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<strong>Ultra</strong> - Track<br />
RONIS<br />
2010<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Présentation<br />
Le système Track est un mécanisme interdisant l’ouverture des tiroirs<br />
d’un meuble lorsque qu’un autre tiroir de ce même meuble est tiré.<br />
Le but est d’empêcher que le meuble ne bascule avec le porte à faux<br />
crée par les poids des tiroirs.<br />
Le mécanisme est également équipé d’un système de condamnation par<br />
clé qui immobilise tous les tiroirs du meuble en position rentré. Le<br />
mécanisme ne peut être condamné si un tiroir est resté ouvert.<br />
Le nombre d’unités, l’entraxe entre ces unités ; la longueur des gâches<br />
de verrouillage ; la longueur des tringles de condamnation et la longueur<br />
du rail sont des paramètres spécifiques à chaque type de meuble. Une<br />
étude est nécessaire afin de définir correctement toutes ces dimensions<br />
pour assurer un bon montage et un bon fonctionnement.<br />
Une feuille récapitulative à compléter se trouve en fin de cette notice.<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Principe de fonctionnement<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Nomenclature<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Serrure 12900<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Serrure 16100 Serrure 25200<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Serrure 25300<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Essai d’endurance et de<br />
résistance<br />
Les tests d’endurance ont été réalisés sur 100 000 cycles. Une mesure du couple d’ouverture<br />
des crochets étant faite tous les 10 000 cycles.<br />
Ci-dessous, résultats obtenus en effectuant une moyenne des valeurs relevées sur 5 unités.<br />
Résistance à l’ouverture des unités :<br />
(Les essais ont été effectués sur les unités ayant subi les 100 000 cycles en endurance)<br />
- valeur minimale relevée………………………….…. 107.3 daN<br />
- valeur moyenne des essais……………………..…. 130.8 daN<br />
- valeur maximale relevée……………………………. 160.7 daN<br />
On assiste à la rupture du crochet. Les autres éléments du mécanisme sont toujours en état<br />
de fonctionner.<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Définition de la longueur du<br />
rail avec Direct-drive<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Définition de la longueur de la tringle<br />
avec Direct-drive<br />
La côte A se situe entre la face avant<br />
extérieure du meuble et la face arrière<br />
intérieure sur laquelle vient se fixer le<br />
rail (fond de meuble ou renfort éventuel).<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Définition de la longueur de la tringle avec<br />
renvoi d’angle<br />
La côte A se situe entre la face avant extérieure<br />
du meuble et la face arrière intérieure sur<br />
laquelle vient se fixer le rail (fond de meuble ou<br />
renfort éventuel).<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Système alternatif sans condamnation<br />
Ce rail équipe des meubles dont les<br />
tiroirs ne nécessitent pas de<br />
condamnation par serrures. Dans ce cas<br />
là, le boitier est remplacé par un bouchon<br />
référence 12610201.<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Fiche de renseignements<br />
Les renseignements contenus sur cette feuille sont<br />
indispensable pour définir les caractéristiques du rail<br />
(longueur, entraxe de l’unité…). Toutes informations<br />
complémentaires, relatives à la conception du meuble<br />
(plan d’ensemble, assemblage…) sont utiles pour<br />
l’étude.<br />
De préférence, nous expédier un meuble<br />
ainsi que les dessins à <strong>Ronis</strong>, qui réalisera le premier<br />
système, et l’adaptera à votre problème.<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Cotation<br />
Fixation pour le meuble<br />
Le système <strong>track</strong> se fixe directement sur le panneau<br />
arrière si celui-ci comporte un renfort. Si ce n’est pas le<br />
cas, il faut obligatoirement le rigidifier en lui rapportant un<br />
oméga en tôle pliée (fixation par soudure, rivet…).<br />
Le rail est alors fixé sur cet oméga par les vis de M3.5 ou<br />
rivets.<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Montage des unités sur le rail<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Encombrements<br />
L’entraxe en deux unités BLF est<br />
fonction de la longueur des<br />
coulisseaux. Il ne correspond pas<br />
obligatoirement à l’entraxe entre deux<br />
tiroirs. Il dépend également du type de<br />
montage des unités, soit vers le haut,<br />
soit vers le bas, ou montage mixte vers<br />
le haut et le bas.<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Montage des gâches<br />
Les gâches proposées avec le système <strong>track</strong><br />
sont à fixer sur le panneau arrière du tiroir,<br />
en respectant les cotes de montages<br />
indiqués. L’emplacement est à définir en<br />
fonction de la position des tiroirs par rapport<br />
à la face arrière du meuble.<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Plan de la gâche<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Renvoi d’angle<br />
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<strong>Ultra</strong>-<strong>track</strong><br />
Tringle<br />
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RONIS S.A.S<br />
Rue de Neuilly<br />
18600 SANCOINS<br />
Tel : +33 (0 )2 48 74 96 50<br />
Fax: +33 (0)2 48 74 54 54<br />
Mail : contact@ronis.fr<br />
Site : www.ronis.fr<br />
S.A.S. au CAPITAL de 1 575 000 Euros – SIREN 345 004 147 00020<br />
APE 2572 Z – R.C.S. BOURGES 92 B 65 – N.I.I. FR 46 345 004 147<br />
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