les réseaux intelligents nant de drance kárahnjúkar thyne1
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▲ Vue aérienne <strong>de</strong> la centrale et <strong>de</strong> la digue<br />
▲ Installation d’un axe<br />
▲ Après la mise en eau, <strong>les</strong> palplanches sont<br />
retirées<br />
▲ La roue et le distributeur<br />
attention. La protection <strong>de</strong>s parties<br />
recouvertes d’eau salée est assurée<br />
par un système <strong>de</strong> protection cathodique.<br />
Il a fallu <strong>de</strong> plus prendre en compte<br />
que <strong>les</strong> turbines, contrairement à cel<strong>les</strong><br />
utilisées dans <strong>les</strong> centra<strong>les</strong> au fil<br />
<strong>de</strong> l’eau ou <strong>de</strong> pompage turbinage,<br />
doivent être régulées <strong>de</strong> manière permanente,<br />
du fait que la chute varie<br />
sans cesse.<br />
Sur site HYDRONEWS 21<br />
▲ Les <strong>de</strong>rniers travaux sur l‘île artificielle<br />
▲ L’installation du rotor d’alternateur<br />
Contrairement aux centra<strong>les</strong> au fil <strong>de</strong><br />
l’eau, cette centrale à marée motrice<br />
démarre <strong>de</strong>ux fois par jour et opère en<br />
mo<strong>de</strong> déchargeur.<br />
Le coefficient <strong>de</strong>s marées (dépendant<br />
<strong>de</strong> la lune, du soleil, <strong>de</strong>s saisons, et.)<br />
et le volume du lac variant sans cesse,<br />
un programme sophistiqué <strong>de</strong> contrôle<br />
<strong>de</strong> la centrale est nécessaire pour utiliser<br />
efficacement l’énergie disponible.<br />
En julliet 2011, sept turbines sont en<br />
opération et produisent <strong>de</strong> l’énergie.<br />
La fin <strong>de</strong>s travaux est prévu en octobre<br />
2011.<br />
Leopold Losbichler<br />
Tél.: +43 (732) 6986 3465<br />
leopold.losbichler@andritz.com<br />
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES<br />
Puissance : 10 x 26 MW / 26,76 MVA<br />
Tension : 10,2 kV<br />
Chute : 5,82 m<br />
Vitesse : 64,29 t/min<br />
Diamètre <strong>de</strong> la roue : 7’500 mm<br />
Diamètre du stator : 8’200 mm<br />
record mondial