Black Rocket Ralli 2016

TULE!
KOE!
NÄE!
TERVAKOSKELLA LAUANTAINA 3.9.2016
BLACK ROCKET RALLIN REITTIKARTAN MYYNTIPAIKAT SIVULLA 15
NYT KANNATTAA
SIIRTÄÄ PANKKIASIOINTI
JANAKKALAN OSUUSPANKKIIN!
1.
2.
Rahanarvoisia etuja:
Uudelle asiakkaalle asuntolainan toimitusmaksu
puoleen hintaan (etu vähintään 125 euroa)
ja 20 euron alkupääoma uuteen jatkuvaan rahastoon
Uudelle omistaja-asiakkaalle kahden vuoden
palvelumaksut ilmaiseksi (etu n. 70 euroa)
ja 20 euron alkupääoma uuteen jatkuvaan rahastoon
Muut omistaja-asiakasedut löydät Pivosta, FB:sta ja op.fi:stä
Ota yhteyttä ja sovitaan aika konttorille/verkkoneuvotteluun!
p. 010 256 8112 tai op.fi/janakkala

2
KILPAILUNJOHTAJAN TERVEHDYS
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
Tänä vuonna Black Rocket rallia ajetaan jo kuudettatoista
kertaa, nyt Tervakosken urheiluautoilijoiden
juhlarallina, 40-vuotisen toiminnan kunniaksi, yhtenä
F-Rallisarjan osakilpailuna. F-Rallisarja on kiistatta Suomen
suosituin rallisarja, niin osanottajien, kuin yleisönkin
keskuudessa, joten juhlakilpailua mietittäessä, valinta oli
selkeä.
TerUA on saanut juhlarallin
kilpailun toimet keskitettyä
seuran omalle paikkakunnalle
Tervakoskelle. Kilpailun keskuksena
toimii Puuhamaa, jossa
sijaitsee kilpailun lähtö, tauko,
sekä maali.
Rallin ratamestari joukkoineen
on jälleen rakentanut hienon
reittikokonaisuuden, joka
kulkee pitkin parhaita hämäläisiä
sorateitä - monille tuttuinakin
pätkinä - mutta mukaan on
saatu myös sellaisia teitä, joilla
ei hetkeen ole rallia ajettu.
Näistä tarkemmin löydät tietoa
ratamestarin vinkit osiossa.
Kilpailuluokkia miettiessä
on ajatuksena ollut, että kilpailemaan
pääsisi miltei millä
tahansa kuljettajaluokalla ja
kilpurilla, jotta mahdollisimman
moni pääsisi nautiskelemaan
hienosta reitistämme.
Jälleen kerran saamme
kiittää kilpailun järjestämisestä
pääyhteistyökumppaniamme
Keskipinta Oy:tä, joka vuodesta
toiseen on ollut tukemassa
meitä. Erityiskiitos myös Puuhamaalle,
joka mahdollistaa
kilpailun toimintojen keskittämisen
Tervakoskelle. Myös
alueen muut yritykset ovat
hienosti mukana tukemassa
toimintaamme. Isoin kiitos
kuuluu kuitenkin kaikille vapaaehtoisille,
niin oman seuran
jäsenille kuin muille lähiseudun
autourheiluseuroille, autourheilusta
kiinnostuneille henkilöille
jotka ovat yhteistyössä toteuttamassa
tätä rallia.
Tervetuloa nauttimaan kilpailusta!
- Jarno Kääpä -
Laaja autovalikoima ja
ammattitaitoista palvelua.
Tutustu monipuoliseen
valikoimaamme ja varaa
klo 20 Scandinavian Music Group
huolto kätevästi netistä:
www.lansiauto.fi
RALLIKAHVIO
Poikkeahan huuhtelemaan pölyt kurkusta ja
nauttimaan pätkä makkaraa ja jälkkärix lätty.
BLACK ROCKET RALLI HENKILÖSTÖ
RALLI-KAHVIO avoinna la 3.9. klo 9-16, Teuron kylätie 631
Tuomaristo puheenjohtaja Jari Flyktman Uurainen
Tuomari Erkki Paatola Kangasniemi
Tuomari Minna Ahola Hamina
AKK:n turvatarkkailija Markus Silfvast Kokkola
AKK:n pääkatsastaja Jarmo Laitinen Kangasniemi
Kilpailunjohtaja Jarno Kääpä TerUA
Reittijohtaja Pasi Ruotanen TerUA
Turvallisuusjohtaja Jyrki Hapulahti RiiUA
Turvallisuuspäällikkö Juha-Pekka Valtonen RDT
Turvallisuuspäällikkö (reitillä) Jan Lönegren
TerUA
Kilpailusihteeri Laura Kääpä TerUA
Ratamestari Matias Weck TerUA
Tiedotuspäällikkö Hannu Lehto TerUA
Katsastuspäällikkö Pekka Kylmälä TerUA
Kilpailijoiden yhdyshenkilö Petri Differt NuUA
BLACK ROCKET RALLILEHTI
Syyskuun 3. päivä ajettavan Black Rocket Rallin lehti. F-rallisarjan osakilpailu
Kustantaja:
Päätoimittaja:
Taitto:
Avustajat:
Painopaikka:
Painos:
Jakelu:
Tervakosken Urheiluautoilijat ry
Hannu Lehto
Mika Koivunen
Jorma Mikkola, Pasi Ruotanen ja
Jan Lönegren
Salon Lehtitehdas
12.000 kpl
Hämeenlinnan jakelupalvelu ja
Tervakosken Urheiluautoilijat ry

BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT 40V.
3
Teksti: HANNU LEHTO
TerUA:n perustettiin aikoinaan siksi, että paikkakunnan autourheilua harrastava porukka
oli päätynyt edustamaan muita lähiseutujen seuroja ja saavutti ”muiden” nimiin
varsin kunniakkaita saavutuksia, niin radalla kuin muillakin autourheilun aloilla. Pari silloista
aktiivia, Lehdon Hanski ja Laineen Seppo saivat syksyllä 1975 saunoessaan ajatuksen
kerätä porukan jälleen kotiin Tervakoskelle ja he kutsuivat aktiivit alustavaan
kokoukseen joulukuussa 1975. Tuon kokouksen tuloksena päätettiin hakea UA-liitolta
lupaa Tervakosken Urheiluautoilijat-nimisen seuran perustamiseen. Pieni, mutta sitäkin
innokkaampi ryhmä, 54 henkilöä, kokoontui Tervakosken Seuratalolle 12.1.1976, ja yksimielisesti
päätettiin silloin tämä seuramme perustaa.
Seura oli alkuaikoina suuntautunut
pääosin autosuunnistukseen,
järjestämistämme
kisoista tunnetuin oli Tervaskannon
Lenkki, jonka perimme
Tervakosken Moottorikerholta
ja myös Etelä-Hämeen Kaksoset,
jota teimme yhdessä Lopen
UA:n kanssa. Noilta ajoilta
on myös osanottajaparien lukumäärän
ennätys, kisaamme otti
osaa noin 300 kilpailijaparia!!
Varsin pian myös jokamiesluokan
kilpailut tulivat ohjelmaan
mukaan. Varsin pian järjestimme
myös Alasjärven jäällä
kansallisia jokamiesluokan kilpailuja,
joista tunnetuin oli Halpurikahina.
Heti alusta alkaen jäsenistössä
on ollut mukana myös
ralliharrastajia, jotka saavuttivat
jo silloin hienoja sijoituksia
eri puolilla maata järjestetyissä
ralleissa. Siitä innostuksesta
poiki alkuun myös Janakkalaralli
vuonna 1983, jota TerUA
rakensi yhteistoiminnassa
TAUK:n kanssa. Sittemmin ralli
muuttui pelkästään TerUA:n
ralliksi ja nimi pääsponsorin
myötä Black Rocket Ralliksi.
Tällä hetkellä TerUA on
elinvoimainen yhdistys, jolla on
jäseniä noin 140, mukana niin
paikkakuntalaisia kuin myös
kauempaakin ympäri Etelä-
Suomea. Viime aikoina myös
nuorisolle suunnatut kartingpäivät
ovat osoittaneet, että
uusia innokkaita tulevaisuuden
tähtiä on edelleen kasvamassa.
Koko autourheilun monimuotoisuus
on tuonut lisää jäseniä
seuraamme.
Juhlavuoden tärkein tapahtuma
on nyt syyskuussa, kun
seuramme järjestää F-Rallisarjan
osakilpailun Tervakoskella.
Tämä on myös merkittävä tapahtuma
koko Tervakoskelle,
sillä tuolloin paikkakunnalle
saapuu niin kilpailijoita kuten
yleisöäkin runsaat määrät.
Tervaskannon lenkki autosuunnistuskisa käynnissä vuonna 1977. Kuva: Matti Mäkinen
Tulevaisuuden ”Kimi Räikkönen” Kuva: Hannu Lehto
Keijo Arminen ”isolla kissalla” jokamiesluokan kisassa Kuva: Matti Mäkinen
Ensimmäisen Halpurikahinan kilpailukutsu
55v
KESTÄVINKIN
KAIPAA HUOLTOA
Me tunnemme
Toyotasi parhaiten.
Tarjoamme käyttöösi korkeatasoiset
huolto-, korjaamo- ja varaosapalvelut, esim:
- Kaikki korjauspalvelut
- Määräaikaishuollot
- Tuulilasin kiveniskemäkorjaukset
- Ilmastointilaitteen huolto
- Aidot Toyota-varaosat
- Katsastuspalvelu
- Rengasmyynti
- Kaikki rengastyöt
- Sijaisautopalvelu
55v
1961-2016 1961-2016 Kolarikorjaamo Sorsa Sorsa Oy Oy
Tehtaankatu 6, Riihimäki. Puh. (019) 716 620 www.kolarikorjaamosorsa.fi

