du génie - Amicale 17 RGP

Membre de la Fédération Nationale
des Associations Parachutistes
(FNAP)
Paras
du génie
Le magazine de l’amicale du
17 e Régiment du génie
parachutiste
n°37 - 1 er quadrimestre 2004
DIEN BIEN PHU
13 mars - 7 mai 1954.
Descendus du ciel,
ils découvrirent l’enfer,
où 56 jours durant,
l’héroïsme, l’abnégation,
le dépassement de soi,
l’honneur des armes...
les conduisirent
au sacrifice suprême
ou à la captivité .

EDITO
Dans le précédent bulletin (n°36) en dernière page de couverture une affiche rappelait le 50 e anniversaire de Dien
Bien Phu. Qu'un hommage soit rendu à ses défenseurs et par extension à tous les combattants du Corps expéditionnaire
français en Extrême-Orient est un impérieux devoir d'information.
Dien Bien Phu, par exemple, voilà "un nom qui tonne, détonne et résonne" mais il ne faudrait pas qu'il étonne
les futures générations.
Dans l'indifférence d'une nation au sortir de la guerre, en l'absence d'un réel soutien politique des gouvernements
successifs et avec l'opposition ouverte du parti communiste français, nos soldats ont lutté contre un nouveau totalitarisme
qui s'étendait "du rideau de fer au rideau de bambou".
02
A 12000 kilomètres de distance
A 12000 kilomètres d'où tu danses
A 12000 kilomètres d'ignorance
A 12000 kilomètres de mouvance
D'indifférence, d'insouciance et de silence
A la minute même où personne n'y pense
Un Français meurt pour la France
Et la fête continue.
"ni fleur, ni couronne"
(Michel TAURIAC)
A ce poignant poème, j'ajouterai deux interrogations formulées par le Général Arnaud de FOÏARD :
"Pourquoi nous avoir laissé condamner sans nuance de mener un combat colonialiste ?"
"Pourquoi laisser mettre globalement l'action colonisatrice de la France au ban de l'humanité ?"
Il ne m'appartient pas de revenir sur la bataille et sur les opérations en général. S'il subsiste des interrogations, il
ne faut guère s'attendre à trouver désormais des réponses. Les responsabilités politiques, stratégiques et tactiques, à
défaut d'être toutes rigoureusement définies, se sont diluées avec le temps. Ce qu'on a su dégager, c'est que, dans la
réalité de la boue, des rizières, des progressions dans la végétation luxuriante, des crapahuts dans des reliefs
accusés, l'application des schémas tactiques conventionnels n'avait plus cours face à la guerre révolutionnaire.
Je me suis attaché à rappeler les débuts du génie aéroporté en Indochine.
Que nous soyons industrieux et ingénieux, c'est tout à notre honneur, mais que nous souffrions d'humilité et de
discrétion est dommageable dans la mesure où les documents d'histoire en notre possession ne rendent pas compte de
manière exhaustive des pages de gloire des paras du génie.
Les acteurs à l'époque n'ont pas été incités à coucher sur le papier leur vécu. C'est dramatique car le génie parachutiste
ne figure pratiquement pas dans la quinzaine d'ouvrages de référence.
Avant qu'il ne soit trop tard je lance un appel vibrant à nos grands anciens, d'Indochine, de la Corée et d'Algérie,
aux veuves de nos chers disparus afin de me confier des photos, des souvenirs, des témoignages (dont je me porte garant
de la restitution), qui constitueront l'indispensable et précieux fonds historique qui nous fait cruellement défaut.
Je suis reconnaissant à tous les amicalistes qui ont témoigné dans ce bulletin, et tout particulièrement au
Colonel du BOUCHER qui nous confie une version génie de l'opération Hirondelle à méditer.
S'il vous plait, à vos plumes et à vos albums photos... un grand merci d’avance.

LE MOT DU CHEF DE CORPS
Ce premier semestre 2004 a été marqué par une phase particulièrement dense de préparation
opérationnelle du Régiment.
La première activité majeure a été le camp régimentaire à LA COURTINE au mois de
février. Tout au long de cette période, nous avons renoué avec la rusticité, l'aguerrissement et
les valeurs intérieures très fortes de cohésion, de camaraderie et d'esprit d'équipe qui font du
sapeur parachutiste un soldat d'élite et un exemple pour les autres. Ce camp a été fondé sur
le retour aux fondamentaux du soldat où l'on se contente de peu de confort pour s'endurcir,
où on apprend à se connaître soi-même pour mieux se faire accepter par les autres, où on
surmonte la douleur et la souffrance partagées dans un effort individuel, collectif et totalement
gratuit, mais aussi dans l'esprit, c'est-à-dire sans état d'âme et sans arrière pensée.De plus,
nous nous sommes aussi préparés à l'exercice de PC de la Brigade "AURIGE 2004" qui a eu
lieu en mars. Derrière notre chef, le Général BETH et avec tous nos camarades de la Brigade
Parachutiste et de l'Armée de l'air, nous avons mis en œuvre deux principes auquel je crois :
le génie est une arme (et on peut y associer le service) de proximité et d'imbrication avec l'interarmes.
Pour ce faire, et en ce qui nous concerne, le Régiment du génie de brigade interarmes
doit, à tout moment, être capable d'apporter une réponse génie globale et cohérente à sa Brigade d'appartenance. Cela met en
évidence le principe de la spécificité nécessaire et calculée au plus juste, composant avec la juste suffisance de l'homogénéité des
besoins globaux et transverses de tous les régiments du génie de brigade interarmes.
Quant à la deuxième partie du semestre, les événements récents qui ont douloureusement atteint nos amis Espagnols,
conduiront le Régiment à s'impliquer très fortement dans la première mission qui incombe aux armées de la République: la sécurité
du territoire, notamment par une très forte participation aux plans VIGIPIRATE ou autres.
Nous nous retrouverons à MONTAUBAN, si les événements nous le permettent, pour fêter les 30 ans du Régiment les 18,
19, et 20 juin 2004. En effet, cette fête sera conditionnée au niveau d'alerte VIGIPIRATE qui nous sera imposé. Quoique qu'il arrive,
le Régiment, derrière son drapeau, participera, avec une fierté légitime, au défilé motorisé de sa Brigade le 14 juillet à PARIS.
A l'issue, j'aurai l'honneur et l'humilité de céder la place à la tête du "17" au Lieutenant-colonel (TA) KUNTZ, le 29 juillet 2004.
Il est déjà venu prendre contact. Nous avons prévu de nous voir souvent et le Régiment lui est totalement ouvert pour assurer une
continuité dans l'action mais aussi dans l'esprit qui est le nôtre: cohésion, camaraderie et esprit de corps.
Mes derniers mots vont vers mon très cher ami le capitaine Aimé BAJON, mort à OUADIDOUM le 13 novembre 2003.
Noblesse de cœur, exemple de courage, de volonté et de ténacité, il était un Maréchal du génie parachutiste qui doit rester, à jamais,
au plus profond de nos cœurs. Nous l'honorerons à la prise d'armes des "30 ans" comme le grand "17" sait le faire !
LE MOT DU PRÉSIDENT
Votre fidèle attachement et vos encouragements contribuent à ce que le bureau de l'Amicale
ressente de légitimes satisfactions, entretienne son enthousiasme et conforte son dévouement pour
améliorer son action afin que la grande famille des sapeurs parachutistes, toutes générations confondues,
se rassemble davantage.
Vous répondez à nos attentes et, au nom de tous, je vous remercie et vous exprime ma
reconnaissance pour vos témoignages, vos photos, vos remarques, vos réflexions qui sont indispensables.
Notre satisfaction résulte également des 100 réponses aux 367 lettres de rappel transmises
aux camarades qui d'amicalistes adhérents s'étaient transformés en simples sympathisants.
Chaque sapeur parachutiste a sa place réservée à l'Amicale : qu'il revienne et nous le recevrons sans
arrières pensées comme l'enfant prodigue de l'Evangile.
Nous mesurons et apprécions également l’efficacité du travail de nos délégués. L’accueil
chaleureux et les marques d’amitié, que j’ai reçus dans notre belle Alsace, m’ont permis de voir à
quel point l’Amicale est bien ancrée et vivante.
Quant aux moments privilégiés des futures retrouvailles, retenez dès à présent quelques dates majeures.:
18 juin Bal régimentaire
18, 19 et 20 juin manifestations autour du 30 e anniversaire de la recréation du régiment
(Les modalités pratiques feront l'objet d'une correspondance particulière)
29 juillet Cérémonie de passation de commandement du régiment
entre le Colonel Jean-Yves DOMINGUEZ et le Lieutenant-colonel (TA) Jean-Luc KUNTZ
Septembre Assemblée Générale 2004 et Festivités de la Saint Michel
16 novembre Cérémonie anniversaire du départ de la 17/1 pour l’Algérie en novembre 1954 (voir page 36)
REJOIGNEZ-NOUS, VENEZ NOMBREUX, RESTEZ FIDÈLES
ET QUE PAR SAINT MICHEL : VIVENT LES PARAS !
03

1. RAPPEL HISTORIQUE DU GENIE AEROPORTE
1.1. PREMIER ENGAGEMENT : BAC-KAN
C'est au cours du 4e trimestre 1947 que fut créée la
première unité du génie aéroportée.
De la taille d'une section, cette unité regroupée au sein de
la 2e Cie du 61e Bataillon Colonial du Génie fut brevetée à
HANOÏ. Commandée par le Sous-lieutenant GRAFF elle
reçut le baptême du feu lors de l'opération LEA en sautant
sur BAK KAN le 9 octobre avec le 1er Bataillon de Choc, puis
à LA HIEN le 26 novembre dans le cadre de l'opération
CEINTURE.(voir bulletins 35 et 36)
1.2. ENGAGEMENTS ULTÉRIEURS
Une section organisée à partir de volontaires parachutistes
appartenant à la 2e Cie du 71e Bataillon de Marche
du Génie constitua en 1948 l'appui génie de la base aéroportée
Sud et opéra en COCHINCHINE. Commandée par
le Sous-lieutenant TOUX elle fut brevetée à TAN DINH dès
le mois de janvier. Elle participa aux opérations aéroportées
HURON (région de PHUOC AN - 13 juin), CAÏBE (NONH
BINH - 7 juillet), DRAGON (BA THU - 13 août) et en 1949 à
JONQUILLE (Plaine des JONCS - 2 Juin).
A SETIF, en juillet 1948, une section destinée à
devenir l'unité génie du groupement aéroporté Nord (TON-
KIN) fut constituée à partir d'une quarantaine de volontaires
du groupement du génie n° 17. Rattachée au II/1 er RCP elle
embarqua à ALGER le 2 septembre. Commandée par le
Lieutenant MEYRAN elle débarqua à HAIPHONG et s'installa
à SAÏGON à la "concession". Dès le 17 octobre elle
participa à VALENTINE (MAÏ SUU) puis ONDINE (VIETRI,
en novembre) et PEGASE (PHU LY) où son chef fut tué à
YEN COC le 11 décembre.
04
HISTOIRE
LE "17" à DIEN-BIEN-PHU
Son remplaçant, le Lieutenant GUICHARD multiplia
les interventions en 1949 : PARASOL (NI YE en janvier),
DIANE 1 (THANH SON en février), POMONE 1 (PHU
LO en avril), POMONE 2 (PHU DOAN, TUYEN QUANG en
juin), CANIGOU (VINH YEN en août), au raid de destruction
amphibie dans la région du cap BOUTON (NORD ANNAM),
lors de l'opération JUNON (début octobre) et fin décembre
à DIABOLO dans le secteur du canal des bambous.
En mars 50, elle se distingua à QUADRILLE
(région de PHU LY). Le 27 mai avec le 3 e BCCP elle sauta
sur DONG KHE et contribua à la reconquête du poste enlevé
le jour même par un ennemi numériquement supérieur
(4 bataillons viet minh). Toujours en appui du 3 e BCCP elle
fut larguée sur CAO BANG dans le massif de KE SANG
(ALBATROS).

