AT Infos Aout 2011 - Aéro-club Les Ailes Tourangelles

DÉCEMBRE 2011
L’édito d’Agnès Krust
Instants de plaisir de 2011 !
S’il est des années qui se suivent en semblant s’imiter,
2011 nous a procuré nombre de moments intenses, divers
et très agréables.
Plaisir de printemps lorsqu’après des travaux lourds,
longs et fastidieux, la piste en herbe et le taxiway sont
ouverts dans leur nouvelle et officielle version. En même
temps, avec l’énergie d’un bon nombre de pilotes, la mise
aux normes de la piste revêtue respecte le calendrier défini.
Plaisir du coup de chapeau à ces bénévoles qui ont su
s’investir pour leur association.
Plaisir de participation grâce à une forte présence des
instructeurs qui vous ont tous accompagnés, élèves ou
pilotes pour faire tourner le compteur des «HDV» comme il
y a bien longtemps. D’accord, la météo et les avions maintenant
tous rénovés ont été de la partie pour aider à cette
belle réalisation des «2000 heures». Et vous avez su exploiter
ces possibilités, vraiment Merci.
Plaisir de compétition au moment du Championnat
de France de Pilotage de Précision dont la réussite fut exemplaire,
reconnue par tous les organisateurs et les compétiteurs.
Merci aux Bénévoles.
Plaisir de la gagne pour les participations et les résultats
aux différents championnats: le Rallye Aérien, le
Pilotage de Précision et la Voltige où une fois encore la
France se classe dans la peloton de tête des mondiaux.
Plaisir de continuité par un recrutement régulier de
nouveaux élèves-pilotes mais aussi d’instructeurs puisque
deux pilotes des Ailes Tourangelles se sont inscrits en «liste 1»
pour réaliser le stage FI à l’ENAC en 2012.
Plaisir de la réputation car notre aéro-club vient d’être
choisi par les dirigeants de notre Fédération pour y installer
son camp de base au prochain «TOP FLY’ IN 2012»
Alors, Merci sincèrement à vous tous pour ces instants de
plaisir, gageons que 2012 nous en apportera un de taille:
Plaisir de «La reprise des vols de nuit»
Passez un Bon Noël,
très belle année 2012.
site Internet + blog :
www.ailestourangelles.fr
GALETTE DES ROIS
Le samedi 14 janvier 2012 à 17 h 30
au club-house de l’aéro-club
réservations avions :
http://acat.openflyers.fr
2011: Deux mille heures !
....Objectif 2012 ?
Après avoir réussi une année exceptionnelle en terme d’activité , le Bureau des Ailes
Tourangelles souhaite vous adresser ses meilleurs vœux aéronautiques et vous dire:
Merci.
Grâce à vous, votre Club est bien vivant, le bénévolat y est une valeur sûre, la vie associative
y est réelle.
Pour préparer 2012 (et 2013) nous avons analysé l’activité aéronautique, et vos préférences.
Rappelez vous il y a un an, vous avez répondu à un sondage. Les résultats ont
été confirmés par vos actes. Pourquoi ?
- Des avions récents et en bon état de vol (les DR400), un avion école tout neuf, et un
avion atypique.
- Vous y ajoutez une bonne équipe d’instructeurs bénévoles, d’excellents cours théoriques,
de jolies réussites en compétition, tout est réuni pour que notre club fonctionne.
Et il fonctionne bien, c’est vrai !
Nous nous sommes arrêtés sur la compostion de notre flotte :
- Nous n’avons plus d’avions métal en 2011, mais le sujet reste d’actualité et fait l’objet
d’un travail conséquent au sein du Conseil d’Administration.
- Un avion à train classique pour lequel votre intérêt croissant est une confirmation de
vos attentes.
- Un avion composite, neuf, économique, silencieux, et démonstrateur : le nombre de
« jeunes » élèves a confirmé la tendance amorcée un an plus tôt. Aujourd’hui ces élèves
dont certains sont devenus pilotes entre temps, souhaitent continuer à voler sur cette
génération d’avions.
- Et puis notre « secteur » Bois et Toile, trois DR400 qui volent, qui volent, qui volent. Des
rumeurs ont même traversé notre microcosme à leur sujet, et sur leur avenir à LFEF.
Ces données alimentent notre réflexion pour 2012, année pour laquelle nous avons
bâti notre budget sur une projection très prudente de 1600 HdV.