4
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
HYVÄ TALVIKAUSI F-RALLISARJASSA
Teksti: JORMA MIKKOLA
Kuvat: MARKO KYÖSTILÄ
F-rallisarja pyöräytettiin käyntiin melkoisella tohinalla viime
vuoden lopulla moninaisten vaiheiden jälkeen. Lievä
epätietoisuus tulevasta sekä talven alun siirtyminen pitkälle
tammikuuhun rokottivat hieman sarjaan ilmoittautuneita.
Kuitenkin lähes 140 sarjalaista on hyvä tulos.
Sarja alkoi tammikuussa
Kouvolasta. Tiet eivät saaneet
toivottua jääpintaa ja monet
kilpailijat arastelivat lähteä mukaan.
Tiet olivat kyllä hyvässä
kunnossa, mutta renkaat olivat
todella kovilla. Kangasniemen
vahva panostus ralliinsa toi
jo mukaan lähes 170 kilpailijaa.
Talven kruununa oli sitten
Jämsä. Tehokas markkinointi
toi peräti 218 ilmoittautunutta,
joista reitille starttasi peräti 212
autokuntaa. Yleisön määrä on
lisääntynyt myös samassa tahdissa
kuin kilpailijat. Järjestäjät
ovat myös onnistuneet ja kilpailijapalaute
on osakilpailuista
ollut todella positiivista.
Salmisten tahtiin
Kouvolassa
Avauskisan nimi oli Petteri
Salminen. Varovaisen alun
jälkeen janakkalalainen latasi
sellaisen pohjaputken, että hän
karkasi selvään voittoon ennen
hallitsevaa mestaria Tero Salmista.
– Kisapäivä oli hieno,
kaikki pelasi niin kuin pitikin.
Itsellä oli varmaan ekalla lenkillä
hieman liikaa yritystä, koska
tuli paljon ajovirheitä. Seurasin
Teron aikoja fläppitaulusta ja
joka pätkän jälkeen tilanne oli
helpompi. Kun auto pelasi, ei
tullut turhia paineita, nautiskeli
Petteri Salminen ensimmäisen
yleisen luokan voiton jälkeen.
Kolmanneksi kisassa ajoi
Mika Krouvi.
Petteri Salminen voitti pikkuluokan
ennen Krouvia ja
Timo Ruoppaa. Kouvolan kisa
oli Starlettien, sillä pikkuluokan
neljänneksikin ajoi Starletpilotti
Tero Kulmala. Kulmalle
yleisen luokan avauskisa meni
todella hienosti. Pikkuluokan
kuljettajat valtasivat siis sijat 1,
3, 4 ja 5. Varmasti nopeudeltaan
sopivan maltillisilla teillä
ja renkaiden kestävyydellä oli
merkitystä asiaan.
Sama marssijärjestys
myös Kangasniemellä
Jos oli Petteri S ylivoimainen
Kouvolan avauskisassa,
niin sukunimikaima Tero oli
vieläkin ylivoimaisempi Kangasniemellä.
Volvo-pilotti tykitti jokaiselle
kuudelle pätkälle pohjat
vieden voiton 53,7 sekunnin
erolla Petteriin. Avauskisassa
juuri kärkikymmenikön ulkopuolelle
jäänyt Mikko Kauppinen
(BMW M3) oli nyt kolmas
ennen jälleen kovaa kisaa käyneistä
Krouvista ja Ruopasta.
– Aloitus meni niin kuin pitikin,
vaikka tuntui, ettei auto kulje.
Kone ei kiertänyt ylös asti.
Koko ajan sai pelätä, milloin
auto hajoaa, sen takia piti yrittää
kovasti, selvitti Tero.
Tero vei voiton
Jämsässäkin
Jämsässä saatiin kirittäjäksi
todellinen vetomies, kun Joonas
Lindroos tuli mukaan. Tero
Salminen johti kisaa vielä tauolla
kolmen ajetun erikoiskokeen
jälkeen. Lindroos tuli kuitenkin
lopussa ohi 15 sekunnin turvin.
Kun Lindroos hylättiin käymättömän
RT-aseman takia, otti
Lopen Tero Salminen jo kauden
toisen voittonsa. – Tauon jälkeen
tilanne oli sellainen, ettei
turhia riskejä enää sarjapisteiden
osalta kannattanut ottaa.
Toki pidimme vielä nelospätkällä
hyvää vauhtia, mutta päätöspätkän
kunto oli sellainen, että
vain varmisteltiin maaliin pääsyä,
Salminen jutteli maalissa.
Kauppinen oli nyt kakkonen
ennen Markus Hellströmiä (Volvo
240) ja Krouvia. Talvikauden
parhaaksi vierailijaksi nousi
Mika Rampanen Astralla.
Yleinen talvikausi
luokittain
Talvikauden jälkeen pikkuluokkaa
johtaa kaksi luokkavoittoa
(Kouvola ja Kangasniemi)
ajanut Petteri Salminen,
vaikka hieman epäonnistuikin
Jämsän kahdella viimeisellä
erikoiskokeella. Uskomattoman
taistelun luokan kakkossijasta
ovat käyneet Krouvi ja Ruoppa.
Krouvi voitti Kouvolassa 1,5 sekunnilla,
Kangasniemellä Krouvin
voittomarginaali oli kaksi
sekuntia. Kuinkas ollakaan
Ruoppa tasoitti pelin Jämsässä
ollen 3,5 sekuntia Krouvia nopeampi.
Nyt kun ajettu lähes
200 EK-kilometriä ovat Kaakkois-Suomen
raketit tasa-ajalla.
Pisteissä Krouvi johtaa kolmella
pisteellä. Seuraavina pikkuluokassa
ovat Jaakko Ollikkala
(Corolla GT) ja Krister Sjölund
(Starlet).
Väliluokassa Kouvolassa
nopein oli Mikko Kortesuo (Escort
RS), joka kuitenkin hylättiin
teknisessä tarkastuksessa.
Voiton vei toinen RS-pilotti Petri
Vihervuori, joka oli ykkönen
myös Kangasniemellä. Jämsässä
väliluokan vikkelin oli
Rampanen, mutta korkeimmat
sarjapisteet kuittasi Kortesuo.
Väliluokan selvässä pistejohdossa
oli Vihervuori (54)
ennen Kortesuota (36). Kolmantena
oli Antti Hakulinen,
joka suoriutui todella mallikkaasti
kahdesta ensimmäisestä
osakisasta. Kouvolassa Renault
Clio-pilotti oli luokan kakkonen
ja Kangasniemellä pykälää huonommin.
Tommi Huhtala (RS) on
neljäs ennen Astra-pilotti Henri
Tuomistoa.
Isossa luokassa Tero Salminen
oli kunkku. Kolme luokkavoittoa
ja pisteitä on kasassa
90, kun toisena olevalla Kauppisella
pistesaldo näyttää 56
pistettä. Hellström vaanii Kauppisen
tuntumassa vain pisteen
päässä. Seuraavina ovat BMW
M3-pilotit Jari Huuhka ja Joni
Hiipakkka.
Yleisen topten talvikauden
jälkeen, Tero S, Petteri S, Krouvi,
Ruoppa, Kauppinen, Hellström,
Vihervuori, Kortesuo,
Ollikkala ja Hakulinen.
Kytölä seniorien kärjessä
Nelinkertainen ja hallitseva
seniorimestari Kari Kytölä
aloitti voitolla Kouvolassa ennen
Lasse Hirvijärveä. Kumpikin
mestari ajoi BMW M3:lla.
Kolmas oli pikkuluokan voittaja
Pekka Ripatti Corolla GT:llä. –
Hieman yllätyin, että sain ajaa
viimeisen erikoiskokeen voittoa
varmistellen. Positiivinen yllätys
oli myös Ripatin hurja veto kakkospätkällä.
Pikkutieosuuksien
ajattamisen olisi sietänyt, jos
siirtymiäkin olisi ajatettu pienempiä
lumisia teitä renkaiden
jäähdyttämiseksi, muuten hyvä
kisa, arvio Kytölä maalissa.
Neljänneksi kiirehti Reijo
Hinkka (RS) ennen viime kesän
nopeinta Juha Paavilaista
(BMW M3).
Kangasniemellä vei voiton
avauskisassa keskeyttänyt
Heikki Thil (BMW M3). Hirvijärvi
oli jälleen kakkonen ja kolmas
Kai Mäkelä Corolla GT:llä. –
Kisa lähti hyvin käyntiin. Meillä
oli teipit tauon jälkeen mukana.
Tarkoituksemme oli teipata valot
ennen päätöspätkää, mutta
ei teipattu. Keli oli todella kurja,
onneksi etumatka riitti, huokaili
Thil. Kilpailu jäi Thilin ainakin
toistaiseksi viimeiseksi.
Kisan neljäs oli Ripatti ennen
toista Corolla GT -pilottia
Ilmo Lariota.
Leveistä ja näyttävistä linjoista
tunnettu Kai Mäkelä otti
vihdoin seniorivoiton ja samalla
katkesi yli kahden vuoden
BMW-valta. Kytölä oli kakkonen
ja Ari Saxberg Corolla GT:llä
kolmas. – Kyllä nämä seniorien
kisat ovat muuttuneet korkeatasoisiksi.
Pitää onnistua todella
hyvin voittaakseen. Lisäksi
pitää olla ripaus onneakin. Hieno
reitti ja hyvässä kunnossa,
nautiskeli Mäkelä uransa parhaan
saavutuksen jälkeen.
Parhaat seniorikisansa ajoivat
neljänneksi ja viidenneksi
ajaneet Risto Rantanen (BMW
325i) ja Jari-Pekka Lehtonen
(Opel Astra).
Seniorit luokittain
Pikkuluokassa Ripatti on
ykkönen kaikissa kolmessa kisassa.
Kouvolassa kakkoseksi
ajoi Bemarista Citroën C2:een
siirtynyt Juha Korhonen. Kangasniemen
kakkonen oli Lario.
Jämsässä toiseksi nopein oli
sarjan ulkopuolella ajanut Jouni
Lindroos. Toiseksi korkeimmat
pisteet siellä ajoi Timo Rossi
Starletilla.
Ripatilla pisteitä on kasassa
57, kun taas toisena olevalla
Korhosella on 19 pistettä. Lario
on Korhosesta kahden pisteen
päässä.
Avauskisan väliluokassa
juhlivat uudet nimet, jotka siirtyivät
vasta tänä vuonna seniorien
sarjaan. Voiton vei Reijo
Hinkka ennen Jari-Pekka Lehtosta.
Kolmas oli Renault Clioa
käskenyt Timo Mäki.
Kangasniemellä voittoon
nousi avauskisassa pusikkoon
ajanut Kai Mäkelä ennen Hinkkaa
ja Ari Saxbergia.
Mäkelä ajoi voittoon myös
Jämsässä. Avauskisan väliin
jättänyt Saxberg oli kakkonen
ennen Lehtosta.
Väliluokkaa ennen soraavausta
johtaa Mäkelä (57)

BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
5
ennen Hinkkaa (49) ja Lehtosta
(36).
Ison luokan avaus voittoon
ylsi Kytölä. Hän oli nopein myös
Jämsässä. Kangasniemen ykkönen
oli Thil. Hirvijärvellä on
kakkossijat kahdesta ensimmäisestä
kisasta. Jämsässä
kakkonen oli Rantanen. Kolmossijat
ovat menneet Paavilaiselle,
Rantaselle ja Markku
Tuoriniemelle (BMW M3).
Luokan kärjessä on Kytölä
(59) ennen Hirvijärveä (50).
Kummallakin on keskeytys käytetty.
Kolmantena on Rantanen
(43).
Seniorien kärkikymmenikkö
on seuraava ennen Uki osakilpailua:
Kytölä, Mäkelä, Ripatti,
Hirvijärvi, Hinkka, Rantanen,
Lehtonen, Saxberg, Thil ja Tuoriniemi.
Kopalainen A-junnujen
paras
Avauskisan voittoon nousi
Lempäälän UA:n Kari Mäkinen
Golfilla. Ensimmäistä kisaansa
Honda Civicillä ajanut Hämeenkyrön
UA:n Aleksi Kopalainen
oli kakkonen ennen viiden vuoden
tauon jälkeen A-junnuksi
palannutta Lahden UA:n Rauno
Palvasta. – Ennen kautta laskeskelin,
että jos hyvin menee,
on mahdollisuuksia yksittäisissä
kisoissa viiden joukkoon. Nyt
meni heti alusta alkaen hyvin.
Reitti oli hyvä ja kiperä. Itse
viihdyn juuri parhaiten pienillä
ja kapeilla teillä, jutusteli Mäkinen.
Vihdin UA:n Jami Halonen
(Starlet) oli neljäs ennen Lempäälän
UA:n Jonni Ruottusta
(Volvo).
Kangasniemellä voittoon
nousi hurjalla kirillään Halonen.
Kopalainen oli taas kakkonen
ja Ruottunen kolmas. – Tauolla
vaihdettiin uutta pyörää taakse.
Se oli hyvä ratkaisu. Vaikka lumisade
haittasikin, pystyimme
hyviin aikoihin. Sen verran huono
näkyvyys oli, että kartturi ei
sanonut sanaakaan pätkän aikana,
naureskeli Halonen.
Suonenjoen UA:n Aleksi
Korhonen oli Corsalla neljäs ja
AL-Tikkakosken Teemu Kuusinen
Starletilla viides.
A-junnuissa joka kisassa oli
eri voittaja. Kopalainen kirkasti
kaksi kakkoskisaa voitoksi. Halonen
keskeytti kakkossijalta ja
hänen paikkansa otti Korhonen.
Avauskisan voittanut Mäkinen
keskeytti Kangasniemellä johtopaikalta
viimeisellä pätkällä.
Jämsässä hän oli kolmas. –
Alku meni vähän liiankin varovasti,
kun ykköspätkä oli pientä
tietä. Vaherissa tie oli isompaa
ja heti tulos oli parempi. Ounissa
sitten oli poistuminen
tosi lähellä, onneksi penkka oli
vielä kova ja heitti auton takaisin
tielle. Viimeinen tultiin vielä
todella kovaa, sen jo kartturikin
huomasi. Jännityksellä sitten
seurattiin tulospalvelusta Halosen
ja Korhosen aikoja, kunnes
voitto selvisi, jutteli 23-vuotias
voittaja.
Neljäs oli sarjan ulkopuolinen
Jämsän Äijien Joel Viiankorpi
(BMW 325i) ennen Akaan
MM:n Arttu Karttusta (RS).
A-junnut luokittain
Avauskisassa pikkuluokan
voiton vei Palvanen ennen Halosta.
Kangasniemellä Palvanen
keskeytti heti avauspätkällä.
Voiton siellä vei Halonen ennen
Korhosta ja Kuusista. Jämsässä
puolestaan voitto kirjattiin
Korhoselle Halosen keskeytettyä.
Palvanen oli kakkonen
ja kolmas avauskisan tapaan
Hankasalmen UA:n Juha-Pekka
Suuronen Starletilla.
Pikkuluokkaa johtaa Halonen
(48) ennen Korhosta (44).
Palvanen on kolmas (33). Jokaiselle
heistä on yksi pummi.
Väliluokan voittaa avauskisassa
oli Mäkinen ennen
Kopalaista. Nokian UA:n Lauri
Mäkelä Kadetilla oli kolmas.
Kangasniemellä voittoon ajoi
Kopalainen, kuten myös Jämsässä.
Kakkonen Kangasniemellä
oli sarjan ulkopuolinen
isäntäseuran Harri Reinikainen
Fiestalla. Toiseksi ja kolmanneksi
korkeimmat pisteet menivät
Karttuselle ja Mäkelälle.
Jämsässä kakkonen oli Mäkinen
ja Karttunen kolmas.
Isossa luokassa Ruottunen
on napsinut kaikissa kolmessa
osakilpailussa korkeimmat
pisteet. Luokkavoitot ovat kuitenkin
vain kahdesta ensimmäisestä,
sillä sarjaan kuulumaton
Viiankorpi oli Jämsässä paras.
Toiseksi korkeimmat pisteet
avauskisassa vei Lahden UA:n
Kimmo Rostedt (Volvo) ennen
Hausjärven UA:n Joonas Rantasta
(BMW 325i). Kangasniemellä
puolestaan Rantanen löi
Rostedtin. Jämsässä palattiin
järjestykseen Rostedt, Rantanen.
Järjestys luokassa on luonnollisesti
Ruottunen, Rostedt ja
Rantanen.
A-junnujen topten: Kopalainen,
Ruottunen, Mäkinen,
Halonen, Korhonen, Rostedt,
Rantanen, Karttunen, Palvanen
ja Mäkelä.
Uurainen nousi Jämsässä
B-juniorien kärkeen
Luumäen UA:n Marko
Haapsaari oli menettää voiton
lyhyellä yleisö-EK:lla, kun renkaat
olivat aivan loppu. Voitto
tuli kuitenkin 2,1 sekunnin turvin
ennen Lohjan UA:n Mikko
Laitista. Kolmas oli Laitisen tapaan
Escort RS:llä ajanut Heinolan
UA:n Roope Uurainen.
– Ennen kautta paranneltiin
autoa. Vaihdettiin nopea ohjaus
ja jarruja paranneltiin. Myös
moottori sai M3-päivityksen.
Tavoite ennen kautta oli maltillinen.
Toivottiin, että auto
pysyy koossa ja ojien välissä.
Pidon kanssa oli ongelmia, jutteli
voittaja.
Anjalankosken Marko Paronen
(Starlet) oli neljäs ja Parkanon
UA:n Joni Seilo (BMW
325i) viides.
Kangasniemellä Haapsaari
menetti AT-pisteiden takia voiton
Laitiselle ja samalla myös
Uurainen meni Haapsaaren ohi.
Laitiselle voitto oli uran ensimmäinen.
– Kyllä oli hieno ralli ja
tiet olivat hyviä. Alussa jäimme
kärjen vauhdista, mutta pystyimme
koko ajan parantamaan
vauhtiamme. Varsin nousujohteinen
kisa. Olisimme olleet
taas kakkosia, ellei Haapsaaren
AT:t olisi muuttanut tilannetta,
tunnusti Laitinen.
Laukaan MM:n Tatu Hämäläinen
oli M3:lla neljäs ja Seilo
jälleen viides.
Jämsässä käytiin tiukka
taistelu voitosta. Haapsaari
lähti vain 1,6 sekunnin takaaajoasemasta
päätöspätkälle.
Kisaa johti Alavuden UA:n Riku
Raiski. Haapsaari keskeytti
ja Raiski ajoi voittoon, mutta
vain sekunnin hänelle hävisi
ensimmäistä ralliaan ajanut
Saarijärven UA:n Harri Rutanen
Starletilla. - Jouduimme lähtemään
tänne isän Corollalla, kun
omasta Starletista meni kone
Pohjanmaa-rallissa. Taitaa olla
parempi tuo isän auto, mutta
kesällä luultavasti jatkamme
Starletilla, selvitti Raiski. Uurainen
oli kolmas.
Parkanon Tomi Mansikkaviita
(BMW 325i) oli neljäs
ennen Alavuden UA:n Marko
Ristolaista (Corolla).
B-junnut luokittainen
Avauskisassa pikkuluokan
voittoon ylsi Paronen, joka ei
ollut muissa kisoissa mukana.
Kahdessa seuraavassa kisassa
voitto kirjattiin Raiskille.
Kangasniemellä kakkonen oli
isäntäseuran Perttu Seppänen
(Corolla). Kummassakin ensimmäisessä
kisassa toiseksi korkeimmat
pisteet vei AL-Myrskylän
Daniel Majander Starpalla.
Jämsässä kakkonen oli Rutanen
ja sarjalaisten kakkonen oli
Kyrön Seudun A:n Sami Pihlajasaari
Starletilla.
Raiski johtaa pikkuluokkaa
selvästi ennen Parosta.
Väliluokassa Laitinen voitti
kaksi ensimmäistä osakisaa
ennen Uuraista. Kouvolassa
kolmonen oli Pihtiputaan UA:n
Sami Jämsen (Civic) ja Kangasniemellä
”pronssimies” oli
Mäntsälän MK:n Kristian Kärpänen
niin ikään Civicillä. Jämsässä
oli sitten voittovuorossa
Uurainen. Kärpänen oli vielä
päätöspätkän jälkeen kakkossijasta
kiinni, mutta viimeisen
siirtymän AT:t pudottivat miehen
neljänneksi. Luokan kakkonen
oli Urjalan UA:n Sami Loppi
(RS) ja kolmas Pukkilan MU:n
Kim Forsgren (Golf).
Luokan piikkipaikalla oli
Uurainen ennen Laitista. Kolmantena
on Loppi.
Isossa luokassa kaksi ensimmäistä
kisaa meni Haapsaarelle.
Kouvolassa kakkonen
Seilo ja kolmas Haminan UA:n
Henrik Koverola (BMW 325i).
Kangasniemelläkin Seilo kuittasi
toiseksi korkeimmat pisteet,
mutta luokan kakkosena oli vierailija
Tatu Hämäläinen. Jämsässä
voitto meni Mansikkaviidalle
ennen Koverolaa. Seilo oli
kolmas.
Haapsaari on luokan piikkipaikalla
ennen Seiloa. Koverola
on kolmas.
B-junnujen kärkikymmenikkö:
Uurainen, Laitinen,
Haapsaari, Seilo, Raiski, Koverola,
Loppi, Mansikkaviita, Kärpänen
ja Jämsen.

