catalogue HPI - HPI Racing

4944258920054 - #92005 FRANÇAIS
HPI RACING CATALOGUE DE PRODUIT 2012
VOITURES RADIOCOMMANDÉES - TRUCKS - KITS DE COURSE - JANTES -
PNEUS - MOTEURS - CARROSSERIES - OPTIONS – ACCESSOIRES

RÊVER
En 1986, j’ai créé HPI dans un garage avec 200 dollars en poche et un rêve : construire les voitures radiocommandées les plus
excitantes, novatrices et fiables au monde.
Depuis sa création, HPI a développé des designs élégants marqués d’une « griffe HPI » incomparable, et nous proposons
aujourd’hui une très large gamme de produits radiocommandés. Le groupe HPI est devenu l’un des leaders mondiaux du radiomodélisme
et emploie à l’heure actuelle plus de 300 personnes. Je vous remercie tous du fond du cœur pour votre passion et votre
soutien, sans lesquels le groupe HPI ne serait pas ce qu’il est aujourd’hui.
Mon souhait est que nous continuions à concevoir les voitures radiocommandées et les maquettes moulées et résine les plus excitantes,
novatrices et fiables du marché pour nos clients du monde entier !
Tatsuro Watanabe
HPI Racing Owner
Avec toute ma reconnaissance,
Tatsuro Watanabe
Fondateur de HPI et Président de HPI Holdings, Inc.
Hobby Products International Europe Ltd.
19 William Nadin Way, Swadlincote,
Derbyshire. DE11 0BB. United Kingdom.
Phone : +44 (0)1283 229400
©Hobby Products International Europe Ltd 2010. Nos catalogues, instructions, brochures, manuels, schémas, spécifications et listes de prix (informations) ne représentent pas une
offre d’établissement d’un contrat. Nous pouvons les modifier et rectifier les erreurs de rédaction sans engager notre responsabilité. HPI Racing® est une marque déposée de Hobby Fax : +44 (0)1283 552713
2 Products International Ltd.
Web : www.hpi-europe.com
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CREATING FUN SINCE 1986
L’excitation à la clé – Les voitures et camions HPI sont réputés pour leur durabilité et leur
qualité exceptionnelles mais ils sont surtout synonymes d’AMUSEMENT ! Les produits
HPI sont appréciés par les amateurs de modèles réduits de tous âges, du débutant à
l’enthousiaste chevronné à la recherche de ce qui sort de l’ordinaire.
Tout a commencé en 1986 : avec un investissement minime et beaucoup de travail,
Tatsuro Watanabe lança Hobby Products International dans le sud de la Californie. La
gamme de produits initiale comptait des accessoires automobiles tels que des pièces, des
roues et des moteurs en graphite. Le moteur Uno remporta même un titre de Champion
du monde en 1987, prouvant que la société possédait les qualités nécessaires pour se
mesurer aux « grands » ! Ce succès dès les débuts permit à HPI d’étendre rapidement la
gamme de produits et de finalement lancer le premier kit de voiture modèle conçu par
HPI, le Super F1. C’est aussi à cette époque que HPI engagea deux des dessinateurs de
voitures de courses les plus influents, ce qui contribua à la remarquable créativité de
l’équipe de conception HPI actuelle. À partir de cette étape, les choses se déroulèrent
rapidement. D’importantes diffusions de kit eurent lieu, faisant très vite passer HPI du
rôle de société de vente d’accessoires au statut de l’une des compagnies de conception
et de fabrication de voitures RC les plus prolifiques du marché.
La division de course HPI-HB propose le niveau de produits de course le plus élevé pour
les coureurs recherchant les meilleures performances sur piste.
Aujourd’hui, le long parcours de HPI en matière de produit compte plusieurs étapesphares
déterminantes dans le monde des voitures RC :
La série RS4 – L’une des toutes premières voitures de tourisme électriques
La Nitro RS4 – Ce modèle lança le mouvement des voitures de tourisme nitro
La Micro RS4 – Elle créa la catégorie d’échelle 1/18ème
Le Savage – Ce modèle mit à l’honneur le camion Monster Truck à l’échelle 1/8ème
Le Baja 5B – Il redéfinit la catégorie tout-terrain à grande échelle
HB Cyclone – Championne du monde des voiture de tourisme IFMAR (2006, Andy
Moore, Italie)
HB D8 – Championne du monde des buggies 1/8ème IFMAR (2008, Atsushi Hara,
États-Unis)
Le succès de HPI repose solidement sur l’excitation, la curiosité et un enthousiasme
véritable pour tout ce qui touche aux voitures radiocommandées.
De l’action roue contre roue des voitures de route aux acrobaties débridées des Monster
Trucks et à la taille et à la puissance extrêmes des modèles tout-terrain grand format, les
dessinateurs HPI ont constamment occupé la place de leader ouvrant la voie au reste de
l’industrie.
HB CYCLONE
BAJA 5B
SAVAGE 21
MICRO RS4 RTR NITRO RS4
SÉRIES RS4
La société HPI est fière de proposer des modèles uniques, excitants et amusants ayant
permis à des milliers de personnes de se consacrer à ce passe-temps.
Partout dans le monde, les amateurs de produits HPI partagent avec tous les membres de
la société HPI une même passion pour leurs voitures et le loisir des courses
radiocommandées !
Merci d’avoir choisi les produits HPI Racing® – profitez-en !
HB D8
SAVAGE XS FLUX
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INTRODUCTION À RC
obstructions. Veillez donc à conserver votre voiture dans un lieu sûr et dans
votre champ de vision.
Vous vous intéressez aux modèles réduits de voitures et de camions
radiocommandés (RC) ?
Le loisir des voitures radiocommandées est bien plus accessible que
vous ne le pensez ! Les récents progrès réalisés dans la technologie et la
fabrication ont permis a des milliers de personnes du monde entier de
s’adonner très facilement au loisir des voitures et camions RC !
Pour commencer avec votre premier véhicule RC, il suffit de prendre
deux décisions : opter pour une machine tout-terrain capable de rouler
n’importe où (camion ou buggy, par exemple) ou une voiture de route
grande vitesse, et décider si vous souhaitez utiliser des batteries, du
carburant nitro RC ou un mélange carburant/huile 2 temps pour alimenter
votre véhicule RC.
ROUTIÈRE OU TOUT-TERRAIN?
Les voitures RC routières ressemblent aux Street Racers ou aux voitures
de sports. Elles peuvent atteindre des vitesses de pointe impressionnantes,
offrent une fantastique accélération et une excellente maniabilité, sans
oublier leur superbe aspect de modèle réduit. Elles donnent le meilleur
résultat sur les surfaces pavées lisses telles que les parkings ou les pistes
de courses de voiture RC. Les véhicules RC tout-terrain sont très bien
adaptés aux sauts, à la terre meuble, à l’herbe rase et à bien d’autres
choses encore car elles bénéficient d’une garde au sol plus importante
grâce à des pneus plus grands et des amortisseurs extra longs les aidant
réellement à conquérir les zones tout-terrain.
NITRO, ESSENCE OU ÉLECTRIQUE ?
On ne peut pas vraiment se tromper avec ces différentes options !
Ces trois types de véhicules sont faciles à démarrer et à manier. Les kits
nitro et essence font un bruit tonitruant qui participe du plaisir de leur utilisation,
alors que les voitures et trucks électriques sont relativement silencieux.
Les véhicules électriques peuvent également être utilisés à l’intérieur,
ce qui est impossible avec les machines alimentées en carburant. Et grâce
à la nouvelle technologie brushless Flux et aux accus LiPo, les voitures
électriques n’ont désormais plus rien à envier à leurs cousines à essence
ou nitro en matière de vitesse. Les véhicules à essence ou nitro permettent
de facilement refaire le plein et de continuer à rouler jusqu’à ce que la
batterie radio ait besoin d’être changée, alors que les accus des véhicules
électriques doivent être remplacés ou rechargés.
QUEL CARBURANT UTILISENT-ILS ?
Les voitures avec moteur à essence fonctionnent
avec un carburant mélangé à une huile
deux temps du même type que celui utilisé
pour les tondeuses ou les mobylettes. Les
kits à moteur nitro nécessitent un carburant
pour modèle réduit nitro spécial, disponible
dans la plupart des magasins de modélisme.
Pour obtenir les meilleures performances et
veiller au bon état du moteur, HPI recommande
d’utiliser HPI Power Fuel dans tous
les modèles nitro HPI. Tout comme pour le
carburant destiné aux voitures de taille réelle,
des précautions doivent être prises lors de la
manipulation et du stockage de tout type de carburant.
Veillez à toujours suivre les consignes de sécurité du fabricant.
OÙ S’ENTRAÎNER OU COURIR ?
Les routières préféreront généralement les surfaces revêtues plates et
propres, comme un parking en extérieur ou un circuit RC dédié. Pour les
camions et les buggies, le type de surface importe moins car ils sont capables
de rouler sur les trottoirs, la terre, le gravier et d’autres surfaces, sans
compter que vous pouvez trouver des pistes RC tout-terrain présentant des
surfaces diverses. Nous recommandons seulement de ne pas piloter votre
voiture dans un lieu où il pourrait mettre une personne ou des biens en
danger.
RTR VS KIT
Les voitures RC sont proposées selon deux types : les kits de modèle
réduit traditionnels à réaliser soi-même, qui apportent la satisfaction de
construire une voiture complète à partir de nombreuses pièces, ou les
très populaires versions prêtes à l’emploi (RTR « Ready-To-Run ») offrant
les mêmes performances et la même qualité que celles d’un kit haut de
gamme, tout en apportant le confort supplémentaire d’un pré-assemblage
de grande qualité réalisé en usine pour profiter instantanément d’une
voiture RC haute performance ! Quelques opérations simples telles que la
charge des batteries ou le rodage du moteur suffisent pour faire rouler les
voitures RTR.
OÙ PEUT-ON ACHETER DES VOITURES RC HPI RACING?
Votre magasin de modélisme le plus proche stockant des produits HPI est
la meilleure adresse pour acheter votre modèle réduit HPI car vous pourrez
examiner de prêt la gamme de produits HPI et vous faire conseiller
personnellement. Mais on trouve également de très bons magasins en
ligne. Il existe des magasins de modélisme fournissant des produits HPI
dans le monde entier. Pour trouver des magasins de modélisme dans votre
région, consultez le site www.hpi-europe.com/wheretobuy
DE QUEL ÉQUIPEMENT DOIS-JE DISPOSER ?
Les véhicules RTR sont pré-assemblés et nécessitent un montage minime
avant l’utilisation. Certains modèles HPI sont livrés avec tout ce dont vous
avez besoin dans la boîte, tandis que d’autres nécessitent des composants
supplémentaires avant de pouvoir rouler. Le catalogue HPI vous permettra
de déterminer les composants supplémentaires nécessaires pour chaque
voiture.
Pour plus de détails, veuillez consulter le site Internet HPI à l’adresse
www.hpi-europe.com.
PENDANT COMBIEN DE TEMPS CES VÉHICULES ROULENT-ILS ?
Pour les véhicules RC avec moteur nitro, un réservoir de carburant permettra
de rouler entre 5 et 15 minutes, en fonction de la vitesse adoptée.
Nos véhicules avec moteur à essence peuvent rouler de 30 à 45 minutes
avec un seul réservoir !
Une fois le réservoir de carburant vide ou pratiquement vide, vous pouvez
aisément refaire le plein et continuer à rouler, tant que la batterie du récepteur
du véhicule et la batterie du transmetteur le permettent.
L’autonomie des voitures électriques dépend de la capacité de la batterie
et de la puissance du moteur utilisées. Cette durée peut varier de 5 à 20
minutes ou plus.
PEUT-ON ROULER AVEC SES AMIS ?
Oui, bien sûr. Et c’est alors que l’on s’amuse le plus ! Les
radios numériques 2,4 GHz HPI vous permettront à vous et
à vos amis de rouler et de vous adonner à la compétition
sans inquiétude aucune. Il suffit d’allumer votre radio et de
vous lancer.
JUSQU’À QUELLE VITESSE LES VOITURES PEUVENT-ELLES ALLER ?
À des vitesses folles ! Les voitures de tourisme routières HPI vont jusqu’à
80km/h, voire plus. Certains buggies et camions tout-terrain HPI peuvent
même aller plus vite que ça et atteindre plus de 100km/h. Consultez les
pages de voitures pour connaître les vitesses correspondantes. Et pour les
passionnés de la vitesse, il n’y a pratiquement aucune limite : les pièces,
moteurs et moteurs calibrés en option HPI permettent de faire aller encore plus
vite toutes les voitures HPI !
JUSQU’À QUELLE DISTANCE LA VOITURE PEUT-ELLE ÊTRE
COMMANDÉE ?
Ne vous inquiétez pas de faire rouler votre voiture ou camion HPI hors de
portée radio. La portée maximum du système radio permettant d’actionner les
voitures RC modernes va au-delà de votre champ visuel optimal ! Toutefois,
certaines conditions sont susceptibles de
réduire la portée du véhicule,
comme par exemple
d’autres radios
opérant dans la
même zone, des
bâtiments, des clôtures
ou d’autres
APPROVISIONNEMENT EN PIÈCES DE RECHANGE HPI
Que faire en cas d’accident et si la voiture doit être réparée ? Tout se
passera bien. Les voitures HPI sont des modèles réduits de loisir très
répandus et vous serez en mesure de trouver facilement des pièces de
rechange, au même titre qu’une voiture de taille réelle ! Qu’il s’agisse
d’un écrou ou d’une vis perdue ou du châssis principal, vous pourrez
trouver facilement des pièces par le biais de votre magasin de modélisme
local. Tous les kits HPI bénéficient d’un support logistique pour
pièces de rechange pendant au moins 2 ans après l’arrêt de la commercialisation
du modèle. Vous serez donc en mesure de trouver des
pièces pendant longtemps. Le manuel inclus avec votre voiture RC HPI
indique clairement les numéros de pièces à préciser, ainsi que l’endroit
où les pièces doivent être montées dans votre modèle.Vous pouvez
aisément effectuer vous-même les réparations ou demander au service
client d’un magasin de modélisme de s’en charger pour vous.
SERVICE HPI
Le réseau HPI est là pour vous aider. Votre magasin de modélisme local
est votre premier point de contact. La plupart des magasins de modélisme
se feront un plaisir de vous conseiller et de vous aider autant
LES VOITURES NÉCESSITENT-ELLES UN ENTRETIEN ?
Les voitures RC haute performance HPI sont de véritables voitures en modèle
réduit et au même titre que les voitures de courses de taille normale, elles
nécessitent certaines procédures d’entretien pour veiller à assurer des performances
et une fiabilité optimales. Chaque voiture HPI est fournie avec un
manuel d’utilisation et un DVD de voitures RC HPI indiquant dans le détail
comment tirer le meilleur parti de votre modèle réduit RC HPI. Mais ne vous
inquiétez pas, l’entretien de votre voiture fait partir des joies du modélisme
et HPI pourra vous fournir toutes les pièces, outils et informations dont vous
aurez besoin. Et si vous êtes dans l’impasse, le superbe service HPI est là
pour vous aider.
PEUT-ON PERSONNALISER OU ACTUALISER SA VOITURE ?
Absolument ! Là encore, tout comme pour les voitures de course de taille
réelle, une superbe gamme de pièces en option est disponible auprès de
HPI, pour donner une touche personnelle à votre véhicule ou le rendre
encore plus rapide et plus puissant ! Assurez le réglage de précision de
votre suspension au moyen d’amortisseurs en aluminium, réglez votre châssis
à l’aide de pièces en graphite élégantes et plus solides, et augmentez la
vitesse de votre voiture en améliorant votre moteur.
Pour un look totalement personnalisé, choisissez parmi une gamme étendue
de carrosseries transparentes dont vous personnaliserez la peinture selon
vos propres goûts.
que possible.De plus, vous trouverez dans chaque pays un support
dans votre langue auprès du distributeur HPI national, des experts
RC chargés du service client étant à votre disposition pour toute
information supplémentaire. Pour trouver les informations de contact
de votre distributeur national, veuillez consulter la page www.hpieurope.com/support.
Par exemple, le numéro d’appel du service
d’assistance HPI au Royaume-Uni est le 0845 00 66 160
GARANTIE HPI
Chaque voiture ou camion HPI bénéficie d’une garantie de premier
plan de 2 ans. HPI garantit que toutes les pièces et éléments sont
exempts de tout défaut de matériau ou de fabrication durant cette
période. Dès lors, en cas de défaut du kit, nous nous chargeons de le
réparer immédiatement puisqu’il vient directement de l’usine.
DVD HPI
Le DVD HPI est une collection unique et riche en fonctionnalités de
didacticiels et de vidéos de démonstration sur un seul disque, et il est
fourni dans chaque kit RC HPI. Il n’y a pas de meilleur moyen de
découvrir l’essentiel concernant les voitures RC nitro ou essence que
de suivre les didacticiels vidéos Démarrage HPI. Ils vous montreront
en détail et étape par étape comment démarrer, régler, assurer
l’entretien et dépister les pannes de moteurs nitro et essence. Vous
apprendrez également comment effectuer d’incroyables cascades, effectuer
l’entretien de votre voiture RC et bien d’autres choses encore.
Alors lancez-vous et regardez toutes les vidéos, pour de nombreuses
heures de découverte ! D’autre part, le DVD HPI comporte un maximum
de vidéos de démonstration pour chaque kit HPI. Vous pourrez
vraiment apprécier les cascades, les parcours effectués à une vitesse
optimale et bien plus encore, le tout sans quitter le confort de votre
salon.
Fourni avec votre voiture HPI, le DVD RC HPI est votre guide RC. .
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ICÔNES DES SPÉCIFICATIONS
Pour vous aider dans la sélection de votre machine, nous avons créé une série d’icônes claires qui illustrent les options de chaque véhicule.
Vous trouverez ces icônes à droite de chaque page de kit dans le catalogue. Elles sont également présentées ici dans leur intégralité.
ÉCHELLE PUISSANCE MONTAGE TRANSMISSION CARROSSERIE DÉMARREUR SURFACE RADIO OPTIONS
Échelle 1/5ème
Échelle 1/8ème
Échelle 1/10ème
Échelle 1/12ème
Échelle 1/18ème
XS
Échelle XS
Moteur 5,9 cm3
Moteur 3,5 cm3
Moteur non inclus
Moteur essence
Fuelie 23cc
370
Moteur électrique
type 370
Moteur électrique
brushless Flux HP
grand format
Moteur 4,6 cm3
Moteur 3,0 cm3
Moteur essence
Fuelie 26cc
Moteur électrique
standard type 540
Moteur électrique
non inclus
Moteur brushless
Flux taille
standard
Ready-to-Run
(préassemblé à 98 %)
KIT
Kit à monter soi-même
2 roues motrices
4 roues motrices
Carrosserie
vierge
Carrosserie prépeinte
et décorée
Carrosserie
non incluse
ÉLÉMENTS NÉCESSAIRES
Bidon de
carburant
Carburant
nitro
Essence Huile 2
temps
Tirette incluse
Rotostart inclus
Piles AA Radio Accus et
chargeur
Route
Tout-terrain
Accu Hump
et chargeur
Peinture
Radio numérique
2,4 GHz incluse
Radio standard
incluse
X
Radio non incluse
Chauffebougie
Carrosserie
NITRO
Moteur
nitro
Roulements à billes
inclus
Moteur
électrique
Étanche *
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour
pouvoir être piloté dans des conditions humides (pluie,
neige, flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être immergé.
Les moteurs Nitro sont protégés contre les éclaboussures
et nécessitent une attention particulière lorsque
l’appareil est utilisé dans des conditions humides. Se
reporter au manuel pour plus de détails
Pneus
SOMMAIRE
Rêver 3
Introduction 4
Guide de débutants 5
Icônes des spécifications 8
Sommaire 9
Baja : présentation 10
Baja 5SC 12
Baja 5SC SS 14
Baja 5B 16
Baja SS 18
Baja 5T 20
Baja Options 22
Savage : tableau comparatif 24
Savage Flux XS 26
Savage Flux HP 28
Savage XL 30
Savage X 4.6 32
Savage : options 34
Savage : jantes et pneus 36
Savage : carrosseries 37
Vorza HP 38
Trophy Truggy 4.6 40
Trophy Buggy 3.5 42
Trophy Truggy Flux 44
Trophy Buggy Flux 46
Trophy : options 48
Pulse 4.6 Buggy 50
D8S RTR 52
Apache SC 54
Apache C1 Flux 56
Bullet 3.0 Nitro 58
Bullet Flux 60
Firestorm 10T 62
E-Firestorm 10T 64
E-Firestorm 10T Flux 66
Blitz RTR 68
Blitz ESE 70
Firestorm, Blitz : options 72
Mini Recon 74
Nitro 3 Evo+ 76
Sprint 2 Flux 78
Sprint 2 Sport 80
Sprint 2 Drift 82
Cup Racer 84
Tourisme : jantes et pneus 86
Touring : carrosseries 87
Jantes et pneus : True Ten et Vintage 88
Carrosseries Vintage 89
Jantes, pneus et accessoires Drift 90
Carrosseries Drifts 91
Moteurs nitro HPI 92
Carburant et accessoires HPI 93
Systèmes brushless Flux 94
Accessoires HPI 96
Radio 2,4GHz HPI 97
Mentions légales 98
HPI-HB 99
D8 Hara 100
Cyclone TCX 102
TCX : options 104
Carrosseries HPI-HB 105
Flux HPI-HB, jantes et pneus 106
ASSISTANCE TECHNIQUE
SERVICE CLIENT
8 9

BAJA 5B MONSTER JAM - ANAHEIM STADIUM
LE HPI BAJA:
L’ORIGINAL
ETTOUJOURS
LE MEILLEUR !
LA PLATE-FORME BAJA
AU DELÀ
DES LIMITES
ET DES POSSIBILITÉS
10 11

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
BAJA 5SC - POUR DE L’ACTION SHORTCOURSE EN GRAND !
Le Baja 5SC est le Baja HPI le plus robuste et le plus grand jamais construit !
Il est équipé de composants gris anodisés, de toutes nouvelles options de transmission extrarobustes,
d’une toute nouvelle carrosserie style short-course, de nouvelles jantes de course et
de pneus de compétition short course HB, pour le plus grand plaisir des pilotes !
Le Baja 5SC est notre truck grande échelle le plus résistant, le plus beau et le plus maniable
à ce jour !
Avec le succès mondial des compétitions short course, les pilotes tout-terrain découvrent la
jubilation de voir se faire percuter des trucks sans que cela se termine en carambolage, et il
est désormais possible de reproduire ces sensations avec des machines à grande échelle ! Le
Baja 5SC est équipé d’authentiques pneus de compétition short course HB (la division performance
de HPI), de jantes multibranches réalistes et d’une carrosserie à l’échelle qui recouvre
entièrement les pneus, vous permettant ainsi de faire du coude-à-coude dans les virages pour
un maximum de suspense !
Pour rendre le Baja 5SC encore plus solide que les modèles précédents, celui-ci a été doté de
tout nouveaux moyeux arrière monobloc et de composants de transmission haute résistance
qui vous permettent de faire durer le plaisir et de réduire la quantité de maintenance et de
réparations. Les arbres extérieurs et essieux plus épais sont équipés de cardans, eux aussi
plus épais, qui peuvent supporter toute la puissance du moteur Fuelie 26S !
Pour se frotter aux autres pilotes (au sens propre du terme !) et libérer le compétiteur qui est
en vous, rien ne vaut le HPI Baja 5SC !
Amortisseurs Baja filetés en aluminium
extra-longs à l’avant et à l’arrière,
identiques à ceux du Baja SS
DÉTAILS :
Tout nouveaux moyeux arrière monobloc
avec cardans, essieux et arbres
extérieurs haute résistance plus épais
Pare-boue arrière réalistes pour
bloquer la poussière quand la course
bat son plein
La radio 2,4 gigahertz vous permet
de piloter votre kit HPI au milieu de dizaines
d’autres conducteurs sans vous
soucier des problèmes de fréquence !
Nouveaux pneus de compétition short
course HB Rodeoo montés à l’avant
et à l’arrière sur de nouvelles jantes
multibranches
Pièces alu anodisées grises sur tout le
véhicule pour un look d’enfer
Suspension Baja longue course à
l’avant et à l’arrière, avec barres
antiroulis pour plus de traction et de
contrôle
• Transmission numérique
– pas de problème de • D/R de direction
• Fail safe intégré
fréquence
• Technologie DSSS pour
• Jusqu’à 80 voitures peuvent
concourir
une transmission optimale
simultanément
Barre antiroulis arrière
Différentiel à
viscocoupleur
Moteur Fuelie 26 (26cc) pour
plus de puissance, de couple et
de vitesse.
Tirette pratique pour un démarrage
rapide et facile.
Filtre à air à
deux étages
Châssis en aluminium de 4 mm
pour un look superbe et une
plate-forme stable
Anodisage gris sympa
sur toutes les pièces en
aluminium
ESSENCE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 965 mm
LARGEUR : 450 mm
EMPATTEMENT : 580 mm
POIDS : 13,35 kg
105235 - RTR Baja 5SC
avec 2,4 GHz et carrosserie
5SC-1 (rouge)
105237 - RTR Baja 5SC
avec 2,4 GHz et carrosserie
5SC-1 (noir)
965mm
Nouveau pare-chocs
arrière avec pare-boue à
l’échelle
Suspension longue course à
l’avant et à l’arrière
Embrayage haute performance
8000 tours/min
Double disque
de frein ventilé
Protection antigravillons
robuste
Jantes 3 éléments
- pas de colle sur les pneus
Nouveau pare-chocs
avant bas style short
course
450mm
Réservoir 700cc pour plus
de 30 minutes d’autonomie
Radio étanche
facile à démonter
Grandes barres
de protection
latérales
Nouveaux pneus de compétition
short course HB Rodeoo
Barre antiroulis avant
Amortisseurs Baja extrarobustes
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
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SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
RÉALISER LE BAJA 5SC SS 1/5 ULTIME !
L’excitant modèle Baja 5SC SS passé au moule SS ! HPI est fière d’annoncer le dernier ajout
à la gamme Baja, le Baja 5SC SS. Tout comme le reste de la ligne de modèles SS, le Baja
5SC SS est livré non assemblé, vous réalisez donc le kit de toutes pièces. Mais nous ne nous
en arrêtons pas là. Le modèle Baja 5SC SS est doté d’équipements haute performance,
tous fournis dans la boîte, et même une carrosserie SC-1 transparente à peindre de la
couleur de votre choix, pour personnaliser véritablement votre truck. Actualisé, le moteur
haute performance Fuelie 26s est associé à un tuyau calibré en option avec collecteur acier.
Associé à l’embrayage 8000 tours/min, le Baja 5SC SS possède toute l’énergie nécessaire
pour lui permettre d’atteindre des régimes dépassant 65 km/h ! Nous avons également
inclus un silencieux ordinaire si vous souhaitez calmer un peu le jeu. La traction est assurée
par des pneus HB Rodeoo haute performance et extrêmement adhérents montés sur les
nouvelles roues TR-10.
Embrayage 8000 tours/min
DÉTAILS :
Boîtier de différentiel en alliage
d’aluminium
Amortisseurs VVC/HD
KIT
Le Baja 5SC SS adopte l’innovation HPI des modèles « Super Sport » actualisés et dotés
de versions kit des très populaires modèles RTR HPI, des pièces supplémentaires en option
étant ajoutées pour vous permettre de profiter encore davantage de votre kit. Une longue
liste de pièces en option est incluse dans la version SS du Baja 5SC SS. Lors du montage
du kit, vous ajoutez les options fournies dans la boîte et ajoutez votre propre matériel radio
(récepteur, servo accélérateur et batterie de récepteur). Comme pour l’ensemble des voitures
et trucks HPI, vous recevez un manuel complet d’instructions étape par étape vous permettant
de démonter et remonter facilement votre truck, d’où des interventions d’entretien et de
réparation aisées. Le DVD RC HPI fourni dans l’emballage est votre expert automobile RC !
Pare-chocs short course
d’aspect réaliste
Protection de toit composite
Servo de direction à engrenage
métallique
Carrosserie de camion Baja 5SC-1
transparente, ajoutez vous-même
la peinture et vous voilà prêt à
entrer dans la course !
Fourni avec des masques de
vitre, des décalcomanies en
vinyle pré-découpées
Cardan haute résistance
Renfort de support d’amortisseur
arrière modifié
X
Filtre à air haut débit
ESSENCE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 965 mm
LARGEUR : 450 mm
EMPATTEMENT : 580 mm
POIDS : 13,35 kg
105734 - Baja 5SC SS
avec carrosserie 5SC-1
(transparente)
Pare-boue !
Roues TR-10 SC
Moteur Fuelie 26 (26cc) pour
plus de puissance, de couple et
de vitesse. Démarreur à tirette
pratique, pour un démarrage
simple et rapide.
Anneaux verr. talon
haute résistance
Moyeux de roue avant
haute résistance
Barres anti-roulis avant et arrière
Pneus short course HB Rodeoo
haute performance
Pare-chocs short course
d’aspect réaliste
Les amortisseurs
VVC/HD assurent un
meilleur contrôle sur
terrains accidentés et ils
comportent des arbres
amortisseurs grand
format de 6 mm de
diamètre conférant une
plus grande durabilité.
14 15

