À LA UNE 24 Vivre à <strong>Antony</strong> // n°280 Il existe actuel<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t 10,8 km <strong>de</strong> pistes et ban<strong>de</strong>s cyclab<strong>le</strong>s sur <strong>Antony</strong>, ce qui représ<strong>en</strong>te 11 % <strong>de</strong>s voies <strong>de</strong> la commune. Le schéma directeur <strong>de</strong>s circulations douces, qui a été prés<strong>en</strong>té à diff ér<strong>en</strong>ts représ<strong>en</strong>tants <strong>de</strong>s Antoni<strong>en</strong>s, notamm<strong>en</strong>t <strong>le</strong>s Conseils <strong>de</strong>s S<strong>en</strong>iors et <strong>de</strong>s Jeunes ou <strong>en</strong>core l’association <strong>Antony</strong> à Vélo, prévoit <strong>de</strong> porter cette distance à 25 km, soit 25 % <strong>du</strong> total <strong>de</strong>s voies. Ce qui va représ<strong>en</strong>ter une forte augm<strong>en</strong>tation <strong>de</strong>s voies <strong>de</strong> circulation douce réalisée par la vil<strong>le</strong> et pour certaines par <strong>le</strong> Conseil général <strong>de</strong>s Hauts-<strong>de</strong>-Seine (comme sur la RD920). 2 questions à... PISTES ET BANDES CYCLABLES, ITINÉRAIRES RECOMMANDÉS… Un nouveau plan <strong>de</strong> circulation douce Tout cycliste est préoccupé par sa sécurité, notamm<strong>en</strong>t <strong>en</strong> vil<strong>le</strong> où il se s<strong>en</strong>t vulnérab<strong>le</strong> face aux véhicu<strong>le</strong>s. La commune lance un nouveau plan <strong>de</strong> circulation douce avec <strong>de</strong> nombreux aménagem<strong>en</strong>ts pour <strong>le</strong>s vélocipè<strong>de</strong>s. Éclairage et plan ci-joint. PHILIPPE MARTIN, maire-adjoint chargé <strong>de</strong>s transports, <strong>de</strong> la circulation et <strong>de</strong> la sécurité routière Pourquoi la Vil<strong>le</strong> met-el<strong>le</strong> un plan <strong>de</strong> circulation douce ? Notre volonté est d’apaiser la circulation, pour permettre à tous <strong>de</strong> partager la voie <strong>de</strong> manière plus sécurisante, mais aussi pour améliorer <strong>le</strong> cadre <strong>de</strong> vie <strong>de</strong> chacun. En pratique, voilà comm<strong>en</strong>t cette idée va se tra<strong>du</strong>ire. Nous poursuivons avec ce plan <strong>le</strong> déploiem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s zones <strong>de</strong> circulation à 30 et à 20 km/h. Dans <strong>le</strong>s zones 20, <strong>le</strong> piéton est prioritaire. Aujourd’hui, 317 sont <strong>en</strong> zone 30 et représ<strong>en</strong>t<strong>en</strong>t 93,5 km, 13 voies sont <strong>en</strong> zone 20 pour 2,5 km. Ce plan prévoit la création d’itinéraires cyclab<strong>le</strong>s supplém<strong>en</strong>taires, qu’il s’agisse <strong>de</strong> pistes ou <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>s cyclab<strong>le</strong>s, <strong>de</strong> façon à améliorer <strong>en</strong>core la sécurité <strong>de</strong>s cyclistes. La Vil<strong>le</strong> a ainsi récemm<strong>en</strong>t déployé une ban<strong>de</strong> cyclab<strong>le</strong> sur l’av<strong>en</strong>ue <strong>du</strong> Bois <strong>de</strong> Plus <strong>de</strong> ban<strong>de</strong>s et pistes cyclab<strong>le</strong>s Précisém<strong>en</strong>t, la carte ci-contre vous indique <strong>le</strong>s projets <strong>de</strong> pistes et ban<strong>de</strong>s cyclab<strong>le</strong>s. Il faut bi<strong>en</strong> distinguer <strong>le</strong>s ban<strong>de</strong>s