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Informations techniques - Rulmeca

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1<br />

®<br />

<strong>Informations</strong><br />

<strong>techniques</strong><br />

paramètres à prendre en compte<br />

pour l'étude et la conception<br />

des convoyeurs à bande<br />

Résistance passive<br />

La résistance passive est exprimée par un<br />

coeffi cient qui dépend de la longueur du convoyeur<br />

à bande, de la température ambiante,<br />

de la vitesse, du type de maintenance, de<br />

la propreté et de la fl uidité du transport, du<br />

frottement interne du produit manutentionné<br />

et des pentes du convoyeur.<br />

Convoyeur à bande<br />

horizontal montant et<br />

descendant légèrement<br />

Pièces tournantes<br />

et produit présentant<br />

un frottement interne<br />

standard<br />

Pièces tournantes et produit<br />

présentant un frottement<br />

interne élevé dans des<br />

conditions d'exploitation<br />

diffi ciles<br />

Pièces tournantes d'un<br />

convoyeur présentant<br />

une déclivité avec<br />

un frein moteur et/ou<br />

un générateur<br />

38<br />

Tab. 7 - Coeffi cient de résistance<br />

fi xe<br />

Entr‘axe Cq<br />

m<br />

10 4.5<br />

20 3.2<br />

30 2.6<br />

40 2.2<br />

50 2.1<br />

60 2.0<br />

80 1.8<br />

100 1.7<br />

150 1.5<br />

200 1.4<br />

250 1.3<br />

300 1.2<br />

400 1.1<br />

500 1.05<br />

1000 1.03<br />

Tab. 8 - Coeffi cient de résistance passive en fonction de la température<br />

Température °C + 20° + 10° 0 - 10° - 20° - 30°<br />

Coeffi cient Ct 1 1,01 1,04 1,10 1,16 1,27<br />

Tab. 9 - Coeffi cient de frottement interne f des produits et des parties tournantes<br />

vitesse m/s<br />

1 2 3 4 5 6<br />

0,0160 0,0165 0,0170 0,0180 0,0200 0,0220<br />

de 0,023 à 0,027<br />

de 0,012 à 0,016

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