalvelu@rjvautohuolto.fi<br />
Ma-Pe 07.00-17.00<br />
Erikoisosaaminen: VOLVO, VAG,<br />
OPEL, SAAB, PEUGEOT.<br />
Jussi Pennanen ja Petri Viberg<br />
Korjaamme kaikkia automerkkejä.
10 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
PALVELUT<br />
Katsastuksen vikatilastot eivät ole<br />
tyyppivikalistoja<br />
Huollon laiminlyönti on suurin syy katsastuksessa<br />
hylkäämiseen<br />
Eri automerkkien ja –mallien vikaherkkyyden vertailu katsastustilastojen<br />
perusteella on yhtä tyhjän kanssa. Uusin<br />
katsastusvikatilasto todistaa jälleen, että tyyppivian sijaan<br />
kysymys on lähes aina huollon laiminlyönnistä, josta on vastuussa<br />
auton käyttäjä, omistaja tai autoa huoltava korjaamo.<br />
Heikki Lehtinen<br />
<strong>Auto</strong>n katsastus on yksityisen kansalaisen<br />
silmissä kokenut melkoisen muutoksen<br />
muutaman vuosikymmenen aikana.<br />
Vielä 1970–luvulla autoilija tunsi katsastusmiestä<br />
ja Alkon myyjää kohtaan alamaisuuden<br />
tunnetta. Katsastustoiminnan<br />
yhtiöittäminen onkin hyvä esimerkki palvelun<br />
parantumisesta viraston muuttuessa<br />
palveluyritykseksi.<br />
Huollon ja kuluvien osien vaihdon laiminlyönti<br />
johtaa vikoihin<br />
Nykyisin yrityksinä toimivien katsastustoimipaikkojen<br />
valvonnasta vastaa Liikenteen<br />
turvallisuusvirasto Trafi. Virasto<br />
julkaisi äskettäin tilaston katsastuksessa<br />
hylkäämisiin ja tai korjauskehotuksiin johtaneista<br />
autojen vioista.<br />
Tuloksissa ei ollut mitään yllättävää.<br />
Suurin osa autojen vioista johtuu huollon<br />
laiminlyömisestä. Nykyisten autojen laatu<br />
on sitä luokkaa että vikojen määrä on<br />
vähäinen, jos autoa on huollettu oikein ja<br />
kuluvien osien vaihdosta on huolehdittu<br />
ajoissa.<br />
Katsastuksen hylkäämis- ja korjauskehotustilastot<br />
kertovat kuitenkin jotakin autojen<br />
kunnon kehityksestä. <strong>Auto</strong>merkkien<br />
ja –mallien välisille tilastoeroille ei kannata<br />
antaa kovin suurta painoarvoa, sillä auton<br />
vioista ja kuluvien osien vaihdosta vastaa<br />
aina auton omistaja tai käyttäjä.<br />
<strong>Auto</strong>n avaimet meiltä<br />
Mercedes-Benz Citroën<br />
Audi Bentley<br />
BMW Skoda<br />
Ford<br />
Honda<br />
Mazda<br />
Chevrolet<br />
Opel<br />
Peugeot<br />
Lukitusturva Oy<br />
Puh. 0400 89 29 29, (09) 66 94 24<br />
Mätästie 3, 00770 Helsinki<br />
www.lukkoseppä.fi<br />
www.lukitusturva.fi<br />
Lexus<br />
Volkswagen<br />
Dodge<br />
Buick<br />
Jeep<br />
Renault<br />
Saab<br />
Volvo<br />
Porsche<br />
Chrysler<br />
Land Rover<br />
ym. ym.<br />
Valhe – emävalhe – tilasto?<br />
Katsastuksessa annettuja huomautuksia<br />
tilastoidaan monissa maissa. Joissakin<br />
tapauksissa tilastoja on yritetty jopa<br />
vääristellä autojen valmistajien toimesta.<br />
Saksassa tuli muutama vuosi sitten ilmi<br />
manipulointiyritys, jossa sikäläiset autovalmistajat<br />
olivat yrittäneet vaikuttaa<br />
katsastusasemien, eli sikäläisen TÜV:n vikatilastoihin.<br />
Katsastusvikatilastoihin on<br />
myös Suomessa suhtauduttu perinteisesti<br />
siten, että katsastuksissa korjauskehotuksia<br />
tai hylkäyksiä saaneet autot on<br />
koettu jotenkin laadultaan huonompina.<br />
Uusin vikatilastokin todistaa jälleen, että<br />
kyseessä ovat kuitenkin lähes aina pääsääntöisesti<br />
auton käyttäjän tekemät laiminlyönnit,<br />
eivätkä suinkaan auton tyyppiviat.<br />
Näihin tilastoihin on syytä todellakin suhtautua<br />
varauksin, silla suurin osa katsastuksen<br />
huomautuksista tai hylkäyksistä<br />
aiheutuu auton huollon ja sen normaalisti<br />
kuluvien osien vaihdon laiminlyönneistä.<br />
Kaikissa maissa huomautuksia tai hylkäyksiä<br />
katsastuksissa ovat aiheuttaneet<br />
viat auton jarruissa, alustan osissa tai renkaissa.<br />
Tyypillisin tapaus on jarrupalojen<br />
tai –levyjen kuluneisuus. Nämä ovat luonnollisesti<br />
kuluvia auton osia, joiden vaihto<br />
kuuluisi olla osa auton normaalia huoltoa.<br />
Sama koskee auton valojen lamppuja,<br />
57<br />
vuotta<br />
2016<br />
<strong>Auto</strong>jen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin<br />
