EHMFL raccordement - ESRF

15 ETUDE EXPLORATOIRE EHMFL. DECEMBRE 2008.
Par rapport aux températures définies pour l'étude des lignes aériennes, on note :
- que les températures définies pour l'étude des postes sont supérieures à celles des
lignes aériennes car les efforts mécaniques de traction sont moins importants et la
longueur des flèches correspondantes est prise en compte dans l'études des
dispositions normalisées,
- que la différence de température entre le régime permanent et le régime de
surcharge 20 mn est telle que la coordination entre les intensités parcourant les
conducteurs des lignes aériennes et des postes soit assurée au mieux.
Pour les fonctions de calculs, l’ergonomie de la travée complète est prévue pour
un ensemble de contraintes, ci-dessus énumérées, nettement plus importantes.
La raison de cette adaptation universelle est due à la mobilité du système PLUG-
IN. La plupart des postes PLUG-IN sont de type mobile pour suivre
l’alimentation de site industriels itinérants (exploitations pétrolières…)
Poste 60 MVA EHMFL de ESRF Grenoble