MP-messuilla ja turvallisesti liikenteessä
BK%20Lehti%20Siniset%20Ritarit%201-2017
BK%20Lehti%20Siniset%20Ritarit%201-2017
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
KEVÄT<br />
2017<br />
Siniset ritarit<br />
hyvällä asialla<br />
Moottoripyöräilyn<br />
suosio kasvaa,<br />
kolarit vähenevät!<br />
JÄSENIÄ ORGANISAATIOISTA:<br />
POLIISI<br />
PUOLUSTUSVOIMAT<br />
RAJAVARTIOLAITOS<br />
TULLI<br />
RIKOSSEURAAMUS-<br />
LAITOS<br />
SYYTTÄJÄNVIRASTO<br />
<strong>MP</strong>-<strong>messuilla</strong><br />
<strong>ja</strong> <strong>turvallisesti</strong><br />
<strong>liikenteessä</strong>
Henkilökuvaus<br />
Tullin pääjohta<strong>ja</strong> Antti Hartikainen<br />
Pääjohta<strong>ja</strong> Antti Hartikainen<br />
Ikä<br />
54<br />
Koulutus<br />
Yleisesikuntaupseeri<br />
Perhe<br />
Vaimo <strong>ja</strong> 23-vuoas poika<br />
Harrastukset<br />
Maastohiihto, metsästys <strong>ja</strong> kalastus,<br />
rakentaminen <strong>ja</strong> remontoin sekä<br />
venäjän kieli<br />
1. Tullin suurimmat haasteet maamme muuttuvassa<br />
turvallisuusympäristössä?<br />
Ehdoomas suurin haaste on toiminnan sopeuaminen<br />
vuosi vuodelta vähenevien resurssien<br />
johdosta <strong>ja</strong> pyrkiä samanaikaises<br />
ylläpitämään kyky vastata lisääntyviin <strong>ja</strong> monimutkaistuviin<br />
turvallisuusuhkiin.<br />
Huumausaine- <strong>ja</strong> talousrikostutkinta edellyävät<br />
uudenlaista osaamista erityises elektronisen<br />
todistusaineiston käsielyn, TOR-verkoissa<br />
tapahtuvan rikollisen toiminnan <strong>ja</strong> virtuaalivaluuojen<br />
rikollisen käytön osalta. Toimintojen<br />
kehiäminen edellyää käytännössä uudenlaisen<br />
osaamisen hankkimista Tullin rikostorjuntaan<br />
<strong>ja</strong> organisaaon kehiämistä. Valitettavas<br />
taloudelliset resurssimme rajoiavat<br />
oleellises mahdollisuuksia panostaa näihin<br />
toimintoihin.<br />
Nekauppa lisääntyy vauhdilla <strong>ja</strong> siihen liittyy<br />
paljon rikollista toimintaa. Valiteavan suuri<br />
osa tästä on yksityishenkilöiden yrityksiä<br />
hyödyntää internen kauppakanavia laiomien<br />
tuoeiden, kuten huumeiden, lääkkeiden,<br />
aseiden tai niiden osien, kielleyjen tavaroiden<br />
tai laieiden hankkimiseen. Valvontaresurssien<br />
käytön kannalta suurena haasteena<br />
nekaupan valvonnassa on se, eä Pos on<br />
ha<strong>ja</strong>uanut pääkaupunkiseudun toimintansa<br />
neljään eri toimipisteeseen. Lisäksi Helsinki-Vantaan<br />
lentoaseman läheisyydessä toimii<br />
viisi pikarahyritystä. Postoiminnan suunniteltu<br />
vapauaminen kilpailulle merkitsi lisää<br />
toimijoita valvoavaksi <strong>ja</strong> aseaisi uusia haasteita<br />
resurssien käytölle.<br />
2. PTR-yhteistyön tulevaisuuden näkymät?<br />
PTR - yhteistoiminta on toimivaa, hyvin pitkälle<br />
viriteltyä eikä siinä näin ollen enää ole nähtävissä<br />
kovinkaan merkiäviä kehiämismahdollisuuksia.<br />
Tietojen vaihtaminen poliisin<br />
kanssa tulee varmas vielä kehiymään etojärjestelmien<br />
uudistamisen sekä prosessien<br />
hienosäädön <strong>ja</strong> lainsäädännön kehiämisen<br />
myötä. Uskoisin, eä <strong>ja</strong>tkossa meillä tulee olemaan<br />
enemmän yhteisiä etojärjestelmien kehiämishankkeita<br />
PTR-yhteistyön puieissa.<br />
Ra<strong>ja</strong>varolaitoksen kanssa <strong>ja</strong>tkamme yhteistoimintamallien<br />
kehiämistä itära<strong>ja</strong>n ra<strong>ja</strong>nylityspaikoilla,<br />
painopiste Imatran – Ra<strong>ja</strong>joosepin<br />
välillä. Tältä osin uskoisin, eä tehtäviä ra<strong>ja</strong>nylityspaikoilla<br />
<strong>ja</strong>etaan <strong>ja</strong>tkossa enstä enemmän<br />
sen perusteella, kumpi viranomainen pystyy<br />
tehtävän kätevimmin muiden tehtäviensä<br />
yhteydessä hoitamaan.<br />
3. Tullin huumausainevalvonnan tuloksellisuuden<br />
taustatekijät?<br />
Tullin rikostorjunta on kytkey tavaraliikenteen<br />
valvonnan kokonaisprosessiin. Tulli on<br />
läsnä maamme kaikilla rajoilla sekä tuntee tavarat<br />
<strong>ja</strong> kaikki keskeiset tavaraliikenteen toimi<strong>ja</strong>t.<br />
Onnistuneet profiloinnit <strong>ja</strong> oikeaoppiset<br />
puhuelusta sekä huumekoirista käyö ovat<br />
eriäin tärkeitä onnistumisen kannalta niin<br />
tavara- kuin matkusta<strong>ja</strong>liikenteenkin osalta.<br />
Huumausainevalvonnassa kansainvälisillä Tulli-Tulli<br />
kontakteilla on valtaisa merkitys <strong>ja</strong> Suomen<br />
Tulli onkin erinomaisen hyvin kansainvälises<br />
verkostoitunut. Henkilöstö on osaavaa<br />
<strong>ja</strong> kestänyt kehityksen kärjessä, mistä kertoo<br />
muun muassa suuri virtuaalivaluuojen takavarikko<br />
viime syksyltä.<br />
4. Liikenneturvallisuustyön asema <strong>ja</strong> arvostus<br />
Tullin omassa työssä?<br />
Tulli palkiin tammikuussa SKAL:n kuljetuskuuo-palkinnolla.<br />
Merkiävin osin palkinnon<br />
antamista Tullille perustelin Tullin tekemällä<br />
liikenneturvallisuustyöllä. Toimintaa on panosteu<br />
merkiäväs viime vuosina <strong>ja</strong> osaaminen<br />
on pääosin eriäin hyvällä tasolla. Aivan viime<br />
aikoina kentältä on tullut joitain ”hälytyssignaale<strong>ja</strong>”<br />
siitä, eä joissain yksiäisissä toimipisteissä<br />
joko osaaminen tai resurssit eivät<br />
enää tahdo riiää asianmukaisen valvontatason<br />
ylläpitämiseen. Osaamisen kehiäminen<br />
onnistuu varmas, mua lisäresurssien järjestäminen<br />
onkin sien jo suurempi haaste.<br />
5. Katsoeko, eä raskaanliikenteen valvonnan<br />
ammataidon <strong>ja</strong> valvonnan tason ylläpitämiseksi<br />
tulisi maahamme perustaa<br />
valtakunnallinen raskaanliikenteen valvontayksikkö,<br />
mikä koostuisi poliisin, tullin <strong>ja</strong> ra<strong>ja</strong>varoston<br />
nykyisistä raskaanliikenteen valvojista<br />
<strong>ja</strong> kalustosta?<br />
En oikein keksi miten tuollaisen yksikön perustaminen<br />
ainakaan merkiäväs edesauaisi<br />
ammataidon tai valvontatason ylläpitämistä.<br />
Tulli valvoo raskasta liikenneä pääosin ra<strong>ja</strong>nylityspaikoilla,<br />
ml. satamat. Valvonta tehdään<br />
yleensä muun tullivalvonnan ohessa <strong>ja</strong> yhdellä<br />
kertaa tarkastetaan kaikki Tullin valvoavaksi<br />
säädetyt asiat. Pääosa toimijoista, heidän kalustosta<br />
sekä kuljeajista tunnetaan <strong>ja</strong> siten<br />
tarkasteavaksi osataan valita oikeat kohteet.<br />
Jokaisella ra<strong>ja</strong>nylityspaikalla on raskaan liikenteen<br />
valvontaan erikoistunut henkilöstö, joka<br />
keskiyy ensisi<strong>ja</strong>ises näihin tehtäviin <strong>ja</strong> kouluaa<br />
muuta henkilöstöä näissä asioissa. Erilaisten<br />
valvontaiskujen yhteydessä Tulli osallistuu<br />
valvontaan myös ra<strong>ja</strong>nylityspaikkojen<br />
ulkopuolella.<br />
2 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
Henkilökuvaus<br />
Antti Hartikainen<br />
6. Maamme liikenneturvallisuuden suurimmat<br />
haasteet päällikön henkilökohtaisesta<br />
näkökulmasta?<br />
Mielestäni keskeisintä on se, millä mentaliteella<br />
teillä liikutaan, <strong>ja</strong> tässä on menty parempaan<br />
suuntaan, mua vielä on petraavaa.<br />
Lisäksi teiden kunnossapidon tason lasku<br />
huolestuaa. Vanhahko autokanta on Suomen<br />
katsastusjärjestelmän vuoksi enempi ympäristönsuojelullinen<br />
kuin turvallisuushaaste.<br />
7. Tullin henkilökuntaa on jäsenenä Blue<br />
Knights Finland I yhdistyksessä. Millaisena<br />
näee Tullin henkilökunnan moooripyöräilyharrastuksen<br />
<strong>ja</strong> harrastaeko itse moooripyöräilyä?<br />
Tiedän aika monta moooripyöräilyä harrastavaa<br />
työkaveria Tullissa <strong>ja</strong> suhtaudun harrastukseen<br />
posiivises. Tuntemani Tullin motoris-<br />
t ovat mukavaa porukkaa <strong>ja</strong> liikkeellä oikealla<br />
asenteella. On hienoa, eä Tullin motoriste<strong>ja</strong><br />
kuuluu Blue Knights Finland -kerhoon. Kiva<br />
tapa samalla hieman edistää PTR-yhteistyötä.<br />
Vaimolla oli muutamia vuosia moooripyörä<br />
kymmenkunta vuoa sien. Tuli sillä itsekin<br />
jonkin verran ajeua, mua en kokenut<br />
moooripyöräilyä omaksi harrastuksekseni.<br />
Pidin sitä kokemaomalle aika vaarallisena <strong>ja</strong><br />
toisaalta tykkään enempi fyysistä rehkimistä<br />
vaavista harrastuksista. Moooripyöräillä<br />
olisi kyllä hyvällä säällä kiva ajella, mua Suomen<br />
kesä on lyhyt, eikä aika tahdo riiää kaikille<br />
harrastuksille.<br />
8. Tullin pääjohta<strong>ja</strong>n terveiset kaikille moottoripyöräilijöille?<br />
Teillä on hieno, mua vaava <strong>ja</strong> aika vaarallinenkin<br />
harrastus. Moooripyörän hallintaa ei<br />
voine harjoitella liikaa <strong>ja</strong> mal <strong>liikenteessä</strong> on<br />
etys aina vala. Siniset Ritarit omalta osaltaan<br />
viitoiavat teille etä turvalliseen moottoripyöräilyyn<br />
<strong>ja</strong> monipuoliseen moooripyöräharrastukseen,<br />
seuratkaa perässä!<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 3
Blue Knights on perustettu huhtikuussa 1974 Yhdysvalloissa<br />
Bangorissa paikallisten poliisien kesken. Kerho päätettiin<br />
perustaa ikään kuin vastapainoksi rikollisille<br />
moottoripyöräjengeille. Blue Knights -nimi <strong>ja</strong> -logo<br />
ovat kansainvälisesti rekisteröityjä tavaramerkkejä.<br />
Blue Knights International on levinnyt<br />
maailmanlaajuiseksi organisaatioksi.<br />
Paikallisosasto<strong>ja</strong> on ympäri maailman<br />
mm. Amerikassa, Australiassa,<br />
Euroopassa, Skandinaviassa.<br />
Euroopan lähes jokaisessa<br />
maassa on tällä hetkellä vähintään<br />
yksi Blue Knights osasto.<br />
Jäseniä kerhossa on yli 20000<br />
<strong>ja</strong> määrä kasvaa joka vuosi.<br />
Osasto<strong>ja</strong> on 628 <strong>ja</strong> 25 valtiossa.<br />
Euroopassa eniten osasto<strong>ja</strong> on Saksassa<br />
(yli 30 kpl) <strong>ja</strong> Englannissa (14 kpl).<br />
Kerhon tärkeää toimintaa on hyväntekeväisyys,<br />
jonka kohteena on erityisesti lapset. Vuoteen 2012<br />
mennessä kerho on lahjoittanut hyväntekeväisyyteen<br />
yli 12 milj. €:n edestä tavaraa <strong>ja</strong> rahaa.