Asennamme ja vaihdamme lukot<br />
Avaamme lukot ilman vaurioita<br />
Toimitamme ja ohjelmoimme<br />
myös ajonestolaiteavaimet<br />
Lukkosepän päivystys 24h<br />
Tulemme myös paikanpäälle<br />
tekemään avaimia!<br />
Toimimme<br />
Helsinki-Espoo-Vantaa alueella.<br />
Helsingin alueella ilman km-korvausta!<br />
Tyypillisimpiä hylkäyksen syitä ovat jarrupalojen tai –levyjen kuluneisuudet. Näiden luonnollisesti<br />
kuluvien osien vaihto tulisi olla osa auton normaalia huoltoa. Sama koskee auton<br />
valojen lamppuja, renkaita tai esimerkiksi tuulilasin pyyhkimiä tai tuulilasin kuntoa.<br />
Ne ovat yhtä luonnollisia auton kulutusosia kuin poltto- ja voiteluaine suodattimineen<br />
renkaita tai esimerkiksi tuulilasin pyyhkimiä<br />
tai tuulilasin kuntoa. Ne ovat yhtä<br />
luonnollisia auton kulutusosia kuin poltto-<br />
ja voiteluaine suodattimineen. Niiden<br />
ajoissa tapahtuva vaihto on ennen kaikkea<br />
auton käyttäjien, mutta myös huoltoja<br />
suorittavien korjaamoiden vastuulla.<br />
Eri automerkkien ja –mallien keskinäinen<br />
vertailu ja tilastointi on yhtä tyhjän<br />
kanssa, sillä suurimmat syyt auton katsastuksessa<br />
ilmeneviin puutteisiin ja vikoihin<br />
johtuvat siis joko auton omistajan tai kyseisen<br />
ajoneuvon huolloista vastanneen<br />
korjaamon laiminlyönneistä.<br />
”Katsastusvikatilastoihin<br />
on myös Suomessa suhtauduttu<br />
perinteisesti<br />
siten, että katsastuksissa<br />
eniten korjauskehotuksia<br />
tai hylkäyksiä saaneet<br />
autot on koettu jotenkin<br />
laadultaan huonommiksi.”<br />
Katsastustilastoissa ei näy päästöhuijauksia<br />
<strong>Auto</strong>t ovat entistä turvallisempia, mutta<br />
miten on päästöjen laita? Viime aikoina<br />
otsikoihin ovat nousseet väitteet autojen<br />
todellisista, tuntuvasti valmistajien<br />
ilmoittamia suuremmista päästöistä. Trafin<br />
julkaisemat tilastot eivät tätä tue, sillä<br />
päästöt ovat tilaston mukaan erittäin harvinainen<br />
syy korjauskehotukseen tai hylkäykseen.<br />
Vai onko katsastajien käytössä<br />
oleva tekniikka jäänyt ajastaan jälkeen?<br />
Tarkastus, korjaus, huolto ja katsastus<br />
samalla vaivalla<br />
Uutena toimintamallina eräät korjaamoketjut<br />
ja yksittäiset korjaamot ovat luoneet<br />
palvelumallin, jossa korjaamot ne<br />
tekevät sopimuspohjaisesti yhteistyötä<br />
paikkakunnan katsastusasemien kanssa.<br />
Tässä mallissa autoilija voi viedä autonsa<br />
korjaamolle katsastettavaksi. Tällöin korjaamo<br />
tarkistaa normaalin huollon yhteydessä<br />
auton kunnon ja katsastaa sen<br />
asiakkaan puolesta korjattuaan mahdollisesti<br />
havaitut viat joko ennen katsastusta<br />
- tai sen jälkeen. Näin asiakas voi hakea<br />
auton korjaamolta katsastettuna ja tarvittavilta<br />
osin korjattuna. Jos korjaamo tarjoaa<br />
katsastuksen ja mahdollisten korjausten<br />
lisäksi myös sijaisauton, on palvelu<br />
tältä osin täydellistä. Lisäksi se on auton<br />
omistajalle hyvin edullista, avaimet käteen<br />
–periaatteella toimivaa palvelua.<br />
Mahdollisesti tarvitut varaosat ja niiden<br />
asennuskulut korjaamo veloittaa asiakkaalta.<br />
Kilpailu pitää huolen siitä, että<br />
tältäkin osalta korjaamon veloitus on kilpailukykyinen.<br />
Tämä toimintamalli on kuluttajan kannalta<br />
todella hyvä ja se on ilmeisesti yleistymässä<br />
vaihtoehtona korjaamoiden toimimiselle<br />
virallisena katsastusasemana.<br />
Harvemmin katsastukseen?<br />
Viimeaikaiset katsastustilastot ovat<br />
osoittaneet, että lakisääteisiä katsastuksia<br />
voidaan autojen teknisen kehityksen<br />
myötä harventaa. Tämä on varmaankin<br />
autoilijoidenkin kokemusten mukaan järkevää.<br />
<strong>Auto</strong>ja huoltaville ja korjaaville korjaamoille<br />
se merkitsee kuitenkin kasvavaa<br />
vastuuta. <strong>Auto</strong>nsa asiantuntevalla ja ammattitaitoisella<br />
korjaamolla huollattavan<br />
autoilijan tulee voida luottaa korjaamon<br />
ammattitaitoon. Tätä edellyttää myös kuluttajansuojalaki.<br />
Kuluttajan on entistä<br />
perustellumpaa luottaa myös auton katsastuksessa<br />
korjaamoiden palveluun.
