Le châssis-cabine Sprinter Mercedes-Benz 2013
Le châssis-cabine Sprinter Mercedes-Benz 2013
Le châssis-cabine Sprinter Mercedes-Benz 2013
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<strong>Le</strong> <strong>châssis</strong>-<strong>cabine</strong> <strong>Sprinter</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> <strong>2013</strong><br />
Découvrez les possibilités offertes par le <strong>châssis</strong>-<strong>cabine</strong> <strong>Sprinter</strong> : un choix de deux<br />
empattements et un PNBV autorisé de 5 t (11 030 lb) lui permettent de répondre aux<br />
besoins spécifiques de pratiquement n’importe quel profil d’utilisation tout en vous<br />
faisant bénéficier des équipements de sécurité et d’efficacité exemplaires qui sont<br />
aujourd’hui associés au nom <strong>Sprinter</strong>.<br />
• 2 empattements: 3665 mm (144 po) et 4325 mm (170 po)<br />
• Poids nominal brut du véhicule : 5 t (11 030 lb)<br />
• Charge utile allant jusqu’à 2 866 kg (6 318 lb)<br />
• Capacité de remorquage allant jusqu’à 3402 kg (7500lb)<br />
• Trois ensembles de suspension disponibles pour répondre<br />
aux exigences de carrossage spécifiques à votre industrie<br />
BlueeffiCienCY :<br />
• La technologie diesel BlueTEC SCR convertit les oxydes<br />
d’azote polluants en eau et en azote inoffensifs<br />
• Meilleure cote de consommation de la catégorie,<br />
d’où moins d’arrêts à la pompe et de plus faibles coûts<br />
de fonctionnement<br />
• Niveaux élevés de raffinement résultant en un des moteurs<br />
diesel les plus propres et les plus silencieux au monde<br />
• Plus longs intervalles d’entretien en moyenne<br />
de la catégorie<br />
SÉCURiTÉ :<br />
• <strong>Le</strong> Programme de stabilité électronique ADAPTIVE ESP®<br />
surveille continuellement la charge du véhicule pour assurer<br />
un niveau d’intervention adéquat dans des situations critiques<br />
• <strong>Le</strong>s fonctions de limitation du risque de retournement<br />
(Rollover Mitigation) et d’intervention en cas de roulis<br />
(Roll Movement Intervention) aident à contrecarrer la<br />
tendance au retournement dans des situations où les<br />
forces latérales sont élevées<br />
• Couplé au Freinage d’urgence assisté (BAS) et à la Répartition<br />
électronique de la force de freinage (EBD), l’ABS optimise<br />
l’efficacité du freinage dans toutes les situations de conduite<br />
• <strong>Le</strong>s rétroviseurs extérieurs sont dotés de miroirs grand-angle<br />
intégrés pour vous aider à manœuvrer de façon sécuritaire<br />
Visitez www.lesprinter.ca pour découvrir comment<br />
le <strong>châssis</strong>-<strong>cabine</strong> <strong>Sprinter</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> peut répondre<br />
à vos besoins.
ChâSSiS-CaBine SPRinTeR : Grâce à une coopération étroite entre <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> et des entreprises<br />
partenaires éprouvées, les souhaits de carrossage et d’aménagement les plus inhabituels peuvent être mis en<br />
œuvre sur la base d’un <strong>châssis</strong>-<strong>cabine</strong> <strong>Sprinter</strong> selon les critères les plus élevés. Votre concessionnaire <strong>Sprinter</strong><br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> se fera un plaisir de vous aider à trouver la superstructure la mieux adaptée à vos besoins.<br />
ConfoRT en CaBine : Se distinguant par un design ergonomique, la <strong>cabine</strong> du <strong>châssis</strong>-<strong>cabine</strong> <strong>Sprinter</strong><br />
offre de nouveaux niveaux de fonctionnalité et se caractérise par des commandes et des composants de<br />
qualité. Vous pouvez ainsi travailler le plus efficacement possible et en tout confort.<br />
PRogRaMMe de STaBiLiTÉ É<strong>Le</strong>CTRoniqUe (eSP) adaPTaTif : L’ADAPTIVE ESP® est un système<br />
de pointe qui contribue à votre sécurité et à celle de vos passagers. Comprenant le contrôle adaptatif en<br />
fonction de la charge et la limitation du risque de retournement, il aide à préserver la stabilité et le contrôle<br />
du véhicule en s’adaptant aux conditions routières et au poids de la charge utile.<br />
CadRe LÉgeR inTÉgRa<strong>Le</strong>MenTen aCieR : La conception légère et robuste du <strong>châssis</strong>-<strong>cabine</strong> explique<br />
pourquoi il offre la meilleure charge utile de la catégorie, ce qui lui permet de transporter quasiment tout ce<br />