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
L’ORIGINAL, ET TOUJOURS LE MEILLEUR !
Le Baja 5B est un buggy tout-terrain géant (échelle 1/5) de près de 80 cm de long !
Son design, révolutionnaire pour une voiture RC de grande taille, rend hommage au style
classique des véritables buggies Baja : avec ses longs bras de suspension pour une garde
au sol importante et une course de suspension extrême, ou encore sa très réaliste roll cage
intégrée, le Baja 5B semble fait pour la Baja 1000. Et avec sa grande taille, le Baja 5B peut
aller là où les buggies RC plus petits ne passent pas, faisant de son pilotage une expérience
aussi proche que possible de la conduite réelle. Le moteur à essence géant « Fuelie » de
23cc fournit suffisamment de puissance pour que le Baja 5B offre les mêmes sensations de
rapidité et d’agilité qu’un modèle 1/10ème. Le Baja 5B dispose d’une autonomie de plus de
30 minutes avec un seul plein d’essence, et le carburant est très bon marché par rapport au
carburant nitro habituel. Avec son châssis monocoque en aluminium rigide de 4 mm, le Baja
5B bénéficie d’un look classique et d’une résistance/durabilité extrême. Les énormes amortisseurs
à ressorts usinés à partir d’aluminium et les ressorts double action confèrent douceur et
progressivité à la suspension sur les surfaces tout-terrain. Cette association permet au Baja
5B d’absorber des chocs et des sauts que les autres buggies ne peuvent pas supporter.
La toute nouvelle version 2.0 du Baja 5B comporte un moteur et un embrayage optimisés,
pour plus de vitesse et une meilleure accélération. De nouveaux amortisseurs pour plus de
contrôle et un nouveau look fantastique : toutes les pièces principales en aluminium offrent
désormais une élégante couleur bronze industriel anodisé.
Boîtier radio étanche facile à démonter
DÉTAILS :
Embrayage haute performance
8000 tours/min
Double disque de frein ventilé
Le Baja 5B est proposé sous la forme d’un pack préassemblé complet. Il vous suffit de faire
le plein de super mélangé à de l’huile deux temps (fournie) et d’ajouter des piles AA à
l’émetteur pour commencer à piloter. Voyez les choses en grand avec le buggy HPI Baja 5B !
Différentiel à viscocoupleur
Ressorts double action pour une
absorption optimale des chocs
Suspension longue course exclusive
INCLUS :
Pack préassemblé complet avec
outils et huiles nécessaires.
Moteur à essence 23cc pour plus
de puissance
ESSENCE TOUT-TERRAIN
* Chargeur
requis pour
accu Hump.
(accu Hump
inclus)
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 817 mm
LARGEUR : 480 mm
EMPATTEMENT : 570 mm
POIDS : 10,5 kg
103862 - RTR BAJA 5B
2.0 avec carrosserie 5B-1
(rouge) version 2,4 GHz
103861 - RTR BAJA 5B
2.0 avec carrosserie 5B-1
(bleu)
version 2,4 GHz
103860 - RTR BAJA 5B
2.0 avec carrosserie 5B-1
(gris)version 2,4 GHz
PUISSANT MOTEUR « FUELIE »
Le moteur à essence « Fuelie » 23cc optimisé offre
une puissance impressionnante.
Il comprend un démarreur à tirette, un système
d’injection, un starter, un disjoncteur et un filtre à
air en mousse deux éléments haute performance.
Embrayage automatique
pour une accélération en
douceur
La radio 2,4 gigahertz vous permet
de piloter votre kit HPI au milieu de dizaines
d’autres conducteurs sans vous
soucier des problèmes de fréquence !
• Transmission numérique – pas de problème de fréquence
• Jusqu’à 80 voitures peuvent concourir simultanément
• Fail safe intégré
• D/R de direction
• Technologie DSSS pour une transmission optimale
Réservoir 700cc pour plus de 30
minutes d’autonomie
Châssis en aluminium de 4
mm pour un look superbe et
une plate-forme stable
Jantes 3 éléments
- pas de colle sur les
pneus
255 mm
Filtre à air grand format pour un
débit d’air et une protection du
moteur optimum
Roll cage pour protection
anti-accidents
Amortisseurs à pression
d’huile réglables en aluminium
fileté pour une absorption
idéale des chocs
Suspension longue course
pour une efficacité tout-terrain
incomparable
103860 - RTR BAJA
5B 2.0 (gris)
103861 - RTR BAJA
5B 2.0 (bleu)
817 mm
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
103862 - RTR BAJA
16 5B 2.0 (rouge)
17

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
KIT BUGGY ESSENCE À L’ÉCHELLE 1/5ème
Amateurs de kits, réjouissez-vous ! Le Baja 5B SS est livré non assemblé avec un manuel
de montage complet, et inclut une foule de pièces que vous ne trouverez pas sur la version
préassemblée. Pour une puissance décuplée, un plus grand moteur 26cc est associé à un
tuyau d’échappement calibré et à un embrayage à nombre de tours/minute élevé. Pour
pouvoir supporter toute cette puissance, nous avons ajouté un boîtier de différentiel robuste
en aluminium, des amortisseurs VVC/HD remaniés aux arbres de plus grand diamètre, des
dog bones entièrement métalliques et des verrous de talon haute résistance. Cette machine
se distingue également par son look, avec un nouveau châssis anodisé bronze industriel, des
garnitures anodisées oranges, et une carrosserie pré-découpée transparente qui vous permet
de choisir votre peinture. Un servo de direction haut rendement à engrenage métallique est
inclus. Il ne vous reste plus qu’à fournir vos propres émetteur, servo des gaz, récepteur et
accu pour ce dernier. Amusez-vous bien en montant votre propre Baja 5B SS haute performance
!
Pour pouvoir faire atteindre des vitesses de pointe à couper le souffle au Baja SS, nous avons
doté celui-ci du nouveau moteur géant Fuelie 26S ! Grâce à la cylindrée supérieure au
moteur standard du Baja 5B, vous goûterez une accélération, une puissance et des vitesses
de pointes inégalées !
Amortisseurs Baja haute résistance
DÉTAILS :
Suspension à double triangle
Moyeux de suspension avant et arrière
robustes
Servo de direction super puissant inclus
Verrous de talon haute résistance en
argent Baja
Châssis principal anodisé couleur
bronze industriel
X
Le moteur 26S est associé à un
tuyau d’échappement calibré en
aluminium pour vous donner un
rugissement encore plus tonitruant
et une puissance accrue !
Puissance accrue avec le tuyau
d’échappement calibré en
aluminium
Nouveaux amortisseurs VVC avant
et arrière haute résistance
Nouvelles pièces anodisées
oranges pour un look d’enfer
Nouveau renfort de
support d’amortisseur
arrière pour une traction
améliorée et un
meilleur freinage
ESSENCE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 817 mm
LARGEUR : 480 mm
EMPATTEMENT : 570 mm
POIDS : 10,5 kg
10611 - BBAJA 5B SS
avec carrosserie transparente
5B-1
Diff. en alliage d’aluminium
VERSION KIT
À MONTER SOI-MÊME
Servo de direction à engrenage
métallique haute résistance inclus
Moteur essence 26S
surpuissant
Kit - assemblez votre machine vous-même et
customisez-la comme vous voulez !
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
18 19

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
UN DESERT TRUCK HAUTE PERFORMANCE !
Le Baja 5T s’inspire de la toute dernière génération de voitures engagées dans la course mondialement
célèbre Baja 1000 au Mexique. La caisse a été élaborée pour s’adapter parfaitement au
châssis Baja 5T, avec des ailes, des déflecteurs et des fentes d’aération profilés, ainsi qu’une roll
cage intégrée, pour un look robuste et authentique, exactement comme si elle prenait le départ
à Ensenada. Et tout ceci est intégré dans une solution préassemblée vous permettant de passer à
l’action en quelques minutes.
Mais le Baja 5T ne se limite assurément pas aux apparences : sous la surface, il s’agit bien d’un
véhicule ultra-résistant capable de surmonter tout ce qui se présentera sur son passage. Sa puissance
lui provient d’un énorme moteur à essence de 26cc, pour des performances solides, une
mise au point facile et une autonomie de plus de 30 minutes avec un seul plein de super sans
plomb standard mélangé à de l’huile deux temps. Son embrayage 8 000 tours/minute haute
performance et son nouveau silencieux haut débit confèrent à la Baja 5T la puissance nécessaire
pour se lancer à la conquête des dunes à une vitesse de pointe de plus de 65 km/h.
Avec un tel moteur, la transmission doit offrir une résistance exceptionnelle pour faire face aux
conditions tout-terrain extrêmes auxquelles vous vous confronterez avec votre Baja 5T – et c’est
exactement ce que vous obtiendrez avec la boîte de transmission entièrement métallique du 5T !
Alors préparez-vous à affronter le désert avec le tout nouveau truck Baja 5T aux proportions
monstrueuses (échelle 1/5ème). Il a le look, il a la puissance et il a la robustesse pour résister aux
outrages de la conduite tout-terrain..
Boîtier de transmission entièrement
métallique
DÉTAILS :
Châssis 6061-T6 de 4 mm en
aluminium anodisé de qualité
aéronautique usiné sur CNC
Boîtier de différentiel en alliage
d’aluminium
Embrayage haute performance
8 000 tours/minute
Servo de direction SFL-11MG
à engrenage métallique haute
résistance
Amortisseurs VVC/HD à grand
diamètre
900mm!!
MOTEUR FUELIE 26 (26cc) pour plus de puissance,
plus de couple et plus de vitesse.
Démarreur à tirette pratique, pour un démarrage
simple et rapide.
425mm
Amortisseurs VVC/HD
ESSENCE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 900 mm
LARGEUR : 460 mm
EMPATTEMENT : 570 mm
POIDS : 13,35 kg
103851 - BAJA 5T avec
carrosserie blanche 5T-1 2,4
GHz (chargeur 2 broches UE)
103857 - BAJA 5T avec
carrosserie noire 5T-1 2,4 GHz
(chargeur 2 broches UE)
103858 - BAJA 5T avec
carrosserie blanche 5T-1 2,4
GHz (chargeur 3 broches
Royaume-Uni)
Av.: 400mm
Arr.: 460mm
La radio 2,4 gigahertz vous permet de
piloter votre kit HPI au milieu de dizaines
d’autres conducteurs sans vous soucier des
problèmes de fréquence !
• Transmission numérique – pas de
problème de fréquence
• Jusqu’à 80 voitures peuvent concourir
simultanément
• Fail safe intégré
• D/R de direction
• Technologie DSSS pour une
transmission optimale
Engrenages révisés
Pièces en aluminium
anodisé
Pare-boues
Roll Cage étendue
Pneus Dirt Buster
Silencieux haut débit
Pare-chocs avant à plaque de protection
20 21

OPTIONS :
CARROSSERIES :
PIÈCES HAUTE RÉSISTANCE :
Les pièces accompagnées de ce logo sont incluses par défaut
dans le kit Baja 5B SS
Peignez vous-même la carrosserie
pour personnaliser votre Baja !
7560 - Carrosserie Baja 5B
transparente
104865 - Carrosserie Baja 5SC-1 transparente
(ébarbée)
86715 - SUPPORT EM-
BRAYAGE/PIGNON ALU.
RENFORCÉ (BRONZE)
87289 - PLAQUE
SUPÉRIEURE ARRIÈRE
HD
(7075S/BRONZE)
87290 - PLAQUE
SUPÉRIEURE AVANT
HD
(7075S/BRONZE)
87291 - PLAQUE
PIGNON HD
(7075S/BRONZE)
87559 - SUPPORT COU-
RONNE ALUMINIUM HD
(BRONZE)
87548 - RENFORT
AMORTISSEURS
ARRIÈRE HD ALU.
(7075/BRONZE)
87549 - SUPPORT
AMORTISSEURS
AVANT HD ALU.
(7075/BRONZE)
RÉGLAGE DE LA SUSPENSION :
HUILES AMORTISSEURS BAJA :
87568 - Jeu complet
d’engrenages de différentiel
en alliage
85475 - JEU D’ENGRENAGES
DROITS HAUTE RÉSISTANCE EN
ACIER (57T) Baja 5B/5T/5SC/
Moyeu central en alu léger
Ce pack de réception 4300mAh
Ni-MH offre 50 % d’autonomie
en plus à votre Baja 5B !
101937 - Pack de reception HPI
Plazma 6,0 V 4300mAh Nimh
accu rechargeable pour Baja
PIÈCES SUPER HAUTE RÉSISTANCE (BAJA 5SC)
85474 - EMBRAYAGE POWER CONTROL
SLIPPER Baja 5B/5T/5SC/L’embrayage
unidirectionnel à tension de ressort
réglable contribue à maintenir et améliorer
la performance de la transmission et la
traction.
85481 - 48 DENTS
86485 - 30 DENTS
Z191 - HUILE 2 TEMPS
(100cc) Mélange avec essence
à utiliser dans les moteurs
Fuelie.
101911 - HUILE 2 TEMPS
ONE SHOT (200cc) Mélange
avec essence à utiliser dans les
moteurs Fuelie.
86483 - PIGNON
D’ENTRAÎNEMENT
HAUTE RÉSISTANCE
19 DENTS PIGNONS
RENFORCÉS
86496 - 16 dents
86497 - 17 dents
86498 - 18 dents
86712 REFROIDIS-
SEUR POUR PIGNON
87401 Tuyau calibré aluminium
avec collecteur acier haute
résistance (Baja)
86712 Étoffez votre Baja 5B avec ces engrenages haute
résistance en acier au carbone usiné avec précision.
Plus solides et plus légers, ils assurent un engrènement
ultra-fluide et efficace. Des engrenages à pignons 16
dents (#86496), 17 dents (#86497) et 18 dents (#86498)
sont également disponibles avec un radiateur usiné en
aluminium pour éviter la surchauffe.
PNEUS BAJA 5B BUGGY :
7561 - Carrosserie Baja 5T-1
transparente (ébarbée))
Les DEL de votre Baja clignotent également pour
signaler une tension basse de la batterie du
récepteur.
336 - Indicateur de batterie avec lumière blanche
337 - Indicateur de batterie avec lumière bleue 86618 - JEU BARRE ANTIR-
OULIS (BAJA 5B)
86756 – RESSORT
AMORT.
23x135x2,1 mm
13 SPIRES
(JAUNE/2 unités)
PNEUS BAJA TRUCK :
86760 - ENS. RES-
SORTS AMORT.
23x155x2,3 mm
17,5 SPIRES
(JAUNE)
86759 – RESSORT
AMORT.
23x135x2,3 mm
13 SPIRES
(BLEU/2 unités)
86764 - ENS. RES-
SORTS AMORT.
23x155x2,4 mm
16 SPIRES
(BLEU)
JANTES BAJA TRUCK :
HUILE AMORTISSEURS BAJA (100 ml)
Z141 - 5w
Z144 - 25w
Z142 - 10w
Z145 - 30w
Z143 - 15w
Z146 - 35w
Z182 - 20w
Z147 - 40w
104963 - Jeu complet d’engrenages de
différentiel en alliage haute résistance
(Baja 5SC)
PIÈCES EN GRAPHITE TISSÉ
104965 - Arbre diff. super
renforcé 25 x 48 mm (2 unités)
104966 - Arbre transmission super
renforcé 18x116mm (2 unités)
104967 - Essieu moteur super
renforcé 25X70 mm (2 unités)
*Remarque : Les pièces super haute résistance
doivent être utilisées ensemble. Les bras de
suspension arrière doivent être légèrement
ébarbés
104963
ou
104965
104966 104967
104781 - Moyeu arrière
104781
105612 - Moyeu hex avant
HD (bronze industriel 2
unités)
PNEU SAND BUSTER GOMME M
4843 - PNEU STRIÉ AVANT
4846 - PNEU À PALETTES ARRIÈRE
4740 - PNEU STRIÉ AVANT MONTÉ (sur jante 3221)
4741 - PNEU À PALETTES ARRIÈRE MONTÉ (sur jante
3226)
PNEU BLOCK DIRT BUSTER AVANT
4848 - PNEU GOMME M
4849 - PNEU GOMME H
4437 - PNEU RADIAL GOMME
HD DESERT BUSTER
(190x60 mm/2 unités)
4440 - PNEU GOMME HD
DESERT BUSTER ARROW
(190x70 mm/2 unités)
JANTE OUTLAW AVANT
(120x60 mm/OFFSET -4 mm /2 unités)
3330 - BLANCHE
3331 - NOIRE
3332 - BRONZE
3333 - CHROMÉE
JANTE OUTLAW ARRIÈRE
(120x65 mm/OFFSET -10 mm /2 unités)
3335 - BLANCHE
3336 - NOIRE
3337 - BRONZE
3338 - CHROMÉE
87402 – RENFORTS DE
BRAS AVANT
MOTEUR :
87405 – RENFORTS DE
BRAS ARRIÈRE
15403 - MOTOR
FUELIE 26
Décuplez la puissance et le
couple de votre Baja avec le
moteur Fuelie26 !
Avec 3cc en plus dans le
moteur, vous avez l’assurance
d’accroître votre puissance,
votre accélération, votre couple
et votre vitesse de pointe !
87446 - PLATINE SUPÉRI-
EURE AVANT
OUTILS :
Z965 - EXTRACTEUR DE VOLANT
D’INERTIE
87444 – PLAQUE DE
CHÂSSIS ARRIÈRE
Z966 - BLOQUEUR DE PISTON
87447 - PLAQUE
PIGNON
86700 - BOUCHON ALU.
D’ENTRETIEN DU FILTRE
À AIR
87449 - RENFORT ARRIÈRE 87453 – JEU PLAQUE
ARRIÈRE SUP.
VIS TORX EN TITANE :
94951 – VIS À TÊTE
PLATE TITANE
M5x16 mm (10 unités)
94952 – VIS À TÊTE
PLATE TITANE
M5x20 mm (10 unités)
87454 – RENFORTS BÂTI
MOTEUR
94953 – VIS À TÊTE
PLATE TP. TITANE
M5x16 mm (10 unités)
PNEU BLOCK DIRT BUSTER ARRIÈRE
4834 - PNEU GOMME S
4737 - PNEU GOMME S MONTÉ (sur 3226)
4835 - PNEU GOMME HD
4789 - PNEU GOMME S MONTÉ (sur 3226)
PNEUS TARMAC BUSTER
GOMME M
4837 - PNEU AVANT
4840 - PNEU ARRIÈRE
4742 - PNEU AVANT MONTÉ (sur jante 3221)
4743 - PNEU ARRIÈRE MONTÉ (sur jante 3226)
PNEUS STRIÉS DIRT BUSTER GOMME M
4831 - PNEU AVANT
4736 - PNEU AVANT MONTÉ (sur jante 3221)
JANTES BAJA 5B BUGGY : MOUSSES INTÉRIEURES MOULÉES :
JANTE SUPER STAR AVANT
(120x60 mm/2 unités)
3220 - BLANCHE
3221 - NOIRE
3222 - BRONZE
3224 - CHROMÉE BRILLANTE
JANTE SUPER STAR ARRIÈRE
(120x75 mm/2 unités)
3225 - BLANCHE
3226 - NOIRE
3227 - BRONZE
3229 - CHROMÉE BRILLANTE
4821 - PNEU STRIÉ GOMME
M SAND BUSTER-T
(190x60 mm/2 unités)
4823 - PNEU À PALETTES GOMME M
SAND BUSTER-T
(190x70 mm/2 unités)
BAJA 5B BUGGY
4807 - MOUSSE INTÉRIEURE MOULÉE MS (170x60 mm/2 unités)
4812 - MOUSSE INTÉRIEURE MOULÉE MS (170x80 mm/2 unités)
BAJA 5T TRUCK
4817 - MOUSSE INTÉRIEURE MOULÉE MS (190x60 mm/2 unités)
4818 - MOUSSE INTÉRIEURE MOULÉE MS (190x70 mm/2 unités)
JANTE TR-10 AVANT
(120x60 mm/OFFSET -4 mm
2 unités)
104972 - BRONZE
104973 - CHROMÉE
104975 - NOIRE
JANTE TR-10 ARRIÈRE
(120x60 mm/OFFSET -4 mm 2 unités)
104972 - BRONZE
104973 - CHROMÉE
104975 - NOIRE
Les anneaux verrouillage talon renforcés
protègent les flancs de vos pneus et sont
proposés en différents coloris.
3271 - noir 3272 - argent
3275 - rouge 3276 - bleu
SE REPORTER À LA PAGE 106
(CÔTÉ HB-HPI) POUR
CONNAÎTRE LA LISTE DES
PNEUS ET JANTES EN OPTION
22 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES PIÈCES EN OPTION, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM 23

SAVAGE
PERFORMANCE !
PUISSANCE
LA FOLIE
SAVAGE
BIG BLOCK !
BRUSHLESS!
FICHE TECHNIQUE DU HPI SAVAGE :
NITRO : FLUX BRUSHLESS :
Numéro de pièce #104248/104250 Savage XL #105645/#106552 RTR SAVAGE X 4.6 #106572 Savage Flux XS #104242 Savage Flux HP
Assemblage Ready-To-Run Ready-To-Run Ready-to-Run Ready-to-Run
Dimensions (long. x larg.) Échelle 1/8ème 570 mm x 435 mm Échelle 1/8ème 534 mm x 427 mm 360 mm x 280 mm Échelle 1/8ème, 534 mm x 427 mm
Matériau châssis Type X, aluminium 3 mm, Matériau châssis Type X, aluminium 2,5mm, Plastique composite Type X, aluminium 2,5 mm,
gris, renforcé gris, renforcé gris, renforcé
Moteur HPI Nitro Star K5.9 (5,9cc) HPI Nitro Star F4.6 (4,6cc) Flux Vektor 4000Kv HPI Flux Tork
Démarreur Roto Start Roto Start N/A N/A
Tuyau d’échappement Tuyau calibré à deux chambres en aluminium Tuyau calibré en composite N/A N/A
Boîte de vitesse 3 vitesses avec slipper 2 vitesses avec slipper Vitesse unique avec slipper vitesse unique avec slipper
Marche arrière En option avec #87000 ou #87039 En option avec #87000 ou #87039 Standard via variateur électronique via variateur électronique
Différentiels 4 pignons coniques, boîtier alu 4 pignons coniques, boîtier alu Différentiels 4 pignons robustes 4 pignons coniques, boîtier alu
Couronne 52 dents, acier usiné 47 dents Transmission entièrement métallique 44 dents, acier usiné
Embrayage 3 masselottes, aluminium 3 masselottes N/A N/A
Cloche d’embrayage/pigno Cloche de course haute résistance 16 dents Cloche en acier haute résistance 17 dents Pignon acier 28 dents (48dp) Pignon acier HD 25 dents
Frein Double disque en fibre Double disque en fibre via variateur électronique via variateur électronique
Moyeux 17 mm 17 mm 12 mm (compatibles avec des jantes de truck 1/10) 17 mm
Amortisseurs 8 amortisseurs hydrauliques à longue course 4 amortisseurs Big Bore 4 amortisseurs hydrauliques silicone filetés 4 am. hydrauliques à longue course Big Bore
Radio HPI TF-20 2,4GHz TF-40 2,4GHz HPI TF-40 2,4Ghz HPI TF-20 2,4GHz
Servos : direction SF-50 couple très élevé SF-20W couple élevé, étanche SF-10W étanche SF-50
gaz SF-10 SF-10 étanche N/A N/A
Pneus Terra Pin grand, tout-terrain GT-2 légers, tout-terrain Pneus 2,2” GT2 GT-2 légers, tout-terrain
Carrosserie Gigante, peinte en orange ou bleu GT-3, peinte en rouge/gris ou rose/jaune GT-2XS GT-2, peinte
Suppléments inclus #102692 Jeu d’engrenages coniques usinés pare-balles Variateur Flux Vapor Pro étanche #102692 Jeu d’engrenages coniques usinés
#86246 Cardans Super HD pare-balles
#86249 - Essieu large Super HD #86246 Cardans Super HD
#85245 Barre anti-cabrage
24 25

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
LE MINI MONSTER TRUCK LE PLUS RAPIDE JAMAIS RÉALISÉ !
Le Savage XS Flux regroupe à lui tout seul ce que vous connaissez et aimez dans le Savage
Flux : sa puissance à tout rompre et ses capacités à effectuer des saltos arrière sur place. Un
moteur brushless Flux ridiculement puissant permettant les parcours à vitesse optimale les plus
menaçants, une durabilité légendaire typiquement Savage qui réussit l’épreuve des cascades
avec brio, une technologie TVP innovante pour un design de premier ordre, avec un look
radical de Monster Truck et une garde au sol capable de tout conquérir. Sans compter qu’il
loge parfaitement dans un sac à dos. En effet, compact, le Savage Flux XS a un encombrement
bien moindre que le Savage de taille standard. D’un format au 2/3 de la taille du Savage
standard, le Savage XS Flux se prête parfaitement aux petites pistes privées.
Le Savage XS Flux est de construction robuste et comporte une transmission entièrement métallique
capable de gérer les sauts géants et les vitesses supérieures à 100 km/h. Le système 4
roues motrices assure une excellente traction sur toute surface tout-terrain ou sur la route.
Et le tout est réalisé dans le respect de la légendaire robustesse Savage. Vous passez donc plus
de temps à conduire qu’à réparer.
Pré-assemblé en usine, le Savage XS Flux est prêt à l’emploi dès sa sortie de l’emballage et
il comprend une radio 2,4 GHz et un système brushless Flux. Vous n’avez qu’à ajouter votre
accumulateur 2S ou 3S Li-Po préféré et à commencer à rouler !
Le tout-nouveau 100+ km/h Savage XS Flux - Le Mini Monster Truck le plus rapide au monde,
sans aucun doute..
RTR - Performant dès sa sortie de l’emballage. Avec HPI, vous pouvez vous adonner au plaisir
de la conduite RC tout-terrain en toute facilité. Le Savage XS Flux est entièrement pré-monté
et prêt à l’emploi dès sa sortie de l’emballage ! Tout est assemblé et réglé pour vous par des
professionnels : les différentiels, les amortisseurs, la suspension et bien d’autres choses encore
sont parfaitement prêts avant même que vous n’ouvriez l’emballage.
Boîtier de récepteur
étanche
Boîtier de récepteur étanche
Transmission à engrenage en métal
DÉTAILS :
Vapor Pro ESC étanche
Pneus 2,2” GT2/roues Warlock
Vektor 4000 Brushless Motor
Pare-chocs avant et arrière
à plaque de protection
Composants électroniques
échelle 1/10ème standard
Boîtier de batterie
verrouillable
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 360 mm
LARGEUR : 280 mm
EMPATTEMENT : 225 mm
PNEUS (DIA.) : 109 mm
106572 - RTR Savage XS
Flux w/ 2,4 GHz avec
carrosserie truck GT-2XS
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes sans vous soucier
des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de véritables sensations
de course
• Ajustements de fin de course du servo séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
JUSQU’À
105 km/h
Amortisseurs
silicone filetés
Légendaire châssis Twin
Plaques Verticales
ÉTANCHE
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour pouvoir
être piloté dans des conditions humides (pluie, neige,
flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être immergé.
360 mm
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
26 27

