Arrêt à distance du moteur surveillé Description - Scania
Arrêt à distance du moteur surveillé Description - Scania
Arrêt à distance du moteur surveillé Description - Scania
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<strong>Description</strong><br />
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
La fonction d'arrêt <strong>à</strong> <strong>distance</strong> contrôlé <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> (arrêt <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> 2) permet de couper<br />
le <strong>moteur</strong> depuis l'extérieur de la cabine. Il s'agit d'une fonction plus sûre que l'arrêt<br />
<strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> (arrêt <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> 1) car l'arrêt est activé lorsque la connexion<br />
<strong>à</strong> la masse est interrompue.<br />
Un contrôle séquentiel peut également être incorporé dans la fonction pour détecter<br />
si le commutateur qui active l'arrêt est coincé dans la position active.<br />
Activation<br />
La fonction est activée par l'interruption de la mise <strong>à</strong> la masse de la broche 12 dans<br />
le connecteur C259. Sinon, l'interface CAN est utilisée pour l'activation.<br />
Au cours de l'activation, un symbole d'arrêt s'allume dans l'afficheur principal de<br />
l'instrument combiné.<br />
Si la fonction est activée lors de la con<strong>du</strong>ite <strong>du</strong> véhicule, le régime <strong>moteur</strong> est ré<strong>du</strong>it<br />
au ralenti afin de maintenir le fonctionnement de la direction assistée. Le <strong>moteur</strong> n'est<br />
éteint que lorsque le véhicule descend en dessous d'une vitesse réglée, 1–20 km/h. La<br />
vitesse peut être réglée <strong>à</strong> l'aide <strong>du</strong> SDP3 (<strong>Scania</strong> Diagnos & Programmer 3).<br />
Avant que la fonction ne soit mise en service, elle doit être activée <strong>à</strong> l'aide <strong>du</strong> SDP3.<br />
La fonction peut alors être sélectionnée avec ou sans contrôle séquentiel.<br />
Contrôle séquentiel<br />
Le contrôle séquentiel est effectué pour détecter si le commutateur d'arrêt <strong>du</strong> <strong>moteur</strong><br />
est coincé dans la position active. Si c'est le cas, le symbole EXT dans l'instrument<br />
combiné commencera <strong>à</strong> clignoter.<br />
• Le contrôle séquentiel signifie que le commutateur EXT doit être activé une fois<br />
la clé de démarrage tournée sur la position marche. La fonction ne peut être activée<br />
qu'en interrompant la connexion de masse <strong>à</strong> la broche 12 dans le connecteur<br />
C259.<br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 1 (8)<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
<strong>Description</strong><br />
De plus amples informations sur l'interface CAN sont fournies dans le document Interface<br />
de superstructure CAN dans la partie Système électrique.
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
• Sans contrôle séquentiel signifie que seul le niveau de signal dans la broche 12 <strong>du</strong><br />
connecteur C259 détermine si la fonction sera activée ou non. Le commutateur<br />
EXT n'a aucune influence sur la fonction.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
<strong>Description</strong><br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 2 (8)
Conditions de châssis<br />
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
Conditions de châssis<br />
Période de pro<strong>du</strong>ction <strong>du</strong> véhicule Jeux d'options posés en usine<br />
Site de pro<strong>du</strong>ction Numéro de série de châssis Option Alternative Code de version<br />
2005-02-01 - Boîtier de commande de superstructure BWS Avec 3319A<br />
Södertälje 2 006 429 - Faisceau de câblage de superstructure de la cabine au<br />
cadre<br />
7+7+7 broches 2411F<br />
Zwolle 5 117 958 - Faisceau de câblage pour témoins d'état et d'alarme Avec 3053A<br />
Angers 9 097 244 - Faisceau de câblage de superstructure dans cadre 2 m 3023A<br />
8 m 3023D<br />
12 m 3023C<br />
Période de pro<strong>du</strong>ction <strong>du</strong> véhicule Jeux d'options posés en usine<br />
Site de pro<strong>du</strong>ction Numéro de série de châssis Option Alternative Code de version<br />
- 2005-01-31 Jeux de superstructure Préparation électrique 3326A<br />
Södertälje - 2 006 428 Préparation de hayon élévateur<br />
arrière<br />
3326B<br />
Zwolle - 5 117 957 Préparation de prise de<br />
mouvement<br />
3026C<br />
Angers - 9 097 243 Faisceau de câblage de superstructure dans cadre 2 m 3023A<br />
7 m 3023B<br />
12 m 3023C<br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 3 (8)
Options de connexion<br />
Note !<br />
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
L'Option 2 ne peut être utilisée que dans les véhicules présentant les numéros de<br />
châssis suivants :<br />
Période de pro<strong>du</strong>ction <strong>du</strong> véhicule<br />
Site de pro<strong>du</strong>ction Numéro de série de châssis<br />
2005-11-01 -<br />
Södertälje 2 011 987 -<br />
Zwolle 5 133 666 -<br />
Angers 9 104 286 -<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
Options de connexion<br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 4 (8)
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
Option 1 : Activation par mise <strong>à</strong> la masse<br />
Type de signal/activation de fonction<br />
Type de signal Commentaires<br />
Connexion de masse interrompue vers<br />
C259–12<br />
Paramètres réglables <strong>à</strong> l'aide <strong>du</strong> SDP3<br />
Active l'arrêt <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> en interrompant la<br />
mise <strong>à</strong> la masse<br />
