Pääkaupunkiseudun Auto Uutiset 02-2017, Länsi-Pohjoinen painos

Toimitus.Legenda

Pääkaupunkiseudun Auto Uutiset 02-2017, Länsi-Pohjoinen painos

www.fixus.fi

Englantilaisten autojen asiantuntija

Päiväläisentie 1-6 • 00390 Helsinki • www.autorep.fi

KORJAA KAIKEN. KOLMESSA TOIMIPISTEESSÄ.

KORJAA KAIKEN – JO VUODESTA 1988. • www.aallonauto.com

PÄÄKAUPUNKISEUDUN LÄNSI-pohjoinen – 24. vuosikerta – helmikuu 2016

SUomen suurin autolehti – jakeluLevikki yhteensä 200.000 kpl

AUTOT / VARAOSAT / TARVIKKEET / HUOLTO- JA KORJAAMOPALVELUT / AUTOILU JA VAPAA-AIKA

Bosch Herttoniemi

Laivalahdenkatu 8 A,

00800 Helsinki

010 423 9555

herttoniemi@aallonauto.fi

Autoasi Herttoniemi

Mekaanikonkatu 25,

00880 Helsinki

010 423 9550

helsinki@aallonauto.fi

Aallon Auto Oy | www.aallonauto.com

Autoasi Tammisto

Arinatie 4,

01520 Vantaa

09 7555 550

vantaa@aallonauto.fi

Tässä

numerossa

Koeajossa

Katsastusmies

Koeajaa:

Mitsubishi ASX

Autot

Suomen kallein

auto myynnissä

Autot

Crossland X on

Opelin uusi

katumaasturi

Autokorjaamot

Parempaa

palvelua ja

tehokkuutta

Palvelut

Katsastuksen

vikatilastot

eivät ole

tyyppivikalistoja

Lue netissä:

autoUUTISET.COM


2 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

HUOLTOTARJOUKSET

Kausihuolto ja öljyhuolto ovat tarkoitettu erityisesti hieman vanhempiin

autoihin perushuolloksi,mutta sopivat myös välihuolloksi uudemmille

autoille normaalien määräaikaishuoltojen välille.

Kausihuolto 149€ :

Moottoriöljyn (max. 5 l ) ja

suodattimen sekä vaihtotyön.

Raitisilmansuodattimen

ja vaihtotyön.

Huoltovalon nollaus

(vm. 2011 ja vanhemmat).

Jarrujen, alustan, valojen ym.

tarkastuksia 23 kohdan verran!

Talvirenkaiden varaston tyhjennys!

Kaikki varastossa olevat talvirenkaat todella

edullisesti, kysy tarjous!

RAHOITUSMAHDOLLISUUS AJANVARAUS 24/7

Varaa aika

24/7 netistä

www.ah-auto.fi

Öljyhuolto 99€ :

AH-Auto Oy | Espoontie 8, 02770 Espoo | Avoinna: ma-pe 8.30-16.30

www.ah-auto.fi | asiakaspalvelu@ah-auto.fi | Puh. 09 855 44 99

Moottoriöljyn (max. 5 l ) ja

suodattimen sekä vaihtotyön.

Huoltovalon nollaus

(vm. 2011 ja vanhemmat).

11 kohdan

peruskuntotarkastus.

Helppo

tulla!

Autot

Visio tulevaisuuden autosta

– Tunnistaa käyttäjän kasvoista ja

viestii polkupyöräilijöiden kanssa

Verkottumisen

myötä autosta

tulee kuljettajan

henkilökohtainen

avustaja

Bosch esittelee autoja koskevan

visionsa CES 2017

-messuilla uuden konseptiauton

muodossa. Verkottuminen

tekee autosta

niin kutsutun kolmannen

elintilan kodin ja työpaikan

ohella. Automatisoidun

ajon ansioista kuljettajat

ja matkustajat voivat

hyödyntää paikasta toiseen

siirtymiseen kuluvan

ajan tehokkaasti vaikkapa

sähköposteja kirjoittamalla

tai videoita katsomalla.

Uusi konseptiauto on varustettu

lukuisilla kiinnostavilla

innovaatioilla:

1. Kasvojentunnistus ja

älykäs personointi: Kasvojentunnistuksen

avulla

auto voi säätää ohjauspyörän,

peilit, sisälämpötilan

ja radioasemat kuljettajan

henkilökohtaisten

mieltymysten mukaan.

Auto myös havaitsee autoilijan

mahdollisen uneliaisuuden:

mikäli näyttää

siltä, että kuljettaja on vaarassa

nukahtaa tai vaikuttaa

muuten hajamieliseltä,

auto antaa varoituksen

ja auttaa siten estämään

kriittisten tilanteiden syntymisen.

2. Ultra Haptics -eleohjaus:

Konseptiauto on

varustettu ensimmäisellä

tuntopalautteella varustetulla

eleohjauksen järjestelmällä.

Ultra Haptics

-startupin kanssa kehitetty

tekniikka hyödyntää

ultraääniantureita, jotka

tunnistavat eleet ja antavat

niistä palautetta.

3. Haptinen palaute neo-

Sensen avulla: Kosketusnäytön

tuntopalaute saa

näytöllä näkyvät painikkeet

tuntumaan todellisilta.

Kun esimerkiksi infotainment-järjestelmää

voi

käyttää siihen katsomatta,

kuljettajat voivat pitää

katseensa tiellä ja liikenneturvallisuus

paranee.

Haptinen kosketusnäyttö

sai CES Innovation Award

2016 -palkinnon ja on sittemmin

ottanut suuria

harppauksia kohti sarjatuotantoa.

4. Kristallinkirkas OLEDnäyttö:

Konseptiauto

on ensimmäinen OLEDnäytöillä

(organic lightemitting

diode) varustettu

auto. Niiden ansiosta

näyttö on kristallinkirkas.

5. Digitaaliset peilit: The

Mirror Cam System korvaa

auton molemmat ulkopeilit.

Videoantureiden

välittämät kuvat näkyvät

auton sisäpuolen näytöillä.

Digitaalinen teknologia

mahdollistaa myös

sen, että näytöt voivat valikoida

tarvittavan tiedon

tilanteesta riippuen. Esimerkiksi

maantiellä ajettaessa,

tärkeintä on näyttää,

mitä tapahtuu auton takana.

Sen sijaan kaupunkiajossa

laajempi näkymä

auton ympäristöön auttaa

parantamaan turvallisuutta.

Näytön hyvä kontrasti

parantaa näkyvyyttä ajettaessa

yöllä.

6. Auton ja kuljettajan

välinen viestintä: Tulevaisuudessa

niin kutsuttu

Human Machine Interface

(HMI) on yhä tärkeämmässä

roolissa etenkin

automatisoidun ajamisen

osalta. Se kertoo kuljettajalle

muun muassa sen,

onko automatisoitu ajaminen

mahdollista tietyllä

reitillä. Kuljettaja voi

luovuttaa vastuun ajamisesta

autolle painamalla

ohjauspyörän kahta painiketta

useiden sekuntien

ajan. Automatisoidun ajon

aikana HMI näyttää kuljettajalle,

mitä auton anturit

tunnistavat, ja kuinka paljon

aikaa on jäljellä siihen,

että kuljettajan on jälleen

alettava ajaa itse.

7. Auton ja kodin välinen

viestintä: Automatisoidun

ajon aikana kuljettajilla

on suurempi määrä

infotainment-ratkaisuja

käytettävissään kuin silloin

kun he ajavat itse.

Älykotisovelluksen avulla

kuljettaja voi esimerkiksi

säätää kodin lämpötilaa

tai tarkistaa, onko jääkaapissa

tarpeeksi ruokaa.

Sovellus voi myös lähettää

kauppalistan ruokakaupan

lähetille napin painalluksella.

8. Auton ja polkupyörän

välinen viestintä: Erityisesti

muiden ajoneuvojen

takana kulkevat polkupyörät

jäävät helposti huomaamatta.

Tulevaisuuden

autot saavat tiedon muista

tienkäyttäjistä jo kauan

ennen kuin ne ovat näkyvissä.

Boschin konseptiauto

on varustettu teknologialla,

jonka avulla ajoneuvot

voivat vaihtaa tietoja

sijaintaan ja kulkusuunnastaan.

Tämä vähentää

törmäyksen vaaraa.

9. Bosch Integrated

Payment Solutions: Boschin

kehittämä e-maksuratkaisu

tarjoaa uusia

palveluita läpi koko esineiden

internetin ekosysteemin.

Standardoidun

maksamistoiminnon edellyttämät

sopimukset on

jo allekirjoitettu monien

maksujärjestelmien kuten

PayPalin kanssa.

Uusi osoite:

Lampputie 1

Nyt myös Opelpakettiautot!

Säästä laadukkaasti!

Opel-henkilöautojen huoltoa

ja korjausta vuodesta 1995

Vankan Opel-merkkituntemuksen omaava korjaamomme

Suutarilassa tarjoaa Sinulle ammattitaitoista työtä edullisesti.

• Yksityinen korjaamo, toiminut vuodesta 1995

• Korjaamon vetäjät Vesa Puurunen ja Ari Laire ovat hankkineet Opelin maahantuojan

merkkikohtaisen koulutuksen ja toimineet Opel-piirimyyjän palveluksessa

Auto-Oplia

Lampputie 1, 00740 HELSINKI • Puh. 347 30 95 • Avoinna ma- to 8-17, pe 8-16 • www.oplia.com


autouutiset.com

Pääkaupunkiseudun autouutiset

3

TILASTOT

Katsastuksessa hylätään jarrujen ja

etuakseliston vikojen takia – uudet autot

entistä paremmassa kunnossa

Trafi on julkaissut henkilöautojen mallikohtaiset katsastuksen vikatilastot viime vuodelta. Trendi on pysynyt aikaisempien

vuosien kaltaisena: katsastuksessa hylätään yleisimmin jarrujen ja etuakseliston vikojen vuoksi ja uudet autot saavat

hylkäyksiä entistä harvemmin. Tilastoista löytyi tänä vuonna myös ensimmäistä kertaa automalleja, jotka eivät saaneet

yhtään hylkäystä.

Vikatilastot kertovat

sekä auton hoidosta

että yleisestä kestävyydestä

”Katsastuksen vikatilastot

kertovat kahta asiaa.

Yhtäältä niistä näkyy se,

miten hyvin kyseisiä autoja

on pidetty, onko ne

huollettu säännöllisesti ja

onko kuluvat osat, kuten

renkaat ja valot, tarkastettu

ennen katsastukseen

menoa. Ja toisaalta taas

niistä myös näkee, miten

hyvin auto ylipäätään kestää”,

toteaa johtava asiantuntija

Otto Lahti.

”Henkilöautojen mallikohtaisissa

vikatilastoissa

ei ole tapahtunut oleellisia

muutoksia viime vuodesta”,

kertoo Lahti: ”Jotain

pieniä vaihteluja on, mutta

pidemmän ajan trendi

näyttää pysyvän samana.

On hyvä myös muistaa eri

vuosien tilastoja vertailtaessa,

että pienet prosen-

tuaaliset muutokset mahtuvat

satunnaisvaihtelun

piiriin. Pääsääntöisesti

voisi sanoa, että uusien

autojen hylkäysprosentit

jatkavat laskuaan, mutta

vanhempien autojen hylkäysprosentit

nousevat,

esimerkiksi tilaston vanhimmista,

14-vuotiaista

autoista hylättiin viime

vuonna jo 38 %.”

Yleisimmin auto hylättiin

etuakseliston ja käyttö-

tai seisontajarrun ongelmien

vuoksi. Korjauskehotuksia

annettiin eniten

valojen ja tuulilasin

vikojen takia. Ajokieltoja

määrättiin useimmiten

käyttöjarrun ongelmien

tai päästöjen vuoksi.