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
HALLUCINANT... LA PUISSANCE FLUX HP BRUSHLESS !
Avec le tout nouveau Savage Flux HP, vous avez la certitude d’en mettre plein la vue à vos
amis ! Propulsé par l’impressionnant moteur électrique Flux Tork 2200 et deux batteries, il
vous permettra de faire des wheelings en un clin d’œil et de voltiger comme jamais !
La simplicité d’utilisation est la caractéristique maîtresse des voitures RC électriques, et la
Savage Flux HP en est l’exemple même. Il vous suffit d’insérer deux batteries appariées et
vous voilà parti ! Le variateur Flux Blur peut encaisser une puissance phénoménale et vous
pouvez y insérer jusqu’à 16 accus NiMH ou 2 accus LiPo (type 2S ou 3S).
Vous voulez flirter avec les limitations de vitesse ? Avec la Savage Flux HP, c’est on ne peut
plus simple ! Avec 2 accus LiPo 3S et des pneus de route tels que nos Phaltlines #4729 ou
#4731, vous atteindrez les 100 km/h en un rien de temps !
Le Savage Flux HP est équipé d’autant de pièces en option haute résistance que possible
pour pouvoir encaisser la puissance du moteur Flux Tork 2200.Nous l’avons muni d’une
transmission entièrement métallique, d’un engrenage droit en acier, de dog bones super
haute résistance, d’un engrenage de différentiel usiné, de plaques de châssis TVP de 2,5
mm, d’une plaque moteur 7075 de 3 mm et d’une double sortie moteur à billettes de 8 mm !
Barre anti-cabrage incluse
DÉTAILS :
NOUVEAU Engrenages coniques
usinés pare-balles
Engrenages de transmission
entièrement métalliques
JUSQU’À
100 KM/H
(avec pneus #4729 ou
#4731 en option)
Énorme moteur
Tork Brushless
Variateur électronique
Blur Brushless
Suspension XL robuste Puissance de double batterie Centre de gravité extrêmement bas
Engrenages de
transmission
entièrement
métalliques
Châssis en alliage TVP
haute résistance pour une
durée de vie prolongée
Amortisseurs en
nylon Big Bore
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 534 mm
LARGEUR : 427 mm
EMPATTEMENT : 337 mm
PNEUS (DIA.) : 159 mm
104242 - Savage Flux
HP 2,4 GHz avec carrosserie
truck GT-2
La radio 2,4 gigahertz vous
permet de piloter votre kit HPI
au milieu de dizaines d’autres
conducteurs sans vous soucier
des problèmes de fréquence !
• Transmission numérique –
pas de problème de fréquence
• Jusqu’à 80 voitures peuvent
concourir simultanément
• Fail safe intégré
• D/R de direction
• Technologie DSSS pour une
transmission optimale
COMPATIBLE LiPo 6S
Avertissement ! Ce kit contient des
éléments électroniques de pointe, et
l’utilisation d’accus LiPo de moins de
4000 mAh et 25 C ou d’accus LiPo
de moindre qualité est susceptible
d’endommager la batterie et/ou le
variateur. L’utilisation d’accus de calibre
inférieur aux indications est susceptible
d’invalider la garantie. Pour de plus
amples informations, connectez-vous sur
www.hpieurope.com/104242
Double logement
de batterie
Le système Flux HP est l’un des systèmes brushless
les plus impressionnants qui soient et nous l’avons
spécifiquement sélectionné pour sa puissance et sa
capacité à gérer les tensions élevées.
DES SALTOS ARRIÈRES SANS ÉLAN !
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
28 29

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
LE SAVAGE XL - SURDIMENSIONNÉE ET TOUT-PUISSANTE !
Nous vous présentons le dernier-né de la gamme Savage ! Le Savage XL est le plus
grand, le plus robuste et le plus puissant des monster trucks Savage. Bénéficiant
d’un empattement plus long, d’une posture élargie et d’un imposant moteur 5,9cc, le
Savage XL est armé pour faire des ravages hors des sentiers battus !
Les ingénieurs HPI ont voulu créer une version plus grande du Savage conçue pour
le fun, avec d’énormes pneus, une carrosserie géante et le plus gros moteur jamais
proposé sur un monster truck Savage en série. Le résultat est le Savage XL !
DÉTAILS :
2008
BEST NITRO
MONSTER TRUCK
Le XL est plus haut, plus long et plus large que les autres Savage. Son empattement
est plus long, il présente davantage de garde au sol, et possède des pneus de près
de 7 pouces de large !
Le tout nouveau châssis TVP (Twin Vertical Plate) allongé et la plaque moteur sont en
aluminium 6061 de 3 mm d’épaisseur pour une solidité à toute épreuve. Il s’agit des
plaques moteur et TVP les plus épaisses jamais utilisées sur un monster truck Savage!
Le Savage XL présente en série une large gamme d’innovations qui favorisent sa durabilité,
don’t des engrenages coniques et une couronne de différentiel usinés, un engrenage
droit en acier, une cloche d’embrayage à haute résistance, des dog bones ultra-robustes,
des arbres extérieurs et essieux à différentiel plus grands, un moyeu de frein usiné, des
freins à double disque en fibre, et plus encore ! Le XL surmontera tous les obstacles !
Le Savage XL est plus grand, plus robuste et plus maniable que tous les autres
Savage !
8 amortisseurs hydrauliques
à longue course
permettent d’affronter tout
type de terrain
Moteur Nitro Star
K5.9 pour un
couple à bas régime
d’exception
empattement
plus long
Embrayage slipper ultra-robuste
pour la protection de la
transmission
plus
large
Servo de direction SF-50
à engrenage métallique
à couple élevé pour garantir
la manœuvrabilité
même à grande vitesse
Suspension à double triangle pour
une extraordinaire maniabilité
Double disque de frein en fibre de
verre pour un freinage ultra-précis
COMPARATIF DE TAILLE
Le Savage XL est plus long de près de 40 mm et plus large
de 10 mm que les autres trucks de la gamme. L’empattement
a été allongé de près de 55 mm, pour une maniabilité et
une stabilité exceptionnelles ! Son châssis est plus haut, il
présente davantage de garde au sol et possède des pneus
de 170 mm de large !
Boîte 3 vitesses incluse pour une
vitesse de pointe supérieure et
une meilleure accélération
Récepteur 6 V et chargeur
inclus pour une manœuvrabilité
accrue
NITRO TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 570 mm
LARGEUR : 435 mm
EMPATTEMENT : 390 mm
PNEUS (DIA.): 170 mm
104250 - Savage XL 2,4
GHz (3 broches Royaume-Uni)
104248 - Savage XL 2,4
GHz (2 broches UE)
107166 - Savage XL
2,4 GHz (AUS)
(disponible avec carrosserie
bleue ou orange)
Tuyau d’échappement calibré en
aluminium pour une puissance
accrue
Châssis TVP allongé et bâti
moteur de 3 mm d’épaisseur
pour une stabilité accrue
L’énorme
puissance du
moteur XL est
absorbée par
la transmission
renforcée
Moyeux hexagonaux
La radio 2,4 gigahertz • Transmission numérique - pas de problème
Le Roto Start 2 remplace le
vous permet de piloter de fréquence
17 mm plus large
démarreur à tirette standard
votre kit HPI au milieu de
• Jusqu’à 80 voitures peuvent concourir
simultanément
par une unité de démarrage
dizaines d’autres conducteurs
sans vous soucier des • D/R de direction
• Fail safe intégré
portative entraînée par un
arbre, de sorte qu’il n’est plus
problèmes de fréquence ! • Technologie DSSS pour une transmission
nécessaire de démarrer le
optimale
30
moteur manuellement.
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
31

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
LE SAVAGE - LA ROBUSTESSE LÉGENDAIRE
Lorsque 4 roues motrices normales ne font pas l’affaire, que les pièces délicates présentent des
défaillances ou lorsque le terrain est tout simplement trop cauchemardesque pour les véhicules
pure-race, le puissant Savage X 4.6 échelle 1/8 est dans son élément ! Développé pour les
environnements les plus inhospitaliers et construit pour une longévité optimale sur les terrains les
plus extrêmes, le Savage X 4.6 est le plus puissant des Monsters Trucks !
Sur terrain mouillé ou sec, sur boue ou sur asphalte, les imposantes sculptures de chaque roue
adhèrent partout. La transmission à 4 roues motrices à prise permanente permet au truck de passer
partout, sans être gêné par les obstacles. Quatre amortisseurs à ressorts Big Bore absorbent
les fortes chutes et optimisent la traction sur terrains accidentés.
Grâce à une puissance et une solidité de ce niveau, la capacité de saut du Savage X 4.6
surpasse celle de tout autre Monster Truck. Et avec une vitesse optimale de 70 km/h, heurter une
rampe avec un véhicule de cette taille est un spectacle qui tient du véritable miracle ! Les flips
avant, flips arrière, double flips arrière et autres acrobaties sont plus faciles avant autant de puissance
et de contrôle ! Et faire atterrir le truck est chose facile avec les amortisseurs Big Bore et les
solides pièces de suspension qui résistent avec aisance aux assauts des sauts divers.
Associez tout ça à l’énorme capacité du puissant moteur F4.6 et vous obtenez ce qu’il y a de plus
solide en matière de truck !
Amortisseurs hydrauliques Big Bore
Le RTR Savage X 4.6 comprend un
système de démarrage RotoStart 2 et
un accumulateur et un chargeur Plazma
permettant de vous préparer pour le
départ avec un minimum d’effort ! Pour
démarrer votre moteur, il suffit s’insérer
le système Roto Start dans la plaque
arrière du moteur, d’appuyer sur
l’enclencheur et vous voilà parti !
DÉTAILS :
Engrenage de différentiel pare-balles
en acier fritté
Plaquette de frein à disque double
Slipper haute résistance
NITRO TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 534 mm
LARGEUR : 427 mm
EMPATTEMENT : 337 mm
PNEUS (DIA.) : 159 mm
105645 - Savage X 4.6
avec 2,4GHz et carrosserie
GT-3 peinte (rouge/gris) (RU
3 broches)
106552 - Savage X 4.6
avec 2,4 GHz et carrosserie
GT-3 peinte (rose/jaune)
(RU 3 broches)
Filtre à air en mousse haute
performance
RADIO HPI TF-40
Montants de carrosserie
• Technologie numérique 2,4 GHz
réglables
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes sans
vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de véritables
sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Différentiel facile
d’accès
Le moteur F4.6 Big Block possède
des tonnes de puissance
! En fait, près de 2000 W !
Cette puissance est suffisante
pour permettre au Savage X
4.6 d’atteindre une vitesse de
plus de 73 km/h !
Réservoir de carburant
de course 160 CC
Robustes bras
de suspension
Savage
Transmission 2 vitesses
pour un résultat parfait à
bas régime et une vitesse
optimale élevée
Légendaire châssis haute
résistance Twin plaques
verticales
Pneus gomme
Pneus gomme GT2 S Robustes roues
GT2 S
noires chromées Warlock
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
32 33

OPTIONS :
TRANSMISSION
*Regardez les lettres dans ce diagramme pour voir que la section
de la transmission est couverte par les pièces d’option
*B, C & D
100415 - Ens. arbre de
transmission/essieu
super renforcé. Ajoutez les
arbres et cardans extra-forts et
surdimensionnés du Savage XL
a n’importe quel Savage.
103410 - Ens. amortisseurs aluminium
filetés (70-103 mm / 2p.)
103348 - ens. ressorts
course Blitz (av / 4 paires)
85245 - Jeu de barre anti-cabrage pour Savage
Pot accorde aluminium haute efficacité
pour meilleures performances
86138 - poli 86139 - violet
101936 - Accu. Hump
Pack
308 - Indicateur du niveau de
batterie
105366 - Servo HPI SF-50WP
(étanche/12.0kg-cm6.0V)
*C *D *F *H *G *E
86134 - Cardan renforcé
9x123 mm
86278 - Arbre de diff.
renf. 14x34 mm
86151 - Cardan
renforcé 8x77 mm
86152 - Cardan
renforcé 8x83 mm
86276 - Noix de cardan
renf. 6x13x20 mm
86277 - Noix de cardan
renf. 8x14x19 mm
102497 - Biellette titane
M3x34 mm (2p.)
106732 - Ensemble bras
supérieur réglable
Options marche arrière
87039 - Module de marche
arrière avec mélangeur
87032 - Module de marche
arrière
(voir le site Internet pour les
détails)
85068 - Système arrêt de sécurité du moteur
Une manière facile et sûre d’arrêter le moteur
87150 - Jeu de frein à double disque
102272 - Ens. boîte engrenages/panneau composites
SAVAGE FLUX
BAGAGES
106709 - Ensemble transmission
universelle (2p.)
106408 - Jeu de barre
anti-cabrage
100573 - Kit de programmation
USB Castle Link
MOTEUR
102401 - Plaque mont. moteur refroid.
HD 10 mm (40 mm/gris)
102359 - Plaque moteur refroidissante HD
10 mm (7075S/gris)
92550 - Sac de
transport Savage
106712 - Axes
bras de
suspension sans
e-clips
102514 - Couple conique
18 - 23 dents HD (1m)
KITS DE CONVERSION
77103-77110
Cloches d’embrayage course
(13 - 20 Dents)
Pignons pour Savage Flux (1M / axe 5 mm)
100911 - 12 Dents ......100921 - 22 Dents
102086 - 23 Dents.......102088 - 25 Dents
102692 - Ens. pignons coniques
diff 29D/9D usines blindes
(Doit être utilisé à l’avant et à
l’arrière.)
Couronne renforcée
102093 - 44 dents
77132 - 52 dents
(Nécessite cloche embrayage course)
Transmission 3 vitesses pour Savage
87257 - Transmission entièrement montée
87220 - Pièces intérieures seulement
86399 - Support moteur
refroid. renforcé
SUSPENSION & DIRECTION
86391 - Masselotte embrayage
renforcée alu. (3p.)
87196 - Jeu masselottes
embrayage alu.
A712 - Jeu amortisseurs
aluminium filetés (8 p.)
86395 - Jeu ressorts embrayage
(0,9 mm / 1,0 mm / 3 de
chaque)
106187 - Outil ress.
mass. embrayage
105809 - Pignon fou 32D-60D
Être utilisé avec :
6924 - Pignon 24D (48 DP)
6926 - Pignon 26D (48 DP)
6928 - Pignon 28D (48 DP)
6930 - Pignon 30D (48 DP)
106731 - Jeu barre anti-roulis (avant/arrière)
86256 - Bras de suspension
inférieure aluminium
B045 - Jeu dir. ameliorée
roulement bille (4p.)
Ressorts amortisseurs (2p.)
86549 - 18x80x1.5mm 12.5 sp. / bleu 71GF/MM
86550 - 18x80x1.5mm 10.5 sp. / argent 89GF/MM
86551 - 18x80x1.8mm 14.5 sp. / rose 134GF/MM
86553 - 18x80x1.8mm 12.5 sp. / blanc 159GF/MM
86554 - 18x80x1.8mm 11.5 sp. / jaune 177GF/MM
86555 - 18x80x1.8mm 10.5 sp. / rouge 196GF/MM
105913 -
Carrosserie
GT-2XS Truck
(transparante)
102404 - Ens. Conversion Empattement pour Savage
Flux (6061)
- essieux et châssis étendus/ augm. l’empattement et la
largeur aux caract. Savage XL
102530 - Ens. moyeu de roue hex alu. 24 mm
(Gris/4p.)
- pour jantes Baja sur Savage .
102534 - Kit Conversion Savage Flux pour
Savage X (6061)
- livre avec tout ce qu’il faut pour convertir
le Savage Nitro en Savage Flux HP( Système
Brushlesss Flux non inclus, voir la page 94)
85066 - Jeu de bras supérieurs
réglables
102538 - Jeu barre
anti-roulis (avant/arrière/
Savage X)
A720 - Ens. amortisseurs
aluminium gros diametre
(4p. / montés)
Ressorts amortisseurs (4p.)
6743 - 14.4x117x1.2mm 25 sp. / rouge
6744 - 14.4x118x1.2mm 23.5 sp. / vert
6745 - 14.4x117x1.3mm 26 sp. / bleu
6746 - 14.4x117x1.4mm 26 sp. / violet
6749 - 14.4x117x1.4mm 26 sp. / noir
106704 - carrosserie Jeep®
Wrangler® Rubicon
106554 - carrosserie
Chevrolet® El Camino SS
34 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM 35

ROUES ET PNEUS SAVAGE
*VENDU DANS LES PAIRES
ROUES TRÈS GRANDE TAILLE AVEC MOYEUX HEX. 14mm
Le moyeu hexagonal 14 mm correspond à la taille de moyeu Monster Truck «
standard » qui est utilisée sur les modèles Savage 21, 25, 3.5 d’origine et d’autres
modèles. Le Savage X comprend des moyeux hexagonaux 14 mm et 17 mm.
MONSTER-SIZE WHEELS WITH 17mm HEX
Le moyeu hexagonal 17 mm est utilisée sur le Savage X.
SAVAGE
CARROSSERIES PRÉ-PEINTES
105898
105897
CARROSSERIES SAVAGE
TRANSPARANTES AVEC AUTOCOLLANTS
105127 - 1979 FORD
F-150
105532 - GT-3 TRUCK
ROUES SAVAGE MOYEUX HEX. 14mm
largeur 56mm x diamètre 83mm
ROUES SAVAGE MOYEUX HEX. 17mm
largeur 56mm x diamètre 83mm
105898 - CARROSSERIE PRÉ-PEINTE NITRO
GT-3 TRUCK (GRIS/ROUGE/NOIR)
105897 - CARROSSERIE PRÉ-PEINTE NITRO
GT-3 TRUCK (JAUNE/ROSE/NOIR)
102219
7177 - CHEVROLET® EL
CAMINO SS
105132 - 1979 FORD F-150
SUPERCAB
104922 - JEEP® WRANGLER®
RUBICON
ROUES GT-5
3007 - CHROMÉES
3008 - GRIS
ROUES 6 RAYONS
3115 - BLANCHES
3117 - CHROMÉES
BRILLANTES
3161 - CHROMÉES NOIRES
ROUES 8 RAYONS
3135 - BLANCHES
3136 - NOIRES
3138 - CHROMÉES SATIN
3173 - CHROMÉES NOIRES
ROUES WARLOCK ROUES MAG-8
3190 - BLANCHES 3188 - CHROMÉE MAT
3191 - NOIRES
3186 - NOIRES
3192 - CHROMÉES
3193 - CHROMÉES MAT
105801 - CHROMÉES NOIR
ROUES DISH
3151 - NOIRES
7750
102219 - CARROSSERIE PRÉ-PEINTE
SAVAGE FLUX HP GT-2 (NOIR/GRIS/
ROUGE)
7750 - CARROSSERIE PRÉ-PEINTE GT
GIGANTE TRUCK (BLEU)
PNEUS SAVAGE TAILLE « MONSTER »
Adapté à toute roue 83 mm - les dimensions extérieures
sont indiquées sous chaque pneu.
ROUES ET PNEUS SAVAGE TAILLE GÉANTES MOYEUX HEX. 17mm
largeur 70mm x diamètre 115mm.
7 POUCES - ÉNORMES !
7181 - 1970 PLYMOUTH®
HEMI® CUDA
7167 - GRAVE ROBBER
PNEUS GT
160mm x 86mm
4464 - PNEU GT
PNEUS GT-2
160mm x 86mm
4462 - PNEU GT-2
PNEUSDIRT CLAW
145mm x 84mm
4874 - DIRT CLAW
PNEUS AGGRESSORS
139mm x 74mm
4892 - AGGRESSORS
ROUES TREMOR
3252 - CHROMÉES
PNEUS SAVAGE MONTÉS SUR ROUES CHROMÉES
ROUES BLAST
3256 - NOIRES
3257 - CHROMÉES
PNEU PHALTLINE
140mm x 70mm
4886
PNEU GOLIATH
178mm x 97mm
4882
7194 - NITRO GT-2
TRUCK
7178 - 2002
DODGE RAM TRUCK
7199 - LAND ROVER
DEFENDER 90
7188 - FORD
F-100
17000 - 1967 PONTIAC
GTO
7179 - 1973 FORD
BRONCO
7184 - 1969 DODGE
CHARGER
17512 - PORSCHE
CAYENNE TURBO
7124 - GT GIGANTE
TRUCK
PNEUS DIRT BONZ
150mm x 83mm
4852 - GOMME S
4853 - GOMME XS
PNEUS TERRA PIN
170mm x 85mm
4465 - GOMME S
MOUSSE INTÉRIEURE
30mm x 80mm x 255mm
4667 - DUR
PNEUS GT MONTÉS
GOMME S
160mm x 86mm
4708 - ROUE GT5
PNEUS GT-2 MONTÉS
GOMME S
160mm x 86mm
4709 - ROUE WARLOCK
PNEUS
SUPER MUDDERS
MONTÉS
165mm x 88mm
4726 - ROUE RINGZ
PNEUS GOLIATH MON- PNEUS
TÉS
PHALTLINE MONTÉS
178mm x 97mm
140mm x 70mm
4727 - ROUE BLAST 4729 - ROUE BLAST
4728 - ROUE TREMOR 4731 - ROUE TREMOR
7182 - JEEP® WRANGLER®
RUBICON
36 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES PIÈCES EN OPTION, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
37

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
4
LA PUISSANCE DU FLUX DANS UN BUGGY INSPIRÉ DE LA COMPÉTITION !
Basé sur le buggy 4X4 à l’échelle 1/8 D8 Hot Bodies qui a gagné les championnats du
monde, le Vorza devient écolo et adopte la technologie brushless. La machine est livrée avec
le variateur Flux Blur et le moteur Tork éprouvés de HPI (qui équipent également le HPI Savage
Flux HP). Vous n’avez plus qu’à fournir les accus de votre choix pour battre des records
de vitesse.
Le Vorza Flux HP est propulsé par un système brushless HPI Flux comprenant un moteur Tork
2200 et un variateur Blur. Une fois réunis, ces deux éléments fournissent une puissance de
feu hors du commun !
DÉTAILS :
Le carter du Flux Tork 2200 est le plus cool qui soit, avec ses énormes ailettes de refroidissement
usinées qui évoquent les ventilateurs industriels. Avec son arbre de 5 mm, il peut être
adapté à de futurs engrenages à pignons pour offrir une vitesse de pointe encore plus
élevée, ou être modifié pour favoriser l’accélération sur circuit.
Puissant moteur Flux Tork 2200kv
Brushless
Compatible LiPo. Accepte les accus 4S
à 6S pour la source d’énergie ultime
Amortisseurs alu Big Bore 16 mm
Le Tork 2200 est contrôlé par le Flux Blur, le variateur brushless le plus puissant du marché.
Capable de recevoir deux accus LiPo 3S (pour une puissance équivalente à un LiPo 6S !)
il a les épaules suffisamment solide pour absorber la puissance du moteur Tork 2200.
Les câbles du moteurs sont assujettis aux fils de 12 par des connecteurs bullet 6 mm pour
une connexion sans perte. Pour le raccordement de chaque accu, nous avons utilisé
d’authentiques connecteurs Dean pour une efficacité totale sans perte d’énergie.
Le Vorza est un buggy pré-assemblé à l’échelle 1/8 abordable et complet qui s’adresse
aussi bien aux amateurs du dimanche qu’aux compétiteurs mordus.
Suspension basée sur le D8
Champion du Monde
Supports d’amortisseur
en alu
Couronne en acier renforcé,
48 dents
Engrenages coniques à denture
hélicoïdale
Aileron robuste
en nylon
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 508 mm
LARGEUR : 205 mm
EMPATTEMENT : 305 mm
PNEUS (DIA.) : 116 mm
101709 - RTR VORZA
FLUX HP AVEC
CARROSSERIE BUGGY VB-1
RADIO HPI TF-40
• Transmission numérique 2,4GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres
pilotes sans vous soucier des fréquences!
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour
de véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont
requises)
Amortisseurs filetés Big
Bore en alu
Cardans
universels avant
La HPI Vorza comporte la suspension de
compétition toute réglable du D8 Hot Bodies -
Champion du Monde 2008
Engrenages coniques à
denture hélicoïdale
Barre antiroulis
avant
Châssis alu avec protections
anti-gravillons en nylon
Servo SF-5 à engrenage
métallique à
couple élevé
Pneus HB Proto
pour une traction
optimale
Moteur brushless
Flux Tork 2200 kv
Différentiel central
Biellettes
réglables
Couronne en acier
renforcé
Barre antiroulis arrière
JUSQU’À QUELLE VITESSE PEUT-IL ALLER ?
56km/h
Sorti de la boîte, avec accu LiPo 2-cell (7,4 v) x2 4S (14,8 v au total)
82km/h
Sorti de la boîte, avec accu LiPo 3-cell (11,1 v) x2 6S (22,2 v au total)
103km/h
avec engrenages et pneus en option lorsque qu’un accu LiPo 3-cell (11,1 v) x2 6S (22,2 v au total) est utilisé
OPTION PARTS USED :
Avertissement ! Ce kit contient des éléments électroniques de pointe, et l’utilisation
#100920 - Pinion Gear 21 Tooth (1M/5mm Shaft), #101034 - Spur Gear 46T, #67771 - HB Megabite Tyre
(blue / 1/8 Buggy / 2pcs)
d’accus LiPo de moins de 4000 mAh et 25 C ou d’accus LiPo de moindre qualité
*
est susceptible d’endommager la batterie et/ou le variateur. L’utilisation d’accus
117km/h
with optional gearing and tyres when using 3 cell LiPo (11.1v) battery pack x2 6S 22.2v total
de calibre inférieur aux indications est susceptible
Jantes V7 noires
PIÈCES EN OPTION UTILISÉES :
d’invalider la garantie. Pour de plus
#100920 Engrenage à pignons 21 dents (arbre 1M/5mm), #66654 Engrenage droit 46 d,
#67771 Pneus HB Megabite (bleus / Buggy 1/8 / 2 unités), #102703 - Moteur Brushless Flux Tork 2650Kv
amples informations connectez-vous sur
www. hpieurope.com/101709
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38 39

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
LE FRÈRE DU TROPHY, ENCORE PLUS MASSIF ET RAPIDE !
Après le succès massif du Trophy Buggy HPI, nous sommes fiers d’annoncer la sortie de son
grand frère, le Trophy 4.6 Truggy !
DÉTAILS :
Le Trophy Truggy est plus gros, plus bruyant, plus puissant et encore plus fun que le Trophy
Buggy ! Avec ses pneus plus gros et plus larges à sculptures tout-terrain, ses amortisseurs allongés,
son énorme moteur et sa carrosserie de course trop cool, le Trophy Truggy va partout
et est incroyablement maniable !
x8
Vous voulez vous éclater dans un champ ? Pas de problème ! Le Trophy Truggy surmontera
tous les obstacles ! La carrosserie pré-peinte et les jantes chromées noires à 7 branches
d’enfer attireront tous les regards, tandis que la suspension et l’énorme aileron arrière vous
aident à garder le contrôle du monstre.
Avec son puissant moteur 4.6 (issu du monster truck Savage X), ses pneus de course de
truggy authentiques et ses réglages de compétition, le Trophy 4.6 Truggy est paré pour la
course et les cascades tout-terrain ! Le moteur peut, au choix, être mis en route à l’aide du
démarreur à tirette ou d’un boîtier de démarrage pratique (non inclus).
Le légendaire Nitro Star F4.6 du
Savage
Amortisseurs à longue course et
supports d’amortisseur de 4 mm
d’épaisseur
Frein à disque réglable à l’avant
et à l’arrière
NITRO TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 575 mm
LARGEUR : 415 mm
EMPATTEMENT : 368 mm
PNEUS (DIA.) : 155 mm
101705 - RTR Trophy 4.6
Truggy (2,4 Ghz)
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
SERVOS ÉTANCHES À COUPLE ÉLEVÉ
Servo de direction étanche 6,6 kg à
couple élevé SF-20W et servo des gaz
étanche 4,5 kg SF10W
Le puissant moteur Nitro Star
F4.6 bénéficie de la fiabilité
HPI, avec 2,9 CV et .28 pouces
cube !
Supports d’amortisseur
avant et arrière en
aluminium
Amortisseurs hydrauliques
à longue course en
aluminium avec butées en
caoutchouc
Biellettes réglables sur
tout le véhicule
Imposant moteur
4.6
Boîtier radio
étanche
Filtre à air
à l’épreuve
des éclaboussures
Réservoir de carburant
avec plongeur
Châssis, platine
radio et renforts en
aluminium
Récepteur et servos étanches, et filtre
à air à l’épreuve des éclaboussures
Tuyau
d’échappement
calibré en alu
Rotules de direction robustes en alu
Barre antiroulis
arrière
Frein à disque
réglable à l’avant
et à l’arrière
Différentiel central et
couronne en acier
Engrenages coniques à denture
hélicoïdale robustes
Aileron robuste
en nylon
Pneus Shredder
Block
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour pouvoir
être piloté dans des conditions humides (pluie, neige,
flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être immergé. Les
moteurs Nitro sont protégés contre les éclaboussures et
nécessitent une attention particulière lorsque l’appareil est
utilisé dans des conditions humides. Se reporter au manuel
pour plus de détails.
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40 41

