DEC - FMB

Vous trouverez ci-dessous un aperçu par discipline
des changements aux règlements les
plus importants pour la saison 2009, comme
discutés lors des différentes réunions des
groupes de travail FMB en octobre et novembre.
Le Conseil d’Administration de la FMB
doit encore les confirmer lors de sa réunion
du 10 décembre prochain. Des changements
éventuels seront publiés via le site web de la
FMB.
Motocross
Les 21 octobre et le 12 novembre, des réunions
du Groupe de Travail FMB Motocross ont eu
lieu. Les points les plus importants pour la
saison 2009 sont :
u Article 4 Schéma classique – B Epreuves : 2
manches pour les Jeunes 85cc (10 12’ + 1 tour)
u Article 4 Schéma classique – B Epreuves : Si
dans une catégorie il y a plus de 64 pilotes
présents, ils seront divisés en 2 groupes
pour les entraînements. La composition de
ces groupes sera faite sur base de la décision
du directeur de course (reste du paragraphe
est supprimé)
u Article 4 Schéma classique – B Epreuves : Le
directeur de course peut ajouter des coureurs
non qualifiés dans une autre catégorie
ou prévoir, en accord avec l’organisateur,
une épreuve de consolation.
u Article 4 Schéma classique – B Epreuves :
Tous les organisateurs (à l’exception du CB
Motocross Inters Open en CB Inters MX2)
sont obligés de prévoir des manches pour
les Inters, Nationaux, Juniors/Seniors, Espoirs
et Jeunes 85cc, à l’exception des
épreuves avec un programme différent
approuvé par la Commission Sportive
Nationale. Les organisateurs auront le
choix de prévoir des épreuves pour les Sidecars
ou Libres suivant le Règlement Particulier
de l’épreuve.
u Article 11 a : Classements : Un pilote qui
n’aura pas effectué au moins 3/4 2/3 des
tours du vainqueur (arrondi au nombre entier
inférieur supérieur) ou qui ne franchira
pas la ligne d’arrivée dans les 5 minutes
suivant l’arrivée du vainqueur, ne sera pas
repris sur la feuille des résultats
Les licenciés 1 manifestation, les pilotes
avec une autorisation délivrée par
une fédération avec laquelle la FMB, la
FMWB ou la VMBB ont conclu un accord
de collaboration et les pilotes en possession
d’une licence étrangère seront
repris au classement de l’épreuve mais
n’obtiendront pas de points pour le
Championnat de Belgique et n’auront
pas droit aux barèmes prix à l’exception
des Inters Open et Side-cars.
u Article 11.2.1 JRT : supprimer (déjà prévu à
l’article 4)
u Article 11.2.2 JRT : Les coureurs suivants (solo)
ne peuvent pas participer aux épreuves
JRT :
- Les coureurs Elites sélectionnés pour le
Championnat de Belgique Inters Open
- Les licenciés étrangers classés parmi
les 20 premiers au classement final d’un
championnat du monde de l’année précédente,
au classement intermédiaire ou
au classement final d’un championnat
du monde de l’année en cours 30 jours
avant l’épreuve.
- Les coureurs qui 30 jours avant l’épreu-
Commission sportive nationale
ve, sont classés parmi les 10 premiers du
classement final d’un Championnat du
Monde de MX1 de l’année précédente, du
classement intermédiaire ou du classement
final d’un championnat du monde
de l’année en cours
- Les coureurs qui 30 jours avant l’épreuve,
sont classés parmi les 5 premiers du
classement final d’un Championnat du
Monde de MX2/MX3 de l’année précédente,
du classement intermédiaire ou
du classement final d’un championnat
du monde de l’année en cours
Exception : avec l’approbation préalable
de la Commission Sportive, une «Wildcard»
peut être attribuée à un pilote détenteur
d’une licence FMWB/VMBB prise via le club
organisateur
u Article 13.8 Aide extérieure : .. Toute aide extérieure
sur le parcours et dans la zone de
départ pendant les essais qualificatifs et/
ou chronométrés et la (les)/manche(s) est
inderdite, sauf si elle est apportée par un
officiel commissaire désigné par les organisateurs
dans le but d’assurer la sécurité.
u Article 13.11 : Composition du jury : le Bureau
de la commission sportive établira une
nouvelle proposition pour la composition
qui sera d’application pour toutes les disciplines.
