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les réseaux intelligents nant de drance kárahnjúkar thyne1

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▲ Vue aérienne <strong>de</strong> la centrale et <strong>de</strong> la digue<br />

▲ Installation d’un axe<br />

▲ Après la mise en eau, <strong>les</strong> palplanches sont<br />

retirées<br />

▲ La roue et le distributeur<br />

attention. La protection <strong>de</strong>s parties<br />

recouvertes d’eau salée est assurée<br />

par un système <strong>de</strong> protection cathodique.<br />

Il a fallu <strong>de</strong> plus prendre en compte<br />

que <strong>les</strong> turbines, contrairement à cel<strong>les</strong><br />

utilisées dans <strong>les</strong> centra<strong>les</strong> au fil<br />

<strong>de</strong> l’eau ou <strong>de</strong> pompage turbinage,<br />

doivent être régulées <strong>de</strong> manière permanente,<br />

du fait que la chute varie<br />

sans cesse.<br />

Sur site HYDRONEWS 21<br />

▲ Les <strong>de</strong>rniers travaux sur l‘île artificielle<br />

▲ L’installation du rotor d’alternateur<br />

Contrairement aux centra<strong>les</strong> au fil <strong>de</strong><br />

l’eau, cette centrale à marée motrice<br />

démarre <strong>de</strong>ux fois par jour et opère en<br />

mo<strong>de</strong> déchargeur.<br />

Le coefficient <strong>de</strong>s marées (dépendant<br />

<strong>de</strong> la lune, du soleil, <strong>de</strong>s saisons, et.)<br />

et le volume du lac variant sans cesse,<br />

un programme sophistiqué <strong>de</strong> contrôle<br />

<strong>de</strong> la centrale est nécessaire pour utiliser<br />

efficacement l’énergie disponible.<br />

En julliet 2011, sept turbines sont en<br />

opération et produisent <strong>de</strong> l’énergie.<br />

La fin <strong>de</strong>s travaux est prévu en octobre<br />

2011.<br />

Leopold Losbichler<br />

Tél.: +43 (732) 6986 3465<br />

leopold.losbichler@andritz.com<br />

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES<br />

Puissance : 10 x 26 MW / 26,76 MVA<br />

Tension : 10,2 kV<br />

Chute : 5,82 m<br />

Vitesse : 64,29 t/min<br />

Diamètre <strong>de</strong> la roue : 7’500 mm<br />

Diamètre du stator : 8’200 mm<br />

record mondial

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