Sisällysluettelo<br />
Kevät 2017<br />
20<br />
28<br />
<strong>MP</strong>-<strong>messuilla</strong> oli taas paljon nähtävää, uusia pyöriä, uusia keksintöjä<br />
<strong>ja</strong> uusia kypäröitä, joiden neonvärit lisäävät liikenneturvallisuua,<br />
mistä on paljon puhea näillä sivuilla.<br />
32<br />
<strong>MP</strong>-<strong>messuilla</strong> esitelin hei<strong>ja</strong>stusnäyö, joka modernisoi moottoripyörällä<br />
ajon. Kuljea<strong>ja</strong> voi suunnitella etukäteen reiejä<br />
<strong>ja</strong> opmoida ajonaunnon etukäteen ladaujen karojen<br />
avulla.<br />
Moooripyörien suosio kasvaa mua kolarit vähenevät. Loukkaantumisia<br />
<strong>ja</strong> kuolemia on vähemmän. Pahin riskitekijä on edelleen<br />
liian suuri nopeus. Se koskee kaikkia.<br />
2 Henkilökuva Tullin pääjohta<strong>ja</strong>sta<br />
7 Päätoimia<strong>ja</strong>n palsta<br />
8 Presidenn palsta<br />
9 Yhdistyksen esiely<br />
12 European Convenon kuulumisia<br />
15 Tapahtumakalenteri huh-syyskuu 2017<br />
16 Ankkurimiehet esielyssä<br />
20 <strong>MP</strong>-messut 2017<br />
28 Moooripyöräilyn suosio kasvaa<br />
30 Moooripyörän keväthuolto<br />
32 Hei<strong>ja</strong>snnäyö modernisoi moooripyöräilyn<br />
33 Yksilölliset kuulosuo<strong>ja</strong>imet<br />
35 Kevät alkaa <strong>MP</strong>-messuista<br />
36 Siniset ritarit -tuoteuutuuksia<br />
40 Toisen kerran jäseneksi<br />
41 Omalla pyörällä Italiaan kolmessa tunnissa?<br />
42 Nordic Möte Ahvenanmaalla<br />
44 Yöömän yön soraralli<br />
44 Julkaisi<strong>ja</strong> Blue Knights Finland I ry<br />
www.blueknights.fi<br />
Yöömän yön sorarallissa ajetaan moooripyörillä noin 1000<br />
kilometriä Kuusamon <strong>ja</strong> Metsälapin alueella.<br />
Kuva: ScanStock<br />
Päätoimia<strong>ja</strong><br />
Puheenjohta<strong>ja</strong><br />
Painatus <strong>ja</strong> taio<br />
Taio<br />
Jyrki Haapala<br />
Director I<br />
Marko Kovanen<br />
President<br />
Printmix Oy<br />
puh. 020 710 9510<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 5
Päätoimitta<strong>ja</strong>n<br />
palsta<br />
Oikeaan suuntaan<br />
Olemme käynnistäneet vuoden<br />
2017 posiivisten liikenneturvallisuusuusten<br />
parissa, sillä<br />
liikenneturvallisuuden kehitys<br />
on kulkenut kaikesta huolimatta<br />
oikeaan suuntaan. Ennakkoetojen<br />
mukaan viime vuoden <strong>liikenteessä</strong><br />
kuoli 240 ihmistä <strong>ja</strong> loukkaantui eriasteises-<br />
va<strong>ja</strong>a 7000 ihmistä, mikä tulos on edellistä<br />
vuoa jonkin verran parempi. Olemme kuitenkin<br />
edelleen itse aseamiemme tavoieiden<br />
jäljessä <strong>ja</strong> emme saa missään tapauksessa<br />
hyväksyä sitä, eä viikatemies niiää edelleen<br />
vuosiain yli 200 ihmisen joukon <strong>liikenteessä</strong><br />
tuonelan porteille. Trafi:ssa perätään eto<strong>ja</strong><br />
siitä, kuinka paljon loukkaantuneiden ihmisten<br />
joukosta loukkaantuu onneomuuksissa<br />
vakavas, sillä pelkät liikennekuolemat eivät<br />
voi olla ainoa liikenneturvallisuuden miari.<br />
Mm. nykyaikainen ajoneuvokalusto säästää<br />
autoon asenneujen nykyaikaisten turvalaitteiden<br />
avulla ihmishenkiä onneomuuksissa,<br />
missä vielä kymmenen vuoa sien saaoi<br />
menehtyä koko auton elävä kuorma. Onneomuuksia<br />
on pystyävä Trafi:n mukaan tarkastelemaan<br />
eliikenteen kuolemien vähentämisen<br />
lisäksi erityises myös siitä näkökulmasta,<br />
miten saisimme vakavien loukkaantumisten<br />
määrän laskuun. Todellisuudessa liikenteen<br />
kuolemien <strong>ja</strong> loukkaantumisten hinta on järjetön,<br />
sillä liikennekuoleman hinnaksi on arvioitu<br />
2,77 miljoonaa euroa <strong>ja</strong> vakavas loukkaantuneen<br />
hinnaksi on arvioitu 790 000 euroa.<br />
Posiivisen asia moooripyöräilyn kannalta<br />
on kuitenkin se, eä moooripyöräilijöiden<br />
turvallisuuskehitys on kehiynyt roimas<br />
1970-luvulta tähän päivään. Vaikka moooripyöräkanta<br />
on moninkertaistunut, ovat kuolemaan<br />
johtaneet moooripyöräonneomuudet<br />
vähentyneet merkiäväs. Liikenneturva<br />
analysoi tässä lehdessä moooripyöräilijöiden<br />
turvallisuua lehtemme pyynnöstä sangen<br />
laa<strong>ja</strong>s <strong>ja</strong> uskon kyseisen arkkelin kiinnostavan<br />
kaikkia lukijoita. Arkkelin mukaan ehkäpä<br />
tärkeimpänä tekijänä turvallisuuskehityksen<br />
taustalla on moooripyöräilijöiden lisääntynyt<br />
koulutus. Moooripyörän ajokor saain<br />
oman nuoruuteni aikana ilman mitään erityistä<br />
moooripyörän ajokoulutusta <strong>ja</strong> onneksi<br />
tämä ei ole enää tänä päivänä mahdollista. Vakavia<br />
moooripyöräonneomuuksia tapahtuu<br />
kuitenkin edelleen liikaa <strong>ja</strong> vuoden 2016 lopulla<br />
ilmestyneessä lehdessä esin kaikille tämän<br />
• Jyrki Haapala, päätoimia<strong>ja</strong><br />
lehden lukijoille henkilökohtaiseksi tavoieeksi<br />
onneomuuksien 0-toleranssia <strong>ja</strong> uskallan<br />
toistaa tämän toivomuksen myös vuoden<br />
2017 alka<strong>ja</strong>isiksi. Tehdään siis porukalla tästä<br />
vuodesta yhä turvallisempi vuosi <strong>liikenteessä</strong>.<br />
Moooripyöräilijöiden niskaan olin viime<br />
vuoden lopulla kaatamassa sangollinen jääkylmää<br />
veä, kun nykyisen hallituksen ohjelmaan<br />
kir<strong>ja</strong>in mahdollisuus alistaa myös<br />
moooripyörät ”huviajoneuvoveron” alaisuuteen.<br />
Moooripyöräilijöitä uhain pyörän koneen<br />
voimakkuudesta riippuen noin 200 euron<br />
verolla. Onneksi sentään hallitus tuli tässä<br />
asiassa järkiinsä <strong>ja</strong> perui alkuvuoden aikana aikeensa<br />
moooripyöräverosta, joskin hallituksen<br />
ilmoituksen mukaan kyseinen arvioitu 23<br />
miljoonan veropo tullaan keräämään jostain<br />
muualta. Moooripyörien myyjät huokaisivat<br />
helpotuksesta päätöksen kuultuaan <strong>ja</strong> saman<br />
en ennustein moooripyörien myynnin<br />
kasvua usean lamavuoden jälkeen. Ennen<br />
kaikkea kevyempien enduropyörien rekisteröinnit<br />
ovat jo nyt lisääntyneet voimakkaas <strong>ja</strong><br />
myös viime vuonna lanseeraujen retropyörien<br />
kysyntä on kasvanut merkiäväs. Myös<br />
isojen Adventure-pyörien kysyntä on ollut mukavassa<br />
kasvussa.<br />
Vuoden 2017 moooripyöräkauden star<br />
käynnistyi jälleen kerran <strong>MP</strong> 2017 -<strong>messuilla</strong>,<br />
missä myös Sinisten ritareiden <strong>ja</strong> sisarten joukko<br />
vieraili ihastelemassa uua moooripyöräkantaa.<br />
Messut tarjosivat jälleen kerran paljon<br />
katsoavaa <strong>ja</strong> ”kuolaavaa”, sillä jokainen<br />
moooripyörävalmista<strong>ja</strong> oli tuonut messuille<br />
omat uudet mallinsa <strong>ja</strong> silmiinpistävää oli juuri<br />
ns. Retro-pyörien esiinmarssi lähes jokaisen<br />
moooripyörämerkin kohdalla. Jopa BMW <strong>ja</strong>tkoi<br />
omalla osastollaan viime vuonna lanseerattujen<br />
Retro-pyörien valikoiman esielyä. Onneksi<br />
sentään mm. BMW:n osasto tarjosi myös<br />
meille keski-ikäisille <strong>ja</strong> äkäisille miehille moottoripyörävalikoimaa<br />
sekä spor- eä myös<br />
matkapyörien osalla. Oma huomioni osui <strong>messuilla</strong><br />
KTM:n osastolle, missä kävi melkoinen<br />
kuhina. KTM näyää tarjoavan tällä hetkellä<br />
kuluajille huippu valikoiman Enduro-pyöriä,<br />
mua silmiin pistävää oli myös Offroad- <strong>ja</strong> Adventure-pyörien<br />
huippuhyvä valikoima. Täytyy<br />
sanoa, eä ”kuola” valui lähes 60-vuoaalta<br />
ukolla KTM:n pyörämallien vieressä, vaikka sil-<br />
aika kului <strong>messuilla</strong> vielä edelleen enimmäkseen<br />
BMW:n osastolla. <strong>MP</strong>-messuista löydäe<br />
lisää etoa <strong>ja</strong> tarinoita tämän lehden arkkeleiden<br />
sisällöstä.<br />
Vuoden 2017 EC-tapahtuman järjestäminen<br />
Espoon Korpilammella on ollut iso haaste<br />
omalle joukollemme. Järjestelyt ovat kuitenkin<br />
edenneet talven aikana todella hyvin. Olemme<br />
saaneet valmiiksi myös tapahtumaan liittyvän<br />
sähköisen EC-julkaisun, mikä pitää sisällään<br />
paljon tärkeää etoa itse tapahtumasta<br />
<strong>ja</strong> myös muista maahamme, kuluuriimme <strong>ja</strong><br />
liikenteeseemme liiyvistä asioista. Kyseinen<br />
sähköinen opus on ensimmäinen laatuaan Euroopan<br />
Blue Knights -tapahtumien osalla, mutta<br />
tämänkin julkaisun valmistuminen osoiaa<br />
vaan sitä laatua, minkä olemme tapahtuman<br />
järjestelylle aseaneet.<br />
Pääsee nyt lukemaan vuoden 2017 ensimmäistä<br />
Siniset Ritarit lehteä, minkä sisällössä<br />
on jälleen kerran paljon asiaa turvallisuudesta.<br />
Tämä lienee kuitenkin tarkoituksen mukaista,<br />
sillä juuri keväällä ennen ajokauden alkua<br />
on jokaisen moooripyöräilijän tarkasteltava<br />
omaa liikennekäyäytymistään edelliseltä<br />
vuodelta <strong>ja</strong> pohdiava sitä, mitä paranneavaa<br />
siinä olisi mahdollises kohta alkavalla ajokaudella.<br />
Turvallista ajokauden odotusta <strong>ja</strong> aloitusta<br />
teille kaikille!<br />
Jyrki Haapala<br />
Päätoimia<strong>ja</strong><br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 7
Presidentin<br />
palsta<br />
Euroopan Blue Knightsien<br />
päätapahtuma lähestyy<br />
Moooripyörämessut ovat takanapäin<br />
<strong>ja</strong> tätä kirjoiaessa<br />
hiihtolomaviikot ovat meneillään<br />
eripuolilla Suomea.<br />
<strong>MP</strong>-messut olivat tämän<br />
Suomi 100 -toimintavuoden<br />
ensimmäinen tapahtumamme,<br />
jossa jäseniämme olikin<br />
runsaas paikalla. Monia uusia a<strong>ja</strong>tuksia<br />
<strong>ja</strong> näkemyksiä oli jälleen <strong>messuilla</strong> tarjolla.<br />
Niistä muutamista voit lukea tästäkin lehdestä.<br />
Vuodenvaihteessa jäsenmaksun maksamisen<br />
jälkeen jäsenmäärämme pyörii noin 90<br />
henkilön nurkilla. Ilokseni voin todeta, eä<br />
ensimmäiset syyäjät samoin kuin Risen virkamiehet<br />
ovat liiyneet jäseniksemme. Jäsenehtomme<br />
ovat valonvirka <strong>ja</strong> kiinni-oo/<br />
pidätysoikeus sekä moooripyöräharrastus.<br />
Jäseniä voi siis liiyä Poliisin, Ra<strong>ja</strong>varolaitoksen,<br />
Tullin, Rikosseuraamuslaitoksen,<br />
Syyäjänviraston sekä osasta puolustusvoimien<br />
yksiköistä. Jäsenemme kaavat siis<br />
laa<strong>ja</strong>s eri hallintoalat mahdollistaen verkostoitumisen<br />
sekä uusien ystävien löytymisen<br />
yhteisen moooripyöräharrastuksen<br />
ympäriltä. Hienoa, eä nyt jäsenistömme<br />
kaaa laa<strong>ja</strong>s kaikki hallinnonalat.<br />
Tänä vuonna, muutaman kuukauden kuluttua,<br />
Suomessa järjestämme Euroopan Blue<br />
Knightsien päätapahtuman European Convenonin.<br />
Tapahtumaan on ilmoiautunut<br />
yli 300 Blue Knightsia perheineen ympäri<br />
maailmaa. Kyseessä on suurenluokan<br />
koko perheen motoristapahtuma. Erilaista<br />
tapahtumaa on suunniteltu ympäri pääkaupunkiseutua<br />
<strong>ja</strong> tavoieemme on näyää<br />
suomalaisuuden hyviä puolia ystävillemme<br />
maailmalta. Vielä on muutamia paikko<strong>ja</strong> jäljellä<br />
jos kiinnostus heräsi.<br />
• Marko Kovanen, Presiden<br />
Pohjoismaalaiset Blue Knightsit ovat vuosien<br />
a<strong>ja</strong>n puhuneet tahdostaan järjestää yhteisiä<br />
tapahtumia. Viime kesänä Ruotsin SWE I 25-<br />
vuosjuhlissa niin ruotsalaiset kuin nor<strong>ja</strong>laiset<br />
ovat asian jälleen esille. Me suomalaiset<br />
toiminnan miehinä omme kopin asiasta<br />
<strong>ja</strong> järjestämme ensimmäisen pohjoismaalaisten<br />
yhteisen kokoontumisajon Ahvenanmaalla<br />
tulevana kesänä. Tapahtuma on nimey<br />
1st Nordic Möte -nimiseksi. Olemme<br />
kutsuneet paikalle kaikki pohjoismaalaiset<br />
chapterit <strong>ja</strong> toivomme, eä tämä on lähtölaukaus<br />
syvemmälle yhteistyölle harrastuksemme<br />
parissa meille Pohjoismaiden Blue<br />
Knightseille. Tule siis mukaan kirjoiamaan<br />
uua historian sivua, vaikka vain tutustumaan<br />
toimintaamme.<br />
Kevätkokous lähestyy samoin kuin lämppärit<br />
<strong>ja</strong> monta muutakin tapahtumaa. Toivon,<br />
eä jäsenistö osallistuu laa<strong>ja</strong>s tapahtumiin<br />
<strong>ja</strong> pääsee harrastamaan moooripyöräilyä<br />
hyvässä seurassa. Tapahtumat ovat mukavia<br />