6 6
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
TEKNIIKKA APUNA AKK DRIVER ACADEMY VALMENNUKSESSA
Tämän päivän tekniikka
mahdollistaa tehokkaan
harjoittelun analysoinnin ja
seurannan. Erilaiset GPSsignaaliin
perustuvat tiedonkeruujärjestelmät
ovat
hintatasoltaan nykyään jo
varsin edullisia, erityisesti
niistä saatavaan hyötyyn
suhteutettuna.
Perinteinen rallikuljettajan
harjoittelumuoto, mennään
treenipätkälle ja vedetään, ei
välttämättä kehitä kuljettajaa
kovinkaan tehokkaasti. Osa
kuskeista kellottaa ajetut vedot,
mutta edelleen saattaa
jäädä täysin hämäränpeittoon,
mistä erot johtuivat. Luonnollisesti
fiilispohjaisesti spekuloidaan
aina, mitä tehtiin eri
tavalla ja mikä tuntui hyvältä,
mutta tarkkaa havaintoa eroista
ei välttämättä kuljettajalla
ole. Pahimmassa tapauksessa
saatetaan keskittyä vääriin asioihin
ja jopa muuttaa suoritusta
huonompaan suuntaan, kun
tuntemus kertoo, että voihan
siihen mutkaan nyt kovempaa
ajaa.
AKK Driver Academy rallivalmennusohjelmassa
on
vuodesta 2014 alkaen käytetty
Racelogic Video Vbox-tiedonkeruujärjestelmää.
Tämä
GPS-pohjainen tiedonkeruujärjestelmä
yhdistää GPS-datan
ja videokuvan. Järjestelmä on
mahdollista yhdistää myös auton
omaan ohjausyksikköön,
jolloin voidaan käyttää muun
datan lisäksi myös esimerkiksi
kaasun ja jarrun käytöstä
saatavaa tietoa. Myös moottoriohjausyksiköitä
valmistavat
yritykset tarjoavat vastaavia
tuotteita, esimerkiksi MoTecilta
löytyy mahdollisuus yhdistää
ohjausyksikkö, GPS-data sekä
videokuva.
Erilaisia matkapuhelimessa
toimivia GPS-pohjaisia ohjelmia
on myös saatavilla ja niillä pääsee
hyvin alkuun. Ongelmana
on lähinnä se, että suurin osa
puhelimien GPS paikannusjärjestelmistä
toimii 1Hz frekvenssillä,
eli signaali päivittyy kerran
sekunnissa. Jalan ja polkupyörällä
tapahtuvaan liikkumiseen
tämä on täysin riittävä, mutta
autolla tai moottoripyörällä
ajettaessa yhden sekunnin aikana
ehtii tapahtua erittäin
paljon asioita. Ajettaessa esimerkiksi
nopeudella 120km/h
liikutaan jo 33m/s, eli kovin tarkasti
ei pysty määrittelemään
vaikkapa jarrutuksen aloitus
kohtaa tai ajolinjaa. Video Vbox
järjestelmä taas toimii joko
10Hz tai 20Hz frekvenssillä, jolloin
tarkkuus on riittävä myös
moottoriajoneuvojen kanssa.
Erityisen tuloksellista AKK
Driver Academyn ajoleireillä on
ollut se, että kuljettajien keskinäinen
vertailu on erittäin helppoa
ja näiden laitteiden avulla
saadaan faktaa siitä, kuka
menee oikeasti kovaa ja mistä
ne erot tulevat. Ei tarvitse arvuutella,
eikä uskotella, katsoo
vain, miten datakäppyrät asettuvat
ruudulle. Rallivalmennusohjelman
kuljettajat ovat
kuitenkin jo sen verran nopeita
kavereita, että ajovalmentajille
ovat laitteet olleet suurena
apuna perusteltaessa ajamiseen
liittyviä niksejä. Puhutaan
kuitenkin sekunnin kymmenyksistä
ja sadasosista, jolloin tuntemukset
ja todellisuus saattavat
olla yllättävän kaukana
toisistaan. Valitettavan monesti
autourheilun parissa kuljettajat
”harjoittelevat” vailla mitään,
mikä kertoisi oikeasti, onko kehitystä
tapahtunut. Pelkästään
aamun ensimmäistä ja iltapäivän
viimeistä vetoa ajallisesti
vertaamalla ei voi tietää, onko
kuljettaja oikeasti kehittynyt
vai ei.
Toinen hyvä käyttötarkoitus
näille laitteille on testaaminen.
Testaamisessa on myös
erittäin tärkeä tietää, johtuiko
ero esimerkiksi säätöjen muutoksesta
vai kuljettajan ajosuorituksesta.
Muutoin mennään
säädöissäkin helposti väärään
suuntaan. Testaaminen ja harjoittelu
ovat kaksi täysin eri
asiaa, eli testatessa pitää osata
ja ymmärtää ajaa tasaisesti kovaa,
jotta pystytään oikeasti toteamaan
testattavien asioiden
ominaisuudet ja erot.
Tuomo Nikkola
AKK Driver Academy
Rallin päävalmentaja
Black Rocket Ralli 2016 Tervakoskella
Mikko
sponssaa
rallia

Teksti: ITKONEN RACING
Kuva: RALLYPHOTOSFINLAND
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
RALLIA TOSISSAAN MUTTA EI VAKAVISSAAN
7
Tiimin kuljettajat Petri Itkonen ja Janno Older edustavat
Tervakosken Urheiluautoilijoita. Black Rocket rallissa he
toimivat kilpailun järjestäjän tehtävissä ajamalla nollaautoa.
Petri on 39-vuotias työpäällikkö
Mäntsälästä ja Janno
44-vuotias huoltopäällikkö
Porvoosta. Autourheilu on
kuulunut Petrin elämään jo
pitkään. Sylikummilta peritty
moottoriurheilu ”kipinä” vei
mennessään jo nuorena. Aluksi
hän toimi jokamiehenluokan
kilpailuissa ja ralleissa huollossa,
mieli teki kuitenkin päästä
itse ratin taakse. Ajokortin saatuaan
Petri kokeili muutaman
kilpailun jokamiehenluokassa
ja sen jälkeen hankittiin ensimmäinen
kunnon kilpa-auto,
f-ryhmän Ford Escort mkII.
Tämän auton tarinasta tuli kuitenkin
todella lyhyt, koska ensimmäisessä
rallisprintissä auto
kaatui korin vaihto kuntoon.
Taisi silloin olla enemmän intoa,
kuin taitoa… Tästä seurasi
pitempi ajotauko, koska opiskelijan
rahatilanne rajoitti uuden
auton rakentamista.
Kipinä moottoriurheiluun
ei kuitenkaan laantunut ja halu
päästä harrastamaan oli kova.
Erinäisten sattuminen johdosta
vuonna 1998 Petri toimi kartturina
rallissa ensimmäisen kerran.
Tästä alkoikin useamman
vuoden kestänyt kartturin pesti
useamman kuljettajan kanssa.
Mieli teki kuitenkin päästä itse
ohjauspyörän taakse ja vuonna
2002 oli vuorossa ensimmäinen
ralli I-ohjaajan paikalla. Nykyisin
Petrillä on kilpailukokemusta
160 rallista, joista kartturina
50 kilpailussa.
Aikaisempina vuosina tiimin
kilpailuiden pääpaino on
ollut f-cupissa, josta on haettu
kokemusta ja vauhtia etuvetoisella
Toyota Corolla FX-GT:llä.
Menestystäkin on tullut, mutta
matkaan on mahtunut paljon
epäonneakin. Kaudesta 2011
eteenpäin tiimi on keskittynyt
nuotitettaviin kilpailuihin.
Kaudella 2016 tiimi osallistuu
rallin SM-sarjaan luokassa
SM4. Kalustona toimii Renault
Clio R3, joka hankittiin tiimin
käyttöön viime vuonna. Clio R3
on nykyaikainen tehtaan kilpatallin
rakentama kilpa-auto,
jossa on mm. tehoa 230hv,
sekventiaalinen 6-vaihteinen
vaihdelaatikko, Öhlins alusta
jne. Sijoituksena sm-sarjassa
on neljän osakilpailun jälkeen
luokan 4. sija.
Ilman yhteistyökumppaneita
ja toimivaa huoltoryhmää
rallien ajaminen ei olisi mahdollista.
Itkonen Racingin huoltoryhmän
muodostavat: päämekaanikko
Jarkko Lindgren,
Harri Ruokonen, Mikko Laakso
ja Mika Itkonen. Huoltoryhmän
kaikki jäsenet omaavat pitkän
kokemuksen autourheilun parista.
Tässä kohtaa on hyvä
tilaisuus esittää iso kiitos koko
huoltoryhmälle, sekä yhteistyökumppaneille.
Kaudella 2016
tiimin yhteistyökumppanit ovat:
Maamark Oy, JCB maanrakennuskoneet/
Mateko Oy, Uudenmaan
Asfaltti Oy, vaahtoeriste.
fi, Asfalttipojat Oy, Autokorjaamo
Rantakare Oy, Kuljetusliike
Veljekset Eloranta, Louhintaliike
Setpal Oy, liikennejärjestelyt.fi,
Set Promotion Oy, Tech-
Mix Oy ja paitakioski.net.
Itkonen Racingin edesottamuksia
voi seurata tarkemmin
osoitteessa www.facebook.
com/ItkonenRacing
Black Rocket Rallin reittikarttojen myyntipaikat sivulla 15