autouutiset.com<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset<br />
11<br />
AUTOT<br />
Subaru BRZ uudistui<br />
Ensiesittelyssä!<br />
Korjauspuhdistaa tunnissa<br />
Puhdistaa imuventtiilit<br />
Puhdistaa GDI suuttimet<br />
Puhdistaa palotilan<br />
Toisen sukupolven Subaru BRZ on klassinen 2-ovinen 2+2 -paikkainen coupéurheiluauto,<br />
jonka uudistunut energinen ulkomuoto säväyttää ensi silmäyksellä.<br />
BRZ:n voimanlähteenä<br />
on Subarun kehittämä<br />
nelisylinterinen neliventtiilitekniikalla<br />
varustettu<br />
kaksilitrainen boxermoottori,<br />
jonka huipputeho on<br />
147 kW (200 hv) ja vääntö<br />
205 Nm. Kahdella kannen<br />
yläpuolisella nokka-akselilla<br />
varustetun moottorin<br />
polttoaineen suoraruiskutuksesta<br />
vastaa Toyotan<br />
kaksivaiheinen D-4S –järjestelmä,<br />
joka lisää tehoa<br />
ja vähentää polttoaineen<br />
kulutusta.<br />
Uudistuneen BRZ:n boxermoottoria<br />
on kehitetty<br />
muun muassa uusien<br />
venttiilien, nokka-akselien,<br />
imu- ja pakosarjojen<br />
avulla. Myös moottorin<br />
lohkon jäykkyyttä on lisätty<br />
vahvistamalla lohkon<br />
takaseinää.<br />
Uudistusten ansiosta<br />
moottorin reagointi, ajettavuus<br />
ja polttoainetalous<br />
ovat yhä kehittyneet. Myös<br />
merkittävin osa moottorin<br />
maksimiväännöstä on käytettävissä<br />
jo 2000-3000 r/<br />
min. käyntialueella.<br />
Moottorin suorituskykyä<br />
lisäävä tekijä on Torsen-takatasauspyörästön<br />
4.100<br />
-perävälitys ja vaihteistovälitykset,<br />
joiden avulla<br />
moottorin teho- ja vääntöalueista<br />
saa täyden hyödyn<br />
irti.<br />
6-vaihteinen manuaali<br />
tai automaatti<br />
BRZ:n boxermoottori on<br />
kooltaan matala ja se on<br />
sijoitettu lähelle ohjaamoa.<br />
Moottori on 6,5 senttiä<br />
Subarun 2.0-litran perusmoottoria<br />
matalampi,<br />
jonka ansiosta auton painopiste<br />
on pystytty rakentamaan<br />
mahdollisimman<br />
alas. BRZ:n painojakauma<br />
on suhteessa 55:45 (automaatilla<br />
56:44) ja auton<br />
painopiste on vain 46 sentin<br />
korkeudella maasta.<br />
Moottorin jatkona on<br />
joko lyhyet vaihtovälit<br />
omaava 6-vaihteinen<br />
käsi- tai -6-vaihteinen CVTautomaattivaihteisto,<br />
joka<br />
vaihtaa automaattisesti<br />
kierrosluvun laskiessa<br />
tai voimakkaan jarrutuksen<br />
yhteydessä vaihteen<br />
alempaan. Ohjauspyörän<br />
vaihteenvalitsimien avulla<br />
vaihteen vaihdon voi tehdä<br />
myös manuaalisesti.<br />
Subaru BRZ:n vakiovarusteisiin<br />
kuuluu myös mäkilähtöavustin.<br />
Moottorin jatkona on joko 6-vaihteinen käsi- tai -6-vaihteinen<br />
CVT-automaattivaihteisto<br />
Valojen muotoilu noudattaa nykyistä muistakin automalleista<br />
tuttua linjaa.<br />
Uusi energinen ilme<br />
edessä ja takana<br />
Subaru BRZ:n päämitat<br />
pysyivät entisellään; pituus<br />
4,240 metriä, leveys<br />
1,775 metriä, korkeus<br />
1,285 metriä ja akseliväli<br />
2,570 metriä. Manuaalivaihteisena<br />
auton oma<br />
paino on 1 316 kg ja automaattivaihteistolla<br />
varustettuna<br />
1 339 kg.<br />
BG GDI POLTTOAINE- JA<br />
ILMAJÄRJESTELMÄNHUOLTO<br />
Polttoaineen kulutus laskee<br />
Päästöt vähenevät<br />
Tyhjäkäynti tasaantuu<br />
Teho ja suorituskyky palautuvat<br />
• www.bgprod.com • www.bgprod.fi • MADE IN U.S.A.<br />
Maahantuonti, myynti ja koulutus yksinoikeudella Suomessa:<br />
Finntest F Oy I Olarinluoma 16, <strong>02</strong>200 ESPOO I Puh. 010 839 4400 I www.finntest.fi
12 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
autot<br />
Uusi Nissan Micra, jo viides sukupolvi<br />
Viidennen sukupolven Micra merkitsee valtavaa harppausta eteenpäin edellisestä Micra-mallista ja kolmesta muusta aikaisemmasta<br />
mallisukupolvesta, joista ensimmäinen lanseerattiin Euroopassa vuonna 1983.<br />
Uusi Micra on pidempi, leveämpi<br />
ja matalampi kuin<br />
aikaisemmin. Se on asemoitu<br />
hatchback-mallien<br />
B-segmentin ytimeen Euroopassa,<br />
missä segmentin<br />
kilpailluimmat markkinat<br />
ovat.<br />
Micra on suunniteltu<br />
ja rakennettu tämän segmentin<br />
asiakkaiden tarpeita<br />
silmällä pitäen, sillä<br />
Nissanin kunnianhimoisena<br />
tavoitteena on vallata<br />
takaisin Micran paikka<br />
luokkansa kymmenen<br />
myydyimmän auton joukossa.<br />
Nissan uskoo, että<br />
uusi Micra kestää paremmin<br />
kuin hyvin vertailun<br />