viikonloppu / iltatapahtumia eripuolilla Suomea<br />
<strong>ja</strong> voit rohkeas tulla mukaan tutustumaan<br />
porukkaan. Ankkurimiehet järjestävät<br />
myös tapahtumia omilla alueillaan <strong>ja</strong><br />
toivoavas tämäkin toimintapa laajentaa<br />
tapahtumakalenteriamme <strong>ja</strong> akvoi jäsenistöämme<br />
laa<strong>ja</strong>s eri puolilla Suomea. Päivitey<br />
tapahtumakalenteri löytyy lehdestä<br />
<strong>ja</strong> lisäeto<strong>ja</strong> saa olemalla yhteydessä alueesi<br />
ankkuriin tai sihteeriin. Luonnollises net-<br />
sivuilta löydät myös viimeisimmät infot tapahtumista.<br />
Toivotan kaikille oikein hyvää ajokaua <strong>ja</strong><br />
elämysrikkaita seikkailu<strong>ja</strong>,<br />
Marko Kovanen<br />
Presiden<br />
8 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
Blue Knights<br />
Finland I ry<br />
Blue Knights Finland I ry on perusteu vuonna<br />
2003 <strong>ja</strong> sen kopaikka on Lah. Yhdistyksen akivisimpana<br />
perusta<strong>ja</strong>na on toiminut Vesa Kaar,<br />
joka toi Blue Knights -toiminnan Suomeen, perustamiskir<strong>ja</strong><br />
on allekirjoiteu 3.11.2003 <strong>ja</strong> Paten-<br />
<strong>ja</strong> rekisterihallitus on rekisteröitynyt yhdistyksen<br />
18.3.2004, rekisterinumerolla 189.043. Jäsenmäärä<br />
on vaihdellut vuosien varrella 40 - 100 hengen<br />
paikkeilla.<br />
Blue Knights Finland I ry noudaaa USA:n sekä Euroopan<br />
yhdistyssääntöjä sekä toimintapoliikkaa<br />
sekä tämän lisäksi yhdistys noudaaa omia sääntöjä.<br />
Yhdistyksen sääntöjen mukaises yhdistyksen<br />
toiminnan tavoieena on liikenneturvallisuuden<br />
parantuminen <strong>ja</strong> vapaa-a<strong>ja</strong>n harrastusmahdollisuuksien<br />
lisääminen moooripyöräileville lainvalvojille.<br />
Tarkoituksensa toteuamiseksi yhdistys<br />
järjestää kokoontumisajo<strong>ja</strong>, liikenneturvallisuuteen<br />
liiyviä valistus-, edotus, - koulutus- <strong>ja</strong> harjoituslaisuuksia<br />
sekä kilpailu<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> näytöksiä.<br />
Sääntöjen mukaisesti yhdistyksen<br />
tarkoituksena on liikenneturvallisuuden<br />
parantaminen <strong>ja</strong><br />
vapaa-a<strong>ja</strong>n harrastusmahdollisuuksien<br />
lisääminen<br />
moottoripyöräileville<br />
lainvalvojille<br />
Yhteenvetona Blue Knights Finland I hyväntekeväisyys<br />
vuodesta 2003:<br />
Lahjoituksia anneu yhteensä 8365€, 31.12.2016<br />
Aikaa käytey muuhun hyväntekeväisyystyöhön<br />
yhteensä 156 tuna, 31.12.2016.<br />
www.blueknights.fi<br />
Lainvalvojien ien <strong>MP</strong> -kerho 9
European<br />
Convention<br />
EUROPEAN CONVENTION KUULUMISIA<br />
8.-11.6.2017 Espoo Hotelli Korpilampi<br />
Tätä kirjoittaessani tapahtuman<br />
alkuun on jäljellä 100<br />
päivää <strong>ja</strong> kolme tuntia. Osallistujia<br />
on ilmoittautunut seuraavasti:<br />
Germany<br />
78 Germany 2, Germany 4, Germany 5, Germany<br />
6, Germany 10, Germany 12, Germany<br />
15, Germany 16, Germany 17, Germany<br />
18, Germany 21, Germany 23, Germany 27,<br />
Germany 31,Germany 32, Germany 37<br />
United Kingdom<br />
33 England 1, England 4, England 5, England<br />
6, England 8, England 13, England 17, Scotland<br />
1, Scotland 2, Wales 1<br />
Austria<br />
17 Austria 1<br />
12 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
Sweden<br />
23 Sweden 1<br />
Belgium<br />
41 Belgium 1, Belgium 2, Belgium 3, Belgium<br />
6, Belgium 7, Belgium 9<br />
Switzerland<br />
17 Switzerland 1, Switzerland 3<br />
Ireland<br />
11 Ireland 1<br />
USA<br />
13 Illinois 11, Florida 12, New York 1, OK 1<br />
Finland<br />
53 Finland 1<br />
Norway 1<br />
9 Norway 1, Norway 4, Norway 6<br />
Australia<br />
1 Australia 1<br />
Poland<br />
3<br />
Yhteensä 319 henkeä<br />
Koko hotelli on myyty loppuun <strong>ja</strong> mökeissä<br />
on laa enää 50 hengelle. Hotellin kapasitee<br />
ruokailuille, juhlatapahtumille yms.<br />
on 370 <strong>ja</strong> sitä lukumäärää emme ikävä kyllä<br />
pysty yliämään, joa ruoka, istumapaikat<br />
<strong>ja</strong> muu vastaava riiäisi kaikille. Sen vuoksi<br />
tapahtumapaikalla ”piipahtaminen” ei ikävä<br />
kyllä ole mahdollista, vaan kaikkien on osteava<br />
vähintään tapahtumalippu ”fesval<br />
fee”. Olisi vähintäänkin surullista, jos joku<br />
kaukaa tullut saisi huonoa palvelua ylimääräisten<br />
vieraiden vuoksi.<br />
Eli lyhyes kun 370 vierasta on täynnä, on<br />
EC -juna mennyt armoa ohitse <strong>ja</strong> seuraava<br />
mahdollisuus osallistua on 2018 Roomassa.<br />
Tapahtuman ohjelma alkaa olla kasassa, toki<br />
esim. peruuntumisia voi meistä riippumattomista<br />
syistä tulla, mua tarjolla on tällä<br />
etoa:<br />
• RVL:n Superpuman toimintanäytös<br />
• L-Uudenmaan PL TEPO:n toimintanäytös<br />
• L-Uudenmaan PL kalustoa<br />
• työorganisaaoidemme ylin johto<br />
kutsuu tutustumaan<br />
• KV-presidenmme perheineen USA:sta<br />
• Helsingin sightseeing KOFF-sporalla <strong>ja</strong><br />
bussilla<br />
• 3 x 200 km ajoretki, sis. tutustumisen<br />
suo malaiseen <strong>MP</strong>-poliisikoulutukseen<br />
• kaksi ravintolaa, joissa musiikkia<br />
• 3 iltana DJ<br />
• 1 iltana duo <strong>ja</strong> trubaduuri<br />
• 1 iltana kvarte<br />
• sauna<br />
• paraaajo koko paikalla olevalla <strong>MP</strong>-kalustolla<br />
(lienee yksi suurimpia yhden<br />
kerhon Suomessa järjestämiä)<br />
• lehdistölaisuus<br />
Euroopan opan presidenen en kokous<br />
ous<br />
aamiaiset aise<br />
<strong>ja</strong> päivälliset<br />
Euroopassa s on tällä hetkellä 101 chapteria<br />
<strong>ja</strong> lisää tulee joka vuosi. Epäilen eä kestää<br />
ainakin meikäläisen eliniän ennen kuin<br />
EC<br />
seuraavan kerran osuu tänne Suomeen.<br />
Muistan kuin eilisen päivän,<br />
kun osallistuin<br />
vuonna 2004 ekaan EC:hen Belgiassa s<br />
kahdestaan<br />
Jaanan kanssa. Meillä loksah oikees<br />
suu auki. Tää on mahtava organisaa-<br />
a-<br />
o <strong>ja</strong> tän meidän firman<br />
valtava koko <strong>ja</strong><br />
kansainvälinen luonne hahmouu hmo<br />
parhai-<br />
aiten<br />
juuri EC:ssä. Ylivoimaises ises<br />
vuoden parhaat<br />
at<br />
bileet. Ja se fiilis kun a<strong>ja</strong>tat monta kilometriä<br />
pitkässä prätkäjonossa, jossa sa kaikki<br />
kki<br />
on meidän kerhosta…vetää etää<br />
ainakin akin<br />
meikäläisen<br />
tunteelliseksi.<br />
teelel<br />
li<br />
i.<br />
Hei tyypit tää oli viimeinen inen<br />
kutsuhuuto! uto!<br />
Seuraavan<br />
kerran huudetaan sien<br />
Espoossa.<br />
OO – så svinger vi på sejdelen elenen igen – hej<br />
skål !!<br />
OO – så hamnar vi på fyllerfest lerf<br />
es<br />
igen – hej<br />
skål !!<br />
Järjestelytoimikunnan nan puolesta<br />
Vesku<br />
Piipahtaminen ei valitettavasti<br />
ole mahdollista,<br />
vaan jokaisen on ostettava<br />
vähintään tapahtumalippu<br />
”festival fee”.<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 13
Tapahtumakalenteri<br />
2017<br />
Tapahtumakalenteri<br />
huhti-syyskuu 2017<br />
Huhtikuu<br />
Kevätkokousviikonloppu 7.-9.4.2017,<br />
Himos<br />
Toukokuu<br />
Immolan koulutustapahtuma 5.-7.5.2017,<br />
Immola, Imatra<br />
SMCA- solujen kokoontumisajo<br />
viikonloppu, 19.-21.5.2017<br />
Hymyilevän motorisn kevätpäivä,<br />
21.5.2017, Mäntsälä<br />
Kesäkuu<br />
European Convenon 2017, 8.-11.6.2017,<br />
Espoo. Lisäeto<strong>ja</strong>:<br />
hp://ec2017finland.yhdistysavain.fi/<br />
Midnight Sun Gravel Rally 2017,<br />
26.-30.6.2017, Ruka - Metsälappi<br />
Heinäkuu<br />
1st Nordic Möte, 21.-23.7.2017,<br />
Ahvenanmaa<br />
Elokuu<br />
Finntriatlon 2017 Tahko, 5.8.2017,<br />
Tahko, Nilsiä<br />
Syyskuu<br />
Syysmeeng, 29.9.-1.10.2017,<br />
Itä-Suomi<br />
Tämän lisäksi paikallisia ilta-/ kahviajeluita<br />
<strong>ja</strong> muita tapahtumia<br />
Lisäeto<strong>ja</strong> nesivuilta, alueesi ankkurilta<br />
tai sihteeri Sepolta, seppo.bkfin1@<br />
gmail.com<br />
Lisätieto<strong>ja</strong> netistä,<br />
ankkurilta tai sihteeriltä!<br />
www.blueknights.fi<br />
Lainvalvojien ie<br />
n <strong>MP</strong> -kerho 15
ANKKURIMIEHET<br />
Anchormen<br />
Blue Knights Finland I:n Ankkurimiehet järjestävät paikallisia tapahtumia kuten koeajoilto<strong>ja</strong>, lämppäreitä<br />
<strong>ja</strong> kuukausikahvitilaisuuksia. Ankkurimiehet ovat aktiivisesti mukana myös omalla toimialueella<br />
muiden <strong>MP</strong>-kerhojen järjestämissä tapahtumissa edustamassa Blue Knights Finland järjestöä<br />
silloin kun tapahtuman luonne istuu Blue Knights järjestön sääntöihin <strong>ja</strong> ideologiaan.<br />
KESKI-SUOMI<br />
Kari Hänninen<br />
Olen Kari Hänninen <strong>ja</strong> Keski-Suomen Anchorman,<br />
ensimmäistä kertaa <strong>ja</strong> tästä vuodesta alkaen. Työskentelen<br />
Sisä-Suomen poliisilaitoksessa Jämsän<br />
poliisiasemalla järjestyspoliisissa, vapusta 2015<br />
lähen. Sitä ennen kokemusta kertyi Vantaalla parinkymmenen<br />
vuoden a<strong>ja</strong>n, Nurmijärven <strong>ja</strong> Jyväskylän<br />
nmsp:n rupeamien jälkeen. Vantaalla toimin<br />
JP:ssa sekä lähipoliisina oman toimen ohella. Viimeiset<br />
kuusi vuoa ajelin skooerilla valvonta- <strong>ja</strong><br />
kenäryhmässä. Ennalta estävä-, valvonta-, sidosryhmä-<br />
<strong>ja</strong> nuorisotyö toivat sisältöä <strong>ja</strong> näkemystä<br />
omaan ammain.<br />
Aloin BK-kerhossa vuonna 2014 jolloin kävin mp:llä<br />
EC:ssä Itävallan Waidringissa, seuraavana kesänä<br />
Puolan Zwinov:ssa <strong>ja</strong> viime kesänä Kroaan Zatonissa.<br />
Mielestäni moooripyöräilyyn liiyy yhteisöllisyys<br />
kaikissa muodoissa, niin omassa kerhossa kuin<br />
vieraanakin kutsuuna tai saumoisin muita kerholaisia<br />
tavaten.<br />
Omalta osaltaan kerhon kaua käymäni Liikenneturvan<br />
<strong>MP</strong>EAK-kurssi auaa näkemysten <strong>ja</strong> edon<br />
<strong>ja</strong>kamista niin oman kerhon kuin myös sidosryhmien<br />
kanssa – puhumaakaan omassa työssäni mm.<br />
”mopo-nuoria” valistaessa.<br />
Keski-Suomessa ei ole montaa BK-veljeä tai sisarta.<br />
Jatkossa nähdään kuinka Blueknights-kerhon<br />
toiminta tulee tutuksi lukuisten keskisuomalaisten<br />
moooripyöräilevien kollegoiden keskuudessa. Toivoavas<br />
nähdään jossain tapahtumassa. Kerhon<br />
sivuilta löytyy yhteysedot, sähköpos ainakin on<br />
helppo. Jos seutukunnalla tulee mieleen oma tapahtuma,<br />
jossa tarvitaan Sinistä Ritaria tai liikennevalista<strong>ja</strong>a<br />
niin aina kannaaa kysyä!<br />
• Kari Hänninen<br />
16 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
LOUNAIS-SUOMI<br />
Mikko Salo<br />
Olen Mikko Salo <strong>ja</strong> liiynyt kerhoon 2016<br />
Ritolan Jaskan houkuelemana <strong>ja</strong> minut<br />
on valiu Lounais-Suomen ankkurimieheksi<br />
syyskokouksessa. Kiitän saamastani luottamuksesta<br />
<strong>ja</strong> mielenkiinnolla odotan tulevia<br />
haasteita.<br />
Moooripyöräilyharrastukseni olen aloianut<br />
80-luvun alussa kaluston ollessa Honda<br />
CB 350 Twin (vm-72). Tuolloin pyörä oli<br />
lähinnä tapa liikkua kodin <strong>ja</strong> työmaan välillä,<br />
eikä juuri muuta. Joskus tuli käytyä Leppäsuon<br />
Essolla, jossa mp-porukkaa tuolloin<br />
pyöri. Nykyinen harrastusinto alkoi 1997<br />
ollessamme häämatkalla Kreetalla, jolloin<br />
tuolloin lainassa ollua pyörää palauaessani<br />
tuore vaimoni totesi moooripyöräilyn<br />
olevan hauskaa. Siitä sien aluksi lainakalustolla<br />
<strong>ja</strong> myöhemmin into vei soinrautojen<br />
perään, nykyisen ollessa Yamaha FJR 1300<br />
a. Kilometrejä on tullut vuosiain 5-10 tkm,<br />
joista pääosa Suomea kierrellen. Pisin reissu<br />
lienee ollut käyn moikkaamassa Suomen<br />
solasasiamiestä Varsovassa, tyären<br />
istuessa takapaksilla.<br />
Alku<strong>ja</strong>an tulin Ra<strong>ja</strong>varolaitoksen palvelukseen<br />
1982 kahden muun merivar<strong>ja</strong>n kanssa<br />
<strong>ja</strong> olimme tuolloin Suomen ensimmäiset<br />
vakinaiset pintapelasta<strong>ja</strong>t. Kolmen työvuoden<br />
jälkeen lähdin Kadekouluun, josta valmistuin<br />
merivaroupseeriksi 1988. Tämän<br />
jälkeen työskentelin laivoilla perämiehenä<br />
