Aftermarket news 3/2012 (français)

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PôLE
dE cRoiSSAncE
Véritable
LE MARcHÉ dE LA REcHAngE AuX ÉMiRATS ARAbES uniS PREnd Son EnvoL.
Après le boom économique de 2008, les Émirats arabes unis ont à leur
tour été touchés par la crise financière. Entretemps, le marché reprend
des couleurs. il y a trois bonnes raisons d’espérer une croissance
durable du secteur automobile : l’essence n’est pas chère, les transports
publics ne sont guère utilisés, et la chaleur limite les déplacements
à pied. MAHLE Aftermarket news a interrogé trois entreprises
modèles de la distribution de pièces de rechange dans le secteur véhicules
motorisés et utilitaires.
0,34 Euro, c’est le prix du litre de super après conversion : dans la majorité des
pays de la planète, on ne peut qu’en rêver ! Mais les Émirats arabes unis (E.A.U.)
peuvent puiser à la source, au sens littéral du terme. Les réserves gazières et
pétrolières sont à l’origine d’une prospérité qui profite à toute la région. De plus,
en raison de leur situation politique stable, les émirats de Dubaï et d’Abou Dabi
sont les grands gagnants du Printemps arabe.
Quoi qu’il en soit, la croissance ne se fait pas toute seule. Après le boom de
2008 et la crise financière mondiale, l’ambiance était morose, même dans les
émirats en pleine expansion. De nombreux projets de construction prestigieux
ont été mis en suspens ; constante depuis le début de la décennie, la croissance
de la branche automobile s’est infléchie en 2009. Effectuer une analyse de
marché fiable est délicat compte tenu du manque de certaines statistiques.
Selon les E.A.U., la valeur des véhicules importés en 2010 s’élève à 10,75 Mrd
USD, soit 24 % de plus que l’année précédente mais néanmoins 38 % de moins
qu’en 2008.
Les grosses cylindrées des marques Mercedes-Benz, BMW, Audi et Porsche
sont naturellement très demandées, mais le parc automobile des Émirats est
constitué en majorité de petites voitures d’origine asiatique, des japonaises
principalement. L’exportation aux E.A.U. est favorisée par l’absence de TVA et
le droit de douane de 5 %. Autre aspect positif : les émirats de Dubaï et d’Abou
Dabi, déjà champions de la création de sites logistiques et touristiques, veulent
consacrer d’énormes sommes à des projets d’infrastructure, y compris la
construction de routes. Pour le moment, le marché de la rechange se caractérise
par le fait qu’un grand nombre de petits garages indépendants n’utilisent
pas encore de pièces d’origine. Cette situation nécessite tout un travail de
clarification et d’explication, et il y a lieu de la contrer avec une offre exhaustive
de services et aussi une qualité élevée.
Dans cette optique, MAHLE Aftermarket a ouvert une succursale à Dubaï
début 2010, MAHLE Aftermarket Middle East Branch. MAHLE se donne ainsi
les moyens d’offrir un suivi optimal aux clients locaux, rapidité de réaction et
grande fiabilité à la clé. Trois de nos partenaires commerciaux à Dubaï, auxquels
nous avons posé respectivement trois questions, nous en ont donné
confirmation.
AFTERMARKET
n e w s
14
SPARE PARTS & HARdwARE co. (SPARco) à dubAï
Le siège social de l’entreprise est idéalement situé sur Airport Road à
dubaï. de plus, des filiales implantées dans la ville portuaire de jebel
Ali et dans l’émirat voisin de chardja font de Sparco l’un des principaux
grossistes et détaillants de pièces automobiles de la région.
Zahi Ataya, propriétaire et Directeur Général
mahle Aftermarket news : Quel avantage
tirez-vous de cette localisation ?
Zahi Ataya : La situation de la filiale de Jebel Ali
favorise la rapidité d’exécution des opérations dans
le port. Comme la distribution nationale et internationale
des marchandises se fait plus rapidement et
que nous disposons de techniques d’entreposage
modernes, nous pouvons travailler de manière
extrêmement rentable, et répercuter cette baisse
des coûts directement sur nos clients.
mahle Aftermarket news : Depuis quand et dans quelle proportion collaborez-vous
avec MAHLE ?
Zahi Ataya : MAHLE et Sparco entretiennent des relations commerciales depuis
25 ans maintenant. L’ouverture de la filiale MAHLE pour le Proche-Orient a
renforcé notre partenariat. Actuellement, nous achetons la gamme complète
de pistons, chemises de cylindres, segments et filtres de MAHLE et avons
l’intention de nous fournir en d’autres groupes de produits, notamment les
soupapes, paliers, turbocompresseurs et thermostats.
mahle Aftermarket news : Que pouvez-vous nous dire sur la fidélisation
de la clientèle ?
Zahi Ataya : Notre service clientèle dispose de systèmes informatiques ultra
modernes. Nos clients bénéficient ainsi d’un processus de commande très
rapide et de délais d’expédition et de livraison courts.