Il ressort de cette analyse que notre futur immédiat repose sur deux piliers qui ont
démontré leur stabilité:
- Vous aimez vos DR400, nous les gardons, la seule question qui pourrait se poser est
de conserver ou remplacer MF par un DR400/120 plus récent. La question du D 112 ne
se pose pas, il a trouvé sa place et ses passionnés.
- Le « secteur » composite est en progression, il sera bientôt agrandi, et nos élèves,
jeunes et moins jeunes, ou pilotes brevetés auront un avion triplace de voyage,
moderne et sûr. F-HARF, le LION, arrive.
Nous avons une certitude et des projets :
- maintenir le niveau qualitatif de notre flotte est le garant de notre avenir,
- continuer l’effort de rénovation de notre flotte répond à vos attentes,
- maitriser les coûts pour maintenir des tarifs d’HdV à la hauteur de vos budgets et
en 2011, vous venez de prouver qu’un nombre important d’HdV le permettait.
Mais rappelez vous, décoller un avion pour aller flirter avec des cumulus de beau
temps est, et restera, un plaisir rare, ne vous en privez pas.
Bons vols à tous

Vos contacts personnels
S’il vous arrive de changer d’adresse, de numéro de téléphone
portable ou fixe, d’adresse courriel, n’oubliez pas de la transmettre
à l’aéro-club et surtout à votre instructeur si vous êtes élève.
Une seule adresse maximum par type de contact
En cas d’indisponibilité pour cause météo par exemple, celui-ci
envoie un message groupé ou vous appelle.
Conversion TT en PPL
L’information est maintenant définitive. Les pilotes détenant une
licence TT franco-française doivent impérativement la faire
convertir en licence européenne PPL. À partir d’avril 2014, les
pilotes qui n’auront pas fait cette démarche seront dans l’incapacité
de voler.
Rappelons que, pour faire convertir le TT en PPL, il s’agit de
contacter la DSAC locale (pour nous le n° 02 47 85 43 70) qui vous
expliquera cette démarche purement administrative, simple et
facile.
La campagne promo FFA
Toujours un même objectif pour la Fédération Française
Aéronautique: le recrutement de nouveaux pilotes. Car comme
la prospection de nouveaux clients pour toute entreprise, nous
devons former de nouveaux élèves pour assurer l’avenir de notre
activité.
Or, sur le plan national, pour l’année 2011 et pour la première fois
depuis longtemps, le nombre de licences est en progression.
Environ 800 élèves se sont inscrits et d’anciens pilotes ont repris
leur licence pour voler à nouveau. Meilleure image de l’Aviation
Légère? Dynamique plus forte? On sait depuis longtemps qu’une
communication bien réalisée est source d’intérêt par le lecteur
ou le téléspectateur.
Donc pour la sixième année consécutive, la campagne télévisée
de la FFA pour la promotion de l’Aviation Légère aura lieu fin
mars avec un week-end portes ouvertes les samedi 31 mars
et dimanche 1er avril à Dierre. Et ce ne sera pas une blague !
Jean-Marc, nouvel instructeur
Vers la fin novembre, Jean-Marc Le Garrec est arrivé aux Ailes
Tourangelles pour s’inscrire. Oui ! Mais comme il fut aussi instructeur
à la base aérienne de Tours, il a donc proposé ses compétences
pour la formation des élèves à l’aéro-club.
Vous allez donc voir ses crénaux sur Openflyers, il viendra épauler
Maurice et William en vol de nuit. N’hésitez pas à le solliciter.
N’oubliez pas de reprendre votre
licence et votre cotisation club
Uniquement pour vous garantir de tout oubli, l’expérience le
montre, ne réservez pas un avion du club sans avoir validé votre
licence FFA et votre cotisation aux Ailes Tourangelles. Pourquoi ?
La licence FFA, c’est avant tout votre assurance corporelle, c’est
votre seul recours en cas de pépin. Et la cotisation club, c’est
avant tout votre assurance-casse du matériel.
Rappel des obligations
réglementaires
Le pilote a l’obligation de s’assurer que l’aéronef est apte au vol, et
qu’il dispose de la documentation nécessaire. Il doit donc avant
chaque vol :
Réaliser la prévol (consciencieusement !)