En août 1950, une nouvelle section commandée
par le Lieutenant ELISSALDE fut formée en AFN en vue de
la relever. Cette unité devint la section génie de la base
aéroporté Nord. Mise à contribution aussitôt en sautant le
1 er octobre à THAÏ NGUYEN (opération PHOQUE) avec les
lieutenants CONCHE puis BERTHELOT, elle assura auprès
des bataillons paras sur toute la superficie du Delta tonkinois,
l'indispensable appui génie : VINH YEN, MAO KHE,
opérations CITRON et MANDARINE. Dans le cadre de l'opération
combinée LOTUS, le 14 novembre 1951, elle
sauta sur HOA BINH et agit en liaison avec la 71/2 du
Lieutenant JUSANX qui avait remplacé le Lieutenant
PAGES en 1949 et avait participé à de nombreuses ouvertures
d'itinéraires (plaine des oiseaux et opération PARTI-
SAN). Cette même 71/2 de nouveau au Sud, s'engagea
dans un raid amphibie puis lors de l'opération TOUR-
BILLON 5 avec le Lieutenant MEMAIN.
Le 1 er août 1952, la section du Lieutenant du BOU-
CHER, formée d'éléments du 17 e BGAP releva celle
d'ELISSALDE et s'illustra tout particulièrement durant l'opération
LORRAINE (PHU DOAN) le 9 novembre 1952 et
lors du raid d'aéroporté HIRONDELLE (LANGSON) en
juillet 1953 (voir article pages suivantes). Précédemment,
elle avait renforcé l'organisation défensive de NASAN en
décembre 52 puis début 53, elle avait œuvré successivement
sur la RC6, dans le secteur de QUE SON TRI, dans
le secteur de PHU LY, VAN DINH et le secteur de
HADONG du 9 au 14 mai, tandis que la 71/2 effectuait les
travaux défensifs du camp retranché de la plaine des JAR-
RES avec un saut sur SAM NEUA le 24 décembre 52 (opération
NOEL).
1.3. CRÉATION DE LA 17e COMPAGNIE PARACHUTISTE
DU GÉNIE.
Une réorganisation des TAP en Indochine fin 1953
fut marquée notamment par la création de la 17e Compagnie Parachutiste du Génie le 1er novembre 1953 à
HANOÏ. Constituée de la 71/2 et de la section para génie de
la compagnie de garde et d'appui de la base aéroportée
Nord, elle fut placée sous les ordres du Capitaine du BOU-
CHER nouvellement promu.
Chaque section d'un effectif de 90 hommes auquel
il convient d'ajouter l'apport vietnamien fut intégrée au
Bataillon divisionnaire aéroporté. La compagnie forte de
270 hommes était stationnée à HA DUONG. Elle ne possédait
pas de fanion. C'est celui de la section génie para qui
le remplaça. La mention Légion Etrangère sur un côté correspond
à la présence de 25 légionnaires dans ses rangs.
A noter que presque simultanément, une compagnie
para du génie vietnamien fut crée (3e Cie ). Elle était
commandée par le Capitaine CRAMONT, précédent adjoint
du Capitaine du BOUCHER.
La première action de la 17e Compagnie para ne
tarda pas, puisque le 20 novembre, elle fût parachutée sur
DIEN BIEN PHU (1) .
Relevée par le 31e Bataillon de marche du génie,
elle quitta DIEN BIEN PHU et rejoignit HANOÏ le 9 décembre
1953.
Le 1er janvier 1954, elle fut rattachée au bataillon
divisionnaire aéroporté.
A la mi-janvier elle agit avec le 2e BEP, le 1er Bataillon Nord vietnamien (1BPVN) et le groupe de marche
du 35e RALP à NHA TRANG (Sud Annam) afin de prendre
part à l'opération ARETHUS première phase de l'opération
HISTOIRE
ATLANTE. Elle fut engagée ensuite dans des actions visant
à dégager la RC 19 et ses abords, d'ANKHE à PLEIKU. De
retour au TONKIN, elle intervint sur l'axe HANOÏ-
HAÏDUONG pendant près d'un mois. Fin août, elle retourna
en COCHINCHINE pour s'installer à SAÏGON-BAQUEO.
Dissoute le 31 décembre 1954, elle fut recréée le
1 er janvier 1955 aux ordres du Lieutenant THORAUD
comme unité administrative élémentaire de la base aéroportée
d'Extrême Orient qui se substitua à la Base aéroportée
Sud. Sous le commandement du Lieutenant
CAMESCASSE à partir du 16 juin, elle fut définitivement
dissoute le 30 juin 1955.
A noter qu'il n'existe pas d'insigne spécifique du
génie parachutiste français en Indochine. Les sapeurs de la
61/2 portaient l'insigne du 61 e Bataillon, ceux de la 71/2
celui du 71 e Bataillon. La demande formulée par la 17 e CPG
pour la confection d'un insigne n'aboutit pas. En revanche,
la 3 e compagnie parachutiste du génie (vietnamien) disposait
d'un insigne.
(1) Chef lieu de l’administration provinciale frontalière.
1.4. MISSIONS PRIVILÉGIÉES DU GÉNIE PARACHUTISTE
-ouverture d'itinéraire, comblement de coupures, dégagement
d'obstacles, déminage, dépiégeage;
-réduction de points forts, destruction d'installations et de
matériels pris à l'ennemi;
-destruction de barrages vietminh sur les canaux;
-réfection de routes et de voies ferrées;
-aménagement de gués;
-relevage de travées de ponts sabotés;
-lancement et repliement de ponts métalliques, notamment
Bailey;
-construction de postes et organisation défensive du terrain;
-réalisation de terrains d'atterrissage pour avions légers;
-protection de chantiers.
2. LA 17e COMPAGNIE PARACHUTISTE DU GÉNIE À
DIEN BIEN PHU.
2.1. MISE À TERRE
Appuyant le GAP 1, c'est avec le 6e BPC, le 2/1er RCP et deux batteries du groupement de marche du 35e RALP que la 17e CPG sauta le 20 novembre 1953 à partir
de 10h30 sur la zone de saut n° 759 (DZ NATACHA).
05

2.2. MISSION REÇUE
-En priorité : reconnaître dès que possible l'emplacement
d'un terrain pour MORANE et en commencer l'aménagement
dans les plus brefs délais,
-Baliser les gués sur la NAM-YOUN;
-Pour la nuit de J (20 novembre) à J+1, participer à la
défense de DBP sous les ordres du chef de Bataillon commandant
le 6 BPC (BIGEARD).
2.3. DÉROULEMENT
Dès son arrivée au sol, la compagnie fut accrochée.
Les feux d'armes légères et de mortiers furent meurtriers
et accentuèrent la dispersion.
La compagnie constituée de 3 officiers (CNE
DUBOUCHER, LTN RAGOT et MEMAIN, auxquels il faut
rajouter le CNE CHARLET, conseiller Génie), de 6 sousofficiers
dont BONNIN, FORCET, SERBON et LANGELEZ)
et de 60 sapeurs parachutistes se regroupa seulement à
15h30. On dénombra deux tués : les sergents BONNIN (2) et
FORCET, et trois blessés (dont LANGELEZ), blessé au
ventre à côté de son capitaine (évacué aussitôt, avec dixsept
perforations intestinales, il sera sauvé).
En fin de soirée, les 6 gaines de matériel et d'explosifs
furent récupérées. C'est seulement le lendemain
que le largage des gros équipements débuta. La mise à
terre s'effectua sur la DZ OCTAVIE, à l'écart des zones
"personnel". Le parachutage commença dans l'après-midi.
Si le contenu d'un Dakota représentant 2,5 tonnes
d'outillage divers put être réceptionné sans problème, il
n'en fut pas de même en ce qui concerne le premier bulldozer
(7 tonnes) qui, largué d'un Fairchild C119 Packet
(flying boxcar) se décrocha de sa voilure et s'écrasa, s'enfonçant
de trois mètres dans la rizière.
Le 23 décembre, après cette expérience malheureuse,
le conditionnement amélioré contribua à un poser en
douceur d'un deuxième engin, "d'aplomb sur ses chenilles".
Il convient de souligner que ces bulls, comme les
trois autres largués ultérieurement en "avaient vu d'autres":
ils avaient servi durant la campagne d'Italie, la libération de
la France et la pénétration en Allemagne. Ils étaient en service
depuis le début des opérations en Indochine.
06
HISTOIRE
(2) Extrait du CR de décès du sergent Jean
BONNIN, 23 ans, marié depuis un an.
"…Pris à partie par des armes automatiques,
le sergent BONNIN fut atteint par une balle
dans la région rénale. Sa mort ne fut pas
instantanée, il fut achevé au coupe-coupe par
des éléments viet-minh."
2.4. RÉALISATIONS
Les travaux d'aménagement d'une piste
pour MORANE furent entrepris dès la prise
de DBP. Une piste de 400 mètres fut livrée le
21 au soir (J + 1).
Le chantier de rétablissement du terrain
pour DAKOTA débuta dès J + 1 midi. Cette
remise en état de la piste d'atterrissage fut
l'effort principal de la compagnie. Il s'agissait
d'une mission d'appui à la mobilité… aérienne
puisque l'objectif était de rendre opérationnelle
un terrain construit avant-guerre, consciencieusement
endommagé par le creusement de plus de 1200 trous
à bords francs d'un mètre cube rendant inutilisable l'aire de
poser.
Si les opérations de dégagement ne soulevèrent
pas de problèmes sérieux, le comblement constitua une
"opération rustines" laborieuse. Un mélange de paille, de
gravier, de terre et d'huile de vidange, proposé par le CNE
CHARLET, fut retenu et le compactage sommaire à l'aide
de dames s'avéra efficace puisque le chantier s'acheva le
25 matin, en avance d'une semaine sur les prévisions.
Encore faut-il préciser que tous les soirs, il convenait de
recharger les trous systématiquement. Quoiqu'il en soit, les
sapeurs parachutistes "firent merveille" puisqu'à 11h30, le
25, le premier DAKOTA se posait.
Dès le déconditionnement du bulldozer, l'aménagement
d'alvéoles pour avions et pour dépôts de munitions fut
entrepris.
En bout de piste, un pont en madriers fut construit
pour l'accès des avions au parking. Ce pont qui tiendra malgré
le bouleversement ultérieur du terrain (bombardements
et inondations), fut qualifié "d'extraordinaire" par le CDT
SUDRAT arrivé le 28 décembre pour prendre les fonctions
de commandant du Génie du camp retranché après la relève
du 17 par le 31 e Bataillon de marche du Génie aérotransporté
respectivement les 4 décembre (3 e compagnie),
le 12 décembre (2 e compagnie) et le 7 janvier 54 (détachement
de soutien et d'entretien de la 21 e compagnie).