”Saamme paljon kansalaispalautetta

siitä, että

autojen valot näkyvät

huonosti liikenteessä. Ja

tämä näkyy myös katsastustilastoissa,

jossa yksi

yleisimmistä korjauskehotuksista

annetaan lähivaloista.

Lähi- ja takavaloista

annettiin yhteensä yli 300

000 korjauskehotusta viime

vuonna”, kertoo Lahti.

Kolmivuotiaille autoille

hylkäys katsastuksessa

entistä harvemmin – tilastohelmenä

kaksi automallia

ilman yhtään

hylkäystä

Ensimmäistä kertaa määräaikaiskatsastukseen

tulevien henkilöautojen

hylkäysprosentit jatkoivat

laskuaan myös viime

vuonna, jolloin vain 2,8

% näistä kolmivuotiaista

autoista hylättiin katsastuksessa.

Vuonna 2015

kolmivuotiaista hylättiin

3,0 % ja vuonna 2014 hylkäyksen

sai 3,3 %.

”Uusimpien, vuonna

2013 käyttöönotettujen

henkilöautojen tilastoista

löytyi myös tänä vuonna

ensimmäistä kertaa automalli

tai itse asiassa kaksi,

joista yhtään ei hylätty.

Ihan puhtain paperein nämäkään

eivät tosin selvinneet,

sillä niille annettiin

korjauskehotuksia pienistä

vioista. Kymmenen

kärkeen yltäneiden automallien

katsastus päättyi

hylkäykseen vain alle prosentissa

tapauksista”, kertoo

Lahti.

Henkilöautojen mallikohtaiset

katsastuksen

vikatilastot on julkaistu

Trafin nettisivuilla. Mallikohtaisista

hylkäysprosenttitilastoista

ilmenee

käyttöönottovuosittain

katsastettujen henkilöautojen

hylkäysprosentit

sekä kolme yleisintä hylkäykseen

johtanutta syytä.

Tilastoissa on mukana automallit,

joita on esitetty

katsastukseen vähintään

100 kappaletta.

Vähiten hylätyt TOP 5

Mercedes-Benz CLS vm. 2013 (0,0 %)

Nissan JUKE vm. 2013 (0,0 %)

Toyota COROLLA vm. 2013 (0,3 %)

Toyota PRIUS vm. 2013 (0,4 %)

Ford, KUGA vm. 2013 (0,5 %)

Eniten hylätyt TOP 5

Chevrolet TRANS SPORT vm. 2001 (58,7 %)

Alfa Romeo 156 vm. 2001 (57,4 %)

Renault LAGUNA vm. 2001 (57,3 %)

Fiat MAREA vm. 2001 (54,5 %)

Citroen C5 vm. 2001 (51,6 %)

AUTOT

Crossland X on Opelin uusi katumaasturi

Opel tuo tänä vuonna markkinoille

kokonaan uuden, tila-automaisen

kaupunkimaasturin. X-perheen

uusimman jäsenen, Opel Crossland

X:n kattavaan varusteluun kuuluu

muun muassa henkilökohtainen

avustaja Opel OnStar ja lukuisia muita

kuljettajaa avustavia järjestelmiä.

Opelin täysin uusi malli,

Opel Crossland X on ulkomitoiltaan

kompakti,

mutta sisätiloiltaan avara.

Rohkeasti muotoiltu ja

katumaasturimainen uutuus

sijoittuu B-segmenttiin.

Uutuus on osa Opelin

”7in17”-tuotestrategiaa,

jonka mukaisesti merkki

tuo markkinoille tänä

vuonna seitsemän uutta

tuotetta. Toinen täysin

uusi malli, astetta suurempi

crossover Opel Grandland

X tulee markkinoille

myöhemmin tänä vuonna.

Opel Crossland X on

omiaan urbaanissa ympäristössä.

Uutuus on Astraa

16 senttiä lyhyempi, mutta

10 senttiä korkeampi.

Kuljettaja ja matkustajat

istuvat varsin korkealla,

mikä takaa erinomaisen

näkyvyyden. Valinnainen

panoraamalasikatto tarjoaa

matkustamoon hyvin

valoa. Asiakas voi personoida

autonsa ulkonäköä

myös valitsemalla siihen

erivärisen katon.

Palkittuja varusteita ja

innovatiivisia turvajärjestelmiä

Uutuusmallissa on paljon

Opelin kiiteltyjä innovaatioita,

jotka tekevät autoilusta

turvallisempaa, mukavampaa

ja helpompaa.

Crossland X:n runsaaseen

varusteluun kuuluvat

muun muassa älykkäät

AFL LED -ajovalot, 180

asteen näkymän tarjoava

peruutuskamera takana,

edistynyt pysäköintiavustin,

jalankulkijat huomioiva

törmäyshälytys ja Opel

OnStar, joka esimerkiksi

onnettomuustilanteessa

soittaa automaattisen hätäpuhelun.

Crossland X:ään voi

Mokka X:n tapaan valita

palkitut AGR-urheiluistuimet

– Opel on tässä segmentissä

ainoa valmistaja,

joka tarjoaa tällaisen

ainutlaatuisen varusteen.

Crossland X päihittää kilpailijat

myös 410 litran tavaratilallaan.

”Urbaaniin liikenteeseen

räätälöityjen kompaktien

katumaasturien ja

crossover-mallien kysyntä

kasvaa merkittävästi.

Crossland X:n tyylikäs, katumaasturimainen

muotoilu,

erinomainen liitettävyys

ja käytännöllisyys takaavat

sen, että meillä on

Mokka X:n rinnalle toinen

vahva kilpailija tähän kokoluokkaan”,

kommentoi

Opelin pääjohtaja Dr. Karl-

Thomas Neumann .

B-segmentin CUV- ja

SUV-mallien myynti on

viisinkertaistunut Euroopassa

vuodesta 2010.


4 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

AUTOT

Uudistunut Kia Picanto

Kia Motors julkais ensimmäiset kuvat

täysin uudesta, kolmannen sukupolven

Picanto-mallista, joka on yksi Kian

myydyimmistä autoista.

Uusi Picanto on suunniteltu

yhteistyössä yhtiön

Korean ja Saksan muotoilukeskusten

kanssa. Auto

tuo A-segmenttiin nuorekasta

ja energistä luonnetta.

Picanto ilmentää urheilullisia

piirteitä uuden GT

Line -varustetason myötä.

15 milliä pidempi (nyt

2385 mm) akseliväli puo-

lestaan mahdollistaa pyörien

sijoittamisen lähemmäs

etu- ja takakulmia

lisäten auton itsevarmaa

olemusta. Uuden Picanton

väripaletti on monipuolisempi

kuin koskaan

aiemmin. Valittavana on

11 väriä, jotka tekevät autosta

erottuvan.

Picanton sisätiloissa yh-

Uuden Picanton muotoilu on tehty yhteistyössä Korean ja Saksan muotoilukeskusten kanssa.

Ohjaamoa hallitsee "kelluva" kosketusnäyttö

distyvät tyylikkyys ja käytettävyys.

Ohjaamoa hallitsee

”kelluva” kosketusnäyttö,

joka mahdollistaa

uusimman teknologian

hyödyntämisen.

Uusi Picanto tarjoaa

erinomaista käytettävyyttä.

Autossa on enemmän

matkustamo- ja tavaratilaa

kuin kilpailijoissaan.

Picanto on kuitenkin säilyttänyt

kompaktin kokonsa

kasvaneesta akselivälistään

huolimatta. Uusi

Picanto on pituudeltaan

(3595 mm) sama kuin

edeltäjänsä.

Kolmannen sukupolven

Kia Picanto esitellään

Geneven autonäyttelyssä

maaliskuussa.

autot

Isuzu D-Max vuosimalli 2017

– Paljon parannuksia ja uusi sydän

Isuzu D-Max on muuttunut ulkonäöltään

virtaviivaisemmaksi.

Tärkeimmät muutokset eivät kuitenkaan

näy ulospäin, sillä D-Maxissa on

uusi, tulevaisuuden moottori, uudet

vaihteistot ja paljon aiempaa enemmän

varusteita. Merkittävistä parannuksista

huolimatta uudistunut D-Max

on edullisempi kuin ennen.

Isuzu D-Max on ainoa auto

luokassaan, jonka on kehittänyt

ja tehnyt hyötyajoneuvoihin

erikoistunut

autonvalmistaja. Japanin

vanhin ajoneuvovalmistaja,

Isuzu, perustettiin jo yli

sata vuotta sitten. Dieselmoottorien

valmistajana

Isuzu Motor Limited on

maailman suurin, sillä sen

tehtailta lähtee käyttäjille

vuosittain toista miljoonaa

moottoria. Koko historiansa

aikana Isuzu on valmistanut

jo yli 26 miljoonaa

dieselmoottoria.

Ensimmäisen pick-upinsa

Isuzu toi markkinoille

vuonna 1963.

Ulkonäköään uudempi

Uusi Isuzu D-Max ei näytä

muuttuneen kovinkaan

paljon, mutta totuus on

toinen. Koko keula on muotoiltu

uudelleen turvallisuutta

ja aerodynamiikkaa

kunnioittaen.

Edessä konepellin, jäähdyttäjän

säleikön ja jopa

sumuvalojen suunnittelussa

otettiin huomioon

kevyt liikenne. Turvallisuutta

lisättiin mm. konepellin

rakenteella, upottamalla

sumuvalot ja piilottamalla

tuulilasin pyyhkijät

konepellin takareunan

alle. Lisäksi turvallisuutta

parantavat kaikissa malleissa

vakiona olevat

LED-päiväajovalot, jotka

auttavat havaitsemaan D-

Maxin.

Keulaan tehdyillä muutoksilla

Isuzu D-Maxista

saatiin modernimman ja

voimakkaamman näköinen.

Pienet, mutta merkittävät

parannukset jatkuvat

takana, missä uuden takaluukun

yläosaan on muotoiltu

spoileri. Paremmin

varustelluissa malleissa on

uudet kevytmetallivanteet.

Ne ovat kasvaneet ylellisimmässä

LSX-varustetasossa

18-tuumaisiksi.

Kuljettajan edessä aukeaa

aiempaa modernimpi

näkymä. Sen keskipisteessä

on uusi entistä selkeämpi

mittaristo, johon lisätyn

vaihtamisvalon avulla on

helppo noudattaa taloudellista

ajotapaa. Perusmallia

lukuun ottamatta

D-Maxissa on hyvin monipuolinen

ajotietokone, josta

näkee jopa hiukkassuodattimen

täyttymisasteen.

Hinnat

Uudistuneen Isuzu D-Max

Space Cabin hinnat alkavat

LX-varusteisen 29 995

eurosta. Erittäin hyvin varustellun

LS:n saa käsivalintaisella

vaihteistolla 34

395 eurolla ja automaattivaihteistolla

37 996 eurolla.

Pitkällä miehistöohjaamolla

varustetun D-Max

Double Cabin hinnat lähtevät

35 395 eurosta. Se on

saatavissa automaattivaihteisena

LSX-huippuvarustein

(mm. nahkaverhoilu)

hintaan 43 996 euroa.


autouutiset.com

Pääkaupunkiseudun autouutiset

5

AUTOKORJAAMOT

Korjaamotekniikka

kilpailutekijänä

Parempaa

palvelua ja

tehokkuutta

”Korjaamon koneilla ja laitteilla on

suuri merkitys nykypäivän huoltokorjaamon

kilpailukykyyn ja kannattavuuteen”,

sanoo Toyota Tammer-Auton

huoltopäällikkö Martti Huttunen.

Kilpailu autokorjaamoalalla

kiristyy vuosi vuodelta.

Huoltokorjaamoiden on

jatkuvasti etsittävä keinoja

tehostaa toimintaansa ja

parantaa palveluaan.