NITRO TOUT-TERRAIN
SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 500 mm
LARGEUR : 310mm
EMPATTEMENT : 325 mm
PNEUS (DIA.) : 116 mm
x8
101704 - RTR Trophy 3.5
Buggy (2,4GHz)
BUGGY DE RALLYCROSS TRÈS COMPLET
Le buggy Trophy 3.5 est l’introduction parfaite aux buggys à l’échelle 1/8. Ce buggy a tout ce
dont vous avez besoin, quel que soit votre objectif. Parfait pour s’amuser en s’adonnant à de superbes
vitesses de pointe, il est doté d’un châssis en aluminium durable, de renforts et de tourelles
d’amortisseur, et côté performance et réglage sur piste, le Trophy est équipé d’un puissant moteur
HPI Nitro Star F3.5 (0,21 pouces cubes) homologué pour la course, de pneus de compétition de
conception HB Proto, d’amortisseurs hydrauliques, de tendeurs réglables et de nombreuses possibilités
d’ajustement de précision. Le châssis du buggy Trophy 3.5 est en aluminium 6061, excellente
combinaison de force et de légèreté de poids. Il est doté à l’avant et à l’arrière de renforts à
tiges en métal augmentant la rigidité du châssis.
L’authentique suspension de course facile à ajuster garantit la sensation de conduite et la nervosité
des voitures professionnelles ! Les longs bras de suspension qui équipent chaque angle sont en
épais plastique résistant aux chocs et à nervures, pour procurer davantage de résistance. Les
amortisseurs comportent un corps et un bouchon en aluminium pour plus de résistance, ils sont
hydrauliques et équipés de vessies en caoutchouc et de soufflets de protection recouvrant les épais
axes d’amortisseur..
Le moteur Nitro Star F3.5 fournit toute l’énergie nécessaire pour faire passer le buggy Trophy
3.5 à des vitesses d’enfer : bruyant, puissant et résistant, il possède tout ce qu’il vous faut pour
réaliser méga cascades, sauts géants et même des saltos arrière ! Avec le moteur F3.5, à vous
l’accélération à tout rompre et les folles vitesses de pointe ! Le moteur est mis en route par simple
démarreur à tirette et il est protégé par un couvercle anti-éclaboussure unique et un filtre à air à
deux étages, pour plus de protection..
La totalité des pièces est montée en usine et dès sa sortie de l’emballage, le Trophy 3.5 ne nécessite
aucun changement si vous souhaitez l’utiliser tel quel et vous amuser aussitôt déballé.
MOTEUR NITRO
STAR F3.5
• puissance 2,5 chevaux sous le capot
• Moteur .21 homologué pour la course (3,5cc)
• Véritable construction ABC garante de
durabilité
• Construction en carbone composite
• Énorme radiateur CNC en aluminium
• Démarreur à tirette très résistant monté de
série
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres
pilotes sans vous soucier des fréquences!
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont
requises)
Supports d’amortisseur
aluminium 6061 épaisseur
4 mm pour une solidité
extrême
Longs amortisseurs
hydrauliques de
course en aluminium
avec soufflets en
caoutchouc
ÉTANCHE
Support radio aluminium
compact pour une plus
grande stabilité
Suspension course large avec
supports de moyeu 22 degrés
pour un contrôle total
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour
pouvoir être piloté dans des conditions humides (pluie,
neige, flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être immergé.
Les moteurs Nitro sont protégés contre les éclaboussures
et nécessitent une attention particulière lorsque
l’appareil est utilisé dans des conditions humides. Se
reporter au manuel pour plus de détails
Filtre à air à
l’épreuve
des éclaboussures
Servos étanches à
couple élevé
Le légendaire Nitro Star F3.5 -
puissance .21 homologuée pour
la course
Suspension course complète
(avant)
Boîtier radio
étanche
Moteur Nitro Star F3.5
extrêmement puissant vous
permettant d’atteindre des
vitesses incroyables
DÉTAILS :
Différentiel central et freins à
disque avant et arrière réglables
Biellettes réglables avant et arrière
Barre antiroulis
arrière
Système 4 roues
motrices entraîné par
arbre
Tuyau
d’échappement
calibré
Rotules de direction en aluminium
pour une puissance accrue
Récepteur et servos étanches
et filtre à air à l’épreuve des
éclaboussures
Aileron robuste en
nylon
Biellettes réglables
Pneus course HPI-HB
Proto autour de roues à
7 rayons
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SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
UN TRUGGY BRUSHLESS TOUT BONNEMENT TERRIFIANT !
Passez directement à l’action avec le Trophy Truggy Flux pré-assemblé ! Ce 4X4 tout-terrain
exceptionnel va vous époustoufler par sa vitesse de pointe décoiffante, sa configuration de
course et ses cascades de folie ! La puissance stupéfiante du système brushless spécialement
conçu permet de réaliser les mêmes prouesses qu’avec la version Nitro, mais sans le bruit et
la fumée !
Le Trophy Truggy Flux est livré entièrement peint et assemblé. Il est équipé d’une radio
HPI 2,4 GHz sans cristal. Vous n’avez plus qu’à ajouter deux accus LiPo 2S ! Vous ferez
l’expérience de 14,4 volts de puissance décoiffante grâce au moteur brushless 1965KV !
Le châssis en aluminium 6061 de 4 mm d’épaisseur du Trophy Truggy Flux, avec ses côtés
inclinés et son immense renfort vertical arrière, garantit une rigidité phénoménale sur
l’ensemble du véhicule. Les deux accus sont logés en sécurité dans un compartiment ajustable
et matelassé.
Le Trophy Truggy Flux bénéficie d’une suspension de compétition idéale pour les courses et
les cascades, pour vous permettre de faire ce que vous voulez avec votre machine. La suspension
comporte nombre des caractéristiques que l’on retrouve de série sur les meilleurs kits
de course : bras de suspension extra-longs, rotules de direction en aluminium, empattement
réglable et moyeux hexagonaux de 17 mm.
Support pour accus compatible
LiPo. Accepte les batteries LiPo 4S,
pour une puissance décuplée !
DÉTAILS :
Amortisseurs à longue course et
supports d’amortisseur de 4 mm
d’épaisseur
Couronne en acier fritté et différentiel
central haute résistance
Châssis robuste de 3 mm en
aluminium 6061
Solides rotules de direction en
aluminium
Puissant système HPI Flux brushless
pré-installé
Biellettes réglables
(avant et arrière)
Aileron robuste
en nylon
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 575 mm
LARGEUR : 415 mm
EMPATTEMENT : 368 mm
PNEUS (DIA.) : 155 mm
101707 - TRTR Trophy
Truggy Flux (2,4 Ghz)
Le variateur brushless HPI Flux
Rage, compatible LiPo 4S,
pousse le moteur Scream jusqu’à
ses limites !
Cardans universels
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz) inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Le moteur HPI Flux Scream Brushless
1965Kv est pré-installé et prêt à propulser
votre machine vers les sommets !
Supports
d’amortisseur de
course
Différentiels à engrenage
Servo de direction
à couple élevé
Amortisseurs de
course extra-longs
Moteur brushless
Scream Flux
Couronne et bâti
moteur haute
résistance
Variateur Rage Flux
(compatible LiPo 4s)
Support pour accus réglable
compatible LiPo
Barres antiroulis à
l’avant et à l’arrière
Pneus Shredder
Block
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
44 45

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
UN BUGGY BRUSHLESS ULTRA-RAPIDE !
Maintenant que le très populaire buggy 1/8ème Trophy est doté du redoutable moteur
brushless Scream et du variateur Flux Rage compatible 4S, vous allez pouvoir apprécier
pleinement les sensations d’un buggy électrique 1/8ème très bon marché ! Pré-assemblé et
doté d’une radio HPI 2,4 GHz, il ne manque plus au Trophy Buggy Flux que deux accus LiPo
2S pour délivrer 14,4 volts de pur plaisir !
DÉTAILS :
Le châssis du Trophy Buggy Flux s’inspire de la version nitro du Trophy Buggy.
La structure en aluminium offre une plate-forme idéale en combinant légèreté et solidité, et
l’organisation astucieuse des composants rend la maintenance intuitive et rapide !
La suspension du Trophy Buggy Flux a été conçue pour être résistante, fiable et adaptable à
tout type de terrain, que ce soit une piste de BMX ou un circuit de course ! La suspension est
entièrement customisable et dotée de tendeurs, amortisseurs de course hydrauliques en aluminium,
tourelles d’amortisseur en aluminium avec de multiples emplacements de montage et
emplacements pour le triangle supérieur, barre antiroulis arrière, etc.
Puissant système HPI Flux brushless
pré-installé. Accepte les batteries LiPo
4S, pour une puissance décuplée !
Amortisseurs à longue course et
supports d’amortisseur de 4 mm
d’épaisseur
Couronne en acier fritté et
différentiel central haute résistance
Adoptez le brushless avec le Trophy Buggy Flux !
Tough 3mm 6061 aluminium chassis
Solides rotules de direction en
aluminium
Puissant système HPI Flux brushless
pré-installé
Biellettes réglables
avant et arrière
Aileron robuste en nylon
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 500 mm
LARGEUR : 310mm
EMPATTEMENT : 325 mm
PNEUS (DIA.) : 116 mm
101706 - RTR Trophy
Buggy Flux (2,4 Ghz)
Le variateur brushless HPI Flux Rage,
compatible LiPo 4S, pousse le moteur
Scream jusqu’à ses limites !
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo séparés
(direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Le moteur HPI Flux Scream Brushless
1965Kv est pré-installé et prêt à propulser
votre machine vers les sommets !
Supports d’amortisseur de
course en aluminium 6061
Cardans
universels
Différentiels à engrenage
Servo de direction
à couple élevé
Amortisseurs de
course extra-longs
Couronne et bâti
moteur haute
résistance
Moteur brushless
Scream Flux
Variateur Rage Flux
(compatible LiPo 4s)
Support pour accus réglable
compatible LiPo
Pneus de course
HPI-HB
Barre antiroulis
arrière
Jantes chromées
noires à 7 branches
HPI-HB Edge
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OPTIONS :
PIÈCES DE TRANSMISSION
PIÈCES DE SUSPENSION
66211 - Support de
suspension avant
CNC 7075
66212 - Support de
suspension arrière
CNC 7075
66213 - Cale de pincement
alu. arrière 7075 2
degrés
66214 - Cale de pincement
alu. arrière 7075 3
degrés
101145 - Jeu barre anti-roulis
avant
66479 - Cardan universel
Truggy
101412 - Cardan universel
central arrière
101127 - Cardan
universel central
avant
101128 - Cardan
universel central
101792 - Adaptateur hexagonal
jante 6,7mm Trophy Buggy
(orange/noir)
67560 - Pignon 16D
67561 - Pignon 17D
67562 - Pignon 18D
67563 - Pignon 19D
67564 - Pignon 20D
67565 - Pignon 21D
67566 - Pignon 22D
67568 - Pignon 24D
67569 - Pignon 25D
67570 - Pignon 26D
67576 - Pignon 12D
67577 - Pignon 13D
67578 - Pignon 14D
101115 - Jeu amortisseurs
grand diamètre (avant)
101116 - Jeu amortisseurs
grand diamètre (arrière)
101763 - Support de suspension
arrière 7075 Trophy Truggy
(orange)
101764 - Support de suspension
avant 7075 Trophy Truggy (orange)
101794 - Support amortisseur
avant 7075 4mm noir (Trophy
Buggy)
101140 - Roulement étanche
5x8 mm
PIÈCES NITRO
101141 - Roulement étanche
6x10 mm
101142 - Pignon différentiel
renforcé
101139 - Différentiel central
renforcé
101138 - Différentiel renforcé
av./arr.
101035 - Couronne 44T
acier inoxydable
PIÈCES GÉNÉRALES
101767 - Fusée avant 7075
Trophy Series (noire)
PIÈCES DE CHÂSSIS
101769 - Support de suspension
(3 Deg) 6061 Trophy Series (noir)
101768 - Support de suspension
(0 Deg) 6061 Trophy Series (noir)
101793 - Support amortisseur
arrière 7075 4mm noir (Trophy Buggy)
101199 - Masselottes
embrayage (3p.)
66788 - Plaquettes de
frein frittées
101771 - Ens. montage refroidissement
du moteur CNC Trophy Series
(noir)
101584 - Nitro Star F3.5 Pro
Rear Exhaust (sans tirette)
105366 - Servo HPI SF-50WP
(étanche / 12.0k g-cm6.0V)
101770 - Tige anti-déformation aluminium
châssis avant noir (Trophy series)
101113 - Châssis supérieur carbone
87196 - Masselottes
embrayage alu. (3p.)
67525 - Volant d’inertie
(3 broches/noir)
101772 - Support fixe de
résonateur CNC Trophy
Series (noir)
101202 - Châssis en
aluminium 7075 Truggy
66477 - Châssis principal
Truggy (dur anodisé)
101791 - Châssis en aluminium
anodisé 7075 3mm noir (Trophy
Buggy)
101795 - Tige anti-déformation
aluminium châssis arrière noir
(Trophy Buggy)
66478 - Plaque antidéformation
châssis
arrière (carbone)
101112 - Platine supérieur
centrale carbone
101201 - Ressorts embrayage
de course (3p.)
101120 - Cloche embrayage
14 dents
A990 - Cloche embrayage
renforcée 15 dents (1M)
87130 - Système HPI Roto Start 2
101114 - Aileron blanc 1/8
48 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES PIÈCES EN OPTION, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM 49

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
BUGGY PRÉASSEMBLÉ HAUT DE GAMME HPI PULSE
Doté d’un moteur 4.6 surpuissant, d’une suspension de course intégrale et d’un ensemble
complet de pièces en aluminium gris anodisé, le buggy HPI Pulse a un cœur de lion et une
volonté de champion ! Bien qu’il possède toutes les caractéristiques, pièces et possibilités de
réglage de buggies de course haut de gamme, le Pulse est proposé à un prix abordable,
entièrement préassemblé et prêt à rouler !
Le buggy Pulse a été conçu dès le départ comme une machine de transition entre les kits RTR
d’entrée de gamme et les kits de course de luxe qui n’incluent pas les organes de roulement
et doivent être montés selon des spécifications précises. Résultat : vous obtenez un fantastique
buggy RTR haut de gamme réalisé dans des matériaux de première qualité et capable de
rivaliser avec les meilleurs, en offrant en plus la sérénité du préassemblage pour un prix
abordable. Chaque pièce du véhicule a été élaborée pour offrir les meilleures qualité et
performance.
Que ce soit sur un circuit, dans les champs ou ailleurs, le Pulse réalisera les mêmes prouesses
exceptionnelles. Son énorme et puissant moteur 4.6, l’organisation astucieuse de son châssis,
sa suspension de course entièrement réglable et son transmission incroyablement robuste lui
feront surmonter tous les obstacles. Le système radio inclut un servo de direction à engrenage
métallique à couple élevé et la radio numérique HPI TF-40, vous donnant la garantie de
bénéficier du meilleur de notre offre.
Le buggy HPI Pulse allie la performance en course, la robustesse tout terrain et la commodité
du préassemblage.
Suspension avant de course
entièrement réglable
Transmission 4x4 avec differentiel
central à engrenage silicone
DÉTAILS :
Suspension de course arrière
entièrement réglable
Freins à disque acier ventilé avec
répartition avant/arrière réglable
Amortisseurs Large Bore 15 mm avec
corps d’amortisseur en aluminium
6061
Direction réglable avec servo à engrenage
métallique à couple élevé
NITRO TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 500 mm
LARGEUR : 305 mm
EMPATTEMENT : 320 mm
PNEUS (DIA.) : 110 mm
101708 - RTR buggy
Pulse 4.6 (2,4 GHz)
Le HPI Nitro Star K4.6 HO
est un moteur à haut rendement
optimisé pour les hauts
régimes et la compétition.
Suspension de course
entièrement réglable
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo séparés
(direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Support d’amortisseur avant en
aluminium 7075 extra-robuste
Cardans universels
(avant)
Châssis, platine supérieure
et renfort de direction en
aluminium 6061 rigide et
résistant
Différentiels à engrenage
silicone avant et arrière
Servo de direction
à engrenage
métallique
Support d’amortisseur arrière
robuste en aluminium 6061
Compartiment
récepteur et accu
hermétique
Plaquette de frein en
fibre spéciale ultrarésistante
Tuyau calibré en
aluminium
Transmission
par arbre 4X4
Réservoir de
carburant fumé
125cc
Imposant moteur Nitro Star
K4.6HO Power 4,6cc
Biellettes en acier réglables
(avant et arrière)
Barres antiroulis 2,5
mm (avant et arrière)
Amortisseurs
Axes de triangle
gros volume
sans e-clip sur tout
15 mm
le véhicule
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
50 51

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
NITRO RTR D8S ÉCHELLE 1/8ÈME !
LA QUALITÉ DES CHAMPIONNATS DU MONDE DANS UN EMBALLAGE RTR !
Le D8S réunit en une seule solution tout ce que vous recherchez pour la course de haut niveau. Il
suffit d'ajouter de l'essence et des batteries et en route pour la piste !
DÉTAILS :
Avec le savoir hérité des victoires de championnat du monde qui équipe le HB D8, la souplesse
prête-à-l'emploi de la radio HPI et le moteur Nitro Star F3.5 blindé, vous tirez parti de tous les
avantages offerts dès que vous ouvrez l'emballage. Testé sur piste par des champions du monde et
bénéficiant du savoir-faire HPI, vous aurez tout juste avec le HPI D8S.
La conception du châssis D8S et de la suspension étant exactement identique au modèle HB D8
vainqueur de championnats du monde, le D8S est prêt à se lancer sur la piste de votre club local et
il pourra facilement être innové à l'aide des toutes dernières pièces Atsushi Hara Edition de HB !
Différentiel central et frein réglable
Bras de suspension solides HB
uniques
Engrenages coniques à denture
hélicoïdale
x4
Avec la suspension et les caractéristiques de course du D8, vous vivrez une véritable expérience
de course et goûterez au pur plaisir de la souplesse totale d'un buggy de course haute gamme
! Assurez le réglage de précision de votre D8S selon votre style de conduite et en fonction des
conditions de piste, à l'aide d'une gamme complètes de réglages : position d'amortisseurs, huile,
ressorts, centre de roulis, empattement, carrossage, barre antiroulis et bien d'autres choses encore
!
Les amortisseurs Big Bore HB sont ÉNORMES. D'une largeur de 16 mm, ils figurent parmi les
plus gros amortisseurs utilisés sur tout kit de course. Dotés de soufflets en caoutchouc, de corps à
anodisation dure et de réglages filetés, ils possèdent tous les caractéristiques standard que l'on
attend de tout kit de compétition de haut niveau.
Également hérités du buggy D8, citons la transmission ultra résistante dotée de trois
différentiels hydrauliques à engrenages coniques, la transmission de type arbre 4 roues
motrices à prise permanente supportée par des roulements à billes à joints pneumatiques,
les arbres d'entraînement et les essieux en acier haute résistance. Les freins à disque de
compétition permettent un ajustement individuel de la puissance de freinage à l'avant et à
l'arrière.
Suspension de championnat du
monde
Supports d'amortisseur
aluminium avec multiples
positions de montage
d'amortisseur
Moteur Nitro Star
F3.5 de puissance
élevée
Puissant servo de direction SB-5
Déflecteurs internes de grand
réservoir de carburant
Aileron de course robuste en nylon
Amortisseurs aluminium
Big Bore 16 mm HB à
l'huile de silicone
Filtre à air compact
Réservoir de carburant
doté d'un grand plongeur
SB-5 Servo
couple élevé
Barre antiroulis arrière
NITRO TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 508 mm
LARGEUR : 305 mm
EMPATTEMENT : 327 mm
PNEUS (DIA.) : 116 mm
106118 - RTR D8S avec
2,4GHz, CARROSSERIE
PRÉ-PEINTE
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Arbres de
transmission
avant CVD
Barre antiroulis
avant
Moyeux hexagonaux
17 mm
Biellettes
réglables
Couronne en acier
Échappement calibré
en aluminium
Démarreur à tirette facile à utiliser
Châssis aluminium 6061 4 mm
Le D8S comprend la même
conception de châssis et de
suspension que le D8, champion
du monde IFMAR 2008 !
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
52 53

ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 620 mm
LARGEUR : 300 mm
EMPATTEMENT : 375 mm
PNEUS (DIA.) : 114 mm
107105 - RTR Apache
SC Flux Truck Short
Course
4
TRUCK SC 4X4 APACHE ÉCHELLE 1/8ÈME
SC 4X4 RTR AVEC L'HÉRITAGE DE CHAMPIONNAT MONDIAL !
Le HPI APACHE SC FLUX est ce qu'il y a de mieux en matière d'action short course 4
roues motrices échelle 1/8ème ! Avec le système de suspension DNA RACE HB hérité
du buggy HB D8 vainqueur de championnats du monde et la puissance brushless FLUX
au niveau des 4 roues, ce modèle est prêt pour la compétition à peine sorti de sa boîte.
Ajoutez à cela la légendaire durabilité HPI et vous bénéficiez d'une machine 4 roues
motrices de compétition à toute épreuve pour un amusement toute la journée et en toutterrain.
Et pour compléter le tout, le modèle est doté de pneus tout-terrain Yokohama
Geolandar réduits à l'échelle et d'une carrosserie de style short course réaliste pré-peinte
et détaillée !
L'Apache SC Flux se base sur le buggy HB D8 et le Vorza HPI, chacun étant un modèle
de légende à part entière. Les solides bras de suspension, uniques en leur genre, la
suspension de compétition avec amortisseurs Big Bore et la transmission de type arbre 4
roues motrices durable s'associent pour donner un châssis durable et polyvalent capable
de faire face à toutes vos manœuvres et aux défis de la piste !
Le variateur Q-Base et le moteur brushless Alphastar 2350 Kv se sert de deux
accumulateurs LiPo 2S permettant à l'Apache SC de prendre pleinement possession de
toute surface de route ou tout-terrain, grâce aux pneus tout-terrain réduits à l'échelle.
Avec les batteries doubles installées dans le support accu, la voiture bénéficie d'une
puissance allant jusqu'à 14,8 volts, ce qui permet des pointes d'accélérations débridées,
d'énormes traînées de boue et d'incroyables vitesses de pointe !
Et lorsque vous vous sentez prêt à en remontrer à la concurrence, l'Apache SC peut être
doté de la gamme complète de pièces en option Hara Edition D8 du « Team HB », pour
vous faire tirer parti d'encore plus d'options de réglage !
PERFORMANCES DE TAILLE POUR UN LOOK À L'ÉCHELLE RÉDUITE !
Support d'amortisseur
avant en aluminium
Servo à couple élevé
étanche SF-50
Amortisseurs Big Bore
16 mm remplis de
silicone avec corps
filetés pour faciliter les
réglages
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Barre antiroulis avant
Conception de
suspension de
championnat du
monde héritée du
buggy HB D8
Boîtier récepteur
étanche
Différentiel
central
Suspension de course du buggy D8
Champion du monde
Variateur
brushless
Q-Base
Capable de prendre en charge
deux packs LiPo 2, 2S (4S) en série
Supports d'amortisseur
aluminium à positions
multiples
Barre antiroulis
arrière
Couronne et
pignon en acier
Innovant support
accu réglable
Châssis fort en aluminium
4 mm
DÉTAILS :
Étriers de suspension en
aluminium à l'avant et à
l'arrière
Pneus haute performance
Yokohama Geolandar
Engrenages coniques à denture
hélicoïdale assurant une résistance
supplémentaire
Moteur
brushless
Alphastar
2350Kv
Support d'amortisseur
arrière aluminium
Solides bras de suspension
pour plus de résistance
Différentiel central avec couronne
en acier
Pare-chocs short
course de protection
Différentiels à engrenage
hermétiques avant et
arrière
WORLD CHAMPIONSHIP WINNING
Arbres de transmission avant
HB D8 SUSPENSION SYSTEM
CVD assurant un transfert de
puissance efficace
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
54 55

ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 580 mm
LARGEUR : 300 mm
EMPATTEMENT : 375 mm
PNEUS (DIA.) : 114 mm
107109 - Buggy RTR
Apache C1 Flux
4
BUGGY 4X4 APACHE C1 ÉCHELLE 1/8ÈME
TOUT LE PLAISIR DU BUGGY DE DÉSERT C1 BRUSHLESS 4X4 RTR !
LE BUGGY BRUSHLESS FLUX 4X4 C1 APACHE HPI est ce qu'il y a de mieux en matière
d'amusement tout-terrain de désert échelle 1/8ème ! Avec le système de suspension DNA RACE
HB hérité du buggy HB D8 vainqueur de championnats du monde et de la puissance brushless
FLUX au niveau des 4 roues, ce modèle est près pour la compétition à peine sorti de sa boîte.
Ajoutez à cela la légendaire durabilité HPI et vous bénéficiez d'une machine 4 roues motrices
à toute épreuve et sans compromis pour un amusement toute la journée et en tout-terrain. Et
pour compléter le tout, le modèle est doté de pneus tout-terrain Yokohama Geolandar réduits
à l'échelle et d'une carrosserie à arceaux de buggy de désert réaliste pré-peinte et détaillée,
également fournie avec un pneu de secours et de figurines de pilote et de co-pilote !
L'Apache C1 se base sur le buggy HB D8 et le Vorza HPI, chacun étant un modèle de légende à
part entière. Les bras de suspension, uniques en leur genre, la suspension de compétition avec
amortisseurs Big Bore et la transmission de type arbre 4 roues motrices durable s'associent pour
donner un châssis durable et polyvalent capable de faire face à toutes vos manœuvres et aux
défis de la piste !
Le variateur Q-Base et le moteur brushless Alphastar 2350 Kv se sert de deux accumulateurs
LiPo 2S permettant à l'Apache C1 de prendre pleinement possession de toute surface de route
ou tout-terrain, grâce aux pneus tout-terrain réduits à l'échelle. Avec les batteries doubles
installées dans le support accu, la voiture bénéficie d'une puissance allant jusqu'à 14,8 volts, ce
qui permet des pointes d'accélérations débridées, d'énormes traînées de boue et d'incroyables
vitesses de pointe !
Et lorsque vous vous sentez prêt à en remontrer à la concurrence, l'Apache C1 peut être doté de
la gamme complète de pièces en option Hara Edition D8 du « Team HB », pour vous faire tirer
parti d'encore plus d'options de réglage !
PERFORMANCES DE TAILLE POUR UN LOOK À L'ÉCHELLE RÉDUITE !
Support d'amortisseur
avant en aluminium
Amortisseurs Big Bore
16 mm remplis de
silicone avec corps
filetés pour faciliter les
réglages
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Barre antiroulis avant
Conception de
suspension de
championnat du
monde héritée du
buggy HB D8
Servo à couple élevé
étanche SF-50
Différentiel
central
Boîtier récepteur
étanche
Engrenages coniques à denture
hélicoïdale assurant une résistance
supplémenta
Variateur
brushless
Q-Base
DÉTAILS :
Capable de prendre en charge
deux packs LiPo 2, 2S (4S) en série
Supports d'amortisseur
aluminium à positions
multiples
Barre antiroulis
arrière
Couronne et
pignon en acier
Innovant support
accu réglable
Châssis fort en aluminium
4 mm
Différentiel central avec couronne
en acier
Étriers de suspension en
aluminium à l'avant et à
Pneus haute performance
Yokohama Geolandar
Moteur
brushless
Alphastar
2350Kv
Support d'amortisseur
arrière aluminium
l'arrière
Solides bras de suspension
pour plus de résistance
Figurines réalistes de pilote et
de co-pilote
Différentiels à engrenage
hermétiques avant et
arrière
SYSTÈME DE SUSPENSION HB D8 VAINQUEUR
DE CHAMPIONNATS DU MONDE
Arbres de transmission
avant CVD assurant un
transfert de puissance
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
efficace
56 57

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
BATTEZ TOUS LES RECORDS AVEC LE NOUVEAU BULLET ÉTANCHE ACTUALISÉ !
Le HPI Bullet 3.0 nouvelle génération est la machine idéale pour découvrir les sensations
du tout-terrain avec un moteur nitro. Enrichi d’un compartiment à accus étanche, de servos
étanches et d’une protection anti-pluie pour le filtre à air, le Bullet 3.0 est véritablement paré
pour les intempéries ! Doté d’une solide transmission 4X4 et d’un moteur HPI Nitro Star G3.0
2,2 chevaux surpuissant, ce stadium truck à l’échelle 1/10ème est équipé pour affronter tous
les terrains et surmonter tous les obstacles !
Grâce à sa nouvelle radio 2,4 GHz HPI polyvalente et ergonomique, le Bullet 3.0 est plus
maniable que jamais ! Son châssis robuste et esthétique en aluminium 6061 est la colonne
vertébrale parfaite des pièces qui font la force des trucks Bullet !
Tous les trucks Bullet sont équipés d’une transmission de type arbre 4 roues motrices à prise
permanente qui garantissent des performances uniformes que vous rouliez dans la boue,
l’eau, la terre, l’herbe, la neige ou le gravier.
Les longs bras de suspension sont humectés par deux amortisseurs hydrauliques dans chaque
coin, et le truck est protégé contre la quasi-totalité des collisions par des pare-chocs avant et
arrière robustes associés à des bas de caisse.
Les pneus 3,2 pouces surdimensionnés vous emmènent là où les autres trucks à l’échelle
1/10ème ne passent pas.
S’il s’agit de votre premier véhicule à moteur Nitro, pas de panique : le DVD HPI RC Cars vous
expliquera tout ce que vous devez savoir pour maîtriser votre machine.
Soyez prêt à en découdre avec les trucks HPI Bullet Nitro.
Le moteur Nitro Star 3.0 comporte un carter en
aluminium avec ailettes de refroidissement, et
la grande tête de radiateur offre un refroidissement
optimal qui garantit la longévité du moteur
et la régularité des performances. Le tuyau
d’échappement calibré en aluminium et le collecteur
monobloc offrent un couple maximal et une
puissance brute !
Solides tourelles
d’amortisseurs
Tuyau
d’échappement
calibré en
aluminium
Cardans centraux
en acier
Embrayage
unidirectionnel
réglable
Suspension à double triangle avec 2
amortisseurs hydrauliques
Triangle inférieur allongé en nylon
robuste
DÉTAILS :
La radio et les servos étanches vous
permettent de rouler même dans des
conditions humides
. Montants avant robustes en nylon
et moyeux hexagonaux 14 mm
Puissant moteur
Nitro Star 3.0
Filtre à air étanche
Embrayage unidirectionnel et frein à
disque réglables
Châssis plat durable en
aluminium
Biellettes en acier
réglables (avant et
arrière)
NITRO TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 406 mm
LARGEUR : 335 mm
EMPATTEMENT : 282 mm
PNEUS (DIA.) : 130 mm
101700 - Bullet ST 3.0
RTR (2,4 GHz)
101701 - Bullet MT 3.0
RTR (2,4 GHz)
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Différentiels
avant et
arrière à
engrenage
8 amortisseurs
hydrauliques
Récepteur étanche
Servos étanches à
couple élevé
ÉTANCHE
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu
Châssis et platine pour pouvoir être piloté dans des conditions
supérieure robustes humides (pluie, neige, flaques, etc.). Il n’est pas
en aluminium destiné à être immergé. Les moteurs Nitro sont
protégés contre les éclaboussures et nécessitent
une attention particulière lorsque l’appareil est
utilisé dans des conditions humides. Se reporter
au manuel pour plus de détails.
Illustration : châssis du Bullet
ST 2,4 GHz
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
58 59

