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Étude des seuils d'entrée en régulation ESP

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<strong>Étude</strong> <strong>des</strong> <strong>seuils</strong> d’<strong>en</strong>trée <strong>en</strong> <strong>régulation</strong> <strong>ESP</strong>. 1 Juin 2006 12<br />

Interprétation <strong>des</strong> <strong>seuils</strong><br />

Frontières de <strong>régulation</strong><br />

Détermination <strong>des</strong> zones de fonctionnem<strong>en</strong>t<br />

pour une manœuvre de Dynamique Angulaire<br />

- Stable : aucune <strong>régulation</strong> <strong>ESP</strong> n’est nécessaire<br />

- Sous-virage ou Survirage : <strong>régulation</strong> de l’<strong>ESP</strong><br />

Première correction de<br />

survirage sur psip<br />

ZONE DE<br />

SURVIRAGE<br />

seuil ψ’<br />

seuil β v<br />

ψ<br />

Rampe au volant 40 deg/s, Vinit = 60 km/h<br />

β<br />

Première correction de<br />

sous-virage sur angle<br />

volant<br />

ZONE DE<br />

SOUS-VIRAGE<br />

−ψ<br />

− β<br />

=<br />

=<br />

ψ<br />

β<br />

Comportem<strong>en</strong>t du<br />

véhicule nominal de<br />

l’<strong>ESP</strong> = vitesse de lacet<br />

cible de l’<strong>ESP</strong><br />

ψ<br />

ψ<br />

=<br />

ψ<br />

⋅<br />

=<br />

⋅<br />

+<br />

ψ<br />

µ ⋅<br />

=<br />

β<br />

ψ

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