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À LA UNE
24 Vivre à Antony // n°280
Il existe actuellement 10,8 km
de pistes et bandes cyclables sur
Antony, ce qui représente 11 % des
voies de la commune. Le schéma
directeur des circulations douces,
qui a été présenté à diff érents représentants
des Antoniens, notamment
les Conseils des Seniors et
des Jeunes ou encore l’association
Antony à Vélo, prévoit de porter
cette distance à 25 km, soit 25 %
du total des voies. Ce qui va représenter
une forte augmentation des
voies de circulation douce réalisée
par la ville et pour certaines par le
Conseil général des Hauts-de-Seine
(comme sur la RD920).
2 questions à...
PISTES ET BANDES CYCLABLES, ITINÉRAIRES RECOMMANDÉS…
Un nouveau plan
de circulation douce
Tout cycliste est préoccupé
par sa sécurité, notamment en ville
où il se sent vulnérable face aux
véhicules. La commune lance un
nouveau plan de circulation douce avec
de nombreux aménagements pour les
vélocipèdes. Éclairage et plan ci-joint.
PHILIPPE MARTIN,
maire-adjoint chargé
des transports, de la circulation
et de la sécurité routière
Pourquoi la Ville met-elle un plan
de circulation douce ?
Notre volonté est d’apaiser la circulation,
pour permettre à tous de partager
la voie de manière plus sécurisante,
mais aussi pour améliorer le cadre de
vie de chacun.
En pratique, voilà comment cette idée va se traduire. Nous poursuivons
avec ce plan le déploiement des zones de circulation à 30 et à
20 km/h. Dans les zones 20, le piéton est prioritaire. Aujourd’hui,
317 sont en zone 30 et représentent 93,5 km, 13 voies sont en zone
20 pour 2,5 km. Ce plan prévoit la création d’itinéraires cyclables
supplémentaires, qu’il s’agisse de pistes ou de bandes cyclables,
de façon à améliorer encore la sécurité des cyclistes. La Ville a ainsi
récemment déployé une bande cyclable sur l’avenue du Bois de
Plus de bandes
et pistes cyclables
Précisément, la carte ci-contre vous
indique les projets de pistes et
bandes cyclables. Il faut bien distinguer
les bandes cyclables, qui sont
des voies de circulation réservées
aux cyclistes, incluses sur la chaussée
et marquées par des bandes de
peinture, des pistes cyclables, qui
sont une voie séparée de la chaussée,
comme celles créées rue Pierre-
Gilles de Gennes ou sur certaines
parties de l’avenue de la Division
Leclerc. La Ville dispose aussi de
nombreuses voies vertes, des itinéraires
partagés avec les piétons,
notamment dans le parc Heller ou
sur la Coulée verte.
Itinéraires recommandés
La grande nouveauté de ce plan est
la mise en place d’itinéraires recommandés
à vélo. De quoi s’agit-il ?
D’indiquer aux cyclistes les chemins
les plus sécurisés pour traverser la
Ville. Indispensable complément
pour les cyclistes : les parkings à
vélo. La Ville compte près de 25 aires
de stationnement, des espaces
équipés d’arceaux dont certains
sont vidéosuerveillés, soit plusieurs
centaines de places.
Verrières. Le Département des Hauts-de-Seine de son côté est
en train de construire une piste cyclable dans le cadre du réaménagement
de la RD920. Il existe actuellement 10,8 km de pistes
cyclables et voies vertes sur la ville, notre projet portera le tout à
25 km.
Le plan prévoit aussi la création d’itinéraires recommandés…
Oui, c’est le troisième moyen pour apaiser et sécuriser la circulation.
La création des itinéraires recommandés à vélo est surtout
destiné aux jeunes collégiens et lycéens. Nous voulons qu’ils
puissent circuler à vélo dans Antony, là encore avec un maximum
de sécurité. C’est pourquoi nous leur recommandons des chemins
privilégiés, notamment pour rejoindre les diff érents collèges et
lycées de la ville. Concrètement, ces itinéraires emprunteront des
zones 30, selon les parcours les plus judicieux. Un marquage vert
de petits cyclistes sur le sol et des panneaux directionnels indiqueront
l’existence des itinéraires recommandés. Nous allons au
total créer près de 13 km d’itinéraires recommandés, dont les premiers
cette année. Ce plan de circulation sera largement diff usé
de façon à faire connaître ces itinéraires aux Antoniens. £