SPIRIT 500 Pellet - NorthlineExpress.com

Guide d’utilisation
4.- Coincement de la tarière.
5.- Câble ou connecteur mal branché
6.- Tableau de commande défectueux
Commencez par vider la trémie. Ensuite, retirez le moteur de
la tarière en retirant la broche de tarière. Retirez la plaque
d’inspection de l’arbre de tarière qui est dans la trémie afin que
vous puissiez avoir accès à l’arbre de tarière. Soulevez
délicatement l’arbre de tarière à la verticale de manière à ce
que l’extrémité de l’arbre de tarière sorte par le haut depuis la
douille inférieure de la tarière. Ensuite, retirez les deux écrous
qui maintiennent les deux lamelles de tarière en place. Faites
tourner l’extrémité inférieure de l’arbre de tarière vers vous
jusqu’à ce que vous puissiez retirer l’arbre du poêle. Après avoir
retiré l’arbre, vérifiez que les filets ne sont pas tordus, qu’il n’y
a pas de bavure ou de soudures brisées. Vérifiez également
qu’il n’y a pas de matériau étranger susceptible d’être à l’origine
de ce coincement. Vérifiez le tuyau de tarière pour vous assurer
qu’il ne présente pas de signes d’endommagement tels que
des bavures, de rugosités ou de rainures creusées dans le métal
susceptibles d’avoir coincé le composant.
Vérifiez tous les câbles et connecteurs branchés sur le moteur
de la tarière, le commutateur de fin de course et le connecteur
Molex.
Si le fusible, les câbles et les connecteurs sont en bon état et
que le commutateur de fin de course ne s’est pas enclenché,
testez le courant du moteur de la tarière. Si le courant alimentant
le moteur de la tarière n’est pas au maximum lorsque la lumière
d’alimentation en combustibles est allumée, cela signifie que
le tableau de bord est défectueux.
· LA VITRE S’ENCRASSE TRÈS RAPIDEMENT
· LA FLAMME EST FAIBLE, SOMBRE ET SES POINTES SONT NOIRES
· LORSQUE LE POÊLE A ÉTÉ EN MARCHE PENDANT UN MOMENT, LE POT DE COMBUSTION DÉBORDE
Causes possibles
1.- Le poêle ou le conduit d’évacuation est sale ce qui
réduit le passage de l’air vers le pot de combustion.
2.- La chicane de la chambre de combustion ou
l’échangeur thermique est sale.
3.- Le conduit d’évacuation est mal installé.
4.- Le registre d’air est trop fermé pour autoriser une
valeur plus grande.
5.- Les trous du pot de combustion sont bouchés.
6.- Le registre d’air est cassé.
7.- Blocage du tuyau d’admission d’air.
8.- Dysfonctionnement de la carte de circuit imprimé.
Solutions possibles (commencez par
débrancher le poêle dès que vous le pouvez)
Suivez toutes les procédures de nettoyage dans la section consacrée
à la maintenance du guide d’utilisation.
Nettoyez l’échangeur thermique ou la chicane.
Assurez-vous que le conduit d’évacuation a été installé
conformément aux consignes du guide d’utilisation.
Tirez sur le bouton du registre placé sur le côté du poêle et essayez
de la remettre en marche.
Retirez le pot de combustion et nettoyez-le bien.
Inspectez le registre. Assurez-vous que la plaque du registre est
fixée sur la barre du registre. Lorsque la barre du registre se
déplace, la plaque doit se déplacer en même temps.
Inspectez le tuyau d’arrivée d’air qui mène au pot de combustion
pour vous assurez qu’il est exempt de matériaux étrangers.
Programmez la lumière d’alimentation en combustible à chaque
paramétrage (après que le poêle a terminé le cycle de démarrage).
Assurez-vous que les heures correspondent au tableau de
programmation de la tarière. Si le moteur de la tarière fonctionne
continuellement, le tableau de commande est défectueux.
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