Un autre pont en bois fut construit sur la NAM
YOUN pour relier la piste PAVIE et le terrain d'aviation à la
route provinciale 41 (RP 41) venant de TUAN GIAO.
A noter que les travaux furent conduits par les cadres
du Génie.
Leur exécution fut assurée par les bataillons successivement
de jour comme de nuit (une compagnie relevée
toutes les 6 heures).
2.5. FIN DE MISSION
Les missions fixées furent menées à bien en un
temps très court grâce à la coopération efficace des
bataillons.
Le 8 décembre 1953, la 17 e compagnie parachutiste
du Génie quitte la cuvette. Cette cuvette qui ne tardera
pas à être qualifiée de "fond d'un casque colonial retourné
dont les vietnamiens tiennent les bords”. En effet, avec l'évolution
inquiétante de la situation militaire avant la fin janvier,
suite à l'abandon des reconnaissances à longue distance
et la perte de la bataille pour le contrôle des hauteurs,
la cuvette devint d'une grande vulnérabilité et ressembla
désormais davantage à un grand stade (18 km x 6 km) aux
gradins occupés par l'ennemi.
3. ÉVOLUTION DE LA MISSION DU GÉNIE.
Interrompre les considérations sur l'Appui génie de
la base aéroterrestre au moment du rapatriement de la 17e compagnie parachutiste du génie serait incomplète. Il
convient, dans le cadre de cette évocation de DBP, d'élargir
le propos à la bataille toute entière, et de ne pas négliger,
avec la réalité du camp retranché, le volet génie qui figure
trop souvent de manière succincte dans les multiples exposés,
compte rendus et témoignages.
La vulnérabilité grandissante du camp fut à court
terme accentuée par les effets d'une météo prévisible
détestable. En effet, les installations, sans protection efficace
aux vues et aux coups ne seront en aucune manière préservées
des précipitations saisonnières.
HISTOIRE
Avec la mise en place de moyens génie plus conséquents,
les travaux entrepris par les unités du 31 e BMG
s'inscrivirent sur une plus grande échelle en privilégiant l'infrastructure
centrale, le recouvrement de la piste et la construction
de ponts pour le passage de chars (18 tonnes).
Quand le commandement fixa le niveau de protection
des installations aux coups de 105, cette prescription
ne put être observée ; même le PC central et l'hôpital sur
lesquels le génie marqua un de ses efforts, ne furent à l'épreuve
du 105, encore moins du 120 et durent faire l'objet
de renforcements.
07

Que de nombreux officiers des formations aient pu
ignorer, comme il a été écrit, tout des fortifications de campagne,
la diffusion de notices d'organisation du terrain ne
leur fut pas d'une grande aide dans la mesure où ils manquaient
de matériaux.
En effet, le problème majeur résida dans une
"immense pénurie" de matériaux. A titre d'exemple, le bois,
tant nécessaire, fut prélevé dans les villages au grand désespoir
des indigènes, ainsi que dans les forêts. Mais, les 2
200 tonnes ainsi récupérées, auxquelles s'ajoutèrent 3 500
tonnes aérotransportées ne suffisèrent pas à assurer la protection.
Quand bien même l'option de fortifier la position
aurait été retenue, l'acheminement de tonnages faramineux
de ciment, de bois de coffrage et d'installations de concassage
aurait été impossible.
Le commandant SUDRAT, commandant du Génie
de DBP évalua les besoins à 36 000 tonnes.
L'acheminement exclusif de ce fret aurait mobilisé la totalité
du potentiel de transport aérien durant 5 mois.
De surcroît, même si les bataillons avaient pu
disposer des matériaux, encore aurait-il fallu qu'ils puissent
s'attacher aux travaux de protection pendant 2 mois alors
qu'ils étaient très souvent engagés.
Dans les faits, du 20 novembre au 7 mai 1954, le
tonnage du matériel livré à DBP (largué ou déposé) s'éleva
à 22 275 tonnes. A noter qu'à partir du mois d'avril, 30 %
étaient perdus, largués dans les lignes ennemies.
Pour le Génie, il fut alloué en supplément du bois 4
000 tonnes décomposées principalement en 3 000 t de fil
de fer barbelé (dont les rouleaux de 150 kg étaient appelés
"oreillers de fakir"), 510 t de plaques PSP (22 800 pièces
qui recouvrirent les 6 000 m² de piste), 44 t d'éléments de
pont Bailey, 5 t de fers I.P.N., 40 t d'engins, 30 000 mines…
08
HISTOIRE
On était loin des 36 000 t réclamées.
On ne put pas davantage "tirer DPB de l'eau" ni
s'appliquer au camouflage d'autant que le Génie eut d'autres
tâches à remplir : abris pour avions, dépôt de ravitaillement,
fourniture d'énergie électrique et alimentation en eau
potable…
4. CONCLUSION.
Il n'est pas exagéré de dire que dans ce déploiement
d'urgence, les sapeurs parachutistes ont su par la
maîtrise des savoir-faire techniques, l'audace et l'ingéniosité
devant les situations et la ténacité farouche, remplir leur
mission de manière exemplaire.
En leur rendant hommage en ce cinquantième
anniversaire de la chute du camp retranché de DBP, n'oublions
pas tous nos camarades du 31 e BMG, marqués par le
sacrifice de 24 des leurs, qui ont poursuivi avec courage et
abnégation sous les feux et les assauts des "viets" pendant
cinq mois, le travail que nous avions commencé dans la
cuvette.
Le Génie, une fois de plus, fit des miracles. Mais,
il ne faudrait pas oublier la formule :
"Pas assez…… trop tard."

CONSIDERATIONS GENERALES
Le Vietminh voulait poursuivre la guerre avec les
prisonniers dont il entendait faire des instruments de propagande
après les avoir "rééduqués".
L'univers carcéral du Vietminh, décrit dans des
ouvrages qui font autorité, est une diabolique machine de
déshumanisation et d'élimination dont les rescapés ont su
décortiquer les rouages.
En s'appesantissant sur l'abomination des camps
nazis, certains ont bien cherché à occulter les horreurs des
bagnes communistes. Fort heureusement il n'en est rien et
l'on est édifié à la lecture des traitements pratiqués dans ce
système totalitaire malgré l'arrogance et les dénégations
vertueuses de tous ceux qui se cramponnent à "leur vérité".
Aussi apparait-il indispensable, qu’en préalable au devoir
de mémoire, un impérieux combat d’information soit
mené.
Lors d'une rencontre récente, le Colonel du génie
Charles CLERGET(promotion nouveau bahut 45-47) me
raconta que son séjour en Indochine s'était prolongé après
CAO BANG par quatre années de captivité durant lesquelles
où il côtoya des camarades d'infortune qui avaient déjà
été internés quelques années plus tôt en Allemagne.
En ce 50 e anniversaire de la fin de la guerre
d’Indochine, il est pertinent de revenir en quelques pages
sur cette tragédie vécue par des dizaines de milliers de
combattants dont presque les trois quarts ne survécurent
pas au calvaire imposé.
Officiellement, les mots de crimes de guerre et, encore
moins ceux de crimes contre l'humanité, ne sont retenus
pour ces faits. La loi établissant l'imprescriptibilié des crimes
contre l'humanité (1964) alimentera encore longtemps
des débats car si un arrêt de la cour de cassation (1er avril
1993) restreint cette notion "aux actes commis en Europe
par et pour l'Allemagne nazie", tous les auteurs, coupables
ou responsables, d'exactions en relation avec d'autres systèmes
totalitaires sont exonérés de tout châtiment.
Par ailleurs, on enregistra des trahisons parmi nos
concitoyens. Ces individus bénéficièrent de la loi d'amnistie
du 18 juin 1966, qui, déstinée à l’origine à la guerre d’Algérie,
avait été élargie aux évènements consécutifs à l'insurrection
vietnamienne. Mais, s'ils purent ainsi échapper à la
justice, il est singulier qu'ils aient pu intégrer le service
public!
Le cas de Georges BOUDAREL, décédé le 26
décembre 2003, illustre cette situation. Le 13 février 1991,
cet universitaire, maître de conférence à PARIS VIII, éminent
vietnamologue fut rattrapé par son passé.
Tiède séminariste transformé en missionnaire du communisme,
enseignant politisé, il rejoignit à 24 ans le Vietminh
pour devenir frère prêcheur du verbe marxiste.
Son action en qualité de cadre (can bo) au camp n° 113 (de
rééducation par le travail et le repentir) sous l'appellation
de DAÏ PHONG( fraternité universelle) marqua à tel point
les prisonniers, notamment avec ses cours de rééducation
politique qui n'avaient rien des veillées des chaumières,
que la leçon fut bien apprise et qu'ils le reconnurent quarante
ans plus tard.
PRISONNIERS DES VIETS
RÉFLÉXIONS
Malgré quelques aveux où il précisa même "qu'il
n'était ni un idéaliste, ni un salaud mais un con" les interrogations
subsisteront quant à la sincérité de son début de
travail de contrition alors que soutenu par les habituels
intellectuels, irréductibles nostalgiques des "justes causes"
idéologiques qui ont la vie dure, il se lança dans des démarches
juridiques difficiles à admettre.
Suite à une opposition de la justice d’instruire une
plainte pour crime contre l’humanité, confirmée en appel et
en cassation, le professeur modèle déposa plainte contre x
pour dénonciation calomnieuse. Malgré le dossier accablant
établi par la Gendarmerie, la justice prononça un nonlieu
et ordonna le dépôt au greffe. L’irrecevabilité d’une
plainte en citation directe fut confirmé en appel et en cassation.
Jusqu’au bout cet authentique apparatchik, glacial
et cynique, affirma qu’il ne regrettait rien.
UN SEJOUR EN ENFER COMMUNISTE
Le système vietminh n'avait pas pour but principal
d'éliminer le prisonnier ayant combattu contre "le paradis
rouge" mais de le manipuler, le retourner et le convertir à l'idéologie
communiste. Ainsi en accord avec "la ligne du
parti", il pourra devenir un "agent actif" de l'anti-impérialisme
et de l'anti colonialisme dès sa libération ; liberté bien
particulière puisque la rectitude de sa conduite conditionnera
la liberté d'autres prisonniers.
Le statut de prisonnier de guerre ne lui sera pas reconnu :
tout non-communiste est un fasciste et systématiquement
qualifié de criminel de guerre. Jugé comme un "déchet
social", il est d'abord mis au ban de la société et passe par
un système de rééducation, véritable retournement psychologique
qui s'appuie sur un enseignement comparable à
une véritable torture morale qu'un aumônier parachutiste,
Jean-Pierre JEANDEL qualifia de "supplice de la propagande"
en soulignant "que les Viets avaient une patience infinie,
la patience de la goutte d'eau qui finit par trouer la pierre".
C'est bien un voyage… au bout de l'enfer qui est imposé
au captif.
Les organisateurs sont des commissaires politiques
(can bo), "ingénieurs de l'âme" chargés de l'endoctrinement
par un savant dosage de gavage de propagande,
d'alimentation chichement consentie, de travaux et de marches
forcées, d'humiliations diverses accentuées par des
conditions d'hygiène abominables et la prolifération de maladies
en l'absence de contrôle du Comité de la Croix-rouge
jugé "organisation internationale d'espionnage à la solde
des puissances capitalistes".
Parmi les conclusions des études communistes sur
les expériences de lavage de cerveau, les temps moyens
de conversion sont nettement différenciés selon les groupes
sociaux : si l'homme du rang se soumet au bout de 6
mois, il faut compter 18 mois pour le sous-officier et plusieurs
années pour l'officier dont un nombre conséquent
reste réfractaire à cette "expérience" qui, pire qu'une tuerie,
est une véritable destruction intérieure menée selon des
procédés dignes de ceux des tortionnaires nazis.
09