”Korjaamotekniikkaan

panostamalla on mahdollista

parantaa palvelun

laatua, tehostaa töiden

läpimenoa ja pienentää

energialaskuja. Lisäksi

etua tulee sitä kautta,

että työntekijä viihtyy ja

saa enemmän aikaan työergonomian

ja työturvallisuuden

ollessa kohdallaan.

Selkävaivat ja muut

harmitkin vähentyvät”,

luettelee Toyota Tammer-

Auton huoltopäällikkö

Martti Huttunen.

Aikoinaan huoltoneuvojana

aloittanut pitkän

linjan automies tietää mistä

puhuu. Kesällä tulee

27 vuotta täyteen saman

työnantajan palveluksessa.

Myös moni Huttusen

työkavereista on työskennellyt

Tammer-Auton

huollon tai vauriokorjaamon

palveluksessa pitkään.

Kun työpaikalla asiat

ovat kunnossa, merkitsee

se tyypillisesti pitkiä työsuhteita.

Yhteensä Toyota-huollon

parissa työskentelee

Hatanpään valtatie 38:ssa

60 henkilöä.

Asiakas haluaa laadukasta

palvelua

Autokorjaamon asiakkaalle

ajan tasalla oleva korjaamotekniikka

näkyy toiminnan

laatuna.

”Asiakkaat haluavat laatua.

Auto on meille suomalaisille

kultamuna, josta

halutaan pitää hyvää

huolta. Jos esimerkiksi

kallis erikoisvanne naarmuuntuu

kehnon rengaskoneen

jäljiltä, ei asiakas

ole tyytyväinen.”

Rengaspalvelut ovatkin

hyvä esimerkki korjaamotekniikan

vaikutuksista

liiketoimintaan. Monella

autokorjaamolla rengaspalveluihin

ei panosteta,

sillä ne koetaan hankaliksi

ja rengaspalvelun kannattavuutta

epäillään.

Toyota Tammer-Autossa

ollaan toista mieltä. Huttunen

kertoo rengaspalveluiden

olevan tärkeä ja

kannattava osa kokonaispalvelua.

Kuumin rengassesonki

on kaksi kertaa vuodessa.

Huhtikuussa ja lokakuussa

on kiireisintä, kun

asiakkaat haluavat ostaa

autoonsa uudet kesä- tai

talvirenkaat allevaihdon

yhteydessä.

”Investoimme hiljattain

uuteen rengaslinjastoon.

Lisäksi meillä on kaksi perinteistä

rengaskonepistettä.

Tarpeen vaatiessa

saamme nyt asennettua

jopa 10-15 rengassarjaa

tunnissa. Ergonomisen

linjaston ansiosta toiminta

on tehokasta. Myymme

noin 3500 rengasta vuodessa.”

Rengashotellin kausisäilytyksen

asiakkaat saavat

ajoissa kutsun renkaidenvaihtoon.

Samalla kun

pyöriä vaihdetaan, voi

asentaja huomata esimerkiksi

jarrujen kaipaavan

huoltoa. Nopeat huollot

voidaan tehdä samalla

käynnillä, ja asiakas on

tyytyväinen.

Selkäystävällinen rengaslinjasto

Toyota Tammer-Auton

rengaslinjaston on suunnitellut

ja toimittanut kotimainen

korjaamolaitteiden

toimittaja Finntest Oy.

Linjaston koneet ja laitteet

edustavat varmatoimisiksi

tunnettuja merkkejä.

Kari Järvi Finntestiltä kertoo

rengaslinjaston olevan

enemmän kuin rivi

koneita.

”Linjaston takana on

tietty filosofia. Työvaiheet

on tarkkaan mietitty ergonomian

ja työn sujuvuuden

kannalta. Liian moni

Katsastuksen asiakkaan auton hiilivetyarvot (HC) ovat koholla.

BG Karstanpoistoaineen käyttö olisi suotavaa.

"Mikäli koholla olevan arvo johtuu moottorin likaantumisesta,

on hyvin mahdollista, että 38€ arvoisella puhdistushuollolla

Selkävaivoilta vältytään, kun linjastolla työt sujuvat ilman kumarteluja. Palteenirrotuskoneessa

pyörä on vaakatasossa.

on jo nuorena pilannut

selkänsä tai olkavartensa

kehnojen laitteiden kanssa.

Tässä ei tarvitse käyttää

voimaa eikä tehdä vääriä

liikkeitä.”

Asentaja Mika Ohrankämmen

siirtää uuden

renkaan saaneen alumiinivanteen

rullastoa pitkin

linjaston renkaantäyttöasemaan,

jossa ilmanpaine

säätyy näyttöön

asetettuun arvoon automaattisesti.

Aikaa säästyy

siinäkin, kun asentaja voi

samaan aikaan jo asentaa

seuraavalle vanteelle uutta

rengasta.

Rengaslinjastossa työt

sujuvat ilman kumartelu-

"Ergonomisen

linjaston ansiosta

toiminta

on tehokasta.

Myymme noin

3500 rengasta

vuodessa."

ja. Mika Ohrankämmenen

ei tarvitse nostella pyörää

lattiatasosta, sillä renkaan

irrotus vanteelta ja uuden

renkaan asennus tapahtuvat

nykyaikaisissa palteenirrotus-

ja renkaanvaih-

Asentaja Mika Ohrankämmen on tottunut käyttämään

rengaslinjaston automaattista renkaantäyttöasemaa. Aikaa

säästyy, kun asentaja voi renkaan täyttyessä pyöräyttää

seuraavaalle vanteelle uuden renkaan. "Kätevästi korjaamonostureiden

vieressä sijaitsevaa uutta rengaslinjastoa

käyttävät kaikki Tammer-Auton asentajat mielellään", sanoo

huoltopäällikkö Martti Huttunen.

Puhdas pyörä otetaan pesulaitteesta. Rengaslinjaston työvaiheet

on tarkkaan mietitty ergonomian ja työn sujuvuuden

kannalta.

tokoneissa vaakatasossa.

Lisäksi rengaslinjastoon

kuuluvat tasapainotuskone

ja pesulaite.

Tammer-Auton rengaslinjasto

sijaitsee huoltohallissa

kätevästi korjaamonosturipaikkojen

vieressä.

Huollossa olevaan

autoon voivat kaikki mekaanikot

helposti käydä

muiden töiden ohessa

pyöräyttämässä uudet

renkaat vanteille.

”Aiemmin meilläkin

vedottiin rengastöistä

• Likaantunut vaihteistoöljy aiheuttaa vakavia

ongelmia, jotka tulevat auton omistajalle kalliiksi

• Tutkimusten mukaan perinteisillä työskentelytavoilla

n. 40 % vanhasta öljystä jää järjestelmään

• BG-öljynvaihtohuollossa vanhoista öljyistä

ei jää rippeitä häiritsemään vaihteiston toimintaa

puhuttaessa usein selkäkipuihin,

mutta nykyään

kaikki asentajamme

tekevät mielellään myös

rengastöitä linjastolla”,

myhäilee huoltopäällikkö

Huttunen.

Autohuollon konkari on

käynyt tutustumassa rengasasioihin

myös ulkomaisilla

autokorjaamoilla.

”Esimerkiksi Virossa ja Espanjassa

autokorjaamot

tekevät vielä enemmän

rengaskauppaa kuin meillä

Suomessa tehdään.”

UUtta sUomessa!

automaattivaihteiston

öljynvaihto 100 %

soita ja

kysy lisää!

Autohuolto Mobiili Oy

Ristipellontie 19, 00390 HELSINKI

Puh. 010 3272 740

Asiakaspalvelu ma-pe 7-17

Huolto ma-pe 8-16

Varaa aika:

asiakaspalvelu@autohuoltomobiili.fi

www.autohuoltomobiili.fi


6 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

katsastusmies koeajaa

Mitsubishi ASX

2,2 Di-D Intense Navi 4WD AT

Mitsubishi ASX:n pituus on 4,29 metriä.

Katso lisäkuvat

Automerkit.fi

Katumaasturimainen ulkonäkö, reilu maavara, hyvät sisätilat ja farmarimallin

tavaratila sekä taloudellinen moottori ovat Mitsubishi ASX:n valtteja.

la, hätäjarrutehostimella,

ajonvakautusjärjestelmällä,

sekä mäkilähtöavustimella.

Ohjauksen tehostus

hoituu sähköisesti nopeuden

mukaan.

ASX:ssä on kaasupurkausvalot

lähivaloina ja

halogeenit kaukovaloina.

Ainakin aluksi lähi- ja

kaukovalojen keskinäinen

sävyero tuntuu oudolta ja

samoin kaukovalojen vaatimaton

teho verrattuna

lähivaloihin.

Tervetullut ominaisuus

on kääntövalot korvaava

toiminto, jossa osa valosta

johdetaan valaisemaan lähialueen

sivuja. Varsinkin

kääntymistilanteessa järjestelmästä

on suuri apu

ja erillisiä kääntymisvaloja

ei tarvita.

Tehokkaiden kaasupurkausvalojen

myötä seuraavat

pakolliset pesimet,

joiden erilliskytkimestä

valmistajalle kiitos.

Turvalaitepuolelta löytyy

yhdeksän turvatyynyä

sekä vyönkiristimet.

Tumma sisäilme

Sisätiloissa yleisilme on

hieman alakuloisen tumma.

Kojelauta ja verhoilut

ovat pääasiassa mustalla

materiaalilla toteutetvärisiä

somisteita. Lämmityslaitteen

säätimet

ovat helppokäyttöiset ja

selkeät. Manuaalisäätöjen

lisäksi löytyy myös

automaattiasento, vaikka

ensisilmäyksellä tätä ei

huomaisikaan. Mittaristo

on miellyttävästi valaistu

ja selkeä. Päämittareiden

välissä oleva värillinen inforuutu

ansaitsee erityismaininnan

toteutuksen

selkeydestä. Varustelutaso

koeajetussa Intense

Navi -mallissa on kattava.

Istuimet ovat kookkaat ja

ryhdikkäät ja niiden monipuolisista

säädöistä johtuen

hyvä ajoasento löytyy

myös pidemmälle kuljettajalle.

Näkyvyys on hyvä

korkean istuma-asennon

ja erinomaisesti muotoiltujen

ja kookkaiden peilien

vuoksi. Peruutuskamera

ja tutkat lisäksi avustavat

pysäköinnissä.

Ajettavuus uudella tasolla

Mitsubishi ASX:n ajettavuus

on noussut uudelle

tasolle. Aiemman mallin

ohjauksen huonosta palautuksesta

on nyt päästy

eroon. ASX etenee suoraan

ja moottorin voimavaroista

sekä automaattivaihteiston

jouheasta

Matti Viitanen

Katsastusmies

A-Katsastus Vantaa Kehä III

Monen autonostajan haaveet

liikkuvat maasturiluokassa.

Vain ympäristön

paineet ja talouden realiteetit

saavat nämä ostajat

valitsemaan jotakin muuta.

Autonvalmistajat ovat

tehokkaasti käyttäneet

tätä ilmiötä hyödykseen

ja kehittäneet erittäin

suosituksi nousseen citymaasturiluokan.

Tässä

luokassa ajoneuvon koko

on varsinaisia maastureita

pienempi muodostaen

kompromissin ostajan

haaveista ja ympäristöystävällisestä

sekä taloudellisesta

ajokista.

Mitsubishi ASX on neliovinen

citymaasturi. Siinä

yhdistyy katumaasturimainen

ulkonäkö, reilu

maavara, hyvät sisätilat,

farmarimallin tavaratila ja

taloudellinen moottori.

Aiemman ASX-mallin

persoonallinen keulan

muotoilu on uudessa versiossa

saanut hieman rauhallisemmat

piirteet.

