MP-messuilla ja turvallisesti liikenteessä
26.03.2017 • Views
Share Embed Flag

MP-messuilla ja turvallisesti liikenteessä

BK%20Lehti%20Siniset%20Ritarit%201-2017

BK%20Lehti%20Siniset%20Ritarit%201-2017

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
anttihartikain1

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

KEVÄT<br />

2017<br />

Siniset ritarit<br />

hyvällä asialla<br />

Moottoripyöräilyn<br />

suosio kasvaa,<br />

kolarit vähenevät!<br />

JÄSENIÄ ORGANISAATIOISTA:<br />

POLIISI<br />

PUOLUSTUSVOIMAT<br />

RAJAVARTIOLAITOS<br />

TULLI<br />

RIKOSSEURAAMUS-<br />

LAITOS<br />

SYYTTÄJÄNVIRASTO<br />

<strong>MP</strong>-<strong>messuilla</strong><br />

<strong>ja</strong> <strong>turvallisesti</strong><br />

<strong>liikenteessä</strong>

Henkilökuvaus<br />

Tullin pääjohta<strong>ja</strong> Antti Hartikainen<br />

Pääjohta<strong>ja</strong> Antti Hartikainen<br />

Ikä<br />

54<br />

Koulutus<br />

Yleisesikuntaupseeri<br />

Perhe<br />

Vaimo <strong>ja</strong> 23-vuoas poika<br />

Harrastukset<br />

Maastohiihto, metsästys <strong>ja</strong> kalastus,<br />

rakentaminen <strong>ja</strong> remontoin sekä<br />

venäjän kieli<br />

1. Tullin suurimmat haasteet maamme muuttuvassa<br />

turvallisuusympäristössä?<br />

Ehdoomas suurin haaste on toiminnan sopeuaminen<br />

vuosi vuodelta vähenevien resurssien<br />

johdosta <strong>ja</strong> pyrkiä samanaikaises<br />

ylläpitämään kyky vastata lisääntyviin <strong>ja</strong> monimutkaistuviin<br />

turvallisuusuhkiin.<br />

Huumausaine- <strong>ja</strong> talousrikostutkinta edellyävät<br />

uudenlaista osaamista erityises elektronisen<br />

todistusaineiston käsielyn, TOR-verkoissa<br />

tapahtuvan rikollisen toiminnan <strong>ja</strong> virtuaalivaluuojen<br />

rikollisen käytön osalta. Toimintojen<br />

kehiäminen edellyää käytännössä uudenlaisen<br />

osaamisen hankkimista Tullin rikostorjuntaan<br />

<strong>ja</strong> organisaaon kehiämistä. Valitettavas<br />

taloudelliset resurssimme rajoiavat<br />

oleellises mahdollisuuksia panostaa näihin<br />

toimintoihin.<br />

Nekauppa lisääntyy vauhdilla <strong>ja</strong> siihen liittyy<br />

paljon rikollista toimintaa. Valiteavan suuri<br />

osa tästä on yksityishenkilöiden yrityksiä<br />

hyödyntää internen kauppakanavia laiomien<br />

tuoeiden, kuten huumeiden, lääkkeiden,<br />

aseiden tai niiden osien, kielleyjen tavaroiden<br />

tai laieiden hankkimiseen. Valvontaresurssien<br />

käytön kannalta suurena haasteena<br />

nekaupan valvonnassa on se, eä Pos on<br />

ha<strong>ja</strong>uanut pääkaupunkiseudun toimintansa<br />

neljään eri toimipisteeseen. Lisäksi Helsinki-Vantaan<br />

lentoaseman läheisyydessä toimii<br />

viisi pikarahyritystä. Postoiminnan suunniteltu<br />

vapauaminen kilpailulle merkitsi lisää<br />

toimijoita valvoavaksi <strong>ja</strong> aseaisi uusia haasteita<br />

resurssien käytölle.<br />

2. PTR-yhteistyön tulevaisuuden näkymät?<br />

PTR - yhteistoiminta on toimivaa, hyvin pitkälle<br />

viriteltyä eikä siinä näin ollen enää ole nähtävissä<br />

kovinkaan merkiäviä kehiämismahdollisuuksia.<br />

Tietojen vaihtaminen poliisin<br />

kanssa tulee varmas vielä kehiymään etojärjestelmien<br />

uudistamisen sekä prosessien<br />

hienosäädön <strong>ja</strong> lainsäädännön kehiämisen<br />

myötä. Uskoisin, eä <strong>ja</strong>tkossa meillä tulee olemaan<br />

enemmän yhteisiä etojärjestelmien kehiämishankkeita<br />

PTR-yhteistyön puieissa.<br />

Ra<strong>ja</strong>varolaitoksen kanssa <strong>ja</strong>tkamme yhteistoimintamallien<br />

kehiämistä itära<strong>ja</strong>n ra<strong>ja</strong>nylityspaikoilla,<br />

painopiste Imatran – Ra<strong>ja</strong>joosepin<br />

välillä. Tältä osin uskoisin, eä tehtäviä ra<strong>ja</strong>nylityspaikoilla<br />

<strong>ja</strong>etaan <strong>ja</strong>tkossa enstä enemmän<br />

sen perusteella, kumpi viranomainen pystyy<br />

tehtävän kätevimmin muiden tehtäviensä<br />

yhteydessä hoitamaan.<br />

3. Tullin huumausainevalvonnan tuloksellisuuden<br />

taustatekijät?<br />

Tullin rikostorjunta on kytkey tavaraliikenteen<br />

valvonnan kokonaisprosessiin. Tulli on<br />

läsnä maamme kaikilla rajoilla sekä tuntee tavarat<br />

<strong>ja</strong> kaikki keskeiset tavaraliikenteen toimi<strong>ja</strong>t.<br />

Onnistuneet profiloinnit <strong>ja</strong> oikeaoppiset<br />

puhuelusta sekä huumekoirista käyö ovat<br />

eriäin tärkeitä onnistumisen kannalta niin<br />

tavara- kuin matkusta<strong>ja</strong>liikenteenkin osalta.<br />

Huumausainevalvonnassa kansainvälisillä Tulli-Tulli<br />

kontakteilla on valtaisa merkitys <strong>ja</strong> Suomen<br />

Tulli onkin erinomaisen hyvin kansainvälises<br />

verkostoitunut. Henkilöstö on osaavaa<br />

<strong>ja</strong> kestänyt kehityksen kärjessä, mistä kertoo<br />

muun muassa suuri virtuaalivaluuojen takavarikko<br />

viime syksyltä.<br />

4. Liikenneturvallisuustyön asema <strong>ja</strong> arvostus<br />

Tullin omassa työssä?<br />

Tulli palkiin tammikuussa SKAL:n kuljetuskuuo-palkinnolla.<br />

Merkiävin osin palkinnon<br />

antamista Tullille perustelin Tullin tekemällä<br />

liikenneturvallisuustyöllä. Toimintaa on panosteu<br />

merkiäväs viime vuosina <strong>ja</strong> osaaminen<br />

on pääosin eriäin hyvällä tasolla. Aivan viime<br />

aikoina kentältä on tullut joitain ”hälytyssignaale<strong>ja</strong>”<br />

siitä, eä joissain yksiäisissä toimipisteissä<br />

joko osaaminen tai resurssit eivät<br />

enää tahdo riiää asianmukaisen valvontatason<br />

ylläpitämiseen. Osaamisen kehiäminen<br />

onnistuu varmas, mua lisäresurssien järjestäminen<br />

onkin sien jo suurempi haaste.<br />

5. Katsoeko, eä raskaanliikenteen valvonnan<br />

ammataidon <strong>ja</strong> valvonnan tason ylläpitämiseksi<br />

tulisi maahamme perustaa<br />

valtakunnallinen raskaanliikenteen valvontayksikkö,<br />

mikä koostuisi poliisin, tullin <strong>ja</strong> ra<strong>ja</strong>varoston<br />

nykyisistä raskaanliikenteen valvojista<br />

<strong>ja</strong> kalustosta?<br />

En oikein keksi miten tuollaisen yksikön perustaminen<br />

ainakaan merkiäväs edesauaisi<br />

ammataidon tai valvontatason ylläpitämistä.<br />

Tulli valvoo raskasta liikenneä pääosin ra<strong>ja</strong>nylityspaikoilla,<br />

ml. satamat. Valvonta tehdään<br />

yleensä muun tullivalvonnan ohessa <strong>ja</strong> yhdellä<br />

kertaa tarkastetaan kaikki Tullin valvoavaksi<br />

säädetyt asiat. Pääosa toimijoista, heidän kalustosta<br />

sekä kuljeajista tunnetaan <strong>ja</strong> siten<br />

tarkasteavaksi osataan valita oikeat kohteet.<br />

Jokaisella ra<strong>ja</strong>nylityspaikalla on raskaan liikenteen<br />

valvontaan erikoistunut henkilöstö, joka<br />

keskiyy ensisi<strong>ja</strong>ises näihin tehtäviin <strong>ja</strong> kouluaa<br />

muuta henkilöstöä näissä asioissa. Erilaisten<br />

valvontaiskujen yhteydessä Tulli osallistuu<br />

valvontaan myös ra<strong>ja</strong>nylityspaikkojen<br />

ulkopuolella.<br />

2 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

Henkilökuvaus<br />

Antti Hartikainen<br />

6. Maamme liikenneturvallisuuden suurimmat<br />

haasteet päällikön henkilökohtaisesta<br />

näkökulmasta?<br />

Mielestäni keskeisintä on se, millä mentaliteella<br />

teillä liikutaan, <strong>ja</strong> tässä on menty parempaan<br />

suuntaan, mua vielä on petraavaa.<br />

Lisäksi teiden kunnossapidon tason lasku<br />

huolestuaa. Vanhahko autokanta on Suomen<br />

katsastusjärjestelmän vuoksi enempi ympäristönsuojelullinen<br />

kuin turvallisuushaaste.<br />

7. Tullin henkilökuntaa on jäsenenä Blue<br />

Knights Finland I yhdistyksessä. Millaisena<br />

näee Tullin henkilökunnan moooripyöräilyharrastuksen<br />

<strong>ja</strong> harrastaeko itse moooripyöräilyä?<br />

Tiedän aika monta moooripyöräilyä harrastavaa<br />

työkaveria Tullissa <strong>ja</strong> suhtaudun harrastukseen<br />

posiivises. Tuntemani Tullin motoris-<br />

t ovat mukavaa porukkaa <strong>ja</strong> liikkeellä oikealla<br />

asenteella. On hienoa, eä Tullin motoriste<strong>ja</strong><br />

kuuluu Blue Knights Finland -kerhoon. Kiva<br />

tapa samalla hieman edistää PTR-yhteistyötä.<br />

Vaimolla oli muutamia vuosia moooripyörä<br />

kymmenkunta vuoa sien. Tuli sillä itsekin<br />

jonkin verran ajeua, mua en kokenut<br />

moooripyöräilyä omaksi harrastuksekseni.<br />

Pidin sitä kokemaomalle aika vaarallisena <strong>ja</strong><br />

toisaalta tykkään enempi fyysistä rehkimistä<br />

vaavista harrastuksista. Moooripyöräillä<br />

olisi kyllä hyvällä säällä kiva ajella, mua Suomen<br />

kesä on lyhyt, eikä aika tahdo riiää kaikille<br />

harrastuksille.<br />

8. Tullin pääjohta<strong>ja</strong>n terveiset kaikille moottoripyöräilijöille?<br />

Teillä on hieno, mua vaava <strong>ja</strong> aika vaarallinenkin<br />

harrastus. Moooripyörän hallintaa ei<br />

voine harjoitella liikaa <strong>ja</strong> mal <strong>liikenteessä</strong> on<br />

etys aina vala. Siniset Ritarit omalta osaltaan<br />

viitoiavat teille etä turvalliseen moottoripyöräilyyn<br />

<strong>ja</strong> monipuoliseen moooripyöräharrastukseen,<br />

seuratkaa perässä!<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 3

Blue Knights on perustettu huhtikuussa 1974 Yhdysvalloissa<br />

Bangorissa paikallisten poliisien kesken. Kerho päätettiin<br />

perustaa ikään kuin vastapainoksi rikollisille<br />

moottoripyöräjengeille. Blue Knights -nimi <strong>ja</strong> -logo<br />

ovat kansainvälisesti rekisteröityjä tavaramerkkejä.<br />

Blue Knights International on levinnyt<br />

maailmanlaajuiseksi organisaatioksi.<br />

Paikallisosasto<strong>ja</strong> on ympäri maailman<br />

mm. Amerikassa, Australiassa,<br />

Euroopassa, Skandinaviassa.<br />

Euroopan lähes jokaisessa<br />

maassa on tällä hetkellä vähintään<br />

yksi Blue Knights osasto.<br />

Jäseniä kerhossa on yli 20000<br />

<strong>ja</strong> määrä kasvaa joka vuosi.<br />

Osasto<strong>ja</strong> on 628 <strong>ja</strong> 25 valtiossa.<br />

Euroopassa eniten osasto<strong>ja</strong> on Saksassa<br />

(yli 30 kpl) <strong>ja</strong> Englannissa (14 kpl).<br />

Kerhon tärkeää toimintaa on hyväntekeväisyys,<br />

jonka kohteena on erityisesti lapset. Vuoteen 2012<br />

mennessä kerho on lahjoittanut hyväntekeväisyyteen<br />

yli 12 milj. €:n edestä tavaraa <strong>ja</strong> rahaa.

Sisällysluettelo<br />

Kevät 2017<br />

20<br />

28<br />

<strong>MP</strong>-<strong>messuilla</strong> oli taas paljon nähtävää, uusia pyöriä, uusia keksintöjä<br />