RÉFLÉXIONS
LA METHODE
Elle se décompose en trois parties :
La prise en main déstabilisatrice
Pour débuter, il convient de mettre le prisonnier en
condition. Il faut extirper et chasser de lui le "vieil homme"
bourgeois, égoïste, impérialiste et colonialiste. Il importe
qu'il rompe avec son passé (habitudes, pensées, vocabulaire
…) même la tenue militaire est remplacée par une
autre qui fera du porteur un bagnard anonyme à qui on
enlève les derniers vestiges de son appartenance à l'Armée
Française.
C'est au psychisme du prisonnier qu'on s'attaque et
la prise en main est brutale même pour les valides avec
fouille, déséquipement, confiscation, élimination de
marques distinctives… bousculades et le martèlement de
discours déjà vus imprimés sur des tracts vietminh ou dans
les feuilles de l'Humanité " :
-"vous êtes des colonialistes, des criminels de
guerre qui ne méritent aucun égard. Nous allons vous
rééduquer.
-Le peuple vietnamien ne vous tient pas rancune et
grâce à la haute clémence de notre vénéré président HO
CHI MINH vous pourrez bientôt retrouver votre famille.
-Vous êtes tous des chiens enragés et assoiffés du
sang des peuples. Nous vous ferons expier vos crimes abominables.
-La guerre des colonialistes français contre le peuple
du Vietnam est une guerre injuste et criminelle.
-Votre libération dépend de votre aptitude à assimiler
la vérité et aussi du bon vouloir du peuple de France
représenté par ses organisations démocratiques autour du
PCF.
10
-Aveuglés, trompés par les colonialistes avides et
les impérialistes cupides qui se servent de vous comme de
chair à canon, vous vous êtes rendus coupables de crimes
et d'atrocités sans nombre.
-Vous vous trouvez à la frontière du camp de la paix
et du camp de la guerre.
-Vous devez choisir : ou vous restez des criminels
de guerre ou vous aurez été des victimes. On pardonne aux
victimes, pas aux criminels. Vous prouverez votre sincérité
par des actes.
-Vos esprits sont beaucoup plus malades que vos
corps et les replis de votre cerveau plus sales et plus pourris
que vos doigts de pieds ; Commencez donc à guérir de
la tête avant de songer à vos pieds…."
On pratique la douche écossaise : on amène le prisonnier
(Hu Binh) au bord du désespoir et promptement on
le rassérène avant qu'il ne chute. L'accalmie est de courte
durée bien entendu ! Cette succession de phases de
détente calculée et de reprise en main rigoureuse semble
ne vouloir jamais s'arrêter. Tout en effet repose sur la répétition
: alors quand c'est fini, ça recommence !
La difficulté repose sur le fait qu'avec le délabrement
physique et moral qui s'accentue, il s'enfonce davantage.
Peu à peu le souhait de voir tout s'arrêter traverse
l'esprit et devient lancinant alors que la misère physique ne
cesse de s'altérer.
La mise en condition évolue lentement mais en
Asie où le temps ne compte pas, à force de patience, l'effet
recherché sera obtenu et l'infusion du poison s'insinuera
doucement dans les esprits.

L'ENDOCTRINEMENT PROPREMENT DIT
Les captifs peuvent aborder la deuxième partie de
la conversion et l'éducation politique va pouvoir démarrer.
Dès que le doute s'installe chez le prisonnier, il est
mûr pour recevoir les signaux et les messages de la propagande
qui suinte partout. D'ailleurs selon certains observateurs,
la carence alimentaire en graisse maintiendrait le
corps en équilibre de survie et les esprits en état de réceptivité.
Le "vieil homme" a perdu une grande partie de ses
moyens d'autodéfense : il est malléable, disposé à accueillir
les messages et à acquérir les réflexes qui en feront un
"homme nouveau" progressiste et socialiste.
Cette phase d'endoctrinement, dans un syncrétisme
de communisme et de confucianisme est une version
particulière de la catéchisation : les mots sont courts, scolaires,
familiers, les phrases sont récitées sur un ton liturgique
et les discours réglés comme un office religieux.
Ces procédés se révèlent d'une redoutable efficacité
pour l'acquisition des réflexes conditionnés indispensables
; d'autant que les can bo sont animés d'une foi politique
quasi-religieuse, affichent une conviction et s'arment d'une
patience infinie dans l'éternelle méthode répétitive. Pour les
dirigeants il va de soi que la rigueur de l'endoctrinement
prévaut pour toute la population également.
Comme dans un ordre religieux, la Règle - catéchisme
du Bien et du Mal - façonne chacun en "hommes
nouveaux". Tout y concourt : exercices, chants patriotiques,
meetings, abstinences matérielles et instructions,
confessions écrites, autocritiques…
Progressivement les propos des captifs ne sont
plus l'objet de discussion. Rien n'est compliqué dans la
mesure où pour susciter les réflexes "pavloviens", les slogans
sont simples et les associations d'idées claires
comme des paroles d'évangile qui s'imposent aux prisonniers.
Ainsi, les impérialistes sont liés aux Américains, les
capitalistes aux "fauteurs de guerre", le rat est associé à
visqueux, la vipère à lubrique, la clémence à "HO CHI
MINH", la "grande sœur" à "l'Union Soviétique" et le
CEFEO à " l'instrument aveugle du colonialisme".
De guerre lasse, devant l'insistance du can bo, la
réponse convenable qu'il attend tombe. Néanmoins ce n'est
pas suffisant ; encore faut-t-il que le prisonnier explique ce
qu'il a compris réellement. Et, tant que la leçon n'est pas
récitée correctement, on recommence quand bien même on
peut tomber d'accord sur un point avec le commissaire.
Cette convergence ponctuelle est nécessaire pour
que le piège diabolique se déclenche. Certes la démarche
n'est pas régulière, il y a des défaillances, des retours en
arrière, des rechutes, des blocages, mais à la longue, les
points sont admis les uns après les autres et le prisonnier
trouve "la lumière qui éclaire le chemin de la liberté" et se
range à l'idée que "le communisme est le système idéal
dans lequel l'humanité vivra heureuse, libre et pacifique,
débarrassée de ses contradictions internes dans l'égalité, le
travail et le bonheur".
L'emploi des remèdes de la psychologie collective pour
améliorer la pensée et en extirper le mal vont se poursuivre.
à suivre...
RÉFLÉXIONS
prochain article “le sort des prisonniers”
11

TÉMOIGNAGE
LE BARRAGE
D'octobre 1958 à octobre 1959, j'ai participé au sein de
la 75 e Compagnie du génie Aéroporté de la 25 e DP à la construction
du barrage électrifié (Barrage Avant côté tunisien).
J'étais sergent et j'eus alors pour chef de section le Souslieutenant
LOMBARD (appelé) puis les Adjudants DESBOIS et
LORRAIS et comme commandants de compagnie le Capitaine
PRIMAUX puis le Capitaine BASTID.
C'est une période dont les anciens de la 75 ne parlent
pas beaucoup et pourtant ils peuvent être fiers du travail qu'ils ont
fourni pendant plus de 15 mois.
J'ai complété et ravivé mes souvenirs en reprenant
contact avec le Lieutenant-colonel SCHOULZ, qui présent à l'unité
de 1959 à 1961, y commandait comme Sous-lieutenant la 3 e
Section pendant la période des travaux sur le Barrage Avant. Son
aide m'a été précieuse.
En 1956, profitant de l'accueil de la Tunisie et du Maroc,
le gouvernement provisoire de la république algérienne commence
à s'organiser et à entretenir des camps d'incorporation et d'instruction
le long des frontières. L'Armée de Libération Nationale y
prépare des hommes pour le combat. Une fois formés, ces soldats
repassent la frontière en unités constituées pour renforcer les six
Willayas (circonscription de commandement dont l'ensemble couvrait
toute l'Algérie).
Il a donc fallu construire un obstacle défensif dont la fonction
première était d'enrayer et de ralentir le passage de ces djounouds
ainsi que des agents de liaison, des transporteurs d'armes
et de fonds qui faisaient la navette au travers des frontières.
La seconde fonction du barrage était, à chaque franchissement,
une tentative, une localisation du point où avait lieu l'incident,
en vue d'intervenir en force.
A cette fin, toute tentative de coupure ou de neutralisation
de la haie électrique déclenchait une alerte sonore à l'intérieur du
poste de surveillance (tous les 10 km) et l'appareillage de mesure,
utilisant le principe de WHEATSTONE, indiquait par simple lecture
sur des cadrans, le lieu de fonctionnement.
Le plus proche des détachements blindés qui circulaient
en permanence sur la piste le long du barrage, prévenu par radio,
pouvait alors réagir rapidement sur les lieux. (on appelait cela la
herse).
Le commandement avait donc opté pour la construction
de la "ligne MORICE", du nom du ministre des armées de l
'époque, sur les deux frontières.
Il va de soi, qu'un tel ouvrage, réalisé sur plus de 1500
kilomètres de frontière, ne pouvait être parfaitement étanche, particulièrement
de nuit.
A sa mise en service, le barrage fit de nombreuses victimes
par électrocution parmi les candidats au franchissement. Puis
assez rapidement, le F.L.N. mit au point des techniques, soit pour
passer sans déclencher l'arc électrique (tunnel, échelle, etc) donc
sans localisation possible, soit pour neutraliser l'obstacle rapidement
et franchir dans la foulée avant la réaction de la HERSE et
s'évanouir dans la nature (utilisation de cisailles isolantes, bengalores,
etc.) On assista donc à une course permanente entre techniques
nouvelles de franchissement côté F.L.N. et parades côté
Armée Française, par renforcements successifs de l'ouvrage, dont
le plus lourd fut la pose de mines, d'abord hors des barbelés puis
dans les barbelés.
Le tracé de ce barrage côté tunisien, commencé en fin
1956, poursuivi en 1957, passait à certains endroits assez loin de
la frontière, pour des raisons tenant à la nature du relief, à l'implantation
des unités d'intervention, à l'économie des moyens de
construction et de surveillance.
Pour améliorer l'obstacle, fut alors décidée la réalisation
du Barrage-Avant, qui partant de la région de NEGRINE au sud et
remontant jusqu'au Cap ROUX au nord doublait la ligne MORICE
en passant au plus près possible de la frontière ;
12
Ainsi les bandes rebelles , signalées entre les deux
réseaux, étaient prises dans une masse et neutralisées plus efficacement.
C' est à la construction de ce Barrage Avant que la 75 e
CGAP a participé, détachée de la 25 e DP et mise à la disposition
du Génie Divisionnaire N° 2 de la Zone Est Constantinois, de juin
1958 à octobre 1959.
Au cours de cette période, la compagnie, partant du sud
algérien se vit attribuer six tronçons successifs de barrage à réaliser
: NEGRINE, BIR el ATER, BEKARIA, AIN ZERGA, LAMY,Col
des 4 vents, LETARF, le Cap ROUX, soit un total de plus de 100
kilomètres.
Dans l’avancement des travaux de construction du
Barrage vers le nord, le commandement réservait à la 75 les tronçons
présentant le plus de contraintes techniques et de difficultés
opérationnelles, du fait de la nature du relief, des problèmes d'accès,
de l'éloignement des bases d'approvisionnement et des unités
d'intervention.
La compagnie releva le défi crânement, sans état d'âme.
A chaque début de mise en chantier d'un tronçon, l'unité,
après une reconnaissance rapide, prenait deux jours pour installer,
à l'emplacement le mieux adapté, son camp de toile et y organiser
son dispositif défensif.
Il ne faut pas oublier que la 75 e C.G.A.P formait corps.
Donc tout ce qui concernait la vie d'un corps de troupe devait trouver
place au bivouac, sous les guitounes et y fonctionner. Du groupe
effectifs-secrétariat assurant la gestion complète de plus de
300 hommes (officiers, sous-officiers et hommes du rang), au
groupe assurant toute l'intendance, en passant par l'approvisionnement
en munitions et explosifs, en carburants, l'atelier 3 e échelon
des véhicules et engins, du Toubib et son infirmerie, aux
feuillées, en passant par le trésorier, le vaguemestre, l'ordinaire, la
popote, le ravitaillement en vivres et tout cela changeait d'implantation
et de rattachement tous les deux à trois mois en plein djebel.
S'ajoutant à cela le recrutement, la gestion et le paiement
d'environs 300 ouvriers civils.
Le plus souvent, les premiers jours de notre installation,
les fellagas venaient "tâter" le dispositif par un harcèlement de nuit
aux armes automatiques : ce fut le cas à AIN ZERGA, au Col des
4 vents et au Cap ROUX.
Puis il fallait passer à la mission. Le chantier se déroulait
en s'appuyant le plus souvent sur une route ou piste existante
parallèle à la frontière qui, une fois l'ouvrage achevé, devait servir
pour la circulation des unités de surveillance et d'intervention
(herse).
Sur quelques tronçons la Compagnie a même eu à créer
cette piste sur plusieurs kilomètres.
La première phase du chantier consistait à dégager le
long de cette piste une plate-forme aussi plane que possible, large
d'une bonne vingtaine de mètres.
Les travaux de déboisement lors de la traversée de forêts
de chênes lièges, de pétardements de rochers, de dégagement et
nivellement au bull-dozer et la finition à la pelle-pioche et à la scie,
se succédaient en fonction de la nature du terrain et de la végétation.
Alors commençait, après piquetage du tracé, la seconde
phase, la construction échelonnée de l'ouvrage. Successivement
et dans l'ordre en partant côté tunisien, un réseau dense de barbelés
sur piquets fer, puis une haie de barbelés électrifiés posée
BIR EL ATER, le barrage (1958)

