ss_virginisland_f.pdf (PDF, 2.03 MB)

Moorings 474 PowercAt
Il est encore relativement peu fréquent de trouver des charters de bateaux à moteur. Ceci pour-
rait changer avec le Moorings 474 PC, même si son utilisation est limitée.
Avec une longueur de près de 15 mètres et une largeur de 7,50 mètres, le Moorings 474 PC offre
un espace que l’on ne trouverait normalement que sur un voilier monocoque d’au moins cinq
mètres de plus. Ce bateau dispose d’un pont d’une surface de 110 m2 ainsi que d’un flybridge et
bien évidemment de quatre cabines (trois dans la version propriétaire) avec chacune des toilettes
privées.
Huit à dix personnes pourront ainsi passer des vacances agréables avec toute la place dont elles
ont besoin (une place qui fait souvent défaut). Il y a suffisamment d’espaces de rangement à bord
pour défaire au moins une partie de ses valises. Les grands hublots des cabines laissent passer
assez de lumière et permettent une bonne aération dans les régions les plus chaudes. Il n’est
donc pas nécessaire de disposer d’installations de climatisation lorsque la température est trop
élevée. L’inévitable génératrice perturbe sensiblement le calme nocturne et les cascades du cir-
cuit de refroidissement qui tombent entre les coques rappellent aux passagers que ce luxe coûte
beaucoup d’énergie.
Pour un bateau de cette taille, les deux diesels de 150 CV sont incroyablement petits, même s’ils
font tout de même avancer le bateau à une vitesse de pointe de 15 nœuds. Mais il ne faut pas
non plus en abuser, au risque que les coûts s’envolent. Si l’on ménage le bateau et si l’on navi-
gue entre 9 et 12 nœuds entre les îles, la consommation de carburant pour un voyage de 200
milles marins s’élèvera à 500 litres. Il faut réussir à digérer une telle consommation pour huit
personnes. Une petite astuce à ce propos: comme très souvent sur des bateaux à deux moteurs,
il peut être intéressant de renoncer par moments à l’un des moteurs sur de longues distances.
En effet, en utilisant les deux moteurs, on consomme inutilement du carburant pour une vitesse
à peine plus grande.
Le bateau ne réagit que légèrement aux corrections de cap grâce aux petites pales de son safran.
Il vaut mieux recourir au pilote automatique pour les longs trajets et toutes les manœuvres peu-
vent être facilement effectuées avec le levier de vitesse.
Acheter pour un charter. Pour les clients intéressés, le Moorings 474 PC est pour l’instant unique-
ment disponible en «version propriétaire». Le bateau fonctionne alors pendant cinq ans comme
un charter. Près de 50% du prix d’achat de EUR 399'000.– (à l’étranger sans TVA) devraient rentrer
sous forme de recettes de la période charter avant qu’il soit possible de le racheter comme yacht
privé. Pendant cette période, le bateau est mis gratuitement à disposition de son futur propriétaire
pendant neuf semaines par année. Selon la région et la saison, le prix d’un charter à bord du 474
PC se situe entre EUR 915.– et 1255.– par jour. www.mooringspower.com
était éclairée par des projecteurs sous-marins. cette
concentration quasiment unique sur la planète d’organismes
unicellulaires bio-luminescents brille comme
un amas sous-marin de vers luisants.
le jour suivant, nous mettons lentement le cap vers
l’est à bord de notre luxueux bateau de charter. Tout
le monde a dû nous regarder partir à esperanza. les
gars du catamaran ne sont plus là. sur le chemin du
retour, nous sommes irrémédiablement attirés par
Tortola et les Îles Vierges britanniques, comme un objet
s’approchant de l’orbite d’une planète. nous entrons
dans cette orbite qui a pour centre road Town
et visitons quelques lieux à ne pas manquer tels que
l’incroyable soggy dollar bar dans la White bay sur
Jost van dyke ou encore The bath sur Virgin gorda.
Mais il n’est pas nécessaire de retenir ces noms puisqu’ils
font partie du briefing de la croisière.
92 seaside marina.ch avril 09
Le magazine nautique suisse
marina.ch
Ralligweg 10
3012 Berne
Tél. 031 301 00 31
marina@marina-online.ch
www.marina-online.ch
Service des abonnements
Tél. 031 300 62 56