Informations techniques - Rulmeca

Les systèmes dynamiques, fonctionnant
avec un moteur, sont moins variés et sont
plus coûteux en termes d'investissement,
d'installation et de mise en service.
Il s'agit de tambours ou de tambours
moteurs sur lesquels sont montés ou fi xés
des balais qui sont en contact direct avec
la bande. Fig. 45.
Fig. 45
Les autres dispositifs sont des racleurs
ou des déviateurs qui agissent sur la face
intérieure du brin inférieur de la bande.
Fig.46
Ils servent à enlever le produit déposé,
avant les tambours de commande et de
renvoi, ou en certains autres points où le
produit peut rester coincé entre le tambour
et la bande, risquant ainsi de perturber le
passage de la bande. Fig.46.
Fig. 47
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Côté sale
Côté net
1.8.2 - Retournement de bande
Sur les convoyeurs de très grande longueur,
le brin inférieur de la bande est retourné
à 180° pour réduire les phénomènes
d'adhérence de résidus de produit
sur les rouleaux et sur la traverse des
stations-supports. Le brin inférieur peut
être retourné à 180° après le tambour de
commande, puis être remis dans sa
position d'origine avant le tambour de
renvoi.
Les retournements de bande s'effectuent
généralement au moyen d'une série de
rouleaux orientés de manière adéquate. La
longueur minimale requise pour retourner
une bande est généralement égale à
environ 14/22 fois sa largeur.
Grâce à ce système, les rouleaux des
stations inférieures ne sont plus en contact
avec le brin supérieur porteur de la bande
où sont restés accrochés des résidus de
produit.
1.8.3 - Capots couvercles pour
convoyeurs à bande
Après avoir défini les composants de
première importance, le concepteur se
penche sur les accessoires secondaires,
tels que les capots.
Il peut s'avérer nécessaire de recouvrir
le convoyeur en raison du climat, des
caractéristiques du produit transporté
(sec, léger, volatile) et de la nature de
l'installation.
Côté sale
Côté net