Avoir consulté le dossier météo à jour comprenant
Ëpour les vols en circuit d’aérodrome :
les TAF et METAR de la (des) zones concernées
éventuellement les SIGMET
la carte TEMSI
les cartes des vents FL 20, FL 100
Ëpour les vols hors circuit d’aérodrome, et pour les
régions survolées, avoir dans l’avion les éléments ci-dessus,
puis
avoir réalisé le devis de masse et de centrage (pour tous les vols)
connaitre la quantité de carburant à bord (ne pas oublier les
réserves légales dans le calcul de la quantité nécessaire au vol)
vérifier que l’avion est dans les potentiels (nombre d’heures restantes
avant la visite réglementaire) : consulter le tableau d’affichage
et comparer avec le carnet de route.
S’assurer que les documents de l’avion sont à bord et plus
particulièrement
ËPour tous les vols (incluant les Tdp)
le manuel de vol
la fiche de pesée
la carte au 500.000e et les cartes VAC de Dierre et des
terrains voisins (consigne Club)
une montre
ËPour tout vol, pour lequel les aérodromes de
décollage et d'atterrissage sont différents :
le certificat d'immatriculation
le certificat de navigabilité
le certificat de limitation de nuisances
la licence de station d'aéronef (LSA)
le carnet de route.
les cartes appropriées à la route envisagée et à toute
autre route de déroutement 500.000e, radio nav,
250.000e, 1/1 000 000e et cartes VAC)
le plan de vol, lorsqu'il est déposé
Non réglementaire mais imposés par le Club :
un vol datant de moins de 3 mois, dont 3 décollages et 3
atterrissages, sur le type d’avion (voir la liste affichée
dans le bureau pilote)
l’attestation d’assurance de l’avion à jour
Les documents et effets du pilote :
licence à jour, (précisant les qualifications, autorisations
techniques,...)
pièce d’identité (et moyens de paiement)
certificat médical en cours de validité
le carnet de vol
en cas de port de lunettes figurant sur le certificat médical
: une seconde paire de lunettes à portée de main.
une paire de lunettes de soleil (conseillé)
carte fédérale FFA (consignes club) : assurance rapatriement
au dos (FFA Assistance).
Nota : Ces documents doivent être à la portée de l'équipage.
Rappel : l’utilisation d’un GPS portable n’est autorisé qu’en tant
qu’indication, et non comme moyen primaire de navigation.

Nouvel équipement
radio à Blois-Le Breuil
Un communiqué d’Alain Montaru, Agent AFIS de Blois-Le Breuil:
Depuis le mois de Septembre 2011, l’aérodrome de Blois Le Breuil est
équipé d’une procédure IFR GNSS. Cette dernière, plus rapide et plus
simple que la procédure IFR NDB, est utilisée par bon nombre de trafics
IFR, au moins 50% .
Cette procédure est consultable sur le site du SIA, cartes IAC d’aérodrome.
Pour cette procédure IFR, les points d’entrée Baliv, Barax et Babog
ayant pour altitudes respectives 3800 Ft, 2500 Ft et 2500 Ft également,
se situent en plein cœur des châteaux de la Loire, circuit touristique
pratiqué par de nombreux vols VFR.
D’où le conseil, d’être à l’écoute de la fréquence de Blois-Le Breuil
(118.450) lors du survol de cette région, afin de prendre connaissance
en temps voulu de la présence de trafics en procédure GNSS.
La sécurité est un facteur à ne pas négliger pour tout vol, qu’il soit de
loisir ou professionnel.
En savoir plus sur la percée GNSS:
http://home.nordnet.fr/dmorieux/percee_IFR.htm#S11
Le futur balisage de nuit
Nous allons recevoir début janvier le nouveau
matériel de balisage de nuit pour la piste en dur.
Après avoir préparé les plaques de béton pour le
passage des cables, nous devrons y fixer les
socles de verrines par trois vis. Nous procéderons
ensuite à l’installation sur le terrain sous la houlette
de Bernard Joubert, le pro de cette étape-là.
Nous ferons appel une fois de plus aux bonnes
volontés de l’associatif.
Comme chez vous...
... lorsque vous quittez votre domicile, vous fermez vos accès (fenêtres
et portes).
Pour l’aéro-club, les conditions sont les mêmes, n’oubliez pas votre
responsabilité à devoir verrouiller les digicodes en quittant les locaux
et prenez le temps d’introduire les goupilles dans les crochets des
portes des hangars.
Ces remarques sont des retours d’expérience. Dernièrement un membre
du bureau est arrivé en absence de toute autre personne, la porte
du bureau n’était pas fermée.