Mitsubishi ASX:n pituus

on 429 cm akselivälin ollessa

267 cm. Leveyttä

löytyy 177 cm ja korkeutta

162 cm. Varustelutasoja on

kolme: Invite, Intense ja Intense

Navi. Tekniikkapuolella

moottorivalikoimaan

kuuluu 1,6-lirainen bensiinimalli,

sekä 1,6- ja 2,2-litraiset

dieselmallit, joiden

yhteyteen saa myös nelivedon.

Suurempaan dieselmalliin

on lisäksi saatavissa

automaattivaihteisto.

Erinomainen näkyvyys

ulos

Kuten monessa muussakin

citymaastureissa myös

ASX:ssa istutaan korkealla

ja ryhdikkäästi. Tämä mahdollistaa

erinomaisen näkyvyyden.

Tavaratilaa löytyy 419

litraa ja se on kasvatettavissa

1169 litraan. Laajennetun

tavaratilan pohja

muodostuu tasaiseksi.

Tavaratilan välipohjan

alla on tilapäiskäyttöön

tarkoitettu varapyörä ja

jonkin verran pikkutavaroiden

säilytystilaa.

Moottorina koeajetussa

ASX-mallissa on 2,2-litrainen

ahdettu dieselmoottori.

Yhdistetyksi kulutukseksi

valmistaja ilmoittaa

5,8 l/100 km ja hiilidioksidipäästöksi

152 g/km.

Moottorin jatkeena on

kuusivaihteinen perinteinen

automaattivaihteisto

ja kytkeytyvä neliveto,

jossa on myös nelivedon

pakko-ohjaus pienillä nopeuksilla.

Alustarakenne muodostuu

edessä joustintukirakenteesta

ja takana multilink-monivarsituennasta

kierrejousin. Edessä ja takana

on levyjarrut varustettuna

vetoluistonestol-

Sisätilat ovat reilut. Autossa istutaan korkealla, joten näkyvyys

ulos on hyvä.

tuja, lukuun ottamatta

pieniä keskikonsolin ja

ohjauspyörän hopeantoiminnasta

johtuen ajaminen

on miellyttävää.

Jostakin syystä kevyessä

Thermo Call 4

TC4 mahdollistaa auton lämmityksen

ohjaamisen, älypuhelinsovelluksella.

Lue lisää osoitteessa

www.webastohelsinki.fi

WEBASTO

ASENNUKSET, HUOLLOT

KORJAUKSET

• Peruutustutkat

• Hälyttimet

• Vakionopeudensäätimet

• Webasto lämmittimet

...ja paljon muuta

NAVIGOINNIT

PERUUTUSKAMERAT

AUTOVIIHDE

VETOKOUKUT

Uudenmaan Autovarustelu • Hankasuontie 7 • 00390 Helsinki • P. (09) 541 6245 • www.autovarustelu.fi


autouutiset.com

Pääkaupunkiseudun autouutiset

7

Tavaratilaa on 419 litraa, ja se on kasvatettavissa 1169 litraan.

Mittareiden välissä oleva värillinen inforuutu on selkeä. Intense Navi -mallissa varustelu

on kattava.

vedossa ja moottorijarrutuksessa

joskus moottorin

kierrokset putoavat niin

alas, että syntyy voimakas

jyrinä ja tärinä. Pitkäliikkeinen

mutta kantava jousitus

yhdessä maltillisen

rengaskoon kanssa tekevät

alustasta miellyttävän

myös keveällä kuormalla.

Pehmeästi toimiva automaattivaihteisto

ja hyvä

ulottuvuuksien havainnointi

tekevät ASX:stä helpon

ajettavan taajamissa,

eivätkä samat ominaisuudet

ole pahitteeksi pidemmälläkään

matkalla.

Pikkuteillä 80 km/h nopeuksilla

yhdistetyn kulu-

tuksen normi 5,8 l/100 km

on melko lähellä todellisuutta.

Moottoritienopeuksissa

talviaikaan kulutus

pysytteli noin 7,4 l/100 km

lukemissa.

Mitsubishi ASX 2,2 Di-D

Intense Navi 4WD AT

39995 € hintaisena tarjoaa

käyttäjälleen hyvin varustellun,

taloudellisen ja

tilavan katumaasturimaisen

henkilöauton, jossa

Kt

on myös nelivedon edut ja

viiden vuoden tai 100 000

km takuu. Vuotuinen polttoainevero

on 421 €.

Plussapisteitä se kerää

korkean istuma-asennon

myötä tulevasta hyvästä

näkyvyydestä ja hyvistä

peileistä, taloudellisuudesta

rauhallisessa ajossa,

hyvistä sisätiloista, reilusta

maavarasta sekä nelivedon

tuomasta etenemiskyvystä.

Moitteita sen sijaan

kertyy ajoittaisista moottorin

jyrinöistä pienellä

pyörintänopeudella, kaukovalojen

ja lähivalojen

värisävyeroista, navigaattorin

kielivalinnoista puuttuu

suomen kieli.

Mitsubishi ASX

2,2 Di-D Intense

Navi 4WD AT

Moottori 2268 cm 3

4-sylinterinen ahdettu

dieselmoottori

6-nopeuksinen

automaattivaihteisto

Kulutus (yhd.) 5,8 l/100km

Teho 110 kW/150 hv

Vääntö 360 Nm/1500-

2750 r/min

CO 2

-päästö 152g/km

Hinta 39.995 €

Katsastusmies koeajaa

Matti Viitanen, A-Katsastus Vantaa Kehä III

Koeajoauto Mitsubishi ASX on maahantuojan lehdistöauto.

Koeajolenkin pituus oli noin 550 km kaupungissa,

moottoritiellä ja maaseudulla. Auton tekniset tiedot

ovat maahantuojan ilmoittamia. Arvioinnissa nojaudutaan

lähdeaineistoon ja koeajokokemuksiin. Kulutuksesta

ilmoitetaan normikulutus sekä auton

ajotietokoneen antama mittaustulos.

Arvioinnissa käytetään soveltuvin osin

suhteellista arvostelutapaa,

jolloin koeajoautoa tarkastellaan

koko- ja hintaluokkansa

edustajana.

Huollot ja korjaukset

Helsingin Hernesaaressa

Kaikkia automerkkejä huoltava Team

Sira palvelee kantakaupungissa. Keskeinen

sijainti katsastusaseman seinänaapurina

on asiakkaalle etu.

Mazdaan tehdään määräaikaishuolto. Lisäksi auto katsastetaan

seinänaapurissa sijaitsevalla katsastusasemalla.

Asentaja Jani

Rasa vaihtaa

Renaultiin uudet

jarrulevyt, -palat

sekä pyörien

laakerit.

Autohuolto Team Sira Oy

Hernematalankatu 3

00150 Helsinki

Puhelin: 09 348 9500

Sähköposti:

korjaamo@teamsira.fi

Avoinna: Ma-pe 09.00-17.00

Autohuolto Team Siran

yrittäjä Andrzej Jastrzebski

on huoltanut ja

korjannut autoja oman

yrityksensä puitteissa jo

vuodesta 2002. Sitä ennen

hän työskenteli Fordilla.

Hiljattain Fixus-ketjuun

liittynyt huoltokorjaamo

työllistää nykyisin kolme

ammattilaista.

”Meillä käy kaikenmerkkisiä

autoja aina Lamborghineja

myöten. Asiakkaitamme

ovat tavallisten autoilijoiden

lisäksi esimerkiksi

Kaivopuistossa sijaitsevat

suurlähetystöt, joiden autot

pidämme kunnossa.

Lasiseinän toisella puolella

toimii katsastuskonttori,

jossa voimme katsastuttaa

auton kätevästi huollon

yhteydessä”, kertoo Jastrzebski.

Team Sirassa tehdään

määräaikaishuoltojen lisäksi

esimerkiksi jarrutöitä,

alustan osien uusintaa,

sylinterikansiremontteja

ja kytkimen tai vaikka

koko moottorin vaihtoja.

”Jos moottorissa on iso

vaurio, on käytetty vaihtomoottori

usein edullisempi

vaihtoehto kuin vanhan

korjaaminen.”

Myös uudet renkaat ja

rengashotellipalvelut

Korkean korjaamohallin

perällä on Team Siran rengashotelli.

Kesärengaskauden

alkaessa voi korjaamolta

hankkia uudet

renkaat edulliseen hintaan.

”Vaikka ajokilomet-

Team Sira löytyy helposti Hernesaaren kärjestä isojen risteilijöiden sataman läheltä.

rejä ei kertyisikään paljon,

on renkaiden silti oltava

hyvät. Se on turvallisuuskysymys”,

muistuttaa

Jastrzebski.

Team Sirassa onnistuvat

myös pienet vauriokorjaukset,

kuten esimerkiksi

kantakaupungissa yleisten

pysäköintikolhujen

korjaukset. Myös ruostekorjauksia

voi kysyä.

Jos katsastuksessa huomautetaan

tuulilasin olevan

uusimista vailla, voidaan

uusi lasi asentaa pikaisesti

Team Sirassa.

Polttoainekäyttöisten lisälämmittimien

asennus,

huolto ja korjaus kuuluvat

myös Team Siran kokeneiden

ammattilaisten osaamisalueisiin.

”Yleensä huoltoajan saa

noin viikon päähän. Tarvittaessa

nopeamminkin,

jos auto pitää saada kiirellisesti

kuntoon. Silloin venytämme

työpäiväämme”,

Jastrzebski lupaa.

Korjaamoyrittäjä Andrzej

Jastrzebskilta voi aina kysyä

neuvoa autoasioissa.

Öljyjen, suodattimien

tai vaikkapa ajovalopolttimon

vaihtoon voi yleensä

tulla ilman ajanvarausta-

KORJAAMO

HERNE-

SAARESSA

kin, paitsi kiireisimpään

renkanvaihtoaikaan, jolloin

on hyvä varata etukäteen

aika.


8 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

Valitse tästä sinulle

1

Espoonlahden

Autohuolto Oy

9

Suomenojan

Autohuolto

10

Malminkartanon

Autohuolto

Kalenteritie 29

02200 ESPOO

puh. 09-452 1066

info@eah.fi

Avoinna Ma-Pe 08.00 - 17.00

Erikoisosaaminen: FIAT

Korjaamme kaikkia automerkkejä

Yrittäjä

Sami Vesilahti

Suomalaistentie 5

02270 ESPOO

puh. 029 3700 280

asiakaspalvelu@soah.fi

Avoinna Ma-Pe 07.00 - 17.00

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Myös paketti- ja

matkailuautot

Vetäjä

Jan Reijo

Ristipellontie 14

00390 HELSINKI

puh. 09 591 5630

asiakaspalvelu@mkah.fi

Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Myös pakettiautot.

Yrittäjä

Jarmo Hannula

2

Ivera

Ruukintie 20

02330 ESPOO

puh. 040 196 8989,

info@ivera.fi

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00

Erikoisosaaminen: Saab, BMW, VOLVO,

VAG-konsernin autot. Korjaamme kaikkia

automerkjä. Ruostevauriokorjaukset.

3

Te-service

Juusjärventie 140,

02520 KIRKKONUMMI

puh. 040 703 2405

huolto@te-service.fi

Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00

Erikoisosaaminen: Peugeot-,

Citroën-, FIAT- ja Ford-pakettiautot.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yhteyshenkilö

Artem Motrikala

Yrittäjä

Tony Eriksson

Fiksut

vinkit

Pidetään huolta akun kunnosta

Talviaikaan auton akku joutuu poikkeuksellisen koville.

Fixus-korjaamolta voi kysyä akkutarkastusta,

joka yleensä myös kuuluu määräaikais- tai kausihuoltoon.

Akun navat tulee pitää pitää puhtaina ja

kaapeliliitokset kiristettyinä.