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
EXCITATION TOUS TERRAINS AVEC 2.4GHz BRUSHLESS!
Le HPI Bullet Flux est la version électrique du très populaire truck HPI Nitro Bullet. Les trucks
Bullet Flux bénéficient d’un système brushless HPI Flux étanche incroyablement puissant qui
leur permet de se mesurer à leurs cousins à moteur nitro.
DÉTAILS :
Les trucks Bullet Flux sont désormais équipés d’un compartiment radio étanche pour les accus
et le récepteur, un interrupteur étanche hermétique, un servo de direction étanche et un
variateur étanche qui leur permettent d’affronter des conditions extrêmes, là où les autres
machines resteraient au garage !
Le châssis et la suspension du Bullet Flux sont tout aussi robustes que ceux de la version nitro.
Le châssis en aluminium 6061 du Bullet, robuste et esthétique, est la colonne vertébrale parfaite
des pièces qui font la force de ces trucks !
Tous les trucks Bullet sont équipés d’une transmission de type arbre 4 roues motrices à prise
permanente qui garantissent des performances uniformes que vous rouliez dans la boue,
l’eau, la terre, l’herbe, la neige ou le gravier.
Les longs bras de suspension sont reliés à deux amortisseurs hydrauliques dans chaque coin,
et le truck est protégé contre la quasi-totalité des collisions par des pare-chocs avant et arrière
robustes associés à des bas de caisse.
Suspension à double triangle avec 2
amortisseurs hydrauliques
Un boîtier étanche protège le
récepteur 2,4 Ghz et les accus contre
les intempéries
Bâti moteur en aluminium et embrayage
unidirectionnel réglable
Les pneus 3,2 pouces surdimensionnés vous emmènent là où les autres trucks à l’échelle
1/10ème ne passent pas. Il vous suffit d’ajouter une batterie chargée, et vous êtes prêt à
foncer sur tous les terrains.
Triangle inférieur allongé en nylon
robuste
Montants arrière robustes en nylon
et moyeux hexagonaux 14 mm
Châssis plat durable en
aluminium
Slipper réglable
Variateur étanche
Flux Reload V2
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 406 mm
LARGEUR : 335 mm
EMPATTEMENT : 282 mm
PNEUS (DIA.) : 130 mm
101702 - Bullet ST Flux
RTR (2,4 GHz)
101703 - Bullet MT FLUX
RTR (2,4 GHz)
Le système Bullet Flux accepte les accus allant
jusqu’au modèle Lipo 3S (11,1 V) ou NiMh
7-cell, pour des vitesses folles et une capacité
d’accélération sans égal ! Le variateur Flux
Reload V2, pré-réglé sur le mode avant/
neutre/arrière, peut être réglé sur le mode
avant/neutre pour offrir un contrôle accru
sur un circuit.
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Arbres
d’entraînement en
acier améliorés et
renforcés
Différentiels avant
et arrière à
engrenage
Châssis et platine
supérieure robustes
en aluminium
Servo étanche à
couple élevé
8 amortisseurs
hydrauliques
Boîtier étanche pour
l’électronique
Cardans centraux
en acier
Solides tourelles
d’amortisseurs
ÉTANCHE
Biellettes en acier
réglables (avant et
arrière)
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour
pouvoir être piloté dans des conditions humides
(pluie, neige, flaques, etc.). Il n’est pas destiné à
être immergé. Se reporter au manuel pour plus
de détails.
Illustration : châssis du Bullet MT
60
Flux 2,4 GHz
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
61

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
FIRESTORM 10T - ENCORE MIEUX ÉQUIPÉ QUE JAMAIS !
Le HPI Firestorm 10T associe la légendaire durabilité HPI à la plate-forme Firestorm
stadium haute performance et à forte consommation de nitro. Conçu pour conquérir
le moindre obstacle, le Firestorm déjà fort bien équipé est encore mieux qu'avant ! Il
bénéficie encore de la même transmission à engrenage en métal, du très puissant moteur
G3.0 et d'un tuyau d'échappement calibré en aluminium, pour ne citer que quelquesunes
des caractéristiques. Il est désormais fourni avec un système radio HPI 2,4 GHz,
deux tout-nouveaux graphismes de carrosserie, des roues Scorch chromées brillantes
et des accessoires supplémentaires vous permettant de prendre un bon départ : bougie
d'allumage, bouteille de carburant, bougie d'allumage supplémentaire, clé en croix et
piles Plazma AA pour l'émetteur et le récepteur !
Le Firestorm 10T a tout ce qu'il faut : la vitesse, la maniabilité, le rapport qualité-prix et
un super look. Le tout dans un modèle prêt-à-l'emploi presqu'aussitôt sorti de la boîte.
Le compartiment à batteries peut accueillir
une large gamme d'accus
DÉTAILS :
Moteur monté à l'arrière pour un
meilleur équilibre
Amortisseurs filetés pour un réglage
facile
Toutes ces caractéristiques sont intégrées au solide châssis à platine double comportant
une platine principale en aluminium de 3 mm d'épaisseur servant d'armature, combiné
à un solide renfort central en acier maintenant un engrènement homogène entre la
couronne et la cloche d'embrayage, même sur les surfaces d'atterrissage les plus dures.
Maintenir à bas niveau le centre de gravité constituait une priorité, le Firestorm a donc
été conçu avec un servo de direction abaissé et un réservoir de carburant 75 cc bas
avec un filtre à carburant interne afin de protéger davantage le moteur. Pour conférer
toute cette puissance à la suspension, on a opté pour une boîte de vitesses basse durable
utilisant un faible rapport de vitesse 4.11:1, un différentiel planétaire étanche et réglable,
un slipper à plaquette double et des engrenages internes entièrement métalliques qui ont
tous contribué à la réalisation d'une transmission durable et ultra résistante. La traction
est assurée par de nouveaux pneus arrière Ground Assault à picots coniques et des pneus
avant Front Line striés pour la maniabilité sur surfaces multiples, garants de durabilité.
Amortisseurs filetés
haute performance
Amortisseurs hydrauliques montés
en usine
Slipper à plaquette
double
Suspension et géométrie héritées du
truck Nitro Firestorm 10T
Couronne en plastique robuste
avec slipper réglable
Collecteur haut débit
Suspension de
course intégrale
Réservoir de carburant
75 cc bas
NITRO TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 425mm
LARGEUR AVANT : 325mm
LARGEUR ARRIÈRE : 327mm
EMPATTEMENT : 290mm
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
Démarreur à tirette
d'utilisation facile
Tuyau d'échappement
calibré en aluminium
Châssis aluminium
3 mm
105866 - RTR Firestorm 10T
10T avec 2,4 GHz et
Ce moteur puissant comporte un sans vous soucier des fréquences ! Biellettes réglables
carrosserie pré-peinte
arbre SG de course assurant le • Fail safe intégré réglable
(avant et arrière)
(orange/noire ou bleue/noire)
meilleur transfert de puissance • 3 canaux
vers la transmission. Un carter
• Design avec descente du volant pour de
en aluminium avec ailettes de
refroidissement et une grande
véritables sensations de course
tête de radiateur offrent un
• Ajustements de fin de course du servo
refroidissement optimal qui garantit séparés (direction et gaz)
la longévité du moteur et la
• Inversion de servo
régularité des performances.
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
Carrosserie pré-peinte, pré-découpée et dotée de décalcomanies
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
62 63

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
STADIUM TRUCK ÉTANCHE 4X2
L’E-Firestorm 10T est déjà un truck populaire, robuste et rapide. Qu’on bien pu faire les
ingénieurs d’HPI pour le rendre encore meilleur ? Ils ont ajouté une radio 2,4 GHz sans
quartz pour pouvoir piloter plus facilement avec vos amis, et ont protégé l’électronique contre
l’humidité pour rouler par tous les temps. Et comme nous ne voulions pas nous arrêter en si
bon chemin, nous avons ajouté une coupure de sécurité de l’accu LiPo au variateur, et introduit
une puissante batterie 8,4 volts et son chargeur, sans oublier des piles AA pour l’émetteur,
offrant ainsi un package RTR complet.
DÉTAILS :
À TOUTE ÉPREUVE : voilà le mot qui résume le mieux le châssis de l’E-Firestorm 10T.
Les pièces essentielles ont été conçues pour supporter les rigueurs de la course tout-terrain.
La clé de la longévité de tout stadium truck 2 roues motrices étant la transmission, nous avons
porté une attention particulière à cet aspect lorsque nous avons réalisé celle de l’E-Firestorm
10T, et avons utilisé des engrenages 100 % métalliques capables de supporter la puissance
des moteurs brushless les plus fougueux. Monter en puissance n’a jamais été aussi simple.
Le compartiment à batterie peut accueillir
une large gamme d’accus, dont
LiPo 2S et 3S, ou NiMh 6-cell et 7-cell
Moteur monté à l’arrière pour un
meilleur équilibre
Amortisseurs hydrauliques filetés pour
un réglage facile
L’E-Firestorm hérite de la robustesse et de la géométrie de la suspension du truck Firestorm 10T
nitro pour une durabilité exceptionnelle.
Ce truck infatigable est le compagnon idéal pour découvrir les joies du RC tout-terrain !
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS :
LONGUEUR : 425 mm
LARGEUR : 327 mm
EMPATTEMENT : 285 mm
PNEUS (DIA.) : 100 mm
105845 - RTR EFirestorm
10T 2,4 GHz (2
broches UE)
106025 - RTR EFirestorm
10T 2,4 GHz (3
broches Royaume-Uni)
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
PUISSANCE ET CONTRÔLE
• Moteur HPI 15T Firebolt
• Variateur HPI SC15 avant/arrière
étanche avec coupure LiPo, compatible
avec les derniers accus LiPo
100 % PRÊT À ROULER !
L’E-Firestorm 10T 2,4 GHz est livré avec tout ce
dont vous avez besoin !
• Accumulateur puissant 8,4 volts (2000mAh
NiMh)
• chargeur mural
• piles AA pour l’émetteur
Vous n’avez plus qu’à filer au circuit !
Boitier de transmission
hermétique
Moteur monté à
l’arrière pour une
traction optimale
Pneus arrière Ground Assault à
picots moyens pour une traction
optimale
Variateur étanche
Suspension arrière avec amortisseurs
extra longs
Conception et géométrie de la
suspension héritées du truck Nitro
Firestorm 10T
Suspension de
course réglable
Servo étanche
Châssis ultra-robuste
Récepteur étanche
ÉTANCHE
Couronne en plastique à pas fin (48
dp) robuste avec slipper réglable
Amortisseurs
hydrauliques
Biellettes en acier
réglables
(avant et arrière)
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour pouvoir
être piloté dans des conditions humides (pluie, neige,
flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être immergé.
Se reporter au manuel pour plus de détails.
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES FONCTIONNALITÉS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
64 65

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
E-FIRESTORM FLUX - ENRICHI AVEC ENCORE PLUS D’OPTIONS !
L’E-Firestorm Flux, le tout premier stadium truck 1/10ème 4X2 HPI à avoir été équipé d’un
moteur brushless, a été encore amélioré ! Nous avons gardé la base qui a fait ses preuves
et y avons ajouté une radio 2,4 GHz, un combo variateur/moteur encore plus puissant, un
boîtier électronique étanche, un accumulateur 8,4 V, des piles AA pour l’émetteur, des jantes
chromées Split 5 et deux nouvelles peintures. L’E-Firestorm Flux nouvelle version vous permet
de rouler même en conditions humides, et a une vitesse de pointe de plus de 80 km/h !
DÉTAILS :
L’E-Firestorm Flux fait passer la plate-forme E-Firestorm à la vitesse supérieure grâce aux
performances exceptionnelles de la technologie brushless. Le nouveau système brushless
Flux comprend un moteur brushless Flux Vektor 4800Kv contrôlé par un variateur électronique
étanche Flux Vapor. Le nouveau combo moteur/variateur peut désormais accueillir un
accumulateur Li-Po 3S, pour une vitesse de pointe décoiffante de plus de 80km/h ! Faites
l’expérience de la puissance et l’efficacité exceptionnelles apportées par la technologie brushless.
Le compartiment à batterie peut accueillir
une large gamme d’accus, dont
LiPo 2S et 3S, ou NiMh 6-cell et 7-cell
Moteur monté à l’arrière pour un
meilleur équilibre
Amortisseurs filetés pour une pose
facile
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS :
LONGUEUR : 425 mm
LARGEUR : 327 mm
EMPATTEMENT : 285 mm
PNEUS (DIA.) : 100 mm
105879 - RTR E-Firestorm
10T Flux
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Le système brushless HPI Flux offre la
dernière technologie brushless, pour la
puissance et la fiabilité ultimes.
Les moteurs HPI Warp 5700 sont des
moteurs sans capteur qui offrent une
fiabilité accrue et simplifient le câblage.
Le variateur HPI Motiv peut être réglé
au choix sur avant/arrière ou avant/
neutre. Il peut accepter jusqu’à 9,6 V
et 70 A* en mode continu / 380 A
en mode rafale. Pour tous les détails,
consulter la page Internet E-Firestorm à
www.hpieurope.com/10554
80 km/h
POINTES À PLUS DE
Moteur brushless
Vektor monté à l’arrière
pour une traction
optimale
50mph
avec l’accu LiPo 3S !
Boîte de vitesse hermétique
Biellettes en acier
réglables
(avant et arrière)
Pneus arrière Ground Assault à picots
moyens pour une traction optimale
Variateur étanche
brushless Vapour
Suspension arrière avec amortisseurs
extra longs
Conception et géométrie de la
suspension héritées du truck Nitro
Firestorm 10T
Suspension de
course réglable
Servo étanche
Châssis ultra-robuste
Récepteur étanche
Couronne en plastique à pas
fin (48 dp) robuste avec slipper
réglable
Pneus avant striés asymétriques
Front Line pour une direction
précise
Amortisseurs
hydrauliques
ÉTANCHE
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour pouvoir
être piloté dans des conditions humides (pluie, neige,
flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être immergé.
Se reporter au manuel pour plus de détails.
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES FONCTIONNALITÉS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
66 67

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
PERFORMANCE SHORT COURSE DÉSORMAIS ÉTANCHE !
Le truck short couse HPI Blitz qui a tant ébloui en associant ce qu'il y a de mieux en matière
de durabilité, de performance, d'aspect, de style et d'innovation en une seule solution
prête-à-l'emploi est de retour et encore plus performant que jamais ! Le Blitz a fait l'objet
d'un relooking, avec une foule de nouvelles additions excitantes, pour créer une fois de plus
un précédent en tant que meilleur truck short course sur le marché ! Le nouveau Blitz RTR
est désormais équipé d'un système radio 2,4 GHz de qualité sans cristaux, et il comprend
également un tout-nouveau ESC SC-15WP et un récepteur étanches permettant de s'amuser
même par temps de pluie. Ce modèle comprend aussi un ensemble complet d'accessoires
supplémentaires pour vous permettre de vous lancer dès l'ouverture de la boîte ! Un pack
d'accu Plazma et de piles AA et un chargeur permettent un fonctionnement encore plus
rapide et plus aisé que jamais. Et pour couronner le tout, citons une toute-nouvelle carrosserie
Skorpion et des graphismes dont la fonction n'a rien à envier à la forme.
Boîte radio étanche
DÉTAILS :
Variateur étanche
Transmission métallique
Le nouveau Blitz est désormais étanche et prêt à affronter les conditions humides telles que la pluie, la neige et la boue.
Le nouveau récepteur 2,4 GHz se range dans un nouveau récepteur étanche, pour le protéger des éléments et veiller à
un fonctionnement sans problème. Le nouveau servo de direction SF-10W étanche et le régulateur de vitesse SC-15WP
étanche complètent le modèle.
Pneus sous licence officielle Maxxis
Amortisseurs filetés
haute performance
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 548 mm
LARGEUR : 296 mm
EMPATTEMENT : 329 mm
PNEUS (DIA.) : 105 mm
105833 - RTR BLITZ
avec 2,4 GHz et carrosserie
Skorpion peinte
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
PUISSANCE ET CONTRÔLE
• Moteur Firebolt 15 tours HPI
• Variateur HPI SC15 avant/arrière
étanche avec coupure LiPo, compatible
avec les derniers accus LiPo
Amortisseurs haute
performance
Pare-chocs d'inspiration
HPI Baja 5T
ÉTANCHE
Servo de direction
étanche
Boîte radio
étanche
Variateur électronique
étanche
Transmission
métallique
Moteur
Firebolt 15t
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour
pouvoir être piloté dans des conditions humides
Carrosserie SC Skorpion pré-peinte, pré-découpée et dotée de décalcomanies
(pluie, neige, flaques, etc.). Il n'est pas destiné à
être immergé.
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
68 69

SPÉCIFICATIONS
KIT
X
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
LE BLITZ ESE - MODÈLE DE COURSE SHORT COURSE ULTIME!
Ce qui frappe en premier dans le Blitz ESE, c'est la couleur ! Mais c'est bien plus qu'un parti
pris de tendance : les teintes grises et blanches dénotent des pièces plus fermes et plus rigides,
indiquant dès le premier regard qu'il s'agit d'un Blitz entièrement nouveau ! Le nouveau châssis
moulé composite et le tablier avant plus rigides, de même qu'un support à bras avant en
aluminium assurent une réponse plus rapide n'importe où sur la piste, et grâce au support
d'amortisseur avant, aux bras de suspension et aux plaques de protection plus rigides, les
virages et les sauts n'en sont qu'améliorés. Même les pare-chocs ont été optimisés pour une
plus grande protection !
Une vaste de gamme de pièces pour la compétition transforment le Blitz en véhicule d'attaque
short course doté de l'équipement le plus performant et le plus complet : châssis et pièces de
suspension plus rigides et amortisseurs plus nerveux assurant une meilleure maniabilité, transmission
plus durable et plus légère et bâti moteur à radiateur pour une puissance délirante,
sans oublier un plus grand réglage de la suspension permettant la meilleure trajectoire de
course dans les virages !
Le même soin extrême a été accordé aux amortisseurs, avec des corps d'amortisseur en aluminium,
de même que des couvercles supérieurs et inférieurs en aluminium. Vous obtenez ainsi
une purge d'amortisseurs optimisée, une flexion réduite et même des écrous de précharge
verrouillables assurant une performance accrue et une plus grande durabilité.
Dans la boîte de vitesses et la transmission, un différentiel à billes, des billes de différentiel
en céramique, un arbre de commande en titane, un embrayage unidirectionnel léger et un
support d'engrenage droit et des arbres d'entraînement universels améliorent l'efficacité et
la résistance de la transmission entièrement métallique. Un bâti moteur à radiateur facilite le
refroidissement de votre moteur, pour lui permettre de fonctionner plus efficacement, tout en
assurant une vitesse plus élevée et des temps de fonctionnement plus longs.
Pare-boue
légers
Slipper léger
Protection de
châssis latéral
Cuvettes à billes fermes
haute résistance pour une
plus grande précision de
suspension
Axe grand pignon en
titane léger
Différentiel à billes réglable avec
billes de différentiel en céramique
assurant un effet de différentiel
souple
Châssis composite plus
rigide pour une maniabilité
plus nerveuse
ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 548 mm
LARGEUR : 296 mm
EMPATTEMENT : 329 mm
PNEUS (DIA.) : 105 mm
104559 - Kit ESE Blitz
avec carrosserie short
course ATTK-10 transparente
L'effet complet du kit Blitz ESE est un kit prêt-à-courir aux options nombreuses totalement préparé
pour le coureur ayant besoin du meilleur truck short course disponible.
Support de bras avant en aluminium
pour des mouvements de suspension
plus précis
Deux ensembles de rotules de
direction compris pour plus
d'option de configuration
DÉTAILS :
Nouveaux amortisseurs en aluminium
fileté pour une absorption plus souple
des chocs
Biellettes en titane légers et pivots à
rotule en aluminium assurant un poids
non suspendu inférieur
Arbres de transmission universels
assurant un transfert de puissance
plus efficace
Bâti moteur à radiateur en aluminium
ultra résistant pour un montage de
moteur rigide et un refroidissement
supplémentaire
Solides supports
d'amortisseur avant et arrière
pour des mouvements de
suspension plus précis
Vis de catégorie 10.9 et 12.9
de qualité utilisées à tous les
niveaux pour assurer durabilité
et facilité d'entretien
Les triangles inférieurs
rigides assurent une
direction plus précise
Cloison avant composite plus
rigide
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
70 71

CORRESPOND À TOUS FIRESTORM ET BLITZ
JANTES, PNEUS ET CARROSSERIES
CORRESPOND À E-FIRESTORM, FIRESTORM 10T ET SAVAGE XS diamètre 2,2 pouces
VENDU DANS LES PAIRES
INFORMATIONS : Les roues de Stadium Truck HPI sont compatibles avec presque tous les camions a
l'échelle1/10. Les roues ARRIÈRES ont un moyeu hexagonal de 12 millimètres pour les camions 4x4
(avant et arrière) et les camions 4x2 (arrière seulement). Les roues AVANTS sont convenables pour
les camions 4x2 à l'avant. Ces roues accepteront deux roulements à billes : diamètre extérieur : 3/8
pouce (9,525 mm), largeur: 1/8 pouce (3,175mm). Toutes les roues sont fournies avec un ensemble
d'adaptateurs pour correspondre à la plupart des Stadium Trucks sur le marché.
93485 - Biellette titane (M3x69 mm)
104806 - Biellette titane (M3x60 mm)
104841 - Support bras de suspension aluminium avant (7075)
104867 - Support bras de suspension aluminium avant (3 degrés/orange)
104869 - Support bras de suspension aluminium avant (5 degrés/argent)
104898 - Ens. support de moyeu arr.
alu (0,5 degrés/marron)
103807 - Ens. ressorts
course (arr.)
JANTE SUPER STAR MT
(GRAND DEPORT)
2160 - chromée
JANTE MT MESH JANTE V. PLEIN JANTE CAMION SPLIT-5 JANTE CLASSIC KING JANTE 6 BRANCHES SCORCH JANTE WARLOCK
2195 - blanche
3091 - noire 3051 - noire
3062 - chromée 3086 - bronze
105280 - chromée noire
2197 - chromée
3052 - chromée
3087 - chromée
3089 - chromée noire
3094 - noire
87256 - Ens. porte moyeu arr.
alu. (0 degrés)
103395 - Ens amortisseurs alu. filetés
(67-87 mm)
103410 - Ens amortisseurs alu. filetés
(70-103 mm)
103165 - Ens. transmission universel (Blitz seulement)
100605 - Ens. transmission universel (E-Firestorm & Firestorm 10T)
103348 - Ens.
ressorts course
(av.)
4451 - Truck V Groove
gomme M (2,2”)
JANTES
4456 - Yokohama Geolander
MT gomme S (2,2”)
4860 - Dirt Bonz Jr
gomme S (2,2”)
VENDU DANS LES PAIRES
105282 - Pneus GT2
gomme D (2,2”)
4453 - Front Line
gomme D (2,2”)
4454 - Front Line
gomme S (2,2”)
4411 - Ground Assault
gomme S (2,2”)
4410 - Ground Assault
gomme D (2,2")
4457 - Sand Runner
gomme D (2,2”)
4412 - Sand Thrower
gomme D (2,2”)
PNEUS
CORRESPOND À FIRESTORM 10T
100408 - Jeu bras de suspension composite 100409 - Jeu bras de suspension arr. composite (E-Firestorm & Blitz)
100410 - Jeu bras de suspension arr. composite (Firestorm 10T)
CORRESPOND À E-FIRESTORM AND BLITZ
86159 - Résonateur aluminium
(montage gauche/brillant/15+)
73819 - Platine supérieure carbone
JANTE MK.8 V2 : 106188 noire, 106190 chromée, 106191 chromée noire, 106193 blanche JANTE MK.10 V2 : 106199 noire, 106200 chromée mate, 106201 chromée, 106202 chromée noire, 106204 blanche PNEUS MAXXIS TREPADOR :
103803 - gomme D
103804 - gomme S
CARROSSERIES (non peintes)
103338 - gomme S (toile)
103336 - gomme D montés sur
Mk 10. chromée mate
104891 - Ens. crémaillère direction
alu. haute performance (marron)
104219 - Plaque moteur refroidissante
(marron)
103371 - Couronne 77 dents (48dp)
103373 - Couronne 88 dents (48dp)
6916 - Pignon 16 dents (48dp)
6917 - Pignon 17 dents (48dp)
6919 - Pignon 19 dents (48dp)
6920 - Pignon 20 dents (48dp)
6921 - Pignon 21 dents (48dp)
6922 - Pignon 22 dents (48dp)
6923 - Pignon 23 dents (48dp)
6924 - Pignon 24 dents (48dp)
6925 - Pignon 25 dents (48dp)
6928 - Pignon 28 dents (48dp)
6931 - Pignon 31 dents (48dp)
6932 - Pignon 32 dents (48dp)
6934 - Pignon 34 dents (48dp)
101936 - Accu. rechargeable HPI
Plazma 6.0V 1600mAh Nimh pour
récepteur
77137 - Cloche embrayage 17 dents (0,8M)
77138 - Cloche embrayage 18 dents (0,8M)
77140 - Cloche embrayage 20 dents (0,8M)
77141 - Cloche embrayage 21 dents (0,8M)
7123 - carr. DSX-1 Truck
17001 - carr. DSX-2 Truck
105259 - carr. SKORPION Short Course
103808 - carr. ATTK-10 Short Course
7161 - carr. Nitro MX-1
7174 - carr. Ford F-350
7172 - carr. Chevy Silverado 7173 - carr. Dodge Ram
PNEUS ATTK :
103805 - gomme D
103806 - gomme S
103346 - gomme D (toile)
103347 - gomme S (toile)
MOUSSES INTÉRIEURES:
103334 - Medium
72 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
POUR PLUS DE PNEUS SHORT-COURSE DE COMPÉTITION HB, REGARDEZ LA PAGE 107 73

