MOLETTE-3D ROTARY-SELECT - Graupner

Déclenchement des chronomètres avec le manche V1 ou les interrupteurs SW 1 ... 7
Si vous avez décider de poursuivre la programmation
avec l’exemple 4 décrit précédemment, ou si vous
décidez d’utiliser, indépendamment de cet exemple de
programmation le manche de commande V1 (gaz/aérofreins),
vous pouvez utiliser l’interrupteur sur manche
pour déclencher ou stopper un chronomètre.
Pour attribuer cet interrupteur sur manche, mettez le
manche de commande V1 en position ralenti, puis allez
sur la ligne « Chrono » dans le menu …
»Régl. Base« (page 46 … 49)
Mot. s. Voie 1
Empennage
AL/Volets
Chrono
Sans ral
normal
2AL
0:00 G2
SEL SEL
Après avoir activé l’attribution des interrupteurs avec
une brève impulsion sur la molette et après avoir sélectionné
le symbole de l’interrupteur, déplacez le manche
de commande des Gaz /Aérofreins de la position Ralenti
en position « Plein Gaz ». Selon le sens du déplacement,
vous verrez apparaître à l’écran, à une position
bien précise du manche V1, « G1I » ou « G2I ». Si
vous remettez maintenant le manche de commande en
position Ralenti, vous constaterez que le symbole de
l’interrupteur basculera de nouveau, à environ 80% de
la course du manche, entre la position « Ralenti » et le
point de basculement « ouvert », et au dessus, il sera
« fermé » (« Interrupteurs sur manche », voir page 33).
Si vous retournez maintenant sur l’affi chage initial de
l’émetteur, puis, en déplaçant le manche au-delà du
point de commutation, vous verrez que le chronomètre
et le totalisateur du temps de vol seront déclenché, et
que le chronomètre s’arrêtera lorsque vous le remettez
en position Ralenti.
Lorsque le chronomètre est arrêté, vous pouvez, en
appuyant sur ESC arrêter le chronomètre qui totalise le
temps de vol et réinitialiser les deux avec CLEAR pour
les remettre à leur valeur de départ … ou les remettre
en route, en déplaçant le manche au delà du point de
commutation.
GRAUBELE
#01
9.6V
6:54h
Chro 0:55
Vol 11:11
«normal »
K78 IFS
Conseil pratique :
Lorsque sur un modèle avec une motorisation électrique,
le temps de vol est limité par la capacité de l’accu,
faites fonctionner le chronomètre à rebours. Enregistrez
le temps de fonctionnement maximal, par exemple « 5
minutes ». Comme décrit en page 48 et 53, et l’alarme
se déclenchera 30 secondes avant.
Mot. s. Voie 1
Empennage
AL/Volets
Chrono
Sans ral
normal
2AL
5:00 G2
SEL SEL
Une fois sur l’affi chage initial, et lorsque le chronomètre
est arrêté, appuyez sur la touche CLEAR, pour que le
chronomètre puisse se mettre en fonction Timer (décompte).
Vous pourrez ensuite déclencher et arrêter le
chronomètre avec l’élément de commande de la commande
du moteur.
Par contre, si vous démarrez le moteur avec un interrupteur
SW 1 … 4 ou 6/7 selon l’exemple 2 ou 3, vous
n’aurez pas besoin d’interrupteurs sur manche décrits
précédemment. Il suffi t alors d’attribuer le même interrupteur
avec lequel vous démarrez et arrêtez le moteur,
au chronomètre, dans le même sens de fonctionnement,
de telle sorte que le chronomètre se déclenche dès la
mise en route du moteur.
Si par contre vous avez choisi une solution selon l’exemple
1, vous n’aurez d’autre solution (malheureusement)
que de démarrer le moteur et de déclencher le chronomètre
avec deux éléments de commande séparés.
Exemples de programmation : Modèle à voilure fixe
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