sur poteaux bois avec isolateurs (hauteur 2,5 m) ancrés dans les
plots de béton et enfin un réseau dense de barbelés identique côté
Herse. Tout ce travail de tressage de barbelés (pelote de 10 kg)
était fait à la main.
Il arrivait que pour franchir une zone rocheuse, la pose
de chaque piquet devait faire l'objet d'un avant trou creusé au perforateur.
Au passage du Col des 4 vents sur des pentes à plus de
50 %, les sapeurs devaient même travailler encordés.
Enfin le tronçon terminé, on passait aux vérifications de
fonctionnement avec mise en tension de la haie électrique : ce qui
entraînait améliorations, rectifications, réparations.
Le minage du réseau fut réalisé ultérieurement par d'autres
unités de génie en liaison avec nous.
De la création de la plate-forme jusqu'à la finition, la 1 ère ,
2 e et 3 e section renforcées du groupe engins assumaient toutes
ces tâches jusqu'à ce que le tronçon fonctionne parfaitement.
La 4 e section, quant à elle, était spécialisée dans la construction
en béton armé des postes électrifiés(un tous les 10 km)
permettant l'installation des groupes électrogènes de 4000 V, des
appareils de mesures, du stockage du carburant et de la zone vie
de l'escouade d'électromécaniciens chargés du fonctionnement
continu.
Poste électrique de BIR EL ATER, réalisé par la section du SLT
BOUCHON.
L'équipement électrique proprement dit était installé par
une unité d'électromécaniciens. De surcroît, cette 4 e section eut à
construire dans le sud, là où le terrain offrait les meilleures conditions
d'exploitation, deux postes fortifiés de radars de détection au
sol.
De la main d'œuvre locale civile (300 hommes) était
recrutée sur place et distribuée en renfort aux sections pendant
les heures de chantier pour travailler dans les mêmes conditions
que les sapeurs. Les candidats ne manquaient pas et faisaient
parfois quotidiennement trois heures à pied pour venir travailler.
Les employés civils à la construction du barrage.
BIR EL ATER 1958.
Le salaire était satisfaisant et régulièrement payé, mais on peut
s'interroger sur ce qui revenait au F.L.N. ?
TÉMOIGNAGE
Quoi qu'il en soit, li faut souligner que les Français de
souche nord africaine qui travaillaient pour nous, payèrent un
lourd tribut. Début 1959, un camion Willems qui transportait sur la
piste de la Herse une quarantaine de nos ouvriers à proximité de
AIN ZERGA sauta sur une mine placée la nuit ; il y eut une vingtaine
de morts et de nombreux blessés.
La remise en chantier quotidienne était le moment crucial
de la journée. Il fallait toujours être en éveil pendant la circulation
sur la piste et avant de commencer le travail, se méfier de la présence
toujours possible de pièges mis en place la nuit.
Le sergent VILLETTE,
chef de groupe
Transmission
(réglage du détecteur
de mine SCR 625)
Alors que la compagnie achevait son tronçon dans la
région du TARF, eut lieu la plus importante destruction du réseau
par le FLN. En août 1959, quelques jours avant la visite annoncée
du Général de GAULLE, sur le Barrage Avant en voie de d'achèvement
dans la zone dite de "bec de canard" (1) , une impressionnante
manœuvre de destruction opérée la nuit, entraîna une centaine
de coupures entre le TARF et LAMY rendant complètement
inopérant le barrage sur 70 kilomètres.
Des embuscades simultanées, avaient neutralisé ou
détruit les éléments de la herse et de puissants harcèlements de
postes avaient bloqué toutes interventions immédiates. Au petit
matin, sur notre tronçon, plusieurs portions (environ 400 mètres)
avaient été détruites. Tous les piquets avaient été déterrés et les
barbelés découpés à l'explosif ou arrachés par les bourricots qu'utilisaient
les fells.
On estima à 10 000 hommes l'effectif appliqué à cette
attaque réussie puis replié sur la Tunisie. Deux jours et deux nuits
furent nécessaires à la compagnie pour réparer les dégâts et récupérer
environ trois cents bengalores artisanaux qui n'avaient pas
explosé, rien que sur notre tronçon.
L'importance de l'objectif et la priorité des délais à tenir firent que
les chantiers se déroulaient pratiquement en continu, sans repos,
même le dimanche hormis Saint-Barbe, Saint-Michel, 14 juillet,
Noël et Jour de l'An, avec pour seule distraction le changement de
bivouac et les trop rares séances de sauts d'entretien à PHILIP-
PEVILLE.
BIR EL ATER 1958,
le SCH GOOMIDHTT et la mascotte.
13

TÉMOIGNAGE
C'était un travail qu'il fallait pousser avec un maximum de rendement,
malgré des conditions climatiques le plus souvent rudes :
que ce soient les vents de sable de NEGRINE, le froid et la neige
du Col des 4 vents ou la canicule moite et les moustiques du CAP
ROUX. Travail répétitif, fastidieux, qui quotidiennement décapait
l'âme, déguenillait les treillis et lardait les mains malgré les gants
à barbelé, mais travail qui n'entama jamais l'essentiel à savoir le
MORAL et la DISCIPLINE d'une unité à 90 % d'appelés, à la
cohésion et l'efficacité sans faille, à la faculté d'adaptation remarquable
et qui fit honneur, là aussi à notre devise "SAPEUR suis
PARA demeure".
Seules coupures dans le rythme : de temps à autre une
escouade était envoyée en déminage sur zone suspecte, après la
destruction d'un véhicule ou blindé ami ou bien une section était
détachée en accompagnement d'un groupement opérationnel
pendant deux ou trois jours, généralement en zone interdite. C'est
ainsi qu'au lendemain de l'attaque massive des fellagas sur le
réseau électrifié, en août 59 la 3 e section fut intégrée à un groupement
constitué d'un bataillon du 15 e R.T.A et d'un escadron du
1 er R.E.C. Elle y ouvrit, sur une vingtaine de kilomètres longeant le
"Bec de Canard", le passage aux blindés en dégageant manuellement
de multiples obstacles sur la piste. Sur les 300 abattis traités
certains, compte tenu du diamètre important des arbres, réclamèrent
le pétardement par charges intérieures.
Fin octobre 1959, la 75 e C.G.A.P. avait honoré la mission
que lui avait fixée le commandement du génie de la 2 e Division de
la Zone Est Constantinois et c'est avec joie et enthousiasme qu'elle
retrouva le giron de la 25 e Division Parachutiste pour être lancée
dans les opérations "PIERRES PRECIEUSES" dès le 1 er
novembre .
Au cours de cette période passée sur le Barrage Avant,
nous eûmes à déplorer la disparition de plusieurs camarades : un
sapeur para fut écrasé par son bull-dozer, un autre fit une chute
mortelle lors d'une séance de saut. Quant au Caporal-chef
ASTROU et au Sapeur BENOIS, ils furent tués le 12 octobre 1959
dans l'explosion d'une mine au passage de la jeep du Capitaine
BASTID (lui même très grièvement blessé), lors d'une reconnaissance
à proximité du bivouac du cap ROUX.
14
Centre Transmissions
La Jeep du capitaine BASTID,
12 octobre 1959 (côte 205)
Par son ordre du jour N° 8 du 21 octobre 1959, le
Général DULAC, commandant la Zone Est Constantinois rendit
cet hommage à la compagnie :
"La 75 e Compagnie du Génie Aéroporté vient de quitter la
Zone Est Constantinois après un séjour de dix neuf mois durant
lequel elle a participé à tous les travaux de protection de la frontière
algéro-tunisienne en prenant une part importante à la réalisation
du Barrage Avant.
Malgré les tâches ingrates qui lui furent confiées, elle a
toujours su garder son dynamisme et son ardeur qui sont les
caractéristiques du génie aéroporté.
J'adresse toutes mes félicitations à son commandant d'unité,
à ses officiers, sous-officiers et sapeurs qui ont donné une
fois de plus la mesure de leurs qualités de courage et d'abnégation
par un travail acharné et une activité inlassable dans des
régions particulièrement dangereuses, contribuant ainsi à la
défense de la frontière et à l'œuvre de pacification de l'Armée
Françaises en Algérie".
Claude MARECHAL
Chef de bataillon (er)
(1) Le bec de canard appelé également "pépinière fellouze" par les
militaires était une zone boisée où le plus gros des troupes de
l'A.L.N. s'abritait.

TÉMOIGNAGE
15

TÉMOIGNAGE
16
GASTONVILLE 1960,
ferme Ste Croix,
l’écusson
sur le château d’eau.
La 3 e section au travail, région de LAMY
Tronçon du Cap-Roux,
le sapeur parachutiste STOESSEL
et un MOC/FSNA
Bivouac à LAMY.
(3 e section)

TÉMOIGNAGE
Dans les pages suivantes, aux habituelles
scènes de combats, il a été privilègié un
regroupement de documents moins connus
pour rendre compte de la guerre d’Indochine.
17

18
SOUVENIRS

L’exotisme fascine. Exposition coloniale de 1931.
(30 millions de tickets vendus!)
Affiche du gouvernement provisoire d’Alger, 1943.
La baie d’Along.
De Gaulle fait campagne.
SOUVENIRS
19

20
SOUVENIRS
Avant la guerre.

Méfiez-vous des filles, agents du Viêt-Minh.
SOUVENIRS
Taisez-vous, les oreilles ennemies vous écoutent.
Habituelle représentation carricaturale. La réponse des anciens combattants.
21

24
SOUVENIRS
“Légion étrangère ou liberté
Quitter la Légion signifie retour au pays.”
Campagne anti-guerre PCF.

Recrutement de l’Armée cambodgienne.
“L’indépendance ou la mort.”
“Indépendance, prospérité, paix”
SOUVENIRS
25

26
SOUVENIRS
Armée et forces régionales Viêt-Minh, 1951.
Exaltation de la lutte pour l’indépendance, 1946.
Le Viêt-Minh revendique le NAM-BÔ
(la Cochinchine), 1946.