ÉLECTRIQUE TOUT-TERRAIN
SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 232 mm
LARGEUR : 174 mm
EMPATTEMENT : 160 mm
GORGE : 145 mm
101544 - RTR Mini Recon
avec 2,4 GHz et carrosserie
Squad One
MONSTRE ÉLECTRIQUE PETIT, RAPIDE ET ROBUSTE !
Le Mini Recon HPI est le parfait modèle de loisir d'échelle 1/18ème. Réalisé à partir d'un matériau composite
extrêmement résistant, le Mini Recon est pratiquement indestructible. Son puissant moteur 370 fait accélérer le
Mini Recon à d'incroyables vitesses de pointe. Le Mini Recon est un modèle véritablement prêt-à-l'emploi doté
d'absolument tout ce dont vous avez besoin pour vous mettre en route, notamment : une radio HPI TF-40, un
accumulateur 7,2 V NiMh, un chargeur et même des piles AA pour l'émetteur.
2,4GHz - Radio HPI TF-40 2,4 GHz assurant un contrôle fiable.
SYSTÈME 4 ROUES MOTRICE À ARBRE - Système à entraînement par arbre 4 roues motrices haute
résistance capable de gérer la puissance du moteur RM-18 à couple élevé.
VARIATEUR ÉLECTRONIQUE RSC-18 - Le variateur RSC- 18 ESC de mode avant et arrière fournit toute
la puissance dont vous aurez besoin.
MOTEUR RM-18 À COUPLE ÉLEVÉ - Le moteur brushed à couple élevé confère au Recon de superbes
performances sur route et en tout-terrain.
DIFFÉRENTIEL À BILLES - Différentiels à billes extra souples assurant un transfert de puissance très fiable.
SUSPENSION - Suspension à triangles totalement indépendante.
AMORTISSEURS HYDRAULIQUES À TOUTES ÉPREUVES - 4 amortisseurs hydrauliques à longue
course montés en usine absorbent tous les chocs.
SAUVE SERVO - Direction double direction avec sauve servo intégré.
COUVERCLE DE BATTERIE - Batterie couverte pour une plus grande protection.
ENSEMBLE COMPLET DE ROULEMENTS À BILLES - Transmission efficace entièrement équipée de
roulements à billes.
ROBUSTESSE COMPOSITE - Un châssis composite moulé, des tourelles d'amortisseurs et des pièces de
suspension très robustes rendent cette voiture quasiment indestructible.
PNEUS MICRO BLOCK - Pneus « Micro Block » haute adhérence pré-encollés sur jantes chromées à 6
rayons.
CARROSSERIE SQUAD ONE PEINTE, POURVUE DE DÉCALCOMANIES ET DÉCOUPÉE
- Carrosserie pré-finie et ébarbée, entièrement
finie à sa sortie d'usine et dotée de
décalcomanies.
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Moteur RM-18 à
couple élevé
Support accu couvert composite pour une plus grande protection
Sauve servo intégral
Supports d'amortisseurs composites
Pneus Micro Block
Châssis composite
Ensemble complet de roulements à
billes
Positions réglables de montage d'amortisseur et de carrosserie
Variateur électronique
RSC-18
Système 4 roue
motrice à arbre
Différentiels
à billes
Amortisseurs
hydrauliques
robustes
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
74 75

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
LA ROUTIÈRE NITRO LA PLUS RAPIDE DE HPI !
L’excellent RTR Nitro RS4 3 Evo+ est l’un des véhicules phare de HPI, et a initié de nombreux
fans de modélisme aux plaisirs du pilotage Nitro RC. Avec le T3.0 2,2 CV, vous avez un
moteur simple et puissant à la fois, idéal pour vous amuser avec vos amis ou vous adonner à
la compétition sur votre circuit local ! Grâce à sa transmission 2 vitesses réglable, la voiture
est parfaitement équipée pour accélérer à la sortie des virages ou faire des pointes de vitesse
! Les 4 roues motrices à prise permanente vous offrent également une fantastique accélération,
une excellente maniabilité et une superbe traction sur tous les types de revêtement.
DÉTAILS :
La gamme HPI Nitro RS4 s’adresse traditionnellement aux amateurs de RC débutants à
intermédiaires, aux pilotes qui recherchent une voiture rapide extrêmement maniable prête à
l’utilisation, et c’est exactement ce qu’offre la Nitro 3 Evo+ !
Tuyau d’échappement calibré à
deux chambres en aluminium
Pare-chocs en mousse
2,2 chevaux sous le capot !
x8
La RTR Nitro RS4 3 Evo+ est désormais équipée de notre dernière radio, avec technologie 2,4
GHz et servos étanches !
Comme une véritable voiture de course, la Nitro RS4 3 est dotée d’un double triangle assurant
une suspension exceptionnelle, avec un grand triangle inférieur et un solide triangle supérieur.
Les amortisseurs hydrauliques à ressorts progressifs contrôlent le mouvement des bras et sont
facilement réglables, comme dans une vraie voiture de course !
NITRO ROUTIÈRE
DIMENSIONS :
LONGUEUR : 460 mm
LARGEUR : 200 mm
EMPATTEMENT : 254mm
PNEUS (DIA.) : 64 mm
105944 - RTR Nitro
RS4 3 EVO+ W/ 2,4
GHz avec carrosserie
BMW M3
105942 - RTR Nitro
RS4 3 EVO+ W/ 2,4
GHz avec carrosserie
Porsche 911 GT3
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
Le moteur Nitro Star T3.0 est équipé d’un filtre
à air à deux étages qui offre une protection
optimale sur les terrains très poussiéreux. Le tuyau
d’échappement calibré en aluminium permet de
tirer le maximum de puissance du T3.0 tout en donnant
à la voiture son rugissement si caractéristique !
80 km/h
DES VITESSES DE PLUS DE
Amortisseurs
de course
hydrauliques
50mph
Transmission 2 vitesses
pour une vitesse de
pointe optimale
Tuyau d’échappement
calibré en aluminium
pour un son fantastique
et une vitesse optimale
Différentiels avant et arrière
à engrenage pour une
maintenance réduite
Large pare-chocs en
mousse contre les
impacts
Suspension de
course réglable
Amortisseurs hydrauliques
Suspension calibrée pour la
compétition
Servos de direction à couple
élevé et des gaz étanches
Supports réglables pour un
montage facile des différentes
parties de la carrosserie
ÉTANCHE
Transmission deux vitesses
Frein à disque pour une
décélération efficace
Système 4 roues motrices
entraîné par arbre pour
une maintenance réduite
et une adhérence optimale
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour pouvoir
être piloté dans des conditions humides (pluie, neige,
flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être immergé. Les
moteurs Nitro sont protégés contre les éclaboussures et
nécessitent une attention particulière lorsque l’appareil
est utilisé dans des conditions humides. Se reporter au
manuel pour plus de détails.
Pneus à sculptures en X
*La carrosserie BMW présente l’aileron en option pour une bonne traction
76
#30093.
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
77

ÉLECTRIQUE ROUTIÈRE
SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 460 mm
LARGEUR : 200 mm
EMPATTEMENT : 254 mm
PNEUS (DIA.) : 64 mm
106165 - RTR Sprint 2
Flux w/ 2,4 GHz avec
carrosserie Porsche 911
GT3 RS
106168 - RTR Sprint 2
Flux w/ 2,4 GHz avec
carrosserie BMW M3
À FOND LE FLUX !
Lâchez la bête : la voiture de tourisme 4x4 1/10ème brushless préassemblée Sprint 2 Flux est
désormais dotée d’une radio 2,4 Ghz et d’un boîtier électronique étanche.
Le système brushless Flux fait passer la plate-forme Sprint 2 à la vitesse supérieure grâce aux
performances exceptionnelles de la technologie brushless. Le Sprint 2 Flux, qui bénéficie de la
robustesse indiscutable des produits HPI, est notre châssis piste le plus fiable.
Le moteur brushless Flux Vektor 5900Kv, commandé par un variateur Flux Vapor qui offre un
contrôle total des gaz, des freins et de la marche arrière, dégage une puissance de feu hors du
commun. La technologie brushless HPI Flux apporte efficacité et puissance, pour des vitesses
de folie et une autonomie accrue, le tout pratiquement sans maintenance !
Le système 4 roues motrices à courroie garantit un transfert de puissance en douceur et une
adhérence optimale sur une large gamme de revêtements. La suspension avec amortisseurs
hydrauliques comporte en outre des composants de course que l’on n’attendrait pas dans un
véhicule de tourisme : biellettes à pas inverse pour le réglage du carrossage et du pincement,
triangle supérieur extra-long à multiples positions de montage, paramètres Ackerman réglables,
statisme réglable, différents blocs de chasse et de pincement inclus dans le kit… entre
autres options.
PUISSANCE HPI FLUX
Le RTR Sprint 2 Flux est équipé
d’un variateur électronique
HPI Flux Vapor et d’un moteur
brushless Flux Vektor 5900
zéro maintenance pour du pur
plaisir, des vitesses de folie et
une accélération à couper le
souffle ! Vous avez le choix du
type de batterie : le châssis peut
accueillir n’importe quels accus
RC de type « stick-pack » (Ni-
MH 7,2 volts ou LiPo 7,4 volts)
dotés d’un connecteur Deans.
Suspension arrière entièrement
réglable
DÉTAILS :
Engrenages à pas fin 48dp robustes
et efficaces
Suspension avant entièrement
réglable
La Sprint 2 Flux est une routière très robuste et rapide fournie avec la quasi-totalité des accessoires
dont vous avez besoin pour commencer à rouler. Il ne vous reste qu’à fournir les accus,
le chargeur et les piles AA pour l’émetteur, et vous êtes prêt à foncer !you’re ready to drive! Nouvelle radio étanche Différentiels à engrenage hermétiques Transmission à double courroie
efficace
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
85 km/h
DES VITESSES DE PLUS DE
Amortisseurs
de course
hydrauliques
Large pare-chocs en
mousse contre les
collisions
53mph
Châssis et platine
supérieure haute
résistance en nylon
Servo de direction
étanche
Moteur brushless
Vektor 5900Kv
4 roues motrices à double
courroie pour une traction
optimale
Bâti moteur aluminium
Radio étanche
Accepte les packs en
stick, saddle et LiPo
Variateur brushless
Vapor étanche
Couronne 48dp pour un transfert
de puissance efficace
Suspension de
course réglable
ÉTANCHE
Biellettes réglables
Différentiels à
engrenage pour une
maintenance réduite
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour
pouvoir être piloté dans des conditions humides
(pluie, neige, flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être
immergé.
Pneus de course semi-slick
à sculptures pour une performance
78 optimale
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
79

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
SPRINT 2 SPORT RTR
La RTR Sprint 2 Sport nouvelle version est un véhicule fun, facile à piloter et simple à entretenir
qui comporte un châssis de voiture de course entièrement assemblé et les dernières
options, comme la radio 2,4GHz et elle est entièrement étanche !
Le RTR Sprint 2 Sport est habillé de la dernière carrosserie BMW M3, peinte aux couleurs de
compétition authentiques, pour un vrai look de voiture de sport !
DÉTAILS :
! Le design du châssis de la Sprint 2, avec sa flexibilité maîtrisée, rend le véhicule extrêmement
maniable. Les 4 roues motrices entraînées par courroie garantissent un transfert de
puissance en douceur et une excellente traction sur toutes les surfaces. La suspension avec
amortisseurs hydrauliques authentiques comporte en outre de nombreux composants de
course auxquels on ne s’attend pas sur une voiture pour débutants : Biellettes à pas inverse
pour le réglage du carrossage et du pincement, triangle supérieur extra-long avec de multiples
positions de montage, paramètres Ackerman réglables, statisme réglable, différents blocs
de chasse et de pincement inclus dans le kit.
Suspension de course réglable
Un look d’enfer avec les répliques des
jantes noires à 6 branches Volk TE37
Nouveau récepteur étanche
La Sprint 2 est une machine idéale pour le pilotage en club, et est parfaite pour s’initier aux
joies du modélisme RC ! Son châssis, quasiment indestructible et facile à conduire, est équipé
de toutes les options de course qui vous permettront de briller sur la plupart des circuits.
Les supports réglables vous permettent
de monter une large gamme
de carrosseries
Puissant moteur 15T pour
une vitesse maximale
Courrone 48dp et
pignon
Transmission à double courroie efficace
avec un seul étage de vitesses
4 roues motrices à
double courroie pour
une traction optimale
Couronne 48dp efficace et robuste
Biellettes
reglables
ÉLECTRIQUE ROUTIÈRE
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 460 mm
LARGEUR : 200 mm
EMPATTEMENT : 254 mm
PNEUS (DIA.) : 64 mm
106144 - RTR Sprint 2
Sport w/ 2,4 GHz avec
carrosserie BMW M3
RADIO HPI TF-40
Suspension de course réglable
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes
sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
PUISSANCE ET CONTRÔLE
• Moteur HPI 15T Firebolt
• Variateur HPI SC15 avant/
arrière étanche avec coupure
LiPo, compatible avec les derniers
accus LiPo
Large pare-chocs en
mousse contre les
collisions
Servo étanche
Boitier étanche
Pneus de course semi-slick à sculptures
pour une performance optimale
ÉTANCHE
Entièrement équipé
de butées à billes
Variateur électronique
étanche
Remarque : Ce véhicule HPI a été conçu pour
pouvoir être piloté dans des conditions humides
Différentiels à engrenage hermétiques
(pluie, neige, flaques, etc.). Il n’est pas destiné à être
pour une maintenance réduite
immergé.
80
Amortisseurs hydrauliques POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
81

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
x4
LE ROI DES DÉRAPAGES CONTRÔLÉS !
La version drift spéciale de la Sprint 2 possède le même châssis robuste et durable que celui
des versions street, auquel est ajouté des pneus à sculptures en gomme dure spécialement
conçus pour des dérapages de précision.
DÉTAILS :
Le dérapage contrôlé est l’expression ultime de l’individualité et de la férocité dans le sport
automobile ! Il n’y a pas de meilleure machine que le RTR Sprint 2 Drift Sport pour s’initier à
la folie du dérapage radiocommandé !
La Sprint 2 Drift présente les mêmes spécifications que la Sprint 2 RTR, la version street :
suspension de course entièrement réglable, 4 roues motrices à courroie, un jeu complet de
roulements à bille, une radio HPI très fiable et la puissante combinaison du variateur SC-15 et
du moteur Firebolt 15T.
La Sprint 2 Drift est facile à piloter et comporte tout ce dont vous avez besoin pour une
configuration drift : carrossage, pincement, hauteur de la suspension, Ackerman, et un grand
choix d’huiles et ressorts d’amortisseur !
Suspension de course réglable
La radio étanche vous permet de vous
adonner aux dérapages contrôlés
dans toutes les conditions
Variateur réversible étanche
Avec son grand pare-chocs avant en mousse et son châssis, sa platine supérieure et ses
tourelles d’amortisseurs en nylon moulé renforcé, la Sprint 2 Drift Sport est armée pour résister
à toutes les rigueurs de la conduite en drift.
Le châssis étant livré pré-assemblé, la Sprint 2 Drift Sport est la machine idéale pour perfectionner
rapidement et facilement vos dérapages contrôlés.
Superbes jantes drift or Volk TE37 et
pneus drift spéciaux
Puissant moteur 15T pour
une vitesse maximale
Transmission à double courroie efficace
inspirée des meilleures voitures
de course RC actuelles
Double courroie efficace
Puissant moteur 15T explosif et engrenage
à pas fin efficace
Biellettes réglables
(avant et arrière)
ÉLECTRIQUE ROUTIÈRE
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 460 mm
LARGEUR : 200 mm
EMPATTEMENT : 254 mm
PNEUS (DIA.) : 64 mm
106152 - RTR Sprint
2 Drift 2,4 GHz avec
carrosserie Chevrolet®
Camaro 2010
RADIO HPI TF-40
Pneus drift spéciaux
réalistes à
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres sculptures
pilotes sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• Design avec descente du volant pour de
véritables sensations de course
• Ajustements de fin de course du servo
séparés (direction et gaz)
• Inversion de servo
• D/R de direction
• Trim centré (direction et gaz)
• Poids léger (seules 4 piles AA sont requises)
PUISSANCE ET CONTRÔLE
• Moteur HPI 15T Firebolt
• Le variateur HPI SC15 avant/
arrière étanche avec coupure
LiPo vous permet d’utiliser les
derniers accus LiPo
Large pare-chocs
en mousse contre
les collisions
Différentiels à engrenage
hermétiques pour une
maintenance réduite
Servo de direction
étanche
Radio étanche
Variateur électronique
étanche
Un look d’enfer avec les
répliques des jantes
Volk TE37 à 6 branches
Entièrement équipée de
butées à billes
Accepte les accus
stick et saddle
WATERPROOF
Ce véhicule HPI a été conçu pour pouvoir être
piloté dans des conditions humides
(pluie, neige, flaques, etc.). Il n’est pas destiné
à être immergé.
Amortisseurs hydrauliques
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
82 83

SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
« TRUE TEN : UNE REPRODUCTION FIDÈLE, POUR DE L’INGÉNIERIE PURE »
La Cup Racer réunit des options de course époustouflantes à l’échelle exacte 1/10ème, dans
ce que nous appelons le design ‘True Ten’ !
DÉTAILS :
KIT
Le concept derrière l’échelle True Ten est simple : faire les voitures radiocommandées les plus
belles et réalistes possibles, fidèle reproduction des modèles dont elles s’inspirent en termes
de largeur, hauteur ou longueur, et avec une telle précision du détail que même les fans
d’automobiles les plus mordus seraient incapables de faire la différence au premier coup
d’œil. Nos ingénieurs ont été jusqu’à reproduire à l’identique les essuie-glaces, les parechocs,
les systèmes d’échappement et les rétroviseurs, faisant de la gamme HPI True Ten le nec
plus ultra du pilotage à l’échelle !!
Pour parachever le concept True Ten, l’équipe de design se devait de créer un châssis à la
hauteur de la carrosserie. Celui-ci comporte donc une transmission 4x4 à prise permanente,
un châssis ultra-rigide, des amortisseurs avant in-board hydrauliques, avec la possibilité de
régler séparément les paramètres de suspension tels que chasse, carrossage, largeur de voie,
centre de roulis, empattement, antiplongée, anti-affaissement, statisme, et bien plus encore !
Si vous accordez autant d’importance à l’esthétique qu’à la performance, la Cup Racer est
pour vous !
Le châssis épais, avec platine double en
plastique renforcé de fibre de verre, est
robuste et résistant
Les amortisseurs in-board avant
éliminent le poids non suspendu
Porte-accu stick escamotable pour
des changements rapides
Bobine hydraulique sur les amortisseurs
avant et arrière
Suspension avant à double triangle
Suspension arrière à double triangle
X
Centre de gravité très bas
Cardans en acier à
l’avant et à l’arrière
Réglages de la largeur multiples
pour accueillir une large
gamme de carrosseries
Bâti moteur aluminium
Servo de direction
abaissé pour un centre
de gravité bas
Amortisseurs
hydrauliques
abaissés avant
Nombreux emplacements de
supports pour monter différentes
formes de carrosserie
Amortisseurs hydrauliques
ÉLECTRIQUE ROUTIÈRE
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 385 mm
LARGEUR : 162/188mm
EMPATTEMENT : 201/255 mm
PNEUS (DIA.) : 58 mm
101559 - Kit Cup Racer
1M avec BMW 2002
Suspension arrière
entièrement réglable
Suspension avant entièrement ajustable
avec amortisseurs in-board
abaissés
Différentiels à engrenage
avant et arrière
Pare-chocs avant en mousse
pour protéger le châssis
Transmission 4x4 à prise permanente avec cardan central en alu
Jantes à offset variable
Pneus slick de course
Support accu universel pour packs en stick ou
boîtier rond LiPo
Châssis et platine supérieure robustes
en plastique renforcé de fibre de verre
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
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JANTES, PNEUS ET ACCESSOIRES ROUTIÈRES
ROUES 26MM
CARROSSERIES
ROUTIÈRES
ROUE WORK XSA 02C
CHROME
3280 - 3mm offset
3281 - 6mm offset
3282 - 9mm offset
BLANC
3283 - 3mm offset
3284 - 6mm offset
3285 - 9mm offset
NOIR
3286 - 3mm offset
3287 - 6mm offset
3288 - 9mm offset
OR
3297 - 3mm offset
3298 - 6mm offset
3299 - 9mm offset
ROUE SPLIT 6
3795 - BLANC
3796 - NOIR
3797 - CHROME
3798 - OR
ROUE 10
SPOKE
MOTOR
SPORT
3770 - BLANC
3771 - NOIR
3772 - CHROME
ROUE 12
SPOKE CORSA
3MM OFFSET
3801 - NOIR
3802 - CHROME
PNEUS 26MM
RAYS GRAM LIGHTS 57S-PRO ROUE TE37 RAYS/VOLKS ROUE WORK
CHROME
NOIR
CHROME
NOIR
MEISTER S1
3374 - 0mm offset 3322 - 3mm offset
3837 - 0mm offset 3836 - 0mm offset
CHROME
3316 - 3mm offset 3323 - 6mm offset
3842 - 3mm offset 3841 - 3mm offset
3591 - 3mm offset
3317 - 6mm offset 3324 - 9mm offset
3847 - 6mm offset 3846 - 6mm offset
3592 - 6mm offset
3319 - 9mm offset
3593 - 9mm offset
OR
3297 - 3mm offset
3298 - 6mm offset
3299 - 9mm offset
BLANC
3840 - 3mm offset
3845 - 6mm offset
BRONZE
3830 - 0mm offset
3843 - 3mm offset
3848 - 6mm offset
TOURISME AILERON
ROUE SUPER STAR
3696 - NOIR
(1mm offset)
85197 - Jeu Aileron Moule
(Types A & B / ech. 1/10E
/ Noir)
17544 - ALFA ROMEO 8C
COMPETIZIONE
17541 - PORSCHE 911
GT3 RS
17548 - BMW M3
GT2 (E92)
17525 - PROVA HPI
SUBARU IMPREZA
175447 - MCLAREN
F1 LM
85612 - Jeu Aileron Gt
(Type C / echelle 1/10E
/ Noir)
PNEU RADIAL
SCULPTURES EN X
4490 - GOMME PRO
4495 - BELTED GOMME PRO
4790 - GOMME D
PNEU T-GRIP
4405 - 26mm
PNEUS MONTES A BANDE DE
ROULEMENT SUPER BASSE
PNEU RALLYE PIRELLI
T 26mm
4467 - GOMME D
4468 - GOMME S
PNEUS MONTÉS (26mm)
PNEU RALLYE
4470 - GOMME M
MOUSSE MOYEN
4676 - MEDIUM
85288 - Jeu Aileron Gt
(Type D / echelle 1/10E
/ Noir)
30093 - Gt Wing Set (Type
E / 10Th Scale / Black)
PNEUS MONTÉS (24mm)
17523 - PAGANI
ZONDA F
106108 - 2011 FORD
MUSTANG
103886 - NISSAN 350Z
HANKOOK
24mm wide
(DIAMÈTRE SURDIMENSIONNÉ POUR UN ASPECT
COOL - ENSEMBLE DE 4)
4721 - CHROME
4722 - CHROME NOIR
4723 - OR
4724 - CHROME MAT
PNEU RADIAL MODÈLE X
D COMPOUND SUR ROUE
TE37 CHROME
4733 - 0mm offset
4734 - 3mm offset
4735 - 6mm offset
4702 - PNEU RADIAL MODÈLE
X D COMPOUND SUR ROUE
SPLIT 6 CHROME
4738 - PNEU T-GRIP
26MM SUR ROUE RAYS
57S-PRO
104597 - HPI CHALLENGE TYRE 30SH (4pcs)
17542 - LEXUS IS F
RACING CONCEPT
17545 - MITSUBISHI
LANCER EVOLUTION X
7327 - NISSAN
SKYLINE R34 GT-R
86 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
87

CARROSSERIES, JANTES ET PNEUS TRUE TEN
CARROSSERIES TRUE TEN
JANTES VINTAGE
CARROSSERIES
VINTAGE
7211 - Carrosserie Porsche 911
Carrera RSR 2.8
(E 210 mm.Av 0/Ar 6 mm)
101320 - Carrosserie Porsche
Carrera
RSR 1973 (E 210 mm.Av 0/Ar 6
mm pas d’accessoires)
7209 - Carrosserie Datsun 510
(E 225 mm.Av 0/Ar 3 mm)
7215 - Carrosserie BMW 2002
(E 225 mm.Av 0/Ar 0 mm)
7209 - Carrosserie Datsun 510
(E 225 mm.Av 0/Ar 3 mm)
7216 - Carrosserie Honda Civic
Type R (E 225 mm.Av 0/Ar
0mm)
7206 - Carrosserie Mini Cooper
(E 210 mm)
105019 - Carrosserie Scion XB
(E 225 mm.Av 0/Ar 0 mm)
JANTES 8 BRANCHES VIN-
TAGE
26 mm
3805 - BLANC
3806 - NOIR
3807 - CHROMÉ BRILLANT
3808 - CHROMÉ MAT
3809 - GUN METAL
JANTES 8 BRANCHES VIN-
TAGE
31mm
3814 - GUN METAL
JANTES 5 BRANCHES VINTAGE
26mm
3815 - CHROMÉ MAT
3816 - NOIR
3817 - CHROMÉ BRILLANT
JANTES 5 BRANCHES VINTAGE
31mm
3820 - CHROMÉ MAT
3821 - NOIR
3822 - CHROMÉ BRILLANT
17540 - BMW M3 E30
(200mm)
JANTES TRUE TEN
7213 - Carrosserie Toyota Corolla
Levin (E 225 mm.Av 0/Ar 0 mm)
7214 - Carrosserie Lancia Stratos HF
(E 210 mm.Av 3/Ar 6 mm)
JANTES STOCK-CAR VINTAGE
26mm
3854 - NOIR
3856 - GUN METAL
3857 - CHROMÉ BRILLANT
JANTES STOCK-CAR VINTAGE
31mm
3858 - NOIR
3860 - GUN METAL
3861 - CHROMÉ BRILLANT
PNEUS VINTAGE
17546 - 1970 Ford Mustang
Boss 302 (200mm)
JANTE QUATRE BRANCHES
MX60
(OFFSET 3 mm / 2 unités)
3905 - BLANC
3906 - NOIR
3907 - CHROMÉ
3908 - CHROMÉ MAT
3909 - GUN METAL
JANTE QUATRE BRANCHES
MX60
(OFFSET 3 mm / 2 unités)
3905 - BLANC
3906 - NOIR
3907 - CHROMÉ
3908 - CHROMÉ MAT
3909 - GUN METAL
JANTE QUATRE BRANCHES
MX60
(OFFSET 6 mm / 2 unités)
3910 - BLANC
3911 - NOIR
3912 - CHROMÉ
3913 - CHROMÉ MAT
3914 - GUN METAL
JANTE HUIT BRANCHES
MX60
(OFFSET 0 mm / 2 unités)
3930 - BLANC
3931 - NOIR
3932 - CHROMÉ
3933 - CHROMÉ MAT
3934 - GUN METAL
PNEUS SLICK VINTAGE
4792 - D COMPOUND 31mm
PNEUS COURSE VINTAGE
4793 - D COMPOUND 26mm
4797 - D COMPOUND 31mm
17519 - Ford Mustang GT
(200mm)
17526 Chevrolet® Corvette®
Stingray (200mm)
17508 - Ford Shelby GT-350
(200mm)
JANTE HUIT BRANCHES
MX60
(OFFSET 3 mm / 2 unités)
3935 - BLANC
3936 - NOIR
3937 - CHROMÉ
3938 - CHROMÉ MAT
3939 - GUN METAL
PNEUS TRUE TEN
JANTE HUIT BRANCHES
MX60
(OFFSET 6 mm / 2 unités
3940 - BLANC
3941 - NOIR
3942 - CHROMÉ
3943 - CHROMÉ MAT
3944 - GUN METAL
JANTE 10 BRANCHES MX60
(OFFSET 0 mm / 2 unités)
38440 - CHROMÉ NOIR
PNEUS DRIFT VINTAGE
4794 - TYPE B 26mm
4798 - TYPE B 31mm
BODY WIDTH
Avant 200 mm
Arrière 200 mm
Arrière 210 mm
PNEUS PERFORMANCE VINTAGE
102993 - D COMPOUND 26mm
102994 - D COMPOUND 31mm
LARGEUR DE CHÂSSIS
200mm
Nitro 3 Evo
Jantes Vintage 26 mm
Jantes Vintage 26 mm
Jantes Vintage 31 mm
190mm
Sprint 2
Jantes Vintage 31 mm
Jantes Vintage 31 mm
Pas de compatibilité directe. Possibilité
de poser des jantes vintage 31 mm
avec des élargisseurs en option
105106 - 1970 Dodge
Challenger (200mm)
17510 - Plymouth Hemi
Cuda AAR (200mm)
104926 - 1966 Ford Mustang
GT Coupe (200mm) 17531 - 1969 Chevrolet®
Camaro® Z28R (200mm)
7494 - Chevrolet® Camaro®
1968 (200mm) 17502 - De Tomaso Pantera
(200mm)
100628 - PNEU SLICK MX60 100629 - PNEU MINI T-DRIFT 100630 - PNEU SLICK MX60 S 38460 - PNEU SLICK MX60 H Les jantes et pneus Vintage HPI sont le complément idéal des carrosseries rétro HPI.
M (60x26 mm / 2 unités) (60x25mm / 2pcs)
(60x26mm / 2 unités)
(60x26mm / 2 unités)
Quatre finitions de jante Vintage sont disponibles : chromé mat, chromé brillant,
blanc et noir. Voir le tableau des jantes pour les correspondances.
88 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES PIÈCES EN OPTION, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
89