<strong>ja</strong> myöhemmin päällikkönä sekä varoston<br />
esikunnassa, jossa viimeiset seitsemän<br />
vuoa olin varoston päätoimisena työsuojelupäällikkönä<br />
<strong>ja</strong> meriturvallisuusvastuuhenkilönä<br />
sekä yleisjohta<strong>ja</strong>na päivystysringissä.<br />
Eläkkeelle jäin täysin palvelleena<br />
vuoden 2015 alusta.<br />
ITÄ-SUOMI<br />
Mika Wallius<br />
Tämä tässä..tämä on Walliuksen Mika, joka<br />
toelee myös lempinimeään Waltsu!<br />
Olen liiynyt Blueknigts -toimintaan 2004<br />
(Kiitos Veskun!) - moooripyöräilyä harrastavana<br />
(since 1989). Olen omistanut kaikkiaan<br />
muutaman pyörän eläissäni: Honda<br />
CB450, Honda CB 500FourK, Honda CB750<br />
FourK, K750, Yamaha Xj900, Suzuki Intruder<br />
VS1400, Honda GL1200 Goldwing sekä<br />
Honda GL1800 Goldwing. (kursiivilla kirjoitetut<br />
ovat edelleen tallissa). Olin ennen<br />
• Mikko Salo<br />
• Mika Wallius<br />
BK- toimintaa käynyt järjestäytymäömänä<br />
mp-tapahtumissa vain Suomessa. Ensimmäiseen<br />
kansainväliseen tapahtumaan<br />
osallistuin vaimoni Soilen kanssa ”huoltoautolla”<br />
Saksassa yhdessä BK-porukan mukana.<br />
Tältä matkalta sain kipinän kansainväliseen<br />
toimintaan. Siellä myös avautui silmät<br />
BK-toiminnan suuruuteen. Nyemmin olen<br />
käynyt Euroopan Confrenseissa Kroaassa,<br />
Belgiassa, Ranskassa, Itävallassa <strong>ja</strong> Puolassa<br />
-pääasiassa pyörällä.<br />
Olemme perheenä saaneet lukuisia ystäviä<br />
toiminnan kaua, joiden luona on ollut ilo<br />
vierailla - <strong>ja</strong> vastavuoroises olemme esitelleet<br />
Suomea vieraillemme. Meillä on kunnia<br />
olla belgialaisen Steffi-tytön BK-kummivanhemmat.<br />
BK Finland 1.ssä olen toiminut<br />
pari kaua Directorin roolissa, mua sittemmin<br />
Itä-Suomen ankkurina järjestäen<br />
perinteisenä tapahtumana Syysmeengin<br />
<strong>ja</strong> myös muuta toimintaa itäisen Suomen<br />
alueella. Toivotan kaikki vanhat <strong>ja</strong> uudet ak-<br />
ivit tähän antoisaan toimintaan tervetulleiksi!<br />
Toivoaa ”Suomi-huivi ” Waltsu<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 17
ETELÄ-SUOMI<br />
Vesa Kaar<br />
Olen 37 -vuoas konstaapeli Vesa<br />
Kaar. Pollarina 24 vuoa kaikenmoisissa<br />
tehtävissä. Blue Knights<br />
-jäsen olen ollut vuodesta 2003 <strong>ja</strong><br />
ellen ihan väärin muista taisin olla<br />
jäsen numero 1. Muutaman ekan<br />
vuoden olin kerhon pressana <strong>ja</strong> yhden<br />
kaksivuoskauden Euroopan<br />
varapuheenjohta<strong>ja</strong>na. Sen jälkeen<br />
askarrellu varapressana, ankkurina<br />
<strong>ja</strong> akivijäsenenä.<br />
Perheenjäsenet vaimo Jaana, joka<br />
myös jäsen, tytär Emmi <strong>ja</strong> koira<br />
Seppo, jotka käyvät myös mieluus-<br />
tapahtumissa. Söpö-kissa ei ole<br />
moooripyöräilystä erityisemmin<br />
innostunut.<br />
Motskarilla oon ajellu koko lailla<br />
keskeytykseä vuodesta 1983,<br />
paitsi muutama vuosi sien oli kahden<br />
kesän tuumaustauko. Kaikenmallisia<br />
mopo<strong>ja</strong> on ollu <strong>ja</strong> kaikilla<br />
mahdollisilla tavoilla olen niillä ajellut.<br />
Tällä hetkellä eniten kiinnostaa<br />
seikkailu ihan uusilla mopoteillä.<br />
Nykyään täytyy ikävä kyllä muutama<br />
päivä a<strong>ja</strong>a, eä et muuuvat<br />
tuntemaomiksi.<br />
• Vesa Kaar<br />
Uusille<br />
tuntemattomille<br />
teille!<br />
POHJANMAA<br />
Marko Niemi<br />
Olen 47 vuoas kolmen lapsen isä Marko<br />
Niemi Kälviältä. Harratuksina moooripyöräilyn<br />
lisäksi jääkiekko <strong>ja</strong> metsästys.<br />
Liityin jäseneksi vuonna 2014 ensimmäisenä<br />
Poh<strong>ja</strong>nmaan jäsenenä. Liiymisen jälkeen<br />
aloin voimakkaan värväystoiminnan<br />
<strong>ja</strong> saimme nopeas Kokkolaan hyvin toimivan<br />
porukan, mistä hyvänä näyönä viimevuoden<br />
kesätapahtuma Kokkolassa. Moottoripyöräily<br />
on lähellä sydäntä <strong>ja</strong> ajopäivin<br />
tulee runsaas vuoden aikana. Alla hurisee<br />
vuoden 1988 Honda CBR1000F luoteava<br />
vanha ratsu.<br />
Tulevan vuoden aikana on tavoieena järjestää<br />
tapahtumia Poh<strong>ja</strong>nmaan alueella <strong>ja</strong><br />
yriää saada uusia jäseniä Seinäjoelta <strong>ja</strong><br />
Vaasasta. Tarkoituksena on myös osallistua<br />
akivises kerhon muihin tapahtumiin.<br />
• Marko Niemi<br />
18 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
POHJOIS-SUOMI<br />
Heikki Kleme<br />
Olen Pohjois-Suomen anchorman Heikki Kleme. Ikää tulee tänä vuonna plakkariin<br />
täydet 40 vuoa. Olen valmistunut poliisiksi v. 2003 <strong>ja</strong> työhommissa olen Ka<strong>ja</strong>anin liikenneryhmässä.<br />
Toimin ryhmän varajohta<strong>ja</strong>na <strong>ja</strong> normihommien lisäksi talvisin teen<br />
maastoliikennevalvontaa mooorikelkalla <strong>ja</strong> kesällä vesiliikenteenvalvontaa veneellä<br />
<strong>ja</strong> vesijellä.<br />
Vuonna 2015 palasin kokonnuille Ka<strong>ja</strong>aniin, jossa nyt asustellaan perheen kanssa.<br />
Perheeseeni kuuluu vaimoni Tiina sekä po<strong>ja</strong>t Kimmo <strong>ja</strong> Jere. Lemmikkeinä meillä on<br />
kotona portugalinvesikoirat Arvo <strong>ja</strong> Pen sekä gerbiilityöset Lola <strong>ja</strong> Demi. Hevosemme<br />
Trina <strong>ja</strong> Pepsi asustelevat ka<strong>ja</strong>anilaisella ravitallilla.<br />
Harrastuksiini kuuluu metsästys, raviurheilu, jääkiekko, keilaus, koirien kanssa ulkoilu<br />
<strong>ja</strong> kaikenlainen kuntoliikunta. Lisäksi olen vaimoni mielestä intohimoinen televisionkatseli<strong>ja</strong>…<br />
Moooripyöräharrastus alkoi jo 16-vuoaana, kun sain kevytmoooripyörä Yamaha<br />
DT:n. Kevariaikojen jälkeen oli moooripyöräharrastuksessani monta vuoa taukoa,<br />
kunnes hankimme Tiinan kanssa v. 2005 Suzuki GSX750F -mallisen pyörän. Samana<br />
vuonna liityimme myös Blue Knightseihin, appiukkoni Veikko Ahon innoiamana. Ensimmäisen<br />
BK-viikonlopputapahtuman järjesn Ka<strong>ja</strong>anissa tuona samaisena vuonna.<br />
Kaarn Vesku <strong>ja</strong> Savolaisen Juha ovat minut tuolloin puhueluun Ka<strong>ja</strong>anin poliisiyhdistyksen<br />
mökin laiturilla seistessämme <strong>ja</strong> pyysivät minua pohjoisen alueen anchormaniksi.<br />
Asiaa ei tarvinnut kauaa mieä <strong>ja</strong> olen hommastani tykännyt.<br />
Viime vuosina perhelanne ei oikein ole tukenut moooripyöräharrastusta, mutta<br />
onneksi appiukon Wingi on käytössä aina kun tarve vaai. Lisäksi nuo yhden hevosvoiman<br />
menopelit vievät melkoises aikaa <strong>ja</strong> rahaa. Haaveissa kuitenkin on, eä<br />
muutaman vuoden sisällä (tai ehkäpä jo tänä kesänä) laitamme jälleen oman pyörän.<br />
Blue Knights -jäsenyyden alusta as on tuntunut siltä, eä tämä on minun / meidän<br />
juu. Jäsenyyden alusta as olemme saaneet paljon uusia ystäviä <strong>ja</strong> tuavia ympäri<br />
maailmaa. Uudet ystävät ovat olleet mahtavia sekä siviili- eä työhommien kannalta.<br />
• Heikki Kleme<br />
Olemme majoianeet useas ystäviämme Suomesta<br />
<strong>ja</strong> ulkomailta <strong>ja</strong> edelleen meille ovat kaikki tervetulleita<br />
jos / kun yöpaikkaa Kainuun suunnalla tarvitsevat.<br />
Hyvää <strong>ja</strong> turvallista moooripyöräkesää ihan jokaiselle!<br />
Tavataan kekkereissä!<br />
Heikki Kleme<br />
KAAKKOIS-SUOMI<br />
Niko Maronen<br />
Olen Kaakkois-Suomen ankkuri Niko ”Shrek”<br />
Maronen. Työskentelen RVL:ssä vk -koulutta<strong>ja</strong>na.<br />
Blue Knights -toimintaan minut<br />
rekrytoiin EU:n ra<strong>ja</strong>- <strong>ja</strong> merivaroviraston<br />
operaaossa vuonna 2014 saksalaisen BK -<br />
veljen toimesta. Pyörän kanssa matkustaminen<br />
<strong>ja</strong> maailman näkeminen sen selästä on<br />
se mikä movoi vetämään haalarit niskaan<br />
aamuisin. Euroopan lempikohteitani on ehdoomas<br />
Romania, mistä on anneavana<br />
matkavinkki jos toinenkin. Olen uusi ankkurin<br />
tehtävässä <strong>ja</strong> pyrin akvoimaan Kaakkois-Suomen<br />
jäseniä sekä virkaveljiä yli haalarin<br />
värirajojen. Ajokauden alkaessa olisi<br />
tarkoitus aloiaa viikkoajelut, missä WhatsApp<br />
ryhmässä sovitaan a<strong>ja</strong>nkohta <strong>ja</strong> suunta<br />
minne lähdetään etsimään sitä täydellistä<br />
mutkapätkää <strong>ja</strong> hyvää makkaranpaistopaikkaa,<br />
joten jos asia kiinnostaa, ota yhteyä <strong>ja</strong><br />
lisään sinut ryhmään!<br />
• Niko Maronen<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 19
<strong>MP</strong>-MESSUT<br />
2017<br />
<strong>MP</strong> - MESSUT 2017<br />
tarjosivat jälleen<br />
kerran paljon uutta<br />
katsottavaa<br />
Messut kiinnosvat suurta yleisöä<br />
Messujärjestäjien mukaan <strong>MP</strong>-<br />
2017 <strong>messuilla</strong> vieraili 59<br />
000 tyytyväistä motorisa <strong>ja</strong><br />
moooripyöristä <strong>ja</strong> moooripyöräilyyn<br />
liiyvistä varusteista<br />
kiinnostunua kävijää.<br />
Järjestäjien mukaan messut kiinnosvat<br />
paljon myös pääkaupunkiseudun ulkopuolella<br />
asuvia ihmisiä, sillä kävijöistä 70 % tuli<br />
messuille pääkaupunkiseudun ulkopuolelta.<br />
Myös nyt toista kertaa käytössä ollut koeajorata<br />
oli kovassa käytössä, sillä koeajoradalla<br />
ajein 1246 koeajoa. Oma vierailuni <strong>messuilla</strong><br />
tapahtui lauantaina <strong>ja</strong> kyseisen päivän<br />
messuvieraiden joukko oli välillä jopa liian<br />
suuri, sillä Messukeskuksen näyelyalueen<br />
kulkukäytävät olivat paikoin järjeömän ahtaita.<br />
Suuri kävijämäärä haiasi myös paikoin<br />
jopa esillä olevaan kalustoon tutustumista<br />
riiävän perinpoh<strong>ja</strong>ises.<br />
Kiinnostavia moooripyöriä esillä pilvin<br />
pimein<br />
Henkilökohtainen kiinnostukseni kohdistui<br />
etenkin ikäiselleni kuskille sopiviin moottoripyöriin<br />
<strong>ja</strong> jostain kumman syystä kiinnostukseni<br />
suurin kohde oli BMW:n osasto.<br />
Paikalla ollut tuu BMW:n moooripyörien<br />
myyjä kertoi kiinnostuksen uusien moooripyörien<br />
ostoon olevan selkeäs nousussa<br />
<strong>ja</strong> jo lauantaipäivän aikana oli kyseisellä<br />
myynnin ammalaisella kansiossaan useiden<br />
uuden BMW:n ostoon halukkaiden<br />
• Myös matkapyörä voi olla vauhdikkaan näköinen.<br />
messukävijöiden yhteyseto<strong>ja</strong>. Kiinnostuksen<br />
suurimmat kohteet olivat olleet kuitenkin<br />
BMW:n Sport- <strong>ja</strong> Touring mallisto, jotka<br />
sopivat juuri keski-ikäisille kuljeajille. Henkilökohtainen<br />
kuolaus kohdistui etenkin<br />
BMW:n K 1600 mallistoon jossa sekä malliston<br />
GT eä myös GTL malli sopisi omaan<br />
makuuni kuin nenä päähän.<br />
Henkilökohtaisen arvioni mukaan sekä GTeä<br />
GTL malli olisi moooripyörä, jolla voisin<br />
a<strong>ja</strong>a elämäni loppuun saakka. Sil kiinnostus<br />
kohdistui myös BMW:n R 1200 RS<br />
malliin, joka tarjoaisi hienon ajeavuuden<br />
nimenomaan Puolan mutkaiselle <strong>ja</strong> hyväpintaiselle<br />
everkolle. Kyseinen malli on<br />
ominaisuuksiltaan nykyisen pyöräni K 1200<br />
RS tyyppinen <strong>ja</strong> a<strong>ja</strong>minen sujuisi näin ollen<br />
vanhan muisn mukaan. Kyseiseen malliin<br />
on saatavana myös kookkaat sivulaukut <strong>ja</strong><br />
myös muita hyviä lisävarusteita. Tämä pyörä<br />
tulee ehdoomas koea<strong>ja</strong>a tulevana kesänä.<br />
20 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
• Myös Valvoline oli näkyväs esillä <strong>messuilla</strong>.<br />
• Mukavan näköistä Indian moooripyörien markkinoina.<br />
Uuden BMW:n ostaminen on etenkin<br />
taloudellises isohko haaste <strong>ja</strong><br />
katsaus Puolan BMW-moooripyörämarkkinoille<br />
osoi jälleen kerran sen,<br />
eä maassamme myytävien moooripyörien<br />
verotus on järjetön. Veron<br />
vaikutuksen ansiosta uusien <strong>ja</strong> myös<br />
käyteyjen moooripyörien hinnat<br />
ovat maassamme edelleenkin huomaavan<br />
korkeita. Ulkomailta tuodun<br />
moooripyörän rasieena on etenkin<br />
tuonvero, joka useimmiten nostaa<br />
tuonpyöränkin hinnan melkoisen<br />
korkealle. Pyörää hankiaessa kannattaa<br />
etenkin suoriaa vertailua oman<br />
maamme <strong>ja</strong> muiden EU-maissa myytävien<br />