Tract anti-guerre à l’attention
des soldats africains.
SOUVENIRS
27

28
SOUVENIRS

SOUVENIRS
29

30
SOUVENIRS
Largage du deuxième bulldozer.

"Aux jeunes du 17 actuel qui savent si bien entretenir la flamme".
Colonel Bernard du BOUCHER
Chef de corps du 17° RGAP 1970-1971
“17 juillet, avant l’envol vers LANGSON. L’air un peu dubitatif !!
La chaleur y était pour beaucoup, il est vrai.”
"16 juillet : il fait chaud, très chaud même, en ce mois de juillet
1983 à HANOÏ. L'avant veille, un défilé en l'honneur de notre fête
nationale, a réuni en particulier quatre bataillons parachutistes.
En fait, c'était une excellente raison de rassembler, sans trop
éveiller l'attention des Viëts, les paras à proximité des terrains d'aviation
car une opération aéroportée était programmée dans le
plus grand secret pour le 17 juillet.
En fin de matinée, le chef de la section génie des Troupes
Aéroportées Nord est convoqué au PC du Colonel Ducourneau,
chef prestigieux des TAP Nord qui lui expose sa mission :
Destruction massive d'armes et franchissement.
Classique pour un sapeur… moins classique, c'est que la mise en
place et l'assaut se feront par parachutage et que ce sera très dur
physiquement : Au moins 80 km à parcourir en zone viet, "à fond
la caisse", dirait-on aujourd'hui et surtout… à pied évidemment.
"Combien de temps vous faut-il pour réaliser la destruction de plusieurs
centaines d'armes, camions, munitions ?" demande le colonel.
Prudent, le chef de section répond : "une demie-journée."
"Je vous conseille d'établir vos prévisions sur des bases moins
LANGSON
(17-18 juillet 1953)
Langson, au fond les calcaires de Ky Lua : l’objectif.
TÉMOIGNAGE
élevées" rétorque Ducourneau qui ajoute : "Briefing ce soir à 21
heures. Nous sautons demain matin. Prévoyez beaucoup d'explosif.
Ne prenez que des gens en parfaite condition physique".
Quid de la destruction ? Mystère… On n'a guère le temps d'y penser
car il faut percevoir les explosifs (500 kg de plastic qui seront
largués d'un avion spécial), conditionner les gaines, les bateaux
pneumatiques, quelques mines… ça peut servir lorsqu'on est
poursuivi !
Le soir arrive très vite. C'est l'heure du briefing. Beaucoup de
"beau monde" : les patrons des 6 e BPC, 8 e BPC, 2 e BEP entre autres.
L'objectif est dévoilé : LANGSON… ça promet !
Rapidement mené, le briefing se déroule : deux bataillons sur les
dépôts, un bataillon en recueil à 40 km de LANGSON pour tenir un
passage sur le SONG KY CONG.
Pour les sapeurs, les 2/3 de la section sur les dépôts, 1/3 sur le
SONG KY CONG (heureusement que la section est en fait une
petite compagnie de 95 personnels).
Retour à la base, ultime réunion et répartition des tâches. Seul, le
chef de section connaît l'objectif et ne peut encore le divulguer.
Il est minuit. Tout le monde au lit pour un sommeil aussi bref que
réparateur, sinon illusoire.
Et réveil à 4 heures, le 17 juillet : direction le terrain de BACH-MAÏ
où les dakotas attendent Et la longue attente commence. Vers 7
heures, l'heure d'embarquement arrive enfin. La séance de sauna
commence dans les avions déjà surchauffés. Pour détendre ( ?)
l'atmosphère, le chef de section peut, enfin, dévoiler l'objectif :
LANGSON; les anciens tordent le nez, les jeunes prennent un air
dégagé (et forcé).
Enfin, le décollage. L'avion tabasse sérieusement, ce qui ajoute
aux délices d'une sudation abondante et au poids du harnachement
un petit supplément !
Puis c'est la délivrance du "debout, accrochez !"
Le saut et, presque immédiatement, l'atterrissage car le largage
s'effectue à 150 mètres en raison de la présence probable d'un
comité d'accueil… viet bien sur, fort heureusement absent.
La seule difficulté vient de la boue de la DZ qui n'est rien d'autre
qu'une rizière et qui gène le dé-harnachement.
31

TÉMOIGNAGE
Une courte pose pour DUCOURNEAU
et BIGEARD.
32
“J’ai chu mollement dans la bonne
merde...”
Les calcaires de Ky Lua.

L’entrée de la grotte.
Un des quatre camions russes MOLOTOVA.
TÉMOIGNAGE
Ci-dessous, FM SKODA
et leurs caisses.
33

TÉMOIGNAGE
*Récupération des caisses d'explosifs et acheminement vers les
grottes-dépôt. Les habitants du coin se proposent spontanément à
transporter les caisses. Leur accueil est extraordinaire car ils
croient que notre retour est définitif ; Ils racontent tout ce qu'ils ont
souffert depuis deux ans que le communisme pur et dur les a
asservis. Mieux que n'importe quel discours, les écouter justifie
cette guerre contre ce régime inhumain.
Hélas pour eux, la présence des paras n'est que momentanée.
Pendant ce temps le 6° BPC donne l'assaut aux défenseurs des
grottes qui se battent vaillamment mais ne peuvent pas grand'
34
Les paras ne perdent rien du spectacle.
“Le “grand chef” parait satisfait, au fond le dépôt brûle”.
chose contre le bataillon Bigeard qui occupe les grottes et nous
les livre.
La grotte principale est un magnifique amphithéâtre, vraie caverne
d'Ali-Baba : Des caisses et des caisses de fusils mitrailleurs
tchèques, tout neufs, encore encoconnés, des camions Molotova,
des fûts d'essence, des munitions, des explosifs et jusqu'à 11000
paires de chaussettes (leur intendance, comme toutes les intendances,
n'est pas à l'abri de certaines erreurs : on n'a jamais vu un
bo-doï avec des chaussettes !).

Pas question de perdre du temps. Le PC donne l'ordre de décrocher
dans deux heures, car une colonne viet est signalée.
L'explosif est bourré dans les caisses de FM et sur les moteurs
des Molotova, les grenades incendiaires sont fixées sur les fûts
d'essence et pour éviter un retour de quelques Viets survivants
dans les siphons au fond de la grotte, des mines sont placées.
Ainsi la mise à feu pourra se dérouler normalement.
Six mises à feu simultanées sont mises en œuvre. Repli rapide.
Sueurs froides (avec 40° à l'ombre !). Le chef de section, seul
devant ses responsabilités, les yeux fixés sur la trotteuse de sa
montre.
Libération de l'exploson … Le sol a tremblé et le souffle a renversé
"les spectateurs" postés à 500 mètres. Une grosse fumée noire
s'échappe par un puit naturel dans le piton. C'est gagné.
Mais ce n'est pas terminé. La section s'intègre dans le dispositif,
saluée au passage par Bigeard d'un "c'est bien les sapeurs".
Il va falloir marcher rapidement car la colonne viet approche. La
pose de mines pour la retarder est abandonnée car une foule de
civils vietnamiens veut se replier avec les paras. Elle se réduira au
fur et à mesure des kilomètres nocturnes en raison de la fatigue.
Cette fatigue est maintenant présente. C'est le "marche ou crève"
cher à la Légion Etrangère. Il faut atteindre LOCN-BINH où le 2°
BEP et le reste de la section génie ont sauté avant les Viets.
Chose faite vers 2 heures du matin. Les sapeurs ont aménagé un
va et vient avec six bateaux pneumatiques accomplis et le franchissement
se fait sans difficulté. Un peu de repos est le bienvenu
car il va falloir repartir. Auparavant un dakota vient nous larguer
notre ravitaillement avec, attention qui nous touche beaucoup, un
apéritif anisé bien connu et… des blocs de glace. Non, décidément,
notre intendance est moins bête que la leur.
Et la marche reprend. Encore bien des kilomètres avant de retrouver
le GM5 venu de la mer. Il faut marcher vite. Deux paras du 6°
BPC meurent d'épuisement. Le manque de sommeil s'ajoute à la
fatigue. On dort en marchant : et ce n'est pas une galéjade! On se
“Le franchissement du 6 e BPC à l’aide de nos petit bateaux”
TÉMOIGNAGE
réveille quant on vient buter contre celui qui vous précède. Les
toubibs, admirables, se dépensent sans compter tout au long de
la colonne, administrant force piqûres de Vitascorbol.
A 1 heure du matin, la jonction est établie. Le GM5 et les camions
tant espérés sont là. On va pouvoir enfin dormir. Certains s'endorment
sur place… pour s'apercevoir au réveil qu'ils ont dormi
comme des bienheureux dans la cour d'une pagode pavée de
cailloux en essaim.
La section est au complet. Pas de perte à signaler.
Le lendemain retour à HANOÏ pour un repos mérité.
Mais ceci est une autre histoire.
Ainsi s'achève l'opération HIRONDELLE puisqu'hirondelles il y a.
Elle illustre bien la déclaration pleine d'humour britannique du
Colonel Bramble d'André Maurois : "le métier militaire est rude et
parfois mêlé de réels dangers".
35

LA VIE DE L’AMICALE
AVIS
aux anciens de la 1 ère Compagnie du 17 e BGAP
"nous avions eu 20 ans dans les Aurès"
Maître Clément VAQUEZ, avocat honoraire, retiré à NOUMEA, est attaché à son 17 et à sa première compagnie. Il se souvient que
le 16 novembre 1954, la première compagnie du 17ème BGAP quittait la caserne BANEL pour rejoindre l'ALGERIE.
Commandant d'unité Capitaine ELISSALDE
Officier adjoint Lieutenant MEMAIN (†)
Services administratifs Adjudant MANS (†)
Services techniques Sergent-chef AYMARD (†)
Adjudant de compagnie Adjudant FOUGNIE
Chefs de section Sous-lieutenant VAQUEZ, Adjudant-chef BECHELEM, Sergent-chef LEMERRER (†)
Pour le 50 e anniversaire de ce départ, il a envisagé que tous ceux qui ont vécu ce moment : militaires d'active, engagés et appelés
des 54/1 et 54/2 ayant servi du 17/11/54 au 1/09/55 et qui ont prolongé leur séjour "sous les drapeaux" jusqu'à 32 voire 36 mois, se
retrouvent pour une journée du souvenir le mardi 16 novembre 2004 dans cette même caserne BANEL à CASTELSARRASIN.
Il est demandé aux personnes concernées de diffuser l'information aux camarades non amicalistes et de prendre contact avec
L'Amicale M. Roger LEONARD Général (cr) Claude MOUTON
Quartier Doumerc - BP 766 3, impasse Emile de Girardin 23, route de Montech
82087 MONTAUBAN Cedex 82100 CASTELSARRASIN 82000 MONTAUBAN
TEL 05.63.91.31.24 TEL 05.63.32.14.58 TEL 05.63.20.07.28
Les modalités pratiques, organisation matérielle, programme, déroulement feront l'objet d'une communication ultérieure.
36
LE PRESIDENT ET LES MEMBRES DU CONSEIL D'ADMINISTRATION VOUS ANNONCENT
Avec joie la naissance de
Maiann chez le Caporal-chef Frédéric BLOUQUIN le 23 novembre 2003
Aude chez le Sergent Pierre-Henri MENANT le 23 janvier 2004
Avec plaisir le mariage de
Caporal-chef Nicolas LECOINTE et Mademoiselle Sonia SEREGANDA le 29 novembre 2003
Avec de profonds regrets le décès de
Jacques Roger BORAS le 08 décembre 2003
Philippe MILLET le 05 janvier 2004
Patricia (fille de Patrick HENNION) le 11 janvier 2004
Paul BOULIN (père de l’ADC BOULIN) le 02 février 2004
Phillipe MILLET, retourné à la vie civile avec le grade de sergent, avait fait son service militaire au 17 de 1988 à 1989.
Il nous a quittés sous des rafales d'armes automatiques terroristes en Irak, lors d'une mission de sécurité au profit d’une organisation
civile.
Jacques Roger BORAS s'est éteint à l’âge de 70 ans.
Ancien officier de réserve du Génie Parachutiste, il compta parmi ceux qui fondèrent le para-club de Dordogne et l'Union Nationale
des Parachutistes du département de Dordogne. Diverses fonctions lui furent confiées : trésorier du musée militaire, président départemental
des PEEP et de l'association de Bertrand-de-Born, Administrateur de l'office des HLM et membre du Syndicat d'initiative où
il s'occupait des relations publiques.
Paras du Génie:
Bulletin de l’Amicale
du 17 e RGP
Les articles signés n’engagent que
la responsabilité de leurs auteurs.
Directeur de la publication et de la rédaction:
Général (CR) Claude MOUTON
Secrétaire:
Madame Sylvie CARON
Collaboration technique,conception, réalisation:
CCH Fabien LONGUET
Impression:
Techni Print Montauban
Crédit photos:
Privées et archives INFOCOM 17 e RGP.
Adresse:
Amicale du 17e RGP
Quartier DOUMERC, BP 766
82087 MONTAUBAN Cedex
Association loi 1901
déclarée le 15 avril 1981
JO du 20 mai 1981 (n°148 - page4910)
Membre de la FNAP
Tel/Fax:05 63 91 31 24 ou tel 05 63 21 72 42
E-mail: amicale17@freesurf.fr
Site internet: http//www.Amicale17.org

