Kotiseutulainen 2/2022
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6 KESKIVIIKKONA 2.2.<strong>2022</strong> NRO 2 / <strong>2022</strong><br />
Maaseudulla infra ei<br />
tue sähkötaksien aikaa<br />
Autoilu kehittyy ympäristövaateiden mukana. EU:n päätöksen mukaisesti ensi<br />
elokuusta lähtien julkisten toimijoiden hankinnoissa vähäpäästöisten autojen<br />
osuus pitää olla keskimäärin 38,5 prosenttia. Tämä koskee muun muassa kelaja<br />
koulukyytejä. Suomessa tiheästi asutuilla alueilla vaatimus on 50 prosenttia<br />
ja haja-asutusalueilla vähemmän. Isoissa kaupungeissa sähköautoja jo löytyy,<br />
mutta kuinka valmiita maaseudun taksiautoilijat ovat vaatimuksiin?<br />
Täyssähköauto Volkwagen ID 4 ja autoilija Jarkko Kauti<br />
Autoilu ja liikenne<br />
Jo aikaisemmin laki ajoneuvojen<br />
energia- ja ympäristövaikutusten<br />
huomioon ottamisesta julkisissa<br />
hankinnoissa (1509/2011) on velvoittanut<br />
julkisia hankintayksiköitä huomioimaan<br />
tieliikenteen moottoriajoneuvojen energiatehokkuuden<br />
ja ympäristövaikutukset<br />
ajoneuvojen ja henkilökuljetuspalveluiden<br />
hankinnoissa. Energiankulutus, hiilidioksidipäästöt,<br />
typpioksidi-, hiilivety- ja<br />
hiukkaspäästöt ovat kriteerejä, joilla energia-<br />
ja ympäristövaikutusta arvioidaan.<br />
LATAUSVERKOSTO ON VIELÄ<br />
ALKUTEKIJÖISSÄÄN<br />
Maaseudulla vaatimus vähäpäästöisistä<br />
autoista on noteerattu, mutta sitä ei yleisesti<br />
koeta vielä ajankohtaiseksi. Nykyisten<br />
sopimusten ollessa vielä voimassa kyytejä<br />
ajetaan olemassa olevalla kalustolla.<br />
Loimaalla koulukyytejä tuottavan Jyrki<br />
Ala-Nissilän mukaan asiassa on monta<br />
ratkottavaa asiaa ennen sähköautojen<br />
käyttöönottoa.<br />
– Ensinnäkään tarjolla ei ole koulukyyteihin<br />
sopivia sähköautoja. Ajot ajetaan<br />
isoilla tila-autoilla eikä sellaisia sähköautoja<br />
juuri ole markkinoilla. Jos sähköautolla<br />
pääsee sen 130 kilometriä keskimäärin,<br />
on se maaseudulla aivan liian vähän, kun<br />
ajetaan koulukyytejä aamu- ja iltapäivisin.<br />
Mitenköhän sähköautot pelaavat pakkaskeleillä?<br />
– Toiseksi maaseudulla ei ole olemassa<br />
sähköautoille riittävää latausverkostoa tai<br />
kaasuautoille tankkauspisteitä. Aika ei ole<br />
vielä kypsä ekotakseille. Ajamme dieselautoilla<br />
ainakin vielä kolme vuotta voimassa<br />
olevan sopimuskauden loppuun. Olisi<br />
hyvin kallista vaihtaa koko kalusto kerralla<br />
sähköautoiksi.<br />
Taksiautoilija Ala-Nissilältä ei ole<br />
NOPEIN TIE TYÖELÄMÄÄN<br />
Metallialan työvoimakoulutus Somerolla<br />
ALOITUS: 7.3. • HAKUAIKA: 7.2. asti • PAIKKA: Somero<br />
Haku: Hae koulutukseen sähköisesti työ- ja elinkeinohallinnon nettisivuilla<br />
www.te-palvelut.fi koulutusnumerolla 704188.<br />
Työvoimakoulutus on tarkoitettu työttömille tai työttömyysuhan alaisille<br />
henkilöille, joilla on koulutustarve ja soveltuvuus ammattialalla toimimiseen.<br />
Sinulla ei tarvitse olla aikaisempaa pohjakoulutusta tai työkokemusta<br />
metallialalta.<br />
Koulutus on monimuotototeutusta, joka muodostuu lähiopetuksesta,<br />
oppimistehtävistä ja työelämässä tapahtuvasta oppimisesta. Jokaiselle<br />
opiskelijalle valitaan yhteistyöyritys, jossa suurin osa koulutuksesta<br />
tapahtuu.<br />
Yhteistyöyrityksiä ovat: Arskametalli Oy, Laukamo Group Oy, Oy Kart Ab,<br />
Someron terästyö Oy, Jaatimet Oy<br />
Koulutuksen kesto keskimäärin 12 kk, aikaisempi kokemus alalta voi<br />
lyhentää koulutusaikaa.<br />
Työvoimakoulutuksen aikana maksetaan samaa etuutta kuin työttömänä<br />
ollessa. Osallistumispäiviltä maksetaan kulukorvausta 9 €/päivä.<br />
Koulutus on maksuton.<br />
Lisätietoja: opettaja Taito Tieranta, p. 044 7704 671 tai taito.tieranta@sskky.fi<br />
Taitajankatu 4–8 • Hyvoninkatu 1, 24240 Salo • www.sskky.fi
Change language