<strong>ja</strong> uusia kypäröitä, joiden neonvärit lisäävät liikenneturvallisuua,<br />

mistä on paljon puhea näillä sivuilla.<br />

32<br />

<strong>MP</strong>-<strong>messuilla</strong> esitelin hei<strong>ja</strong>stusnäyö, joka modernisoi moottoripyörällä<br />

ajon. Kuljea<strong>ja</strong> voi suunnitella etukäteen reiejä<br />

<strong>ja</strong> opmoida ajonaunnon etukäteen ladaujen karojen<br />

avulla.<br />

Moooripyörien suosio kasvaa mua kolarit vähenevät. Loukkaantumisia<br />

<strong>ja</strong> kuolemia on vähemmän. Pahin riskitekijä on edelleen<br />

liian suuri nopeus. Se koskee kaikkia.<br />

2 Henkilökuva Tullin pääjohta<strong>ja</strong>sta<br />

7 Päätoimia<strong>ja</strong>n palsta<br />

8 Presidenn palsta<br />

9 Yhdistyksen esiely<br />

12 European Convenon kuulumisia<br />

15 Tapahtumakalenteri huh-syyskuu 2017<br />

16 Ankkurimiehet esielyssä<br />

20 <strong>MP</strong>-messut 2017<br />

28 Moooripyöräilyn suosio kasvaa<br />

30 Moooripyörän keväthuolto<br />

32 Hei<strong>ja</strong>snnäyö modernisoi moooripyöräilyn<br />

33 Yksilölliset kuulosuo<strong>ja</strong>imet<br />

35 Kevät alkaa <strong>MP</strong>-messuista<br />

36 Siniset ritarit -tuoteuutuuksia<br />

40 Toisen kerran jäseneksi<br />

41 Omalla pyörällä Italiaan kolmessa tunnissa?<br />

42 Nordic Möte Ahvenanmaalla<br />

44 Yöömän yön soraralli<br />

44 Julkaisi<strong>ja</strong> Blue Knights Finland I ry<br />

www.blueknights.fi<br />

Yöömän yön sorarallissa ajetaan moooripyörillä noin 1000<br />

kilometriä Kuusamon <strong>ja</strong> Metsälapin alueella.<br />

Kuva: ScanStock<br />

Päätoimia<strong>ja</strong><br />

Puheenjohta<strong>ja</strong><br />

Painatus <strong>ja</strong> taio<br />

Taio<br />

Jyrki Haapala<br />

Director I<br />

Marko Kovanen<br />

President<br />

Printmix Oy<br />

puh. 020 710 9510<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 5

Päätoimitta<strong>ja</strong>n<br />

palsta<br />

Oikeaan suuntaan<br />

Olemme käynnistäneet vuoden<br />

2017 posiivisten liikenneturvallisuusuusten<br />

parissa, sillä<br />

liikenneturvallisuuden kehitys<br />

on kulkenut kaikesta huolimatta<br />

oikeaan suuntaan. Ennakkoetojen<br />

mukaan viime vuoden <strong>liikenteessä</strong><br />

kuoli 240 ihmistä <strong>ja</strong> loukkaantui eriasteises-<br />

va<strong>ja</strong>a 7000 ihmistä, mikä tulos on edellistä<br />

vuoa jonkin verran parempi. Olemme kuitenkin<br />

edelleen itse aseamiemme tavoieiden<br />

jäljessä <strong>ja</strong> emme saa missään tapauksessa<br />

hyväksyä sitä, eä viikatemies niiää edelleen<br />

vuosiain yli 200 ihmisen joukon <strong>liikenteessä</strong><br />

tuonelan porteille. Trafi:ssa perätään eto<strong>ja</strong><br />

siitä, kuinka paljon loukkaantuneiden ihmisten<br />

joukosta loukkaantuu onneomuuksissa<br />

vakavas, sillä pelkät liikennekuolemat eivät<br />

voi olla ainoa liikenneturvallisuuden miari.<br />

Mm. nykyaikainen ajoneuvokalusto säästää<br />

autoon asenneujen nykyaikaisten turvalaitteiden<br />

avulla ihmishenkiä onneomuuksissa,<br />

missä vielä kymmenen vuoa sien saaoi<br />

menehtyä koko auton elävä kuorma. Onneomuuksia<br />

on pystyävä Trafi:n mukaan tarkastelemaan<br />

eliikenteen kuolemien vähentämisen<br />

lisäksi erityises myös siitä näkökulmasta,<br />

miten saisimme vakavien loukkaantumisten<br />

määrän laskuun. Todellisuudessa liikenteen<br />

kuolemien <strong>ja</strong> loukkaantumisten hinta on järjetön,<br />

sillä liikennekuoleman hinnaksi on arvioitu<br />

2,77 miljoonaa euroa <strong>ja</strong> vakavas loukkaantuneen<br />

hinnaksi on arvioitu 790 000 euroa.<br />

Posiivisen asia moooripyöräilyn kannalta<br />

on kuitenkin se, eä moooripyöräilijöiden<br />

turvallisuuskehitys on kehiynyt roimas<br />

1970-luvulta tähän päivään. Vaikka moooripyöräkanta<br />

on moninkertaistunut, ovat kuolemaan<br />

johtaneet moooripyöräonneomuudet<br />

vähentyneet merkiäväs. Liikenneturva<br />

analysoi tässä lehdessä moooripyöräilijöiden<br />

turvallisuua lehtemme pyynnöstä sangen<br />

laa<strong>ja</strong>s <strong>ja</strong> uskon kyseisen arkkelin kiinnostavan<br />

kaikkia lukijoita. Arkkelin mukaan ehkäpä<br />

tärkeimpänä tekijänä turvallisuuskehityksen<br />

taustalla on moooripyöräilijöiden lisääntynyt<br />

koulutus. Moooripyörän ajokor saain<br />

oman nuoruuteni aikana ilman mitään erityistä<br />

moooripyörän ajokoulutusta <strong>ja</strong> onneksi<br />

tämä ei ole enää tänä päivänä mahdollista. Vakavia<br />

moooripyöräonneomuuksia tapahtuu<br />

kuitenkin edelleen liikaa <strong>ja</strong> vuoden 2016 lopulla<br />

ilmestyneessä lehdessä esin kaikille tämän<br />

• Jyrki Haapala, päätoimia<strong>ja</strong><br />

lehden lukijoille henkilökohtaiseksi tavoieeksi<br />

onneomuuksien 0-toleranssia <strong>ja</strong> uskallan<br />

toistaa tämän toivomuksen myös vuoden<br />

2017 alka<strong>ja</strong>isiksi. Tehdään siis porukalla tästä<br />

vuodesta yhä turvallisempi vuosi <strong>liikenteessä</strong>.<br />

Moooripyöräilijöiden niskaan olin viime<br />

vuoden lopulla kaatamassa sangollinen jääkylmää<br />

veä, kun nykyisen hallituksen ohjelmaan<br />

kir<strong>ja</strong>in mahdollisuus alistaa myös<br />

moooripyörät ”huviajoneuvoveron” alaisuuteen.<br />

Moooripyöräilijöitä uhain pyörän koneen<br />

voimakkuudesta riippuen noin 200 euron<br />

verolla. Onneksi sentään hallitus tuli tässä<br />

asiassa järkiinsä <strong>ja</strong> perui alkuvuoden aikana aikeensa<br />

moooripyöräverosta, joskin hallituksen<br />

ilmoituksen mukaan kyseinen arvioitu 23<br />

miljoonan veropo tullaan keräämään jostain<br />

muualta. Moooripyörien myyjät huokaisivat<br />

helpotuksesta päätöksen kuultuaan <strong>ja</strong> saman<br />

en ennustein moooripyörien myynnin<br />

kasvua usean lamavuoden jälkeen. Ennen<br />

kaikkea kevyempien enduropyörien rekisteröinnit<br />

ovat jo nyt lisääntyneet voimakkaas <strong>ja</strong><br />

myös viime vuonna lanseeraujen retropyörien<br />

kysyntä on kasvanut merkiäväs. Myös<br />

isojen Adventure-pyörien kysyntä on ollut mukavassa<br />

kasvussa.<br />

Vuoden 2017 moooripyöräkauden star<br />

käynnistyi jälleen kerran <strong>MP</strong> 2017 -<strong>messuilla</strong>,<br />

missä myös Sinisten ritareiden <strong>ja</strong> sisarten joukko<br />

vieraili ihastelemassa uua moooripyöräkantaa.<br />

Messut tarjosivat jälleen kerran paljon<br />

katsoavaa <strong>ja</strong> ”kuolaavaa”, sillä jokainen<br />

moooripyörävalmista<strong>ja</strong> oli tuonut messuille<br />

omat uudet mallinsa <strong>ja</strong> silmiinpistävää oli juuri<br />

ns. Retro-pyörien esiinmarssi lähes jokaisen<br />

moooripyörämerkin kohdalla. Jopa BMW <strong>ja</strong>tkoi<br />

omalla osastollaan viime vuonna lanseerattujen<br />

Retro-pyörien valikoiman esielyä. Onneksi<br />

sentään mm. BMW:n osasto tarjosi myös<br />

meille keski-ikäisille <strong>ja</strong> äkäisille miehille moottoripyörävalikoimaa<br />

sekä spor- eä myös<br />

matkapyörien osalla. Oma huomioni osui <strong>messuilla</strong><br />

KTM:n osastolle, missä kävi melkoinen<br />

kuhina. KTM näyää tarjoavan tällä hetkellä<br />

kuluajille huippu valikoiman Enduro-pyöriä,<br />

mua silmiin pistävää oli myös Offroad- <strong>ja</strong> Adventure-pyörien<br />

huippuhyvä valikoima. Täytyy<br />

sanoa, eä ”kuola” valui lähes 60-vuoaalta<br />

ukolla KTM:n pyörämallien vieressä, vaikka sil-<br />

aika kului <strong>messuilla</strong> vielä edelleen enimmäkseen<br />

BMW:n osastolla. <strong>MP</strong>-messuista löydäe<br />

lisää etoa <strong>ja</strong> tarinoita tämän lehden arkkeleiden<br />

sisällöstä.<br />

Vuoden 2017 EC-tapahtuman järjestäminen<br />

Espoon Korpilammella on ollut iso haaste<br />

omalle joukollemme. Järjestelyt ovat kuitenkin<br />

edenneet talven aikana todella hyvin. Olemme<br />

saaneet valmiiksi myös tapahtumaan liittyvän<br />

sähköisen EC-julkaisun, mikä pitää sisällään<br />

paljon tärkeää etoa itse tapahtumasta<br />

<strong>ja</strong> myös muista maahamme, kuluuriimme <strong>ja</strong><br />

liikenteeseemme liiyvistä asioista. Kyseinen<br />

sähköinen opus on ensimmäinen laatuaan Euroopan<br />

Blue Knights -tapahtumien osalla, mutta<br />

tämänkin julkaisun valmistuminen osoiaa<br />

vaan sitä laatua, minkä olemme tapahtuman<br />

järjestelylle aseaneet.<br />

Pääsee nyt lukemaan vuoden 2017 ensimmäistä<br />

Siniset Ritarit lehteä, minkä sisällössä<br />

on jälleen kerran paljon asiaa turvallisuudesta.<br />

Tämä lienee kuitenkin tarkoituksen mukaista,<br />

sillä juuri keväällä ennen ajokauden alkua<br />

on jokaisen moooripyöräilijän tarkasteltava<br />

omaa liikennekäyäytymistään edelliseltä<br />

vuodelta <strong>ja</strong> pohdiava sitä, mitä paranneavaa<br />

siinä olisi mahdollises kohta alkavalla ajokaudella.<br />

Turvallista ajokauden odotusta <strong>ja</strong> aloitusta<br />

teille kaikille!<br />

Jyrki Haapala<br />

Päätoimia<strong>ja</strong><br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 7

Presidentin<br />

palsta<br />

Euroopan Blue Knightsien<br />

päätapahtuma lähestyy<br />

Moooripyörämessut ovat takanapäin<br />

<strong>ja</strong> tätä kirjoiaessa<br />

hiihtolomaviikot ovat meneillään<br />

eripuolilla Suomea.<br />

<strong>MP</strong>-messut olivat tämän<br />

Suomi 100 -toimintavuoden<br />

ensimmäinen tapahtumamme,<br />

jossa jäseniämme olikin<br />

runsaas paikalla. Monia uusia a<strong>ja</strong>tuksia<br />

<strong>ja</strong> näkemyksiä oli jälleen <strong>messuilla</strong> tarjolla.<br />

Niistä muutamista voit lukea tästäkin lehdestä.<br />

Vuodenvaihteessa jäsenmaksun maksamisen<br />

jälkeen jäsenmäärämme pyörii noin 90<br />

henkilön nurkilla. Ilokseni voin todeta, eä<br />

ensimmäiset syyäjät samoin kuin Risen virkamiehet<br />

ovat liiyneet jäseniksemme. Jäsenehtomme<br />

ovat valonvirka <strong>ja</strong> kiinni-oo/<br />

pidätysoikeus sekä moooripyöräharrastus.<br />

Jäseniä voi siis liiyä Poliisin, Ra<strong>ja</strong>varolaitoksen,<br />

Tullin, Rikosseuraamuslaitoksen,<br />

Syyäjänviraston sekä osasta puolustusvoimien<br />

yksiköistä. Jäsenemme kaavat siis<br />

laa<strong>ja</strong>s eri hallintoalat mahdollistaen verkostoitumisen<br />

sekä uusien ystävien löytymisen<br />

yhteisen moooripyöräharrastuksen<br />

ympäriltä. Hienoa, eä nyt jäsenistömme<br />

kaaa laa<strong>ja</strong>s kaikki hallinnonalat.<br />

Tänä vuonna, muutaman kuukauden kuluttua,<br />

Suomessa järjestämme Euroopan Blue<br />

Knightsien päätapahtuman European Convenonin.<br />

Tapahtumaan on ilmoiautunut<br />

yli 300 Blue Knightsia perheineen ympäri<br />

maailmaa. Kyseessä on suurenluokan<br />

koko perheen motoristapahtuma. Erilaista<br />

tapahtumaa on suunniteltu ympäri pääkaupunkiseutua<br />

<strong>ja</strong> tavoieemme on näyää<br />

suomalaisuuden hyviä puolia ystävillemme<br />

maailmalta. Vielä on muutamia paikko<strong>ja</strong> jäljellä<br />

jos kiinnostus heräsi.<br />

• Marko Kovanen, Presiden<br />

Pohjoismaalaiset Blue Knightsit ovat vuosien<br />

a<strong>ja</strong>n puhuneet tahdostaan järjestää yhteisiä<br />

tapahtumia. Viime kesänä Ruotsin SWE I 25-<br />

vuosjuhlissa niin ruotsalaiset kuin nor<strong>ja</strong>laiset<br />

ovat asian jälleen esille. Me suomalaiset<br />

toiminnan miehinä omme kopin asiasta<br />

<strong>ja</strong> järjestämme ensimmäisen pohjoismaalaisten<br />

yhteisen kokoontumisajon Ahvenanmaalla<br />

tulevana kesänä. Tapahtuma on nimey<br />

1st Nordic Möte -nimiseksi. Olemme<br />

kutsuneet paikalle kaikki pohjoismaalaiset<br />

chapterit <strong>ja</strong> toivomme, eä tämä on lähtölaukaus<br />

syvemmälle yhteistyölle harrastuksemme<br />

parissa meille Pohjoismaiden Blue<br />

Knightseille. Tule siis mukaan kirjoiamaan<br />

uua historian sivua, vaikka vain tutustumaan<br />

toimintaamme.<br />

Kevätkokous lähestyy samoin kuin lämppärit<br />

<strong>ja</strong> monta muutakin tapahtumaa. Toivon,<br />

eä jäsenistö osallistuu laa<strong>ja</strong>s tapahtumiin<br />

<strong>ja</strong> pääsee harrastamaan moooripyöräilyä<br />

hyvässä seurassa. Tapahtumat ovat mukavia<br />

viikonloppu / iltatapahtumia eripuolilla Suomea<br />

<strong>ja</strong> voit rohkeas tulla mukaan tutustumaan<br />

porukkaan. Ankkurimiehet järjestävät<br />

myös tapahtumia omilla alueillaan <strong>ja</strong><br />

toivoavas tämäkin toimintapa laajentaa<br />

tapahtumakalenteriamme <strong>ja</strong> akvoi jäsenistöämme<br />

laa<strong>ja</strong>s eri puolilla Suomea. Päivitey<br />

tapahtumakalenteri löytyy lehdestä<br />

<strong>ja</strong> lisäeto<strong>ja</strong> saa olemalla yhteydessä alueesi<br />

ankkuriin tai sihteeriin. Luonnollises net-<br />

sivuilta löydät myös viimeisimmät infot tapahtumista.<br />

Toivotan kaikille oikein hyvää ajokaua <strong>ja</strong><br />

elämysrikkaita seikkailu<strong>ja</strong>,<br />

Marko Kovanen<br />

Presiden<br />

8 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

Blue Knights<br />

Finland I ry<br />

Blue Knights Finland I ry on perusteu vuonna<br />

2003 <strong>ja</strong> sen kopaikka on Lah. Yhdistyksen akivisimpana<br />

perusta<strong>ja</strong>na on toiminut Vesa Kaar,<br />

joka toi Blue Knights -toiminnan Suomeen, perustamiskir<strong>ja</strong><br />

on allekirjoiteu 3.11.2003 <strong>ja</strong> Paten-<br />

<strong>ja</strong> rekisterihallitus on rekisteröitynyt yhdistyksen<br />

18.3.2004, rekisterinumerolla 189.043. Jäsenmäärä<br />

on vaihdellut vuosien varrella 40 - 100 hengen<br />

paikkeilla.<br />

Blue Knights Finland I ry noudaaa USA:n sekä Euroopan<br />

yhdistyssääntöjä sekä toimintapoliikkaa<br />

sekä tämän lisäksi yhdistys noudaaa omia sääntöjä.<br />

Yhdistyksen sääntöjen mukaises yhdistyksen<br />

toiminnan tavoieena on liikenneturvallisuuden<br />

parantuminen <strong>ja</strong> vapaa-a<strong>ja</strong>n harrastusmahdollisuuksien<br />

lisääminen moooripyöräileville lainvalvojille.<br />

Tarkoituksensa toteuamiseksi yhdistys<br />

järjestää kokoontumisajo<strong>ja</strong>, liikenneturvallisuuteen<br />

liiyviä valistus-, edotus, - koulutus- <strong>ja</strong> harjoituslaisuuksia<br />

sekä kilpailu<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> näytöksiä.<br />

