Informations techniques - Rulmeca
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1<br />
®<br />
<strong>Informations</strong><br />
<strong>techniques</strong><br />
paramètres à prendre en compte<br />
pour l'étude et la conception<br />
des convoyeurs à bande<br />
Résistance passive<br />
La résistance passive est exprimée par un<br />
coeffi cient qui dépend de la longueur du convoyeur<br />
à bande, de la température ambiante,<br />
de la vitesse, du type de maintenance, de<br />
la propreté et de la fl uidité du transport, du<br />
frottement interne du produit manutentionné<br />
et des pentes du convoyeur.<br />
Convoyeur à bande<br />
horizontal montant et<br />
descendant légèrement<br />
Pièces tournantes<br />
et produit présentant<br />
un frottement interne<br />
standard<br />
Pièces tournantes et produit<br />
présentant un frottement<br />
interne élevé dans des<br />
conditions d'exploitation<br />
diffi ciles<br />
Pièces tournantes d'un<br />
convoyeur présentant<br />
une déclivité avec<br />
un frein moteur et/ou<br />
un générateur<br />
38<br />
Tab. 7 - Coeffi cient de résistance<br />
fi xe<br />
Entr‘axe Cq<br />
m<br />
10 4.5<br />
20 3.2<br />
30 2.6<br />
40 2.2<br />
50 2.1<br />
60 2.0<br />
80 1.8<br />
100 1.7<br />
150 1.5<br />
200 1.4<br />
250 1.3<br />
300 1.2<br />
400 1.1<br />
500 1.05<br />
1000 1.03<br />
Tab. 8 - Coeffi cient de résistance passive en fonction de la température<br />
Température °C + 20° + 10° 0 - 10° - 20° - 30°<br />
Coeffi cient Ct 1 1,01 1,04 1,10 1,16 1,27<br />
Tab. 9 - Coeffi cient de frottement interne f des produits et des parties tournantes<br />
vitesse m/s<br />
1 2 3 4 5 6<br />
0,0160 0,0165 0,0170 0,0180 0,0200 0,0220<br />
de 0,023 à 0,027<br />
de 0,012 à 0,016