moooripyörien hinta- <strong>ja</strong> veropoliikan<br />
osalla.<br />
KTM:n osastolla kävi myös messujen<br />
aikana melkoinen kuhina <strong>ja</strong> aikuisten<br />
miesten kiinnostus kohdistui ehdoomas<br />
KTM:n Super Adventure -mallistoon.<br />
Kyseinen mallisto tarjoaa kuljetta<strong>ja</strong>lleen<br />
ominaisuudet, jotka toimivat<br />
kaikissa elementeissä <strong>ja</strong> olosuhteissa.<br />
Saamani edon mukaan Super Adventure<br />
mallisto on huippuhyvä ajeava<br />
asfallla, mua pyörä on elemenssään<br />
juuri sorapintaisilla eosuuksilla<br />
<strong>ja</strong> jopa maastossa. KTM:n osasto kiinnos<br />
vahvas myös nuoria kuljeajia,<br />
sillä KTM:n Enduro-mallisto oli todella<br />
laa<strong>ja</strong>s esillä. Nuoria kiinnosvat myös<br />
todella sporn näköinen RC-mallisto,<br />
mikä nimenomaan ulkonäöllään näyt-<br />
tekevän suuren vaikutuksen nuoriin<br />
kuljeajiin. Täytyy todella myöntää<br />
tässä lanteessa se, eä tämän ukon<br />
kiinnostus kohosi melkoises KTM:n<br />
osastolla olevaan kalustoon. Tältäkin<br />
osastolta löytyi koeajokohde tulevalle<br />
ajokaudelle.<br />
Kawasakin osastolla on aina pakko<br />
vieää laatuaikaa, sillä kyseisen moottoripyörä<br />
valmista<strong>ja</strong>n mallit hivelevät<br />
silmiä. Kawasakin lippulaivaksi kutsuttu<br />
ZZR 1400 olisi moooripyörä jota<br />
tekisi kovas mieli, mua kyseisen<br />
pyörän rakenne ei salli siihen asenneavaksi<br />
sivulaukku<strong>ja</strong>, joita ilman<br />
pidempi matkanteko on mahdotonta.<br />
Selkään sopivaan reppuun kun eivät<br />
sovi edes viikon vaaeet. Kyseinen<br />
ZZR 1400 on todellinen kaunotar <strong>ja</strong><br />
• BMW:n eleganssia parhaimmillaan<br />
R100 mallissa.<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 21
• BMW R 1200 GS kiinnos paljon yleisöä<br />
<strong>ja</strong> syystäkin.<br />
pyörän ajeavuus on huippuluokkaa. Kawasaki<br />
tarjoaa kyllä vaihtoehdon myös matkamotorislle,<br />
mua jos kyseisen ZZR 1400<br />
malliston rakenne mahdollistaisi sen varustamisen<br />
matkamotorisn tarpeisiin, ei olisi<br />
todennäköises vaikeaa tehdä valintaa itselleen.<br />
Sil Kawasakin Versys-matkamallit<br />
ovat varmas tutustumisen arvoisia moottoripyöriä,<br />
sillä tämänkin malliston ajeavuus<br />
on etojeni mukaan huippuluokkaa.<br />
Tarinaa riiäisi myös muiden moooripyörien<br />
valmistajien malleista, mua kolme edellä<br />
esielemääni moooripyörän valmista<strong>ja</strong>a<br />
vetosi minuun mallistollaan eniten.<br />
Messuilta ajovarusteita jokaisen tarpeisiin<br />
<strong>MP</strong>-2017 Messut tarjosivat täydellisen valikoiman<br />
ajovarusteita jokaisen mp:n kuljetta<strong>ja</strong>n<br />
<strong>ja</strong> matkusta<strong>ja</strong>n tarpeisiin. Ns. jokaisen<br />
sään ajovarusteet tarjosivat suurimman<br />
valikoiman ajoasuihin, mua täytyy todeta<br />
nahkapukuvalikoimankin olleen todella<br />
huippuhyvää <strong>ja</strong> laadukasta. Hienoa oli huomata<br />
myös se, eä hei<strong>ja</strong>stavien materiaalien<br />
käyö ajoasuissa näyää lisääntyvän kiiteävällä<br />
tavalla. Kypärämallien valikoima<br />
oli huikaiseva <strong>ja</strong> uusien kypärien keveys yllä<br />
ainakin minut täydellises. Uusien valmistusmateriaalin<br />
seurauksena kypärät ovat<br />
keventyneet <strong>ja</strong> samalla niiden iskukestävyys<br />
on jopa parantunut. Moooripyöräkypärän<br />
valintaan kannaaa kyllä kiinniää erityistä<br />
huomiota, sillä mikään ei tee a<strong>ja</strong>misesta<br />
sen inhoavampaa kuin päähän istumaton<br />
kypärä tekee. Kypärien väritys oli myös<br />
huippuluokkaa <strong>ja</strong> uudet neonvärit kypärissä<br />
lisäävät moooripyöräilijöiden näkyvyyä<br />
<strong>liikenteessä</strong> merkiäväs. Myös ajokenkien<br />
valikoima oli täydellisyyä hipovaa. Oman<br />
havaintoni mukaan kauppa kävi ajovarusteiden<br />
osalta mukavas <strong>ja</strong> tämän vahvis<br />
myös HANX- osastolla tapaamani tuu myyjä,<br />
joka kertoi erityises ajohansikkaiden<br />
myynnin olleen vilkasta. Tämä lienee seurausta<br />
siitä, eä lähes jokaisella ajovarusteita<br />
myyvällä osastolla oli messutarjous nimenomaan<br />
ajohansikkaista.<br />
Kiinnostuksen kohteena moooripyörien<br />
ajokamerajärjestelmät<br />
Tässä lehdessä esitellään omassa arkkelissa<br />
uua kypärän näyöön integroitua ajokamera/navigoinjärjestelmää.<br />
Moooripyöriin<br />
soveltuvat acon-kamerat on esitelty<br />
myös edellisessä Siniset Ritarit -lehdessä<br />
eriäin kaavas. Sil oma kiinnostukseni<br />
kohdistui erityises siihen, millaisia moottoripyöräilyyn<br />
soveltuvia acon-kameroita<br />
<strong>messuilla</strong> esiteltäisiin. Peymys oli suuri,<br />
sillä moooripyörien acon-kameroita esitelin<br />
oman havaintoni mukaan vain muutamalla<br />
osastolla. Näilläkin osastoilla esittelyssä<br />
olleet kamerat olivat markkinoiden<br />
kalleimmasta päästä. On etenkin hienoa,<br />
eä moooripyöräilijöille tarjotaan mahdollisuua<br />
varustaa itsensä lähes 1000 euroa<br />
maksavalla kamera- <strong>ja</strong> kommunikoinjärjestelmällä,<br />
mua lienee niin, eä acon<br />
-kameroiden tuoma lisäoikeusturva erityises<br />
oman maan estön ulkopuolella ajettaessa<br />
on movaao kameran hankintaan<br />
suurimmalle osalle kameroiden hankkijoista.<br />
Olisin siis itse kaivannut messuille esille<br />
halvempaa ns. peruskamerakalustoa hyvillä<br />
messutarjouksilla varusteuna. Tämä<br />
ei kuitenkaan näillä <strong>messuilla</strong> toteutunut <strong>ja</strong><br />
kameran hankinta ennen toukokuun Euroopan<br />
reissua täytyy tehdä jonkin asiantuntevan<br />
myyjän luona.<br />
Yamaha <strong>MP</strong> - myynlastojen kärjessä<br />
<strong>MP</strong>-messujen eräänä edotuksen aiheena<br />
on aina ollut laston julkistaminen moottoripyörien<br />
myynnistä <strong>ja</strong> myös käyteyjen<br />
moooripyörien tuonnista. Yamaha porskuaa<br />
edelleen moooripyörien myynlaston<br />
kärjessä, sillä uusia Yamahan moottoripyöriä<br />
myyin vuonna 2016 yhteensä<br />
673 kpl. Yamahan osalta oli havaiavissa<br />
pieni lähes 5 %:n kasvu myynnissä vuoteen<br />
2015 verrauna. KTM on myynnin osalla<br />
toisella si<strong>ja</strong>lla <strong>ja</strong> myös KTM:n osalta myyn-<br />
luvut osoivat hieman yli 5 %:n kasvua<br />
edelliseen vuoteen verrauna. BMW tulee<br />
kolmantena miinusmerkkisellä (-14,6 %)<br />
myynnillään. Seuraavat si<strong>ja</strong>t kuuluvat muille<br />
isoille moooripyörävalmistajille <strong>ja</strong> ns. harvinaisimpien<br />
moooripyörämerkkien osalta<br />
näyää yleises tapahtuvan selkeää myynnin<br />
vähenemistä. Viime vuosina kovalla näkyvyydellä<br />
<strong>MP</strong>-messuille tulleet Indian <strong>ja</strong><br />
Victoria moooripyörämallit eivät ole lastojen<br />
valossa edelleenkään saaneet <strong>ja</strong>lansi<strong>ja</strong>a<br />
maamme moooripyöräkannassa. Kyseisten<br />
moooripyörien myynluvut ovat<br />
siis edelleen hyvin alhaisia. Lienee niin, eä<br />
emme ole täällä pohjoisessa maanpuoliskossa<br />
kovinkaan kiinnostuneita kyseisten<br />
pyörien massiivisesta koosta huolimaa siitä,<br />
eä kyseisten moooripyörien hintataso<br />
oli sangen malllinen.<br />
Käyteyjen tuonpyörien kärjessä on<br />
Harrikka<br />
Harley-Davidson hallitsee sangen suvereenis<br />
käyteyjen moooripyörien yksiäistuon<br />
lastoa. Honda tulee selkeäs vähemmillä<br />
tuonmäärillä lastossa kakkoseksi<br />
<strong>ja</strong> KTM kolmoseksi. Myös BMW <strong>ja</strong> Yamaha<br />
yltävät vuonna 2016 yli 100 yksiäistuodun<br />
pyörän tasolle. Tilaston mukaan vuonna<br />
2016 maahamme yksiäistuoin hieman<br />
vähemmän käyteyjä moooripyöriä kuin<br />
vuonna 2015. Käytetyn Harrikan suosiota<br />
yksiäin tuonnissa on helppo ymmärtää, sillä<br />
käyteyjen Harrikoiden massa on oman<br />
maamme ulkopuolella. BMW:n notkahtaminen<br />
lastossa 138 yksiäistuodun käytetyn<br />
pyörän tasolle huolestuaa, sillä Saksan<br />
<strong>ja</strong> myös muun Euroopan tarjonta käyteyjen<br />
Bemareiden osalla on massiivista <strong>ja</strong> pyöriä<br />
on tarjolla Euroopassa pilvin pimein. Olisiko<br />
tämä merkki kuitenkin myös siitä, eä<br />
käyteyjen Bemareiden hinnat ovat omassa<br />
maassamme pikku hil<strong>ja</strong>a oikealla tasolla?<br />
Jyrki Haapala<br />
22 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 22
Moottoripyöräilyn<br />
suosio kasvaa<br />
– kuolonuhrien määrä ei<br />
Moottoripyöräilijöiden turvalvallisuustilanne<br />
on kehittynyt<br />
roimasti 1970-luvulta tähän<br />
päivään esimerkiksi koulutuksen<br />
avulla. Pyöräkanta on kasvanut<br />
moninkertaiseksi, mutta<br />
kuolonuhre<strong>ja</strong> on yhä vähemmän.<br />
Teimme Liikenneturvassa<br />
katsauksen <strong>ja</strong>tkokoulutuksen<br />
<strong>ja</strong> turvallisuustilanteen historiasta<br />
nykypäivään.<br />
Tilastot eivät valehtele. Ne kertovat,<br />
eä moooripyöräilijöiden<br />
turvallisuuslanne on parantunut<br />
pitkällä aikavälillä huomattavas.<br />
Liikennekuolemat ovat<br />
lähes puoliuneet kymmenessä<br />
vuodessa, <strong>ja</strong> erityises nuorten motoris-<br />
en kohdalla kehitys on ollut hyvää.<br />
Liikenneturvan ennakkoetojen mukaan<br />
vuonna 2016 e<strong>liikenteessä</strong> menehtyi 16<br />
moooripyöräilijää, kun vuonna 2008 luku<br />
oli perä 33. Vuoteen 2015 verrauna kuolemien<br />
määrä laski viidenneksellä <strong>ja</strong> loukkaantuneiden<br />
määrä (426) 14 prosenlla.<br />
Kaikista e<strong>liikenteessä</strong> menehtyneistä <strong>ja</strong><br />
loukkaantuneista moooripyöräilijöitä oli<br />
seitsemän prosena.<br />
• Motorisen tervehdykset ovat tuu näky <strong>liikenteessä</strong>. Yhteishenkeä löytyy. Kuva: Timo Muilu/Liikenneturva.<br />
”Kehityssuunta on oikea. Etenkin nuorten<br />
turvallisuuslanteen parantumisessa voi<br />
nähdä turvallisuusmyönteisten asenteiden<br />
<strong>ja</strong> valintojen juurtumista. Omat valinnat<br />
ovat tärkeä osa jokaisen motorisn turvallisuua,<br />
riippumaa kuljea<strong>ja</strong>n kokemuksesta<br />
tai ajotaidoista”, Liikenneturvan koulutusoh<strong>ja</strong>a<strong>ja</strong><br />
Toni Vuoristo kommentoi.<br />
Niin, turvallisuusmyönteisten asenteiden <strong>ja</strong><br />
valintojen juurtuminen. Se ei ole helppoa<br />
työtä, mua siinä on ainakin jossain määrin<br />
onnistuu. Sen meille kertovat – niin, ne -<br />
lastot.<br />
1970-luvulla heräin koulutuksen<br />
tarpeeseen<br />
Iso tekijä asenteiden parantamisessa on ollut<br />
moooripyöräilijöiden ennakoivan ajon<br />
koulutus, jota on järjestey jo 40 vuoden<br />
a<strong>ja</strong>n. Ensimmäinen Liikenneturvan, Suomen<br />
Moooriliiton <strong>ja</strong> muiden alan toimijoiden<br />
kehiämä koulua<strong>ja</strong>kurssi pidein vuonna<br />
1977.<br />
Aiemmin moooripyöräilijöiden koulutus<br />
oli ollut vähäistä, sillä ajokorn hankkiminen<br />
ei edellyänyt lainkaan koulutusta. Var-<br />
26 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
sinkin nuoret aloielevat motorist joutuivat usein onnettomuuksiin.<br />
Moooripyöräkanta läh nousuun 1970-luvun alussa,<br />
<strong>ja</strong> vuonna 1975 niitä oli Suomessa lähes 50 000. Samana<br />
vuonna e<strong>liikenteessä</strong> kuoli perä 56 motorisa. Koulutustoiminta<br />
käynnistyikin motorisen huolestuua itse omasta<br />
turvallisuudestaan. Liikenneturva kehi yhteistyössä<br />
motorisen kanssa ennakoivan ajon malliin perustuvan<br />
<strong>ja</strong>tkokoulutuksen, joka nos turvallisuus-asiat esiin moottoripyöräilyssä<br />
<strong>ja</strong> tuki samalla muunkin liikenteen turvallisempaa<br />
kehitystä. Samalla luoin painea motorisen ajokorkoulutuksen<br />
järjestämiseen.<br />
Tulosta tuli pian. Autokoulumaailma alkoi perehdyää liikenneopeajia<br />
moooripyöräilyyn, kun aikaisemmin autokouluissa<br />
ei juuri moooripyöräkouluajia ollut. Jo vuonna<br />
1980 ajokorasetusta muutein siten, eä teoriaopetus<br />
tuli pakolliseksi.<br />
Kuolleiden <strong>ja</strong> loukkaantuneiden moooripyöräilijöiden<br />
määrä laski 1980-luvulle tultaessa, mua kasvoi sen jälkeen<br />
tasaises pyöräkannan kanssa. Esimerkiksi vuonna<br />
1980 kuolleita oli 21, kun kasarin lopussa (1989) menehtyi<br />