Sääntöjen mukaisesti yhdistyksen<br />

tarkoituksena on liikenneturvallisuuden<br />

parantaminen <strong>ja</strong><br />

vapaa-a<strong>ja</strong>n harrastusmahdollisuuksien<br />

lisääminen<br />

moottoripyöräileville<br />

lainvalvojille<br />

Yhteenvetona Blue Knights Finland I hyväntekeväisyys<br />

vuodesta 2003:<br />

Lahjoituksia anneu yhteensä 8365€, 31.12.2016<br />

Aikaa käytey muuhun hyväntekeväisyystyöhön<br />

yhteensä 156 tuna, 31.12.2016.<br />

www.blueknights.fi<br />

Lainvalvojien ien <strong>MP</strong> -kerho 9

European<br />

Convention<br />

EUROPEAN CONVENTION KUULUMISIA<br />

8.-11.6.2017 Espoo Hotelli Korpilampi<br />

Tätä kirjoittaessani tapahtuman<br />

alkuun on jäljellä 100<br />

päivää <strong>ja</strong> kolme tuntia. Osallistujia<br />

on ilmoittautunut seuraavasti:<br />

Germany<br />

78 Germany 2, Germany 4, Germany 5, Germany<br />

6, Germany 10, Germany 12, Germany<br />

15, Germany 16, Germany 17, Germany<br />

18, Germany 21, Germany 23, Germany 27,<br />

Germany 31,Germany 32, Germany 37<br />

United Kingdom<br />

33 England 1, England 4, England 5, England<br />

6, England 8, England 13, England 17, Scotland<br />

1, Scotland 2, Wales 1<br />

Austria<br />

17 Austria 1<br />

12 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

Sweden<br />

23 Sweden 1<br />

Belgium<br />

41 Belgium 1, Belgium 2, Belgium 3, Belgium<br />

6, Belgium 7, Belgium 9<br />

Switzerland<br />

17 Switzerland 1, Switzerland 3<br />

Ireland<br />

11 Ireland 1<br />

USA<br />

13 Illinois 11, Florida 12, New York 1, OK 1<br />

Finland<br />

53 Finland 1<br />

Norway 1<br />

9 Norway 1, Norway 4, Norway 6<br />

Australia<br />

1 Australia 1<br />

Poland<br />

3<br />

Yhteensä 319 henkeä<br />

Koko hotelli on myyty loppuun <strong>ja</strong> mökeissä<br />

on laa enää 50 hengelle. Hotellin kapasitee<br />

ruokailuille, juhlatapahtumille yms.<br />

on 370 <strong>ja</strong> sitä lukumäärää emme ikävä kyllä<br />

pysty yliämään, joa ruoka, istumapaikat<br />

<strong>ja</strong> muu vastaava riiäisi kaikille. Sen vuoksi<br />

tapahtumapaikalla ”piipahtaminen” ei ikävä<br />

kyllä ole mahdollista, vaan kaikkien on osteava<br />

vähintään tapahtumalippu ”fesval<br />

fee”. Olisi vähintäänkin surullista, jos joku<br />

kaukaa tullut saisi huonoa palvelua ylimääräisten<br />

vieraiden vuoksi.<br />

Eli lyhyes kun 370 vierasta on täynnä, on<br />

EC -juna mennyt armoa ohitse <strong>ja</strong> seuraava<br />

mahdollisuus osallistua on 2018 Roomassa.<br />

Tapahtuman ohjelma alkaa olla kasassa, toki<br />

esim. peruuntumisia voi meistä riippumattomista<br />

syistä tulla, mua tarjolla on tällä<br />

etoa:<br />

• RVL:n Superpuman toimintanäytös<br />

• L-Uudenmaan PL TEPO:n toimintanäytös<br />

• L-Uudenmaan PL kalustoa<br />

• työorganisaaoidemme ylin johto<br />

kutsuu tutustumaan<br />

• KV-presidenmme perheineen USA:sta<br />

• Helsingin sightseeing KOFF-sporalla <strong>ja</strong><br />

bussilla<br />

• 3 x 200 km ajoretki, sis. tutustumisen<br />

suo malaiseen <strong>MP</strong>-poliisikoulutukseen<br />

• kaksi ravintolaa, joissa musiikkia<br />

• 3 iltana DJ<br />

• 1 iltana duo <strong>ja</strong> trubaduuri<br />

• 1 iltana kvarte<br />

• sauna<br />

• paraaajo koko paikalla olevalla <strong>MP</strong>-kalustolla<br />

(lienee yksi suurimpia yhden<br />

kerhon Suomessa järjestämiä)<br />

• lehdistölaisuus<br />

Euroopan opan presidenen en kokous<br />

ous<br />

aamiaiset aise<br />

<strong>ja</strong> päivälliset<br />

Euroopassa s on tällä hetkellä 101 chapteria<br />

<strong>ja</strong> lisää tulee joka vuosi. Epäilen eä kestää<br />

ainakin meikäläisen eliniän ennen kuin<br />

EC<br />

seuraavan kerran osuu tänne Suomeen.<br />

Muistan kuin eilisen päivän,<br />

kun osallistuin<br />

vuonna 2004 ekaan EC:hen Belgiassa s<br />

kahdestaan<br />

Jaanan kanssa. Meillä loksah oikees<br />

suu auki. Tää on mahtava organisaa-<br />

a-<br />

o <strong>ja</strong> tän meidän firman<br />

valtava koko <strong>ja</strong><br />

kansainvälinen luonne hahmouu hmo<br />

parhai-<br />

aiten<br />

juuri EC:ssä. Ylivoimaises ises<br />

vuoden parhaat<br />

at<br />

bileet. Ja se fiilis kun a<strong>ja</strong>tat monta kilometriä<br />

pitkässä prätkäjonossa, jossa sa kaikki<br />

kki<br />

on meidän kerhosta…vetää etää<br />

ainakin akin<br />

meikäläisen<br />

tunteelliseksi.<br />

teelel<br />

li<br />

i.<br />

Hei tyypit tää oli viimeinen inen<br />

kutsuhuuto! uto!<br />

Seuraavan<br />

kerran huudetaan sien<br />

Espoossa.<br />

OO – så svinger vi på sejdelen elenen igen – hej<br />

skål !!<br />

OO – så hamnar vi på fyllerfest lerf<br />

es<br />

igen – hej<br />

skål !!<br />

Järjestelytoimikunnan nan puolesta<br />

Vesku<br />

Piipahtaminen ei valitettavasti<br />

ole mahdollista,<br />

vaan jokaisen on ostettava<br />

vähintään tapahtumalippu<br />

”festival fee”.<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 13

Tapahtumakalenteri<br />

2017<br />

Tapahtumakalenteri<br />

huhti-syyskuu 2017<br />

Huhtikuu<br />

Kevätkokousviikonloppu 7.-9.4.2017,<br />

Himos<br />

Toukokuu<br />

Immolan koulutustapahtuma 5.-7.5.2017,<br />

Immola, Imatra<br />

SMCA- solujen kokoontumisajo<br />

viikonloppu, 19.-21.5.2017<br />

Hymyilevän motorisn kevätpäivä,<br />

21.5.2017, Mäntsälä<br />

Kesäkuu<br />

European Convenon 2017, 8.-11.6.2017,<br />

Espoo. Lisäeto<strong>ja</strong>:<br />

hp://ec2017finland.yhdistysavain.fi/<br />

Midnight Sun Gravel Rally 2017,<br />

26.-30.6.2017, Ruka - Metsälappi<br />

Heinäkuu<br />

1st Nordic Möte, 21.-23.7.2017,<br />

Ahvenanmaa<br />

Elokuu<br />

Finntriatlon 2017 Tahko, 5.8.2017,<br />

Tahko, Nilsiä<br />

Syyskuu<br />

Syysmeeng, 29.9.-1.10.2017,<br />

Itä-Suomi<br />

Tämän lisäksi paikallisia ilta-/ kahviajeluita<br />

<strong>ja</strong> muita tapahtumia<br />

Lisäeto<strong>ja</strong> nesivuilta, alueesi ankkurilta<br />

tai sihteeri Sepolta, seppo.bkfin1@<br />

gmail.com<br />

Lisätieto<strong>ja</strong> netistä,<br />

ankkurilta tai sihteeriltä!<br />

www.blueknights.fi<br />

Lainvalvojien ie<br />

n <strong>MP</strong> -kerho 15

ANKKURIMIEHET<br />

Anchormen<br />

Blue Knights Finland I:n Ankkurimiehet järjestävät paikallisia tapahtumia kuten koeajoilto<strong>ja</strong>, lämppäreitä<br />

<strong>ja</strong> kuukausikahvitilaisuuksia. Ankkurimiehet ovat aktiivisesti mukana myös omalla toimialueella<br />

muiden <strong>MP</strong>-kerhojen järjestämissä tapahtumissa edustamassa Blue Knights Finland järjestöä<br />

silloin kun tapahtuman luonne istuu Blue Knights järjestön sääntöihin <strong>ja</strong> ideologiaan.<br />

KESKI-SUOMI<br />

Kari Hänninen<br />

Olen Kari Hänninen <strong>ja</strong> Keski-Suomen Anchorman,<br />

ensimmäistä kertaa <strong>ja</strong> tästä vuodesta alkaen. Työskentelen<br />

Sisä-Suomen poliisilaitoksessa Jämsän<br />

poliisiasemalla järjestyspoliisissa, vapusta 2015<br />

lähen. Sitä ennen kokemusta kertyi Vantaalla parinkymmenen<br />

vuoden a<strong>ja</strong>n, Nurmijärven <strong>ja</strong> Jyväskylän<br />

nmsp:n rupeamien jälkeen. Vantaalla toimin<br />

JP:ssa sekä lähipoliisina oman toimen ohella. Viimeiset<br />

kuusi vuoa ajelin skooerilla valvonta- <strong>ja</strong><br />

kenäryhmässä. Ennalta estävä-, valvonta-, sidosryhmä-<br />

<strong>ja</strong> nuorisotyö toivat sisältöä <strong>ja</strong> näkemystä<br />

omaan ammain.<br />

Aloin BK-kerhossa vuonna 2014 jolloin kävin mp:llä<br />

EC:ssä Itävallan Waidringissa, seuraavana kesänä<br />

Puolan Zwinov:ssa <strong>ja</strong> viime kesänä Kroaan Zatonissa.<br />

Mielestäni moooripyöräilyyn liiyy yhteisöllisyys<br />

kaikissa muodoissa, niin omassa kerhossa kuin<br />

vieraanakin kutsuuna tai saumoisin muita kerholaisia<br />

tavaten.<br />

Omalta osaltaan kerhon kaua käymäni Liikenneturvan<br />

<strong>MP</strong>EAK-kurssi auaa näkemysten <strong>ja</strong> edon<br />

<strong>ja</strong>kamista niin oman kerhon kuin myös sidosryhmien<br />

kanssa – puhumaakaan omassa työssäni mm.<br />

”mopo-nuoria” valistaessa.<br />

Keski-Suomessa ei ole montaa BK-veljeä tai sisarta.<br />

Jatkossa nähdään kuinka Blueknights-kerhon<br />

toiminta tulee tutuksi lukuisten keskisuomalaisten<br />

moooripyöräilevien kollegoiden keskuudessa. Toivoavas<br />

nähdään jossain tapahtumassa. Kerhon<br />

sivuilta löytyy yhteysedot, sähköpos ainakin on<br />

helppo. Jos seutukunnalla tulee mieleen oma tapahtuma,<br />

jossa tarvitaan Sinistä Ritaria tai liikennevalista<strong>ja</strong>a<br />

niin aina kannaaa kysyä!<br />

• Kari Hänninen<br />

16 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

LOUNAIS-SUOMI<br />

Mikko Salo<br />

Olen Mikko Salo <strong>ja</strong> liiynyt kerhoon 2016<br />

Ritolan Jaskan houkuelemana <strong>ja</strong> minut<br />

on valiu Lounais-Suomen ankkurimieheksi<br />

syyskokouksessa. Kiitän saamastani luottamuksesta<br />

<strong>ja</strong> mielenkiinnolla odotan tulevia<br />

haasteita.<br />

Moooripyöräilyharrastukseni olen aloianut<br />

80-luvun alussa kaluston ollessa Honda<br />

CB 350 Twin (vm-72). Tuolloin pyörä oli<br />

lähinnä tapa liikkua kodin <strong>ja</strong> työmaan välillä,<br />

eikä juuri muuta. Joskus tuli käytyä Leppäsuon<br />

Essolla, jossa mp-porukkaa tuolloin<br />

pyöri. Nykyinen harrastusinto alkoi 1997<br />

ollessamme häämatkalla Kreetalla, jolloin<br />

tuolloin lainassa ollua pyörää palauaessani<br />

tuore vaimoni totesi moooripyöräilyn<br />

olevan hauskaa. Siitä sien aluksi lainakalustolla<br />

<strong>ja</strong> myöhemmin into vei soinrautojen<br />

perään, nykyisen ollessa Yamaha FJR 1300<br />

a. Kilometrejä on tullut vuosiain 5-10 tkm,<br />

joista pääosa Suomea kierrellen. Pisin reissu<br />

lienee ollut käyn moikkaamassa Suomen<br />

solasasiamiestä Varsovassa, tyären<br />

istuessa takapaksilla.<br />

Alku<strong>ja</strong>an tulin Ra<strong>ja</strong>varolaitoksen palvelukseen<br />

1982 kahden muun merivar<strong>ja</strong>n kanssa<br />

<strong>ja</strong> olimme tuolloin Suomen ensimmäiset<br />

vakinaiset pintapelasta<strong>ja</strong>t. Kolmen työvuoden<br />

jälkeen lähdin Kadekouluun, josta valmistuin<br />

merivaroupseeriksi 1988. Tämän<br />

jälkeen työskentelin laivoilla perämiehenä<br />

<strong>ja</strong> myöhemmin päällikkönä sekä varoston<br />

esikunnassa, jossa viimeiset seitsemän<br />

vuoa olin varoston päätoimisena työsuojelupäällikkönä<br />

<strong>ja</strong> meriturvallisuusvastuuhenkilönä<br />

sekä yleisjohta<strong>ja</strong>na päivystysringissä.<br />

Eläkkeelle jäin täysin palvelleena<br />

vuoden 2015 alusta.<br />

ITÄ-SUOMI<br />

Mika Wallius<br />

Tämä tässä..tämä on Walliuksen Mika, joka<br />

toelee myös lempinimeään Waltsu!<br />

Olen liiynyt Blueknigts -toimintaan 2004<br />

(Kiitos Veskun!) - moooripyöräilyä harrastavana<br />

(since 1989). Olen omistanut kaikkiaan<br />

muutaman pyörän eläissäni: Honda<br />

CB450, Honda CB 500FourK, Honda CB750<br />

FourK, K750, Yamaha Xj900, Suzuki Intruder<br />

VS1400, Honda GL1200 Goldwing sekä<br />

Honda GL1800 Goldwing. (kursiivilla kirjoitetut<br />

ovat edelleen tallissa). Olin ennen<br />

• Mikko Salo<br />

• Mika Wallius<br />

BK- toimintaa käynyt järjestäytymäömänä<br />

mp-tapahtumissa vain Suomessa. Ensimmäiseen<br />

kansainväliseen tapahtumaan<br />

osallistuin vaimoni Soilen kanssa ”huoltoautolla”<br />

Saksassa yhdessä BK-porukan mukana.<br />

Tältä matkalta sain kipinän kansainväliseen<br />

toimintaan. Siellä myös avautui silmät<br />

BK-toiminnan suuruuteen. Nyemmin olen<br />

käynyt Euroopan Confrenseissa Kroaassa,<br />

Belgiassa, Ranskassa, Itävallassa <strong>ja</strong> Puolassa<br />

-pääasiassa pyörällä.<br />

Olemme perheenä saaneet lukuisia ystäviä<br />

toiminnan kaua, joiden luona on ollut ilo<br />

vierailla - <strong>ja</strong> vastavuoroises olemme esitelleet<br />

Suomea vieraillemme. Meillä on kunnia<br />

olla belgialaisen Steffi-tytön BK-kummivanhemmat.<br />

BK Finland 1.ssä olen toiminut<br />

pari kaua Directorin roolissa, mua sittemmin<br />

Itä-Suomen ankkurina järjestäen<br />

perinteisenä tapahtumana Syysmeengin<br />

<strong>ja</strong> myös muuta toimintaa itäisen Suomen<br />

alueella. Toivotan kaikki vanhat <strong>ja</strong> uudet ak-<br />

ivit tähän antoisaan toimintaan tervetulleiksi!<br />

Toivoaa ”Suomi-huivi ” Waltsu<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 17