Redoublons de vigilance à cet égard !
Dans le cadre du «Plan de relance des Sports Aériens» décidé
par la Fédération Française Aéronautique en mars dernier, deux
stages d’initiation et perfectionnement à la voltige seront
organisés en avril prochain à Châteauroux/Villers.
Financés par le Comité Régional Aéronautique du Centre en
partenariat avec la FFA, ces stages sont destinés aux jeunes de
moins de 21 ans. L’objectif est de recruter de futurs voltigeurs
pour les années à venir.
En juillet dernier, Lionel Romanin et Claude Gigot (du Club de
Voltige d’Orléans) ont initié cinq candidats dont Quentin
Marbotte des Ailes Tourangelles. Ces garçons auront la possibilité
de suivre le prochain stage de perfectionnement.
Par contre le CRA Centre recrute cinq nouveaux jeunes pour
Le Rallye Aérien
aux Ailes Tourangelles...
Vous voulez augmenter
la précision de votre pilotage ?
Vous voulez devenir un navigateur
précis et fiable ?
Vous voulez améliorer la sécurité
de vos vols ?
Découvrez le Rallye Aérien !
Le Rallye Aérien consiste à préparer une navigation, à suivre avec précision
ce parcours en respectant des heures de passage aux points tournants,
à observer l'environnement (reconnaissance de photos).
Après une très belle saison sur le Lionceau où ils se sont classés
second en «Honneur» au Championnat de France 2011, Agnès et
Stéphane participeront en catégorie «Élite» en 2012.
Pour découvrir le Rallye, participez à la première journée 2012
d’initiation et d’entrainement du samedi 11 février en contactant
Thierry ou Stéphane.
mais aussi la Précision...
...et puis comme les
deux compétitions se
déroulent parfois sur
les mêmes aérodromes,
Stéphane s’est aussi
piqué au jeu du
Pilotage de Précision.
Alors sa concentration,
son expérience et sa ...
précision naturelle l’ont
emmené à la 3e place «Honneur» du Championnat de France en 2011.
Il officiera donc pour le Championnat de Pilotage de Précision en 2012.
Souhaitons-leur encore une très belle saison 2012
...et les stages d’initiation à la Voltige Aérienne en Région Centre
le prochain stage d’initiation. Alors si vous entrez dans les
critères et souhaitez découvrir la voltige, appelez Luc Paul
au 06 09 82 44 16 qui vous donnera tous les renseignements.

2012: Le LION est arrivé !
Après le Lionceau, ce sont deux
avions de nouvelle génération
qui volent aux Ailes Tourangelles
Le voici sur le terrain d’Issoire/Le Broc,
photographié en compagnie de notre Lionceau (à droite)
et du Simba d’Issoire-Aviation,
le nouveau quadriplace construit par Philippe Moniot.
Le LION est un tri-places équipé d’un moteur de 100 cv, il est immatriculé F-HARF.
Consommation estimée: 18 litres - Vitesse de croisière: environ 120 kt.
Faites-vous lâcher sur le
LION et partez en nav’
Destiné aux navigations des élèves-pilotes en fin de formation,
ses performances l’orientent aussi vers les navigations en général.

2012: Destinations .... Voyages !
On n’est jamais vraiment seul sur l’ile d’Yeu,
mais le nombre de pistes cyclables est important !
Dans le prolongement de ce beau record des Heures de Vol
de 2011, les Ailes Tourangelles souhaitent développer l’activité
«VOYAGES».
En fait plusieurs pilotes s’associent à cette action pour
transmettre à la majorité d’entre vous le goût du pilotage
sur des destinations plus ou moins longues, pour vous
communiquer le plaisir qu’ils ont à découvrir de nouveaux
lieux, pour partager à plusieurs ces promenades amicales
qui auront pour objet de vous retrouver à nouveau sur un
prochain vol.
Survoler la Vallée de la Dordogne avec un déjeuner à
Domme, superbe village moyenâgeux, totalement restauré.
Découvrir le Mont-Saint-Michel de là-haut et survoler
Saint-Malo sont des privilèges exceptionnels. Faire le
tour de l’ile d’Yeu à vélo, avec la traversée martime depuis
Saint-Gilles-sur-Vie est une étape à ne pas manquer. Aller
passer quelques heures en vallée de Saône et déjeuner sur
les bords de celle-ci du côté de Macon.