JANTES ET PNEUS DRIFT CARROSSERIES
ROUES A PROFIL BAS « LP »
PNEUS DRIFT À PROFIL BAS
17543 - 2010 CHEVROLET
CAMARO 200mm
DRIFT
ROUE RAYS VOLK RACING
RE30 CHROME
3340 - 29mm WIDE (3mm off set)
3341 - 32mm WIDE (6mm off set)
3342 - 35mm WIDE (9mm off set)
ROUE LM-R CHROME
33459 - 29mm WIDE (3mm off set)
33460 - 32mm WIDE (6mm off set)
33461 - 35mm WIDE (9mm off set)
ROUE ATG RS8 CHROME
33462 - 29mm WIDE (3mm off set)
33463 - 32mm WIDE (6mm off set)
33464 - 35mm WIDE (9mm off set)
PNEU LP T-DRIFT BRIDGE-
STONE POTENZA RE-11
33468 - 29mm wide
33469 - 32mm wide
33470 - 35mm wide
PNEU LP T-DRIFT YOKOHAMA
ADVAN NEOVA AD07
4427 - 29mm wide
4428 - 32mm wide
4429 - 35mm wide
17538 - NISSAN GT-R
(R35)
PNEUS DRIFT (26MM)
PNEUS DRIFT MONTÉS
4402 - PNEU SUPER
DRIFT RADIAL 26mm
(TYPE A/2p.)
4406 - PNEU T-DRIFT
26mm (2p.)
4421 - PNEU T-DRIFT
ADVAN NEOVA
AD07 26mm (2p.)
4425 - PNEU T-DRIFT
FALKEN AZENIS
RT615 26mm (2p.)
4422 - PNEU T-DRIFT
PROXES R1R 26mm
(2p.)
4423 - PNEU T-DRIFT
POTENZA RE-01R
26mm (2p.)
4424 - PNEU T-DRIFT
DIREZZA SPORT Z1
26mm (2p.)
4704 - Pneu Super Drift
Tyre (A type) sur roue TE37
(chrome)
7388 - MAZDA RX-8
MAZDASPEED A SPEC
17524 - VERTEX RIDGE
TOYOTA SOARER 200mm
17539 - TOYOTA
SUPRA AERO 200mm
17530 - NISSAN SILVIA
200mm
ACCESSOIRES DRIFT
80588 - SYSTÈME DE CONTRÔLE DE
STABILITÉ RÉGLABLE/ASSISTANCE DRIFT
Le système d’assistance drift HPI D-BOX spécialement
conçu pour les voitures RC permet d’obtenir
l’angle de dérive idéal. Il suffit de connecter le
D-BOX à la servodirection et la conduite drift devient
un jeu d’enfant. Avec son faible poids, 6,7 g, ce
sont de nouvelles perspectives du drift qui s’ouvrent !
Le minuscule capteur d’amplitude de lacet du D-BOX
détecte le glissement sur l’arrière et corrige automatiquement
la servodirection pour éviter le patinage
de la voiture. Il contrôle en permanence l’angle de
drift pour que votre servodirection réponde en fonction
de la surface de la piste et de votre niveau drift.
85197 - Jeu Aileron Moule
(Types A & B / Ech. 1/10E /
Noir)
85612 - Jeu Aileron Gt (Type C /
Echelle 1/10E / Noir)
85288 - Jeu Aileron Gt (Type D /
Echelle 1/10E / Noir)
30093 - Jeu Aileron Gt (Type E /
Echelle 1/10E / Noir)
4739 - Pneu T-Drift sur roue
RAYS 57S-Pro
17506 - 2004 HONDA
S2000 200mm
38602 - Autocollants
de décoration (Zéolite)
38603 - Autocollants
de décoration (Geometric)
85613 - Kit Carrosserie
Type A
85527 - Ens. Accessoires
Carrosserie (Chrome)
85529 - Ens. Accessoires
Carrosserie (Noir)
17209 - TOYOTA TRUENO AE86 BODY (190mm)
7129 - KIT CARR. STAGE-D TRUENO AE86 (RUN FREE)
17214 - TOYOTA LEVIN AE86 BODY (190mm)
7131 - KIT CARR. STAGE-D LEVIN (RUN FREE)
90 POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
91

MOTEURS HPI
15250 - Nitro Star K5.9
(avec tirette)
Le monstrueux Nitro Star K5.9 5,9
cc est notre plus gros et puissant
moteur nitro à ce jour !
1495 - Nitro Star F4.6
(avec tirette)
Le couple et la performance de
ce moteur qui équipe le Savage
4.6 ne sont plus à prouver.
1403 - Nitro Star F3.5
(avec tirette)
Le F3.5, moteur standard de
notre Savage & Trophy 3.5,
n’a jamais déçu en termes de
performances !
HPI ENGINES
Taille
COMPARAISON
15107 - Nitro Star T3.0
(avec tirette)
Moteur standard de notre dernière
gamme de voitures RTR
Nitro 3 Evo +, le T3.0 affichede
solides performances, quelles
que soient les conditions !
Nitro Star
K5.9
5.9 cm³ (0.36 in³)
Nitro Star
F4.6
15105 - Nitro Star G3.0
(avec tirette)
Ce moteur inspiré du T3.0 et
optimisé pour le tout-terrain est
le moteur standard de nos trucks
Firestorm!
Nitro Star
F3.5 Pro
Nitro Star
F3.5
Nitro Star
T3.0
101310 - Nitro Star G3.0
(avec carburateur à glissière et tirette)
Le carburateur à glissière qui équipe ce
moteur bénéficie d’un temps de réaction
plus court que les carbus standard,
ce qui en fait la solution idéale pour les
pilotes qui privilégient la performance.
Il équipe les trucks Bullet 3.0 en
standard.
Nitro Star
G3.0
Nitro Star
G3.0
4.6 cm³ (0.28 in³) 3.5 cm³ (0.21 in³) 3.5 cm³ (0.21 in³) 3.01cm³ (0.18in³) 3.01cm³ (0.18in³) 3.01cm³ (0.18in³)
HPI POWER FUEL
Le carburant HPI Power Fuel a été conçu spécialement pour les moteurs nitro RTR
d’aujourd’hui. HPI Europe a choisi de collaborer avec les fabricants d’OptiFuel,
la marque de carburant pour hélicoptères la plus populaire, utilisée par tous les
compétiteurs sérieux en Europe.
Chaque mélange HPI Power Fuel utilise les mêmes huiles synthétiques Klotz de
haute qualité que celles des mélanges OptiFuel Optimix-Race. HPI Power Fuel
simplifie le démarrage et le réglage des moteurs nitro car son mélange spécifique
tolère davantage les réglages incorrects et les variations de température et
d’humidité. La combustion constante engendre une traînée de fumée régulière qui
permet aux propriétaires de voitures et buggys d’observer les effets du réglage
du moteur.
CARACTÉRISTIQUES :
• Teneur en huile optimisée pour le RTR
• Plage de réglage plus large, plus tolérante au mélange de l’aiguille
• Performance optimale
• Transition plus en douceur d’une puissance basse à une puissance élevée
• Facilite le démarrage
• Plus grande économie de carburant
• Un bidon d’1L contient 5 % de produit en plus qu’un bidon américain équivalent
• Un bidon de 2,5 L contient 32 % de produit en plus qu’un 1/2 gallon américain
• Les huiles Klotz synthétiques haut de gamme améliorent la lubrification, réduisent la
friction, protègent contre les éraflures, luttent contre la rouille, rendent la combustion
plus efficace et réduisent la température de fonctionnement
• Développé par les ingénieurs R&D de HPI et basé sur les carburants de course Optifuel
élaborés par Graham Alsop, pilote de l’équipe Hot Bodies.
HPI Powerfuel 16%
101900 - HPI Powerfuel 16% 1 Litre [15/Carton]
101901 - HPI Powerfuel 16% 2.5 Litre [6/Carton]
101902 - HPI Powerfuel 16% 5 Litre [4/Carton]
HPI Powerfuel 20%
101903 - HPI Powerfuel 20% 1 Litre [15/Carton]
101904 - HPI Powerfuel 20% 2.5 Litre [6/Carton]
101905 - HPI Powerfuel 20% 5 Litre [4/Carton]
HPI Powerfuel 25%
101906 - HPI Powerfuel 25% 1 Litre [15/Carton]
101907 - HPI Powerfuel 25% 2.5 Litre [15/Carton]
101908 - HPI Powerfuel 25% 5 Litre [4/Carton]
101909 - Huile HPI After Run 50 ml
Formule synthétique Klotz de qualité
Déplace l’humidité et les produits de combustion
Lubrifie le moteur au redémarrage
101910 - Huile HPI Air Filter 50 ml
Marque Klotz de qualité, couleur rouge
Viscosité idéale pour arrêter les impuretés
microscopiques
N’encrasse pas et ne se dessèche pas
Puissance au frein
3.75
2.9
3.30
2.5
2.2
2.2 2.2
101584 - NITRO STAR F3.5 Pro
Rear Exhaust (sans tirette)
Le moteur HPI F3.5 Pro a été conçu
spécialement pour la course tout
terrain.
Produites à l’aide d’un mélange unique
de platine et d’iridium, les HPI Power
Plugs sont une gamme de bougies de
préchauffage de qualité destinées aussi
bien aux amateurs qu’aux compétiteurs.
#1502 - Bougie moyenne R3
#1503 - Bougie moyenne froide R4
#1504 - Bougie froide R5
#1508 - Bougie turbo froide R8
Position du tuyau d’échappement
Démarreur
Kits HPI compatibles
Arrière
Tirette
(Op: Roto Start)
Tous les Savage,
Trophy Buggy, Trophy
Truggy, Pulse 4.6
Arrière
Tirette
(Op: Roto Start)
Tous les Savage,
Trophy Buggy, Trophy
Truggy, Pulse 4.6
Pour les spécifications complètes des moteurs, consulter : www.hpi-europe.com
Arrière
Aucun fourni
Tous les Savage,
Trophy Buggy, Trophy
Truggy, Pulse 4.6
Arrière
Tirette
(Op: Roto Start)
Tous les Savage,
Trophy Buggy, Trophy
Truggy, Pulse 4.6,
D8 Hara
MOTEURS À ESSENCE
Latéral
Tirette
(Op: Roto Start)
Nitro 3
Latéral
Tirette
(Op: Roto Start)
Side
Pullstart
(Op: Roto Start)
Firestorm Bullet 3.0
101911 - Huile HPI One Shot 2-Stroke 200 ml
Cette huile Klotz synthétique offre une protection
maximale du moteur dans des conditions de course
Z191 - Huile 2 Temps 100 ml
Mélangez-le à l'essence pour l'usage dans le moteur
Fuelie 23cc
ACCESSOIRES HPI NITRO
Fini les ampoules à force de tirer sur la tirette pour démarrer votre
moteur ! Désormais, il suffit d’appuyer sur un bouton ! Le système
HPI Roto Start remplace le démarreur à tirette par un support à
engrenage métallique robuste et un démarreur portatif entraîné
par un arbre. Le démarrage s’effectue sur simple pression d’un
bouton. Nécessite un accumulateur « stick » 7,2 v rechargeable et
un chargeur. Instructions complètes fournies.
TUBE DE CARBURANT HD
68186 - Tube de Carburant
HD
87130 - HPI Roto Start 2 System for the Nitro Star F Series Engines:- F4.6, F4.1, F3.5,
15406 - Moteur essence Fuelie 23cc 2.0 (avec tirette)
15405 - Moteur essence Fuelie 26 (avec tirette)
CHARGEUR CHAUFFE
G3.0
Développé exclusivement pour le HPI Baja 5B 2.0, il s’agit
Décuplez la puissance et le couple de votre Baja avec le
KIT DE DÉMARRAGE NITRO
TOURNEVIS HPI
BOUGIE HPI
BOUTEILLE DE
SPRAY DE NETTOYAGE HPI
87148 - HPI Roto Start 2 System for the Nitro Star K Series Engines:- K5.9, K4.6, K4.6HO du puissant moteurà essence qui propulse le Baja à plus
Fuelie 26, qui équipe en standard le kit Baja 5B SS.
101922 - Kit de démarrage Nitro (UK 3 broches)
ULTIMATE TUNING
74106 - Chargeur Chauffe CARBURANT HPI CLÉS À BOUGIE TUBE DE CARBURANT BAJA 5B
87132 - HPI Roto Start 2 System for the Nitro Star 12/15/18 Engines:- T15, 18SS, T3.0 de 65 km/h !
9062 - Spray de nettoyage HPI
101921 - Kit de démarrage Nitro (EU 2 broches) 101898 - Tournevis Ultimate
Bougie (EU 2-broches)
74111 - (petite)
74115 - Bouteille de
87467 - (noir / 50 cm)
Tuning
500 ml
87546 - (grande)
carburant HPI 500 ml
87468 - (jaune / 50 cm)
92 93

SYSTÈMES BRUSHLESS HPI FLUX COMBOS FLUX ÉCHELLE 1/10ème COMBOS FLUX ÉCHELLE 1/8ème
Faites l’expérience de la puissance et de l’efficacité hors du commun de
la technologie brushless avec les systèmes Brushless Flux de HPI Racing.
La technologie brushless est la dernière avancée en matière de moteurs
électriques. Sans balais qui touchent le rotor à l’intérieur du moteur, il n’y
a pas d’usure mécanique pour une efficacité maximum, une maintenance
quasi-nulle et une performance exceptionnelle.
Chaque moteur brushless HPI FLUX que nous proposons est assorti de
son variateur électronique propre, pour une puissance et une maniabilité
optimales. Tous les variateurs HPI FLUX sont réglés sur le mode Avant/
Neutre/Arrière par défaut mais peuvent facilement passer en mode
Avant/Neutre en configuration de course sur circuit.
La gamme HPI FLUX comporte de fantastiques combos moteur/variateur
pour toutes les applications de voiture RC.
Ajoutez-y les accus HPI Plazma de votre choix (NiMH ou LiPo) pour
obtenir un système brushless propre, silencieux, incroyablement puissant
et véritablement prêt à l’emploi !
COMBOS FLUX 1/10
Variateur
Moteur
Tension max.
Accu max.
Flux Reload 2 (#101749) Flux Vapor (#106627) Flux Vapor Pro* (#106767)
Flux Shot (#101279)
12V 12V 8.4V 12V 12V 8.4V
3S LiPo
10-cell NiMH
Flux Vektor 4800
(#106628)
3S LiPo
10-cell NiMH
Flux Vektor 5900
(#106766)
2S LiPo
7-cell NiMH
COMBOS FLUX 1/8
Variateur
Moteur
Tension max.
Accu max
Kv (tours-minute/V)
Taille moteur (L x P)
Diamètre arbre
Arrière
Flux Vektor 4000
(#106768)
3S LiPo
10-cell NiMH
Flux Rage (#101712) Flux Q-Base (#104924) Flux Blur (#100684)
Flux Scream 1965 (#101713) Flux Alphastar 2350 (#104923) Flux Tork 2650 (#102703) Flux Tork 2200 (#100685)
14.8V 14.8V 16.8V 25.2V
4S LiPo
12 cell NiMH
Flux Vektor 4800
(#106628)
3S LiPo
10-cell NiMH
Flux Vektor 5900
(#106766)
2S LiPo
7-cell NiMH
4S LiPo
12 cell NiMH
4S LiPo
14cell NiMH
6S LiPo
20cell NiMH
1965 2350 2650 2200v
74mm x 40mm 74mm x 40mm 68mm x 40mm (48 mm avec refroidissement) 68mm x 40mm (48 mm avec refroidissement)
5mm 5mm 5mm 5mm
oui oui oui oui
Frein
oui oui oui oui
Connecteur accus Deans® Deans® Deans® Deans®
Conn. moteur/variateur 6mm
4mm
6.5mm
6.5mm
Etanche
non
non
non
non
Carte programmateur #101280 #100573 #100573 #100573
Idéal pour
Trucks et buggies
Trucks et buggies 1/8
1/8
Standard chez HPI
Trophy Truggy Flux,
Trophy Buggy Flux
Vitesse de pointe ultime
pour les trucks et buggies
1/8 avec les accus 4S
Puissance et vitesse ultimes
pour les trucks et buggies
1/8, compatible avec les
accus 6S
Savage Flux HP, Vorza
Flux HP
* Le Vapor Pro peut manipuler le plus haut pouvoir que la Vapor et permet donc des rapports de vitesse plus rapides
Flux Vektor 4000
(#106768)
12V 12V 8.4V 12V
3S LiPo
10-cell NiMH
Flux Vektor 4800
(#106628)
3S LiPo
10-cell NiMH
Flux Q-Base (#104924)
Flux Vektor 5900
(#106766)
2S LiPo
7-cell NiMH
Moteurs Flux Pro
(voir la page 106)
3S LiPo**
10-cell NiMH**
Kv (tours-minute/V) 4300 4800 5900 4000 4800 5900
4000 4800 5900 1550 - 8900**
Motor size (L x D) 50mm x 35.8mm 49mm x 36mm 49mm x 36mm 49mm x 36mm 49mm x 36mm 49mm x 36mm
49mm x 36mm 49mm x 36mm 51mm x 36mm
Diamètre arbre 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8") 3.17mm (1/8”) 3.17mm (1/8”)
Arrière
oui oui oui oui oui oui
oui
oui oui oui
Frein
oui oui oui oui oui oui
oui
oui oui oui
Connecteur accus Deans® Deans® Deans® Deans® Deans® Deans®
Deans® Deans® Deans® Deans®
Conn. moteur/variateur 3.5mm 4.2mm 4.2mm 4.2mm 4.2mm 4.2mm
4mm 4mm 4mm 4mm
Etanche
oui
oui
oui
oui
oui
oui
oui oui oui oui
Carte programmateur #101280
#100573 #100573
#100573
#100573
#100573
#100573 #100573 #100573 #100573
Idéal pour
Un couple élevé pour Couple et vitesse Vitesse de pointe Couple élevé pour les Couple et grande Vitesse de pointe élevée Couple élevé pour Couple et grande Vitesse de pointe avec le câble capteur pour le
de pointe pour les élevée pour les véhicules
routiers 1/10
vitesse pour les stadium pour les véhicules
les trucks 4X4
stadium trucks 2X4
trucks 4X4
les trucks 4X4 vitesse pour les
élevée pour les véhicules
routiers 1/10 pour les compétitions)
contrôle maximum (par ex.
trucks 2X4
routiers 1/10
stadium trucks 2X4
Standard chez HPI Bullet Flux E-Firestorm Flux Sprint 2 Flux Savage XS
Le variateur Q-base peut manipuler le plus haut pouvoir et permet donc **selon les tours du
des rapports de vitesse plus rapides que le Vapor/Vapor Pro
moteur
#106627
VARIATEUR
ÉTANCHE
FLUX VAPOR
VARIATEURS ET MOTEURS DE COMPÉTITION
HB-HPI
pour les moteurs et variateurs de compétition HB-HPI
Flux Pro 1/10, voir page 106
FLUX RELOAD 2 + FLUX SHOT
Combo étanche pour trucks 4X4 1/10ème tels que HPI
Bullets.
#101279
MOTEUR BRUSHLESS FLUX SHOT 4300KV
#101749
VARIATEUR ÉTANCHE
FLUX RELOAD V2
FLUX VAPOR + FLUX VECTOR
Combo étanche pour tous types de trucks et voitures
1/10ème. De 4000Kv à 5900Kv, choisissez le moteur qui
convient
#106768
MOTEUR BRUSHLESS FLUX VEKTOR 4000Kv
#106628
MOTEUR BRUSHLESS FLUX VEKTOR 4800Kv
#106766
MOTEUR BRUSHLESS FLUX VEKTOR 5900Kv
JUSQU'À
3S LiPo
#106767
VARIATEUR
ÉTANCHE
FLUX VAPOR
PRO
JUSQU'À
6S LiPo
JUSQU'À
4S LiPo
#100684
VARIATEUR FLUX BLUR
#104924
VARIATEUR BRUSHLESS FLUX Q-BASE
JUSQU'À
FLUX BLUR + FLUX TORK
Le combo ultime pour les trucks et buggies
1/8ème. Moteur Tork 2650 pour accus 4S
et Tork 2200 pour accus 6S.
Le moteur Flux Tork 2200 est le cœur du
Savage Flux HP et du Vorza Flux HP. Grâce
à lui, ces machines d'exception délivrent
une puissance folle.
#100685
MOTEUR BRUSHLESS FLUX TORK 2200Kv
#102703
MOTEUR BRUSHLESS FLUX TORK 2650Kv
FLUX Q-BASE + FLUX ALPHASTAR
Système polyvalent de haute qualité pour les
voitures et trucks à l'échelle 1/8ème dotés d'accus
4S. Le variateur Flux Q-base a une option capteur et
peut également être utilisé avec les moteurs à capteur
(par ex. dans les voitures à l'échelle 1/10ème
avec moteurs Flux Pro. Voir page 106)
#104923
MOTEUR BRUSHLESS FLUX ALPHASTAR 2350Kv
FLUX RAGE + FLUX SCREAM
Système brushless ultra-robuste pour tous types de
voitures et trucks au 1/8ème avec accus 4S max.,
pour un prix abordable.
#101713
MOTEUR BRUSHLESS FLUX SCREAM 1965Kv
4S LiPo
#101712
VARIATEUR FLUX RAGE
80AMP
94 95

ACCESSOIRES HPI
SONDE DE TEMPÉRATURE HPI
74151 - Sonde de Tempérture HPI
CHARGEUR RAPIDE HPI REACTOR 500
101972 - Chargeur HPI Reactor 500 (UK 3 broches)
101971 - Chargeur HPI Reactor 500 (EU 2 broches)
CISEAUX À BORDS
INCURVÉS HPI
9084 - Ciseaux à bords incurvés
MINI FAILSAFE HPI
101290 - Mini Failsafe HPI
1. 2. 3. 4.
TAPIS DE STAND HPI/HB-HPI
1 - 101952 - Connecteurs or mâles (dia 6,0 mm) (3 unités) RACING
2 - 101951 - Connecteurs or femelles (5 paires) (4,0 mm)
101997 - Grand tapis de stand
3 - 101953 - Connecteurs or femelles (dia 6,0 mm) (3 unités)
HPI/HB Racing en caoutchouc
4 - 101950 - Connecteur plaqué or mâle (1 paire)
(noir) 75 cm x 50 cm. Utiliser avec
toutes les voitures HPI ou HB
Accus rechargeables HPI PLAZMA
HUILE AMORTISSEURS
BAJA (100 ml)
Z141 - 5wt Z144 - 25wt
Z142 - 10wt Z145 - 30wt
Z143 - 15wt Z146 - 35wt
Z182 - 20wt Z147 - 40wt
COLLE ULTRA-CA POUR PNEUS HPI
101999 - Colle Ultra- CA pour pneus
HPI (20 g)
Colle cyanoacrylate pour
pneus. Flacon 20 g en
plastique avec long bec
verseur et capuchon.
TROUSSE À OUTILS
HPI PRO-SERIES
101914 - Trousse à outils Pro-Series
PLATEAU DE VIS HPI
101998 - Petit plateau de
vis HPI en caoutchouc (noir)
15 cm x 10 cm. Utiliser
avec les voitures HPI et HB
HUILE AMORTISSEURS PRO (60 ml)
86951 - 10wt 86956 - 35wt
86952 - 15wt 86957 - 40wt
86953 - 20wt 86958 - 45wt
86954 - 25wt 86959 - 50wt
86955 - 30wt
GRAISSE DIFFÉRENTIEL
Z155 - Silicone
GRAISSE TOUT-TERRAIN
Z168 - (10 g)
OUTILS PRO-SERIES
101890 - Tournevis Allen 1,5 mm
101891 - Tournevis Allen 2,0 mm
101892 - Tournevis Allen 2,5 mm
101893 - Tournevis Allen 3,0 mm
101894 - Clé polygonale 5,5 mm
101895 - Clé polygonale 7,0 mm
101896 - Tournevis PH1
PACK EN STICK BOÎTIER RECTANGULAIRE LIPO
101942 - HPI Plazma 7,4 V 5300mAh 30C
106401 - HPI Plazma 11,1 V 3200mAh 20C
101943 - HPI Plazma 11,1 V 3800mAh 20C
Pack en stick boîtier rectangulaire LiPo Super Size
GRAISS AU MOLYBDÈNE
Z157
101897 - Tournevis à lame plate #1
101899 - Tournevis Allen 4,0 mm
101912 - Tournevis Allen 5,0 mm
101913 - Alésoir pour carrosserie
101915 - Embout pour tournevis
hexagonal 1,5 mm avec vis de
pression
HUILE DIFF SILICONE
Z181 - Huile Diff Silicone
#1000 60 ml
FREIN À FILET Z159
GRAISSE CHARGÉE
Z164 - Graisse Chargée
#30000 / différentiel
FREIN À FILET
PRO
Z186 - (rouge / 6 ml)
BOÎTE DE PIÈCES HPI
101884 - 130 x 100 mm HPI
101885 - 210 x 120 mm HPI
101887 - 200 x 135 mm HPI
101889 - 275 x 185 mm HPI
CLIP CARROSSERIE
6121 - (4 mm / petit /10 pcs
6122 - (6 mm / moyen / 10 pcs)
6123 - (8 mm / grand / 20 pcs)
6203 - (8 mm / noir / 20 pcs)
75106 - (6 mm / noir / 20 pcs)
101098 - (argent / Trophy 3,5)
OUTIL RESS.
MASS.
EMBRAYAGE
106187
RADIO HPI
Les radios HPI utilisent la dernière technologie, pour une expérience de
pilotage véritablement de pointe. La technologie 2,4 GHz utilise des transmissions
radio haute fréquence qui vous font bénéficier de la performance
du numérique. Fini l'époque où vous deviez vous soucier de changer de
fréquence ! Il vous suffit d'allumer votre voiture et vous êtes prêt à rouler
! La technologie 2,4 GHz protège également votre véhicule contre les
interférences radio, et, sécurité supplémentaire, le fail safe vous permet de
garder le contrôle de votre voiture si vous n'avez plus de batterie ou de
signal radio. HPI 2,4 GHz est la voie à suivre !
Le système radio HPI TF-40 utilise la dernière technologie 2,4
GHz numérique pour vous offrir un contrôle total et fiable de votre
voiture RC ! Vous pourrez piloter votre kit HPI en toute sérénité au
milieu des autres pilotes sans avoir à vous soucier des fréquences
ou des conflits entre radios. Cette radio 3 canaux légère et ergonomique
possède toutes les options utiles et permet de nombreux
réglages.
Configurez la radio pour votre voiture en réglant des paramètres
tels que l'inversion de servo, le trim centré, les ajustements de fin de
course, le D/R, et plus encore. Ne nécessitant que 4 piles AA pour
fonctionner, la TF-40 est légère, et le volant abaissable rend son utilisation
confortable. Le fail safe réglable intégré vous protège même
en cas d'épuisement des batteries de la radio ou de déconnexion
de celle-ci.power or become disconnected.
RADIO HPI TF-40
• Technologie numérique 2,4 GHz
• Utilisez votre kit HPI près des autres pilotes sans vous soucier des fréquences !
• Fail safe intégré réglable
• 3 canaux
• design avec descente du volant pour de véritables sensations de course
• ajustements de fin de course du servo séparés (direction et gaz)
• inversion de servo
• D/R de direction
• trim centré (direction et gaz)
• poids léger (seules 4 piles AA sont requises))
105385 - Radio HPI TF-40 / RF-40 2,4 GHz (2,4 GHz /2 ca/6 V
5-cell)(livrée avec émetteur, récepteur, interrupteur, support accu,
mode d'emploi))
105381 - Émetteur HPI TF-40 2,4 GHz (3 ca)
105383 - Récepteur HPI RF-40 (2,4 GHz/3 ca)
SOUS CONTRÔLE !
Radio standard des kits HPI Baja, Savage XL et
Savage Flux HP.
• Transmission numérique - pas de problème de
fréquence
• Jusqu'à 80 voitures peuvent concourir simultanément
• Fail safe intégré
• D/R de direction
• Technologie DSSS pour une transmission optimale
104058 - Émetteur HPI TF-20E 2,4 GHz (2 ca)
1104059
104060
Récepteur HPI RF-20 Récepteur HPI RF-30
(2,4 GHz/2 ca/4,8 V 4-cell) (2,4 GHz /2 ca/6 V 5-cell)
PACK EN STICK 7,2 V AVEC PRISE TAMIYA
101930 - HPI Plazma 7,2 V 1800mAh NiMH
101931 - HPI Plazma 7,2 V 2400mAh NiMH
101932 - HPI Plazma 7,2 V 3300mAh NiMH
101933 - HPI Plazma 7,2 V 4300mAh NiMH
PACK EN STICK BOÎTIER ROND LIPO
101940 - HPI Plazma 7,4 V 3000mAh 20C (boîtier rond)
101941 - HPI Plazma 7,4 V 4000mAh 20C (boîtier rond)
SERVOS HPI
Que vous pilotiez en compétition
ou vous adonniez aux cascades,
vous aurez besoin d'un jeu de
servos puissants dans votre voiture
ou votre truck pour un contrôle et
une fiabilité absolus. Adoptez des
servos plus robustes et étanches
pour décupler les performances
de votre machine et rouler dans
toutes les conditions !
SERVOS ÉTANCHES SERVO SURPUISSANT SERVO GRAND FORMAT BRAS SERVO DE DIRECTION
101996 - Servo HPI SB-5
(engrenage métal/11,8 kg-cm
6,0 V)
Pour une puissance et une
fiabilité accrues, faites
confiance au servo SB-5 à
engrenages métalliques.
102772 - Servo HPI SFL-
11MG
(engrenage métal/24,7 kg-cm
6,0 V)
Grand format et super puissant.
Équipe en standard les
derniers kits HPI Baja.
PACK EN STICK 8,4 V
PACK EN STICK 4,8 V
PACKS DE RÉCEPTION NIMH
PILES AA
POCHETTE HPI PLAZMA
67168
67169
106930 - HPI Plazma 8,4 V
101935 - HPI Plazma 4,8 V 101936 - HPI Plazma 6,0 V 1600mAh NiMH 101938 - HPI Plazma 1,2 V 2700mAh NiMH AA 101289 - Pochette de protection HPI
Bras Servo de Bras Servo de
Pack en stick 3300mAh Nimh Accu rechargeable
optimales.
aluminium (24) aluminium (25)
4300mAh NiMH
101937 - HPI Plazma 6,0 V 4300mAh 101939 - HPI Plazma 1,5 V Alcaline AA
Plazma Pouch Lipo (18x22 cm)
Direction HB en Direction HB en
96 97
104105 - Servo HPI
SF-10W (étanche/4,5
kg-cm 6,0 V)
Servo standard pour
une étanchéité totale.
104109 - Servo HPI
SF-20W (étanche/6,6
kg-cm 6,0 V)
Pour un gain de
puissance, adoptez le
SF-20W !
105366 - Servo HPI SF-50WP
(étanche/12,0 kg-cm 6,0 V)
Si vous n'êtes pas du genre
à tourner autour du pot et
voulez passer directement aux
choses sérieuses, équipezvous
du servo SF-50W pour
une puissance et une vitesse
Ajoutez l'allure, la
longévité et la fonction à
n'importe quel véhicule
avec un véritable Bras
Servo de Direction HB,
usiné de l'aluminium fort
pourtant léger.
Hitec
Airtronics / HPI
/ HB / JR / KO
/ Sanwa
67167
Bras Servo de
Direction HB en
aluminium (23)
Futaba / HPI