ETELÄ-SUOMI<br />

Vesa Kaar<br />

Olen 37 -vuoas konstaapeli Vesa<br />

Kaar. Pollarina 24 vuoa kaikenmoisissa<br />

tehtävissä. Blue Knights<br />

-jäsen olen ollut vuodesta 2003 <strong>ja</strong><br />

ellen ihan väärin muista taisin olla<br />

jäsen numero 1. Muutaman ekan<br />

vuoden olin kerhon pressana <strong>ja</strong> yhden<br />

kaksivuoskauden Euroopan<br />

varapuheenjohta<strong>ja</strong>na. Sen jälkeen<br />

askarrellu varapressana, ankkurina<br />

<strong>ja</strong> akivijäsenenä.<br />

Perheenjäsenet vaimo Jaana, joka<br />

myös jäsen, tytär Emmi <strong>ja</strong> koira<br />

Seppo, jotka käyvät myös mieluus-<br />

tapahtumissa. Söpö-kissa ei ole<br />

moooripyöräilystä erityisemmin<br />

innostunut.<br />

Motskarilla oon ajellu koko lailla<br />

keskeytykseä vuodesta 1983,<br />

paitsi muutama vuosi sien oli kahden<br />

kesän tuumaustauko. Kaikenmallisia<br />

mopo<strong>ja</strong> on ollu <strong>ja</strong> kaikilla<br />

mahdollisilla tavoilla olen niillä ajellut.<br />

Tällä hetkellä eniten kiinnostaa<br />

seikkailu ihan uusilla mopoteillä.<br />

Nykyään täytyy ikävä kyllä muutama<br />

päivä a<strong>ja</strong>a, eä et muuuvat<br />

tuntemaomiksi.<br />

• Vesa Kaar<br />

Uusille<br />

tuntemattomille<br />

teille!<br />

POHJANMAA<br />

Marko Niemi<br />

Olen 47 vuoas kolmen lapsen isä Marko<br />

Niemi Kälviältä. Harratuksina moooripyöräilyn<br />

lisäksi jääkiekko <strong>ja</strong> metsästys.<br />

Liityin jäseneksi vuonna 2014 ensimmäisenä<br />

Poh<strong>ja</strong>nmaan jäsenenä. Liiymisen jälkeen<br />

aloin voimakkaan värväystoiminnan<br />

<strong>ja</strong> saimme nopeas Kokkolaan hyvin toimivan<br />

porukan, mistä hyvänä näyönä viimevuoden<br />

kesätapahtuma Kokkolassa. Moottoripyöräily<br />

on lähellä sydäntä <strong>ja</strong> ajopäivin<br />

tulee runsaas vuoden aikana. Alla hurisee<br />

vuoden 1988 Honda CBR1000F luoteava<br />

vanha ratsu.<br />

Tulevan vuoden aikana on tavoieena järjestää<br />

tapahtumia Poh<strong>ja</strong>nmaan alueella <strong>ja</strong><br />

yriää saada uusia jäseniä Seinäjoelta <strong>ja</strong><br />

Vaasasta. Tarkoituksena on myös osallistua<br />

akivises kerhon muihin tapahtumiin.<br />

• Marko Niemi<br />

18 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

POHJOIS-SUOMI<br />

Heikki Kleme<br />

Olen Pohjois-Suomen anchorman Heikki Kleme. Ikää tulee tänä vuonna plakkariin<br />

täydet 40 vuoa. Olen valmistunut poliisiksi v. 2003 <strong>ja</strong> työhommissa olen Ka<strong>ja</strong>anin liikenneryhmässä.<br />

Toimin ryhmän varajohta<strong>ja</strong>na <strong>ja</strong> normihommien lisäksi talvisin teen<br />

maastoliikennevalvontaa mooorikelkalla <strong>ja</strong> kesällä vesiliikenteenvalvontaa veneellä<br />

<strong>ja</strong> vesijellä.<br />

Vuonna 2015 palasin kokonnuille Ka<strong>ja</strong>aniin, jossa nyt asustellaan perheen kanssa.<br />

Perheeseeni kuuluu vaimoni Tiina sekä po<strong>ja</strong>t Kimmo <strong>ja</strong> Jere. Lemmikkeinä meillä on<br />

kotona portugalinvesikoirat Arvo <strong>ja</strong> Pen sekä gerbiilityöset Lola <strong>ja</strong> Demi. Hevosemme<br />

Trina <strong>ja</strong> Pepsi asustelevat ka<strong>ja</strong>anilaisella ravitallilla.<br />

Harrastuksiini kuuluu metsästys, raviurheilu, jääkiekko, keilaus, koirien kanssa ulkoilu<br />

<strong>ja</strong> kaikenlainen kuntoliikunta. Lisäksi olen vaimoni mielestä intohimoinen televisionkatseli<strong>ja</strong>…<br />

Moooripyöräharrastus alkoi jo 16-vuoaana, kun sain kevytmoooripyörä Yamaha<br />

DT:n. Kevariaikojen jälkeen oli moooripyöräharrastuksessani monta vuoa taukoa,<br />

kunnes hankimme Tiinan kanssa v. 2005 Suzuki GSX750F -mallisen pyörän. Samana<br />

vuonna liityimme myös Blue Knightseihin, appiukkoni Veikko Ahon innoiamana. Ensimmäisen<br />

BK-viikonlopputapahtuman järjesn Ka<strong>ja</strong>anissa tuona samaisena vuonna.<br />

Kaarn Vesku <strong>ja</strong> Savolaisen Juha ovat minut tuolloin puhueluun Ka<strong>ja</strong>anin poliisiyhdistyksen<br />

mökin laiturilla seistessämme <strong>ja</strong> pyysivät minua pohjoisen alueen anchormaniksi.<br />

Asiaa ei tarvinnut kauaa mieä <strong>ja</strong> olen hommastani tykännyt.<br />

Viime vuosina perhelanne ei oikein ole tukenut moooripyöräharrastusta, mutta<br />

onneksi appiukon Wingi on käytössä aina kun tarve vaai. Lisäksi nuo yhden hevosvoiman<br />

menopelit vievät melkoises aikaa <strong>ja</strong> rahaa. Haaveissa kuitenkin on, eä<br />

muutaman vuoden sisällä (tai ehkäpä jo tänä kesänä) laitamme jälleen oman pyörän.<br />

Blue Knights -jäsenyyden alusta as on tuntunut siltä, eä tämä on minun / meidän<br />

juu. Jäsenyyden alusta as olemme saaneet paljon uusia ystäviä <strong>ja</strong> tuavia ympäri<br />

maailmaa. Uudet ystävät ovat olleet mahtavia sekä siviili- eä työhommien kannalta.<br />

• Heikki Kleme<br />

Olemme majoianeet useas ystäviämme Suomesta<br />

<strong>ja</strong> ulkomailta <strong>ja</strong> edelleen meille ovat kaikki tervetulleita<br />

jos / kun yöpaikkaa Kainuun suunnalla tarvitsevat.<br />

Hyvää <strong>ja</strong> turvallista moooripyöräkesää ihan jokaiselle!<br />

Tavataan kekkereissä!<br />

Heikki Kleme<br />

KAAKKOIS-SUOMI<br />

Niko Maronen<br />

Olen Kaakkois-Suomen ankkuri Niko ”Shrek”<br />

Maronen. Työskentelen RVL:ssä vk -koulutta<strong>ja</strong>na.<br />

Blue Knights -toimintaan minut<br />

rekrytoiin EU:n ra<strong>ja</strong>- <strong>ja</strong> merivaroviraston<br />

operaaossa vuonna 2014 saksalaisen BK -<br />

veljen toimesta. Pyörän kanssa matkustaminen<br />

<strong>ja</strong> maailman näkeminen sen selästä on<br />

se mikä movoi vetämään haalarit niskaan<br />

aamuisin. Euroopan lempikohteitani on ehdoomas<br />

Romania, mistä on anneavana<br />

matkavinkki jos toinenkin. Olen uusi ankkurin<br />

tehtävässä <strong>ja</strong> pyrin akvoimaan Kaakkois-Suomen<br />

jäseniä sekä virkaveljiä yli haalarin<br />

värirajojen. Ajokauden alkaessa olisi<br />

tarkoitus aloiaa viikkoajelut, missä WhatsApp<br />

ryhmässä sovitaan a<strong>ja</strong>nkohta <strong>ja</strong> suunta<br />

minne lähdetään etsimään sitä täydellistä<br />

mutkapätkää <strong>ja</strong> hyvää makkaranpaistopaikkaa,<br />

joten jos asia kiinnostaa, ota yhteyä <strong>ja</strong><br />

lisään sinut ryhmään!<br />

• Niko Maronen<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 19

<strong>MP</strong>-MESSUT<br />

2017<br />

<strong>MP</strong> - MESSUT 2017<br />

tarjosivat jälleen<br />

kerran paljon uutta<br />

katsottavaa<br />

Messut kiinnosvat suurta yleisöä<br />

Messujärjestäjien mukaan <strong>MP</strong>-<br />

2017 <strong>messuilla</strong> vieraili 59<br />

000 tyytyväistä motorisa <strong>ja</strong><br />

moooripyöristä <strong>ja</strong> moooripyöräilyyn<br />

liiyvistä varusteista<br />

kiinnostunua kävijää.<br />

Järjestäjien mukaan messut kiinnosvat<br />

paljon myös pääkaupunkiseudun ulkopuolella<br />

asuvia ihmisiä, sillä kävijöistä 70 % tuli<br />

messuille pääkaupunkiseudun ulkopuolelta.<br />

Myös nyt toista kertaa käytössä ollut koeajorata<br />

oli kovassa käytössä, sillä koeajoradalla<br />

ajein 1246 koeajoa. Oma vierailuni <strong>messuilla</strong><br />

tapahtui lauantaina <strong>ja</strong> kyseisen päivän<br />

messuvieraiden joukko oli välillä jopa liian<br />

suuri, sillä Messukeskuksen näyelyalueen<br />

kulkukäytävät olivat paikoin järjeömän ahtaita.<br />

Suuri kävijämäärä haiasi myös paikoin<br />

jopa esillä olevaan kalustoon tutustumista<br />

riiävän perinpoh<strong>ja</strong>ises.<br />

Kiinnostavia moooripyöriä esillä pilvin<br />

pimein<br />

Henkilökohtainen kiinnostukseni kohdistui<br />

etenkin ikäiselleni kuskille sopiviin moottoripyöriin<br />

<strong>ja</strong> jostain kumman syystä kiinnostukseni<br />

suurin kohde oli BMW:n osasto.<br />

Paikalla ollut tuu BMW:n moooripyörien<br />

myyjä kertoi kiinnostuksen uusien moooripyörien<br />

ostoon olevan selkeäs nousussa<br />

<strong>ja</strong> jo lauantaipäivän aikana oli kyseisellä<br />

myynnin ammalaisella kansiossaan useiden<br />

uuden BMW:n ostoon halukkaiden<br />

• Myös matkapyörä voi olla vauhdikkaan näköinen.<br />

messukävijöiden yhteyseto<strong>ja</strong>. Kiinnostuksen<br />

suurimmat kohteet olivat olleet kuitenkin<br />

BMW:n Sport- <strong>ja</strong> Touring mallisto, jotka<br />

sopivat juuri keski-ikäisille kuljeajille. Henkilökohtainen<br />

kuolaus kohdistui etenkin<br />

BMW:n K 1600 mallistoon jossa sekä malliston<br />

GT eä myös GTL malli sopisi omaan<br />

makuuni kuin nenä päähän.<br />

Henkilökohtaisen arvioni mukaan sekä GTeä<br />

GTL malli olisi moooripyörä, jolla voisin<br />

a<strong>ja</strong>a elämäni loppuun saakka. Sil kiinnostus<br />

kohdistui myös BMW:n R 1200 RS<br />

malliin, joka tarjoaisi hienon ajeavuuden<br />

nimenomaan Puolan mutkaiselle <strong>ja</strong> hyväpintaiselle<br />

everkolle. Kyseinen malli on<br />

ominaisuuksiltaan nykyisen pyöräni K 1200<br />

RS tyyppinen <strong>ja</strong> a<strong>ja</strong>minen sujuisi näin ollen<br />

