réalisation d'une étude sur la desserte maritime de l ... - Economy

2. Taux de fret d’équilibre
Dans cette situation, nous recherchons les taux de fret nécessaires pour équilibrer les comptes.
Résultats compte
d'exploitation
Chiffres en $
Deuxième partie: DESSERTE INTER-ILES Rapport définitif 23 décembre 2009
Situation
référence
Variation des taux
de fret de + 22 %
Variation
Recettes 79 256 850 96 685 506 17 428 656
Manutentionnaire 45 430 254 45 430 254 0
Coûts conteneurs 2 720 029 2 720 029 0
Commission d'agence 1 981 421 2 417 138 435 716
Frais de port 7 876 972 7 876 972 0
Frais généraux + aléas 9 114 538 11 118 833 2 004 295
Coût d'exploitation des navires 27 122 281 27 122 281 0
Total -14 988 645 0 14 988 645
A chargement constant, il faudrait augmenter de 22 % les taux de fret (la même variation est appliquée sur chaque taux de fret / liaisons maritimes)
pour réussir à équilibrer les comptes. Dans la pratique cela impliquerait donc d’avoir les taux de fret suivants :
Taux de fret GL1 Taux de fret GL2 Taux de fret PL
Port Réunion - Port Louis 488
Port Réunion - Longoni 671
Port Réunion - Toamasina 610
Port Louis - Longoni 671
Port Louis - Toamasina 671
Toamasina - Port Réunion 793
Port Louis - Port Réunion 488
Port Louis - Longoni 671
Port Louis - Toamasina 671
Port Réunion - Longoni 671
Port Réunion - Toamasina 610
Toamasina - Port Louis 793
Port Louis - Port Réunion 488
Port Louis - Victoria 732
Port Louis - Moroni 2 318
Port Réunion - Victoria 732
Port Réunion - Moroni 2 318
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