Étude des seuils d'entrée en régulation ESP
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<strong>Étude</strong> <strong>des</strong> <strong>seuils</strong> d’<strong>en</strong>trée <strong>en</strong> <strong>régulation</strong> <strong>ESP</strong>. 1 Juin 2006 4<br />
Introduction<br />
<strong>Étude</strong> <strong>des</strong> <strong>seuils</strong> avec banc HIL IPG<br />
Entrées <strong>ESP</strong><br />
Sorties<br />
Comportem<strong>en</strong>t<br />
dynamique du<br />
véhicule<br />
Objectif : Contrôler et visualiser les conditions d’<strong>en</strong>trée <strong>en</strong> <strong>régulation</strong><br />
→ vérification <strong>des</strong> softs <strong>ESP</strong> / spécifications<br />
→ amélioration de la robustesse par balayage systématique<br />
<strong>des</strong> conditions véhicule<br />
Pourquoi<br />
→ part importante de la mise au point (temps, <strong>en</strong>jeu cli<strong>en</strong>t)<br />
→ variété de SDV et de sollicitations non réalisable expérim<strong>en</strong>talem<strong>en</strong>t
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