vanhan muisn mukaan. Kyseiseen malliin<br />

on saatavana myös kookkaat sivulaukut <strong>ja</strong><br />

myös muita hyviä lisävarusteita. Tämä pyörä<br />

tulee ehdoomas koea<strong>ja</strong>a tulevana kesänä.<br />

20 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

• Myös Valvoline oli näkyväs esillä <strong>messuilla</strong>.<br />

• Mukavan näköistä Indian moooripyörien markkinoina.<br />

Uuden BMW:n ostaminen on etenkin<br />

taloudellises isohko haaste <strong>ja</strong><br />

katsaus Puolan BMW-moooripyörämarkkinoille<br />

osoi jälleen kerran sen,<br />

eä maassamme myytävien moooripyörien<br />

verotus on järjetön. Veron<br />

vaikutuksen ansiosta uusien <strong>ja</strong> myös<br />

käyteyjen moooripyörien hinnat<br />

ovat maassamme edelleenkin huomaavan<br />

korkeita. Ulkomailta tuodun<br />

moooripyörän rasieena on etenkin<br />

tuonvero, joka useimmiten nostaa<br />

tuonpyöränkin hinnan melkoisen<br />

korkealle. Pyörää hankiaessa kannattaa<br />

etenkin suoriaa vertailua oman<br />

maamme <strong>ja</strong> muiden EU-maissa myytävien<br />

moooripyörien hinta- <strong>ja</strong> veropoliikan<br />

osalla.<br />

KTM:n osastolla kävi myös messujen<br />

aikana melkoinen kuhina <strong>ja</strong> aikuisten<br />

miesten kiinnostus kohdistui ehdoomas<br />

KTM:n Super Adventure -mallistoon.<br />

Kyseinen mallisto tarjoaa kuljetta<strong>ja</strong>lleen<br />

ominaisuudet, jotka toimivat<br />

kaikissa elementeissä <strong>ja</strong> olosuhteissa.<br />

Saamani edon mukaan Super Adventure<br />

mallisto on huippuhyvä ajeava<br />

asfallla, mua pyörä on elemenssään<br />

juuri sorapintaisilla eosuuksilla<br />

<strong>ja</strong> jopa maastossa. KTM:n osasto kiinnos<br />

vahvas myös nuoria kuljeajia,<br />

sillä KTM:n Enduro-mallisto oli todella<br />

laa<strong>ja</strong>s esillä. Nuoria kiinnosvat myös<br />

todella sporn näköinen RC-mallisto,<br />

mikä nimenomaan ulkonäöllään näyt-<br />

tekevän suuren vaikutuksen nuoriin<br />

kuljeajiin. Täytyy todella myöntää<br />

tässä lanteessa se, eä tämän ukon<br />

kiinnostus kohosi melkoises KTM:n<br />

osastolla olevaan kalustoon. Tältäkin<br />

osastolta löytyi koeajokohde tulevalle<br />

ajokaudelle.<br />

Kawasakin osastolla on aina pakko<br />

vieää laatuaikaa, sillä kyseisen moottoripyörä<br />

valmista<strong>ja</strong>n mallit hivelevät<br />

silmiä. Kawasakin lippulaivaksi kutsuttu<br />

ZZR 1400 olisi moooripyörä jota<br />

tekisi kovas mieli, mua kyseisen<br />

pyörän rakenne ei salli siihen asenneavaksi<br />

sivulaukku<strong>ja</strong>, joita ilman<br />

pidempi matkanteko on mahdotonta.<br />

Selkään sopivaan reppuun kun eivät<br />

sovi edes viikon vaaeet. Kyseinen<br />

ZZR 1400 on todellinen kaunotar <strong>ja</strong><br />

• BMW:n eleganssia parhaimmillaan<br />

R100 mallissa.<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 21

• BMW R 1200 GS kiinnos paljon yleisöä<br />

<strong>ja</strong> syystäkin.<br />

pyörän ajeavuus on huippuluokkaa. Kawasaki<br />

tarjoaa kyllä vaihtoehdon myös matkamotorislle,<br />

mua jos kyseisen ZZR 1400<br />

malliston rakenne mahdollistaisi sen varustamisen<br />

matkamotorisn tarpeisiin, ei olisi<br />

todennäköises vaikeaa tehdä valintaa itselleen.<br />

Sil Kawasakin Versys-matkamallit<br />

ovat varmas tutustumisen arvoisia moottoripyöriä,<br />

sillä tämänkin malliston ajeavuus<br />

on etojeni mukaan huippuluokkaa.<br />

Tarinaa riiäisi myös muiden moooripyörien<br />

valmistajien malleista, mua kolme edellä<br />

esielemääni moooripyörän valmista<strong>ja</strong>a<br />

vetosi minuun mallistollaan eniten.<br />

Messuilta ajovarusteita jokaisen tarpeisiin<br />

<strong>MP</strong>-2017 Messut tarjosivat täydellisen valikoiman<br />

ajovarusteita jokaisen mp:n kuljetta<strong>ja</strong>n<br />

<strong>ja</strong> matkusta<strong>ja</strong>n tarpeisiin. Ns. jokaisen<br />

sään ajovarusteet tarjosivat suurimman<br />

valikoiman ajoasuihin, mua täytyy todeta<br />

nahkapukuvalikoimankin olleen todella<br />

huippuhyvää <strong>ja</strong> laadukasta. Hienoa oli huomata<br />

myös se, eä hei<strong>ja</strong>stavien materiaalien<br />

käyö ajoasuissa näyää lisääntyvän kiiteävällä<br />

tavalla. Kypärämallien valikoima<br />

oli huikaiseva <strong>ja</strong> uusien kypärien keveys yllä<br />

ainakin minut täydellises. Uusien valmistusmateriaalin<br />

seurauksena kypärät ovat<br />

keventyneet <strong>ja</strong> samalla niiden iskukestävyys<br />

on jopa parantunut. Moooripyöräkypärän<br />

valintaan kannaaa kyllä kiinniää erityistä<br />

huomiota, sillä mikään ei tee a<strong>ja</strong>misesta<br />

sen inhoavampaa kuin päähän istumaton<br />

kypärä tekee. Kypärien väritys oli myös<br />

huippuluokkaa <strong>ja</strong> uudet neonvärit kypärissä<br />

lisäävät moooripyöräilijöiden näkyvyyä<br />

<strong>liikenteessä</strong> merkiäväs. Myös ajokenkien<br />

valikoima oli täydellisyyä hipovaa. Oman<br />

havaintoni mukaan kauppa kävi ajovarusteiden<br />

osalta mukavas <strong>ja</strong> tämän vahvis<br />

myös HANX- osastolla tapaamani tuu myyjä,<br />

joka kertoi erityises ajohansikkaiden<br />

myynnin olleen vilkasta. Tämä lienee seurausta<br />

siitä, eä lähes jokaisella ajovarusteita<br />

myyvällä osastolla oli messutarjous nimenomaan<br />

ajohansikkaista.<br />

Kiinnostuksen kohteena moooripyörien<br />

ajokamerajärjestelmät<br />

Tässä lehdessä esitellään omassa arkkelissa<br />

uua kypärän näyöön integroitua ajokamera/navigoinjärjestelmää.<br />

Moooripyöriin<br />

soveltuvat acon-kamerat on esitelty<br />

myös edellisessä Siniset Ritarit -lehdessä<br />

eriäin kaavas. Sil oma kiinnostukseni<br />

kohdistui erityises siihen, millaisia moottoripyöräilyyn<br />

soveltuvia acon-kameroita<br />

<strong>messuilla</strong> esiteltäisiin. Peymys oli suuri,<br />

sillä moooripyörien acon-kameroita esitelin<br />

oman havaintoni mukaan vain muutamalla<br />

osastolla. Näilläkin osastoilla esittelyssä<br />

olleet kamerat olivat markkinoiden<br />

kalleimmasta päästä. On etenkin hienoa,<br />

eä moooripyöräilijöille tarjotaan mahdollisuua<br />

varustaa itsensä lähes 1000 euroa<br />

maksavalla kamera- <strong>ja</strong> kommunikoinjärjestelmällä,<br />

mua lienee niin, eä acon<br />

-kameroiden tuoma lisäoikeusturva erityises<br />

oman maan estön ulkopuolella ajettaessa<br />

on movaao kameran hankintaan<br />

suurimmalle osalle kameroiden hankkijoista.<br />

Olisin siis itse kaivannut messuille esille<br />

halvempaa ns. peruskamerakalustoa hyvillä<br />

messutarjouksilla varusteuna. Tämä<br />

ei kuitenkaan näillä <strong>messuilla</strong> toteutunut <strong>ja</strong><br />

kameran hankinta ennen toukokuun Euroopan<br />

reissua täytyy tehdä jonkin asiantuntevan<br />

myyjän luona.<br />

Yamaha <strong>MP</strong> - myynlastojen kärjessä<br />

<strong>MP</strong>-messujen eräänä edotuksen aiheena<br />

on aina ollut laston julkistaminen moottoripyörien<br />

myynnistä <strong>ja</strong> myös käyteyjen<br />

moooripyörien tuonnista. Yamaha porskuaa<br />

edelleen moooripyörien myynlaston<br />

kärjessä, sillä uusia Yamahan moottoripyöriä<br />

myyin vuonna 2016 yhteensä<br />

673 kpl. Yamahan osalta oli havaiavissa<br />

pieni lähes 5 %:n kasvu myynnissä vuoteen<br />

2015 verrauna. KTM on myynnin osalla<br />

toisella si<strong>ja</strong>lla <strong>ja</strong> myös KTM:n osalta myyn-<br />

luvut osoivat hieman yli 5 %:n kasvua<br />

edelliseen vuoteen verrauna. BMW tulee<br />

kolmantena miinusmerkkisellä (-14,6 %)<br />

myynnillään. Seuraavat si<strong>ja</strong>t kuuluvat muille<br />

isoille moooripyörävalmistajille <strong>ja</strong> ns. harvinaisimpien<br />

moooripyörämerkkien osalta<br />

näyää yleises tapahtuvan selkeää myynnin<br />

vähenemistä. Viime vuosina kovalla näkyvyydellä<br />

<strong>MP</strong>-messuille tulleet Indian <strong>ja</strong><br />

Victoria moooripyörämallit eivät ole lastojen<br />

valossa edelleenkään saaneet <strong>ja</strong>lansi<strong>ja</strong>a<br />

maamme moooripyöräkannassa. Kyseisten<br />

moooripyörien myynluvut ovat<br />

siis edelleen hyvin alhaisia. Lienee niin, eä<br />

emme ole täällä pohjoisessa maanpuoliskossa<br />

kovinkaan kiinnostuneita kyseisten<br />

pyörien massiivisesta koosta huolimaa siitä,<br />

eä kyseisten moooripyörien hintataso<br />

oli sangen malllinen.<br />

Käyteyjen tuonpyörien kärjessä on<br />

Harrikka<br />

Harley-Davidson hallitsee sangen suvereenis<br />

käyteyjen moooripyörien yksiäistuon<br />

lastoa. Honda tulee selkeäs vähemmillä<br />

tuonmäärillä lastossa kakkoseksi<br />

<strong>ja</strong> KTM kolmoseksi. Myös BMW <strong>ja</strong> Yamaha<br />

yltävät vuonna 2016 yli 100 yksiäistuodun<br />

pyörän tasolle. Tilaston mukaan vuonna<br />

2016 maahamme yksiäistuoin hieman<br />

vähemmän käyteyjä moooripyöriä kuin<br />

vuonna 2015. Käytetyn Harrikan suosiota<br />

yksiäin tuonnissa on helppo ymmärtää, sillä<br />

käyteyjen Harrikoiden massa on oman<br />

maamme ulkopuolella. BMW:n notkahtaminen<br />

lastossa 138 yksiäistuodun käytetyn<br />

pyörän tasolle huolestuaa, sillä Saksan<br />

<strong>ja</strong> myös muun Euroopan tarjonta käyteyjen<br />

Bemareiden osalla on massiivista <strong>ja</strong> pyöriä<br />

on tarjolla Euroopassa pilvin pimein. Olisiko<br />

tämä merkki kuitenkin myös siitä, eä<br />

käyteyjen Bemareiden hinnat ovat omassa<br />

maassamme pikku hil<strong>ja</strong>a oikealla tasolla?<br />

Jyrki Haapala<br />

22 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 22

Moottoripyöräilyn<br />

suosio kasvaa<br />

– kuolonuhrien määrä ei<br />

Moottoripyöräilijöiden turvalvallisuustilanne<br />

on kehittynyt<br />

roimasti 1970-luvulta tähän<br />

päivään esimerkiksi koulutuksen<br />

avulla. Pyöräkanta on kasvanut<br />

moninkertaiseksi, mutta<br />

kuolonuhre<strong>ja</strong> on yhä vähemmän.<br />

Teimme Liikenneturvassa<br />

katsauksen <strong>ja</strong>tkokoulutuksen<br />

<strong>ja</strong> turvallisuustilanteen historiasta<br />

nykypäivään.<br />

Tilastot eivät valehtele. Ne kertovat,<br />

eä moooripyöräilijöiden<br />

turvallisuuslanne on parantunut<br />

pitkällä aikavälillä huomattavas.<br />

Liikennekuolemat ovat<br />

lähes puoliuneet kymmenessä<br />

vuodessa, <strong>ja</strong> erityises nuorten motoris-<br />

en kohdalla kehitys on ollut hyvää.<br />

Liikenneturvan ennakkoetojen mukaan<br />

vuonna 2016 e<strong>liikenteessä</strong> menehtyi 16<br />

moooripyöräilijää, kun vuonna 2008 luku<br />

oli perä 33. Vuoteen 2015 verrauna kuolemien<br />

määrä laski viidenneksellä <strong>ja</strong> loukkaantuneiden<br />

määrä (426) 14 prosenlla.<br />

Kaikista e<strong>liikenteessä</strong> menehtyneistä <strong>ja</strong><br />

loukkaantuneista moooripyöräilijöitä oli<br />

seitsemän prosena.<br />

• Motorisen tervehdykset ovat tuu näky <strong>liikenteessä</strong>. Yhteishenkeä löytyy. Kuva: Timo Muilu/Liikenneturva.<br />

”Kehityssuunta on oikea. Etenkin nuorten<br />

turvallisuuslanteen parantumisessa voi<br />

nähdä turvallisuusmyönteisten asenteiden<br />

<strong>ja</strong> valintojen juurtumista. Omat valinnat<br />

ovat tärkeä osa jokaisen motorisn turvallisuua,<br />

riippumaa kuljea<strong>ja</strong>n kokemuksesta<br />

tai ajotaidoista”, Liikenneturvan koulutusoh<strong>ja</strong>a<strong>ja</strong><br />

Toni Vuoristo kommentoi.<br />

Niin, turvallisuusmyönteisten asenteiden <strong>ja</strong><br />

valintojen juurtuminen. Se ei ole helppoa<br />

työtä, mua siinä on ainakin jossain määrin<br />

onnistuu. Sen meille kertovat – niin, ne -<br />

lastot.<br />

1970-luvulla heräin koulutuksen<br />

tarpeeseen<br />

Iso tekijä asenteiden parantamisessa on ollut<br />

moooripyöräilijöiden ennakoivan ajon<br />

koulutus, jota on järjestey jo 40 vuoden<br />

a<strong>ja</strong>n. Ensimmäinen Liikenneturvan, Suomen<br />

Moooriliiton <strong>ja</strong> muiden alan toimijoiden<br />

kehiämä koulua<strong>ja</strong>kurssi pidein vuonna<br />

1977.<br />

Aiemmin moooripyöräilijöiden koulutus<br />

oli ollut vähäistä, sillä ajokorn hankkiminen<br />

ei edellyänyt lainkaan koulutusta. Var-<br />

26 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

sinkin nuoret aloielevat motorist joutuivat usein onnettomuuksiin.<br />

Moooripyöräkanta läh nousuun 1970-luvun alussa,<br />

<strong>ja</strong> vuonna 1975 niitä oli Suomessa lähes 50 000. Samana<br />

vuonna e<strong>liikenteessä</strong> kuoli perä 56 motorisa. Koulutustoiminta<br />

käynnistyikin motorisen huolestuua itse omasta<br />

turvallisuudestaan. Liikenneturva kehi yhteistyössä<br />

motorisen kanssa ennakoivan ajon malliin perustuvan<br />

<strong>ja</strong>tkokoulutuksen, joka nos turvallisuus-asiat esiin moottoripyöräilyssä<br />

<strong>ja</strong> tuki samalla muunkin liikenteen turvallisempaa<br />

kehitystä. Samalla luoin painea motorisen ajokorkoulutuksen<br />

järjestämiseen.<br />

Tulosta tuli pian. Autokoulumaailma alkoi perehdyää liikenneopeajia<br />

moooripyöräilyyn, kun aikaisemmin autokouluissa<br />

ei juuri moooripyöräkouluajia ollut. Jo vuonna<br />

1980 ajokorasetusta muutein siten, eä teoriaopetus<br />

tuli pakolliseksi.<br />

Kuolleiden <strong>ja</strong> loukkaantuneiden moooripyöräilijöiden<br />

määrä laski 1980-luvulle tultaessa, mua kasvoi sen jälkeen<br />

tasaises pyöräkannan kanssa. Esimerkiksi vuonna<br />

1980 kuolleita oli 21, kun kasarin lopussa (1989) menehtyi<br />

29 motorisa. Pyörien määrä nousi reilusta 43 000:sta 55<br />

000:een vuosikymmenen aikana.<br />

Liian suuri nopeus pahimpana riskitekijänä<br />

Moooripyöräilyyn yhdistetään usein vapauden tunne <strong>ja</strong><br />

vauhdin hurma. Vauhdista ei kuitenkaan pidä sokaistua, sillä<br />

juuri se kostautuu usein henkilövahinkoina <strong>ja</strong> jopa kuolemana.<br />

”Onneomuuksien taustalla näkyy lanteeseen sopimaton<br />

nopeus <strong>ja</strong> turha riskinoo. Mutkasta selviämiseen tarvitaan<br />

muutakin kuin pyörän hallintataito<strong>ja</strong>. Jos nopeus on omiin<br />

taitoihin nähden liian suuri, on jäljellä enää huono<strong>ja</strong> vaihtoehto<strong>ja</strong>”,<br />