6 8
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
RATAMESTARIN VINKIT JA ERIKOISKOKEIDEN ISÄNNÄT
ERIKOISKOE 1 ERIKOISKOE 2 ERIKOISKOE 3
Erikoiskoe 1:n isännöinti kuuluu Forssan Sisärakennus Oy:lle. Yhtiön
toimitusjohtaja Petri Söyring käskyttää firmansa lisäksi myös
historic-luokassa Opelia. Auton taustahistoriasta löytyy pikku detaljina
myös Suomen rallimaailman kummisetä Timo Jouhki ko.
auton entisenä omistajana.
Fosira on erikoistunut lähinnä palvelemaan yrityksiä yli 30 vuoden
kokemuksen tuomalla ammattitaidolla suorittamalla uudisrakennusten
sekä saneerauskohteiden alaslaskettujen kattojen,
akustointien ja levyväliseinien asennukset kokonaisurakkana tai
työurakkana tilaajan materiaalista.
www.fosira.fi
Ratamestarin vinkki
EK 1 on sopiva aloitus kilpailulle. Nopea erikoiskoe, joka tarjoaa
kaikille jotain. Erikoiskoe sisältää monta osuutta, on nopeaa, hidasta
ja teknisesti vaativia mutkia. Välitieltä pääsee sopivasti kävelemällä
joka puolelle erikoiskoetta.
Erikoiskoe 2 mennään JW Huoltopalvelun puitteissa. Kyseinen liike
on riihimäkeläinen kodinkoneiden ja laitoskoneiden huoltoon,
asennukseen ja myyntiin erikoistunut yritys.
JW Huoltopalvelun toinen omistajista on rallimme moninkertainen
pääratamestari Matias Weck. Aktiivisena Avenger-ralliauton kuskina
on kertynyt silmää myös ratamestarina toimimiseen.
www.jwhuoltopalvelu.fi
Ratamestarin vinkki
EK 2 on ”Ratamestarin erikoinen”. Kilpailun pisin erikoiskoe, joka ei
anna yhtään mutkaa lahjaksi ja vaatii täyden keskittymisen kilpailijoilta.
Hyviä katselupaikkoja on runsaasti. Väliteitä ei juurikaan ole
käytössä, joten katselupaikat kannattaa valita ajoissa.
Erikoiskoe 3 ajetaan Paxteri Oy:n nimissä. Pasi Ruotanen on firman
omistaja ja tämän rallin reittijohtaja sekä jo pitkänlinjan rallimies.
Paxteri on hoitanut niin omien kuin muidenkin rallien jälkikorjauksia
tiestön suhteen.
Paxterin monipuoliseen palveluvalikoimaan kuuluu teiden kunnossapito,
kiinteistöhuolto, puunkaato ja raivaustyöt, traktorikuljetukset,
maatalouskoneiden korjaukset ja myös rakennusammattimies
on vuokrattavissa Paxterin kautta.
www.paxteri.fi
Ratamestarin vinkki
EK 3 on jotain uutta. Erikoiskoe, jota ei Black Rocket ralleissa ole
koskaan ajettu. Monenlaisia tienmuotoja tarjoava nopeavauhtinen
erikoiskoe, jonka varrelta löytyy myös paljon hyviä katselupaikkoja.
Väliteiltä kohtuulliset kävelymatkat katselupaikkoihin.
ERIKOISKOE 4 ERIKOISKOE 5 ERIKOISKOE 6
Erikoiskokeen nro 4:n otti itselleen Sarlin Race Team. Kallen firma
sijaitsee Tervakosken ja Riihimäen puolivälissä Punkalla navigaattoriosoitteessa
Maariansillanlenkki 186, Janakkala.
Yrityksenä Sarlin Race Team (SRT) perustettiin vuonna 1985. Tällöin
Kalle Sarlinin oma kilpailu-ura rata-autoilun parissa oli alkutaipaleella.
Alkuvaiheessa yrityksen toiminta painottui luonnollisesti
omaan kilpailutoimintaan. Omaan autoon tarvittiin osia ulkomailta
ja matkan varrella niitä tuotiin myös muiden tarpeisiin.
SRT tuo maahan ja myy kilpa-autoihin tarkoitettuja komponentteja.
Osia tuodaan ympäri maailmaa, asiakkaiden tarpeen mukaan.
Sarlinin myymälästä löytyy myös hyllyistä erittäin kattava valikoima
osia ja tarvikkeita, kuten esim. Ferodon laadukkaat jarrupalat
myös siviilikäyttöön. Suurin osa SRT:n tuotteista on tilattavissa
myös verkkokaupan kautta ja tilatut tuotteet lähtevät toimitukseen
tilausta seuraavana päivänä.
Osien myyntiä täydentää SRT:n oma tuotanto. Oman tuotannon
turvin voidaan sovittaa myytävät tuotteet juuri sinun autoosi, esimerkkinä
jarrulevyn keskiöt tai jarrusatulan kiinnikkeet. Oman tuotannon
mahdollistaa uusinta tekniikkaa olevat koneistuskeskukset.
Tuotevalikoimassa on useita omaa tuotantoa olevia komponentteja
käsittäen autourheilupuolen osista aivan mihin vaan, jopa vetureihin
osia tehdään SRT:llä. Lue lisää www.sarlinraceteam.fi
Ratamestarin vinkki
EK 4 SarlinRaceTeam / Ferodo on kilpailun lyhyin. Ennen taukoa
ajettava lyhyt ja nopea rykäisy, jossa voi vain hävitä kilpailun. Erikoiskokeen
vauhdikkaat mutkat tarjoavat monenlaisia katselupaikkoja
ja kilpailijoiden suorituksia katsojille.
Erikoiskoe 5 ja Aluetalonmies. Anssi Koskela ja Aluetalonmies.fi
ovat taas kerran mukana, ei niinkään kisaamassa tällä kertaa, mutta
yhtenä pikisisäntänä. Anssin omaan meriittiin kuuluu lukuisat kisat
ja myös se, että tallissa on Ford Puman harvinainen ralliversio.
Anssin firmasta löytyy Hämeenlinnan ympäristöön kaikki tarvittavat
piha- ja taloyhtiöpalvelut. Lue lisää www.aluetalonmies.fi
Ratamestarin vinkki
EK 5 sisältää jotain vanhaa ja perinteistä. Tämä erikoiskoe on tullut
tutuksi monesta rallista monessa eri muodossa, sen varrelta on
monta tarinaa kerrottavana monilta eri ihmisiltä. Jääköön legendat
elämään ja tehdään uusia tarina-aiheita tälläkin kerralla. Paikkoja
riittää niin katsojille kuin kilpailijoillekin.
EK6 on Top Testing Oy:n isännöimä. Top Testing on Janne Lindbergin
eli kokeneen historic-sarjan Golf-kuskin firma, joka myy ja
huoltaa mm. autokorjaamojen nostolaitteistoja ja muita autoalan
korjaus- ja testilaitteita. Jannen rallipajalla on myös rakennettu jo
useita hyvin toimineita kisalaitteita eri luokkiin, parhaat saavutukset
nimenomaan tuolla historic-luokissa. Viimeisin huipputulos tuli
Lahden EM Historic rallista. Yleiskilpailun 5. ja luokkavoitto. Lue
lisää www.toptesting.fi
Ratamestarin vinkki
EK 6 on kisan viimeinen ja vaativin. Kokemuksella voin sanoa, ettei
kuljettajat pääse tällä viimeisellä erikoiskokeellakaan helpolla. Sen
haastavat mutkat on ajettava tarkasti, eikä virheitä saa tulla, jos
haluaa maaliin asti saapua. Väliteitä riittää, joten tänne kannattaa
tulla katsomaan ja viihtymään hyvän rallikilpailun parissa.
Jokaiselle näistä pikiksistä on siis löytynyt
tuon ”sponsorointirahan” sijoittanut taho,
joissa omistaja itse on ollut enemmän tai
vähemmän mukana rallin maailmassa ihan
kilpailijanakin. Hienoa että ovat myös mukana
näissä tukihommissa!!!
TerUA kiittää!

BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
BLACK ROCKET RALLIN NOLLA-AUTOT
9
Kuvat: MARKO KYÖSTILÄ
000 - ERKKI KOSKIVIRTA 00 - JUHA SALMINEN 0 - PETRI ITKONEN
000-autoa eli kolmea nollaa kuskaa seuramme varsinainen konkarikuski
Erkki Koskivirta. Ikää miehellä on reilusti yli 60v, mutta
palo ralliin on säilynyt edelleen. Joskus aiemmin Erkki nähtiin myös
AS-auton puikoissa, mutta nykyisin hänet nähdään rallirintamalla
melkoisen harvinaisen Nissan Primeran kuskipukilla. Auton pitäisi
olla nyt erinäisten muutosten jälkeen ihan iskussa. Erkki edustaa
TerUA:ta, kuten myös hänen kartturinsa Päivi Välilä, jonka jälkikasvu
on myös ralleissa kannuksena jo hankkinut. Tuomas Välilä ajaa
tänä vuonna tuota RSJM-sarjaa.
00-autoa ajaa ihan oikeasti Maailmanmestari…. tosin ei rallin MMmies,
mutta enduron maailmanmestari Juha Salminen, joka siirtyi
”eläkkeelle” tuosta prätkähommasta, mutta ei halunnut kuitenkaan
kokonaan luopua vauhdin hurmasta ja jatkaa BMW:n ratissa
vauhdikasta menoaan. Juha edustaa LopUA:ta ja kartturina hänellä
on oman seuramme Mikko Laakso. Menestystä on tullut luokkavoittojen
myötä myös täällä rallipuolella, vaikka ns. ”veren maku
suussa” ei enää ajellakaan.
Black Rocket Rallin reittikarttojen myyntipaikat sivulla 15
Yhden nollan autossa kuskin paikalla on TerUA:n Petri Itkonen. Citikka
on vaihtunut Petrillä Rellu Clioon, vauhtia siis piisaa jatkossa
myös varsinaisissa kisoissa, joihin hän ottaa osaa ”oikea” numerolappu
kyljessä. Alkuvuosi on mennyt vaihtelevalla menestyksellä,
Lapissa hankeen, mutta muuten aika hyvällä menestyksellä. Tällä
hetkellä Petri edustaa seuraamme kunnialla ollen SM4-luokassa
neljäntenä, kun vielä kaksi osakilpailua on jäljellä.
HANKOOK K125
195/65-15
205/55-16
hinnat sisältävät
neljä rengasta ja työt
Huippuedullisesti myös
Uutuus!
#extremekamera asiantuntijasi
360°-videokameroita valmistava
360Fly on laajentanut valikoimaansa
4K-mallilla. Neljä kertaa suuremman
resoluution lisäksi kamerassa on
myös useita muita uusia ominaisuuksia.
Pirelli Cinturato
175/65-14
195/65-15
290,-
335,-
270,-
310,-
205/55-16
hinnat sisältävät360,-
neljä rengasta ja työt
Palvelemme
ma - pe 10-19, la ja su 11-17
LOPEN AUTO JA RENGAS
Niittypellontie 10, 12640 JOKINIEMI - 0400 692 617
www.lar.fi
DJI Phantom 4 kopterit, nyt 4K kuvan
lisäksi esteiden tunnistusjärjestelmä,
lentokohteen valinta suoraan näytöltä
(Tabfly) ja liikkuvan kohteen automaattinen
seuranta (Activity Track)
DJI Phantom kopterit ja tarvikkeet
suoraan hyllystä.
Uudenmaankatu 5-9 | 05800 HYVINKÄÄ
Puh. (019) 414 514 | asiakaspalvelu@fotoman.fi | www.fotoman.fi

610
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
UUSIKAUPUNKI AVASI SORAKAUDEN
Teksti: JORMA MIKKOLA
Kuvat: MARKO KYÖSTILÄ
F-rallisarjan sorakausi avattiin toukokuussa länsirannikolla,
Uudessakaupungissa. Samalla sarja sai jo toisen uuden
voittajan kuluvana vuonna, kun Salon UA:n Markus Hellström
ohitti tauolle johtaneen hallitsevan mestarin, sarjaykkösen
Lopen UA:n Tero Salmisen.
Uki-ralli oli kahden Volvopilotin
kisa, Tero Salmisen ja
Markus Hellströmin. Salminen
ajoi kolmelle ensimmäiselle erikoiskokeelle
pohja-ajan, mutta
kun Hellström oli jokaisella
pätkällä kakkonen, ero kolmen
ajetun pätkän jälkeen oli vain
7,6 sekuntia. Tauko edeltävällä
erikoiskokeella osat vaihtuivat
ja Hellström kavensi Salmisen
taukojohdon vain 7,1 sekuntiin.
Kisan ratkaisun hetki oli
tauon jälkeinen EK-5. Hellström
tykitti 10,5 sekuntia paremman
ajan kuin Salminen siirtyen samalla
3,4 sekunnin johtoon.
Vaikka Salminen ajoikin 2,7 sekunnin
pohja-ajan päätöspätkälle,
se ei riittänyt. Hellström
vei uransa ensimmäisen voiton
0,7 sekunnin erolla Salmiseen.
– Olin valmistautunut kisaan
todella huolellisesti. Auto
ja vauhti olivat kunnossa, silti
kisaviikon jännitys oli melko
kamala kokemus, mutta yleensä
se tuottaa hyvän tuloksen.
Tauon jälkeiselle pätkälle päätettiin
satsata kaikkemme. Normaalia
pehmeämpi rengas alle
ja pätkän maalissa 10,5 sekkaa
parempi aika kun Terolla. Kaikki
mitä yritettiin, onnistui, riemuitsi
Hellström.
Luokittain
Pikkuluokassa oli kaksi kovaa
vahvistusta, jotka eivät ajaneet
pisteistä. Paimion UA:n kivikova
kaksikko Samuli Nevä ja
Otto Lahti pitivät hurjaa vauhtia
Toyota Coroillaan. Nevä ajoi viidelle
erikoiskokeelle kuudesta
mahdollisesta pohja-ajan vieden
voiton 37,1 sekunnin erolla
Lahteen. Luokan isoimmat
sarjapisteet otti varmalla ajolla
Luumäen UA:n Timo Ruoppa,
joka jäi voittaja Nevälle 51,4
sekuntia. Luokan yllättäjä oli
neljänneksi ajanut Lohjan UA:n
Markku Artjoki. Mies ajoi yhden
pohja-ajan trophy-luokan Polollaan.
Väliluokassa käytiin hieno
kisa. Orimattilan UA:n Petri
Vihervuori avasi parhaiten RS-
Escortillaan, mutta sortui lievään
ulosajoon kakkospätkällä.
Kärkeen nousi kakkospätkällä
Satakunnan UA:n Antti Selivaara
Toyota Corolla GT:llä pitäen
johtoa aina tauolle saakka.
Selivaaran matka päättyi kuin
sinne.
Tauon jälkeen kärkeen nousi
Vitikan UA:n Tommi Huhtala
(Escort RS) Vihervuoen ahdistelema.
Vihervuoren kiri päättyi
rengasrikkoon ja niinpä Huhtala
ajoi komeaan voittoon. Kakkoseksi
ajoi Riihimeän UA:ta
edustava Juha-Matti Auraneva
(Honda Civic) ja kolmanneksi
Rantasalmen UA:n Antti Hakulinen
(Renault Clio).
Isossa luokassa Volvot
juhlivat Hellströmin ja Salmisen
jälkeen kolmanneksi ajoi
Lammin UA:n Marko Makiainen
ja nelosvoiton varmisti Lahden
UA:ta edustava Antti Styf.
Avauskisan voittaja Janakkalan
oma mies Petteri Salminen oli
myös tässä luokassa Volvolla.
Avauserikoiskokeen jälkeen
Petteri oli viidentenä, mutta
tekniikka petti jo kakkospätkällä.
Seniorit
Senioreissa parhaiten aloitti
talvikauden päätösosakilpailun
voittanut Säkylän UA:n
Kai Mäkelä GT-Corollalla ajaen
pohjat kahdelle ensimmäiselle
erikoiskokeella. Kolmospätkällä
pohjat kirjattiin jo kakkospätkän
jälkeen kärkeen nousseelle
nelinkertaiselle seniorimestarille
Oriveden Seudun UA:n Kari
Kytölälle (BMW M3). Kytölä piti
pintansa loppuun saakka, vaikka
Hyvinkään UA:n Ilmo Lario
väkivahvalla Bemarilla yrittii
ajaa kiinni loppuun saakka.
Miesten ero maalissa oli 3,2 sekuntia
Kytölän hyväksi. – Kisa
käynnistyi epävarmoin tuntein
kun avauspätkän AT-jonossa
huomasin toisesta etupyörästä
puuttuvan puolet ilmanpaineista,
sen takia ottaa varovasti
kaksi ensimmäistä erikoiskoetta.
EK-4 oli kisan maittavin
pätkä, mutta vakiokoneella ei
vauhti riittänyt ihan kärkeen
varsinkin, kun oli pientä käyntihäiriötä.
Onneksi kuitenkin
tuli maksimipisteet, näin on
helpompaa lähteä syksyn kisoihin,
eikä ehkä ole enää pakko
voittaa mestaruuden suhteen,
nautiskeli Kytölä.
Kolmanneksi kiirehti väliluokan
ykkönen AL-Tikkakosken
Ari Saxberg (Corolla GT)
ennen EPUA:n Lasse Hirvijärveä
(BMW M3) ja pikkuluokan
parasta MHJ-RT:n Pekka Ripatti
(Corolla GT).
A-juniorit
Lempäälän UA:n Jonni
Ruottunen (Volvo 240) ja Vihdin
UA:n Jami Halonen (Toyota
Starlet) aloittivat tasatahtiin.
Halosen kisa päättyi kuitenkin
jo kakkospätkällä rajuun kaatoon.
Avauspätkällä viisitoista
sekuntia Ruottuselle jäänyt
Hämeenkyrön UA:n Aleksi Kopalainen
(Honda Civic) ajoi
kahdella seuraavalla pätkällä
Ruottusen kiinni. Nelospätkällä
Ruottunen ajoi koko kisan kolmanneksi
nopeimman ajan ja
karkasi jälleen Kopalaiselta.
Kopalainen yritti loppuun
saakka, mutta kaatoi päätöspätkällä
nilkuttaen maaliin viidentenä.
Ruottunen voitti kisan
lopulta 35,8 sekunnin erolla
Hausjärven UA:n Joonas Rantaseen
(BMW 325i). – Avauspätkä
meni hienosti, vaikka
isolla osuudella oli ”pikku”
tilanne isosta vauhdista. Nelosella
yritin iskeä sen, minkä
osasin. Hyvinhän se menikin.
Tauolle tultaessa meiltä hajosi
ohjaustehostin. Ajattelin, että
meneekö, voitto taas euron
vikaan. Tyytyväinen pitää olla
tulokseen, päätti Ruottunen.
Pikkuluokan voiton vei
Lahden UA:n Rauno Palvanen
Toyota Starletilla ja väliluokan
vikkelin oli Akaan MM:n Jarkko
Lankinen Escort RS:llä.
B-juniorit
B-junioreissa nähtiin melkoinen
Roope Uurainen -show.
Talvikaudella tasainen varmasti
kerran kolmanneksi ja kaksi
kertaa kakkoseksi ajanut Heinolan
UA:n edustava oli täysin
ylivoimainen. Escort RS –pilotti
tykitti viisi pohja-aikaa vieden
voiton 36,1 sekunnin erolla
Mäntsälän MK:n Kristian Kärpäseen
(Honda Civic). Kärpänen
ajoi sen puuttuvan pohja-ajan.
Kaksikko oli myös väliluokan
kärkipari. – Ukiralliin lähettiin
oikein tosissaan katsomaan,
mihin vauhti riittää. Sovittiin
kartturin kanssa, että pätkien
välissä ei tuloksia kyttäillä,
vaan mennään alusta lähtien,
sen mitä päästään. Kesäkeli
tuntuu sopivan huomattavasti
paremmin kuin talvi. Ajaminen
tuntui kaikin puolin helpommalta,
kun sai vapaasti valita
omat linjat eikä tarvinnut jyrätä
spoorissa. Tiet olivat kyllä
Ukissa yhdet hienoimmista,
missä olen ajanut, sai polttaa
ihan oikeesti kovaa, nautiskeli
Uurainen.
Ison luokan voiton vei Luumäen
UA:n Marko Haapsaari
(BMW M3) ja pikkuluokassa
voitto meni Pihtiputaan UA:n
Ari-Pekka Pasaselle (Toyota Corolla).
Sarjatilanteet
Yleisessä luokassa Lopen
UA:n Tero Salmisella on kova
sarja; yleiskilpailusta kaksi voittoa
ja kaksi kakkossijaa (kolme
luokkavoittoa ja yksi kakkossija).
Pisteitä Salmisella on kasassa
ennen kahta viimeistä
osakilpailua 115. Salmisella on
mahdollisuus varmistaa toinen
peräkkäinen mestaruus jo Tervakoskella,
siihen vaaditaan 22
pistettä. Vaadittavat pisteet tulevat
mm. yleiskilpailun kolmannella
ja luokan kakkossijalla.
Toiseksi sarjassa nousi Ukirallin
voittaja Hellström (86). Kaksi
pistettä Hellströmin perässä on
Ruoppa, joka oli vuonna 2014
myös loppupisteissä kolmas.
Neljäntenä avausvoiton ajanut
Petteri Salminen, jolla pisteitä
on 74. Petteri pystyy laskemaan
kaikki pisteet hyväkseen
kauden kummastakin osakilpailusta.
Seuraavina tulevat Mika
Krouvi (63), Vihervuori (58)
ja Mikko Kauppinen (56). Kaikilla
näillä seitsemällä on teoreettinen
mahdollisuus voittaa
mestaruus. Kympin joukkoon
mahtuvat vielä Jaakko Ollikkala,
Hakulinen ja Huhtala.
Senioreissa nelikertainen
mestari Kytölä on kärjessä 90
pisteellä. Toisena on Ripatti
(76) ja kolmantena Hirvijärvi
(69) ennen Reijo Hinkkaa (65).
Seuraavina tulevat kahden
pisteen välein Saxberg (59),
Mäkelä (57) ja Risto Rantanen
(55). Toptenin täydentävät
Jari-Pekka Lehtonen (49), Lario
(42) ja kauden jo lopettanut
Heikki Thil (31).
A-junnuissa kärkeen nousi
Ruottunen (101) kolmella pisteellä
ohi Kopalaisen. Kaksikko
pääsi karkuun muilta, sillä
kolmantena olevalla Rantasella
pisteitä on kasassa 67. Seuraavina
tulevat Palvanen (59) ja
avauskisan voittanut Kari Mäkinen
(52). Kangasniemen voittaja
Halonen (48) on kuudes
ennen Aleksi Korhosta (44) ja
pisteen päässä olevaa Kimmo
Rostedtia. Akaan Moottorimiehet
valtasivat loput paikat kärkikymmeniköstä
järjestyksessä
Lankinen ja Arttu Karttunen
tasapistein 38.
B-junioreissa Uurainen
vankisti Ukirallin voitolla kärkipaikkaansa.
Heinolalaisella on
kasassa 104 pistettä. Toisena
Haapsaari 21 pistettä perässä.
Haapsaarella on pisteet kolmesta
kisasta, joten hän voi
laskea pisteet kummastakin jäljellä
olevasta kisasta. Kolmantena
pisteissä on Joni Seilo (69)
ja vain kahdesta kisasta pisteitä
kerännyt Kangasniemen voittaja
Mikko Laitinen (59). Pisteen
päässä Laitisesta on Kärpänen.
Kymppikerhoon mahtuvat vielä
Riku Raiski (48), Tomi Mansikkaviita
(42), Sami Jämsen (37),
Henrik Koverola (29) ja Sami
Loppi (23).

BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
DRIFTING ON OSA TERUA:N LAJIVALIKOIMAA
11
Teksti ja kuva: JERE SALONEN
Tervakoskelaiset Pasi Pekka Koliseva sekä Marko Paasonen
tekevät historiaa, sillä he ovat ensimmäiset suomalaiset
ketkä pääsevät ajamaan King Of Europe drifting sarjaan.
Kovaa vääntöä voittajasta tullaan varmasti näkemään, sillä
kaksikolla on vuosien kokemus esimerkiksi Viron, Latvian
sekä kotimaan kilpailuista.
Mäkeläntie 7, 13130 HÄMEENLINNA | P. 03 68 78 111
RAKENNUS-
TARVIKKEITA
Puutavarat, eristeet, levyt
(kipsit, tuulensuojat, fanerit)
katteet, ovet ja ikkunat.
Jouni Aaltonen
Hausjärventie 1161, 12380 Leppäkoski
p. 0400 511 242, f. (03) 684 6996
Kilpailu ajetaan syyskuun
ensimmäisenä viikonloppuna
(3.-4.9.2016) yli 2200 metriä
korkean vuoriston rinteille
rakennetulla moottoriradalla
aivan Barcelonan tuntumassa,
Espanjassa. Koliseva sekä Paasonen
pääsevät kilpailuun mukaan
villillä kortilla, joka tekee
heistä ensimmäiset suomalaiset
koko sarjassa.
Matkaan lähdetään kahden
tiimin voimin miesten rakentamalla
puoliperävaunulla sekä
rekkaveturilla. Paasonen Drift
Teamin kokoonpanoon kuuluvat
kuljettaja Marko Paasonen,
mekaanikko Joni Savolainen
sekä kuvaaja Jere Salonen. Lisäksi
matkaan lähtevät toinen
suomalaiskuljettaja, Pasi Pekka
Koliseva sekä hänen mekaanikkonsa
Keijo Kössi Ketola.
Eurooppaan kisaamaan
lähtevät miehet toivovat löytävänsä
lisää sponsoreita tuekseen,
sillä matkan kustannukset
ovat suuret. Vastapainoksi
tukemaan lähtevät sponsorit
saavat mainostilaa niin kilpaautoon
kuin kuljetuskalustoon
ja näkyvyys on taattu lajin erikoisuuden
takia.
Mitä sitten tuo drifting on?
Drifting on Japanissa alkunsa
saanut autoharrastuksen
muoto. Driftingin idea on ajaa
sivuluisussa mahdollisimman
suuressa kulmassa koko radan
leveyttä hyödyntäen niin suurella
nopeudella kuin mahdollista.
Suomessa driftingissä on
kilpailtu vuodesta 2006.
AKK:n määritelmän mukaan
” Drifting on näyttävä ja
vauhdikas autourheilulaji. Drifting-kilpailussa
on tarkoitukse-
na löytää kuljettaja, joka hallitsee
parhaiten ajoneuvonsa
käsittelyn muuttuvissa olosuhteissa,
eri moottori- tai katuradoilla.
Kilpailupäivänä tuomaristo
osoittaa rata-alueen, jossa
kilpailu tapahtuu, sekä kertoo
lähtökohdat, mitkä kilpailijoiden
odotetaan kilpailun aikana
toteuttavan. Paras kilpailija on
siis se, joka vallitsevissa olosuhteissa
pystyy parhaiten esittämään
niitä asioita, tekniikoita
sekä taidokkuutta, joita tuomarit
peräänkuuluttavat.
Driftingissä haetaan kuljettajaa,
joka pystyy kuljettamaan
autonsa maksimaalisella nopeudella
oikeata ajolinjaa pitkin,
pitämällä auton koko arvostelualueen
matkalla maksimaalisen
suuressa luistokulmassa.
Tämän lisäksi kilpailijan tulee
suorittaa sujuvat ja nopeat
suunnanmuutokset (transitiot)
ilman turhia korjaamisia auton
kulmassa tai kaasun asennossa.
Tuomarointi suoritetaan
tarkkailemalla auton nopeutta,
ajolinjoja sekä luistokulmaa
läpi arvostelualueen. Lisäksi
tuomaristolla on mahdollisuus
pisteyttää muita tekijöitä, kuten
kaasun käyttöä, suunnanmuutosten
(transitioiden) tarkkaa
kohtaa jne.”