RETOURS COURRIER POSTAL
Georges ADAM, Olivier LYAET, Daniel FRATICOLA, René PAR-
TOUCHE, Thierry FECHOZ-CHRISTOPHE, Laurence TEMPERE,
Eric CELESTIN, Guy SAHLER, Stéphane CALMETS, Dominique
MOTA, Bruno LORE, Denis ORACZ, Benoît BROUHEZ, Patrick
ALLEMAND, Bernard LAVIGNE, Jacques AUDRY, Pascal COP-
POLANI, Jean-Philippe SOLIER, Guy MAZEVET.
DONS
Guy GENRIES, Guy LEON-DUFOUR, Claude LUCAZEAU, Louis
PORCU, Philippe MIGNOT, Andre BESAMAT, Paul MUDRY,
Jean-Marie BRIET, Jean-Marie SUPPER, Philippe KJAN, Paul
IRIGOYEN, Jacky DELIN, Marie FAVREAU.
PETITES ANNONCES
La FNAP a désormais son site internet. http://webfnap.free.fr
RECHERCHES
Ancien EV de la 84/02 et de la section Malaise, 1° compagnie,
actuellement policier sur la cote, je cherche des personnes ayant
servi avec moi.
Contacter JOFFRE
jofre1@club-internet.fr
Je recherche les sapeurs de la section Lagrange 84/06
pour correspondre via le net.
Contacter Olivier LENOIR
olivier.brigitte.angelique@wanadoo.fr
Recherche personne classe 77/10 Compagnie d Appui
et ayant effectué un séjour à Djibouti
Contacter
egoetdeus@hotmail.com / 06.62.91.33.26
Recherche ancien de la 78/08 a 79/02
Compagnie Commandement Services atelier 2b
Contacter Pascal CASTIGLIONE
espacepascal@aol.com
Cherche à contacter le Colonel Berger
je suis un de ses ancien chauffeur a la 11°
lorsqu'il était Capitaine au 17 RGP
Contacter Michel DELL'AIRA
djmimi@evhr.net
Parmi vous de 87 à 91, j'ai retrouvé puis perdu Xavier Dewas (surnom:Half)
quand il était Policier à Bourges(18).
Si vous savez ou il est...
Contacter Fabrice
phoenix.fabrice86@wanadoo.fr
Je recherche des personnes de la classe 94/10
de la 2° Compagnie.
Contacter Mourad
mimarazene@sdvp.fr / 06.08.43.70.48
Quelle unité de paras était stationnée à Sétif (Algérie)
dans les années 1946/1948/1949 et 1950.
Quelqu'un aurait-il connu Guy Languillé ?
Contacter Jean-Pierre LANGUILLE
languille@oreka.com
Recherche toutes photos de mon groupe de la 11° Cie sous les
ordres de l'Aspirant Saint Germain ou Sergent-chef CASTOR.
Contacter Frédéric ROUSSEL
is.ferreira@free.fr
Classe 94/04 et deux ans de VSL, j'ai participé au BATINF2 avec
la 2° Cie. Si vous voulez discuter ou échanger des photos…
Contacter Amar CHELIBANE
zarma57@aol.com
ILS NOUS ONT REJOINTS
Jacques DELRIEU ( 71), Eric VIAUD (98), Jean-Pierre BOURGER
(54), Maurice LEBOUT (59), Hubert AYMARD (75), Frederic REYX
(24), Mickael PILLER (82), Pascal AGNERAY (59), Edmond KUTA
(59), Guy LEON-DUFOUR (92), Seng-Ly LAM (82), Jean-Baptiste
VILLAIN (59), Pierre-Henri MENANT (25), Carlos MATEOS (82),
Olivier ESTEVE (31), Christophe GOETZ (67), Michel HECQUET
(28), Pascal DHAENE (59), Michel LAGUILHON (31), Patrice
MAILLARD (13). Michel ROBLIN (89), Laurent JAMBOU (75),
Gérard SKONIECZNY (94), Claude LAURENS (82), Eric BRU-
DER (91), Philippe FOURNIER (94), Claude FELIX (59), Didier
CLICQ (46), Alfred SWIERGIEL (59), Michel PALAU (82), Jean
Philippe PORTAL (83).
MUTATIONS
(connues à ce jour, liste non définitive)
ARRIVANTS
LCL (TA) Jean-Luc KUNTZ (futur Chef de corps),LCL Joseph
BLONDE , LCL Christian JOUSLIN DE NORAY, SLT Steve
SILLON, LT David RIBEIRO, LT Thierry BAUER, CBA Jean-Luc
BRETON, CNE Stéphane REMY (Aumonier), SCH Guillaume
COCHE, SCH David ESTABES, SCH Laurent GAUZI, SCH Marc
TOMBOLAN, SCH Patrick HOUDBINE, SGT Christophe DUBOIS,
SGT Ly LAM SENQ, SGT Henri AVEROUS, SGT David PUJOL,
CPL Christophe CHOCAT, CPL Laurent TEISSIER, SDT Joel
REIATUA,
PARTANTS
LTC Jacques DEMAN ECOLE ETAT MAJOR COMPIEGNE, LTC
Michel ESPARSA STAT PC GPT EXP VERSAILLES,
LT Philippe GAILLARD-MIDOL ESOA CADRES ST MAIXENT,
CBA Yves JUSTINIEN ETAP PAU,
CNE Sylvain PRADINE CEPC MAILLY LE CAMP,
ADJ Olivier VIALLE 2° RPIMA ST PIERRE REUNION,
ADC Alain SCHOULZ BIL-BG POLYNESIE,
SCH Alain PAYET 6° RG ANGERS,
SCH David PINTORE 2° RG METZ,
SCH David LE PIOLET CNAM BRIANÇON,
SGT Tony KOESSLER 1° RG ILLKIRCH,
SGT Yann STANISLAWSKI 501-503° RCC MOURMELON,
CCH Emmanuel POMMEY BASE PETROL.I.ARMEES. CHA-
LONS/SAONE.
CCH Michael ALLART 2° RPIMA ST PIERRE REUNION,
CCH Arnaud LEBRUN GROUP SOUT LOURCINE PARIS,
1CL Arnaud SIMON ESAG CADRES ANGERS,
1CL Sébastien LATRE 31° RG CASTELSARRASIN
CCH Christophe NICOD
LA VIE DE L’AMICALE
RETRAITE
Pour obtenir le timbre de cotisation 2004,
il vous est demandé,en joignant votre carte,
de vous acquitter de la somme
de 17 avant le 1 er juin 2004
Il est demandé aux titulaires de la carte du combattant
ou du TRN, d’adresser au bureau de l’Amicale le N° du
document le plus rapidement possible.
Petit rappel concernant les images que vous envoyez:
Evitez les photocopies, les photos imprimées, privilégiez
les photos sur support argentique.
Pour les photos numériques, les adresser sur un support
informatique (disquette, CD, zip...) et évitez de les
insérer dans un document word.
37

DÉLÉGATIONS
NORD / PAS-DE-CALAIS / PICARDIE
Le 30 novembre 2003, la délégation
Nord/Pas-de-Calais/Picardie invitée à
Lille pour célébrer le "100 e anniversaire
du Génie".
Notre fanion parmi les porte-drapeaux
Français, Belges et Allemands.
38
Grâce à la Délégation… Ils se sont retrouvés en 2000, 30 ans après !
Daniel RISSELIN
69 1/C
Brevet : 286587
Jean-Noël FLORIN
69 1/C
Brevet : 286588
Invitée par la municipalité de
Roncq, notre délégation
Nord/Pas-de-Calais/Picardie a
assisté à la cérémonie du 11
novembre 2003.

C'est avec joie et honneur que nous avons accueilli, samedi
soir notre président à la gare de Strasbourg, suivi d'une
petite soirée tartes flambées. En effet, pour la cinquième
année où nous commémorons la libération de
Grussenheim, le Général (cr) MOUTON était des nôtres.
C'est le dimanche 25 janvier à 9 h 45, par une belle journée
fraîche, comme il se doit en Alsace, que débuta les cérémonies
présidées par Monsieur Gilbert MEYER, député
maire de Colmar, Messieurs les Généraux PORMENTE,
président de l'association de la 2 e DB et MOUTON, ainsi
que Monsieur Charles LECLERC de HAUTECLOQUE. Le
Général de division DUPRE s'était excusé, retenu par d'autres
obligations au sein de la Région Terre Nord- Est
Le Dépôt de gerbes au monument aux morts du village fut
suivi par la grand-messe, en mémoire des victimes, célébrée
par le Père ROTH et rehaussée par la chorale Sainte
Cécile. A l'issue du déplacement en bon ordre dans le village
pavoisé, plusieurs gerbes furent déposées à la stèle du
souvenir, principalement celle de l'amicale portée par le
Général et moi-même.
Un vin d'honneur clôtura ces cérémonies. A cette occasion
le drapeau des anciens de la 2 e DB fut remis à Monsieur
SEYLER, maire du village, pour la garde de celui-ci.
Plus proche de nous, deux anciens du 17 e Régiment
Coloniale du Génie, le Lieutenant-colonel (H) BERNARD et
l'Adjudant-chef (H) MIARD firent connaissance, tous deux
ayant participé aux combats de la poche de Colmar, mais
dans des compagnies différentes. Ce fut certainement un
grand moment pour eux de se rencontrer 59 ans après ces
évènements. Il est à noter que Monsieur MIARD faisait partie
de la 2 e compagnie, celle ayant subi les lourdes pertes
ALSACE / LORRAINE
DÉLÉGATIONS
sur la rivière Blind, le 27 janvier 1945. (voir article joint)
Après un arrêt sur le point de franchissement, nous rejoignîmes
le fort RAPP à Reischtett pour la suite des festivités.
Après un sympathique accueil, monsieur SHULER, président
des "amis du fort Rapp" nous présenta un petit historique
fort sympathique de cet ouvrage.
A l'issue de la remise du cadeau à notre président (photo du
fort encadrée), une choucroute bien garnie suivi d'un fromage
de Munster nous rassasia. Le tout bien évidemment
arrosé d'un petit vin d'Alsace.
La nuit était tombée depuis bien longtemps et les chants qui
avaient fait vibrer le fort s'étaient tus, lorsque les derniers
quittèrent les lieux.
Nous nous rappellerons longtemps de cette journée pleine
de souvenirs et de bonne humeur, renforcée par la présence
et quelle présence ! de notre président.
Je tiens à remercier tous les participants et particulièrement
le Lieutenant-colonel KUNTZ et Monsieur Robert EBEL
pour leur aide si précieuse dans la préparation de cette
manifestation.
Amicalistes présents lors de cette journée. : M. le Général
(cr) MOUTON, M. le Lieutenant-colonel KUNTZ et
Madame, M. LE Chef de bataillon (H) SALEMBIER et
Madame, M. le Chef de bataillon (H) STOLL et Madame, M.
Le Capitaine CASTILLE et Madame, M. le Capitaine MON-
TURET et Madame, M. MASSON, M. WAGNER, M..
STEMMER, M. KORNETZKY et Madame, M. BENETAS et
Madame, M. BARTHER, M. LETROUBLON et Madame, M.
PIAT, M. FISCHER (porte fanion) , M. EBEL (le Père
Fouras) et mon épouse.
M. Robert EBEL, ancien de la 60, (foyer
de campagne et vaguemestre) s’investit
aujourd’hui dans la réfection du Fort
RAPP.
39