Liikenneturvan Vuoristo muistuaa.<br />

Kolme neljästä moooripyöräilijän kuolonkolarista <strong>ja</strong> puolet<br />

loukkaantumisista tapahtuu taa<strong>ja</strong>man ulkopuolella. Ulosajojen<br />

osuus näkyy edelleen suurena. Neljä kymmenestä<br />

menehtyneestä <strong>ja</strong> kolmannes loukkaantumisista tapahtui<br />

ulosajoissa. Toinen merkiävä onneomuustyyppi on kohtaamisonneomuus.<br />

”Turvallisuuden lannekuva on sikäli ennallaan, eä vakavat<br />

moooripyöräonneomuudet ovat edelleen pääosin<br />

yksiäisonneomuuksia <strong>ja</strong> ne tapahtuvat miehille”, Vuoristo<br />

<strong>ja</strong>tkaa.<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 27

Taa<strong>ja</strong>missa näkyvät samat onneomuustyypit<br />

kuin niiden ulkopuolellakin. Kuolemantapauksista<br />

puolet oli kohtaamisonneomuuksia<br />

<strong>ja</strong> joka neljäs ulosajo<strong>ja</strong>.<br />

”Niin taa<strong>ja</strong>missa kuin taa<strong>ja</strong>man ulkopuolellakin<br />

mahdollisen onneomuuden sauessa<br />

vammo<strong>ja</strong> ehkäisee <strong>ja</strong> niiden vakavuua<br />

vähentävät kunnolliset ajovarusteet. Asianmukaisiin<br />

ajovarusteisiin kuuluu kypärän lisäksi<br />

kunnon ajotakki, myös ajohousut,<br />

-saappaat <strong>ja</strong> -hanskat lisäävät suo<strong>ja</strong>avuua.<br />

Valikoimista löytyy myös motoristeille suunniteltu<strong>ja</strong><br />

rintapanssareita <strong>ja</strong> airbag-liivejä”,<br />

Vuoristo esielee.<br />

Moooripyöräkoulutus uudistui lamavuosien<br />

kynnyksellä<br />

Vuonna 1990 moooripyöräilyn lanne<br />

muuui koulutuksen kannalta radikaalis-<br />

: moooripyöräkora ei saanut enää automaases<br />

henkilöautokorn mukana.<br />

1990-luvun alussa kehitein myös Pidä pelivaraa<br />

-malli, joka yhtenäis niin motoris-<br />

en kuin muidenkin moooriajoneuvojen<br />

kuljeajien <strong>ja</strong>tkokoulutusta.<br />

Pelivaramallista otein oppia, kun kehitet-<br />

in ajokorkoulutusta, liikenne¬opea<strong>ja</strong>¬koulutusta<br />

sekä mooorikerhojen omia räätälöityjä<br />

kursse<strong>ja</strong>. Vuonna 1994 perustein<br />

myös moooripyöräkouluajien oma yhdistys,<br />

Suomen Moooripyöräkoulua<strong>ja</strong>t ry eli<br />

SMOK.<br />

1980-lukuun verrauna motoriste<strong>ja</strong> menehtyi<br />

90-luvulla huomaavas vähemmän.<br />

Äkillinen notkahdus kuolleiden <strong>ja</strong> loukkaantuneiden<br />

moooripyöräilijöiden määrissä<br />

nähin pahimpina lamavuosina, vaikka<br />

moooripyöräkanta oli tuolloin noin 60 000<br />

<strong>ja</strong> kasvoi tasaises vuosiain. Vuonna 1997<br />

e<strong>liikenteessä</strong> kuoli vain kahdeksan moooripyöräilijää.<br />

Moooripyöräkannan jyrkkä nousu nos<br />

kuolonuhre<strong>ja</strong> 2000-luvun alussa<br />

Uuden vuosituhannen alussa moooripyörien<br />

<strong>ja</strong> motorisen määrä läh jyrkkään kasvuun:<br />

vuonna 2002 pyöriä oli Suomessa jo<br />

yli 116 000. Samana vuonna tapahtui käänne<br />

turvallisuuslanteessa <strong>ja</strong> motoriste<strong>ja</strong> menehtyi<br />

selväs enemmän, 22 henkilöä.<br />

2000-luvun huonoin vuosi oli 2008, jolloin<br />

menehtyi perä 33 moooripyöräilijää.<br />

Tuolloin pyöräkanta oli noussut jo 200 000<br />

paremmalle puolelle. Tämän jälkeen lanne<br />

on onneksi parantunut: menehtyneiden<br />

määrä pudonnut tasaises lähes joka vuosi.<br />

Vuoden 2016 ennakkoeto on siis 16 menehtynyä,<br />

<strong>ja</strong> parempaan on pystyy viimeksi<br />

vuonna 2000. Nykyisin moooripyöriä<br />

on kuitenkin rekisterissä jo lähes 265<br />

000, kun vuosituhannen vaihteessa lukema<br />

oli noin kolmannes siitä. Turvallisuuslanne<br />

on siis kantaan nähden huomaavas-<br />

parempi.<br />

Teks: Arimo Laakkonen & Toni Vuoristo<br />

Liikenneturva<br />

Liikenneturva reagoi <strong>ja</strong> uudis yhteistyössä<br />

alan järjestöjen kanssa ennakoivan ajon<br />

kurssin. Sen ohjelma <strong>ja</strong> aineisto valmistuivat<br />

2002 nimellä ”Motorisn peruskurssi”.<br />

• Moooripyöräilijöiden <strong>ja</strong>tkokoulutus antaa oman panoksensa liikenneturvallisuuteen.<br />

Kuva: Timo Muilu/Liikenneturva<br />

28 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

Motoristit ennakoivat <strong>ja</strong> ottavat<br />

oppia kuolemankolareista<br />

• Liikenneturva järjestää <strong>MP</strong>EAK-koulua<strong>ja</strong>kursse<strong>ja</strong> kerran vuodessa. Kuva: Timo Muilu/Liikenneturva.<br />

T<br />

ällä hetkellä Liikenneturvan <strong>ja</strong>tkokoulutustuoeen<br />

nimi on <strong>MP</strong>EAK – ennakoivan ajon koulutus moottoripyöräilijälle.<br />

Noin 20 henkilön koulua<strong>ja</strong>kursse<strong>ja</strong><br />

järjestetään kerran vuodessa. Osallistu<strong>ja</strong>t ovat<br />

pääosin moooripyöräkerhojen tulevia kouluajia,<br />

liikenneopeajia sekä poliisin tulevia ajokouluajia.<br />

Kurssin läpäisseet ennakoivan ajon koulua<strong>ja</strong>t järjestävät omissa<br />

yhteisöissään moooripyöräilijöiden vapaaehtoisia <strong>ja</strong>tkokoulutuksia,<br />

kuten ruosteenpoistokursse<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> ennakoivan ajon kursse<strong>ja</strong>.<br />

Nämä kurssit on usein nimey kerhojen omiksi kursseiksi, mua<br />

niitä pitävät Liikenneturvan kouluamat <strong>MP</strong>EAK-koulua<strong>ja</strong>t, jot-<br />

ka käyävät Liikenneturvan tekemiä materiaale<strong>ja</strong>. Liikenneturva tukee<br />

kerho<strong>ja</strong> keräämällä eto<strong>ja</strong> koulutuksista, joihin on pääsy myös<br />

kerhon ulkopuolisilla <strong>ja</strong> julkaisee edot verkkosivuillaan.<br />

<strong>MP</strong>EAK:n lisäksi Liikenneturva tarjoaa Mitä moooripyöräilijöiden<br />

kuolemankolareista voidaan oppia? -koulutusaineistoa, joka on tarkoiteu<br />

moooripyöräkerhojen käyöön täydentämään kerhojen<br />

koulutustarjontaa.<br />

Moooripyöräkerhojen omasta aloieesta syntyneen koulutusmallin<br />

tarkoituksena on oh<strong>ja</strong>ta yhä kasvavaa motorisen joukkoa poh-<br />

maan omaa a<strong>ja</strong>mistaan <strong>ja</strong> sen mahdollisia riskejä onneomuusesimerkkien<br />

avulla. Aineisto sisältää myös koulua<strong>ja</strong>lle tarkoiteua<br />

taustaetoa <strong>ja</strong> ohjeistuksen aineiston käyämiseen.<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 29

Moottoripyörän keväthuolto<br />

Kaikki mekaaniset laitteet tarvitsevat<br />

ylläpitoa <strong>ja</strong> hoitoa –<br />

niin myös uskollinen ystävämme<br />

moottoripyörä.<br />

Mikäli pyörä on huolleu<br />

asianmukaises syksyllä,<br />

keväälle jää lähinnä osien<br />

<strong>ja</strong> toimintojen tarkastus. Jos<br />

pyörä on ollut talven kuivassa<br />

<strong>ja</strong> lämmitetyssä lassa,<br />

niin tarkistukset melkein riiävät. Sitten<br />

onkin enemmän ohjelmaa, jos jostakin<br />

kumman syystä pyörä on talvehnut ulkona<br />

no<strong>ja</strong>ten navetan seinään.<br />

Yleinen checklist moooripyörän huoltoon<br />

/ ajoon lähtöön:<br />

Hallintalaieet<br />

• Jarrut: tarkista <strong>ja</strong>rrujen pito (<strong>ja</strong>rrut eivät<br />

saa luistaa).<br />

• Kaasun, kytkimen <strong>ja</strong> vaihteiston toimi<br />

vuus.<br />

• Peilien suuntauksen tarkistus on myös<br />

osa hallintalaieiden huoltoa.<br />

• Jalkatuen kunto <strong>ja</strong> toimivuus tulee myös<br />

testata.<br />

• Testaa myös oh<strong>ja</strong>uksen moieeton toimivuus<br />

ennen ajoa.<br />

Renkaat<br />

• Rengaspaineet tulee säätää kuorman <strong>ja</strong><br />

säälan mukaises.<br />

• Renkaissa ei saa esiintyä viilto<strong>ja</strong>, eikä rengaskuvion<br />

väleistä löytyä kiviä.<br />

• Iskunvaimenmien toimivuus <strong>ja</strong> kunto.<br />

Renkaat<br />

• Laki määrää moooripyörän renkaan kulutuspinnan<br />

minimiura syvyydeksi 1.0<br />

mm.<br />

• Kuitenkin suositellaan vähintään 2 mm<br />

urasyvyyä, joa pito olisi edes jollakin<br />

lailla kohtuullinen. Pitoon vaikuaa<br />

myös renkaan ikä, sillä rengasseos kovenee<br />

renkaan ikääntyessä.<br />

Turvallisella moooripyörällä koh turvallista<br />

ajokaua 2017<br />

Philip Ahonius<br />

Valot<br />

• Etu- <strong>ja</strong> takavalon, vilkkujen <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>rruvalon<br />

toimivuus tulee testata.<br />

Nesteet <strong>ja</strong> öljyt<br />

•Tutki pyörän runko/alusta mahdollisten<br />

vuotojen varalta<br />

• Tarkista akkuneste (mikäli mahdollista)<br />

• Mooori- <strong>ja</strong> vaihteistoöljyn määrä tulee<br />

tarkistaa säännöllises.<br />

Moooripyörän runko<br />

• Hitsaussaumojen <strong>ja</strong> liitosten kuntoa tulee<br />

tarkkailla pitkäaikaisen säilytyksen jäljiltä.<br />

30 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

<strong>MP</strong>-MESSUT<br />

2017<br />

NUVIZ<br />

MODERNISOI MOOTTORI-<br />

PYÖRÄLLÄ AJON<br />

Teks: Jaakko Ritola, Director II<br />

K<br />

erhomme osallistui perinteiseen<br />

tapaan <strong>MP</strong>-messuille <strong>ja</strong><br />

kuten aina ennenkin, niin kirjoitamme<br />

messukokemuksistamme<br />

tähän kevään lehteen.<br />

Kuten hyvin moni meistä omakohtaises<br />

etää, niin moni<br />

moooripyöräilijä käyää a<strong>ja</strong>essaan navigaaoria,<br />

kameraa, puhelinta <strong>ja</strong> musiikkisointa<br />

- usein erillisiä laieita, joita ei alun<br />

perin ole suunniteltu käyteäviksi ajon, <strong>ja</strong><br />

etenkään moooripyörällä ajon, aikana.<br />

Kullakin meistä on näihin liiyen omia ratkaisu<strong>ja</strong><br />

<strong>ja</strong> virityksiä, enemmän tai vähemmän<br />

onnistuneita, <strong>ja</strong> joita sien ylpeillen<br />

esielemme tai kateellisina katselemme.<br />

Samaan haasteeseen olivat törmänneen<br />

myös aikoinaan NUVIZin perusta<strong>ja</strong>t Malte<br />

Laass <strong>ja</strong> Marcel Rogalla. He halusivat muuttaa<br />

<strong>ja</strong> samalla modernisoida moooripyörällä<br />

ajon. Heidän visionaan oli kehiää<br />

moooripyöräilijöille HUD-laite <strong>ja</strong> ohjelmistoratkaisu<strong>ja</strong>,<br />

jotka toimivat saumaomas,<br />

eivät häiritse ajotapahtumaa sekä liiävät<br />

moooripyöräilijät verkkoon <strong>ja</strong> toisiinsa.<br />

Termille HUD ei oikein ole suomalaista vasnea,<br />

mua voidaan puhua esimerkiksi hei<strong>ja</strong>stusnäytöstä.<br />

NUVIZ:n idea on se, eä katse<br />

voidaan pitää koko a<strong>ja</strong>n essä sen si<strong>ja</strong>an,<br />

eä katsotaan välillä alas miareihin tai vastaaviin.<br />

Käyäjä näkee siis hei<strong>ja</strong>stusnäytön<br />

puoliläpäisevässä peilissä kuvana kaiken sen<br />

edon, mitä normaalis pitäisi hakea katseella<br />

muualta. Moooripyöräilijöille ei aivan<br />

vastaavaa tuotea ole koskaan aikaisemmin<br />

tehty, eli NUVIZ on ensimmäinen,<br />

joka tuo sellaisen markkinoille.<br />

• NUVIZ-hei<strong>ja</strong>stusnäyölaite, kuvat NUVIZ.<br />

Keskustelin <strong>messuilla</strong> NUVIZ:n ideasta <strong>ja</strong><br />

tuoeesta heidän muotoilujohta<strong>ja</strong>n Valeri<br />

Eroman kanssa. Eroma kertoi, eä a<strong>ja</strong>tusta<br />

kehitein <strong>ja</strong> testain ensin Kaliforniassa<br />

asiantunjoiden <strong>ja</strong> moooripyöräharrastajien<br />

voimin, kunnes syksyllä 2015 tuotekehitys<br />

käynnistein Salossa. Vuoden 2016<br />

alussa oli kasassa superimi ensiä nokialaisia<br />

<strong>ja</strong> tuotekehitys pääsi todenteolla käyn-<br />

in. Eroma <strong>ja</strong>tkoi, eä he yhdistävät navigaaon,<br />

kuvaamisen, kommunikaaon sekä<br />

musiikin yhteen laieeseen <strong>ja</strong> yhtenäiseen<br />

nimenomaan moooripyöräilijöille opmoituun<br />

käyökokemukseen.<br />

• Muotoilujohta<strong>ja</strong> Valeri Eroma, kuva Ritola<br />

NUVIZ koostuu kolmesta osasta: puhelinsovelluksesta,<br />

kypärään kiinniteävästä hei<strong>ja</strong>stusnäyölaieesta<br />

<strong>ja</strong> oh<strong>ja</strong>ustankoon kiinniteävästä<br />

oh<strong>ja</strong>imesta. Joa kuljea<strong>ja</strong>n<br />

katse pysyy essä, käytöstä on pyriy tekemään<br />

mahdollisimman helppoa. Keskittymistä<br />

vaavat asiat voidaan tehdä ennen<br />

liikkeellelähtöä järjestelmään kuuluvalla puhelinsovelluksella.<br />

Reisuunnielun voi<br />

tehdä vaikka edellisenä iltana kotona. Valmis<br />

rei siirtyy tallennuksen jälkeen automaases<br />

hei<strong>ja</strong>stusnäyölaieeseen. Kuljea<strong>ja</strong><br />

voi suunnitella myös reiejä, joissa<br />

on monia reipisteitä <strong>ja</strong> näin opmoida<br />

ajonaunnon. NUVIZ käyää järjestelmässä<br />

HERE:n karo<strong>ja</strong>, jotka on opmoitu moooripyöräkäyöön.<br />

Valeri Eroma toteaa, eä kypärä on monelle<br />

hyvin henkilökohtainen, <strong>ja</strong> siitä syystä<br />

he päätyivät tekemään integroidun järjestelmän<br />

si<strong>ja</strong>an erillisen kypärän ulkopuolelle<br />

32 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

• A<strong>ja</strong><strong>ja</strong>n näkymä NUVIZ-hei<strong>ja</strong>stusnäytöstä, kuva NUVIZ<br />