u Article 13.13 : mettre un cadre autour du
dernier paragraphe
u Annexe A CB Inters Open art. A1 structure :
ajouter : Les licenciés 1 manifestation et
les pilotes avec une autorisation délivrée
par une fédération avec laquelle la FMB, la
FMWB ou la VMBB ont conclu un accord de
collaboration seront repris au classement
de l’épreuve mais n’obtiendront pas de
points pour le Championnat de Belgique et
n’auront pas droit aux barèmes prix
u Annexe A CB Inters Open art. A2 primes de
participation : supprimer cet article (est de
la compétence du BE/CA et prévu dans les
contrats avec les organisateurs et coureurs
élites)
u Annexe A CB Inters Open art. A3 Barème
des prix : Les coureurs ‘élites” sont les coureurs
élites du Championnat de Belgique
Inters Open et les coureurs MX1/
MX2/MX3 en possession d’une licence annuelle
FIM valable pour le Championnat du
Monde MX1/MX2/MX3 délivrée par la FMB
et dont les noms sont repris sur la liste des
coureurs permanents publiée par la FIM/
FMNR pour la première épreuve du Championnat
du Monde, des licenciés étrangers
et des licenciés 1 manifestation.
u Annexe A CB Inters Open art A4 programme
de l’épreuve : un horaire identique obligatoire
pour toutes les épreuves reprenant
toutes les catégories (voir en annexe)
u Annexe B CB Inters MX2 art. B1 structure :
Chaque épreuve se compose de 2 manches
de 20 21 minutes + 1 tour.
u Annexe B CB Inters MX2 art. C2 Barème
des prix - classement final Championnat
de Belgique Inters MX2 : révision comme
suit (uniquement les 5 premières classes) :
1) 2500 EUR 2) 2000 EUR 3) 1500 EUR 4) 1000
EUR 5) 500 EUR – TOT : 7500 EUR (1250 EUR
par organisateur)
Divers
L’introduction d’une catégorie quads est reportée
temporairement vu que nous ne savons
pas si les organisateurs seront intéressés de la
prévoir dans leur programme. Cette question
sera posée aux organisateurs 2009.
u La procédure actuelle d’attribution des numéros
de course est maintenue : les licenciés
2008 conserveront leur numéro jusqu’au
15/01/2009. Si à cette date leur licence n’est
pas encore en ordre, le numéro sera libéré.
u Les organisateurs seront priés de communiquer
aux licenciés 1 manifestation
inscrits qu’ils ne peuvent leur garantir de
participer aux courses vu que les licenciés
annuels FMB ont la priorité.
u On attend la future politique FIM avant
de décider de réserver la catégorie Espoirs
MX2 uniquement aux machines 2 temps à
partir de 2010.
u Il sera demandé aux directeurs de course
de ne donner le signe de démarrer les moteurs
que lorsque toutes les personnes auont
quitté la zone de départ.
Courses sur Route
Les nouveautés ont déjà été publiées dans le
Newsletter du mois de novembre (page 14).
Supermoto
Le 20 novembre une réunion du Groupe de
Travail FMB Supermoto a eu lieu. Les points
les plus importants pour la saison 2009 sont :
u Classes et âges : la catégorie Espoirs est supprimée.
Il y aura une catégorie Nationaux
125/250 à partir de 15 ans sans age maximal.
La catégorie Pitbike est supprimée.
u Numéros de course : Nationaux 125/250 de 01
à 99; quads 450 de 01 à 99; licenciés 1 manifestation
: numéros à partir de 100, suppression
des tranches de numéros par catégorie.
La plaque-numéro frontale rouge pour le
leader en prestige est supprimée.
u Révision de la catégorie Juniors : la catégorie
juniors sera accessible aux coureurs
prenant pour la première fois une licence
supermoto FMB anuelle et aux coureurs
qui ont souscrit une licence annuelle dans
la catégorie Juniors en 2007 et/ou 2008 (à
l’exception des coureurs obligés de monter).
u Nouvelle catégorie ‘Loisirs’ : Les licenciés 1
manifestation rouleront séparément dans
une catégorie dénommée ‘loisirs’. Il n’y aura
pas de titre ni de prix, mais bien un classement
lors de l’épreuve.
u Droit d’engagement pour les épreuves du
Championnat de Belgique sur 2 jours : 50
EUR, les épreuves du Championnat de Belgique
sur 1 jour 35 EUR. Pour les épreuves
hors Championnat de Belgique de Supermoto,
le droit d’engagement est de maximum
70 EUR, à l’exception des épreuves internationales
de Prestige après accord du
Bureau Exécutif de la FMB.
u Les licenciés annuelles devront être en ordre
pour le lundi midi avant l’épreuve (au
lieu du mercredi)
u Chronométrage : Il est de la responsabilité
du coureur d’entrer en piste, tant lors
des essais que pendant la course, avec une
moto équipée d’un transpondeur en parfait
ordre de fonctionnement (dûment
chargé). loué sur place auprès du Collège de
Chronométrage FMB.
u Il y aura 2 manches au lieu de 3 pour toutes
les catégories en 2009. La durée sera de 17
min. + 1 tour. Un nouveau timing sera établi.
Newsletter FMB-BMB december 2008 décembre • p. 14