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RÉALISATION D’UNE ÉTUDE SUR LA
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C. Ciment et clinker ..............
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1- COLLECTES DES DONNEES (INCLUANT
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PORT DE LONGONI Présentation gén
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Trafic conteneurs au port de Longon
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Lignes maritimes Depuis 2007, le no
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Caractéristiques du/des terminaux
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Équipements Le nouveau concessionn
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PORT MORONI Présentation général
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Trafic conteneurs au port de Moroni
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Lignes maritimes Il y a très peu d
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Equipements privés (GULFCOM) A la
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PORT DE MUTSAMUDU Présentation gé
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Lignes maritimes En 1993, UAFL (Uni
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PORT LOUIS Présentation générale
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Trafic conteneurs au port de Port L
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Lignes maritimes MSC utilise Port L
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Les compagnies régionales Depuis l
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Equipements CHCL : 5 grues post pa
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Détail des trafics portuaires 2000
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Lignes maritimes MAERSK service heb
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PORT DE TOAMASINA Présentation gé
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Trafic conteneurs au port de Toamas
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Lignes maritimes Madagascar est rel
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MOL Océanique South Africa, Mada
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Projets en cours ou prévus La list
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PORT REUNION Présentation généra
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Lignes maritimes Historiquement les
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Equipements Installations publiques
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Tableau synthèse des trafics conte
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Tableau synthèse des caractéristi
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Rapport Intermédiaire- MLTC/ EGIS
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B. Croissance de la taille des navi
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C. Les plates-formes de transbordem
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Les facteurs qui militent en faveur
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Rapport Intermédiaire- MLTC/ EGIS
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Parallèlement, un certain nombre d
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E. L'Avenir Si les éléments du pa
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tpl 8 000 000 7 000 000 6 000 000 5
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Alors que la flotte d’handymax (2
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Les livraisons de vraquiers de type
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La flotte des small product tankers
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La flotte de MR product tankers (40
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evp 40 000 35 000 30 000 25 000 20
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evp 250 000 200 000 150 000 100 000
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La flotte de porte-conteneurs super
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evp 1 200 000 1 000 000 800 000 600
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Evolution des capacités conteneurs
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Compte tenu de leurs structures éc
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B. Charbon tonnes 800 000 700 000 6
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hors hydrocarbures (contre 7,3 % po
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2.1.4 DIAGNOSTIC DE L’EVOLUTION E
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Parmi les ports sélectionnés, le
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Sur les lignes transocéaniques Eur
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La capacité totale sur les service
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Le feedering régional offre des ca
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• UAFL UAFL Opère 4 services sur
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Ce système, très pratiqué dans l
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Il est intéressant de noter que le
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La réalité : fréquence, « trans
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En ce qui concerne l'impact financi
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Nous reprenons ci-après quelques e
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TABLEAU N° 3 : COUT MOYEN DE TRANS
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Conclusion Nous pouvons constater q
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FEEDER NOM DU BATEAU BIRK CARIBBEAN
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Coûts de manutention En US$ Port L
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En US$ Local déchargement 20' Plei
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2 000 USD 1 800 USD 1 600 USD 1 400
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CRITERES INVESTISSEMENTS OUTIL NAVA
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CRITERES REACTION DES OPERATEURS MA
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Nous avons ensuite recherché les d
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3.5.2 RECOMMANDATIONS SUR LA CREATI
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l’augmentation du nombre d’esca
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GL1: Port Réunion / Port Louis / L
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PL: Port Louis / Port Réunion / Vi