kiinniteävän laieen. Kun laite liitetään kypärän<br />

ulkopintaan, niin on tärkeää eä se on<br />

mahdollisimman aerodynaaminen, se sopii<br />

mahdollisimman moneen umpikypärään <strong>ja</strong><br />

myös näyää kaikkiin kypäriin kiinniteynä<br />

hyvältä. Eroman mukaan aerodynamiikan<br />

suunnielu on testeissä osoianut erittäin<br />

onnistuneeksi, eikä kypärän leukaosaan<br />

kiinniteävä laite aiheuta ajossa havaiavaa<br />

ääni- tai muutakaan haiaa.<br />

Kypärään kiinniteävässä hei<strong>ja</strong>stusnäyölaieessa<br />

yhdistyy HUD-näyö, HD-kamera<br />

valokuvien <strong>ja</strong> videoiden taloimiseen, GPS,<br />

yhteydet puhelimeen, pitkäkestoinen akku<br />

sekä hyvät säänkesto-ominaisuudet. Laite<br />

kiinnitetään kypärän leukaosaan omalla<br />

asennuslevyllä, joka säilyy kypärässä vaikka<br />

hei<strong>ja</strong>stusnäyölaite ei paikallaan olisikaan.<br />

Asennuslevy kiinniyy acon-kameroistakin<br />

tutulla eriäin vahvalla teipillä. Kypärän sisälle<br />

asenneavat, myynpakkaukseen kuuluvat<br />

kuulokkeet <strong>ja</strong> mikrofoni mahdollistavat<br />

puhelut sekä musiikin kuuntelemisen.<br />

Yksilölliset<br />

kuulonsuo<strong>ja</strong>imet<br />

Hei<strong>ja</strong>stusnäyölaitea käytetään oh<strong>ja</strong>ustangon<br />

vasemmalle puolelle kiinniteävällä<br />

oh<strong>ja</strong>imella. Sen käyö on suunniteltu helpoksi<br />

<strong>ja</strong> se onnistuu Eroman mukaan hanskat<br />

kädessä <strong>ja</strong> oh<strong>ja</strong>imeen katsomaa. Oh<strong>ja</strong>imen<br />

kiinnitystä varten on kaksi erilaista tankoasennussar<strong>ja</strong>a<br />

sekä teippi mahdollista tankkiasennusta<br />

varten.<br />

A<strong>ja</strong>essaan moooripyörän kuljea<strong>ja</strong> näkee<br />

ainoastaan hei<strong>ja</strong>stusnäytön kuvan näkökentässään,<br />

eikä laite muuten ole näkyvissä.<br />

Nuviz:n pääominaisuudet ovat<br />

nopeusnäyö, kara <strong>ja</strong> navigoin sekä video-<br />

<strong>ja</strong> valokuvaus. Kuljea<strong>ja</strong> näkee myös<br />

kellona<strong>ja</strong>n <strong>ja</strong> halutessaan esim. nopeusrajoitukset.<br />

Laite mahdollistaa myös ajon aikana<br />

puheluiden soiamisen <strong>ja</strong> vastaanoamisen<br />

sekä musiikin toistoon kontrolloinnin. Kaikki<br />

nämä oh<strong>ja</strong>ustoimet hoidetaan tankoon<br />

kiinnitetyllä oh<strong>ja</strong>imella. Oh<strong>ja</strong>imessa on mm.<br />

oma pikanäppäin kameratoiminto<strong>ja</strong> varten.<br />

Otetut kuvat siirtyvät automaases NU-<br />

VIZ-puhelinsovelluksen kaua puhelimeen,<br />

A<br />

loin keväällä mieä mistä saisi<br />

paremmat korvatulpat, jotka ei<br />

paina korvakäytävää <strong>ja</strong> joita kypärä<br />

ei väännä väärään asentoon<br />

kypärää päähän laiaessa <strong>ja</strong> pois oaessa.<br />

Tähän as käytössäni on ollut perinteiset<br />

korvatulpat.<br />

Löysin nestä ear-inc -merkkiset yksilölliset<br />

tulpat. Tätä ennen olin kysellyt myös eri<br />

toimiajien / valmistajien yksilöllises tehtyjä<br />

tulppia, hinnat olivat korkeita <strong>ja</strong> toimitusa<strong>ja</strong>t<br />

pitkiä. Päädyin ear-inc - merkkisiin<br />

tulppiin, koska ne sai he mukaan <strong>ja</strong> kohtuulliseen<br />

hintaan. Soin Timo McKeown<br />

BSPS Finland Oy:öön <strong>ja</strong> sovin a<strong>ja</strong>n.<br />

Tulpat valmistetaan ei-allergisoivasta lääke-<br />

eteellisestä silikonista <strong>ja</strong> tulppia saa erivärisenä.<br />

Ensin suo<strong>ja</strong>in tärykalvo <strong>ja</strong> tämän<br />

mistä niitä voi katsella <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>kaa he ajon jälkeen.<br />

Eroma <strong>ja</strong>tkaa, eä he ovat testanneet ensimmäistä<br />

tuoteversiota käyäjäryhmien<br />

kanssa kesästä 2016 saakka <strong>ja</strong> palaute on<br />

ollut erinomaista. Parhaillaan he viimeistelevät<br />

tuotea myynkuntoon <strong>ja</strong> valmistautuvat<br />

myöhemmin keväällä tapahtuvaan viralliseen<br />

tuotelanseeraukseen. Virallinen<br />

tuotelanseeraus tehdään Yhdysvalloissa <strong>ja</strong><br />

myyn alkaa siellä myöhemmin tänä keväänä.<br />

Alustava hinta-arvio on noin $700. NU-<br />

VIZ-järjestelmä on myös saatavilla tulevaan<br />

ajokauteen mennessä Suomessa, mua hinnoielua<br />

ei vielä kyetä vahvistamaan. Se<br />

vastannee Yhdysvaltojen myynhintaa arvonlisäveroineenkin.<br />

Muotoilujohta<strong>ja</strong> Valeri Eroma lupaa lopuksi,<br />

eä tulevaisuudessa laieen sensoriikka<br />

<strong>ja</strong> yhteydet mahdollistavat vielä monenlaiset<br />

uudet toiminnot, palvelut sekä<br />

päivitykset. NUVIZ kehiää uusia palveluita,<br />

joiden avulla kuljea<strong>ja</strong> voi esimerkiksi<br />

<strong>ja</strong>kaa reiejään kavereiden kanssa, parantaa<br />

suoritustaan radalla tai välää lähestyvän<br />

sadealueen viikonloppuajelulla. Mikäli<br />

oikein ymmärsimme, niin puhelimeen asenneava<br />

sovellus <strong>ja</strong> puhelimen datayhteydet<br />

mahdollistavat käytännössä ra<strong>ja</strong>omat yhteysetäisyydet<br />

NUVIZ-laieiden /käyäjien<br />

välisissä kommunikoinneissa. Kunhan vain<br />

verkkoa löytyy puhelimelle. Mielenkiintoinen<br />

uutuus kaikkinensa on siis tulossa! Ja<br />

edäpäs, vaikka pääsisimme tutustumaan<br />

järjestelmään ihan livenä kesäkuun alussa<br />

Blue Knightsien European Convenon 2017<br />

yhteydessä Espoon Korpilammella.<br />

jälkeen sekoitein kaksikomponen silikoni<br />

<strong>ja</strong> laitein ruiskulla sekoiteu massa<br />

korvakäytävään. Sien odotein n. 10 minuua.<br />

Tämän jälkeen McKeown viimeisteli<br />

tulpat laiamalla niihin suodamet <strong>ja</strong><br />

sen jälkeen tulpat olivat valmiit. Aikaa meni<br />

kaikkiaan noin 45 minuua <strong>ja</strong> hintaa tulpille<br />

tuli 90 euroa.<br />

Tulpat ovat käytössä hyvät, eivät paina korvakäytävää<br />

pitkänkään ajopäivän aikana. Kypäräpuhelin<br />

kuuluu selväs suodamien<br />

ansiosta, jopa mooorienopeuksissa.<br />

Tuoeeseen voi tutustua hp://bsps.fi/Kuulonsuo<strong>ja</strong>us.php.<br />

Pekka Viuhkola<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 33

<strong>MP</strong>-MESSUT<br />

2017<br />

Kevät alkaa <strong>MP</strong>-messuista<br />

tai ainakin sen odotus<br />

vuoksi, mutta onneksi muutama pääsi päivän passattuaan mukaan illan<br />

menoon, joten illallispöytään istui kymmenen hengen seurue, kuusi jäsentä<br />

<strong>ja</strong> neljä avecia. Ravintola Obelix täytti odotukset tälläkin kertaa<br />

loistavalla ruualla <strong>ja</strong> ruokaili<strong>ja</strong>t loivat hienon tunnelman. Reilut kolme<br />

tuntia pyörähti nopeasti <strong>ja</strong> sen jälkeen päätimme pistäytyä vielä paikallisessa<br />

Oluthuone Joutsenessa, jossa riitti valikoimaan vielä seuraavaankin<br />

kertaan.<br />

Kiitos mukavasta illasta osallistujille. Kaikille jäsenille kehotus varata ensivuoden<br />

messuviikonloppu kalenteriin jo nyt <strong>ja</strong> tulla mukaan oikein isolla<br />

porukalla.<br />

Järjestelytoimikunnan puolesta Seppo<br />

• Soturit <strong>ja</strong> leidit valmiina messuille.<br />

<strong>MP</strong>-messut ovat muodostuneet perinteeksi myös meidän kerhossa<br />

tavata jäseniä talven aikana <strong>ja</strong> vaihtaa kuulumiset. Syys- <strong>ja</strong> kevätkokouksissa<br />

tavataan myös, mua <strong>messuilla</strong> ollaan asian ymessä,<br />

pyörissä, härpäkkeissä <strong>ja</strong> tulevan kesän suunnitelmissa.<br />

Aikaisempien vuosien tapaan tapasimme aulassa lauantaina hyvissä ajoin <strong>ja</strong> lyhyen<br />

rupaelutuokion jälkeen ha<strong>ja</strong>annuimme messuhalliin omille teillemme,<br />

monessa mutkassa kuitenkin tapasimme. Puolenpäivän jälkeen tunnelma ivistyi<br />

<strong>ja</strong> kaikkialla oli paljon väkeä, ravintoloiden jonoissa vielä enemmän.<br />

Seurueeseen liiyi kahdeksan jäsentä <strong>ja</strong> yksi avec. Posiivinen aloitus oli yhden<br />

aivan uuden jäsenen mukaan tulo. Muutamia muita jäseniä tavain halleissa,<br />

olivat tulleet oman aikataulujensa <strong>ja</strong> kuljetus- ym. porukoiden kanssa.<br />

Kaipaan aina enemmän jäseniä paikalle kaikkiin tapahtumiin, meitä on kuitenkin<br />

lähes sata jäsentä.<br />

Po<strong>ja</strong>t lupasivat kirjoiaa asiaa lehteen pyöristä <strong>ja</strong> tarvikkeista, joten minä pysyn<br />

vain fiiliksissä. Eihän <strong>messuilla</strong> ole juuri koskaan mitään ’maata mullistavaa’,<br />

mua kuitenkin siitä on tullut tärkeä viikonloppu talven taiumiseen. Messujen<br />

jälkeen on mentävä autotalliin pyyhkimään pölyt siitä omasta <strong>ja</strong> parhaasta<br />

ratsusta. Tunnelma on hieno satojen motorisen pyöriessä osastojen välillä<br />

<strong>ja</strong> tutkiessa erilaisia uutuuksia kukin makunsa mukaan. Jos oikeas perehtyisi<br />

kaikkeen nähtävillä olevaan, ei varmaan kolmekaan päivää riiäisi. Toisaalta<br />

’omat tärkeimmät’ <strong>ja</strong> jotain uuakin ehi nähdä muutamassa tunnissa, jolloin<br />

myös pääsee kevään odotuksen tunnelmaan.<br />

• Pekan seuraava mp.<br />

Alustavissa suunnitelmissa ehdon illallispaikaksi Hyvinkäätä, jonne alkuillasta<br />

päädyimmekin. Pari jäsentä joutui poistumaan töihin menon ym. kiireiden<br />

• Sepon seuraava mp.<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 35

UUSIA TUOTTEITA NYT TILATTAVISSA!<br />

Director lll uutisia: Tervehdys taas kaikki Siniset Sisaret <strong>ja</strong> Veljet!<br />

Kevät lähestyy, ajohousut polttelee kaapissa, siispä nyt onkin hyvä aika tehdä tuotetilauksia.<br />

Tuotteet tilataan tuttuun tapaan nettisivujen kautta tai suoraan Director lll:lta.<br />

Terveisin Jari Jäske Director lll RIDE HARD.<br />

Nahkavyö<br />

teräksisellä Blue Knights Finland l -soljella, hinta<br />

50 €. Soljen voi tilata yksistään, hinta 25 €, siihen<br />

sopii 38 mm leveä vyö.<br />

Teräksiset alta huovitetut lasinaluset,<br />

sar<strong>ja</strong>an kuuluu 6 lasinalusta <strong>ja</strong> ”teline”. Aluset<br />

saa kulmikkaana taikka pyöreänä, kaiverruksessa<br />

voi käyttää kypärälogoa Blue Knights Finland<br />

l -tekstillä tai vaakunaa, sar<strong>ja</strong>n hinta 45 €<br />

36 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho<br />

Kirurginteräksestä (316L) valmistettu riipus<br />

kypärälogolla <strong>ja</strong> Blue Knights Finland l -tekstillä<br />

tai vaakunalla, hinta 25 €. Tätä voi käyttää<br />

riipuksena, avaimenperänä, laittaa liiviin, antaa<br />

lah<strong>ja</strong>ksi tms. (HUOM ketju ei sisälly hintaan)<br />

Kirurginteräksestä (316L)<br />

valmistettu sormus<br />

hinta-laatu-suhde<br />

ERINOMAINEN!<br />

Hinta vain 30 €.<br />

Teräksinen ns. käyntikortti,<br />

jolla voit merkata esim. matkatavaroita<br />

taikka käyttää pikkasen<br />

siistimpänä käyntikorttina,<br />

hinta 15 € kpl. Tämän saat vaikka<br />

omalla kuvallasi!

