Formation de remise à niveau code de la route et sécurité routière ...

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Jour 2 : Programme – 4. – 8 h 30 à 12 h 00 Le conducteur et la sécurité au volant Pourfairelatransitionavecleprogrammedelaveille après midi, nous développerons des cas concrets d’accidents sur départementales en faisant ressortir les différents facteurs ayant crées les conditions propices à ceux-ci ce qui amènera : Aux comportements à risques de la part du conducteur, avec les conséquences sur la conduite et les risques encourus - Fatigue : savoir la détecter. - Médicaments : savoir reconnaître ceux qui peuvent influer sur la conduite - Drogue et alcool. - Usage du téléphone au volant Le bon usage des outils à disposition - Port de la ceinture obligatoire. - L’adéquation du choix des feux (croisements, antibrouillards …) en fonction des circonstances. - L’utilisation de l’avertisseur sonore à bon escient. - Nous évoquerons également la bonne utilisation de la technologie embarquée (régulateur, GPS, climatisation). Le conducteur et les autres utilisateurs avec la prise en compte - des piétons (règlementation passage piétons). - deux roues (nouvelles dispositions pour les 2 roues non motorisés) - Deux roues motorisés, quatre roues (VL et PL), véhicules prioritaires que l’on précèdent ou que l’on croisent. - Le dépassement (toutes voies) 5. – 14 h à 15 h Le conducteur responsable de son matériel La sécurité passe également par une vérification régulière du véhicule utilisé. Il est indispensable que chacun de vos agents/salariés sachent faire des vérifications d’usage (entre les vérifications garage) sur le véhicule que vous lui confiez régulièrement pour éviter : ► une détérioration bien plus onéreuse si ces constats ne sont pas fait à temps. ► un accident suite à une défaillance d’une pièce mécanique. Nous établirons donc une liste de vérifications visuelles à effectuer par chaque agent sur le véhicule confié. Ces vérifications sont à la portée de toutes et de tous, même sans aucune compétence mécanique. Comme par exemple le contrôle de la pression des pneumatiques (règles de gonflage en fonction du véhicule, de sa charge, du type de trajet). - Démonstration autour d’un véhicule de cette check-list 6. – 15 h à 15 h 30 Cette vérification nous permettra de rappeler l’incidence d’un matériel bien entretenu ainsi que la conduite « apaisée » sur les coûts de fonctionnement d’une flotte de véhicule (1 ère bases de l’éco-attitude) 7. – 15 h 30 à 16 h 00 : savoir se protéger Les éléments obligatoires pour la sécurité qui doivent être présents dans le véhicule (gilets fluo, triangle, …. et bientôt l’ethylotest) En cas de panne ou d’accident, comment se protéger (placement, avertissement des autres usagers) . suite ►►►
. Jour 2 : Programme – programme théorique suite 8. –16 h 00 à 17 h 30 : QCM - Débriefing - questions ouvertes ► QCM de vérification des acquis de la formation sur tous les thèmes abordés ► la correction du QCM permettra un dernier échange avec un débat sur des questions ouvertes des stagiaires. ► Remise du dossier de stage comprenant : - Dossier des nouvelles mesures en matière de code de la route - Cours théoriques reprenant l’ensemble des sujets traités durant la formation ainsi que les statistiques d’accidentologie. - Attestation de stage « on ne prend pas la route » : on la partage !
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