DÉLÉGATIONS
Héritier des traditions du 17 e Bataillon Colonial du génie, le
17 e RGP s'associe à toutes les pages de gloire et de deuil
des sapeurs de ce bataillon.
C'est à ce titre que la délégation Alsace-Lorraine de
l'Amicale participe annuellement aux manifestations commémoratives
des combats de GRUSSENHEIM, organisées
par les anciens de la 2 e Division Blindée, présidée par le
Général de Corps d'Armée (cr) Georges PORMENTE,
ancien chef de corps du 9 e RCP et ancien commandant de
la 2 e DB.
Ces combats s'inscrivent dans le cadre d'une offensive de
la 1 ère Armée (Général de LATTRE) qui s'est déroulée du 23
janvier au 10 février 1945. Elle répondait, après l'échec de
la contre-offensive allemande dans les Ardennes de la midécembre
1944, poursuivie en France, le 31 décembre par
une manœuvre sans succès sur le versant lorrain des VOS-
GES, à une nouvelle poussée sur l'ALSACE, arrêtée sur
40
GRUSSENHEIM
28 janvier 1945 - 28 janvier 2004
l'ILL par la 1 ère DFL (Général GARBAY) le 12 janvier après
un dur combat rétrograde et au prix de lourdes pertes.
Il s'agissait d'une manœuvre conjuguée visant pour le 2 e
CORPS (Général de MONTSABERT à attaquer plein Est,
en vue d'atteindre les passages du Rhin, (à hauteur de
NEUF-BRISACH) tout en détruisant, au fur et à mesure
les résistances rencontrées (notamment le verrou de
GRUSSENHEIM) et après jonction avec le 1 er CORPS
(Général BETHOUART) agissant sur la direction générale
MULHOUSE-COLMAR, s'emparer de cette dernière ville.
Dans la zone d'action qui nous intéresse, le 2 e CORPS
disposait du SUD vers le NORD, de la 5 e DB(Général de
VERNEJOUL), de la 3 e DI-US, de la 1 ère DFL et de la 2 e DB
(Général LECLERC) qui engagea ses groupements successivement,
renforcée d'un bataillon de Légion Etrangère
(Chef de Bataillon de SAIRIGNE).

C'est dans des conditions hivernales très marquées avec
un épais manteau neigeux et des températures descendant
jusqu'à -25° , que la contre-attaque du 2 e CORPS fut
déclenchée, dans la nuit du 22 au 23 janvier sur la direction
générale ILLHAUESERN-MARCKOLSHEIM.
"Le combat dans la neige glacée, sous les bombardements
sans fin, avec des balles invisibles qui sifflent, a quelque
chose d'effrayant. Soldats, devenus fantômes sous les
draps de lit ficelés sur leurs épaules, ils subissent ce froid
et cette humidité qui grimpent le long des jambes après
avoir immobilisé les orteils. Ils voient, de leurs yeux brûlés
par la réverbération de la lumière sur la neige, s'inscrire
devant eux, jour après jour, le décompte des combats.
Heureusement des vêtements sont arrivés et chacun a pu
recevoir, en plus, une peau de mouton…
Il faut obliger les hommes, sans cesse, à organiser le terrain
malgré leurs fatigues : on creuse le sol gelé sur lequel
rebondissent, en tintant les barres à mines." Général
SAINT-HILLIER
La progression était barrée par trois coupures successives
avant d'aborder le RHIN. D'OUEST en EST, on trouvait, au
débouché, l'ILL, brèche de moyenne importance (de l'ordre
de 50 m), puis la BLIND, affluent de l'ILL, qui nécessitait des
moyens de pontage et enfin, le canal du RHONE au RHIN.
Malgré le rétablissement d'un passage par moyens Bailey,
sur l'ILL, face à ILLHAEUSERN, sous des feux quasi-permanents
et à la lueur des incendies du village, la 1 ère DFL
fut bloquée par l'ennemi bien retranché et ne put déboucher
que 72 heures plus tard.
La manœuvre de réduction du verrou de GRUSSENHEIM,
confié au sous-groupement du Lieutenant-colonel PUTZ (2 e
DB) était conditionnée par le rétablissement rapide de l'itinéraire
au passage de la BLIND. Dès l'aube du 27 janvier,
la décision de ponter avec du matériel TREADWAY, mis à
disposition par la division voisine au SUD (3 e DI-US) fut
prise, mais les camions BROAKWAY ne regagnèrent
jamais la BLIND (enlisement, ennuis mécaniques…)
Avec ce contretemps, le Lieutenant-colonel PUTZ comprit
qu'il était illusoire de vouloir encore enlever GRUSSEN-
HEIM avant le crépuscule et tandis que le bataillon de la
Légion Etrangère renforcé de deux chars traversait par
moyens discontinus pour contrôler un espace de sécurité
en vue de créer une tête de pont durant l'après midi, la solution
de construire de nuit, un pont BAILLEY fut arrêtée.
Alors que les réactions ennemies restaient faibles, les
reconnaissances techniques s'effectuèrent à la tombée de
la nuit et le chantier fut entrepris vers 19h30.
Toutes les conditions d'indiscrétion (bruits divers, chocs
métalliques, commandements à la voix, signaux lumineux,…)
étaient malheureusement réunies sous le nez de
l'ennemi, qui vers 23 heures déclencha de violents tirs
meurtriers d'artillerie et d'un char qui s'abattirent sur le pont
en cours de montage. La section perdit 12 hommes et
compta une vingtaine de blessés. Le chef de la section relevante
mesura la difficulté de poursuivre l'implantation d'un
pont fixe. Le lancement d'un TREADWAY s'imposa à lui et
un arrangement avec le génie de la 5 e DB faisant fi des cheminements
procéduriers réglementaires contribua à disposer
rapidement d'un BROAKWAY sur le site vers 3h30. Le
TREADWAY lancé sans réaction ennemie fut livré à l'aube
et la majeure partie des moyens était déployée sur l'autre
rive à 10 heures.
DÉLÉGATIONS
Les légionnaires attaquèrent le village par l'Ouest tandis
que le Lieutenant-colonel PUTZ effectuait un large débordement
pour l'aborder par le SUD. Les combats très intenses
et meurtriers se prolongèrent toute la journée du 28. A
la nuit GRUSSENHEIM tomba. Les pertes étaient très lourdes
: 400 hommes mis hors de combat, 12 engins blindés
rendus inutilisables sans parler du village dévasté : Parmi
les morts il faut citer nos camarades du 17 e BCG mais également
le Lieutenant-colonel PUTZ, un des libérateurs de
STRASBOURG dont on a écrit : "la figure émaciée de ce
grand baroudeur, de ce combattant de 1945, puis de
l'Espagne, puis des Corps Francs, s'empourpre de sang
dans la grande blancheur de cet après-midi neigeux".
La conquête de GRUSSENHEIM allait permettre la libération
de la poche de Colmar et la marche vers le Rhin.
Les morts de la 3 e section de la 2 e Cie du 17 e BCG du 27 janvier
figurent sur une stèle en contrebas du pont qui franchit la Blind :
Aspirant Marcel SILLON, sergent Joseph CAS-
SADO, caporal Robert GASTON, maîtreouvrier
Gabriel PUISELVERT, sapeur Jacques
CHARPENTIER, sapeur Charles CHAUVET,
sapeur Lucien DOGNAUX, sapeur Marcel
DUDOUIT, sapeur Albert JACQUES, sapeur
Henry LENY, sapeur André VION, le 27 janvier.
Sergent-chef CASEMAJOUR, le 2 février.
Deux anciens, le lieutenant-colonel (H) BERNARD
et l’adjudant-chef (H) MIARD se souviennent.
41

DÉLÉGATIONS
42

DÉLÉGATIONS
43

CEUX QUI…
Ceux qui volontairement
Ceux qui d'office
Ceux qui campagne simple aux T.O.E.
en attendant que ça passe
Ceux qui traquent
Ceux qui détraquent
Ceux qui half-traquent
Ceux qui pitonnent
Ceux qui bétonnent
Ceux qui bobonnent
Ceux qui déconnent
Ceux qui biberonnent
Ceux qui ouvrent la route et qui ont juste le droit
de la fermer
Ceux qui l'ancre au calot
Ceux qui l'encre au stylo
Ceux qui donnent des ordres
Ceux qui les transmettent en les améliorant
Ceux qui se demandent comment les exécuter
Ceux qui se disent qu'on est commandé par des cons,
sans se rendre compte qu'ils pourraient
faire partie du haut commandement
Ceux qui cravate verte
Ceux qui cravate noire
Ceux qui aimeraient bien en avoir une
de la couleur de leur burnous
Ceux qui n'ont pas besoin de couleur pour cravater
Ceux qui prennent des armes à l'ennemi
Ceux qui font plutôt des prises d'armes entre amis
Ceux qui au Régiment
Ceux qui à la Brigade
Ceux qui à la Division
Ceux qui au Corps d'Armée
Ceux qui à l'Armée
Ceux qui "à l'assaut"
et qui n'ont rien parce qu'ils se retrouvent
tout seuls
Ceux qui meurent en héros modestes
Ceux qui ne sont ni des héros, ni des modestes,
mais qui ne meurent pas
Ceux qui "Parapluie…ont"
Ceux qui "en avant, vous autres !"
Ceux qui tirent sur tout ce qu'ils voient
Ceux qui tirent sur tout avant de voir
Ceux qui ont compris
et qui se couchent en voyant arriver la Marine
Ceux qui se planquent
même là où la Marine ne vient pas
Ceux qui chinoise
Ceux qui viêtnamienne
Ceux qui cambodgienne
Ceux qui laotienne
Ceux qui vénérienne
Ceux qui plieuse de parachutes
pour avoir la solde à l'Air
Ceux qui se contentent
d'amours masculines ancillaires
Ceux qui base arrière
Ceux qui semaine anglaise
Ceux qui boissons glacées
Ceux qui rue Paul Bert
Ceux qui croix de guerre avec palme
pour n'avoir pas hésité à se rendre en
zone dangereuse
Ceux qui ventilateurs et sieste obligatoire
Ceux qui : bureau fermé, repassez demain
Ceux qui veulent pas l' savoir
Ceux qui taxi-girl chinoise
Ceux qui le Bal de l'Amicale
Ceux qui ont un séjour pénible…
Et il y a :
Ceux qui deux ans de poste
Ceux qui patrouille d'ouverture
Ceux qui réparation de la digue
Ceux qui les pieds dans l'eau et la tête au soleil
Ceux qui rôle du Chef de poste
Ceux qui opération cacahuète
Ceux qui seront relevés dans six mois
et attendent encore à dix
Ceux qui cabane bambou
Ceux qui droppent la diguette
Ceux qui vingt-quatre heures sur vingt-quatre
Ceux qui alerte de nuit
Ceux qui font tout avec rien
Ceux dont on ne parle pas
Parce qu'il n'y a rien à en dire
ou peut-être rien à dire
ou peut-être alors trop à dire
mais qu'on gratifiera d'une médaille coloniale
avec agraphe "Extrême- Orient"
ou "Deux ans de bons et loyaux services
en béton"
Je n'en sais rien… et ne veux rien savoir
car au fond c'est une chance d'être de
Ceux qui font encore un effort
Ceux qui ont de la chance de faire des économies
et puis c'est normal qu'il y ait
Ceux qui sèment et
Ceux qui récoltent
Ceux qui jouent et
Ceux qui regardent.
Ecrit le 14 août 1952
par le Lieutenant André GAITTE
tué au combat le 6 décembre 1952
à YEN BINH (TONKIN)