6 12
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
KUN SEN ITSE TEKEE
Näin voi todeta TerUa:ta edustava Tapio Koskela kilpailessaan Locost-luokan rataautolla
Suomen moottoriradoilla. Kun 17 vuoden iässä aloittaa kilpa-auton teon kasasta
”rhs”-putkea ja kädessä piirustukset, jotka pohjautuvat Ron Championin kirjaan aiheesta,
tulee talvi-iltojen ja viikonloppujen kuluessa erilaiset metallityön vaiheet tutuksi ja
projektin etenemisen myötä myös alustageometria, pyöränkulmat, sähkötyöt, voimansiirto,
moottorinohjausjärjestelmä yms. salaisuudet aukenevat.
10 vuotta kartingia antaa
varsin hyvän pohjan ”isomman”
auton rakentamiseen ja
kilpailemiseen. Ensimmäinen
kartingkilpailu 8-vuotiaana Lavinnon
radalla Raket mini-luokassa
ja viimeinen kilpailu 17
vuotiaana KZ2:ssa Vihdin SMkilpailussa
Yli vuoden kestäneen
rakennusprojektin jälkeen kun
ensi esiintyminen Historic Raceviikonloppuna
elokuussa 2015
oli käsillä, huomasimme että
kartingradoilla opitut asiat helpottavat
siirtymistä isoille radoille
erittäin paljon . Viikonloppu
eteni samalla kaavalla, kuin
karting-viikonloput. Myös auton
käyttäytymisestä pystyi antamaan
varikkopilttuuseen palautetta
ja muuttamalla asetuksia
huomattiin niiden vaikutus kierrosaikoihin.
Kun ensimmäinen
lähtö kaikista vastoinkäymisistä
huolimatta oli ajettu ja kamppailu
4. sijasta takana, tosin
0,1s hävinneenä, voitiin olla
tyytyväisiä avaukseen.
Locost-autoni tiivistettynä:
• yksityyppi runko, -iskunvaimennus
ja -renkaat
• moottorina HONDA CBR
1100XX moottoripyörän
moottori
• 6-vaihteinen sekventiaalivaihteisto
• jäykkä taka-akseli levylukolla
varustettuna
• Alcon 4 mäntäiset jarrut
jäähdytetyillä levyillä
• Paino kuljettajan kanssa
599,5kg
• teho n. 160hv,
• huippunopeus 200km/h
• kiihtyvyys 0-100km/h n. 4 s
Tukijoita: Samet Oy, Sarlin Race
Team ja JW Huoltopalvelu Oy
Kuva: Marko Mäkinen
Kuva: Jari Kohonen
Kuva: Petri Koskela

BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
TUNTUMAA UUTEEN AUTOON
13
JOONAS VÄLILÄ
Tervakosken Urheiluautoilijoita edustava Tuomas Välilä
lähtee Black Rocket -juhlaralliin testimielessä. Alla on
kesän aikana hankittu Opel Astra, ja siihen on tarkoitus
hakea tuntumaa syksyn kisojen aikana.
Pari kautta trophy-luokan
Suzuki Swiftillä ajanut Tuomas
starttaa Black Rocket-juhlaralliin
F-ryhmän Opel Astralla.
Alkukauden Välilä kiersi Rallin
Suomen Juniorimestarussarjaa
ollen kolmen kilpailun jälkeen
kokonaispisteissä yhdeksäntenä.
Nyt on kuitenkin tarkoitus
jättää loput RSJM-rallit väliin,
ja ajaa lähiseutujen kilpailuja
tutustuen uuteen autoon sekä
sen nikseihin.
”Alkukauden kaksi ensimmäistä
kilpailua meni suunnitelmien
mukaan, mutta kolmannesta
kilpailusta tuli keskeytys.
Uuden auton myötä suunnitelmat
loppukauden osalta hieman
muuttuvat”, Välilä toteaa.
Tosin uusi auto ei kylläkään
toiminut halutusti, kun ensimmäisessä
kisassa Xerox-rallissa
vetoakseli katkesi ensimmäisen
EK:n lähdössä ☹
Välilän kuljettajahistoria
alkoi yläasteikäisenä, kun taloon
hankittiin peltoauto. Kipinä
ralliin syttyi huomattavasti
aikaisemmin, kun lähiseudun
ralleja kierrettiin katsomassa.
Rallin Tuomas aloitti 2014 ollessaan
17-vuotias. Alaikäisenä
ajamisen mahdollisti RSJM:n
yhteydessä ajettu Nuorten Cup.
Hän täytti saman vuoden toukokuussa
18 vuotta, joten rallien
ajaminen B-junioreissa oli
mahdollista. Yhteensä Välilälle
on kahden ja puolen vuoden
aikana kertynyt kilpailuja noin
15 kappaletta.
”Nuorten Cup mahdollisti
rallin ajamisen alaikäisenä,
joten se oli luonnollinen kohta
aloittaa harrastus. Siitä lähtien
on koitettu vauhtia nostaa sekä
ajamista ja kalustoa kehittää”,
Tuomas pohtii.
Ennen Black Rocketia tälle
kaudelle on kertynyt kolme
kilpailua. Kauden avasi Heinolassa
ajettu Jari-Pekka Ralli,
siellä Välilä oli luokassaan toinen.
Toinen kilpailu oli Neste
Oil Revonlahti Ralli, josta tuli
luokan kolmas sija. Kolmantena
vuorossa oli TeijoTalot Ralli
Salossa, tuosta rallista tuli tekniikan
vuoksi keskeytys. Kaikki
nämä rallit kuuluivat RSJM-kalenteriin.
Ensi kauden suunnitelmia
ei ole vielä lyöty lukkoon, mutta
hahmotelmia on ollut.
”Tarkoituksena olisi ajaa
jotain arvosarjaa ensi kaudella.
Lisäksi nuottia olisi tarkoitus
treenata lisää ja mahdollisesti
ajaa muutama nuottiralli”, Tuomas
Välilä suunnittelee.
Kuva: Joonas Välilä

6 14
BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
JUHA KOLJONEN TÄHTÄÄ SM-MITALEILLE
Ensimmäisessä rallissani olin kartanlukijana Jaakonsaaren
Timpalle 1998. Sen jälkeen olin useiden kuljettajien
kartanlukijana aktiivisesti noin 10 vuotta Suomessa ja ulkomailla.
Ensimmäiseen kilpailuuni kuljettajana jouduin
heti yleiseen luokkaan, koska kartturina ollessani minulla
oli KV-lisenssi ja sen ajan sääntöjen mukaan olin siksi
yleisen luokan kilpailija kuskinakin heti. Autona a-ryhmän
Corsa, josta vaihteisto hajosi heti ekalle pätkälle. Corsa
vaihtui 4-veto Subaruun, jolla tulosta tulikin heti: Riihimäki-Ralli
ja muistaakseni yleiskilpailun sija 3.
Tämän jälkeen koitin ajaa
Starletilla F-cupia, mutta jotenkin
siitä ei tullut muuta kuin
romua ja kaudelle 2010 hankittiin
taas 4-veto Subaru, jolla
voitimmekin heti 4-veto F-cup
talvisarjan mestaruuden. Kartturinani
on ollut neljännestä rallistani
lähtien Mikko Tuhkanen
ja yhteistyö jatkuu edelleen.
Ajelimme satunnaisesti eri kilpailuja
Subarulla, kunnes hyvin
menneen kauden 2015 jälkeen
tuntui siltä, että nyt yritetään
tosissaan pärjätä SM-sarjassa
ja kauden alussa tavoitteeksi
asetimme SM-mitalin.
Rovaniemelle lähdimme
hakemaan tärkeitä pisteitä ja
sieltä onnistuimme saamaan
toiseksi korkeimmat pisteet.
Mikkelissä olimme myös sijalla
2. tasa-ajalla Hautamäen Villen
kanssa, mutta koska olimme
nopeampia ekalla ek:lla, sääntöjen
mukaan Ville jäi kolmanneksi.
Tahkolla ja Sastamalassa
olimme viidensiä ja viimeistään
Sastamalan jälkeen päätimme,
että jotain pitää nyt keksiä
mistä saada lisää vauhtia, koska
omasta mielestä ajossa ja
nuotissa ei juurikaan enää ollut
virheitä.
Vuodesta 2013 tiimiä palvelleen
2004 mallin Impreza
N11 auton tilalle hankittiin Mitsubishin
viimeinen kehitysversio
Lancer Evolution X, johon
nyt on vähitellen tutustuttu.
SM-sarjan tavoitteenamme
2016 on edelleen SM-mitali,
mutta kaudelle 2017 mitalin
väriksi kelpaa vain kultainen.
Juttua kirjoittaessa sijoitus SM
sarjassa SM2 luokassa on 2.
VALTUUTETTU
Ralli SM 2016 sijoitukset:
Rovaniemi 2.
Mikkeli 2.
Nilsiä 5.
Sastamala 5.
Poweria
itsellesi ja autollesi
VOLVO KUORMA-AUTOJEN MERKKIKORJAAMO
Kuva: Marko Kyöstilä
SHELL LOPPI
Lopen Kantatie 214
(019) 440 270
Palvelumme:
• Volvo huolto ja varaosat
• Katsastuspalvelu
• Huollot ja varaosat kaiken merkkisiin
kuorma-autoihin
• Digipiirturitietojen tallennuspalvelu
• Lumikko huolto ja varaosat
• Päällirakennevalmistus ja -korjaus sekä
kolarikorjaukset kaikkiin merkkeihin
• Akselistosuuntaukset nykyaikaisin laittein
• Valtra huolto ja varaosat
Työn vastaanotto: 010-2392 050
Huoltopäivystys: 0800-113 202
Päällirakenteet ja
kolarikorjaukset: 010-2392 058
Varaosat: 010-2392 060
Valtra huolto: 0400-477 106
Automyynti: 050-4477 780
Aukioloajat: ma–pe 7.00–22.00
Tervetuloa!
Tehtaankatu 17, 11710 Riihimäki
VOLVO ACTION SERVICE 0800 113 202

BLACK ROCKET RALLI - 3. syyskuuta 2016 - TERVAKOSKEN URHEILUAUTOILIJAT RY
REITTIKARTTOJEN MYYNTIPAIKAT
15
KARTTAMYYNTI LAUANTAINA KLO 8.00 ALKAEN
Tervamiilu Tervakoski, Shell Loppi ja ST1 Renko
plussan hintapommi!
Henkilö- tai pakettiauton
KATSASTUS
ennakkomaksulla netistä www.plus.fi
Meiltä myös
palkintopokaalit
kaikkiin kilpailuihin
edellyttää
ennakkomaksun
netistä
www.plus.fi
29*
* Katsastuksen hintaan lisätään viranomaismaksu 2,70€, katsastuksen kokonaishinta31,70€ + päästömittaukset.
Meiltä myös ralliautojen katsastukset!
Katsastus
Palveleva. Kotimainen.
HÄMEENLINNA
Laaniitynkatu 1
Puh. 044 423 2600
Avoinna arkisin 9.00-17.00
www.plus.fi
www.facebook.com/pluskatsastus

BLACK ROCKET RALLI 3.9.2016 TERVAKOSKELLA!
Tervakosken Autokorjaamo on uudistunut!
Käy tutustumassa internet-sivuihimme
osoitteessa: www.tervakoskenautokorjaamo.fi
autopesu
Tule käymään paikan päällä
Huunankaarto 14,
12400 Tervakoski
tai soita 041 432 7667
rengasmyynti
ilmastointihuolto