Varaa talvihuolto

lähimmästä Fixus-korjaamosta

Talvihuollot ja muut korjaamopalvelut onnistuvat

helposti koko pääkaupunkiseudun kattavan Fixushuoltokorjaamoketjun

toimipisteissä. Yhteystiedot

löytyvät seuraavalta aukeamalta.

Alustan korjaukset

ja säädöt

4

Auto Uuspelto Oy

Kylänportti 4,

02940 ESPOO

puh. 0400 461 605

auto.uuspelto@kolumbus.fi

Avoinna Ma-Pe 08.00-16.00

Erikoisosaaminen:

Kolarikorjaus ja maalaus.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

5

Finno-Auto

Finnoonniitynkuja 1

02270 ESPOO

puh. 0400 167 700

info@finnoauto.fi

Avoinna Ma-Pe 08.00-20.00

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

6

Espoon

Autohuolto Ky

Nihtisillankuja 2 B

02630 ESPOO

puh. 09 455 5179

huolto@espoonautohuolto.com

Avoinna: Ma-Pe 8-17

Erikoisosaaminen: BMW, MB.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

7

Autohuolto

Kivimäki Oy

Hannuksenpelto 8

02270 Espoo

puh. 040 0866001

jp@autohuoltokivimaki.fi

Avoinna: Ma-Pe 8:30-17

Erikoisosaaminen: VAG autot, Opel, SAAB,

Ranskalaiset. Rengasmyynti- ja hotelli.

Henkilö- ja pakettiautovuokraus.

Pekka Uuspelto (vas.)

Juha Uuspelto (oik.)

Vetäjä

Roman Seppenen

Yrittäjä

Topi Tamppari

Vetäjä

Jouni Kuivala

Varsinkin talvella autolla on syytä ajaa välillä myös

pitempiä matkoja, jotta akku ehtii latautua. Vähällä

käytöllä olevassa autossa akku joutuu koville, kun

liikkeelle lähdetään takalasin lämmitin ja istuinlämmitys

päällä ja puhaltimet pöhisten. Kylmällä ilmalla

akku ei lataudu yhtä nopeasti kuin lämpimässä.

Haluatko maksaa joustavasti?

Fixus-laskulla saatnyt hankinnoillesi

jopa 120 päivää korotonta maksuaikaa.

Voit myös valita joustavan

osamaksu-sopimuksen. Kampanja

voimassa 30.4.17 asti-

3

Turunväylä

11

Länsiväylä

2

Kehä III

4

1

5 9

7

8 6

Kehä II

Kysy lisätietoja lähimmästä

Fixus-korjaamosta

www.stadinfixus.fi

Porintie

10

13

Hämeenlinnanväylä

12

Tuusulantie

23

22

17

14

Kehä I

15

18

16

Itäväylä

Lahdetie

19

20

21

8

HiTech

Auto-Vene Oy

11

Kauklahden

Autohuolto Oy

12

Autohuolto

Team Sira Oy

Palomiehetie 6

02750 Espoo

puh. 044 239 9904, 050 543 7967

hitech-auto-vene@hotmail.com

Avoinna: Ma-Pe 8-17, la sop. mukaan

Erikoisosaaminen: Sisäpuhdistukset ja

meikkaukset.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yrittäjä

Spitsak Stanislav

Myntinsyrjä 3

02780 ESPOO

puh. 044 449 6055

korjaamo@kauklahdenautohuolto.fi

Avoinna Ma-Pe 07.30 - 17.00

Erikoisosaaminen: MB-henkilö- ja

pakettiautot, VOLVO- ja RENAULT-autot.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yrittäjät

Roy Lindgren

ja Lasse Bussman

Hernematalankatu 3,

00150 Helsinki

puh. 09 348 9500

Avoinna: Ma-Pe 8-17

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yrittäjä

Andrzej Jastrzebski


autouutiset.com

Pääkaupunkiseudun autouutiset

9

sopivin korjaamo

13

P&T

Autohuolto

15

Mosan

Autohuolto Oy

Arinatie 7

00370 HELSINKI

puh. 040 506 5405

all.nix@elisanet.fi

Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00

Erikoisosaaminen: RENAULT- ja VOLVO

Korjaamme kaikkia automerkkejä, myös

pakettiautoja.

Yrittäjä

Petri Julin

14 Ry-Style Oy Yrittäjä

Lyhtytie 4

00750 Helsinki

puh. 044 9900009

xpressautokorjaamo@gmail.com

Avoinna Ma-Pe 08.00-17.00

Erikoisosaaminen: Peltikorjaukset, ruostehitsaukset,

maalaukset ja teippaukset.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yrittäjä

Alan Talbani

Hiidenportti 10

00760 HELSINKI

puh. 09 350 6070

asiakaspalvelu@mosanautohuolto.fi

Avoinna Ma-Pe 07.00-17.00

Erikoisosaaminen: Pakettiautot.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Vetäjä

Panu Syrjämäki

16

CarCorner

Tuulilasintie 24

00770 Helsinki

Puh.: 044 0220685

Avoinna Ma-Pe 08:00-17.00

Erikoisosaaminen: RUOSTEHITSAUKSET.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Maalaukset hoituvat myös kauttamme.

Diar Abdullah

17

AutoAnamaker Oy

Laaksotie 8

01390 Vantaa

puh. 040 8480838

sähköposti:

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00

tai sopimuksen mukaan

Erikoisosaaminen: Pesut ja vahaukset

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yrittäjä

Anatoli Makov

18

Auto-Sky

Viikintie 21

00560 HELSINKI

puh. 040 762 4256

asiakaspalvelu@auto-sky.fi

Avoinna Ma-Pe 07.30-18.00,

La sopimuksen mukaan

Erikoisosaaminen: VAG-Autot ja Volvo,

3D aurauskulmien säätö, autopesu,

katsastus ja automaalaamo.

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yrittäjä

Alan Karim

19

Autohuolto

TamCar

Rahtarinkatu 1

00980 Helsinki

puh. 0400 346 373

autohuolto@tamcar.fi

Avoinna Ma-Pe 07.30-17.00

Erikoisosaaminen: VOLVO-, Yrittäjät

RENAULT- ja AUDI-, VW-, SKODAautot.

Ville

Rami Tamminen ja

Tamminen

Alla olevista myymälöistä pääkaupunkiseu-

Espoo

Puh. 010 650 500

Suomalaistentie 5

ma-pe 9.00-17.00,

la 10.00-14.00

Konala

Puh. 010 650 530

Ristipellontie 14

ma-pe 8.00-17.00

www.fixus.fi

Malmi

Puh. 010 650 540

Turvekuja 1

ma-pe 8.00 - 17.00

Herttoniemi

Puh. 010 650 550

Mekaanikonkatu 7

ma-pe 8.00-17.00,

la 10.00-14.00

20

JT-Carfix Oy

Linnavuorentie 19 B 2

00950 HELSINKI

puh. 020 735 1122

myynti@jt-carfix.fi

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00

Erikoisosaaminen:

Korjaamme vain Audi-, Seat-, Skodaja

VW-autoja

Yrittäjä

Jere Turunen

23

ANT-Auto Ky

22

Prakticum

21

(ammattikoulu)

RJV

Autohuolto Oy

Hakaniemenranta 10

00530 HELSINKI

puh. 09-700 195 99

contact@ant-auto.fi

Avoinna: Ma-Pe 08.00-17.00

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yrittäjä

Pertti Nissinen

Jan-Magnus Janssons plats 5

00550 HELSINKI

puh. 040 535 4400,

teknikbutiken@prakticum.fi

Avoinna: Ma-Pe 09.00 - 16.00

Korjaamme kaikkia automerkkejä.

Yhteyshenkilö

Robin Gästgifvars

Mekaanikonkatu 7,

00880 HELSINKI

Puh. 010-425 0100

asiakaspalvelu@rjvautohuolto.fi

Ma-Pe 07.00-17.00

Erikoisosaaminen: VOLVO, VAG,

OPEL, SAAB, PEUGEOT.

Jussi Pennanen ja Petri Viberg

Korjaamme kaikkia automerkkejä.


10 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

PALVELUT

Katsastuksen vikatilastot eivät ole

tyyppivikalistoja

Huollon laiminlyönti on suurin syy katsastuksessa

hylkäämiseen

Eri automerkkien ja –mallien vikaherkkyyden vertailu katsastustilastojen

perusteella on yhtä tyhjän kanssa. Uusin

katsastusvikatilasto todistaa jälleen, että tyyppivian sijaan

kysymys on lähes aina huollon laiminlyönnistä, josta on vastuussa

auton käyttäjä, omistaja tai autoa huoltava korjaamo.

Heikki Lehtinen

Auton katsastus on yksityisen kansalaisen

silmissä kokenut melkoisen muutoksen

muutaman vuosikymmenen aikana.

Vielä 1970–luvulla autoilija tunsi katsastusmiestä

ja Alkon myyjää kohtaan alamaisuuden

tunnetta. Katsastustoiminnan

yhtiöittäminen onkin hyvä esimerkki palvelun

parantumisesta viraston muuttuessa

palveluyritykseksi.

Huollon ja kuluvien osien vaihdon laiminlyönti

johtaa vikoihin

Nykyisin yrityksinä toimivien katsastustoimipaikkojen

valvonnasta vastaa Liikenteen

turvallisuusvirasto Trafi. Virasto

julkaisi äskettäin tilaston katsastuksessa

hylkäämisiin ja tai korjauskehotuksiin johtaneista

autojen vioista.

Tuloksissa ei ollut mitään yllättävää.

Suurin osa autojen vioista johtuu huollon

laiminlyömisestä. Nykyisten autojen laatu

on sitä luokkaa että vikojen määrä on

vähäinen, jos autoa on huollettu oikein ja

kuluvien osien vaihdosta on huolehdittu

ajoissa.

Katsastuksen hylkäämis- ja korjauskehotustilastot

kertovat kuitenkin jotakin autojen

kunnon kehityksestä. Automerkkien

ja –mallien välisille tilastoeroille ei kannata

antaa kovin suurta painoarvoa, sillä auton

vioista ja kuluvien osien vaihdosta vastaa

aina auton omistaja tai käyttäjä.

Auton avaimet meiltä

Mercedes-Benz Citroën

Audi Bentley

BMW Skoda

Ford

Honda

Mazda

Chevrolet

Opel

Peugeot

Lukitusturva Oy

Puh. 0400 89 29 29, (09) 66 94 24

Mätästie 3, 00770 Helsinki

www.lukkoseppä.fi

www.lukitusturva.fi

Lexus

Volkswagen

Dodge

Buick

Jeep

Renault

Saab

Volvo

Porsche

Chrysler

Land Rover

ym. ym.

Valhe – emävalhe – tilasto?

Katsastuksessa annettuja huomautuksia

tilastoidaan monissa maissa. Joissakin

tapauksissa tilastoja on yritetty jopa

vääristellä autojen valmistajien toimesta.

Saksassa tuli muutama vuosi sitten ilmi

manipulointiyritys, jossa sikäläiset autovalmistajat

olivat yrittäneet vaikuttaa

katsastusasemien, eli sikäläisen TÜV:n vikatilastoihin.

Katsastusvikatilastoihin on

myös Suomessa suhtauduttu perinteisesti

siten, että katsastuksissa korjauskehotuksia

tai hylkäyksiä saaneet autot on

koettu jotenkin laadultaan huonompina.

Uusin vikatilastokin todistaa jälleen, että

kyseessä ovat kuitenkin lähes aina pääsääntöisesti

auton käyttäjän tekemät laiminlyönnit,

eivätkä suinkaan auton tyyppiviat.

Näihin tilastoihin on syytä todellakin suhtautua

varauksin, silla suurin osa katsastuksen

huomautuksista tai hylkäyksistä

aiheutuu auton huollon ja sen normaalisti

kuluvien osien vaihdon laiminlyönneistä.