que vous voulez selon la façon dont il est configuré.<br />
MeiL<strong>Le</strong>URe ChaRge UTi<strong>Le</strong> de La CaTÉgoRie : Transportez encore plus de choses grâce à un cadre<br />
léger et robuste pouvant soutenir une charge utile allant jusqu’à 2 866 kg (6 318144” lb) – un WHEELBASE<br />
cadre qui constitue<br />
une base solide pour les exigences de conversion spécifiques à votre industrie.<br />
CaRaCTÉRiSTiqUeS Se PRêTanT à deS aMÉnageMenTS SUR MeSURe : Construisez le <strong>châssis</strong><strong>cabine</strong><br />
<strong>Sprinter</strong> de façon à ce qu’il réponde à vos besoins. Grâce à des caractéristiques qui se prêtent à des<br />
aménagements sur mesure comme des rails de cadre plats et non obstrués, ainsi qu’à un partenariat de<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> avec des installateurs éprouvés, le <strong>Sprinter</strong> a le potentiel de s’adapter à tout profil d’utilisation.<br />
144” WHEELBASE<br />
366,5 cm (144 po)<br />
609 cm (239,6 po)<br />
170” WHEELBASE<br />
170” WHEELBASE<br />
eMPaTTeMenT de 170 Po<br />
366,5 cm (144 po)<br />
609 cm (239,6 po)<br />
170” WHEELBASE<br />
432,5 cm (170 po)<br />
684,5 cm (269,5 po)<br />
SPÉCifiCaTionS dU gRoUPe MoToPRoPULSeUR :<br />
• Moteur diesel BlueTEC SCR avec AdBlue®<br />
• 2 987 cm3 170” WHEELBASE<br />
, 6 cylindres, 4 soupapes par cylindre<br />
• Turbocompresseur et refroidisseur d’air<br />
de suralimentation<br />
• Injection directe à commande électronique<br />
• Puissance : 188 ch à 3 800 tr/min<br />
• Couple : 325 lb-pi de 1400 à 2400 tr/min<br />
341,3 cm (134,4 po) 432,5 cm (170 po) • Batterie de 12 V/100 Ah, 417,3 alternateur cm (164,3 depo) 14 V/220 A<br />
684,5 cm (269,5 po) • Boîte automatique à 5 rapports<br />
• Propulsion<br />
341,3 cm (134,4 432,5 po) cm (170 po)<br />
DIAMÈTRE 417,3 DE cm BRAQUAGE (164,3 po) – M (PI) 14,5 (47,6) 16,6 (54,6)<br />
684,5<br />
432,5<br />
cm<br />
cm<br />
(269,5<br />
(170 po)<br />
po)<br />
684,5 cm (269,5 po)<br />
PNBV MAXIMAL DISPONIBLE – T (LB) 5,0 (11 030) 5,0 (11 030)<br />
417,3 cm (164,3 po)<br />
eMPaTTeMenT de 144 Po<br />
Certaines spécifications et caractéristiques montrées ou mentionnées dans cette brochure sont en option<br />
417,3 cm (164,3 po)<br />
et sont disponibles uniquement sur demande moyennant des frais supplémentaires. <strong>Le</strong>s spécifications<br />
sont sujettes à changement sans préavis. Bouclez systématiquement votre ceinture de sécurité. <strong>Le</strong>s<br />
performances sont limitées par la traction disponible, laquelle peut être affectée par la neige, la glace et<br />
d’autres conditions. Conduisez toujours prudemment, en tenant compte des conditions climatiques et<br />
routières. <strong>Le</strong>s meilleures performances sur chaussées enneigées sont obtenues avec des pneus d’hiver. Lisez<br />
le Manuel du propriétaire avant de procéder au remorquage. <strong>Le</strong>s superstructures les plus diverses peuvent<br />
être réalisées sur la base d’un <strong>châssis</strong>-<strong>cabine</strong> <strong>Sprinter</strong> <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong>. <strong>Le</strong>s véhicules présentés ici montrent<br />
des exemples de solutions de carrossage et d’aménagement disponibles uniquement auprès d’un carrossier.<br />
CHÂSSIS-CABINE SPRINTER 3500<br />
DIMENSIONS ET CAPACITÉS<br />
EMP. DE<br />
144 PO<br />
EMP. DE<br />
170 PO<br />
POIDS À VIDE EN ORDRE DE MARCHE – KG (LB) 2 137 (4 712) 2 179 (4 804)<br />
CHARGE UTILE MAXIMALE – KG (LB) 2 866 (6 318) 2 824 (6 226)<br />
CAPACITÉ DE REMORQUAGE MAXIMALE – KG (LB) 3 402 (7 500) 3 402 (7 500)<br />
PNBC MAXIMAL DISPONIBLE – KG (LB) 6 917 (15 250) 6 917 (15 250)<br />
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT – L 100 (26,4) 100 (26,4)<br />
CABINE À ESSIEU – CM (PO) 216,4 (85,2) 282,4 (111,2)<br />
<strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Canada Inc., 98, avenue Vanderhoof, Toronto, ON M4G 4C9 © <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> Canada Inc., 2012. <strong>Le</strong>s conditions, modalités et prix contenus dans ce dépliant sont<br />
basés sur les renseignements les plus récents disponibles à sa mise sous presse. <strong>Mercedes</strong>-<strong>Benz</strong> se réserve le droit d’y apporter des changements n’importe quand et sans préavis.<br />
Imprimé au Canada