29 motorisa. Pyörien määrä nousi reilusta 43 000:sta 55<br />
000:een vuosikymmenen aikana.<br />
Liian suuri nopeus pahimpana riskitekijänä<br />
Moooripyöräilyyn yhdistetään usein vapauden tunne <strong>ja</strong><br />
vauhdin hurma. Vauhdista ei kuitenkaan pidä sokaistua, sillä<br />
juuri se kostautuu usein henkilövahinkoina <strong>ja</strong> jopa kuolemana.<br />
”Onneomuuksien taustalla näkyy lanteeseen sopimaton<br />
nopeus <strong>ja</strong> turha riskinoo. Mutkasta selviämiseen tarvitaan<br />
muutakin kuin pyörän hallintataito<strong>ja</strong>. Jos nopeus on omiin<br />
taitoihin nähden liian suuri, on jäljellä enää huono<strong>ja</strong> vaihtoehto<strong>ja</strong>”,<br />
Liikenneturvan Vuoristo muistuaa.<br />
Kolme neljästä moooripyöräilijän kuolonkolarista <strong>ja</strong> puolet<br />
loukkaantumisista tapahtuu taa<strong>ja</strong>man ulkopuolella. Ulosajojen<br />
osuus näkyy edelleen suurena. Neljä kymmenestä<br />
menehtyneestä <strong>ja</strong> kolmannes loukkaantumisista tapahtui<br />
ulosajoissa. Toinen merkiävä onneomuustyyppi on kohtaamisonneomuus.<br />
”Turvallisuuden lannekuva on sikäli ennallaan, eä vakavat<br />
moooripyöräonneomuudet ovat edelleen pääosin<br />
yksiäisonneomuuksia <strong>ja</strong> ne tapahtuvat miehille”, Vuoristo<br />
<strong>ja</strong>tkaa.<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 27
Taa<strong>ja</strong>missa näkyvät samat onneomuustyypit<br />
kuin niiden ulkopuolellakin. Kuolemantapauksista<br />
puolet oli kohtaamisonneomuuksia<br />
<strong>ja</strong> joka neljäs ulosajo<strong>ja</strong>.<br />
”Niin taa<strong>ja</strong>missa kuin taa<strong>ja</strong>man ulkopuolellakin<br />
mahdollisen onneomuuden sauessa<br />
vammo<strong>ja</strong> ehkäisee <strong>ja</strong> niiden vakavuua<br />
vähentävät kunnolliset ajovarusteet. Asianmukaisiin<br />
ajovarusteisiin kuuluu kypärän lisäksi<br />
kunnon ajotakki, myös ajohousut,<br />
-saappaat <strong>ja</strong> -hanskat lisäävät suo<strong>ja</strong>avuua.<br />
Valikoimista löytyy myös motoristeille suunniteltu<strong>ja</strong><br />
rintapanssareita <strong>ja</strong> airbag-liivejä”,<br />
Vuoristo esielee.<br />
Moooripyöräkoulutus uudistui lamavuosien<br />
kynnyksellä<br />
Vuonna 1990 moooripyöräilyn lanne<br />
muuui koulutuksen kannalta radikaalis-<br />
: moooripyöräkora ei saanut enää automaases<br />
henkilöautokorn mukana.<br />
1990-luvun alussa kehitein myös Pidä pelivaraa<br />
-malli, joka yhtenäis niin motoris-<br />
en kuin muidenkin moooriajoneuvojen<br />
kuljeajien <strong>ja</strong>tkokoulutusta.<br />
Pelivaramallista otein oppia, kun kehitet-<br />
in ajokorkoulutusta, liikenne¬opea<strong>ja</strong>¬koulutusta<br />
sekä mooorikerhojen omia räätälöityjä<br />
kursse<strong>ja</strong>. Vuonna 1994 perustein<br />
myös moooripyöräkouluajien oma yhdistys,<br />
Suomen Moooripyöräkoulua<strong>ja</strong>t ry eli<br />
SMOK.<br />
1980-lukuun verrauna motoriste<strong>ja</strong> menehtyi<br />
90-luvulla huomaavas vähemmän.<br />
Äkillinen notkahdus kuolleiden <strong>ja</strong> loukkaantuneiden<br />
moooripyöräilijöiden määrissä<br />
nähin pahimpina lamavuosina, vaikka<br />
moooripyöräkanta oli tuolloin noin 60 000<br />
<strong>ja</strong> kasvoi tasaises vuosiain. Vuonna 1997<br />
e<strong>liikenteessä</strong> kuoli vain kahdeksan moooripyöräilijää.<br />
Moooripyöräkannan jyrkkä nousu nos<br />
kuolonuhre<strong>ja</strong> 2000-luvun alussa<br />
Uuden vuosituhannen alussa moooripyörien<br />
<strong>ja</strong> motorisen määrä läh jyrkkään kasvuun:<br />
vuonna 2002 pyöriä oli Suomessa jo<br />
yli 116 000. Samana vuonna tapahtui käänne<br />
turvallisuuslanteessa <strong>ja</strong> motoriste<strong>ja</strong> menehtyi<br />
selväs enemmän, 22 henkilöä.<br />
2000-luvun huonoin vuosi oli 2008, jolloin<br />
menehtyi perä 33 moooripyöräilijää.<br />
Tuolloin pyöräkanta oli noussut jo 200 000<br />
paremmalle puolelle. Tämän jälkeen lanne<br />
on onneksi parantunut: menehtyneiden<br />
määrä pudonnut tasaises lähes joka vuosi.<br />
Vuoden 2016 ennakkoeto on siis 16 menehtynyä,<br />
<strong>ja</strong> parempaan on pystyy viimeksi<br />
vuonna 2000. Nykyisin moooripyöriä<br />
on kuitenkin rekisterissä jo lähes 265<br />
000, kun vuosituhannen vaihteessa lukema<br />
oli noin kolmannes siitä. Turvallisuuslanne<br />
on siis kantaan nähden huomaavas-<br />
parempi.<br />
Teks: Arimo Laakkonen & Toni Vuoristo<br />
Liikenneturva<br />
Liikenneturva reagoi <strong>ja</strong> uudis yhteistyössä<br />
alan järjestöjen kanssa ennakoivan ajon<br />
kurssin. Sen ohjelma <strong>ja</strong> aineisto valmistuivat<br />
2002 nimellä ”Motorisn peruskurssi”.<br />
• Moooripyöräilijöiden <strong>ja</strong>tkokoulutus antaa oman panoksensa liikenneturvallisuuteen.<br />
Kuva: Timo Muilu/Liikenneturva<br />
28 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
Motoristit ennakoivat <strong>ja</strong> ottavat<br />
oppia kuolemankolareista<br />
• Liikenneturva järjestää <strong>MP</strong>EAK-koulua<strong>ja</strong>kursse<strong>ja</strong> kerran vuodessa. Kuva: Timo Muilu/Liikenneturva.<br />
T<br />
ällä hetkellä Liikenneturvan <strong>ja</strong>tkokoulutustuoeen<br />
nimi on <strong>MP</strong>EAK – ennakoivan ajon koulutus moottoripyöräilijälle.<br />
Noin 20 henkilön koulua<strong>ja</strong>kursse<strong>ja</strong><br />
järjestetään kerran vuodessa. Osallistu<strong>ja</strong>t ovat<br />
pääosin moooripyöräkerhojen tulevia kouluajia,<br />
liikenneopeajia sekä poliisin tulevia ajokouluajia.<br />
Kurssin läpäisseet ennakoivan ajon koulua<strong>ja</strong>t järjestävät omissa<br />
yhteisöissään moooripyöräilijöiden vapaaehtoisia <strong>ja</strong>tkokoulutuksia,<br />
kuten ruosteenpoistokursse<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> ennakoivan ajon kursse<strong>ja</strong>.<br />
Nämä kurssit on usein nimey kerhojen omiksi kursseiksi, mua<br />
niitä pitävät Liikenneturvan kouluamat <strong>MP</strong>EAK-koulua<strong>ja</strong>t, jot-<br />
ka käyävät Liikenneturvan tekemiä materiaale<strong>ja</strong>. Liikenneturva tukee<br />
kerho<strong>ja</strong> keräämällä eto<strong>ja</strong> koulutuksista, joihin on pääsy myös<br />
kerhon ulkopuolisilla <strong>ja</strong> julkaisee edot verkkosivuillaan.<br />
<strong>MP</strong>EAK:n lisäksi Liikenneturva tarjoaa Mitä moooripyöräilijöiden<br />
kuolemankolareista voidaan oppia? -koulutusaineistoa, joka on tarkoiteu<br />
moooripyöräkerhojen käyöön täydentämään kerhojen<br />
koulutustarjontaa.<br />
Moooripyöräkerhojen omasta aloieesta syntyneen koulutusmallin<br />
tarkoituksena on oh<strong>ja</strong>ta yhä kasvavaa motorisen joukkoa poh-<br />
maan omaa a<strong>ja</strong>mistaan <strong>ja</strong> sen mahdollisia riskejä onneomuusesimerkkien<br />
avulla. Aineisto sisältää myös koulua<strong>ja</strong>lle tarkoiteua<br />
taustaetoa <strong>ja</strong> ohjeistuksen aineiston käyämiseen.<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 29
Moottoripyörän keväthuolto<br />
Kaikki mekaaniset laitteet tarvitsevat<br />
ylläpitoa <strong>ja</strong> hoitoa –<br />
niin myös uskollinen ystävämme<br />
moottoripyörä.<br />
Mikäli pyörä on huolleu<br />
asianmukaises syksyllä,<br />
keväälle jää lähinnä osien<br />
<strong>ja</strong> toimintojen tarkastus. Jos<br />
pyörä on ollut talven kuivassa<br />
<strong>ja</strong> lämmitetyssä lassa,<br />
niin tarkistukset melkein riiävät. Sitten<br />
onkin enemmän ohjelmaa, jos jostakin<br />
kumman syystä pyörä on talvehnut ulkona<br />
no<strong>ja</strong>ten navetan seinään.<br />
Yleinen checklist moooripyörän huoltoon<br />
/ ajoon lähtöön:<br />
Hallintalaieet<br />
• Jarrut: tarkista <strong>ja</strong>rrujen pito (<strong>ja</strong>rrut eivät<br />
saa luistaa).<br />
• Kaasun, kytkimen <strong>ja</strong> vaihteiston toimi<br />
vuus.<br />
• Peilien suuntauksen tarkistus on myös<br />
osa hallintalaieiden huoltoa.<br />
• Jalkatuen kunto <strong>ja</strong> toimivuus tulee myös<br />
testata.<br />
• Testaa myös oh<strong>ja</strong>uksen moieeton toimivuus<br />
ennen ajoa.<br />
Renkaat<br />
• Rengaspaineet tulee säätää kuorman <strong>ja</strong><br />
säälan mukaises.<br />
• Renkaissa ei saa esiintyä viilto<strong>ja</strong>, eikä rengaskuvion<br />
väleistä löytyä kiviä.<br />
• Iskunvaimenmien toimivuus <strong>ja</strong> kunto.<br />
Renkaat<br />
• Laki määrää moooripyörän renkaan kulutuspinnan<br />
minimiura syvyydeksi 1.0<br />
mm.<br />
• Kuitenkin suositellaan vähintään 2 mm<br />
urasyvyyä, joa pito olisi edes jollakin<br />
lailla kohtuullinen. Pitoon vaikuaa<br />
myös renkaan ikä, sillä rengasseos kovenee<br />
renkaan ikääntyessä.<br />
Turvallisella moooripyörällä koh turvallista<br />
ajokaua 2017<br />
Philip Ahonius<br />
Valot<br />
• Etu- <strong>ja</strong> takavalon, vilkkujen <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>rruvalon<br />
toimivuus tulee testata.<br />
Nesteet <strong>ja</strong> öljyt<br />
•Tutki pyörän runko/alusta mahdollisten<br />
vuotojen varalta<br />
• Tarkista akkuneste (mikäli mahdollista)<br />
• Mooori- <strong>ja</strong> vaihteistoöljyn määrä tulee<br />
tarkistaa säännöllises.<br />
Moooripyörän runko<br />
• Hitsaussaumojen <strong>ja</strong> liitosten kuntoa tulee<br />
tarkkailla pitkäaikaisen säilytyksen jäljiltä.<br />
30 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
<strong>MP</strong>-MESSUT<br />
2017<br />
NUVIZ<br />
MODERNISOI MOOTTORI-<br />
PYÖRÄLLÄ AJON<br />
Teks: Jaakko Ritola, Director II<br />
K<br />
erhomme osallistui perinteiseen<br />
tapaan <strong>MP</strong>-messuille <strong>ja</strong><br />
kuten aina ennenkin, niin kirjoitamme<br />
messukokemuksistamme<br />
tähän kevään lehteen.<br />
Kuten hyvin moni meistä omakohtaises<br />
etää, niin moni<br />
moooripyöräilijä käyää a<strong>ja</strong>essaan navigaaoria,<br />
kameraa, puhelinta <strong>ja</strong> musiikkisointa<br />
- usein erillisiä laieita, joita ei alun<br />
perin ole suunniteltu käyteäviksi ajon, <strong>ja</strong><br />
etenkään moooripyörällä ajon, aikana.<br />
Kullakin meistä on näihin liiyen omia ratkaisu<strong>ja</strong><br />
<strong>ja</strong> virityksiä, enemmän tai vähemmän<br />
onnistuneita, <strong>ja</strong> joita sien ylpeillen<br />
esielemme tai kateellisina katselemme.<br />
Samaan haasteeseen olivat törmänneen<br />
myös aikoinaan NUVIZin perusta<strong>ja</strong>t Malte<br />
Laass <strong>ja</strong> Marcel Rogalla. He halusivat muuttaa<br />
<strong>ja</strong> samalla modernisoida moooripyörällä<br />
ajon. Heidän visionaan oli kehiää<br />
moooripyöräilijöille HUD-laite <strong>ja</strong> ohjelmistoratkaisu<strong>ja</strong>,<br />
jotka toimivat saumaomas,<br />
eivät häiritse ajotapahtumaa sekä liiävät<br />
moooripyöräilijät verkkoon <strong>ja</strong> toisiinsa.<br />
Termille HUD ei oikein ole suomalaista vasnea,<br />
mua voidaan puhua esimerkiksi hei<strong>ja</strong>stusnäytöstä.<br />
NUVIZ:n idea on se, eä katse<br />
voidaan pitää koko a<strong>ja</strong>n essä sen si<strong>ja</strong>an,<br />
eä katsotaan välillä alas miareihin tai vastaaviin.<br />
Käyäjä näkee siis hei<strong>ja</strong>stusnäytön<br />
puoliläpäisevässä peilissä kuvana kaiken sen<br />
edon, mitä normaalis pitäisi hakea katseella<br />
muualta. Moooripyöräilijöille ei aivan<br />
vastaavaa tuotea ole koskaan aikaisemmin<br />
tehty, eli NUVIZ on ensimmäinen,<br />
joka tuo sellaisen markkinoille.<br />
• NUVIZ-hei<strong>ja</strong>stusnäyölaite, kuvat NUVIZ.<br />
Keskustelin <strong>messuilla</strong> NUVIZ:n ideasta <strong>ja</strong><br />
tuoeesta heidän muotoilujohta<strong>ja</strong>n Valeri<br />
Eroman kanssa. Eroma kertoi, eä a<strong>ja</strong>tusta<br />
kehitein <strong>ja</strong> testain ensin Kaliforniassa<br />
asiantunjoiden <strong>ja</strong> moooripyöräharrastajien<br />
voimin, kunnes syksyllä 2015 tuotekehitys<br />
käynnistein Salossa. Vuoden 2016<br />
alussa oli kasassa superimi ensiä nokialaisia<br />
<strong>ja</strong> tuotekehitys pääsi todenteolla käyn-<br />
in. Eroma <strong>ja</strong>tkoi, eä he yhdistävät navigaaon,<br />
kuvaamisen, kommunikaaon sekä<br />
musiikin yhteen laieeseen <strong>ja</strong> yhtenäiseen<br />