segmentin suosituimpien<br />
autojen kanssa.<br />
Uuden Micran ulkomuotoa<br />
on uudistettu todella<br />
rohkealla tavalla. <strong>Auto</strong>n<br />
sisällä kaksisävyiset verhoilumateriaalit<br />
ovat vakiovaruste<br />
kaikissa varustetasoissa.<br />
Moottorivaihtoehtoihin<br />
kuuluu kaksi bensiinimoottoria<br />
ja yksi dieselmoottori,<br />
jotka kaikki on<br />
yhdistetty viisivaihteiseen<br />
manuaalivaihteistoon.<br />
Muotoilu<br />
Uusi Nissan Micra on mitoiltaan<br />
dynaaminen<br />
hatchback-malli. 3999<br />
mm:n kokonaispituudellaan<br />
uutuusmalli asemoituu<br />
viistoperämallien B-<br />
segmentin ytimeen. Korin<br />
terävät muotoiluviivat<br />
erottuvat kaikista suunnista<br />
ja antavat Micralle<br />
urheilullisen ilmeen. Uuden<br />
Micran muotoilussa<br />
on kuitenkin huomioitu<br />
muutakin kuin ulkonäköseikat,<br />
sillä luokkansa<br />
paras ilmanvastuskerroin<br />
optimoi polttoainetaloudellisuuden.<br />
Vain viisiovisena saatava<br />
uusi Micra on pidempi,<br />
matalampi ja leveämpi<br />
kuin aikaisemmin. Myös<br />
akseliväli on entistä pidempi.<br />
Uusi Micra on<br />
hatchback-mallien B-segmentin<br />
levein auto ja kuuluu<br />
myös segmentin matalimpiin<br />
malleihin.<br />
Lyhennetty konepelti ja<br />
A-pilarin entistä jyrkempi<br />
kulma luovat uudelle<br />
Micralle urheilullisen siluetin.<br />
Etupyöräkoteloi-<br />
Vain viisiovisena saatava uusi Micra on pidempi, matalampi ja leveämpi kuin aikaisemmin.<br />
hin ulottuvissa kapeissa<br />
ajovaloissa on Nissanille<br />
tunnusomaiset bumerangin<br />
muotoiset LED-päiväajovalot<br />
mallin kaikkissa<br />
varustetasoissa. Kaikissa<br />
varustetasoissa on vakiona<br />
halogeeniajovalot.<br />
Micran loivasti kaartuva<br />
kattolinja erottuu selvästi<br />
sivulta katsottuna. Sen<br />
alapuolella katseet kiinnittää<br />
keulasta perään yltävä<br />
dramaattinen muotoiluviiva,<br />
joka laskee jyrkästi<br />
alaspäin etuoven kohdalla<br />
ja nousee taas perää kohti.<br />
Mustat B- ja C-pilarit luovat<br />
vaikutelman vapaasti<br />
kelluvasta katosta. Takaovien<br />
avauskahvat on sijoitettu<br />
C-pilareihin.<br />
Bumerangin muotoiset<br />
takavalot lisäävät uuden<br />
Micran näyttävyyttä. Vahvapiirteisessä<br />
takapuskurissa<br />
on vakiovarusteena<br />
pakoputken kätkevä suojalista,<br />
joka on valmistettu<br />
hiilikuitujäljitelmästä.<br />
Vakiovarusteisiin kuuluu<br />
myös katolle sijoitettu<br />
sporttinen takaspoileri,<br />
joka parantaa auton aerodynaamisia<br />
ominaisuuksia.<br />
Kaikkien näiden piirteiden<br />
ansiosta uusi Micra<br />
on helposti tunnistettavissa<br />
myös takaa katsottuna.<br />
Sisätilat<br />
Asiakkaan kokemus oli<br />
kaiken keskiössä uuden<br />
Micran sisätilojen suunnittelussa.<br />
Levitettyjä siipiä<br />
muistuttavan kojelaudan<br />
yksinkertaisen harmoniset<br />
muodot jättävät kuljettajalle<br />
ja etumatkustajalle<br />
ihanteellisesti tilaa. Mittarit<br />
ja hallintalaitteet on<br />
ryhmitelty mukavuuden,<br />
käytännöllisyyden ja turvallisuuden<br />
näkökulmasta.<br />
Kilpailijamallien vertailuanalyysin<br />
perusteella<br />
Nissan uskoo, että uuden<br />
Micran sisätilat ovat luokkansa<br />
viihtyisimmät.<br />
Ergonomisuus oli Micran<br />
suunnittelun toinen<br />
päätavoite. Korkeus- ja syvyyssuunnassa<br />
säädettävä<br />
ohjauspyörä on vakiovaruste.<br />
Kuljettajan ja etumatkustajan<br />
entistä matalampien<br />
istuma-asentojen<br />
ansiosta päätilaa on<br />
riittävästi myös tavallista<br />
pidemmille henkilöille.<br />
Kun myös kuljettajan istuimen<br />
pituussuuntainen<br />
säätövara on segmentin<br />
pisin, jopa 2 metrin pituinen<br />
kuljettaja mahtuu<br />
istumaan mukavasti ratin<br />
taakse. Erikoissuunnitelluissa<br />
etuistuimissa<br />
on yhtenäinen selkätuki,<br />
joka vähentää selän rasittumista<br />
pitkillä matkoilla.<br />
Uusi Micra on aikaisempaa<br />
mallia leveämpi, joten takamatkustajilla<br />
on enemmän<br />
kyynärpäätilaa. Micra<br />
on luokkansa tilavin auto<br />
myös takamatkustajien<br />
hartia- ja polvitilan osalta.<br />
Tavaratila vetää erittäin<br />
kilpailukykyiset 300 litraa<br />
(VDA) ilman, että takamatkustajien<br />
polvitilasta<br />
on tarvinnut tinkiä. Kun<br />
suhteessa 60:40 jaettava<br />
takaistuin taitetaan alas,<br />
tavaratilaa saadaan käyttöön<br />
jopa 1004 litraa.