Kaikissa maissa huomautuksia tai hylkäyksiä

katsastuksissa ovat aiheuttaneet

viat auton jarruissa, alustan osissa tai renkaissa.

Tyypillisin tapaus on jarrupalojen

tai –levyjen kuluneisuus. Nämä ovat luonnollisesti

kuluvia auton osia, joiden vaihto

kuuluisi olla osa auton normaalia huoltoa.

Sama koskee auton valojen lamppuja,

57

vuotta

2016

Autojen avaimet lähes kaikkiin merkkeihin

Asennamme ja vaihdamme lukot

Avaamme lukot ilman vaurioita

Toimitamme ja ohjelmoimme

myös ajonestolaiteavaimet

Lukkosepän päivystys 24h

Tulemme myös paikanpäälle

tekemään avaimia!

Toimimme

Helsinki-Espoo-Vantaa alueella.

Helsingin alueella ilman km-korvausta!

Tyypillisimpiä hylkäyksen syitä ovat jarrupalojen tai –levyjen kuluneisuudet. Näiden luonnollisesti

kuluvien osien vaihto tulisi olla osa auton normaalia huoltoa. Sama koskee auton

valojen lamppuja, renkaita tai esimerkiksi tuulilasin pyyhkimiä tai tuulilasin kuntoa.

Ne ovat yhtä luonnollisia auton kulutusosia kuin poltto- ja voiteluaine suodattimineen

renkaita tai esimerkiksi tuulilasin pyyhkimiä

tai tuulilasin kuntoa. Ne ovat yhtä

luonnollisia auton kulutusosia kuin poltto-

ja voiteluaine suodattimineen. Niiden

ajoissa tapahtuva vaihto on ennen kaikkea

auton käyttäjien, mutta myös huoltoja

suorittavien korjaamoiden vastuulla.

Eri automerkkien ja –mallien keskinäinen

vertailu ja tilastointi on yhtä tyhjän

kanssa, sillä suurimmat syyt auton katsastuksessa

ilmeneviin puutteisiin ja vikoihin

johtuvat siis joko auton omistajan tai kyseisen

ajoneuvon huolloista vastanneen

korjaamon laiminlyönneistä.

”Katsastusvikatilastoihin

on myös Suomessa suhtauduttu

perinteisesti

siten, että katsastuksissa

eniten korjauskehotuksia

tai hylkäyksiä saaneet

autot on koettu jotenkin

laadultaan huonommiksi.”

Katsastustilastoissa ei näy päästöhuijauksia

Autot ovat entistä turvallisempia, mutta

miten on päästöjen laita? Viime aikoina

otsikoihin ovat nousseet väitteet autojen

todellisista, tuntuvasti valmistajien

ilmoittamia suuremmista päästöistä. Trafin

julkaisemat tilastot eivät tätä tue, sillä

päästöt ovat tilaston mukaan erittäin harvinainen

syy korjauskehotukseen tai hylkäykseen.

Vai onko katsastajien käytössä

oleva tekniikka jäänyt ajastaan jälkeen?

Tarkastus, korjaus, huolto ja katsastus

samalla vaivalla

Uutena toimintamallina eräät korjaamoketjut

ja yksittäiset korjaamot ovat luoneet

palvelumallin, jossa korjaamot ne

tekevät sopimuspohjaisesti yhteistyötä

paikkakunnan katsastusasemien kanssa.

Tässä mallissa autoilija voi viedä autonsa

korjaamolle katsastettavaksi. Tällöin korjaamo

tarkistaa normaalin huollon yhteydessä

auton kunnon ja katsastaa sen

asiakkaan puolesta korjattuaan mahdollisesti

havaitut viat joko ennen katsastusta

- tai sen jälkeen. Näin asiakas voi hakea

auton korjaamolta katsastettuna ja tarvittavilta

osin korjattuna. Jos korjaamo tarjoaa

katsastuksen ja mahdollisten korjausten

lisäksi myös sijaisauton, on palvelu

tältä osin täydellistä. Lisäksi se on auton

omistajalle hyvin edullista, avaimet käteen

–periaatteella toimivaa palvelua.

Mahdollisesti tarvitut varaosat ja niiden

asennuskulut korjaamo veloittaa asiakkaalta.

Kilpailu pitää huolen siitä, että

tältäkin osalta korjaamon veloitus on kilpailukykyinen.

Tämä toimintamalli on kuluttajan kannalta

todella hyvä ja se on ilmeisesti yleistymässä

vaihtoehtona korjaamoiden toimimiselle

virallisena katsastusasemana.

Harvemmin katsastukseen?

Viimeaikaiset katsastustilastot ovat

osoittaneet, että lakisääteisiä katsastuksia

voidaan autojen teknisen kehityksen

myötä harventaa. Tämä on varmaankin

autoilijoidenkin kokemusten mukaan järkevää.

Autoja huoltaville ja korjaaville korjaamoille

se merkitsee kuitenkin kasvavaa

vastuuta. Autonsa asiantuntevalla ja ammattitaitoisella

korjaamolla huollattavan

autoilijan tulee voida luottaa korjaamon

ammattitaitoon. Tätä edellyttää myös kuluttajansuojalaki.

Kuluttajan on entistä

perustellumpaa luottaa myös auton katsastuksessa

korjaamoiden palveluun.


autouutiset.com

Pääkaupunkiseudun autouutiset

11

AUTOT

Subaru BRZ uudistui

Ensiesittelyssä!

Korjauspuhdistaa tunnissa

Puhdistaa imuventtiilit

Puhdistaa GDI suuttimet

Puhdistaa palotilan

Toisen sukupolven Subaru BRZ on klassinen 2-ovinen 2+2 -paikkainen coupéurheiluauto,

jonka uudistunut energinen ulkomuoto säväyttää ensi silmäyksellä.

BRZ:n voimanlähteenä

on Subarun kehittämä

nelisylinterinen neliventtiilitekniikalla

varustettu

kaksilitrainen boxermoottori,

jonka huipputeho on

147 kW (200 hv) ja vääntö

205 Nm. Kahdella kannen

yläpuolisella nokka-akselilla

varustetun moottorin

polttoaineen suoraruiskutuksesta

vastaa Toyotan

kaksivaiheinen D-4S –järjestelmä,

joka lisää tehoa

ja vähentää polttoaineen

kulutusta.

Uudistuneen BRZ:n boxermoottoria

on kehitetty

muun muassa uusien

venttiilien, nokka-akselien,

imu- ja pakosarjojen

avulla. Myös moottorin

lohkon jäykkyyttä on lisätty

vahvistamalla lohkon

takaseinää.

Uudistusten ansiosta

moottorin reagointi, ajettavuus

ja polttoainetalous

ovat yhä kehittyneet. Myös

merkittävin osa moottorin

maksimiväännöstä on käytettävissä

jo 2000-3000 r/

min. käyntialueella.

Moottorin suorituskykyä

lisäävä tekijä on Torsen-takatasauspyörästön

4.100

-perävälitys ja vaihteistovälitykset,

joiden avulla

moottorin teho- ja vääntöalueista

saa täyden hyödyn

irti.

6-vaihteinen manuaali

tai automaatti

BRZ:n boxermoottori on

kooltaan matala ja se on

sijoitettu lähelle ohjaamoa.

Moottori on 6,5 senttiä

Subarun 2.0-litran perusmoottoria

matalampi,

jonka ansiosta auton painopiste

on pystytty rakentamaan

mahdollisimman

alas. BRZ:n painojakauma

on suhteessa 55:45 (automaatilla

56:44) ja auton

painopiste on vain 46 sentin

korkeudella maasta.

Moottorin jatkona on

joko lyhyet vaihtovälit

omaava 6-vaihteinen

käsi- tai -6-vaihteinen CVTautomaattivaihteisto,

joka

vaihtaa automaattisesti

kierrosluvun laskiessa

tai voimakkaan jarrutuksen

yhteydessä vaihteen

alempaan. Ohjauspyörän

vaihteenvalitsimien avulla

vaihteen vaihdon voi tehdä

myös manuaalisesti.

Subaru BRZ:n vakiovarusteisiin

kuuluu myös mäkilähtöavustin.

Moottorin jatkona on joko 6-vaihteinen käsi- tai -6-vaihteinen

CVT-automaattivaihteisto

Valojen muotoilu noudattaa nykyistä muistakin automalleista

tuttua linjaa.

Uusi energinen ilme

edessä ja takana

Subaru BRZ:n päämitat

pysyivät entisellään; pituus

4,240 metriä, leveys

1,775 metriä, korkeus

1,285 metriä ja akseliväli

2,570 metriä. Manuaalivaihteisena

auton oma

paino on 1 316 kg ja automaattivaihteistolla

varustettuna

1 339 kg.

BG GDI POLTTOAINE- JA

ILMAJÄRJESTELMÄNHUOLTO

Polttoaineen kulutus laskee

Päästöt vähenevät

Tyhjäkäynti tasaantuu

Teho ja suorituskyky palautuvat

• www.bgprod.com • www.bgprod.fi • MADE IN U.S.A.

Maahantuonti, myynti ja koulutus yksinoikeudella Suomessa:

Finntest F Oy I Olarinluoma 16, 02200 ESPOO I Puh. 010 839 4400 I www.finntest.fi


12 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

autot

Uusi Nissan Micra, jo viides sukupolvi

Viidennen sukupolven Micra merkitsee valtavaa harppausta eteenpäin edellisestä Micra-mallista ja kolmesta muusta aikaisemmasta

mallisukupolvesta, joista ensimmäinen lanseerattiin Euroopassa vuonna 1983.

Uusi Micra on pidempi, leveämpi

ja matalampi kuin

aikaisemmin. Se on asemoitu

hatchback-mallien

B-segmentin ytimeen Euroopassa,

missä segmentin

kilpailluimmat markkinat

ovat.

Micra on suunniteltu

ja rakennettu tämän segmentin

asiakkaiden tarpeita

silmällä pitäen, sillä

Nissanin kunnianhimoisena

tavoitteena on vallata

takaisin Micran paikka

luokkansa kymmenen

myydyimmän auton joukossa.

Nissan uskoo, että

uusi Micra kestää paremmin

kuin hyvin vertailun

segmentin suosituimpien

autojen kanssa.

Uuden Micran ulkomuotoa

on uudistettu todella

rohkealla tavalla. Auton

sisällä kaksisävyiset verhoilumateriaalit

ovat vakiovaruste

kaikissa varustetasoissa.

Moottorivaihtoehtoihin

kuuluu kaksi bensiinimoottoria

ja yksi dieselmoottori,

jotka kaikki on

yhdistetty viisivaihteiseen

manuaalivaihteistoon.

Muotoilu

Uusi Nissan Micra on mitoiltaan

dynaaminen

hatchback-malli. 3999

mm:n kokonaispituudellaan

uutuusmalli asemoituu

viistoperämallien B-

segmentin ytimeen. Korin

terävät muotoiluviivat

erottuvat kaikista suunnista

ja antavat Micralle

urheilullisen ilmeen. Uuden

Micran muotoilussa

on kuitenkin huomioitu

muutakin kuin ulkonäköseikat,

sillä luokkansa

paras ilmanvastuskerroin

optimoi polttoainetaloudellisuuden.

Vain viisiovisena saatava

uusi Micra on pidempi,

matalampi ja leveämpi

kuin aikaisemmin. Myös

akseliväli on entistä pidempi.

Uusi Micra on

hatchback-mallien B-segmentin

levein auto ja kuuluu

myös segmentin matalimpiin

malleihin.

Lyhennetty konepelti ja

A-pilarin entistä jyrkempi

kulma luovat uudelle

Micralle urheilullisen siluetin.