nimenomaan moooripyöräilijöille opmoituun<br />
käyökokemukseen.<br />
• Muotoilujohta<strong>ja</strong> Valeri Eroma, kuva Ritola<br />
NUVIZ koostuu kolmesta osasta: puhelinsovelluksesta,<br />
kypärään kiinniteävästä hei<strong>ja</strong>stusnäyölaieesta<br />
<strong>ja</strong> oh<strong>ja</strong>ustankoon kiinniteävästä<br />
oh<strong>ja</strong>imesta. Joa kuljea<strong>ja</strong>n<br />
katse pysyy essä, käytöstä on pyriy tekemään<br />
mahdollisimman helppoa. Keskittymistä<br />
vaavat asiat voidaan tehdä ennen<br />
liikkeellelähtöä järjestelmään kuuluvalla puhelinsovelluksella.<br />
Reisuunnielun voi<br />
tehdä vaikka edellisenä iltana kotona. Valmis<br />
rei siirtyy tallennuksen jälkeen automaases<br />
hei<strong>ja</strong>stusnäyölaieeseen. Kuljea<strong>ja</strong><br />
voi suunnitella myös reiejä, joissa<br />
on monia reipisteitä <strong>ja</strong> näin opmoida<br />
ajonaunnon. NUVIZ käyää järjestelmässä<br />
HERE:n karo<strong>ja</strong>, jotka on opmoitu moooripyöräkäyöön.<br />
Valeri Eroma toteaa, eä kypärä on monelle<br />
hyvin henkilökohtainen, <strong>ja</strong> siitä syystä<br />
he päätyivät tekemään integroidun järjestelmän<br />
si<strong>ja</strong>an erillisen kypärän ulkopuolelle<br />
32 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
• A<strong>ja</strong><strong>ja</strong>n näkymä NUVIZ-hei<strong>ja</strong>stusnäytöstä, kuva NUVIZ<br />
kiinniteävän laieen. Kun laite liitetään kypärän<br />
ulkopintaan, niin on tärkeää eä se on<br />
mahdollisimman aerodynaaminen, se sopii<br />
mahdollisimman moneen umpikypärään <strong>ja</strong><br />
myös näyää kaikkiin kypäriin kiinniteynä<br />
hyvältä. Eroman mukaan aerodynamiikan<br />
suunnielu on testeissä osoianut erittäin<br />
onnistuneeksi, eikä kypärän leukaosaan<br />
kiinniteävä laite aiheuta ajossa havaiavaa<br />
ääni- tai muutakaan haiaa.<br />
Kypärään kiinniteävässä hei<strong>ja</strong>stusnäyölaieessa<br />
yhdistyy HUD-näyö, HD-kamera<br />
valokuvien <strong>ja</strong> videoiden taloimiseen, GPS,<br />
yhteydet puhelimeen, pitkäkestoinen akku<br />
sekä hyvät säänkesto-ominaisuudet. Laite<br />
kiinnitetään kypärän leukaosaan omalla<br />
asennuslevyllä, joka säilyy kypärässä vaikka<br />
hei<strong>ja</strong>stusnäyölaite ei paikallaan olisikaan.<br />
Asennuslevy kiinniyy acon-kameroistakin<br />
tutulla eriäin vahvalla teipillä. Kypärän sisälle<br />
asenneavat, myynpakkaukseen kuuluvat<br />
kuulokkeet <strong>ja</strong> mikrofoni mahdollistavat<br />
puhelut sekä musiikin kuuntelemisen.<br />
Yksilölliset<br />
kuulonsuo<strong>ja</strong>imet<br />
Hei<strong>ja</strong>stusnäyölaitea käytetään oh<strong>ja</strong>ustangon<br />
vasemmalle puolelle kiinniteävällä<br />
oh<strong>ja</strong>imella. Sen käyö on suunniteltu helpoksi<br />
<strong>ja</strong> se onnistuu Eroman mukaan hanskat<br />
kädessä <strong>ja</strong> oh<strong>ja</strong>imeen katsomaa. Oh<strong>ja</strong>imen<br />
kiinnitystä varten on kaksi erilaista tankoasennussar<strong>ja</strong>a<br />
sekä teippi mahdollista tankkiasennusta<br />
varten.<br />
A<strong>ja</strong>essaan moooripyörän kuljea<strong>ja</strong> näkee<br />
ainoastaan hei<strong>ja</strong>stusnäytön kuvan näkökentässään,<br />
eikä laite muuten ole näkyvissä.<br />
Nuviz:n pääominaisuudet ovat<br />
nopeusnäyö, kara <strong>ja</strong> navigoin sekä video-<br />
<strong>ja</strong> valokuvaus. Kuljea<strong>ja</strong> näkee myös<br />
kellona<strong>ja</strong>n <strong>ja</strong> halutessaan esim. nopeusrajoitukset.<br />
Laite mahdollistaa myös ajon aikana<br />
puheluiden soiamisen <strong>ja</strong> vastaanoamisen<br />
sekä musiikin toistoon kontrolloinnin. Kaikki<br />
nämä oh<strong>ja</strong>ustoimet hoidetaan tankoon<br />
kiinnitetyllä oh<strong>ja</strong>imella. Oh<strong>ja</strong>imessa on mm.<br />
oma pikanäppäin kameratoiminto<strong>ja</strong> varten.<br />
Otetut kuvat siirtyvät automaases NU-<br />
VIZ-puhelinsovelluksen kaua puhelimeen,<br />
A<br />
loin keväällä mieä mistä saisi<br />
paremmat korvatulpat, jotka ei<br />
paina korvakäytävää <strong>ja</strong> joita kypärä<br />
ei väännä väärään asentoon<br />
kypärää päähän laiaessa <strong>ja</strong> pois oaessa.<br />
Tähän as käytössäni on ollut perinteiset<br />
korvatulpat.<br />
Löysin nestä ear-inc -merkkiset yksilölliset<br />
tulpat. Tätä ennen olin kysellyt myös eri<br />
toimiajien / valmistajien yksilöllises tehtyjä<br />
tulppia, hinnat olivat korkeita <strong>ja</strong> toimitusa<strong>ja</strong>t<br />
pitkiä. Päädyin ear-inc - merkkisiin<br />
tulppiin, koska ne sai he mukaan <strong>ja</strong> kohtuulliseen<br />
hintaan. Soin Timo McKeown<br />
BSPS Finland Oy:öön <strong>ja</strong> sovin a<strong>ja</strong>n.<br />
Tulpat valmistetaan ei-allergisoivasta lääke-<br />
eteellisestä silikonista <strong>ja</strong> tulppia saa erivärisenä.<br />
Ensin suo<strong>ja</strong>in tärykalvo <strong>ja</strong> tämän<br />
mistä niitä voi katsella <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>kaa he ajon jälkeen.<br />
Eroma <strong>ja</strong>tkaa, eä he ovat testanneet ensimmäistä<br />
tuoteversiota käyäjäryhmien<br />
kanssa kesästä 2016 saakka <strong>ja</strong> palaute on<br />
ollut erinomaista. Parhaillaan he viimeistelevät<br />
tuotea myynkuntoon <strong>ja</strong> valmistautuvat<br />
myöhemmin keväällä tapahtuvaan viralliseen<br />
tuotelanseeraukseen. Virallinen<br />
tuotelanseeraus tehdään Yhdysvalloissa <strong>ja</strong><br />
myyn alkaa siellä myöhemmin tänä keväänä.<br />
Alustava hinta-arvio on noin $700. NU-<br />
VIZ-järjestelmä on myös saatavilla tulevaan<br />
ajokauteen mennessä Suomessa, mua hinnoielua<br />
ei vielä kyetä vahvistamaan. Se<br />
vastannee Yhdysvaltojen myynhintaa arvonlisäveroineenkin.<br />
Muotoilujohta<strong>ja</strong> Valeri Eroma lupaa lopuksi,<br />
eä tulevaisuudessa laieen sensoriikka<br />
<strong>ja</strong> yhteydet mahdollistavat vielä monenlaiset<br />
uudet toiminnot, palvelut sekä<br />
päivitykset. NUVIZ kehiää uusia palveluita,<br />
joiden avulla kuljea<strong>ja</strong> voi esimerkiksi<br />
<strong>ja</strong>kaa reiejään kavereiden kanssa, parantaa<br />
suoritustaan radalla tai välää lähestyvän<br />
sadealueen viikonloppuajelulla. Mikäli<br />
oikein ymmärsimme, niin puhelimeen asenneava<br />
sovellus <strong>ja</strong> puhelimen datayhteydet<br />
mahdollistavat käytännössä ra<strong>ja</strong>omat yhteysetäisyydet<br />
NUVIZ-laieiden /käyäjien<br />
välisissä kommunikoinneissa. Kunhan vain<br />
verkkoa löytyy puhelimelle. Mielenkiintoinen<br />
uutuus kaikkinensa on siis tulossa! Ja<br />
edäpäs, vaikka pääsisimme tutustumaan<br />
järjestelmään ihan livenä kesäkuun alussa<br />
Blue Knightsien European Convenon 2017<br />
yhteydessä Espoon Korpilammella.<br />
jälkeen sekoitein kaksikomponen silikoni<br />
<strong>ja</strong> laitein ruiskulla sekoiteu massa<br />
korvakäytävään. Sien odotein n. 10 minuua.<br />
Tämän jälkeen McKeown viimeisteli<br />
tulpat laiamalla niihin suodamet <strong>ja</strong><br />
sen jälkeen tulpat olivat valmiit. Aikaa meni<br />
kaikkiaan noin 45 minuua <strong>ja</strong> hintaa tulpille<br />
tuli 90 euroa.<br />
Tulpat ovat käytössä hyvät, eivät paina korvakäytävää<br />
pitkänkään ajopäivän aikana. Kypäräpuhelin<br />
kuuluu selväs suodamien<br />
ansiosta, jopa mooorienopeuksissa.<br />
Tuoeeseen voi tutustua hp://bsps.fi/Kuulonsuo<strong>ja</strong>us.php.<br />
Pekka Viuhkola<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 33
<strong>MP</strong>-MESSUT<br />
2017<br />
Kevät alkaa <strong>MP</strong>-messuista<br />
tai ainakin sen odotus<br />
vuoksi, mutta onneksi muutama pääsi päivän passattuaan mukaan illan<br />
menoon, joten illallispöytään istui kymmenen hengen seurue, kuusi jäsentä<br />
<strong>ja</strong> neljä avecia. Ravintola Obelix täytti odotukset tälläkin kertaa<br />
loistavalla ruualla <strong>ja</strong> ruokaili<strong>ja</strong>t loivat hienon tunnelman. Reilut kolme<br />
tuntia pyörähti nopeasti <strong>ja</strong> sen jälkeen päätimme pistäytyä vielä paikallisessa<br />
Oluthuone Joutsenessa, jossa riitti valikoimaan vielä seuraavaankin<br />
kertaan.<br />
Kiitos mukavasta illasta osallistujille. Kaikille jäsenille kehotus varata ensivuoden<br />
messuviikonloppu kalenteriin jo nyt <strong>ja</strong> tulla mukaan oikein isolla<br />
porukalla.<br />
Järjestelytoimikunnan puolesta Seppo<br />
• Soturit <strong>ja</strong> leidit valmiina messuille.<br />
<strong>MP</strong>-messut ovat muodostuneet perinteeksi myös meidän kerhossa<br />
tavata jäseniä talven aikana <strong>ja</strong> vaihtaa kuulumiset. Syys- <strong>ja</strong> kevätkokouksissa<br />
tavataan myös, mua <strong>messuilla</strong> ollaan asian ymessä,<br />
pyörissä, härpäkkeissä <strong>ja</strong> tulevan kesän suunnitelmissa.<br />
Aikaisempien vuosien tapaan tapasimme aulassa lauantaina hyvissä ajoin <strong>ja</strong> lyhyen<br />
rupaelutuokion jälkeen ha<strong>ja</strong>annuimme messuhalliin omille teillemme,<br />
monessa mutkassa kuitenkin tapasimme. Puolenpäivän jälkeen tunnelma ivistyi<br />
<strong>ja</strong> kaikkialla oli paljon väkeä, ravintoloiden jonoissa vielä enemmän.<br />
Seurueeseen liiyi kahdeksan jäsentä <strong>ja</strong> yksi avec. Posiivinen aloitus oli yhden<br />
aivan uuden jäsenen mukaan tulo. Muutamia muita jäseniä tavain halleissa,<br />
olivat tulleet oman aikataulujensa <strong>ja</strong> kuljetus- ym. porukoiden kanssa.<br />
Kaipaan aina enemmän jäseniä paikalle kaikkiin tapahtumiin, meitä on kuitenkin<br />
lähes sata jäsentä.<br />
Po<strong>ja</strong>t lupasivat kirjoiaa asiaa lehteen pyöristä <strong>ja</strong> tarvikkeista, joten minä pysyn<br />
vain fiiliksissä. Eihän <strong>messuilla</strong> ole juuri koskaan mitään ’maata mullistavaa’,<br />
mua kuitenkin siitä on tullut tärkeä viikonloppu talven taiumiseen. Messujen<br />
jälkeen on mentävä autotalliin pyyhkimään pölyt siitä omasta <strong>ja</strong> parhaasta<br />
ratsusta. Tunnelma on hieno satojen motorisen pyöriessä osastojen välillä<br />
<strong>ja</strong> tutkiessa erilaisia uutuuksia kukin makunsa mukaan. Jos oikeas perehtyisi<br />
kaikkeen nähtävillä olevaan, ei varmaan kolmekaan päivää riiäisi. Toisaalta<br />
’omat tärkeimmät’ <strong>ja</strong> jotain uuakin ehi nähdä muutamassa tunnissa, jolloin<br />
myös pääsee kevään odotuksen tunnelmaan.<br />
• Pekan seuraava mp.<br />
Alustavissa suunnitelmissa ehdon illallispaikaksi Hyvinkäätä, jonne alkuillasta<br />
päädyimmekin. Pari jäsentä joutui poistumaan töihin menon ym. kiireiden<br />
• Sepon seuraava mp.<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 35
UUSIA TUOTTEITA NYT TILATTAVISSA!<br />
Director lll uutisia: Tervehdys taas kaikki Siniset Sisaret <strong>ja</strong> Veljet!<br />
Kevät lähestyy, ajohousut polttelee kaapissa, siispä nyt onkin hyvä aika tehdä tuotetilauksia.<br />
Tuotteet tilataan tuttuun tapaan nettisivujen kautta tai suoraan Director lll:lta.<br />
Terveisin Jari Jäske Director lll RIDE HARD.<br />
Nahkavyö<br />
teräksisellä Blue Knights Finland l -soljella, hinta<br />
50 €. Soljen voi tilata yksistään, hinta 25 €, siihen<br />
sopii 38 mm leveä vyö.<br />
Teräksiset alta huovitetut lasinaluset,<br />
sar<strong>ja</strong>an kuuluu 6 lasinalusta <strong>ja</strong> ”teline”. Aluset<br />
saa kulmikkaana taikka pyöreänä, kaiverruksessa<br />
voi käyttää kypärälogoa Blue Knights Finland<br />
l -tekstillä tai vaakunaa, sar<strong>ja</strong>n hinta 45 €<br />
36 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho<br />
Kirurginteräksestä (316L) valmistettu riipus<br />
kypärälogolla <strong>ja</strong> Blue Knights Finland l -tekstillä<br />
tai vaakunalla, hinta 25 €. Tätä voi käyttää<br />
riipuksena, avaimenperänä, laittaa liiviin, antaa<br />
lah<strong>ja</strong>ksi tms. (HUOM ketju ei sisälly hintaan)<br />
Kirurginteräksestä (316L)<br />
valmistettu sormus<br />
hinta-laatu-suhde<br />
ERINOMAINEN!<br />
Hinta vain 30 €.<br />
Teräksinen ns. käyntikortti,<br />
jolla voit merkata esim. matkatavaroita<br />
taikka käyttää pikkasen<br />
siistimpänä käyntikorttina,<br />
hinta 15 € kpl. Tämän saat vaikka<br />
omalla kuvallasi!