autouutiset.com<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset<br />
13<br />
autot<br />
Uusi viidennen sukupolven Lexus LS<br />
Lexuksen huippumallin täysin uusi versio ensiesiteltiin Tammikuussa Detroitin autonäyttelyssä.<br />
Lexuksen huippumallin<br />
täysin uusi versio ensiesiteltiin<br />
Tammikuussa Detroitin<br />
autonäyttelyssä. Uudessa<br />
Lexus LS -mallissa nähdään<br />
coupemainen muotoilu,<br />
mutta sisätilat ovat silti<br />
edustusluokkaiset. Alustarakenteessa,<br />
teknisessä toteutuksessa<br />
ja varustelussa<br />
nähdään huippunykyaikaisia<br />
ratkaisuja.<br />
Lexuksen esittelemä LSmalli<br />
mullisti luokkaansa<br />
vahvasti 28 vuotta sitten.<br />
Nyt Lexus esittelee täysin<br />
uuden, viidennen sukupolven<br />
LS-lippulaivamallinsa.<br />
Detroitissa julkisuuteen<br />
tuotu LS edustaa<br />
vuosimallia 2018. Uusi LS<br />
heijastaa sekä ulko- että<br />
sisäpuoleltaan vahvaa, yksilöllistä<br />
japanilaista identiteettiä:<br />
palvelukulttuurin<br />
(Omotenashi) ja ylellisyyden<br />
lähestymistapaa. Malli<br />
on kuitenkin maailmankansalainen,<br />
jota tullaan<br />
myymään yli 90 maassa.<br />
"LS-malli ei ainoastaan<br />
symbolisoi Lexus-brändiä,<br />
se on myös todellinen uuden<br />
ajan luxus-auto joka<br />
ilmentää japanilaisia perinteitä<br />
ja kulttuuria. Maailmanlaajuista<br />
huomiota<br />
keräävänä huippumallina<br />
sen täytyy ylittää kaikkein<br />
hienostuneimmillekin autoille<br />
asetetut odotukset",<br />
toteaa LS-mallin pääinsinööri<br />
Toshio Asahi .<br />
Pidempi, matalampi,<br />
leveämpi – ja jännittävämpi<br />
Nykymallia pidempänä<br />
ja matalampana uusi LSmalli<br />
on muotoilultaan<br />
huomiota herättävän rohkea.<br />
Siluetti on coupemainen,<br />
tuoden uusia vivahteita<br />
Lexuksen muotokieleen.<br />
Kuljettajakeskeinen<br />
tuntuma syntyy Lexuksen<br />
uuden edustusmallien<br />
GA-L -alustarakenteen<br />
(Global Architecture for<br />
Luxury vehicles) myötä.<br />
Tämä huipputason takavetoisten<br />
mallien rakenne<br />
esiteltiin äskettäin ensi-<br />
Lexus kehitti LS-malliin täysin uuden 3,5 litran V6-tuplaturbomoottorin.<br />
Nykymallia pidempänä ja matalampana uusi LS-malli on muotoilultaan huomiota herättävän rohkea. Siluetti on coupemainen, tuoden uusia vivahteita Lexuksen<br />
muotokieleen.<br />
kertaa LC 500 -mallin yhteydessä.<br />
GA-L -alustarakenteesta<br />
nähdään LC 500 -mallia<br />
kookkaampi toteutus.<br />
LS tulee tarjolle asiakastoiveiden<br />
mukaisesti vain<br />
pitkäakselivälisenä (3 125<br />
mm) versiona (35 mm pidempi<br />
kuin nykymallin<br />
akseliväli). Uutuuden korirakenne<br />
on tähänastisista<br />
Lexus-malleista jäykin,<br />
ja auton painopiste on<br />
pystytty viemään poikkeuksellisen<br />
alas. Rakenne<br />
on myös 90 kg kevyempi<br />
nykymalliin verrattuna.<br />
Linjakkaan toteutuksen<br />
myötä uusi LS on 15 mm<br />
aiempaa matalampi.<br />
Ensimmäisen sukupolven<br />
Lexus LS sai loistavan<br />
vastaanoton pikemminkin<br />
ennakoimalla luxussegmentin<br />
asiakkaiden<br />
toiveet kuin vain täyttämällä<br />
ne. Samassa hengessä<br />
vuosimallin 2018<br />
LS:n sisätilat, yksilölliset<br />
ratkaisut ja edistykselliset<br />
teknologiat tulevat jälleen<br />
yllättämään asiakkaat positiivisesti.<br />
Edustusautojen<br />
lippulaivamalleihin liitettävät<br />
odotukset asetetaan<br />
nyt uudestaan.<br />
Suorituskyvyn ja rauhallisuuden<br />
yhdistelmä<br />
Lexus kehitti LS-malliin<br />
täysin uuden 3,5 litran V6-<br />
tuplaturbomoottorin. Se<br />
tarjoaa V8-luokan voimaa<br />
ilman polttoainetalouteen<br />
liittyviä uhrauksia. Moottori<br />
on erittäin värinätön ja<br />
käyntiääneltään hiljainen.<br />
Suorituskyky on sellainen<br />
jota huippuluokan sedanilta<br />
vaaditaan: suurin tehon<br />
on 310 kW (421 hv) ja<br />
maksimivääntö 600 Nm.<br />
Alustavien tietojen mukaan<br />
kiihdytys 0-100 km/h<br />
onnistuu nelivetoversiolla<br />
4,5 sekunnissa.<br />
Ajettavuuden, suorituskyvyn<br />
ja mukavuuden<br />
tasokkuudesta vastaa<br />
10-nopeuksinen automaattivaihteisto.<br />
Tarkasti<br />
ohjattu voimansiirto huomioi<br />
välityksen valinnassa<br />
kiihdytys- ja hidastustarpeiden<br />
lisäksi esimerkiksi<br />
auton sivuttaiskiihtyvyyden.<br />
Momentinmuunnin<br />
lukittuu heti liikkeellelähdön<br />
jälkeen mahdollisimman<br />
suoraviivaisen kiihdytysvasteen<br />