cyclab<strong>le</strong>s, qui sont <strong>de</strong>s voies <strong>de</strong> circulation réservées aux cyclistes, incluses sur la chaussée et marquées par <strong>de</strong>s ban<strong>de</strong>s <strong>de</strong> peinture, <strong>de</strong>s pistes cyclab<strong>le</strong>s, qui sont une voie séparée <strong>de</strong> la chaussée, comme cel<strong>le</strong>s créées rue Pierre- Gil<strong>le</strong>s <strong>de</strong> G<strong>en</strong>nes ou sur certaines parties <strong>de</strong> l’av<strong>en</strong>ue <strong>de</strong> la Division Lec<strong>le</strong>rc. La Vil<strong>le</strong> dispose aussi <strong>de</strong> nombreuses voies vertes, <strong>de</strong>s itinéraires partagés avec <strong>le</strong>s piétons, notamm<strong>en</strong>t dans <strong>le</strong> parc Hel<strong>le</strong>r ou sur la Coulée verte. Itinéraires recommandés La gran<strong>de</strong> nouveauté <strong>de</strong> ce plan est la mise <strong>en</strong> place d’itinéraires recommandés à vélo. De quoi s’agit-il ? D’indiquer aux cyclistes <strong>le</strong>s chemins <strong>le</strong>s plus sécurisés pour traverser la Vil<strong>le</strong>. Indisp<strong>en</strong>sab<strong>le</strong> complém<strong>en</strong>t pour <strong>le</strong>s cyclistes : <strong>le</strong>s parkings à vélo. La Vil<strong>le</strong> compte près <strong>de</strong> 25 aires <strong>de</strong> stationnem<strong>en</strong>t, <strong>de</strong>s espaces équipés d’arceaux dont certains sont vidéosuerveillés, soit plusieurs c<strong>en</strong>taines <strong>de</strong> places. Verrières. Le Départem<strong>en</strong>t <strong>de</strong>s Hauts-<strong>de</strong>-Seine <strong>de</strong> son côté est <strong>en</strong> train <strong>de</strong> construire une piste cyclab<strong>le</strong> dans <strong>le</strong> cadre <strong>du</strong> réaménagem<strong>en</strong>t <strong>de</strong> la RD920. Il existe actuel<strong>le</strong>m<strong>en</strong>t 10,8 km <strong>de</strong> pistes cyclab<strong>le</strong>s et voies vertes sur la vil<strong>le</strong>, notre projet portera <strong>le</strong> tout à 25 km. Le plan prévoit aussi la création d’itinéraires recommandés… Oui, c’est <strong>le</strong> troisième moy<strong>en</strong> pour apaiser et sécuriser la circulation. La création <strong>de</strong>s itinéraires recommandés à vélo est surtout <strong>de</strong>stiné aux jeunes collégi<strong>en</strong>s et lycé<strong>en</strong>s. Nous voulons qu’ils puiss<strong>en</strong>t circu<strong>le</strong>r à vélo dans <strong>Antony</strong>, là <strong>en</strong>core avec un maximum <strong>de</strong> sécurité. C’est pourquoi nous <strong>le</strong>ur recommandons <strong>de</strong>s chemins privilégiés, notamm<strong>en</strong>t pour rejoindre <strong>le</strong>s diff ér<strong>en</strong>ts collèges et lycées <strong>de</strong> la vil<strong>le</strong>. Concrètem<strong>en</strong>t, ces itinéraires emprunteront <strong>de</strong>s zones 30, selon <strong>le</strong>s parcours <strong>le</strong>s plus judicieux. Un marquage vert <strong>de</strong> petits cyclistes sur <strong>le</strong> sol et <strong>de</strong>s panneaux directionnels indiqueront l’exist<strong>en</strong>ce <strong>de</strong>s itinéraires recommandés. Nous allons au total créer près <strong>de</strong> 13 km d’itinéraires recommandés, dont <strong>le</strong>s premiers cette année. Ce plan <strong>de</strong> circulation sera largem<strong>en</strong>t diff usé <strong>de</strong> façon à faire connaître ces itinéraires aux Antoni<strong>en</strong>s. £
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