Ces quelques exemples de navigation qui sont largement
réalisables à l’intérieur d’une journée de printemps se partagent
à trois ou quatre pilotes, pour un coût inférieur à 200 €.
Et puis, nous proposerons aussi des itinéraires un peu plus
étoffés, pour deux ou trois jours, sur des thèmes de
«Découverte d’une Ville», et qui nous emmèneront visiter
Strasbourg, Colmar, Aix-en-Provence, le Pays Basque et
Biarritz, le Languedoc/Roussillon avec Montpellier, Lyon
avec ses traboules, la Croix-Rousse et Fourvière etc....
Toutes destinations non figées, actualisables en fonction
des souhaits de chacun.
Troisième thème: la sortie club à 3, 4 ou 5 avions dont celle
de Royan fut une réussite et pour laquelle les pilotes
conservent un excellent souvenir. L’aéro-club vous proposera
encore ce type d’action en 2012 avec des itinéraires
divers et pour l’ensemble de l’équipage une reconnaissance
de repères au sol sur des thèmes historiques, industriels
ou touristiques.
Les pages qui suivent vous en disent plus sur ces projets.
Deux thèmes chers à la région de
Bergerac: Cyrano et le foie gras.
Et pour préeparer ces futurs voyages...
«On actualise nos connaissances»
sera le thème de la réunion animée par
Pierre Saint Martin
pour une bonne piqûre de rappel sur:
- l’analyse de la carte IGN
- les services rendus dans les TMA, les CTR et
les SIV
- les altitudes de survol d’agglomérations,
- l’information météo pour le voyage
- le site du SIA et ses bonnes infos
- le vent et la dérive
- la radio et sa phraséologie
Au club-house des Ailes Tourangelles le vendredi 27 janvier à 18 h.

2012: Destinations ...Voyages !
"J'irais bien voler mais..."
Ami(e)s pilotes, certains d'entre vous, soit parce
qu'ils n'ont pas volé depuis un certain temps (ou un
temps certain), soit parce que l'âge a un peu progressé,
ne se sentent pas à l'aise pour voler seul.
Ils hésitent, ils se disent "une autre fois", ou "je vais
refaire une heure avec un instructeur" et puis... rien.
Or c'est bien connu "moins on vole ...
et moins on vole".
Et c'est bien dommage.
Sachez que des pilotes sont disponibles pour partir
avec vous, pas pour piloter à votre place, simplement
pour que vous vous sentiez à l'aise. Nous savons tous
que l'on apprend à chaque vol et que l'échange d'ex-
Quelques nav’s du 2e semestre 2011...
Vers l’ile d’Yeu, Saint Gilles-sur-Vie
Entre la Rochelle
et Royan: Fouras
et l’ile Madame
périence est toujours bénéfique pour les deux.
Voici donc une liste de pilotes que vous pouvez
contacter et qui seront heureux de voler avec vous :
Leurs coordonnées sont sur Openflyers, n'hésitez pas
à les appeler.
- Jean-Jacques CREUX
- Stéphane LE CAMUS
- Luc PAUL
- Thierry CADIOT
- Sauveur EUSTACHIO
- Fernando FIGUEIREDO
- Anne BORGAT
- Jean-Marie WILLEMET
- Didier DOSLIN
- Igor BIMBAUD
- Jean-Pierre COTTIN
- Jean-François HERCHIN
Second site le plus visité de France, un 360° sur le Mont
Au retour de Beaune, le circuit automobile de Magny-Cours

Destinations...Voyages !
en 2012
Voici les propositions de voyages que nous vous soumettons.
En fonction de vos réponses, le programme définitif sera établi
en février (dates, itinéraires).

Destinations...Voyages !
en 2012
Vos réponses avant le 15 février.
Merci, bon Noël

2012: Le 3 e TOP FLY’IN TOUR
sera basé à Dierre du 4 au 7 juillet
Parce que la situation géographique de notre aérodrome
est favorable à un accès national
les organisateurs du 3e TOP FLY’IN TOUR
ont choisi les Ailes Tourangelles pour recevoir
les 35 avions participant généralement à cette manifestation.
En alternance avec le TAJP, ce produit FFA permet de relier différents aérodromes
et visiter des sites liés à l’aéronautique.
Arrivée des participants le mercredi 4 juillet en fin de journée,
les journées des jeudi 5 et vendredi 6 seront réservées aux navigations,
le samedi 7 nous emmènera en région Rhône-Alpes pour assister le dimanche 8 juillet
au Meeting 2012 de la Fédération Française Aéronautique
Nous vous tiendrons informés au fur et à mesure de la réception des informations.