ja taloudellisuuden<br />
takaamiseksi.<br />
Varustelu perinteitä ja<br />
innovatiivisuutta kunnioittaen<br />
Omotenashi–periaatetta<br />
noudattaen Lexus halusi<br />
tuoda LS-malliin ylellisyyttä<br />
joka hellii matkustajia<br />
ja antaa täyden tukensa<br />
myös kuljettajalle.<br />
Uudet etuistuimet, jotka<br />
ovat saatavilla 28 erilaisella<br />
sähkösäädöllä ja<br />
ilmastointi-, lämmityssekä<br />
hierontatoiminnoilla,<br />
kertovat osaltaan tästä<br />
päämäärästä. Takaistuimille<br />
on mahdollisuus valita<br />
hierontatoimintojen<br />
lisäksi miltei vaakatasoon<br />
liu’utettava istuinjärjestelmä.<br />
Perinteiden ja innovatiivisuuden<br />
kunnioitus viedään<br />
materiaalien lisäksi<br />
jopa valmistusmenetelmiin.<br />
Esimerkiksi Shimamoku–puuosien<br />
työstössä<br />
hyödynnetään sekä käsityötä<br />
että laser-katkaisuja.<br />
Uusi LS on jo perusrakenteensa<br />
ansiosta erittäin<br />
hiljainen. Uudenlaiset<br />
äänieristystekniikat ja audiolaitteiston<br />
kaiuttimia<br />
hyödyntävä vastamelujärjestelmä<br />
edesauttavat<br />
ajomelun vaimentamista<br />
entisestään. Äänettömyyden<br />
vastapainoksi tarjolle<br />
tulee huippuluokan Mark<br />
Levinson 3D surround –<br />
järjestelmä.<br />
Turvallisuusnäkökulmasta<br />
tarkasteltuna korirakenne<br />
suojaa matkus-<br />
CarTech Oy<br />
www.cartech.fi<br />
tajia törmäystilanteissa<br />
esimerkillisesti. Tätä tukevat<br />
erilaiset turvallisuusjärjestelmät,<br />
jotka estävät<br />
yhteentörmäyksiä tai lieventävät<br />
niiden aiheuttamia<br />
vahinkoja. LS-mallissa<br />
esitellään maailman ensimmäisenä<br />
automallina<br />
jalankulkijan havaitsemisjärjestelmä,<br />
joka riskitilanteissa<br />
automaattisesti<br />
Myös luottohäiriöisille<br />
tapauksen mukaan!<br />
Maksuaika<br />
7 v. ilman<br />
käsirahaa!<br />
jarruttaa ja väistää jalankulkijan<br />
tilanteen salliessa<br />
omalla ajokaistalla pysyen.<br />
Yli 250<br />
vaihtoautoa!<br />
NETTIAUTO!<br />
Nurmijärven Laatuauto Oy<br />
Alhonniituntie 2, Nurmijärvi • Ark. 9–18, la 10–14<br />
Puh. 276 91116, fax 276 91109. Myös vuokraus.<br />
Täyden palvelun autohuolto<br />
Järvisilta 2<br />
(Veneliike Mc’Sea talo)<br />
<strong>02</strong>300 Espoo<br />
Paikkoja rajoitetusti!<br />
Varaa paikkasi nyt<br />
Rengashotelli 85€ / kausi<br />
Sisältää renkaiden vaihdon, pesun ja säilytyksen<br />
Huollamme ja korjaamme kaikki merkit edullisesti ja nopealla aikataululla.<br />
Huoltoaikoja voi varata sähköpostilla tai soittamalla.<br />
050 389 7252<br />
huolto@cartech.fi
14 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
<strong>Auto</strong>KAUPPA<br />
1 190 000<br />
EUROA<br />
Myynnissä olevaan harvinaisuuteen<br />
on teetetty<br />
ulkomailla 3800 tunnin<br />
täysentisöinti.<br />
Suomen kallein myynnissä<br />
oleva auto<br />
Vuosimallin 1957 Mercedes-Benz SL300 Roadsterin hintalapussa lukee reilusti<br />
yli miljoona euroa. Upea harvinaisuus on siis kallein myynnissä oleva auto<br />
Suomessa. Silti se on todennäköisesti parempi sijoitus kuin aivan uusi, vastaavan<br />
luokan urheilumersu.<br />
Kolmen litran 158kW kuutosmoottorissa on polttoaineen suorasuihkutus.<br />
Moottori on kallistettu 45 astetta vasemmalle.<br />
Mercedes-Benz 300 SL<br />
on auto, jolla on mielenkiintoinen<br />
historia. Vuonna<br />
1952 saksalaismerkki<br />
päätti kehittää kilpa-auton,<br />
jolla voisi osallistua<br />
sen ajan tärkeimpiin<br />
kilpa-ajoihin. Tuloksena<br />
syntyi 300 SL W194, joka<br />
saavutti heti jopa odottamattoman<br />
hyviä tuloksia.<br />
Esimerkiksi Le Mansin 24<br />
tunnin kisa päättyi jopa<br />
kaksoisvoittoon.<br />
Mallinimessä luku 300<br />
tarkoitti kymmenesosaa<br />
moottorin kuutiotilavuudesta<br />
ja SL ”Sport Leicht”<br />
tarkoitti urheilullista sekä<br />
kevyttä.<br />
Myös sarjatuotantoon<br />
Menestyksen innoittamana<br />
Mercedeksen USA:n<br />
maahantuoja esitti Daimler-Benzille<br />
toiveen sarjavalmisteisesta<br />
300 SL<br />
-urheiluautosta. Sillä uskottiin<br />
olevan ainakin miljonäärien<br />
ja filmitähtien<br />
Yhdysvalloissa kysyntää.<br />
Sellainen suunniteltiinkin<br />
pikavauhtia. Sarjavalmisteinen<br />
300 SL W198 ja<br />
pienempi W 121 BII 190SL<br />
esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä<br />
1954.<br />
Kilpa-auto 300 SL:n perusrakenteelle<br />
kehitetyssä<br />
300 SL:ssä oli ylöspäin<br />
aukeavat lokinsiipiovet.<br />