Etupyöräkoteloi-

Vain viisiovisena saatava uusi Micra on pidempi, matalampi ja leveämpi kuin aikaisemmin.

hin ulottuvissa kapeissa

ajovaloissa on Nissanille

tunnusomaiset bumerangin

muotoiset LED-päiväajovalot

mallin kaikkissa

varustetasoissa. Kaikissa

varustetasoissa on vakiona

halogeeniajovalot.

Micran loivasti kaartuva

kattolinja erottuu selvästi

sivulta katsottuna. Sen

alapuolella katseet kiinnittää

keulasta perään yltävä

dramaattinen muotoiluviiva,

joka laskee jyrkästi

alaspäin etuoven kohdalla

ja nousee taas perää kohti.

Mustat B- ja C-pilarit luovat

vaikutelman vapaasti

kelluvasta katosta. Takaovien

avauskahvat on sijoitettu

C-pilareihin.

Bumerangin muotoiset

takavalot lisäävät uuden

Micran näyttävyyttä. Vahvapiirteisessä

takapuskurissa

on vakiovarusteena

pakoputken kätkevä suojalista,

joka on valmistettu

hiilikuitujäljitelmästä.

Vakiovarusteisiin kuuluu

myös katolle sijoitettu

sporttinen takaspoileri,

joka parantaa auton aerodynaamisia

ominaisuuksia.

Kaikkien näiden piirteiden

ansiosta uusi Micra

on helposti tunnistettavissa

myös takaa katsottuna.

Sisätilat

Asiakkaan kokemus oli

kaiken keskiössä uuden

Micran sisätilojen suunnittelussa.

Levitettyjä siipiä

muistuttavan kojelaudan

yksinkertaisen harmoniset

muodot jättävät kuljettajalle

ja etumatkustajalle

ihanteellisesti tilaa. Mittarit

ja hallintalaitteet on

ryhmitelty mukavuuden,

käytännöllisyyden ja turvallisuuden

näkökulmasta.

Kilpailijamallien vertailuanalyysin

perusteella

Nissan uskoo, että uuden

Micran sisätilat ovat luokkansa

viihtyisimmät.

Ergonomisuus oli Micran

suunnittelun toinen

päätavoite. Korkeus- ja syvyyssuunnassa

säädettävä

ohjauspyörä on vakiovaruste.

Kuljettajan ja etumatkustajan

entistä matalampien

istuma-asentojen

ansiosta päätilaa on

riittävästi myös tavallista

pidemmille henkilöille.

Kun myös kuljettajan istuimen

pituussuuntainen

säätövara on segmentin

pisin, jopa 2 metrin pituinen

kuljettaja mahtuu

istumaan mukavasti ratin

taakse. Erikoissuunnitelluissa

etuistuimissa

on yhtenäinen selkätuki,

joka vähentää selän rasittumista

pitkillä matkoilla.

Uusi Micra on aikaisempaa

mallia leveämpi, joten takamatkustajilla

on enemmän

kyynärpäätilaa. Micra

on luokkansa tilavin auto

myös takamatkustajien

hartia- ja polvitilan osalta.

Tavaratila vetää erittäin

kilpailukykyiset 300 litraa

(VDA) ilman, että takamatkustajien

polvitilasta

on tarvinnut tinkiä. Kun

suhteessa 60:40 jaettava

takaistuin taitetaan alas,

tavaratilaa saadaan käyttöön

jopa 1004 litraa.


autouutiset.com

Pääkaupunkiseudun autouutiset

13

autot

Uusi viidennen sukupolven Lexus LS

Lexuksen huippumallin täysin uusi versio ensiesiteltiin Tammikuussa Detroitin autonäyttelyssä.

Lexuksen huippumallin

täysin uusi versio ensiesiteltiin

Tammikuussa Detroitin

autonäyttelyssä. Uudessa

Lexus LS -mallissa nähdään

coupemainen muotoilu,

mutta sisätilat ovat silti

edustusluokkaiset. Alustarakenteessa,

teknisessä toteutuksessa

ja varustelussa

nähdään huippunykyaikaisia

ratkaisuja.

Lexuksen esittelemä LSmalli

mullisti luokkaansa

vahvasti 28 vuotta sitten.

Nyt Lexus esittelee täysin

uuden, viidennen sukupolven

LS-lippulaivamallinsa.

Detroitissa julkisuuteen

tuotu LS edustaa

vuosimallia 2018. Uusi LS

heijastaa sekä ulko- että

sisäpuoleltaan vahvaa, yksilöllistä

japanilaista identiteettiä:

palvelukulttuurin

(Omotenashi) ja ylellisyyden

lähestymistapaa. Malli

on kuitenkin maailmankansalainen,

jota tullaan

myymään yli 90 maassa.

"LS-malli ei ainoastaan

symbolisoi Lexus-brändiä,

se on myös todellinen uuden

ajan luxus-auto joka

ilmentää japanilaisia perinteitä

ja kulttuuria. Maailmanlaajuista

huomiota

keräävänä huippumallina

sen täytyy ylittää kaikkein

hienostuneimmillekin autoille

asetetut odotukset",

toteaa LS-mallin pääinsinööri

Toshio Asahi .

Pidempi, matalampi,

leveämpi – ja jännittävämpi

Nykymallia pidempänä

ja matalampana uusi LSmalli

on muotoilultaan

huomiota herättävän rohkea.

Siluetti on coupemainen,

tuoden uusia vivahteita

Lexuksen muotokieleen.

Kuljettajakeskeinen

tuntuma syntyy Lexuksen

uuden edustusmallien

GA-L -alustarakenteen

(Global Architecture for

Luxury vehicles) myötä.

Tämä huipputason takavetoisten

mallien rakenne

esiteltiin äskettäin ensi-

Lexus kehitti LS-malliin täysin uuden 3,5 litran V6-tuplaturbomoottorin.

Nykymallia pidempänä ja matalampana uusi LS-malli on muotoilultaan huomiota herättävän rohkea. Siluetti on coupemainen, tuoden uusia vivahteita Lexuksen

muotokieleen.

kertaa LC 500 -mallin yhteydessä.

GA-L -alustarakenteesta

nähdään LC 500 -mallia

kookkaampi toteutus.

LS tulee tarjolle asiakastoiveiden

mukaisesti vain

pitkäakselivälisenä (3 125

mm) versiona (35 mm pidempi

kuin nykymallin

akseliväli). Uutuuden korirakenne

on tähänastisista

Lexus-malleista jäykin,

ja auton painopiste on

pystytty viemään poikkeuksellisen

alas. Rakenne

on myös 90 kg kevyempi

nykymalliin verrattuna.

Linjakkaan toteutuksen

myötä uusi LS on 15 mm

aiempaa matalampi.

Ensimmäisen sukupolven

Lexus LS sai loistavan

vastaanoton pikemminkin

ennakoimalla luxussegmentin

asiakkaiden

toiveet kuin vain täyttämällä

ne. Samassa hengessä

vuosimallin 2018

LS:n sisätilat, yksilölliset

ratkaisut ja edistykselliset

teknologiat tulevat jälleen

yllättämään asiakkaat positiivisesti.

Edustusautojen

lippulaivamalleihin liitettävät

odotukset asetetaan

nyt uudestaan.

Suorituskyvyn ja rauhallisuuden

yhdistelmä

Lexus kehitti LS-malliin

täysin uuden 3,5 litran V6-

tuplaturbomoottorin. Se

tarjoaa V8-luokan voimaa

ilman polttoainetalouteen

liittyviä uhrauksia. Moottori

on erittäin värinätön ja

käyntiääneltään hiljainen.

Suorituskyky on sellainen

jota huippuluokan sedanilta

vaaditaan: suurin tehon

on 310 kW (421 hv) ja

maksimivääntö 600 Nm.

Alustavien tietojen mukaan

kiihdytys 0-100 km/h

onnistuu nelivetoversiolla

4,5 sekunnissa.

Ajettavuuden, suorituskyvyn

ja mukavuuden

tasokkuudesta vastaa

10-nopeuksinen automaattivaihteisto.

Tarkasti

ohjattu voimansiirto huomioi

välityksen valinnassa

kiihdytys- ja hidastustarpeiden

lisäksi esimerkiksi

auton sivuttaiskiihtyvyyden.

Momentinmuunnin

lukittuu heti liikkeellelähdön

jälkeen mahdollisimman

suoraviivaisen kiihdytysvasteen

ja taloudellisuuden

takaamiseksi.

Varustelu perinteitä ja

innovatiivisuutta kunnioittaen

Omotenashi–periaatetta

noudattaen Lexus halusi

tuoda LS-malliin ylellisyyttä

joka hellii matkustajia

ja antaa täyden tukensa

myös kuljettajalle.

Uudet etuistuimet, jotka

ovat saatavilla 28 erilaisella

sähkösäädöllä ja

ilmastointi-, lämmityssekä

hierontatoiminnoilla,

kertovat osaltaan tästä

päämäärästä. Takaistuimille

on mahdollisuus valita

hierontatoimintojen

lisäksi miltei vaakatasoon

liu’utettava istuinjärjestelmä.

Perinteiden ja innovatiivisuuden

kunnioitus viedään

materiaalien lisäksi

jopa valmistusmenetelmiin.

Esimerkiksi Shimamoku–puuosien

työstössä

hyödynnetään sekä käsityötä

että laser-katkaisuja.

Uusi LS on jo perusrakenteensa

ansiosta erittäin

hiljainen. Uudenlaiset

äänieristystekniikat ja audiolaitteiston

kaiuttimia

hyödyntävä vastamelujärjestelmä

edesauttavat

ajomelun vaimentamista

entisestään. Äänettömyyden

vastapainoksi tarjolle

tulee huippuluokan Mark

Levinson 3D surround –

järjestelmä.

Turvallisuusnäkökulmasta

tarkasteltuna korirakenne

suojaa matkus-

CarTech Oy

www.cartech.fi

tajia törmäystilanteissa

esimerkillisesti. Tätä tukevat

erilaiset turvallisuusjärjestelmät,

jotka estävät

yhteentörmäyksiä tai lieventävät

niiden aiheuttamia

vahinkoja. LS-mallissa

esitellään maailman ensimmäisenä

automallina

jalankulkijan havaitsemisjärjestelmä,

joka riskitilanteissa

automaattisesti

Myös luottohäiriöisille

tapauksen mukaan!

Maksuaika

7 v. ilman

käsirahaa!

jarruttaa ja väistää jalankulkijan

tilanteen salliessa

omalla ajokaistalla pysyen.

Yli 250

vaihtoautoa!

NETTIAUTO!

Nurmijärven Laatuauto Oy

Alhonniituntie 2, Nurmijärvi • Ark. 9–18, la 10–14

Puh. 276 91116, fax 276 91109. Myös vuokraus.

Täyden palvelun autohuolto

Järvisilta 2

(Veneliike Mc’Sea talo)

02300 Espoo

Paikkoja rajoitetusti!

Varaa paikkasi nyt

Rengashotelli 85€ / kausi

Sisältää renkaiden vaihdon, pesun ja säilytyksen

Huollamme ja korjaamme kaikki merkit edullisesti ja nopealla aikataululla.

Huoltoaikoja voi varata sähköpostilla tai soittamalla.

050 389 7252

huolto@cartech.fi


14 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

AutoKAUPPA

1 190 000

EUROA

Myynnissä olevaan harvinaisuuteen

on teetetty

ulkomailla 3800 tunnin

täysentisöinti.

Suomen kallein myynnissä

oleva auto

Vuosimallin 1957 Mercedes-Benz SL300 Roadsterin hintalapussa lukee reilusti

yli miljoona euroa. Upea harvinaisuus on siis kallein myynnissä oleva auto

Suomessa. Silti se on todennäköisesti parempi sijoitus kuin aivan uusi, vastaavan

luokan urheilumersu.

