Kotiseutulainen 11/2022
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
JM Autolasi<br />
Lepo<br />
26 KESKIVIIKKONA 8.6.<strong>2022</strong> NRO <strong>11</strong> / <strong>2022</strong><br />
Peugeot 308 Allure Pack<br />
PureTech 130 EAT8<br />
• akseliväli 2,675 m<br />
• omapaino 1 363 kg<br />
• moottorin tilavuus 1 199 ccm<br />
• 12 venttiiliä<br />
• suurin teho 96 kW (130 hv) / 5500<br />
kmin<br />
• suurin vääntö 230 Nm / 1750 kmin<br />
• kiihtyvyys 0-100 km/h 9,7 s<br />
• yhdistetty kulutus 5,7 l/100km<br />
• C02-päästöt 129 g/km<br />
• takuu 3 v. 100 000 km<br />
Takaakin katsottuna uusi 308 on linjakkaan<br />
näköinen.<br />
Kokonaan uusi Peugeot 308 on näyttävästi ja päitä kääntävästi muotoiltu. Se on saatavissa myös lataushybridinä ja dieselinä, koeajossa oli<br />
kuitenkin perinteinen bensamalli.<br />
Tässä uusi Peugeotin myyntitykki<br />
Täydellisesti uusiutunut Peugeot 308 tehty valloittamaan markkinat. Tarjolla on bensa- ja dieselkoneet ja nyt myös ladattava hybridi. Koeajossa perinteisempi<br />
bensaturboautomaatti.<br />
Tulossa on kuulemma vielä täyssähkö<br />
ja kevythybridi, eli tämän auton<br />
valinta ei ainakaan tarjolla olevista<br />
vaihtoehdoista jää kiinni. Niin ja lisätään<br />
vielä, että koeajetun viisiovisen lisäksi on<br />
myös SW eli Sportswagon.<br />
Koeajettu 308 on perinteinen polttomoottorikäyttöinen<br />
etuvetoinen<br />
EAT8- automaattivaihteistolla varustettu.<br />
Automaattilaatikko on perinteistä momentinmuunnintyyppiä<br />
ja todella mukava<br />
käytössä. Hevin ei laatikko kasia tarjoa,<br />
vauhtia pitää olla sadan paikkeilla ennen<br />
kuin suurimmalle vaihteelle siirrytään.<br />
Talouspuoli on kunnossa, ainakin kun osaa<br />
säästää kiihdytyksissä ja ajaa muutenkin<br />
jouheasti, tempoilematta. WLTP-normikulutus<br />
on 5,7 litraa satasella, siihen<br />
pääsee helposti mainituilla ehdoilla. Luulisi<br />
muuten ihmisiä jo näillä polttonesteen hinnoilla<br />
alkavan kiinnostaa taloudellisen ajon<br />
keinot. Ajotavan muutoksillahan voi säästää<br />
helposti, ennakoimalla, riittävillä välimatkalla<br />
edellä ajavaan, moottorijarrutuksilla,<br />
pienemmällä maantienopeuksella jne.<br />
Uutuus on menevästi muotoiltu, edessä<br />
on sukunäköinen iso veistokselliseksikin<br />
kutsuttu maski ja viirumaiset kulmahampaita<br />
muistuttavat päiväajovalot, ne<br />
toimivat myös hyvin havaittavina vilkkuina.<br />
Hyvät lediajovalot ovat kapeat viirut<br />
nekin. Korin muodot ovat urheilulliset,<br />
mutta sisätiloista ei ole tingitty. 2675 millin<br />
akseliväli auttaa tässä, farkussa muuten<br />
2732 milliä.<br />
Tavaratilaa on 410 litraa ja vetokoukkuun<br />
(lisävaruste) saa kiinnittää 680-kiloisen<br />
perävaunun jarruttomana ja 1200-kiloisen<br />
jarruin.<br />
KATTAVAT VARUSTEET<br />
Active Packissäkin ovat vakiona jo automaattinen<br />
hätäjarrutusjärjestelmä, ledpäiväajovalot,<br />
ledajovalot, automaattinen<br />
kaksialueilmastointi, vakionopeussäädin,<br />
16 tuuman aluvanteet, Apple CarPlay- ja<br />
Android Auto-valmius, nopeusliikennemerkkien<br />
tunnistus, avaimeton käynnistys<br />
ja pysäköintitutka takana.<br />
Koeajetussa Allure Packissä on sitten<br />
vielä tuumaa isommat aluvanteet, aktiivinen<br />
mukautuva vakionopeussäädin, peruutuskamera,<br />
tutka myös edessä, Peugeot<br />
Connect -audio- ja navigointi, tummennetut<br />
takaikkunat ja pysäköintitutka myös<br />
edessä. Koeajetussa oli lisävarustelistalta<br />
lämmitettävä tuulilasi 200e ja kuskin<br />
AGR-istuin.<br />
Uusi 308 on hyvä ajaa, ollaan sitten<br />
taajamassa tai väljämässä. 308 on näppärästi<br />
puikkelehtimassa kaupungissa tai<br />
mukavasti isommalla tiellä, eikä se laita<br />
pahakseen tien routaheittojakaan,<br />
Peugeot 308:n ohjaamossa on merkin<br />
i-cockpit -ohjaamojärjestely, jossa kuski<br />
katsoo ratin yli mittaristoa. Pienikokoin-<br />
Ohjaamossa Peugeotin i-cockpit, kuski katsoo<br />
mittaristoa yli pienen nahkaratin.<br />
en ratti on ylä- ja alareunastaan viistetty.<br />
Mittariston näyttö muuttuu valitun ajomoodin<br />
mukaan.<br />
Peugeotin uutuudella on hyvä menestyksen<br />
mahdollisuus hyvällä paketilla<br />
ja laajoilla vaihtoehdoilla. Halvimmillaan<br />
308 maksaa 29 156 euroa, sillä saa Active<br />
Packin manuaalilla, koeajettu maksaa<br />
ilman lisävarusteita 34 140 euroa.<br />
Teksti ja kuvat Olli-Pekka Jasu<br />
010 321 0161<br />
ONHAN AUTOSSASI<br />
RENKAAT KUNN<br />
Tuulilasit Vaihdot<br />
Tervetuloa!<br />
Korjaukset<br />
Olemme vakuutusyhtiöiden sopimuskumppani<br />
Pesut ja vahaukset<br />
Karavaanipalvelut<br />
Avoinna MA-PE klo 8:00-17:00<br />
www.hameenautopalvelu.fi • Hämeentie 39, FORSSA<br />
ONHAN AUTOSSASI TUULILASI JA<br />
RENKAAT KUNNOSSA?<br />
Rengasmyynti ja -asennus<br />
Karkkilan toimipisteessä.<br />
Ren<br />
Ka<br />
Pyy<br />
Pyydä tarjous.<br />
Meiltä merkkilasit kaikkiin a<br />
. Tuulilasit . Taka- ja sivulasit . K<br />
Meiltä merkkilasit kaikkiin automerkkeihin!<br />
. Tuulilasit . Taka- ja sivulasit . Kiveniskemien korjaus<br />
. ADAS tuulilasikameran kalibrointi<br />
. ADAS tuulilasikameran<br />
Myös tuulilasimyynti ammattilaisille.<br />
Teemme yhteistyötä kaikkien vakuutusyhtiöiden kanssa.<br />
Myös tuulilasimyynti amm<br />
Teemme yhteistyötä Lepolantie 4, Karkkila kaikkien vakuu<br />
JM Autolasi<br />
www.jmautolasi.fi<br />
p. 010 319 2930<br />
jmautolasi@gmail.com
Change language