<strong>Auto</strong>ssa oli putkirunko,<br />
ja alumiinia olivat muun<br />
muassa konepeitto sekä<br />
tavaratilan kansi. Kuusisylinterinen<br />
bensiinimoottorissa<br />
oli harvinainen polttoaineen<br />
suorasuihkutus.<br />
Huippunopeutta löytyi<br />
jopa 260km/h.<br />
Ostajien toivomuksesta<br />
autosta suunniteltiin vielä<br />
avomalli 300 SL Roadster,<br />
jota valmistettiin vain<br />
1858 kappaletta. Niistä on<br />
jäljellä noin puolet.<br />
Harvinaisuus myynnissä<br />
Nyt yksi näistä Roadstereista<br />
on myynnissä Van-<br />
Nahkaverhoilu kuului Roadsterin<br />
vakiovarusteisiin.<br />
taalla Premium Cars &<br />
Trucks –autoliikkeessä.<br />
Hintalapussa lukee huimat<br />
1 190 000 euroa, mikä<br />
noudattelee kuitenkin<br />
näille autoille tyypillistä<br />
hintatasoa.<br />
Vuosi vuodelta auton<br />
arvo vain kohoaa, joten<br />
sijoitusmielessä klassikko<br />
on parempi kuin vaikkapa<br />
uusi, hiukan alta puoli miljoonaa<br />
maksava uusi Mercedes-Benz<br />
SL 65 AMG. Yli<br />
miljoonan sijoittaminen<br />
yhteen autoon vaatii kuitenkin<br />
sekä asiantuntemusta<br />
että tukevaa pankkitiliä.<br />
Myynnissä oleva Roadsterilla<br />
on ollut kolme omistajaa.<br />
Suomalainen omistaja<br />
osti auton ulkomailta<br />
2004 ja teetti siihen täydellisen<br />
entisöinnin. Sitä<br />
voidaan pitää kulttuuritekona.<br />
Tunteja kunnostukseen<br />
käytettiin 3800.<br />
<strong>Auto</strong>n mukana seuraa<br />
harvinainen mallikohtainen<br />
ja monisatasivuinen<br />
valmistajan korjauskirja,<br />
josta kaikki osakoodit ja<br />
rakenteet räjäytyskuvineen<br />
löytyvät. Huippukuntoinen<br />
Roadster lienee<br />
yksi mallisarjansa parhaiten<br />
säilyneistä yksilöistä.<br />
Karl Kling ja Hans Klenk voittivat Carrera Panamericana -kilpaajot<br />
Meksikossa 1952, huolimatta kisan aikana tuulilasin läpi<br />
lentäneestä korppikotkasta. Ajokkina Mercedes-Benz 300 SL.<br />
300 SL kehitettiin menestyksekkään kilpa-auton pohjalta. Avomallinen Roadster esiteltiin lokinsiipiovisen coupen jälkeen.
autouutiset.com<br />
Asiantunteva monimerkkikorjaamo<br />
Vuosaaressa<br />
<strong>Auto</strong>huolto TamCar Oy<br />
Rahtarinkatu 1<br />
00980 Helsinki<br />
Puhelin: 0400346373<br />
Sähköposti:<br />
autohuolto@tamcar.fi<br />
Internet: tamcar.fi<br />
Avoinna: Ma-pe 07.30-17.00<br />
Fixus-korjaamon yrittäjäveljekset<br />
ovat kokeneita ammattilaisia, joille<br />
varsinkin Volvot ja VW-ryhmän autot<br />
ovat tuttuja.<br />
<strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset<br />
15<br />
Tammisen veljesten perustama<br />
TamCar palvelee asiakkaita<br />
Vuosaaren satamaalueella,<br />
ABC-aseman vieressä.<br />
Molemmat miehet<br />
työskentelivät aiemmin<br />
merkkihuolloissa, Rami<br />
Volvojen parissa ja Ville<br />
Audilla.<br />
”Yhdistimme osaamisemme.<br />
Nyt voimme tarjota<br />
asiakkaille asiantuntemuksemme<br />
edulliseen<br />
hintaan”, sanoo Rami Tamminen.<br />
Volvojen ja VW-ryhmän<br />
autojen lisäksi TamCarissa<br />
tehdään huoltoja sekä<br />
korjauksia kaikenmerkkisiin<br />
autoihin. Yrityksessä<br />
työskentelee yhteensä<br />
neljä mekaanikkoa, joilla<br />
on pitkä kokemus sekä<br />
merkki- että monimerkkihuolloista.<br />
Siistissä korjaamohallissa<br />
on neljä nosturipaikkaa.<br />
Käytettävissä<br />
ovat nykyaikaiset testerit,<br />
huoltolaitteet ja erikoistyökalut.<br />
VW-ryhmän autoihin<br />
ja Volvoihin löytyy<br />
merkkikohtaisia testereitä.<br />
”Uusimpana palveluna<br />
tarjoamme moottorioptimointeja<br />
kaikkiin automerkkeihin,<br />
muistuttaa<br />
Volvo V60 huollossa. Rami Tamminen tekee määräaikaishuollot<br />
ja korjaukset Volvoihin pitkällä kokemuksella merkkihuollosta.<br />
juuri Audi A5:n turbomoottoriin<br />
uutta<br />
ohjelmaa lataava<br />
Rami.<br />
Suurin osa korjaamon<br />
asiakkaista<br />
tulee Itä-Helsingin<br />
alueelta. Asiakkaalle<br />
on tarjolla<br />
sijaisautomahdollisuus.<br />
Jopa sijaispolkupyöräkin<br />
löytyy. Parinsadan<br />
metrin päässä on myös<br />
bussipysäkki, josta kulkevat<br />
metroasemalle linjat<br />
90 ja 818.<br />
Ville Tamminen vikadiagnostiikan<br />
parissa. Työn alla<br />
on Audi S3, jossa esiintyy<br />
käyntihäiriöitä.<br />
Huollot ja korjaukset<br />
kaikkiin merkkeihin<br />
TamCarissa onnistuvat<br />
muun muassa määräaikaishuollot,<br />
jakopäänhuollot,<br />
ilmastointihuollot<br />
