GoGolf-lehti 4/2019
GoGolfin syksynumero nyt ilmaiseksi luettavissa! #ilovegolf
GoGolfin syksynumero nyt ilmaiseksi luettavissa! #ilovegolf
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MATKAILU<br />
LEVI GOLFIN kenttä sijaitsee Levitunturin<br />
ja Ounasjoen välimaastossa. Kauniilla kentällä<br />
voi pelata kesäisin yötä päivää.<br />
LEVI GOLF<br />
Autotehtaiden into esitellä<br />
enemmän tai vähemmän<br />
sähköistettyjä autoja<br />
kiihtyy kovaa vauhtia<br />
ja syy siihen löytyy eu:n<br />
päästömääräyksistä. Mikäli<br />
vuodesta 2020 alkaen<br />
Euroopassa myynnissä olevissa mallistoissa<br />
eivät asetetut normit toteudu, valmistajille<br />
on luvassa miljardiluokan sakkoja.<br />
Pelkkä valmistaminen ei riitä — tuotteiden<br />
pitää olla sellaisia, että niitä halutaan<br />
ostaa ja omistaa. Lisäksi latausverkostojen<br />
pitää olla riittävällä tasolla kaikissa<br />
EU-maissa, jotta sähkön saanti tien päällä<br />
on turvattu. On mielenkiintoista nähdä<br />
miten perinteisenä pidetty autoala kykenee<br />
kohtaamaan edessä olevan haasteen.<br />
Ainakin isopäästöiset versiot tullevat<br />
karsiutumaan monen merkin mallistoista<br />
tulevina vuosina lähes kokonaan pois.<br />
Oman ratkaisuni tein aprillipäivänä<br />
2016, kun varasin auton netissä maksamalla<br />
”varaustonnin” Teslan Model 3:sta. Kolme<br />
vuotta ja 2 viikkoa tilaushetkestä ehti<br />
kulua, ennen kuin hain ensimmäisen täys-<br />
sähköautoni Vantaalta Teslan myymälästä.<br />
Muilta autotehtailta opittuun malliin<br />
myös uudehko yhdysvaltalainen autonvalmistaja<br />
toi pienimmästä mallistaan markkinoille<br />
aluksi kalliimmat versiot, joten<br />
hankintahinta oli lopulta hiukan pulskempi<br />
kuin olin varaushetkellä arvioinut.<br />
Heinäkuussa päätimme sitten laittaa<br />
auton tosi testiin ja suunnata<br />
golfmailojen sekä vaellusvälineistön<br />
kanssa kohti Norjan pohjoisosia. Auton<br />
mittariin oli ehtinyt kertyä yli 8 000<br />
sähköistä kilometriä, ennen kuin aloitin<br />
heinäkuun alussa matkan mökiltä Nilsiästä<br />
kohti Lofootteja.<br />
Vaimoni aloitti kesälomansa muutamaa<br />
päivää myöhemmin, joten sovimme treffit<br />
Tromssaan, jonne Finnair lentää Helsingistä<br />
suoraan. Olin ladannut akun täyteen<br />
lähtöä edeltävänä iltana golfkierroksen<br />
aikana TahkoSpan Teslan ”Destination<br />
Chargerissa”, joka sijaitsee kätevästi 200<br />
metrin päässä golfklubilta.<br />
Ensimmäisen päivän ohjelmaan kuului<br />
ajo Oulun kautta Kemiin, joten akun riittävyys<br />
pääsi heti kunnolla testiin. Aamulla<br />
näyttö oli luvannut 494 kilometriä ja Kemissä<br />
413 kilometriä myöhemmin jäljellä<br />
oli 82 kilometriä — ei huono!<br />
Hotelli Merihovin pysäköintipaikalla alkoi<br />
hieman ahdistaa, kun hotellin oma, vähän<br />
kulahtaneen oloinen latauslaite kieltäytyi<br />
yhteistyöstä. Olin ajatellut auton latautuvan<br />
yön aikana ilman sen suurempaa<br />
vaivaa, mutta onneksi olin viritellyt valmiiksi<br />
kännykkääni erilaisia applikaatioita,<br />
joiden avulla löysin yleisen pikalaturin<br />
300 metrin päässä hotellista.<br />
Kyseessä oli Fortumin aikaperusteinen<br />
laite, joten hain ennen nukkumaan menoa<br />
auton pois. Virtaa oli taas sen verran, että<br />
Leviä kohti uskalsi lähteä.<br />
10,70 € kirjattiin kustannukseksi.<br />
Reissun ensimmäinen uusi kenttäbongaus<br />
oli Ruotsin puolella Övertorneåssa,<br />
josta löytyi Tureholmin<br />
9-reikäinen kenttä.<br />
Mukava jaloittelutauko, vaikka golfillisesti<br />
kokemus ei yltänyt erityisen korkealle.<br />
Mutta on hienoa, että tällaisia edullisia<br />
ja helposti lähestyttäviä kenttiä löytyy<br />
myös pohjoisesta!<br />
64
Change language