TUPLASTI<br />

PAREMMIN<br />

• Juha Savolainen<br />

Maailmassa on paljon asioita joita voi tehdä kahdes-<br />

. Tämä tuli mieleeni kun pääsin kerhoon jäseneksi<br />

jo toistamiseen. Nyt valon viran puuuessa kunniajäseneksi.<br />

Jokainen minut tunteva ymmärtääkin,<br />

eä kunnialla on kovin vähän asian kanssa tekemistä.<br />

Kansainväliset säännöt tuntevat amerikankielisen<br />

termin ”Honorary member”, josta on väänney käännös kunniajäsen.<br />

Kerhossa meitä on neljä, kaikki ensiä poliise<strong>ja</strong>. Hienoa,<br />

eä kerhossa voi <strong>ja</strong>tkaa myös virkasuhteen päätyyä muiden edellytysten<br />

täyyessä. Mua mietäänpäs hetki yhdessä mitä hyötyä<br />

Blue Knights -jäsenyydestä on?<br />

Ensimmäisenä haluan mainita oh<strong>ja</strong>tun ajoharjoielun. Kerhossa<br />

on kouluteu<strong>ja</strong> mp-kouluajia. Ajoharjoieita on käyty tekemässä<br />

parkkipaikalla, ajoharjoielu- <strong>ja</strong> moooriradoilla. Parhaiten mieleeni<br />

takavuosilta on jäänyt Ahveniston mooorirata, jossa ei moooripyörien<br />

nopeuskilpailu<strong>ja</strong> järjestetä puuuvien turva-alueiden vuoksi.<br />

Onhan huikean hieno rata etsiä ajolinjo<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> tutustua oman pyörän<br />

ominaisuuksiin.<br />

Moooripyörällä ajo on periaaeessa helppoa, kuin polkupyörällä<br />

ajo, eikö? Mua kuinka moni on kokeillut hätä<strong>ja</strong>rrutuksia 80-100<br />

km/h vauhdista tai hätäväistöä vastaoh<strong>ja</strong>uksella? Säännöllises vuosiain<br />

ajokauden alussa?<br />

Lainvalvojille turvallinen liikennekäyäytyminen on itsestäänselvyys.<br />

Eikä hyvä kuljea<strong>ja</strong> koskaan joudu lanteeseen, josta vain taitava selviytyy.<br />

Sil voimme joskus joutua toisten enkäyäjien aiheuamiin<br />

vaaralanteisiin. Silloin tarvitaan niitä taito<strong>ja</strong> joita voi oppia vain harjoielemalla.<br />

Olen käynyt useita erilaisia a<strong>ja</strong>miseen liiyviä kaupallisia<br />

kursse<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> voin vakuuaa, eä kerhon kouluajien vetämät harjoielut<br />

eivät ole ainakaan huonompia. Jäsenille nämä tapahtumat<br />

ovat pääsääntöises ilmaisia. Tapahtumiin on voinut pientä korvausta<br />

vastaan osallistua myös ei-jäsenet, organisaaosta tai sen ulkopuolelta.<br />

Jokainen voi harjoitella ihan aikuisten oikeas omien kykyjensä<br />

<strong>ja</strong> taitojensa mukaan. Ja juuri sillä omalla pyörällä, joka omasta<br />

mielestä on itselle juuri se maailman paras. Älä jää miemään eä<br />

kehtaanko minäkin tai eä osaanko <strong>ja</strong> voinko jne. Harjoielussa ei<br />

arvostella kaverin suoritusta, siellä vain harjoitellaan kouluajien antamien<br />

ohjeiden mukaises. Rohkeas mukaan vaan. Kynnys on niin<br />

matala eä sitä ei oikeastaan olekaan. Ja hei, iso kiitos kerhon kouluajille<br />

<strong>ja</strong> kaikille järjestelyihin osallistujille! Teee arvokasta liikenneturvallisuustyötä<br />

kerholaisten hyväksi. Mitali pitäisi antaa.<br />

Toisena hyötynä onkin sien kaikki muu. Yhteiset ajolenkit <strong>ja</strong> kokoontumiset.<br />

Ajolenkkejä on järjestey eripuolilla Suomea <strong>ja</strong> eripituisina.<br />

Lyhyä <strong>ja</strong> vähän pidempää. Isompia viikonlopun kestäviä kokoontumisia<br />

on vuosiain. Niihin osallistuu myös Blue Knights -veljiä<br />

ulkomailta esim. Saksasta, Sveitsistä, Belgiasta, Ruotsista yms. Jos<br />

siis matkamoooripyöräily yksin tai kaksin kiinnostaa, tässä on loistava<br />

laisuus käydä sitäkin kokeilemassa helpolla tavalla komaassa.<br />

Olen käynyt myös tavallisten motorisseurojen meengeissä. Jotenkin<br />

jonkun kaua amma illan miaan pal<strong>ja</strong>stuu. Ja niin alkaa<br />

puolenyön jälkeen kal<strong>ja</strong>teltassa keskustelu kansalaisen kohtaamasta<br />

epäoikeudenmukaisuudesta liikenneä valvoneen viranomaisen toimista.<br />

Tuu lanne monelle. Tätäkään ongelmaa ei BK-tapahtumissa<br />

ole. Mua motoriste<strong>ja</strong> mekin todella olemme. Sama saunatupakeskustelu<br />

pyöristä <strong>ja</strong> niiden ominaisuuksista. Mua paremmassa hengessä.<br />

Useimmiten myös paremmassa saunassa. Keväisin on myös<br />

järjestey Blue Knightseille tarkoiteu<strong>ja</strong> koeajotapahtumia Vantaalla.<br />

Tämä on tosin joidenkin jäsenten osalta johtanut debit- <strong>ja</strong> kredit-saldojen<br />

epätasapainoon, mua moooripyöräilyä emme mekään<br />

pysty minkäänlaisilla taloudellisilla järkisyillä perustelemaan.<br />

Kannaaa myös muistaa, eä kyseessä on kansainvälinen yli 20 000<br />

jäsenen kerho. Jos ulkomailla matkailu moooripyörällä kiinnostaa,<br />

niin tässä on turvallinen <strong>ja</strong> helppo tapa lähteä Eurooppaa kiertämään.<br />

Suomalainen Blue Knights on pidey <strong>ja</strong> arvosteu vieras ul-<br />

40 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

komaan tapahtumissa, joita kesällä on joka<br />

viikonloppu jossain maassa. Kerho on US-<br />

Asta lähtöisin, joten siellä toiminta on vielä<br />

suurempaa. Jotkut Suomen Blue Knighteista<br />

ovat käyneet siellä tutustumassa amerikkalaiseen<br />

vieraanvaraisuuteen, eivätkä<br />

kuulemma ole katuneet.<br />

Et varmaankaan ylläty, jos väitän eä kaikkiin<br />

näihin tapahtumiin on helppo tulla.<br />

Mukaan voit oaa myös koko perheen. Aivan,<br />

puolison lisäksi myös lapset <strong>ja</strong> lemmikit.<br />

Kokonaisia perheitä on ollut jokaisessa<br />

Suomen kesän päätapahtumassa mukana.<br />

Autolla etenkin. Tai matkailuautolla/-vaunulla.<br />

Itseasiassa joskus koko perhe<br />

ilman moooripyörää. Kesän päätapahtuman<br />

nuorimman osallistu<strong>ja</strong>n palkinto meneekin<br />

yleensä alle kouluikäiselle. Vanhimman…<br />

- no, yleensä Ahon Veikolle. Mua<br />

perästä Veikko tullaan. Saa nähdä koska<br />

joku menee ohi...<br />

Ai niin, mainitaan vielä Blue Knightsien<br />

<strong>ja</strong> vakuutusyhö Turvan välinen yhteistyö<br />

kaikkien perheen <strong>ja</strong> kodin vakuutusten<br />

osalta. Alennukset voivat olla jopa sato<strong>ja</strong><br />

euro<strong>ja</strong> vuodessa. Lisäetoa <strong>ja</strong> yhteyshenkilön<br />

nimen saat kerholta.<br />

Kerhossa on paljon jäseniä, joita ei juurikaan<br />

tapahtumissa näy. Siksi tein tämän<br />

kertomuksen juuri sinulle. Tule mukaan <strong>ja</strong><br />

hyödy jäsenyydestäsi. Meidän kerhossa ei<br />

ole vieraita ihmisiä, on vain ystäviä joita et<br />

ole vielä tavannut. Äläkä pelkää niitä liivejä,<br />

suomalainen käytäntö kerholiivien suhteen<br />

on varsin vapaa. Motoristeista yhä<br />

suurempi osa on nykyään naisia <strong>ja</strong> tämä<br />

näkyy myös Blue Knightseissa. Jäseniksi<br />

on tullut naisia, jotka ovat sien oaneet<br />

miehensä mukaan tapahtumiin. Mahtavaa!<br />

Eipä kukaan voi enää väiää pelkästään<br />

äijien kerhoksi.<br />

Blue Knights Euroopan päätapahtuma<br />

EC-meeng 2017 järjestetään Espoon Korpilammella<br />

8.-11. kesäkuuta. Paikalle odotetaan<br />

sato<strong>ja</strong> lainvalvojia ympäri Eurooppaa.<br />

Joten kukaan suomalainen ei voi<br />

sanoa eä Espooseen on liian pitkä matka.<br />

Tässähän alkaa tunnelma jo nousta. Toivottavas<br />

tapaamme siellä!<br />

Ride with pride!<br />

Juha Savolainen<br />

Blue Knights Finland I<br />

Omalla moottoripyörällä<br />

Italiaan<br />

kolmessa tunnissa – totta vai tarua?<br />

K<br />

eski- <strong>ja</strong> Etelä-Eurooppaan suuntautuvat<br />

lomamatkat vaavat<br />

useiden päivien jopa viikkojen loman,<br />

jossa suurin osa ajokilometreistä<br />

tulee a<strong>ja</strong>essa Suomesta,<br />

joka Ruotsin lävitse tai Balan<br />

maat halkovan Via Balcan kaua koh keskistä<br />

<strong>ja</strong> eteläistä Eurooppaa. Perinteinen<br />

tapa lomailla on monella kuvatun kaltainen.<br />

Takapuoli on hellänä niin kuskilla kuin mahdollisella<br />

kyyläisellä <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>lkojen uiaminen<br />

Välimeressä houkuelee enemmän kuin ko-<br />

-Suomessa kylminä talvina nestä bongatut<br />

maisemareit <strong>ja</strong> mutkielevat vuoristopätkät<br />

kohdemaassa.<br />

Usein moni on tehnyt reissu<strong>ja</strong> lentämällä<br />

Eurooppaan <strong>ja</strong> vuokraamalla moooripyörän<br />

paikanpäältä. Ei huono ratkaisu, kilometrejä<br />

on säästey tuonne mutkaisille <strong>ja</strong><br />

upeille reiteille <strong>ja</strong> ajohalut ovat kohdillaan.<br />

Paluu Suomeen tapahtuu sien lentämällä<br />

kuten menomatkakin.<br />

Moooripyörä<strong>messuilla</strong> törmäsimme yritykseen,<br />

joka kuljeaa oman pyörän kohtuullisella<br />

kustannuksella Eurooppaan rekan<br />

kyydissä. Itse voi siis lentää perässä paikalle<br />

<strong>ja</strong> ajella omalla pyörällä ympäriinsä sekä<br />

tämän jälkeen suunnata koa koh omalla<br />

kulkupelillä. Järjestelyä voisi kaike kuvata<br />

hybridiratkaisuksi.<br />

Motologisca-yritys kuljeaa pyöriä Suomesta<br />

Espan<strong>ja</strong>an, Englanin sekä Italiaan.<br />

Pyörä pakataan Suomessa huolellises <strong>ja</strong><br />

mukaan mahtuvat laukut, kahdet ajokamat<br />

sekä kypärät, jotka nekin pakataan asianmukaises<br />

suo<strong>ja</strong>amalla. Hinta riippuu hieman<br />

kohdemaasta sekä pyörän koosta. Kiinnostuimme<br />

ensi vuoden European Convenonia<br />

silmällä pitäen Italiasta. Roomassahan<br />

kokoonnumme ensi vuonna Euroopan päätapahtumaan.<br />

Suzuki GSX1250FA / Bandit<br />

kokoluokan pyörän kuljetus maksaisi noin<br />

400 €. Tämän summan päälle tulisi luonnollises<br />

lentolippu, joka maksaisi noin 130 €<br />

sekä kuljetus lentokentältä moooripyörää<br />

noutamaan. Lähin kenä on n. 80 km:n<br />

päässä si<strong>ja</strong>itseva Venetsia, jonne lentoaika<br />

on n. 3 h. Pyörän kuljetus Italiaan kestää<br />

noin 5 vuorokaua. Kustannukset pyörisivät<br />

siis noin 600 € korvilla.<br />

Vertailuna, jos a<strong>ja</strong>isi joko Ruotsin lävitse tai<br />

via Balcan kaua niin laua/silta/bensakustannuksia<br />

tulisi arviolta noin 300 – 400€.<br />

Tämän lisäksi tulisi a<strong>ja</strong>a noin 2600 – 2800 kilometriä<br />

riippuen rein valinnasta. Yöpyäkin<br />

pitäisi matkan varrella, joka toisi kustannuksia.<br />

Tietys lomamatka alkaisi jo laivasta<br />

päästyä, mua heille, jotka ovat Ruotsin tai<br />

Via Balcan kaua a<strong>ja</strong>neet, ensimmäiset<br />

1000-1500 kilometriä tuskin tarjoaisivat järisyäviä<br />

elämyksiä.<br />

Kustannuksia vertaillen voisi sanoa, eä<br />

suurta eroa ei niissä ole. Suurin ero tulee<br />

matkustusa<strong>ja</strong>ssa, kun itse voi lentää pyörän<br />

perässä paikalle. Ajohalut ovat tapissaan <strong>ja</strong><br />

aurinkoiset <strong>ja</strong> mutkaiset reit mielessä on<br />

hyvä lähteä kurvailemaan. Paluumatka ko-<br />

-Suomeen on suurta seikkailua, kun ajokilometrejä<br />

ei ole takataskussa menomatkalta.<br />

Lomapäiviäkään ei kulu mahdotonta<br />

määrää, kun päiviä karsii tällä tavalla. Luonnollises<br />

matkan voi tehdä toisinkin päin tai<br />

kuljetuaa pyörän molempiin suunin. Tällöin<br />

ehkä kuitenkin vuokrapyörä on parempi<br />

vaihtoehto. Vastaavia palveluita löytyy varmas<br />

muitakin, kun surffailee nen syövereissä.<br />

Tämä vaihtoehtoinen tapa Euroopan<br />

reissuihin osui silmiin <strong>MP</strong> <strong>messuilla</strong>.<br />

Teks <strong>ja</strong> kuva: Marko Kovanen, President<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 41

Blue Knights Finland 1<br />

1 st Nordic Möte<br />

21. - 23.7.2017<br />

at Övernäsgården Gästhem,<br />

Östernäsvägen 3, Mariehamn, Åland<br />

Program:<br />

Friday 21.7.<br />

Arrival 15.00 – 23.00<br />

Dinner (own expense) 17.00 – 19.00<br />

Sauna (optional) 19.00 – 21.00<br />

Official opening 21.00 – 21.30<br />

Free time 21.00 -<br />

Sunday 23.7.<br />

Breakfast 7.30 – 10.30<br />

Bye Bye 10.00 – 12.00<br />

Saturday 22.7.<br />

Breakfast 07.30 – 09.00<br />

Motorcycle ride around Åland 10.00 – 16.00<br />

(including lunch at your own expense)<br />

Dinner (own expense) 17.00 – 19.00<br />

Sauna (optional) 19.00 – 21.00<br />

President meeting (Sauna) 19.00 – 21.00<br />

Free time 21.00 -<br />

Prices:<br />

86 € / adult / weekend / 2 persons in room<br />

74 € / adult / weekend/ 3 persons in room<br />

Payment includes:<br />

Accommondations:<br />

• 2 person/room or 3 person/room<br />

42 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho<br />

Others:<br />

•<br />

•<br />

Breakfast Sat and Sun<br />

Sauna (optional) Fri and Sat

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 43

44 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho

Viimeinen mahdollinen ilmoittautumispäivä on 14.5.2017<br />

Maksu<strong>ja</strong> ei enää palauteta perumisten vuoksi 14.5. jälkeen!<br />

Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 45

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!