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Les essieux rigides offrent une résistance maximale même en cas de sollicitation extrême en tout-terrain, ainsi qu’une garde au sol constante et une motricité hors pair.
Essieux rigides. Le train de roulement de la Classe G
offre de multiples avantages en tout-terrain par rapport
à une suspension à roues indépendantes, conçue pour la
route. Il repose sur des essieux rigides composés de deux
bras longitudinaux massifs et d’un bras oblique par essieu.
Les ressorts hélicoïdaux offrent un débattement important
des ressorts et garantissent d’excellentes valeurs de
vrillage, une garde au sol élevée et une motricité hors pair
en tout-terrain, ainsi qu’un comportement souple et confortable
sur route asphaltée. Les amortisseurs à gaz
performants empêchent le louvoiement du véhicule tandis
que les deux barres stabilisatrices réglées selon la
puissance, le poids à vide et la charge utile, réduisent
efficacement la tendance au roulis dans les virages,
fréquente sur les tout-terrain. Les deux roues d’un même
essieu sont reliées par des tubes en acier rigides et massifs,
ce qui maintient constant le carrossage de ces roues.
Le vrillage élevé et la répartition régulière des charges
entre les roues de chaque essieu accroissent la
résistance du véhicule, permettent de maintenir la garde
au sol constante même en cas d’obstacle important et
garantissent la pleine expression de la force de traction –
même dans les passages tout-terrain exigeants.