Toutes les carrosseries HPI Racing sont officiellement concédées sous licence par les détenteurs respectifs de leurs droits d'auteur..
2004, Cadillac®, Escalade sont des marques de commerce de General Motors utilisées sous licence par Hobby Products International, Inc.
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Les marques de commerce, droits d'auteur et droits de dessin de la Lamborghini Countach et associés à celle-ci sont utilisés sous licence de Lamborghini ArtiMarca S.p.a., Italie.
Land Rover, Defender, et le logo Land Rover sont des marques de commerce propriété de Land Rover © 2006 Land Rover et concédées sous licence par cette dernière
CATALOGUE DE PRODUIT HB-HPI 2012
« NISSAN » et les noms, logos, marques et dessins des produits NISSAN sont des marques de commerce et/ou des droits de propriété intellectuelle de NISSAN MOTOR CO., LTD., et sont utilisés sous licence par
le concessionnaire..
Porsche, l'écusson Porsche et le design spécifique des voitures Porsche sont des marques de commerce et la marque de fabrique de Porsche AG. Permission accordée.
Plymouth Cuda AAR et sa marque de fabrique sont utilisés sous licence de Chrysler LLC. ©Chrysler LLC 2009.
Chrysler 300C, SRT8, ©DaimlerChrysler Corporation 2009 Droits de propriété intellectuelle accordés sous licence par DaimlerChrysler.
Accordé sous licence par All American Racers, Inc.
Officiellement accordé sous licence par Subaru.
Officiellement approuvé par Toyota.
Les marques de commerce PAGANI et Pagani. Automobili et Zonda et Zonda F sont utilisées sous licence de PAGANI AUTOMOBILI S.p.A., Italie.
Fiat est une marque déposée accordée sous licence par Fiat Group Automobiles S.p.A.
Le Scorpion, tous les logos associés et les designs caractéristiques sont des marques de commerce de Fiat Group Automobiles Spa. Les dessins de la carrosserie des voitures Abarth sont protégés en tant que
propriété de Fiat Group Automobiles en vertu de la réglementation sur les dessins, les marques de commerce et la marque de fabrique.
Alfa Romeo est une marque déposée accordée sous licence par Fiat Group Automobiles S. p. A.
PIRELLI et (ピレリロゴ) sont des marques déposées de Pirelli & C. S.p.A. et sont utilisées sous licence.
98 99

LE BUGGY TOUT-TERRAIN D8 ATSUSHI HARA EDITION
Le HB D8 Hara Edition est la dernière version du buggy de compétition HB D8 à l'échelle
1/8ème qui a gagné les Championnats du Monde.
DÉTAILS :
SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
La voiture reprend le châssis et la suspension du D8 (qui ont permis de gagner les Championnats
du Monde du Tout-Terrain IFMAR 1/8ème 2008) et inclut les dernières pièces utilisées
par l'équipe de course HB.
Lors de la conception du Hara Edition, les ingénieurs se sont fixé pour objectif d'alléger la
voiture pour la rendre plus réactive. Le véhicule a donc été doté d'un nouveau châssis léger
3 mm et sa transmission est composée de plusieurs pièces allégées, telles que les essieux, les
arbres extérieurs, les moyeux hexagonaux, les arbres et les engrenages, ce qui améliore la
reprise et l'accélération. Enfin, la voiture bénéficie d'un jeu complet de billes de suspension
légères.
Tourelle d'amortisseur avant 5 mm
Set broche avant alu en option
fourni avec le kit
Amortisseur HB Big Bore
(le plus grand de sa catégorie)
Une fois le poids du D8 Hara Edition réduit, la prochaine étape consistait à doper sa performance.
Comme nous ne pensions pas pouvoir faire mieux que la configuration initiale du
Hara, les amortisseurs arrière ont simplement été allongés (112 mm) et sont dotés de ressorts
jaunes de 68 mm : exactement les mêmes que ceux du Hara.
Lors de la dernière phase de l'amélioration du D8 (le rendre plus robuste pour qu'il supporte
tous les traitements), des moyeux arrière et des broches avant en alu ont été ajoutés à la suspension
pour la renforcer et vous assurer de terminer sur la plus haute marche du podium.
Le D8 Hara Edition : la meilleure version de l'un des meilleurs buggies disponibles.
Billes de
suspension
légères
Tourelle d'amortisseur
avant 5 mm extra-robuste
Filtre à air bas pour une
protection accrue du moteur
Système de frein à double
disque en fibre réglable
Cardan central
avant DCJ
Platine radio monobloc
amovible pour une
maintenance facile
Direction optimisée
pour la compétition
Tourelle d'amortisseur haute avec
amortisseurs Big Bore arrière 112 mm
Amortisseurs arrière longs 112 mm
avec tourelle d'amortisseur haute.
Ressorts jaunes 68 mm pour le set-up
par défaut de Hara.
Nouveau moyeu alu arrière avec
rotule horizontale
Cardan central avant DCJ pour un
transfert de puissance fluide à l'avant
Géométrie de course optimisée
pour les circuits actuels
Engrenages coniques à denture
hélicoïdale à l'avant et à l'arrière
Cardans universels
Moyeux arrière en alu
Barre antiroulis arrière
X
NITRO
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 500mm
LARGEUR : 305mm
EMPATTEMENT : 325-328mm
PNEUS (DIA.) : N/A
Cardans universels
Amortisseurs alu Big
Bore extra-larges
Barre antiroulis avant
Axes de charnière filetés sur
l'ensemble du véhicule pour une
fiabilité accrue et une maintenance
simplifiée
Remarque : Jantes, pneus, inserts, électronique et moteur non fournis
Moyeux jante hexagonaux légers
Châssis principal
léger (3 mm)
Différentiel central et engrenage
droit en acier
Le réservoir de carburant de course
avec plongeur permet au moteur de
continuer à tourner même quand la
voiture est sens dessus-dessous.
Bâti moteur monobloc
pour une maintenance
simplifiée
ATSUSHI HARA
TOUT-TERRAIN IFMAR 2008
CHAMPION DU MONDE
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
100 101
68176 - Buggy de
competition à l'échelle
1/8ème Hara D8 Kit

LA PROCHAINE ÉVOLUTION DES VOITURES DE TOURISME ÉLECTRIQUES
La HB TCX a été développée et testée par de nombreux champions du monde, ce qui en fait
la machine la plus rapide, la plus fiable et la plus customisable sur circuit. Elle a été spécialement
optimisée pour recevoir la toute dernière technologie en matière d'accus et de moteur.
La HB TCX est la toute dernière incarnation de la voiture de tourisme HB qui a gagné le
championnat du monde.
DÉTAILS :
SPÉCIFICATIONS
ÉLÉMENTS
NÉCESSAIRES
Lors de la conception du châssis de la TCX, les ingénieurs se sont efforcés de placer les composants
le plus près possible de la ligne centrale tout en préservant l'équilibre gauche-droite
grâce à la dernière technologie LiPo. Pour pouvoir rapprocher les organes les plus lourds (le
moteur, le servo et l'électronique) de la ligne centrale de la voiture (en d'autres termes, pour
réduire le moment d'inertie), il a fallu revoir entièrement l'organisation du châssis et de la
transmission.
Nouvel arbre intermédiaire et
nouvelles poulies
Tourelles d'amortisseurs à pas fin
Direction à double pivot
La configuration des courroies d'entraînement de la TCX a été inversée de façon à créer davantage
de place pour avancer l'électronique vers l'intérieur. En plus de rapprocher la radio
du centre, le design unique de la TCX permet au moteur de s'enfoncer de 4,5 mm, ce qui fait
une différence énorme en termes de répartition globale du poids..
2011 Champion National Britannique (Andy Moore)
2011 Champion TITC (Andy Moore)
2010 Vainqueur TITC (Atsushi Hara)
2010 Vainqueur 5ème manche course ETS (Atsushi Hara)
2009 Champion TITC (Atsushi Hara)
2008 Reedy Race (Atsushi Hara)
2008 Champion Danois (Jonas Kaerup)
2006/07 Champion du monde IFMAR (Andy Moore)
2007 Champion TITC (Andy Moore)
2007 Champion Européen (Ronald Volker)
2007 Champion DHI Cup (Ronald Volker)
2006 Champion Européen (Andy Moore)
ÉQUILIBRE OPTIMISÉ
CHÂSSIS PLUS ÉTROIT
ACCUS LiPo DÉPLACÉS
ÉLECTRONIQUE MONTÉE
PLUS PRÈS DU CENTRE
MOTEUR
ENFONCÉ
DAVANTAGE
DE 4,5 mm
TRANSMISSION RETOURNÉE
POUR UN MEILLEUR
POSITIONNEMENT DE
L'ÉLECTRONIQUE
UNE SUSPENSION DE CLASSE MONDIALE
BARRE SUPÉRIEURE
PLUS LONGUE
BARRE SUPÉRIEURE
PLUS LONGUE
UNE PLATINE SUPÉRIEURE
ENTIÈREMENT SYMÉTRIQUE
MULTIPLES OPTIONS FLEX INTÉGRÉES
RÉGLAGE LE PLUS SOUPLE
AVANT PLUS RIGIDE
ARRIÈRE PLUS RIGIDE
La TCX a été conçue avec tous les facteurs précités à l'esprit, puis pilotée par les anciens
champions du monde IFMAR Atsushi Hara et Andy Moore sur des circuits du monde entier
pour avoir la garantie d'obtenir une machine de compétition de première catégorie.
Jeu complet de barres antiroulis fourni (1,2 mm, 1,3 mm, 1,4 mm)
Design de suspension de
classe mondiale avec bras
supérieur plus long
Points de montage d'amortisseur supplémentaires
sur les bras de suspension pour la customisation
Les poulies centrales 20 dents et poulies avant/arrière
39 dents se combinent pour une efficacité accrue
Design et équilibre optimisés
pour les accus LiPo modernes
Nouvelle platine supérieure 2,0 mm
monobloc pleinement symétrique
Tourelles d'amortisseurs
3,65 mm, 7 orifices de
réglage à pas fin à l'avant,
8 à l'arrière
X
DIMENSIONS:
LONGUEUR : 365 mm
LARGEUR : 190 mm
EMPATTEMENT : 258/262mm
PNEUS (DIA.) : 64 mm
CLOISONS PLUS
ÉTROITES 3 mm
Corps d'amortisseur filetés à
RÉGLAGE LE PLUS RIGIDE
joint torique unique.
Spool avant extra-léger
Les nouvelles cloisons symétriques, plus
Remarque : Jantes, pneus et inserts non fournis.
compactes, sont plus étroites de 3 mm
POUR LA LISTE COMPLÈTE DES OPTIONS, RENDEZ-VOUS SUR WWW.HPI-EUROPE.COM
102 103
Tout nouveau châssis
Vis de statisme
Platine supérieure entièrement
symétrique
Jeu complet de
tendeurs
Le nouveau bâti moteur compact déplace
le moteur de 4,5 mm vers le centre
New narrower
2.5mm thick chassis
Servo et radio montés le plus près
possible de la ligne centrale
Nouvelle direction à double pivot
Diff arrière en POM
avec 12 billes céramiques
(nitrure) 3 mm
Montage centralisé et bas du
moteur
ANDY MOORE
CHAMPION DU ROYAUME-UNI 2011
AVEC LA HB CYCLONE TCX
CHAMPION DU MONDE 2006
AVEC LA HB CYCLONE TC
68700 - Kit Cyclone
TCX
ÉLECTRIQUE ROUTIÈRE

PIÈCES EN OPTION
AÉRODYNAMIQUE DÉPORTANCE
190 mm 190 mm
PIÈCES CHÂSSIS TCX
CARROSSERIES
BLOC PIVOT
75156 - BLOC PIVOT 0 DEGRÉ (Aluminium)
75159 - BLOC PIVOT 1.5 DEGRÉ (Aluminium)
75160 - BLOC PIVOT 2 DEGRÉS (Aluminium)
TRANSMISSION TCX
68751 - PAROI INFÉRIEURE HD
(1 unité)
68752 - ENSEMBLE
SUPPORT MOTEUR HD
68712 - PLATINE SUPÉRIEURE (2,5
mm)
HD 68760 - CHÂSSIS PRINCIPAL ÉTROIT (2,5 mm)
CARROSSERIES ROUTIÈRES À L'ÉCHELLE 1/10 HB-HPI
190 mm
66811 - Moore-Speed Dodge Stratus
66811LW - Moore-Speed Dodge Stratus - Allégée
190 mm
190 mm
66813 - Moore-Speed MPS
66813LW - Moore-Speed Mazda 6 MPS - Allégée
Optimisée pour les pilotes d'aujourd'hui qui conduisent les derniers
modèles et conçue par le Champion du Monde Andy Moore, la carrosserie
Moore-speed Mazda 6 MPS est bien partie pour devenir un
classique !
Avec ses nombreux ajustements aérodynamiques offrant davantage
de direction à grande vitesse et un profil allongé pour une meilleure
stabilité en ligne droite, cette carrosserie convient aux circuits de toute
taille !
Approuvée par la BRCA.
61733 - Subaur Impreza Type C
Trouvez l'équilibre parfait entre déportance et vitesse sur votre voiture de
course avec la toute nouvelle carrosserie de voiture de tourisme Subaru
Impreza Type C !
La Subaru Impreza Type C vous offrira une direction plus agressive et
davantage d'adhérence arrière sur circuit que les carrosseries de voiture
de tourisme actuelles plus conventionnelles, ce qui la rend idéale pour les
circuits indoor et outdoor
Cette carrosserie est conforme à la réglementation IFMAR Global Body
Spec, et peut donc être utilisée à tous les niveaux sérieux de compétition.
Approuvée par la BRCA.
CARROSSERIES DE BUGGY TOUT-TERRAIN À L'ÉCHELLE 1/8 HB-HPI
67699 - DCJ ENS. AXE DE TRANSMISSION
4mm (1 unité)
SUSPENSION ET DIRECTION
67731 - JOINT DE COUPELLE
D'ESSIEU RIGIDE EN POM
68769 - COUPELLE LONGUE
D'ESSIEU RIGIDE
(ACIER / 2 unités)
68794 - CARDAN UNIVER-
SEL 46 mm (ACIER)
72036 - MOYEU HEXAGO-
NAL ALU TYPE PINCE
(6 mm / 4 unités)
72044 - MOYEU HEXAGO-
NAL ALU FIN TYPE PINCE
(mauve / 4 unités)
COURONNE V2 HB RACING
68740 - DENT 110 (Pas 64)
68741 - DENT 111 (Pas 64)
68742 - DENT 112 (Pas 64)
68743 - DENT 113 (Pas 64)
68744 - DENT 114 (Pas 64)
68746 - DENT 116 (Pas 64)
66812 - Moore-Speed Mazda 6
66812LW - Moore-Speed Mazda 6 - Allégée
66815 - Moore-Speed Type C
66815LW - Moore-Speed Type C - Allégée
DÉPORTANCE
190 mm 190 mm
61098 - AXE DE SUSPENSION
2,5 X 24,5 mm REVÊTEMENT
TITANE (2 unités)
BLOC PIVOT
68772 - FR (+0.5 DEGRÉ)
68773 - FR (+1.0 DEGRÉ)
68774 - RF (+0.5 DEGRÉ)
68775 - RF (+1.0 DEGRÉ)
68776 - (3.5 DEGRÉS)
68777 - (4.0 DEGRÉS)
61099 - AXE D'AMORTISSEUR 28
mm
REVÊTEMENT TITANE (2 unités)
68763 - TOURELLE
D'AMORTISSEUR AVANT (MON-
TAGE BAS)
68764 - TOURELLE
D'AMORTISSEUR ARRIÈRE
(MONTAGE BAS)
86546 - AXE DE SUSPENSION
3x45 mm
(revêtement en titane-nitrure)
61326 - ROTULE D'AMORTISSEUR
(mauve / 4 unités)
68765 - PISTON D'AMORTISSEUR
3 ORIFICES (1,2 mm / PTFE / 2
unités)
RESSORTS ASSORTIS VERSION 1
66961 - JAUNE (SUPER TENDRE / 4 unités)
66962 - GRIS (TENDRE / 4 unités)
66963 - NOIR (INTERMÉDIAIRE / 4 unités)
66964 - MAUVE (DUR / 4 unités)
66965 - ROUGE (SUPER DUR / 4 unités)
68768 - PISTON D'AMORTISSEUR
6 ORIFICES (1,1 mm / PTFE / 2
unités)
67697 - PORTE-MOYEU AR-
RIÈRE ALUMINIUM
(0 DEGRÉ / DROITE /
GAUCHE)
73524 – PISTON
D'AMORTISSEUR USINÉ
(1,1 mm / 3 ORIFICES / 4 unités)
67738 – JEU BIELLETTES
EN TITANE
75175 - JEU DE RESSORTS PRO 4
(DI 14 mm x L 25 mm / 7 paires)
61738 - Subaru Impreza Type B
190 mm
61737 - Subaru Impreza Type A
66817 - Moore-Speed Type B-C
66817LW - Moore-Speed Type B-C - Allégée
190 mm
66816 - Moore-Speed 09x
66816LW - Moore-Speed 09x - Allégée
68180 - HB Carrosserie Trick (transparente)
Pour les compétiteurs aguerris - L'avant fortement incliné de la cabine apporte une déportance
élevée à l'avant de la voiture, tandis que les pontons des ailes apportent une déportance à
l'arrière, pour une traction et une stabilité élevées sur l'ensemble du véhicule.
CARROSSERIES ROUTIÈRES À L'ÉCHELLE 1/12 HB-HPI
66831 - Raynard 02s
66831LW - Raynard 02s - Allégée
66832 - Moore-Speed 908
66832LW - Moore-Speed 908 - Allégée
104 105

VARIATEURS DE COMPÉTITION FLUX PRO
Le variateur brushless HPI Flux Pro est le complément idéal de tout moteur
brushless de compétition, notamment la gamme de moteurs HPI Flux Pro ! Déjà
vainqueur BRCA sur route et tout-terrain, ce variateur a également remporté le
championnat national d’hiver de la BRCA !
Le régulateur de vitesse brushless Flux Pro fonctionne avec les moteurs avec et
sans capteur, et il est entièrement programmable pour tout type de compétition, de
l’Open pour voitures de tourisme modifiées à la catégorie des vitesses rampantes
pures et dures ! Des points de soudage externes entièrement accessibles facilitent
l’installation dans tout châssis et le beau carter noir anodisé est surmonté d’un
radiateur de moteur bas à ailettes et d’un ventilateur de refroidissement..
Si vous cherchez la gamme de pneus de course la plus riche et la plus
spécialisée, HB a ce qu'il vous faut ! Seule pièce en contact avec la piste, les
pneus sont le facteur le plus important pour obtenir le set-up parfait. Que vous
couriez sur l'herbe, le gravier, le blue-groove, le gazon artificiel et autre, doter
votre voiture ou truck RC de pneus HB vous donnera la confiance pour attaquer
les virages et conquérir le podium ! Consultez la gamme complète des pneus de
compétition HB pour équiper votre buggy, truck, crawler, etc.
GOMMES DES PNEUS HB-HPI :
ROSE – EXTRA-TENDRE ROUGE – TENDRE BLANC– INTERMÉDIAIRE BLEU – DUR
PNEUS CRAWLER
Adhérez aux rochers avec le premier pneu deux fois champion consécutivement du Royaume-Uni !
Avec une adhérence avant et arrière d'exception et une adhérence latérale hors du commun, vous
êtes sûr d'emporter la victoire !
Rover – Champion Britannique du Crawler 2009
Parfait sur toutes les types de roche, même humides !
Sedona – Champion Britannique du Crawler 2010
Déclinaison du Rover avec une adhérence latérale inégalée !
PNEUS DE BUGGY TOUT-TERRAIN À L'ÉCHELLE 1/8
Avec son choix complet de pneus de compétition, HB peut vous fournir les armes dont vous
avez besoin pour dominer sur les circuits ! Vous pouvez même utiliser les pneus qui permettent
aux pilotes HB d'aller sur le podium !
Proto – Tout usage : terre, herbe et surfaces meubles
Block – Terre battue, blue-groove poussiéreux, gazon artificiel
Khaos – Terre meuble, blue-groove, circuits humides
Megabite – Terre dure et sèche, blue-groove, poussière légère
Megagrid – Terre dure et sèche, blue-groove
Beams – Blue-groove, herbe rase, terre humide
KHAOS
67603 - ROSE (MONTÉ)
67604 - ROUGE (MONTÉ)
67605 - BLANC (MONTÉ)
67757 - ROUGE
67925 - ROSE
BLOCK
67611 - ROSE (MONTÉ)
67612 - ROUGE (MONTÉ)
67613 - BLANC (MONTÉ)
67769 - ROUGE
67924 - ROSE
PROTO
67620 - ROUGE (MONTÉ)
67621 - BLANC (MONTÉ)
67744 - ROUGE
67926 - ROSE
PNEUS DE COMPETITION ROUTIERS 24 mm À L'ÉCHELLE 1/10
PNEU HPI CHALLENGE 30SH
104597 - 4p.
PNEUS SHORT COURSE À L'ÉCHELLE 1/10
L'adhérence exceptionnelle et la performance des pneus de course HB sont idéales pour les coude-àcoude
pleins de suspense des compétitions short-course.
Rodeoo – Aspect réaliste, tout usage
Megagrid – Terre meuble, herbe, terre battue
Megabite – Terre dure et sèche, blue-groove, poussière légère
Beams – Blue-groove, herbe rase, terre humide
101830 - VARIATEUR BRUSHLESS FLUX PRO
*le prototype montré, produits finis peut varier
MOTEURS BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO
Les moteurs brushless de compétition HPI Flux Pro sont nos
moteurs brushless de la meilleure qualité et ils ont été conçus
pour assurer une performance de course parfaitement
sûre à tous les niveaux.
Les moteurs Flux Pro sont mis au point en
vue d’une utilisation avec un variateur
avec capteurs tel que le Flux
Pro (ci-dessus) ou le Flux
Q-Base (voir page 94), pour
une sensation et un contrôle
de conduite optimisés.
Idéal pour la course en club
sur n’importe quelle piste
asphalte
101723 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 3.5T
101724 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 4.0T
101725 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 4.5T
101726 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 5.0T
101727 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 5.5T
101728 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 6.5T
101729 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 7.5T
101730 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 8.5T
101731 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 10.5T
101732 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 13.5T
101733 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 17.5T
101734 - MOTEUR BRUSHLESS DE COMPÉTITION FLUX PRO 21.5T
ROVER
67772 - BLANC
67780 - BLEU
67916 - ROVER-EX (ROSE)
67913 - ROVER 1.9 (ROUGE)
PNEUS BAJA
RODEOO (AVANT)
67864 - BLANC
67865 - BLEU
RODEOO (ARRIÈRE)
67867 - BLANC
67868 - BLEU
SEDONA
67918 - BLANC
Tirer le meilleur du Baja 5B et 5SC demande des pneus
de course haute performance tels que la gamme complète
de pneus HB grand format !
Rodeoo – Pneus avant et arrière de short-course à
l'aspect réaliste
Proto – Tout usage : terre, herbe et surfaces meubles
Khaos – Terre meuble, blue-groove, circuits
Double Blades – Pneus avant de buggy polyvalents pour
surfaces meubles
DOUBLE BLADES
(AVANT)
67966 - BLANC
67967 - BLEU
PROTO (ARRIÈRE)
67969 - BLANC
67970 - BLEU
CHAMPION DU CRAWLER 2011
du Royaume-Uni et des Etats-Unis
KHAOS (ARRIÈRE)
67972 - BLANC
67973 - BLEU
MEGABITE
67595 - ROSE (MONTÉ)
67596 - ROUGE (MONTÉ)
67597 - BLANC (MONTÉ)
67758 - ROUGE
67781 - ROSE
PNEUS ET JANTES POUR TRUGGY TOUT-TERRAIN À L'ÉCHELLE 1/8
Nombre des mêmes bandes de roulement qui équipent les pneus
gagnants de la gamme buggy HB sont également disponibles pour les
truggy - n'hésitez pas à consulter notre catalogue !
Proto – Tout usage : terre, herbe et surfaces meubles
Block – Terre battue, blue-groove poussiéreux, gazon artificiel
Khaos – Terre meuble, blue-groove, circuits humides
Megabite – Terre dure et sèche, blue-groove, poussière légère
MEGABITE
67900 - ROSE
67901 - ROUGE
67902 - BLANC
KHAOS
67904 - ROSE
67905 - ROUGE
67906 - BLANC
BLOCK
67908 - ROSE
67909 - ROUGE
67910 - BLANC
MEGAGRID
67943 - ROSE
67944 - ROUGE
BEAMS
67935 - ROSE
67936 - ROUGE
MOUSSE
INTÉRIEURE PRO
67773 - ROUGE
JANTE T-DISH
67827 - BLANCHE
MEGABITE SC
61742 - ROSE
RODEOO SC
61748 - ROSE
MEGAGRID SC
61754 - ROSE
PNEUS DE BUGGY TOUT-TERRAIN À L'ÉCHELLE 1/10
La gamme HB de pneus de buggy à l'échelle 1/10 est parfaite
pour les adeptes du tout-terrain qui veulent l'emporter sur circuit !
Beams – Blue-groove, herbe rase, terre humide
Fullslot – Terre à haute adhérence, herbe rase
Gigabite - Terre dure et sèche, blue-groove, poussière légère
Double Blades – Pneus avant polyvalents pour buggy 4x2
FULLSLOT
2WD (AVANT)
67778 - ROUGE
67974 - ROSE
FULLSLOT
4WD (AVANT)
67775 - ROUGE
67964 - ROSE
DOUBLE BLADES
4X2 (AVANT)
67987 - ROSE
67779 - ROUGE
MEGABITE
(ARRIÈRE)
67961 - ROSE
67777 - ROUGE
GIGABITE
(ARRIÈRE)
67962 - ROSE
67776 - ROUGE
BEAMS SC
61757 - ROSE
BEAMS (ARRIÈRE)
67784 - ROSE
67774 - ROUGE
JANTE BUGGY JANTE DISH
61515 - Av. (BLANCHE) 67423 - JAUNE
61518 - Arr. (BLANCHE) 67527 - BLANCHE
106 107

HB - HPI CATALOGUE DE PRODUIT 2012
VOITURES RADIOCOMMANDÉES - TRUCKS - KITS DE COURSE - JANTES -
PNEUS - MOTEURS - CARROSSERIES - OPTIONS – ACCESSOIRES
4944258920054 - #92005 FRANÇAIS