La mise à jour de votre
compte sur Openflyers
En cette fin d’année, il va être nécessaire d’actualiser vos données
personnelles sur Openflyers. Ainsi vous éviterez l’apparition
récurrente d’une fenêtre à chaque connexion sur votre
site de réservation. Comment faire ?
Très simple: dans le bandeau bleu du menu, allez dans
«Données» puis «Qualifications» et là, modifiez le calendrier en
réactualisant les dates.
PILOTE Jack
Et pourquoi ne pas avoir à disposition un fichier JPEG de votre
photo d’identité ou similaire pour la déposer dans votre «Fiche
personnelle», en allant sur la fenêtre «Affichage et fiche personnelle»,
toujours sous l’onglet «Données». Merci.
Les décors et les costumes sont de...
...Geneviève Houssait, Marie Louet et Monique Percereau.
Oui, on pourrait reprendre cette célèbre phrase mythique de la
TV des années 70 pour rappeler que, à chaque représentation de
l’aéro-club qui nous permet de déjeuner et diner ..., cette belle
troupe réalise en direct, sous l’oeil de nos «caméras gustatives»,
la performance de cuisiner et servir 40 à 60 couverts selon les
cas dans notre Club-House préféré.
Ce fût encore vrai à la dernière «Rando» de novembre où le succès
fut grand. Seule différence: les sacs postaux remplis de lettres
de téléspectateurs satisfaits, ne nous parviennent pas
comme à la télévision, alors plus simplement on applaudit.
Garder le contact mensuel avec
Pour savoir, apprendre, actualiser ses connaissance aéro,
quoi de mieux qu’une bonne revue. Notre relai d’information,
pour nous pilotes, c’est info-pilote.
Cette revue de la FFA nous donne la tendance ou les orientations
de notre aviation, présente les actions de défense de
certaines plate-formes et bien d’autres sujets. C’est la vie de
nos associations et l’avenir de l’aviation dite ... de loisir.
Agenda 2012
Samedi 14 janvier à 17 h 30: Galette des Rois au Club-House
de l’aéro-club des Ailes Tourangelles.
Les 3, 4 et 5 février: 20e salon des formations et métiers aéronautiques
- Musée de l'Air et de l’Espace - Le Bourget.
Samedi 17 mars: Assemblée Générale du Comité Régional
Aéronautique à Orléans.
Dimanche 18 mars à 9 h 30: Assemblée Générale des Ailes
Tourangelles, salle des fêtes de Dierre.
Samedi 24 et dimanche 25 mars: Assemblée Générale de la
FFA à Nantes.
Samedi 31 mars et dimanche 1er avril: Week-end promo de
la FFA- Portes ouvertes à l’aéro-club.
Du 4 au 8 juillet: L’aéro-club des Ailes Tourangelles reçoit à
Dierre le 3e TOP FLY’IN de la FFA. Entre 30 et 40 avions et des
pilotes en provenance des quatre coins de l’hexagone.
Les 16/17 juin ou 23/24 juin : Nous choisirons le Jour le plus
long en fonction de la météo.
t Permanences des dimanches et jours fériés:
Elles sont toujours d’actualité ! Merci de remplir le tableau que
Guy Rekas met à votre disposition en salle pilotes au club-house.
t En fin de vol, n’oubliez pas de poser les flammes dans les prises
d’air de votre avion.
«Un jour de sentier, huit jours de santé. »
À Dierre aussi, la place privilégieé de la marche et de la randonneé
n’est pas une vaine expression. Une quarantaine de randonneurs
en évolution sur les chemins de Dierre ce joli dimanche
matin ensoleillé où pilotes, familles et amis ont parcouru les sentiers
environnants avant le traditionnel repas au club-house.
FFA ASSISTANCE
SI INTERRUPTION DU VOL
POUR CAS DE FORCE MAJEURE
votre licence FFA vous permet un rapatriement par train ou
en voiture de location.
Appelez le 01 48 826 297 avant d’engager toute
dépense, munissez-vous de votre n° de licence.
Au V° de
votre
carte FFA,
vous
trouverez
les coordonnées:
L'Assemblée Générale de la FFA
est ouverte à tout licencié.
Chacun peut participer
aux différents ateliers.
Quelques rappels
La rando du 20 novembre