TUPLASTI<br />
PAREMMIN<br />
• Juha Savolainen<br />
Maailmassa on paljon asioita joita voi tehdä kahdes-<br />
. Tämä tuli mieleeni kun pääsin kerhoon jäseneksi<br />
jo toistamiseen. Nyt valon viran puuuessa kunniajäseneksi.<br />
Jokainen minut tunteva ymmärtääkin,<br />
eä kunnialla on kovin vähän asian kanssa tekemistä.<br />
Kansainväliset säännöt tuntevat amerikankielisen<br />
termin ”Honorary member”, josta on väänney käännös kunniajäsen.<br />
Kerhossa meitä on neljä, kaikki ensiä poliise<strong>ja</strong>. Hienoa,<br />
eä kerhossa voi <strong>ja</strong>tkaa myös virkasuhteen päätyyä muiden edellytysten<br />
täyyessä. Mua mietäänpäs hetki yhdessä mitä hyötyä<br />
Blue Knights -jäsenyydestä on?<br />
Ensimmäisenä haluan mainita oh<strong>ja</strong>tun ajoharjoielun. Kerhossa<br />
on kouluteu<strong>ja</strong> mp-kouluajia. Ajoharjoieita on käyty tekemässä<br />
parkkipaikalla, ajoharjoielu- <strong>ja</strong> moooriradoilla. Parhaiten mieleeni<br />
takavuosilta on jäänyt Ahveniston mooorirata, jossa ei moooripyörien<br />
nopeuskilpailu<strong>ja</strong> järjestetä puuuvien turva-alueiden vuoksi.<br />
Onhan huikean hieno rata etsiä ajolinjo<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> tutustua oman pyörän<br />
ominaisuuksiin.<br />
Moooripyörällä ajo on periaaeessa helppoa, kuin polkupyörällä<br />
ajo, eikö? Mua kuinka moni on kokeillut hätä<strong>ja</strong>rrutuksia 80-100<br />
km/h vauhdista tai hätäväistöä vastaoh<strong>ja</strong>uksella? Säännöllises vuosiain<br />
ajokauden alussa?<br />
Lainvalvojille turvallinen liikennekäyäytyminen on itsestäänselvyys.<br />
Eikä hyvä kuljea<strong>ja</strong> koskaan joudu lanteeseen, josta vain taitava selviytyy.<br />
Sil voimme joskus joutua toisten enkäyäjien aiheuamiin<br />
vaaralanteisiin. Silloin tarvitaan niitä taito<strong>ja</strong> joita voi oppia vain harjoielemalla.<br />
Olen käynyt useita erilaisia a<strong>ja</strong>miseen liiyviä kaupallisia<br />
kursse<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> voin vakuuaa, eä kerhon kouluajien vetämät harjoielut<br />
eivät ole ainakaan huonompia. Jäsenille nämä tapahtumat<br />
ovat pääsääntöises ilmaisia. Tapahtumiin on voinut pientä korvausta<br />
vastaan osallistua myös ei-jäsenet, organisaaosta tai sen ulkopuolelta.<br />
Jokainen voi harjoitella ihan aikuisten oikeas omien kykyjensä<br />
<strong>ja</strong> taitojensa mukaan. Ja juuri sillä omalla pyörällä, joka omasta<br />
mielestä on itselle juuri se maailman paras. Älä jää miemään eä<br />
kehtaanko minäkin tai eä osaanko <strong>ja</strong> voinko jne. Harjoielussa ei<br />
arvostella kaverin suoritusta, siellä vain harjoitellaan kouluajien antamien<br />
ohjeiden mukaises. Rohkeas mukaan vaan. Kynnys on niin<br />
matala eä sitä ei oikeastaan olekaan. Ja hei, iso kiitos kerhon kouluajille<br />
<strong>ja</strong> kaikille järjestelyihin osallistujille! Teee arvokasta liikenneturvallisuustyötä<br />
kerholaisten hyväksi. Mitali pitäisi antaa.<br />
Toisena hyötynä onkin sien kaikki muu. Yhteiset ajolenkit <strong>ja</strong> kokoontumiset.<br />
Ajolenkkejä on järjestey eripuolilla Suomea <strong>ja</strong> eripituisina.<br />
Lyhyä <strong>ja</strong> vähän pidempää. Isompia viikonlopun kestäviä kokoontumisia<br />
on vuosiain. Niihin osallistuu myös Blue Knights -veljiä<br />
ulkomailta esim. Saksasta, Sveitsistä, Belgiasta, Ruotsista yms. Jos<br />
siis matkamoooripyöräily yksin tai kaksin kiinnostaa, tässä on loistava<br />
laisuus käydä sitäkin kokeilemassa helpolla tavalla komaassa.<br />
Olen käynyt myös tavallisten motorisseurojen meengeissä. Jotenkin<br />
jonkun kaua amma illan miaan pal<strong>ja</strong>stuu. Ja niin alkaa<br />
puolenyön jälkeen kal<strong>ja</strong>teltassa keskustelu kansalaisen kohtaamasta<br />
epäoikeudenmukaisuudesta liikenneä valvoneen viranomaisen toimista.<br />
Tuu lanne monelle. Tätäkään ongelmaa ei BK-tapahtumissa<br />
ole. Mua motoriste<strong>ja</strong> mekin todella olemme. Sama saunatupakeskustelu<br />
pyöristä <strong>ja</strong> niiden ominaisuuksista. Mua paremmassa hengessä.<br />
Useimmiten myös paremmassa saunassa. Keväisin on myös<br />
järjestey Blue Knightseille tarkoiteu<strong>ja</strong> koeajotapahtumia Vantaalla.<br />
Tämä on tosin joidenkin jäsenten osalta johtanut debit- <strong>ja</strong> kredit-saldojen<br />
epätasapainoon, mua moooripyöräilyä emme mekään<br />
pysty minkäänlaisilla taloudellisilla järkisyillä perustelemaan.<br />
Kannaaa myös muistaa, eä kyseessä on kansainvälinen yli 20 000<br />
jäsenen kerho. Jos ulkomailla matkailu moooripyörällä kiinnostaa,<br />
niin tässä on turvallinen <strong>ja</strong> helppo tapa lähteä Eurooppaa kiertämään.<br />
Suomalainen Blue Knights on pidey <strong>ja</strong> arvosteu vieras ul-<br />
40 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
komaan tapahtumissa, joita kesällä on joka<br />
viikonloppu jossain maassa. Kerho on US-<br />
Asta lähtöisin, joten siellä toiminta on vielä<br />
suurempaa. Jotkut Suomen Blue Knighteista<br />
ovat käyneet siellä tutustumassa amerikkalaiseen<br />
vieraanvaraisuuteen, eivätkä<br />
kuulemma ole katuneet.<br />
Et varmaankaan ylläty, jos väitän eä kaikkiin<br />
näihin tapahtumiin on helppo tulla.<br />
Mukaan voit oaa myös koko perheen. Aivan,<br />
puolison lisäksi myös lapset <strong>ja</strong> lemmikit.<br />
Kokonaisia perheitä on ollut jokaisessa<br />
Suomen kesän päätapahtumassa mukana.<br />
Autolla etenkin. Tai matkailuautolla/-vaunulla.<br />
Itseasiassa joskus koko perhe<br />
ilman moooripyörää. Kesän päätapahtuman<br />
nuorimman osallistu<strong>ja</strong>n palkinto meneekin<br />
yleensä alle kouluikäiselle. Vanhimman…<br />
- no, yleensä Ahon Veikolle. Mua<br />
perästä Veikko tullaan. Saa nähdä koska<br />
joku menee ohi...<br />
Ai niin, mainitaan vielä Blue Knightsien<br />
<strong>ja</strong> vakuutusyhö Turvan välinen yhteistyö<br />
kaikkien perheen <strong>ja</strong> kodin vakuutusten<br />
osalta. Alennukset voivat olla jopa sato<strong>ja</strong><br />
euro<strong>ja</strong> vuodessa. Lisäetoa <strong>ja</strong> yhteyshenkilön<br />
nimen saat kerholta.<br />
Kerhossa on paljon jäseniä, joita ei juurikaan<br />
tapahtumissa näy. Siksi tein tämän<br />
kertomuksen juuri sinulle. Tule mukaan <strong>ja</strong><br />
hyödy jäsenyydestäsi. Meidän kerhossa ei<br />
ole vieraita ihmisiä, on vain ystäviä joita et<br />
ole vielä tavannut. Äläkä pelkää niitä liivejä,<br />
suomalainen käytäntö kerholiivien suhteen<br />
on varsin vapaa. Motoristeista yhä<br />
suurempi osa on nykyään naisia <strong>ja</strong> tämä<br />
näkyy myös Blue Knightseissa. Jäseniksi<br />
on tullut naisia, jotka ovat sien oaneet<br />
miehensä mukaan tapahtumiin. Mahtavaa!<br />
Eipä kukaan voi enää väiää pelkästään<br />
äijien kerhoksi.<br />
Blue Knights Euroopan päätapahtuma<br />
EC-meeng 2017 järjestetään Espoon Korpilammella<br />
8.-11. kesäkuuta. Paikalle odotetaan<br />
sato<strong>ja</strong> lainvalvojia ympäri Eurooppaa.<br />
Joten kukaan suomalainen ei voi<br />
sanoa eä Espooseen on liian pitkä matka.<br />
Tässähän alkaa tunnelma jo nousta. Toivottavas<br />
tapaamme siellä!<br />
Ride with pride!<br />
Juha Savolainen<br />
Blue Knights Finland I<br />
Omalla moottoripyörällä<br />
Italiaan<br />
kolmessa tunnissa – totta vai tarua?<br />
K<br />
eski- <strong>ja</strong> Etelä-Eurooppaan suuntautuvat<br />
lomamatkat vaavat<br />
useiden päivien jopa viikkojen loman,<br />
jossa suurin osa ajokilometreistä<br />
tulee a<strong>ja</strong>essa Suomesta,<br />
joka Ruotsin lävitse tai Balan<br />
maat halkovan Via Balcan kaua koh keskistä<br />
<strong>ja</strong> eteläistä Eurooppaa. Perinteinen<br />
tapa lomailla on monella kuvatun kaltainen.<br />
Takapuoli on hellänä niin kuskilla kuin mahdollisella<br />
kyyläisellä <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>lkojen uiaminen<br />
Välimeressä houkuelee enemmän kuin ko-<br />
-Suomessa kylminä talvina nestä bongatut<br />
maisemareit <strong>ja</strong> mutkielevat vuoristopätkät<br />
kohdemaassa.<br />
Usein moni on tehnyt reissu<strong>ja</strong> lentämällä<br />
Eurooppaan <strong>ja</strong> vuokraamalla moooripyörän<br />
paikanpäältä. Ei huono ratkaisu, kilometrejä<br />
on säästey tuonne mutkaisille <strong>ja</strong><br />
upeille reiteille <strong>ja</strong> ajohalut ovat kohdillaan.<br />
Paluu Suomeen tapahtuu sien lentämällä<br />
kuten menomatkakin.<br />
Moooripyörä<strong>messuilla</strong> törmäsimme yritykseen,<br />
joka kuljeaa oman pyörän kohtuullisella<br />
kustannuksella Eurooppaan rekan<br />
kyydissä. Itse voi siis lentää perässä paikalle<br />
<strong>ja</strong> ajella omalla pyörällä ympäriinsä sekä<br />
tämän jälkeen suunnata koa koh omalla<br />
kulkupelillä. Järjestelyä voisi kaike kuvata<br />
hybridiratkaisuksi.<br />
Motologisca-yritys kuljeaa pyöriä Suomesta<br />
Espan<strong>ja</strong>an, Englanin sekä Italiaan.<br />
Pyörä pakataan Suomessa huolellises <strong>ja</strong><br />
mukaan mahtuvat laukut, kahdet ajokamat<br />
sekä kypärät, jotka nekin pakataan asianmukaises<br />
suo<strong>ja</strong>amalla. Hinta riippuu hieman<br />
kohdemaasta sekä pyörän koosta. Kiinnostuimme<br />
ensi vuoden European Convenonia<br />
silmällä pitäen Italiasta. Roomassahan<br />
kokoonnumme ensi vuonna Euroopan päätapahtumaan.<br />
Suzuki GSX1250FA / Bandit<br />
kokoluokan pyörän kuljetus maksaisi noin<br />
400 €. Tämän summan päälle tulisi luonnollises<br />
lentolippu, joka maksaisi noin 130 €<br />
sekä kuljetus lentokentältä moooripyörää<br />
noutamaan. Lähin kenä on n. 80 km:n<br />
päässä si<strong>ja</strong>itseva Venetsia, jonne lentoaika<br />
on n. 3 h. Pyörän kuljetus Italiaan kestää<br />
noin 5 vuorokaua. Kustannukset pyörisivät<br />
siis noin 600 € korvilla.<br />
Vertailuna, jos a<strong>ja</strong>isi joko Ruotsin lävitse tai<br />
via Balcan kaua niin laua/silta/bensakustannuksia<br />
tulisi arviolta noin 300 – 400€.<br />
Tämän lisäksi tulisi a<strong>ja</strong>a noin 2600 – 2800 kilometriä<br />
riippuen rein valinnasta. Yöpyäkin<br />
pitäisi matkan varrella, joka toisi kustannuksia.<br />
Tietys lomamatka alkaisi jo laivasta<br />
päästyä, mua heille, jotka ovat Ruotsin tai<br />
Via Balcan kaua a<strong>ja</strong>neet, ensimmäiset<br />
1000-1500 kilometriä tuskin tarjoaisivat järisyäviä<br />
elämyksiä.<br />
Kustannuksia vertaillen voisi sanoa, eä<br />
suurta eroa ei niissä ole. Suurin ero tulee<br />
matkustusa<strong>ja</strong>ssa, kun itse voi lentää pyörän<br />
perässä paikalle. Ajohalut ovat tapissaan <strong>ja</strong><br />
aurinkoiset <strong>ja</strong> mutkaiset reit mielessä on<br />
hyvä lähteä kurvailemaan. Paluumatka ko-<br />
-Suomeen on suurta seikkailua, kun ajokilometrejä<br />
ei ole takataskussa menomatkalta.<br />
Lomapäiviäkään ei kulu mahdotonta<br />
määrää, kun päiviä karsii tällä tavalla. Luonnollises<br />
matkan voi tehdä toisinkin päin tai<br />
kuljetuaa pyörän molempiin suunin. Tällöin<br />
ehkä kuitenkin vuokrapyörä on parempi<br />
vaihtoehto. Vastaavia palveluita löytyy varmas<br />
muitakin, kun surffailee nen syövereissä.<br />
Tämä vaihtoehtoinen tapa Euroopan<br />
reissuihin osui silmiin <strong>MP</strong> <strong>messuilla</strong>.<br />
Teks <strong>ja</strong> kuva: Marko Kovanen, President<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 41
Blue Knights Finland 1<br />
1 st Nordic Möte<br />
21. - 23.7.2017<br />
at Övernäsgården Gästhem,<br />
Östernäsvägen 3, Mariehamn, Åland<br />
Program:<br />
Friday 21.7.<br />
Arrival 15.00 – 23.00<br />
Dinner (own expense) 17.00 – 19.00<br />
Sauna (optional) 19.00 – 21.00<br />
Official opening 21.00 – 21.30<br />
Free time 21.00 -<br />
Sunday 23.7.<br />
Breakfast 7.30 – 10.30<br />
Bye Bye 10.00 – 12.00<br />
Saturday 22.7.<br />
Breakfast 07.30 – 09.00<br />
Motorcycle ride around Åland 10.00 – 16.00<br />
(including lunch at your own expense)<br />
Dinner (own expense) 17.00 – 19.00<br />
Sauna (optional) 19.00 – 21.00<br />
President meeting (Sauna) 19.00 – 21.00<br />
Free time 21.00 -<br />
Prices:<br />
86 € / adult / weekend / 2 persons in room<br />
74 € / adult / weekend/ 3 persons in room<br />
Payment includes:<br />
Accommondations:<br />
• 2 person/room or 3 person/room<br />
42 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho<br />
Others:<br />
•<br />
•<br />
Breakfast Sat and Sun<br />
Sauna (optional) Fri and Sat
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 43
44 Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho
Viimeinen mahdollinen ilmoittautumispäivä on 14.5.2017<br />
Maksu<strong>ja</strong> ei enää palauteta perumisten vuoksi 14.5. jälkeen!<br />
Lainvalvojien <strong>MP</strong> -kerho 45