Kolmen litran 158kW kuutosmoottorissa on polttoaineen suorasuihkutus.

Moottori on kallistettu 45 astetta vasemmalle.

Mercedes-Benz 300 SL

on auto, jolla on mielenkiintoinen

historia. Vuonna

1952 saksalaismerkki

päätti kehittää kilpa-auton,

jolla voisi osallistua

sen ajan tärkeimpiin

kilpa-ajoihin. Tuloksena

syntyi 300 SL W194, joka

saavutti heti jopa odottamattoman

hyviä tuloksia.

Esimerkiksi Le Mansin 24

tunnin kisa päättyi jopa

kaksoisvoittoon.

Mallinimessä luku 300

tarkoitti kymmenesosaa

moottorin kuutiotilavuudesta

ja SL ”Sport Leicht”

tarkoitti urheilullista sekä

kevyttä.

Myös sarjatuotantoon

Menestyksen innoittamana

Mercedeksen USA:n

maahantuoja esitti Daimler-Benzille

toiveen sarjavalmisteisesta

300 SL

-urheiluautosta. Sillä uskottiin

olevan ainakin miljonäärien

ja filmitähtien

Yhdysvalloissa kysyntää.

Sellainen suunniteltiinkin

pikavauhtia. Sarjavalmisteinen

300 SL W198 ja

pienempi W 121 BII 190SL

esiteltiin New Yorkin autonäyttelyssä

1954.

Kilpa-auto 300 SL:n perusrakenteelle

kehitetyssä

300 SL:ssä oli ylöspäin

aukeavat lokinsiipiovet.

Autossa oli putkirunko,

ja alumiinia olivat muun

muassa konepeitto sekä

tavaratilan kansi. Kuusisylinterinen

bensiinimoottorissa

oli harvinainen polttoaineen

suorasuihkutus.

Huippunopeutta löytyi

jopa 260km/h.

Ostajien toivomuksesta

autosta suunniteltiin vielä

avomalli 300 SL Roadster,

jota valmistettiin vain

1858 kappaletta. Niistä on

jäljellä noin puolet.

Harvinaisuus myynnissä

Nyt yksi näistä Roadstereista

on myynnissä Van-

Nahkaverhoilu kuului Roadsterin

vakiovarusteisiin.

taalla Premium Cars &

Trucks –autoliikkeessä.

Hintalapussa lukee huimat

1 190 000 euroa, mikä

noudattelee kuitenkin

näille autoille tyypillistä

hintatasoa.

Vuosi vuodelta auton

arvo vain kohoaa, joten

sijoitusmielessä klassikko

on parempi kuin vaikkapa

uusi, hiukan alta puoli miljoonaa

maksava uusi Mercedes-Benz

SL 65 AMG. Yli

miljoonan sijoittaminen

yhteen autoon vaatii kuitenkin

sekä asiantuntemusta

että tukevaa pankkitiliä.

Myynnissä oleva Roadsterilla

on ollut kolme omistajaa.

Suomalainen omistaja

osti auton ulkomailta

2004 ja teetti siihen täydellisen

entisöinnin. Sitä

voidaan pitää kulttuuritekona.

Tunteja kunnostukseen

käytettiin 3800.

Auton mukana seuraa

harvinainen mallikohtainen

ja monisatasivuinen

valmistajan korjauskirja,

josta kaikki osakoodit ja

rakenteet räjäytyskuvineen

löytyvät. Huippukuntoinen

Roadster lienee

yksi mallisarjansa parhaiten

säilyneistä yksilöistä.

Karl Kling ja Hans Klenk voittivat Carrera Panamericana -kilpaajot

Meksikossa 1952, huolimatta kisan aikana tuulilasin läpi

lentäneestä korppikotkasta. Ajokkina Mercedes-Benz 300 SL.

300 SL kehitettiin menestyksekkään kilpa-auton pohjalta. Avomallinen Roadster esiteltiin lokinsiipiovisen coupen jälkeen.


autouutiset.com

Asiantunteva monimerkkikorjaamo

Vuosaaressa

Autohuolto TamCar Oy

Rahtarinkatu 1

00980 Helsinki

Puhelin: 0400346373

Sähköposti:

autohuolto@tamcar.fi

Internet: tamcar.fi

Avoinna: Ma-pe 07.30-17.00

Fixus-korjaamon yrittäjäveljekset

ovat kokeneita ammattilaisia, joille

varsinkin Volvot ja VW-ryhmän autot

ovat tuttuja.

Pääkaupunkiseudun autouutiset

15

Tammisen veljesten perustama

TamCar palvelee asiakkaita

Vuosaaren satamaalueella,

ABC-aseman vieressä.

Molemmat miehet

työskentelivät aiemmin

merkkihuolloissa, Rami

Volvojen parissa ja Ville

Audilla.

”Yhdistimme osaamisemme.

Nyt voimme tarjota

asiakkaille asiantuntemuksemme

edulliseen

hintaan”, sanoo Rami Tamminen.

Volvojen ja VW-ryhmän

autojen lisäksi TamCarissa

tehdään huoltoja sekä

korjauksia kaikenmerkkisiin

autoihin. Yrityksessä

työskentelee yhteensä

neljä mekaanikkoa, joilla

on pitkä kokemus sekä

merkki- että monimerkkihuolloista.

Siistissä korjaamohallissa

on neljä nosturipaikkaa.

Käytettävissä

ovat nykyaikaiset testerit,

huoltolaitteet ja erikoistyökalut.

VW-ryhmän autoihin

ja Volvoihin löytyy

merkkikohtaisia testereitä.

”Uusimpana palveluna

tarjoamme moottorioptimointeja

kaikkiin automerkkeihin,

muistuttaa

Volvo V60 huollossa. Rami Tamminen tekee määräaikaishuollot

ja korjaukset Volvoihin pitkällä kokemuksella merkkihuollosta.

juuri Audi A5:n turbomoottoriin

uutta

ohjelmaa lataava

Rami.

Suurin osa korjaamon

asiakkaista

tulee Itä-Helsingin

alueelta. Asiakkaalle

on tarjolla

sijaisautomahdollisuus.

Jopa sijaispolkupyöräkin

löytyy. Parinsadan

metrin päässä on myös

bussipysäkki, josta kulkevat

metroasemalle linjat

90 ja 818.

Ville Tamminen vikadiagnostiikan

parissa. Työn alla

on Audi S3, jossa esiintyy

käyntihäiriöitä.

Huollot ja korjaukset

kaikkiin merkkeihin

TamCarissa onnistuvat

muun muassa määräaikaishuollot,

jakopäänhuollot,

ilmastointihuollot

ja automaattivaihteiston

öljynvaihdot. Huollot

tehdään autonvalmistajan

edellyttämällä tavalla,

joten auton mahdollinen

takuu pysyy voimassa.

Korjaustöissä nuorilta ammattilaisilta

ei lopu osaaminen

kesken. Kaikkea

tehdään, alkaen moottorinvaihdoista

vikadiagnooseihin

ja alustan sekä

jarrujen osien uusimisiin.

Huollon yhteydessä voidaan

tehdä päästömittaus

ja katsastuttaa auto viereisellä

katsastusasemalla.

Tuulilasien vaihdotkin

kuuluvat palveluihin.

TamCar huolehtii myös

useiden asiakasyritysten

autoista.

Huoltoaika TamCariin

järjestyy nyt alkuvuodesta

yleensä parin päivän

varoitusajalla.

Rami Tamminen aloittelee Audi A5:n moottorioptimointia.

Uudella ohjelmalla Audin bensiiniturboon saadaan lisää

tehoa.

Jani Lindroos vaihtaa Volkswagen Golfiin jakohihnaa. Samalla

uusitaan takajouset ja kunnostetaan jarrut.

Laskun voi maksaa myös osissa Fixus-laskulla.

liikenne

Nyt on tutkittu milloin Stadin tiet

ruuhkautuu

HSL julkaisi ensimmäisen

Helsingin seudun ajoneuvoliikenteen

sujuvuutta

käsittelevän tutkimuksensa,

jonka aineistona käytettiin

autonavigaattoreista

saatuja tietoja.

Tutkimus kertoo, että

pääkaupunkiseudun pääväylien

liikenne oli hitaimmillaan

iltapäiväruuhkassa

etenkin Helsingin kantakaupungissa.

Tulokset

olivat samanlaisia myös

vuosien 2009 ja 2011 tutkimuksissa,

jolloin mittaukset

tehtiin ns. kelluvan

auton menetelmällä, jossa

mittausauto kulki muun

liikennevirran mukana.

Tutkimustulokset

Sisääntuloväylien liikenne

sujui vaihdellen alueesta

riippuen. Aamuruuhkan

liikenne hidastui monin

paikoin Helsinkiin päin

ajettaessa ja iltapäivisin

vastakkaiseen suuntaan.

Toisaalta liikenne oli monin

paikoin myös sujuvaa.

Poikittaisen liikenteen

ruuhkasuunnat eivät olleet

yhtä selkeät, olkoonkin

että Kehä I:n työmatkaliikenne

suuntautui

aamulla enemmän idästä

länteen ja iltapäivällä toisin

päin. Kehä III:lla vastaavaa

eroa ei esiintynyt.

Aamun työmatkaliikenteen

eteneminen seudun

reunaosista kohti Helsingin

kantakaupunkia näkyi

tutkimuksessa selvästi.

Kehyskuntien liikenteen

sujuvuus oli heikoimmillaan

klo 7.30-8, kun taas

kantakaupungissa ja Kehä

I:n länsipäässä liikenne hidasteli

eniten klo 8.30-9

välillä.

Iltapäivisin töistä lähtö

hajautui pidemmälle aikavälille,

ja kodin sijaan

suuntana saattoi olla esimerkiksi

kauppa tai harrastukset.

Niinpä ruuhka

ei edennyt yhtä loogisesti

seudun ytimestä kohti

reuna-alueita, vaan jatkui

melko samanlaisena koko

aikavälin klo 15.30-17.

Ainoa kotiin kannettava ilmainen autolehti Suomessa

Kustantaja: Legenda Oy

Vastaava päätoimittaja: Tuomas Lyyra

Legenda Oy

Myyrmäentie 2 A, 01600 Vantaa

Puhelin 0500 680 000

Verkko-osoite: www.legenda.fi

Painopaikka: Alma Manu Oy Tampere

Painos ja jakelulevikki: 200.000 kpl

Kotitalousjakelu: Jakelujuniorit Oy

Lisäksi noutopisteitä

Seuraava lehti: 08.3.2017.

Ilmoitusvaraukset 27.2.2017.

Asiakaspalvelu ja ilmoitukset:

Birgitta Laitinen, 045 645 2515

Juha Hytti, 045 109 992

Timo Lempiäinen, 050 401 4369

Sähköpostit:

etunimi.sukunimi@legenda.fi

Toimitus: toimitus@legenda.fi

Ilmoitukset: ilmoitukset@legenda.fi

Näköislehti:

www.autouutiset.com


16 Pääkaupunkiseudun autouutiset autouutiset.com

TARVITSETKO TOIMIVAN

VERKKOKAUPAN TAI

KOTISIVUT?

Personoitu sivusto

alkaen 1 200 €

Palvelumme:

Verkkosivut

Verkkokaupat

Virtuemart-päivitykset

Hakusanamainonta

Hakukoneoptimointi

Sähköpostipalvelut

Tekemämme sivustot toimivat

tietokoneella, tabletilla ja

puhelimella.

DIGITAL

OOTPRINT

www.digitalfootprint.fi 0500 680 000

TILAAJALLE

GOOGLE-KAMPANJA

KAUPAN PÄÄLLE!

ARVO 300 €!

TARJOUS VOIMASSA:

HUHTIKUU 2016

HelmiKUU 2017

More magazines by this user
Similar magazines