ja automaattivaihteiston<br />
öljynvaihdot. Huollot<br />
tehdään autonvalmistajan<br />
edellyttämällä tavalla,<br />
joten auton mahdollinen<br />
takuu pysyy voimassa.<br />
Korjaustöissä nuorilta ammattilaisilta<br />
ei lopu osaaminen<br />
kesken. Kaikkea<br />
tehdään, alkaen moottorinvaihdoista<br />
vikadiagnooseihin<br />
ja alustan sekä<br />
jarrujen osien uusimisiin.<br />
Huollon yhteydessä voidaan<br />
tehdä päästömittaus<br />
ja katsastuttaa auto viereisellä<br />
katsastusasemalla.<br />
Tuulilasien vaihdotkin<br />
kuuluvat palveluihin.<br />
TamCar huolehtii myös<br />
useiden asiakasyritysten<br />
autoista.<br />
Huoltoaika TamCariin<br />
järjestyy nyt alkuvuodesta<br />
yleensä parin päivän<br />
varoitusajalla.<br />
Rami Tamminen aloittelee Audi A5:n moottorioptimointia.<br />
Uudella ohjelmalla Audin bensiiniturboon saadaan lisää<br />
tehoa.<br />
Jani Lindroos vaihtaa Volkswagen Golfiin jakohihnaa. Samalla<br />
uusitaan takajouset ja kunnostetaan jarrut.<br />
Laskun voi maksaa myös osissa Fixus-laskulla.<br />
liikenne<br />
Nyt on tutkittu milloin Stadin tiet<br />
ruuhkautuu<br />
HSL julkaisi ensimmäisen<br />
Helsingin seudun ajoneuvoliikenteen<br />
sujuvuutta<br />
käsittelevän tutkimuksensa,<br />
jonka aineistona käytettiin<br />
autonavigaattoreista<br />
saatuja tietoja.<br />
Tutkimus kertoo, että<br />
pääkaupunkiseudun pääväylien<br />
liikenne oli hitaimmillaan<br />
iltapäiväruuhkassa<br />
etenkin Helsingin kantakaupungissa.<br />
Tulokset<br />
olivat samanlaisia myös<br />
vuosien 2009 ja 2011 tutkimuksissa,<br />
jolloin mittaukset<br />
tehtiin ns. kelluvan<br />
auton menetelmällä, jossa<br />
mittausauto kulki muun<br />
liikennevirran mukana.<br />
Tutkimustulokset<br />
Sisääntuloväylien liikenne<br />
sujui vaihdellen alueesta<br />
riippuen. Aamuruuhkan<br />
liikenne hidastui monin<br />
paikoin Helsinkiin päin<br />
ajettaessa ja iltapäivisin<br />
vastakkaiseen suuntaan.<br />
Toisaalta liikenne oli monin<br />
paikoin myös sujuvaa.<br />
Poikittaisen liikenteen<br />
ruuhkasuunnat eivät olleet<br />
yhtä selkeät, olkoonkin<br />
että Kehä I:n työmatkaliikenne<br />
suuntautui<br />
aamulla enemmän idästä<br />
länteen ja iltapäivällä toisin<br />
päin. Kehä III:lla vastaavaa<br />
eroa ei esiintynyt.<br />
Aamun työmatkaliikenteen<br />
eteneminen seudun<br />
reunaosista kohti Helsingin<br />
kantakaupunkia näkyi<br />
tutkimuksessa selvästi.<br />
Kehyskuntien liikenteen<br />
sujuvuus oli heikoimmillaan<br />
klo 7.30-8, kun taas<br />
kantakaupungissa ja Kehä<br />
I:n länsipäässä liikenne hidasteli<br />
eniten klo 8.30-9<br />
välillä.<br />
Iltapäivisin töistä lähtö<br />
hajautui pidemmälle aikavälille,<br />
ja kodin sijaan<br />
suuntana saattoi olla esimerkiksi<br />
kauppa tai harrastukset.<br />
Niinpä ruuhka<br />
ei edennyt yhtä loogisesti<br />
seudun ytimestä kohti<br />
reuna-alueita, vaan jatkui<br />
melko samanlaisena koko<br />
aikavälin klo 15.30-17.<br />
Ainoa kotiin kannettava ilmainen autolehti Suomessa<br />
Kustantaja: Legenda Oy<br />
Vastaava päätoimittaja: Tuomas Lyyra<br />
Legenda Oy<br />
Myyrmäentie 2 A, 01600 Vantaa<br />
Puhelin 0500 680 000<br />
Verkko-osoite: www.legenda.fi<br />
Painopaikka: Alma Manu Oy Tampere<br />
Painos ja jakelulevikki: 200.000 kpl<br />
Kotitalousjakelu: Jakelujuniorit Oy<br />
Lisäksi noutopisteitä<br />
Seuraava lehti: 08.3.<strong>2017</strong>.<br />
Ilmoitusvaraukset 27.2.<strong>2017</strong>.<br />
Asiakaspalvelu ja ilmoitukset:<br />
Birgitta Laitinen, 045 645 2515<br />
Juha Hytti, 045 109 992<br />
Timo Lempiäinen, 050 401 4369<br />
Sähköpostit:<br />
etunimi.sukunimi@legenda.fi<br />
Toimitus: toimitus@legenda.fi<br />
Ilmoitukset: ilmoitukset@legenda.fi<br />
Näköislehti:<br />
www.autouutiset.com
16 <strong>Pääkaupunkiseudun</strong> autouutiset autouutiset.com<br />
TARVITSETKO TOIMIVAN<br />
VERKKOKAUPAN TAI<br />
KOTISIVUT?<br />
Personoitu sivusto<br />
alkaen 1 200 €<br />
Palvelumme:<br />
Verkkosivut<br />
Verkkokaupat<br />
Virtuemart-päivitykset<br />
Hakusanamainonta<br />
Hakukoneoptimointi<br />
Sähköpostipalvelut<br />
Tekemämme sivustot toimivat<br />
tietokoneella, tabletilla ja<br />
puhelimella.<br />
DIGITAL<br />
OOTPRINT<br />
www.digitalfootprint.fi 0500 680 000<br />
TILAAJALLE<br />
GOOGLE-KAMPANJA<br />
KAUPAN PÄÄLLE!<br />
ARVO 300 €!<br />
TARJOUS VOIMASSA:<br />
HUHTIKUU 2016<br />
HelmiKUU <strong>2017</strong>