Paramètre Valeur possible Depuis l'usine Pour cette connexion Système<br />
Sélection de l'entrée de signal pour l'arrêt <strong>à</strong> dis- Activé faible Activé faible Activé faible BWS<br />
tance <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
CAN externe<br />
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong> Non Non BWS<br />
Commande Commande<br />
Conditions de vitesse <strong>du</strong> véhicule pour l'arrêt <strong>à</strong><br />
<strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
1–20 km/h par paliers de 1. 1 km/h 1–20 km/h par paliers de 1. EMS<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
Options de connexion<br />
De plus amples informations sur les paramètres figurent dans le document Paramètres<br />
réglables.<br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 5 (8)
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
Information pièces et positions de branchement<br />
1 Commutateur De repos et sous tension ressort<br />
2 Câble a<br />
3 Câblea Branché avec la borne <strong>à</strong> anneau au point<br />
de masse G15<br />
4 Faisceau de câblage de superstructure<br />
de la cabine au cadre<br />
Acheminé au préalable <strong>à</strong> l'usine<br />
5 Faisceau de câblage de superstruc- Fourni depuis l'usine<br />
ture dans cadre<br />
Section de câble 1,5 mm 2 minimum<br />
a. Toutes les broches inoccupées peuvent être utilisées dans le connecteur C494. Les broches<br />
indiquées sont uniquement utilisées en tant qu'exemples. Noter que le choix affecte la connexion<br />
(connecteur et numérotation de broche) dans les connecteurs DIN sur le cadre. Se reporter au<br />
document Connexions.<br />
La section de câble doit être d'au moins 0,75 mm 2 . Les câbles sont posés par le carrossier.<br />
Pour les véhicules construits jusqu'au 8 mars 2011 inclus, les raccordements <strong>du</strong> faisceau<br />
de câblage de superstructure se trouvent sur la partie supérieure <strong>du</strong> passage de<br />
roue côté gauche.<br />
Les pièces sont disponibles auprès des concessionnaires <strong>Scania</strong>.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
C489 C494 C489<br />
Options de connexion<br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 6 (8)<br />
C494<br />
C487<br />
C494<br />
4<br />
C259 2<br />
C494<br />
C487<br />
12<br />
1<br />
3<br />
5<br />
337 295
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
Option 2 : Activation via interface CAN<br />
Type de signal/activation de fonction<br />
Type de Notes<br />
signal<br />
CAN Le signal CAN suivant active l'arrêt <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> :<br />
<strong>Scania</strong>BodyControlMessage2. Monitored Engine Stop (Monitored Engine<br />
Stop Requested)<br />
Paramètres réglables <strong>à</strong> l'aide <strong>du</strong> SDP3<br />
Paramètre Valeur possible Depuis l'usine Pour cette connexion Système<br />
Communication CAN avec superstructure J1939 J1939 BWS<br />
Tous Tous Tous<br />
Sélection de l'entrée de signal pour l'arrêt <strong>à</strong> dis- Activé faible Activé faible BWS<br />
tance <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
CAN externe CAN externe<br />
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong> Non Non BWS<br />
Commande Commande<br />
Conditions de vitesse <strong>du</strong> véhicule pour l'arrêt <strong>à</strong><br />
<strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
1–20 km/h par paliers de 1 1 km/h 1–20 km/h par paliers de 1 EMS<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
Options de connexion<br />
De plus amples informations sur l'interface CAN sont fournies dans le document Interface<br />
de superstructure CAN dans la partie Système électrique.<br />
De plus amples informations sur les paramètres figurent dans le document Paramètres<br />
réglables.<br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 7 (8)
<strong>Arrêt</strong> <strong>à</strong> <strong>distance</strong> <strong>du</strong> <strong>moteur</strong> <strong>surveillé</strong><br />
Information pièces et positions de branchement<br />
1 Réseau CAN Réseau de superstructure CAN externe<br />
C487–7 CAN-low, C487–6 CAN-high<br />
2 Câble Posé <strong>à</strong> l'usine<br />
Con<strong>du</strong>cteurs torsadés en paires, section de<br />
câble 0,75 mm 2<br />
3 Faisceau de câblage de superstructure<br />
de la cabine au cadre<br />
Posé <strong>à</strong> l'usine<br />
4 Faisceau de câblage de superstruc- Fourni depuis l'usine<br />
ture dans cadre<br />
Section de câble 1,5 mm2 minimum<br />
Note !<br />
• Si le réseau de superstructure CAN externe est relié dans la cabine, CAN-low est<br />
relié <strong>à</strong> C259-20 et CAN-high <strong>à</strong> C259-21.<br />
• Si la connexion CAN dans C487 n'est pas utilisée par d'autres nœuds dans le réseau<br />
CAN externe : Retirer le fil volant posé en usine pour les signaux CAN vers<br />
C494.<br />
Pour les véhicules construits jusqu'au 8 mars 2011 inclus, les raccordements <strong>du</strong> faisceau<br />
de câblage de superstructure se trouvent sur la partie supérieure <strong>du</strong> passage de<br />
roue côté gauche.<br />
Les pièces sont disponibles auprès des concessionnaires <strong>Scania</strong>.<br />
© <strong>Scania</strong> CV AB 2013, Sweden<br />
Options de connexion<br />
11:60-03/02 Edition 2.2 fr-FR 8 (8)<br />
EXT<br />
C259<br />
C494<br />
C494<br />
C487<br />
C494<br />
C259<br />
C494<br />
C487<br />
De plus amples informations sur l'interface CAN sont fournies dans le document Interface<br />
de superstructure CAN dans la partie Système électrique.<br />
C259<br />
3<br />
21<br />
20<br />
7<br />
6<br />
7<br />
6<br />
2<br />
2<br />
4<br />
4<br />
1<br />
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